起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網友印象（2021款）：
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形空間與配置 同級別性價比極高
缺點：熄火之后的三元催化器異響
外觀：選擇這款車的大都沖著這超前的外觀，過個10年也不會過時。。
空間：空間很大，帶4個人一點不擁擠
配置：就那樣唄，買這車的基本都是沖外形去的
動力：我是第一臺車，而且在市區(qū)跑，偶爾跑高速和省道，上60以后的加速我覺得非常好。起步一定要那快？再說了，怎么也2.0了，每次紅綠燈我在第一個的時候，舍得踩油門的我從來都是第一個蹭出去的。。。
操控：
很簡便
舒適：前排座椅可以，后排不敢恭維了，除了異響，隔音也不怎樣啊。跑著鋪裝路還算可以，到了非鋪裝路，各種噪音伴隨著你，
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購買時間2014年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格19.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看
缺點：輪胎不夠好，胎噪大，剎車盤感覺小了點，這個級別的車應該上電子手剎了而不是用腳剎。
外觀：外觀還是設計比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運動、動感、時尚。
內飾：內飾還行吧，軟包加部分真皮的看著跟摸起來比較舒服，不掉檔次。
空間：后排夠大，后備箱夠大
配置：性價比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動力：動力運動模式下，踩下油門立刻感覺到推背感，渦輪1650轉介入，平時我都是用標準模式，只有高速時才會切換到運動，因運動模式下方向盤助力調校得比較沉，城市路況開起來會感覺累，標準模式渦輪會在兩千多轉介入，起步、超車都很給力，給油就走，并且若是深踩油門不會有自然吸氣發(fā)動機降擋非常明顯的加速。
操控：
操控算是較為不滿的地方，轉向有虛位，但是還能接受，轉向的抓地力225 45 R18的輪胎表現(xiàn)還算可以，
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：舒適性還算不錯，特別是過一些顛簸的路面，能過濾掉那種強烈的顛簸感，后排空間也算不錯。
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 沒話說
缺點：低配選擇較少
外觀：外觀是個人最滿意的一點，無可挑剔，輪轂很有范。整車流線型線條，有跑車的味道，全景天窗給人很舒適的感覺。車頭好看，日行燈開啟后給人很霸氣的感覺。非常喜歡
內飾：好看好像飛機倉，設計的不錯，后排中央扶手+杯架，還有車門旁邊胳膊休息的扶手，中控設計的向駕駛員一邊傾斜，這個可以提高安全性，全黑內飾，真皮方向盤很上檔次，再就是做工要加把勁
空間：非常滿意，后排很舒服
配置：14款K5lux 是幾款K5中性價比較高的 15萬的價格 超大的空間 具備了一些令人意向不到的配置 主駕駛座椅 后視鏡電動調節(jié) 后視鏡及前后擋加熱 座椅記憶給用車帶來不少便利 ESP等配置則提高了行車安全系數(shù) 電動全景天窗等齊全的配置 坐進車里會讓人忘記這是一款20萬以內的車
動力：ECO模式，動力感覺不明顯，因為是節(jié)油模式；普通模式（關閉ECO）下，動力還是足的，雖然說不上澎湃，但是超車還是很輕松的。舍得給油的話，起步有推背感，車速上去后加速很線性，換擋沒有頓挫感，很滿意。
操控：
方向盤有點重，沒有電子助力，操控對于我來說夠靈敏了。10年駕齡，沒有過激烈駕駛，開過不少車，開自己的每一臺車都比別人的好車順心。剛提車兩個月，這車除了車頭不怎么好判斷外，可以說是打那指那了。為了配合這操控，我還買了個前車雷達，已經到了，還沒有時間去裝。
油耗：平均10個左右 市區(qū)，高速最低跑過6.3
舒適：座椅還是很舒服的，后排空間也很大。就是減震行程有點短，快速遇到稍微大一些的凸起時減震器必定打底。在平時市內50公里時速時減震器的韌性感覺還是不錯的。
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格16.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚前衛(wèi)，車身大氣優(yōu)雅，空間充裕。
缺點：一個是動力，剛開始覺得很不錯因為前面車子是1.0排量的，但時間長了后覺得動力還是要相比其他中級車要差些，朋友的天籟蒙迪歐帕薩特都要比我的動力好。還有一個是隔音，平常還好主要是深踩油門急加速的時候噪音比較響。還有一個就是異響，主要就是在顛簸路面的時候，眼睛盒響剛開始找不到到是哪里響后來才發(fā)現(xiàn)是眼睛盒那里響，其他的沒有。
