一鍵砍遍全城
寶馬X3(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)（384）+1 空間不錯(cuò)（281）+1 座椅比較舒服（206）+1 操控性很好（168）+1 設(shè)計(jì)觀(guān)感硬朗（142）+1 各項(xiàng)均衡不錯(cuò)（77）+1 品質(zhì)不錯(cuò)（25）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1006）+1 售價(jià)太高（533）+1 性?xún)r(jià)比一般（224）+1 內(nèi)飾差（183）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X3(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
寶馬X3(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格55.80萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度了得，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。即使在高速公路上大轉(zhuǎn)彎，速度在80/km左右，車(chē)?yán)锶藛T也不會(huì)去找拉手抓。并且剎車(chē)力度反饋相當(dāng)棒，一點(diǎn)就有。很放心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格44.30萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控算是寶馬最大亮點(diǎn)了，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，基本感覺(jué)不到較差路況的干擾，市區(qū)低速慢行非常輕盈，兩根手指轉(zhuǎn)動(dòng)非常精松；高速情況下方向盤(pán)變的沉重，有種厚重、安全感。底盤(pán)對(duì)路況的回饋偏硬一些，但保證了車(chē)子高速過(guò)彎情況下的支撐力度，駕駛起來(lái)非常有信心。開(kāi)闊的視野讓人心情非常舒暢，提高了不少行車(chē)安全感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性真是這車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也好，不次于一般轎車(chē)。選車(chē)初期，也都試駕過(guò)極光、奔馳、奧迪等車(chē)型，宣稱(chēng)的都是運(yùn)動(dòng)型小SUV，但正要說(shuō)操控性能好的話(huà)，能和這個(gè)車(chē)比的，還真沒(méi)有，至少作為一個(gè)普通駕駛員來(lái)說(shuō)，直觀(guān)感受上是這樣，如果涉及到更專(zhuān)業(yè)的評(píng)測(cè)的話(huà)，咱們也不太懂，所以只能說(shuō)說(shuō)這個(gè)主觀(guān)感受。如果是跑高速長(zhǎng)途，遇到突發(fā)狀況，緊急打方向的話(huà)，這個(gè)車(chē)也能提供一個(gè)基本的穩(wěn)定性，不至于一下子拐出去，掰不回來(lái)了，但也不要想象的太過(guò)于極致，畢竟不是跑車(chē)或者運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，還是要謹(jǐn)慎駕駛。但是這個(gè)車(chē)的座椅包裹性不是太好，平平的，尤其后排，轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐，作為一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的品牌，這個(gè)真的難以理解，甚至不如奔馳奧迪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 大理
裸車(chē)價(jià)格49.90萬(wàn)元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性真是這車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也好，不次于一般轎車(chē)。選車(chē)初期，也都試駕過(guò)極光、奔馳、奧迪等車(chē)型，宣稱(chēng)的都是運(yùn)動(dòng)型小SUV，但正要說(shuō)操控性能好的話(huà)，能和這個(gè)車(chē)比的，還真沒(méi)有，至少作為一個(gè)普通駕駛員來(lái)說(shuō)，直觀(guān)感受上是這樣，如果涉及到更專(zhuān)業(yè)的評(píng)測(cè)的話(huà)，咱們也不太懂，所以只能說(shuō)說(shuō)這個(gè)主觀(guān)感受。如果是跑高速長(zhǎng)途，遇到突發(fā)狀況，緊急打方向的話(huà)，這個(gè)車(chē)也能提供一個(gè)基本的穩(wěn)定性，不至于一下子拐出去，掰不回來(lái)了，但也不要想象的太過(guò)于極致，畢竟不是跑車(chē)或者運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，還是要謹(jǐn)慎駕駛。但是這個(gè)車(chē)的座椅包裹性不是太好，平平的，尤其后排，轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐，作為一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的品牌，這個(gè)真的難以理解，甚至不如奔馳奧迪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
好車(chē)就是好車(chē)，摸著這手感的韌度就不一般，電子助力方向盤(pán)給我的感覺(jué)帶動(dòng)車(chē)體很穩(wěn)當(dāng)有勁還很輕松，四驅(qū)的特別有扎實(shí)感，方向指向準(zhǔn)確，輕松掌握住方向盤(pán)不會(huì)有偏道的情況，遇到急剎車(chē)整車(chē)車(chē)身反應(yīng)快控制的很穩(wěn)定。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格43.09萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控算是寶馬最大亮點(diǎn)了，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，基本感覺(jué)不到較差路況的干擾，市區(qū)低速慢行非常輕盈，兩根手指轉(zhuǎn)動(dòng)非常精松；高速情況下方向盤(pán)變的沉重，有種厚重、安全感。底盤(pán)對(duì)路況的回饋偏硬一些，但保證了車(chē)子高速過(guò)彎情況下的支撐力度，駕駛起來(lái)非常有信心。開(kāi)闊的視野讓人心情非常舒暢，提高了不少行車(chē)安全感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格42.90萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)每一個(gè)注重駕駛體驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，X3的操控毋庸置疑都可以用“完美”來(lái)形容。自己對(duì)X3的操控可以用三個(gè)詞來(lái)形容吧：輕盈、爽快、厚重。方向盤(pán)大小適中、指向精準(zhǔn)。低速情況下手感很輕、高速行駛變的很沉重，整體給人的感受是城市操控輕盈、高速操控爽快、越野感受厚重。相比之前自己的豐田皇冠，手感、路感等方面都有更高的駕駛體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 潮州
裸車(chē)價(jià)格43.60萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程26251公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)每一個(gè)注重駕駛體驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，X3的操控毋庸置疑都可以用“完美”來(lái)形容。自己對(duì)X3的操控可以用三個(gè)詞來(lái)形容吧：輕盈、爽快、厚重。方向盤(pán)大小適中、指向精準(zhǔn)。低速情況下手感很輕、高速行駛變的很沉重，整體給人的感受是城市操控輕盈、高速操控爽快、越野感受厚重。相比之前自己的豐田皇冠，手感、路感等方面都有更高的駕駛體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 西雙版納
裸車(chē)價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格53.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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越野：
以前一直開(kāi)轎車(chē)，2.4L的雅閣在日系車(chē)?yán)锏牟倏匾呀?jīng)是佼佼者（僅相對(duì)于KMR，TL等同級(jí)別的車(chē)，個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，請(qǐng)勿人身攻擊），在石太高速?gòu)澏�，上下坡多，大�?chē)多，路況差的情況下，感覺(jué)操控已是不錯(cuò)。后來(lái)開(kāi)了一段時(shí)間3.5L漢蘭達(dá)，動(dòng)力雖然不錯(cuò)，但是受制于2噸的車(chē)身，在石太高速上過(guò)彎道很是小心，很多地段都得以小于100公里的時(shí)速行駛。這也是我忐忑于SUV的操控。購(gòu)車(chē)之后，直接上高速回家。隨著對(duì)車(chē)輛的逐漸熟悉，在不堵車(chē)的情況下，穩(wěn)定于115--120公里的時(shí)速。操控性真是不錯(cuò)。當(dāng)然，如果再快一些的話(huà)也可以，不過(guò)在過(guò)彎道的時(shí)候還是得慢下來(lái)一些。操控性不錯(cuò)也不是我們違章的理由。還是安全第一。
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