起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗較經(jīng)濟(jì)（1944）+1 外型時(shí)尚動(dòng)感（1120）+1 配置豐富（985）+1 外形好（739）+1 舒適性好（709）+1 空間大（270）+1 外觀可以（208）+1缺點(diǎn)：
車子垃圾（3752）+1 油耗較高（1558）+1 內(nèi)飾一般般（813）+1 底盤功力欠佳（561）+1 動(dòng)力不夠足（214）+1 太貴（200）+1 內(nèi)飾太舊（150）+1 小毛病多（131）+1 + 添加印象最新印象：
起亞K5凱酷
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)DLX-2 特別版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 朝陽(yáng)
裸車價(jià)格18.10萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5483公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，確實(shí)很喜歡，配置也比較豐富！
缺點(diǎn)：這么大的車身配置2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力稍微有點(diǎn)不足，在超車提速時(shí)或是在上坡滿載打空調(diào)時(shí)都有點(diǎn)力不從心，個(gè)人覺得這車應(yīng)該配備2.4排量或2.5排量自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)好些，必定整車質(zhì)量和18寸的大輪胎在那呢，又想把車做的大氣，又想讓大的輪胎把車身搞的平衡，就應(yīng)該把動(dòng)力做出相應(yīng)的提升，否則就會(huì)讓人有種動(dòng)力不足感覺。輪轂設(shè)計(jì)到是很好看，但是這種輪轂在路邊停車時(shí)非常容易受傷，致使我不得不用炭纖維紙給裝飾上
外觀：全景天窗的設(shè)計(jì)，黑色玻璃和白色車身的完美組合，讓這車的回頭率倍增，日間行車燈的設(shè)計(jì)也提升了整車外觀，同時(shí)也增加了安全系數(shù)，漂亮的輪轂設(shè)計(jì)也使車的檔次進(jìn)一步提高，雙側(cè)雙出的排氣設(shè)計(jì)也進(jìn)一步身中高端車型邁進(jìn)。車門把手的部分電鍍?cè)O(shè)計(jì)更是恰到好處，再加上無(wú)鑰匙進(jìn)入的小黑點(diǎn)，低調(diào)的突出的此車的配置。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般般，塑料材料選擇上有點(diǎn)欠考慮，別的都那么的好，但內(nèi)飾材料上讓這車的檔次顯得一般般，但是各部件的位置和按鈕的布局還是比較和諧的，再加上車門和變速桿的材料選擇都比較好，只能說(shuō)這內(nèi)飾不完美，但還湊合。
空間：全車就沒找到小的地方，你說(shuō)外觀設(shè)計(jì)的流線吧，但是進(jìn)入車內(nèi)頭部空間還夠用，我個(gè)人178厘米的身高坐好后，頭部還有一拳的距離，不像某牌子的字母車，進(jìn)去后頭部空間不足，弄的車頂總也愛臟，你說(shuō)腿部空間吧，前排已經(jīng)調(diào)節(jié)的非常寬敞了，但后排還是有那么大的距離（一拳半吧），這車跑起長(zhǎng)途來(lái)還真不累人，不管你是坐車還是開車，空間大給你帶來(lái)活動(dòng)的余地，也就不會(huì)那么疲勞了，再加上全景天窗的設(shè)計(jì)，讓你在視眼上也可以放松。
配置：性價(jià)比還可以，質(zhì)量方面顯得不是特別突出，兩年多出現(xiàn)了些小毛病，但都不礙事，價(jià)格方面比較給力，論配置和外觀都很值，性能也表現(xiàn)的一般，必定動(dòng)力在那擺著，綜合起來(lái)還可以吧。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)一般般，沒有那種渦輪增壓帶來(lái)的推背感，也沒那些大排量車帶來(lái)的激情，只有靠把車跑起來(lái)后才能帶來(lái)速度感，當(dāng)然跑個(gè)每小時(shí)180邁也不是問題，但是對(duì)于急加速來(lái)說(shuō)這車就顯得有點(diǎn)不夠用了，再就是打著空調(diào)滿載上坡時(shí)，動(dòng)力顯得更加明顯，但話說(shuō)回來(lái)，又想要便宜的價(jià)格，滿意的油耗，大氣的車身，澎湃的動(dòng)力，怎么可能呢，人都沒有十全十美的，何況是車呢，況且超車、上坡、急加速的時(shí)候必定是少數(shù)，大多數(shù)我們還要安全駕駛
操控：
