東風(fēng)本田-本田CR-V
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本田CR-V
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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本田CR-V
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2010年06月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格23.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程32936公里
綜合評分
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舒適：車內(nèi)舒適性還是不錯的。空間寬敞。設(shè)計比較人性化。日系車的特點(diǎn)。前排座椅加熱還是不錯的。。冬天再也不怕上車凍屁股了。有時候都不用暖風(fēng)。后排座椅，可以前后調(diào)節(jié)，放倒，這個比較滿意。放倒后，搬個家，拉個貨，絕逼沒問題。經(jīng)常性的6大箱貨。。
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購買時間2010年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格19.23萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50025公里
綜合評分
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格19.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格19.38萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程10185公里
綜合評分
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格20.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程125000公里
綜合評分
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舒適：CRV懸掛偏硬朗，過坑洼回彈大，座椅偏硬，震動傳人車廂還是比較明顯的，特別是過加速帶，車身比較松散，晃動較大，舒適性一般，隔音相對還不錯，主要發(fā)動機(jī)的聲音和胎噪風(fēng)燥，聲音過濾的hi可以80公里以下正常說話都沒問題，再高了就會差很多，整體來說屬于中等水平。
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格19.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時間2007年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格24.70萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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舒適：總體舒適性還可以，前排皮革座椅軟硬適中，座椅長度適中對大腿有較好的支撐，長途駕駛不易疲勞。主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)和副駕6向電動調(diào)節(jié)。并都帶電動加熱。后排為保證足夠的空間做出了一定的犧牲。座椅略顯單薄，并座椅長度較短，對腿部支撐不夠，好在靠背可以向后方調(diào)節(jié)。也能彌補(bǔ)一下長度不夠的短板。但是車身的隔音有待改善，市區(qū)內(nèi)發(fā)動機(jī)聲音較大。高速胎噪較大，底盤沒有很好的過濾行駛中的雜音，略顯單薄。減震偏硬，過減速帶時后排的屁股很不舒服。需降到20碼一下。
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購買時間2010年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格20.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
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舒適：總體舒適性還可以，前排皮革座椅軟硬適中，座椅長度適中對大腿有較好的支撐，長途駕駛不易疲勞。主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)和副駕6向電動調(diào)節(jié)。并都帶電動加熱。后排為保證足夠的空間做出了一定的犧牲。座椅略顯單薄，并座椅長度較短，對腿部支撐不夠，好在靠背可以向后方調(diào)節(jié)。也能彌補(bǔ)一下長度不夠的短板。但是車身的隔音有待改善，市區(qū)內(nèi)發(fā)動機(jī)聲音較大。高速胎噪較大，底盤沒有很好的過濾行駛中的雜音，略顯單薄。減震偏硬，過減速帶時后排的屁股很不舒服。需降到20碼一下。
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購買時間2010年04月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格23.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：總體舒適性還可以，前排皮革座椅軟硬適中，座椅長度適中對大腿有較好的支撐，長途駕駛不易疲勞。主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)和副駕6向電動調(diào)節(jié)。并都帶電動加熱。后排為保證足夠的空間做出了一定的犧牲。座椅略顯單薄，并座椅長度較短，對腿部支撐不夠，好在靠背可以向后方調(diào)節(jié)。也能彌補(bǔ)一下長度不夠的短板。但是車身的隔音有待改善，市區(qū)內(nèi)發(fā)動機(jī)聲音較大。高速胎噪較大，底盤沒有很好的過濾行駛中的雜音，略顯單薄。減震偏硬，過減速帶時后排的屁股很不舒服。需降到20碼一下。
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購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格23.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9875公里
綜合評分
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舒適：總體舒適性還可以，前排皮革座椅軟硬適中，座椅長度適中對大腿有較好的支撐，長途駕駛不易疲勞。主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)和副駕6向電動調(diào)節(jié)。并都帶電動加熱。后排為保證足夠的空間做出了一定的犧牲。座椅略顯單薄，并座椅長度較短，對腿部支撐不夠，好在靠背可以向后方調(diào)節(jié)。也能彌補(bǔ)一下長度不夠的短板。但是車身的隔音有待改善，市區(qū)內(nèi)發(fā)動機(jī)聲音較大。高速胎噪較大，底盤沒有很好的過濾行駛中的雜音，略顯單薄。減震偏硬，過減速帶時后排的屁股很不舒服。需降到20碼一下。
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