外觀：外觀漂亮
內飾：很運動，很時尚，儀表臺很運動，室內全黑，整體效果很好
空間：前后排和后備廂空間較大
配置：優(yōu)惠下來這個價位買中級車，性價比絕對高
動力：2.0的動力只能說夠用，平常超個車不超速那是夠用了。如果你想在車流中到處穿插或者快速超車秒這車秒那車的，那就會覺得動力不足了。當然這里還是要勸各位車友遵守交通法規(guī)，不違規(guī)不給自己和他人帶來不必要的麻煩。。如果單純追求動力的話建議買蒙迪歐、思鉑睿了，起亞的渦輪增壓發(fā)動機才剛起步，小問題還比較多，不建議購買。。。
操控：
這款車操控性還是蠻好的，配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這也許是這個級別車該具備的吧，再加上6速手自一體變速箱，把這款車的操控展現(xiàn)得淋漓盡致。
油耗：夏季時比較省油，綜合油耗在9個左右，進入冬季油耗大增，現(xiàn)在顯示的綜合油耗在11個左右，不知道準不準，應該差不太多。
舒適：懸掛較硬，音響太差
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購買時間2012年10月
購買地點山東 德州
裸車價格18.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣上檔次，白車黑內，黑色的車頂，18寸輪轂，車很穩(wěn)，倒車雷達。內飾和功能也滿足我的虛榮心，多功能方向盤，控制臺偏向駕駛員的設計也大大的幫助了駕駛者操作的方便，座椅加熱，全景天窗，LED的時間行車燈，無鑰匙進入和啟動，ECO節(jié)能。空間也足夠大。
缺點：高速行駛胎噪大，停車熄火后三元催化器滴答滴答的聲音。。
外觀：像我之前說的，K5的外觀絕對的夠潮、夠帥、夠酷，買K5的原因最大部分就是喜歡他的外形。
內飾：一般 一般 太一般了 屏幕很小 沒有什么可看性
空間：可以做好多人喜歡
配置：中級車 能優(yōu)惠這么多 上哪找去？性價比我感覺最高了
動力：ECO模式動力表現(xiàn)平平，變速箱干脆沒有降檔的概念，市區(qū)夠用。普通模式動力足夠，提車時特意測試，高速上100至120提速毫無壓力！深踩一腳底板油簡直可以說是動力十足，馬路上完全可以說得上是非常囂張的一逼，大愛啊有沒有！
操控：
操控這個，個人覺得很簡單。個人覺得油門，剎車都比較舒服。不費勁。
舒適：這車屬于舒適偏向運動的，總體來說舒適性不足。過彎表現(xiàn)良好，但過個坎什么的，還是慢一點吧，畢竟不是越野車。
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格15.78萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4082公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：動力不夠強！
外觀：外觀很霸氣，會吸引很多人的眼球，我的車子是白色的，我覺得還是白色的好看，車友說的色差目前還沒有發(fā)現(xiàn)，我沒有做一些外形上的改裝，我覺得天然的才是最好的
內飾：內飾比老款好
空間：還可以吧，不過車內空間倒還是沒有自家公司的志俊后排大
配置：更沒說的 20W以內的價格買來同級別30W左右的車
動力：夠用
操控：
比較滿意
油耗：就上下班開的話平均油耗在8.8左右，有的時候路上車少，但是鄉(xiāng)下的路大家都懂，你速度提上去了但是持續(xù)不了多久，所以開的猛一點的話油耗也才9個點不到，作為2.0的車來說，我已經非常滿意了，因為跑高速的時候很少，所以特地觀察了一下，最低能跑到7個點，路況不同，油耗也不一樣，但是對于我的小5來說，我是很滿意了！
舒適：K5的座椅蠻舒服的，也比較軟。就是避震，懸掛有些硬，胎噪也比較大，隔音也不是很好。至于論壇中說的異響14款 Luxury 目前還沒有出現(xiàn)。不過，排氣管的異響倒是有，不論是停車后還是等紅綠的時候都會發(fā)出噠噠噠的聲音，這個比較鬧心，還好去4s做保養(yǎng)的時候和工作人員反應后也進行了索賠。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格18.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是他的外觀 車尾部分的設計 看起來很有力量感 較為新穎 比較獨特 屁屁很飽滿
缺點：動力太弱了，音響完全聽不出什么效果
外觀：拉風，全景天窗雞肋，外面看著是整塊，打開以后只有一人能鉆出那么大，內層的紗層都只有普通車天窗那么大點，希望各位別上當了太在意