操控方面還算是得心應(yīng)手，方向的準(zhǔn)確性還是可以的，不說(shuō)指哪打哪也差不多，油門也不重，不說(shuō)是挨上就有，但只要你踩上了，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)立刻做出反應(yīng)的，剎車不軟不硬，在急速剎車時(shí)需要一定的剎車距離，但是不跑偏也不點(diǎn)頭，ABS在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候就會(huì)準(zhǔn)確的介入，這也大大的提高的安全系數(shù)，各種電子原件也非常給力，多功能方向盤解決了音響的操作，自動(dòng)折疊后視鏡解決了停車時(shí)的操作，中控鎖解決的手動(dòng)的操作，分區(qū)空調(diào)解決個(gè)人的需求
油耗：平時(shí)上下班加上節(jié)假日的出游，這車在油耗表現(xiàn)上還算是比較給力了，當(dāng)時(shí)買車時(shí)銷售員說(shuō)這車不費(fèi)油，我都不太信，因?yàn)槠綍r(shí)聽朋友們說(shuō)韓國(guó)車的油耗表現(xiàn)不怎么樣，一般車都得百公里12升以上，但用了這車兩年多了，感覺不像他們說(shuō)的那樣，現(xiàn)在算起來(lái)平均油耗也就是百公里9.3升左右，跑長(zhǎng)途時(shí)估計(jì)也就是百公里7.6升左右吧，這樣的油耗對(duì)于這款大車來(lái)說(shuō)我是比較滿意的了，希望以后一直這樣。
舒適：我感覺車的懸掛系統(tǒng)和內(nèi)部空間決定了這個(gè)車的舒適性，首先說(shuō)說(shuō)懸掛系統(tǒng)，減震器不軟不硬的，過著小包小坑的，在車?yán)锖龊鲇朴频耐κ娣�，沒有那種硬板凳和坐轎的感覺，再說(shuō)說(shuō)那空間，上面已經(jīng)說(shuō)過了，空間足夠?qū)挸ǎ瑹o(wú)論是頭部還是腿部都是那么的游刃有余，所以也不會(huì)因?yàn)榭臻g不足給人帶不疲勞感，所以綜合起來(lái)說(shuō)這車那就是相當(dāng)舒服了。
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購(gòu)買車型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) PREMIUM
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形 配置��！
缺點(diǎn)：說(shuō)到不滿意呢也就是小5的底盤太低了，經(jīng)常走一些不好走的路的話太不實(shí)用了，小5只適合在油路上跑。如果經(jīng)常在城市里開的車友們可以忽略我這點(diǎn)。沒有渦輪增壓，現(xiàn)在大家開車主要是城市紅綠燈起步要求快，高速超車要求快，因此，百公里加速時(shí)間是關(guān)鍵，沒有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)是萬(wàn)萬(wàn)不可的。至少我再換車是要換好發(fā)動(dòng)機(jī)的。
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬(wàn)嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特，都是以駕駛員為第一想法來(lái)造的，比較好，喜歡。
空間：空間還行，比較大，比較舒服
動(dòng)力：無(wú)鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置，而DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤指向精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)向超過90度啟動(dòng)時(shí)，還會(huì)在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示，進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí)，車內(nèi)風(fēng)噪輕微，也很少能聽到來(lái)自底盤和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo)，設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板，造就了高度堅(jiān)固的車艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù)，以超越國(guó)際五星級(jí)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的性能，樹立了同級(jí)車的安全標(biāo)桿。
操控：
