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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時間2009年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評分
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操控:
比較舒適,自己一個人開300多公里也不覺得很累,我經(jīng)常是跑長途的,覺得這車還是很舒服的.在高速路上跑很舒服.在一般的公路上跑,在不平整的路上感覺上比較跳,主要是后橋是帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛,前:麥弗遜式獨(dú)立懸架 .助力轉(zhuǎn)向,操作靈活
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購買時間2009年04月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價格11.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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操控:
整體操控不錯。還是得拿以前的飛度來說事,原地打個方向,快跟健身差不多了~~那辛苦的,只有開過的朋友才能體會到。自從開了騏達(dá)以后,兩個讓我感受比較明顯的是,低速或者是原地打方向的時候,很輕盈,這樣調(diào)頭、停車都很方便;速度變快的時候,方向盤明顯變沉了,開起來很穩(wěn)當(dāng)。還有一點(diǎn)就是懸掛咯,感覺調(diào)教的還是偏硬吧,套用某車評網(wǎng)上說的,說好聽點(diǎn)就是路感清晰,說的不好聽就是舒適性較差。
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購買時間2011年05月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程48888公里
綜合評分
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操控:
更高級別的車只開過八代的自動檔雅閣,對于騏達(dá)的操控個人認(rèn)為不是激烈駕駛都是滿意的,騏達(dá)的方向盤是電動阻力,低速的時候稍有點(diǎn)沉,但還是在我個人能接受的范圍內(nèi)
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購買時間2006年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格13.37萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程58737公里
綜合評分
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操控:
油門和轉(zhuǎn)向都很輕,適合城市道路駕駛,要是上高速的話,這個轉(zhuǎn)向就沒有優(yōu)勢了,但是指向很準(zhǔn)。當(dāng)然這車也就是個代步,賣菜的。哈哈方向盤由于時間長,磨得有點(diǎn)光,抓起來有點(diǎn)滑,正準(zhǔn)備縫制把套。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格11.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
新騏達(dá)配備的電動助力相對于一些車型的液壓助力最大的區(qū)別就是打方向盤很輕,省力。但電子助力的回饋感很弱。另外,自我感覺轉(zhuǎn)彎的時候給點(diǎn)油門比踩剎車要輕松,剎車反應(yīng)敏捷,幾乎點(diǎn)了就有,方向盤很輕,油門響應(yīng)及時,開時間長了也不感覺累。兩廂車轉(zhuǎn)向和停車都很方便。
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價格10.13萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2009年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格9.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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操控:
偏軟,后拖曳臂空間夠大,但是操控一般,高速閘道繞圈圈的時候60以上心里有點(diǎn)抖,電動助力方向輕松指向好,車頭短,從車位出去都各種便利,轉(zhuǎn)向半徑一個雙車道路面基本夠了,不太需要后退,剎車也還不錯,只有深踩剎車才能感覺到ABS接入的耿耿聲,比較令人詬病的就是離合行程太長,踩到一半以上才有介入,松開的時候也要一半行程,半離合狀態(tài)比較受罪,市區(qū)怠速慢行中非常痛苦,剛開始的時候30分鐘就吃不消了,F(xiàn)在慢慢習(xí)慣了好點(diǎn),。油門還是比較靈敏的,漸進(jìn)效果明顯,但開空調(diào)后深踩無力。
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價格11.64萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格11.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程24421公里
綜合評分
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操控:
操控感覺還不錯,未開過什么性能車,跑車之類的,操控較好的就銳志和昂科塞拉,不怎么懂操控性能,但在我心里,這車開起來很省心,指向性等僅次于昂科塞拉,開起來也很有感覺,不知道以后改絞牙避震、輪圈車胎和車身固件等,操控性會不會帶來質(zhì)的飛躍呢?呵呵
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購買時間2010年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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操控:
整體操控不錯。還是得拿以前的飛度來說事,原地打個方向,快跟健身差不多了~~那辛苦的,只有開過的朋友才能體會到。自從開了騏達(dá)以后,兩個讓我感受比較明顯的是,低速或者是原地打方向的時候,很輕盈,這樣調(diào)頭、停車都很方便;速度變快的時候,方向盤明顯變沉了,開起來很穩(wěn)當(dāng)。還有一點(diǎn)就是懸掛咯,感覺調(diào)教的還是偏硬吧,套用某車評網(wǎng)上說的,說好聽點(diǎn)就是路感清晰,說的不好聽就是舒適性較差。
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