內飾：較難看，特別是中控，感覺質感不怎么樣，容易沾灰
空間：比較滿意。
配置：這款車總體來說也算不錯了 空間啊 動力啊 家用已經算很不錯了 畢竟也是20來萬的b級車了。 性價比算高的了
動力：動力還不錯一百六十多P馬在拉，鑰匙這款車帶個T就不錯了，而且在這個價位。
操控：
k5的操控分兩種，LUX及以下配置的車型方向較沉（機械助力），但是手感很好，路感比較清晰。LUX以上配置的由于裝配了電子助力，所以根本沒有路感可言，就是方向很輕很輕的。懸掛系統(tǒng)比普通b級車要硬一點，但是比轎跑又要軟，基本和馬6的懸掛差不多，過彎可以很高的速度。
油耗：油耗還能接受。尤其是跑高速真的省，市區(qū)那個車都高。就看你怎么去接受了。
舒適：就像上面說的，有人車合一的感覺。
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購買時間2014年10月
購買地點福建 廈門
裸車價格16.05萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不用說，就是外觀吧，還有日間行車燈和全景天窗了
缺點：起步太肉 溫柔點油門起步太慢了 感覺什么車都能把我起步超掉 ~~作為中級車LUX版也算中高配了 連后排出風口都沒 實在有點說不過去~畢竟也不是什么大成本的東西 而是廠家的態(tài)度問題！
外觀：非常完美，只是C柱與后檔風玻璃交接的有些突兀
內飾：內飾談不上精致，但是中控臺為駕駛員考慮的設計還是值得一贊
空間：中級車中算還可以的，挺大的，坐著舒服
配置：屌絲三寶的名號就是靠這個超高性價比拿下的，懂了，各位？
動力：2.0 我是用不完的動力！夠用
操控：
操控普通版本來說，寬厚，大直徑的多功能方向盤是其提供了駕駛舒適性主要的配備，因其高配版本外的液壓助力轉向系統(tǒng)，那么大直徑的方向盤，是減少駕駛者其手臂做功的主要功臣之一了。液壓助力系統(tǒng)帶來的清晰路感同時，K5的指向性還是中規(guī)中矩。
油耗：跟原先1.3排量的車有的一比。
舒適：座椅舒適性不錯座椅寬大，隔音我覺得也很好啊，跑高速的時候沒有太大噪音，車里邊的人說話聽歌一點不受影像
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格18.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是外觀了，買這車就是圖它的外觀，全景天窗，流暢的線條，雙排氣，18寸輪盤，開在街上，回頭率很高，如果質量上趕上奔馳寶馬大眾奧迪，這車肯定是全球第一。
缺點：：停車過后地盤一直的響，打電話問4S的他們說是排氣筒的問題而且還是很正常的現(xiàn)象！我很無語啊，這難道就是大多數(shù)車主們說的K5的專屬標志？
外觀：:沒啥說的，大家有目共睹，這也是大多數(shù)人選擇她的目的，長得漂亮。
內飾：做工還是不錯，就是科技感差了一點點。
空間：空間沒的說，軸距比同學的邁銳寶還要大點，后排空間也比邁銳寶大。
配置：：自己喜歡的比什么都重要！所以我不用了解。
動力：我買的LUX畢竟不帶渦輪增壓，但是絕對夠用，我是喜歡激烈駕駛，K5能滿足我。但我不飚車！
操控：
操控第一感覺方向盤有點重，還有就是車頭長停車的時候把握不好距離老是停的距離很大，也可能是我技術不行-。-
油耗：可以，把煙戒掉就能加起油了
舒適：很好！很滿意，就是剛買的時候車廂有味道。
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格18.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：K5：由世界三大汽車設計大師之一彼得希瑞爾設計，外型是迄今為止最漂亮的起亞車型，除此乘坐空間也很大，性價化在同級別車中比較高，加上主要是家用，真的太太夠用了。綜上所述最最滿意——外觀！這也是我中毒太深最終選擇K5的誘因！
缺點：：方向盤有點硬，副駕駛沒有腰部支撐乘坐時間長會比較難受
外觀：沒的說，回頭率高。
內飾：內飾也很滿意，看上去比較高檔，不太會描述，反正我和媳婦都挺滿意就是了。導航是4S送的，偏向駕駛員的設計也很方便。
空間：我175cm、95KG，調整好座椅后，后排仍有很大空間。
配置：性價比說第一，沒人能說第二的
動力：起步比較肉，必須猛踩油門！不過上了40就好了.
操控：
比較精準，還不錯
油耗：目前近11，城市擁堵沒辦法，加上夏天開空調，畢竟2.0的排量，油耗意料之內。跑過幾次高速，平均油耗降到8點幾。
舒適：舒適度偏硬，K5的設計就是一款比較偏運動的車型，所以懸掛的調校偏硬，座椅的填充還是比較舒適的。
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