這點(diǎn)值得一說(shuō)，在平時(shí)駕駛時(shí)方向很輕，但上了高速后就有些過輕了要適應(yīng)好久才行，方向盤路感不是特別明顯，方向在自動(dòng)回位上還是很積極的，這點(diǎn)不像有些人說(shuō)的那么夸張數(shù)是不回位或回位慢，過彎很有自信，如果換了好輪胎的話更好
油耗：我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī)，韓系車的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟(jì)適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時(shí)候跑了趟長(zhǎng)途去巴彥淖爾市來(lái)回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢的油，2.0P1.5噸自重的B級(jí)車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：舒適度如果用5分來(lái)打分的話，給4分其實(shí)是有些偏高了，從頭部的空間就不怎么滿意，副駕駛居然頂配車沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座位坐上后像是掉到了坑里感覺不是很好，但套了坐墊后有所改善，座椅前后加熱出了數(shù)度來(lái)的有些慢外沒有什么可挑毛病的地方，尤其是2段座椅記憶非常實(shí)用，音響我給人覺得應(yīng)歸類在舒適選項(xiàng)里，因?yàn)楹玫囊繇懖粌H能給駕駛員和乘客帶來(lái)愉悅的心情，也可緩解駕駛疲勞，如果反之沒有好的音響效果那么聽起來(lái)就成了噪音了，在這里要批評(píng)起亞，同樣是兄弟的S8就比K5要強(qiáng)的多在這里就不細(xì)說(shuō)了
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購(gòu)買車型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) DLX
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：K5的外觀很拉風(fēng)，買K5就是看中了這個(gè)日行燈和這個(gè)戰(zhàn)斧輪子太漂亮了，3月份買在佛山順德還沒有看見過。全景天窗很漂亮，但現(xiàn)在看來(lái)以后還是少開為妙。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也還好，在2.0的車系的所有品牌中可以算是前幾名的了，雖然是2005的技術(shù)，但數(shù)據(jù)放到現(xiàn)在還是名列前矛。而且和翼神的4B11是同胞兄弟，如果有條 件改裝還是有不少潛力，畢竟，EVO和新LK都有360多扭矩。
缺點(diǎn)：輪胎算不算？過粗糙路面會(huì)非常響，胎噪是通病，不過在市區(qū)和佛山市區(qū)平密的瀝清路還是可以接受的。天窗有異響，在維修前期，只要加速 超過2000轉(zhuǎn)就震得響，實(shí)在受不了，希望這次能修好。
外觀：外觀是我最滿意的,全景天窗,18寸戰(zhàn)斧式輪轂,把手鍍鉻,車窗鍍鉻銀邊.顯得非常有檔次.高挑的腰線,在中級(jí)車的市場(chǎng)內(nèi),K5無(wú)疑是最具有最驚艷外觀的稱號(hào).
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò),中控臺(tái)基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會(huì)有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對(duì)少了很多.
空間：前排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，本人175cm，我的坐姿比較直，因此將座位調(diào)到最低，靠背調(diào)好后，頭部還有4指的空間，但這個(gè)時(shí)候視線就比較一般了，需要駕駛員察看好路況。后排空間表現(xiàn)為：坐好后，腿部不會(huì)感到“很窩”，但是如果出長(zhǎng)途，最好還是應(yīng)該適當(dāng)?shù)南萝囆菹⒁幌�。后備箱空間蠻大的，算的上比較規(guī)整，我裝過一個(gè)整理箱、三箱啤酒、燒烤箱一個(gè)，折疊桌子和四個(gè)折疊椅子、一把釣魚傘、四個(gè)戶外躺墊、剩下的空間仍能裝一個(gè)大一點(diǎn)書包狀的旅行包，其他的縫隙可以塞幾瓶礦泉水，不過以上前提是必須放的很規(guī)矩，才能有效果哦！
配置：韓國(guó)車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價(jià)比相對(duì)比其他中級(jí)車來(lái)說(shuō)很高.不到20W就可以買到一些高級(jí)車有的配置.性價(jià)比還是蠻高的.
動(dòng)力：動(dòng)力2.0的，在市區(qū)ECO就可以了，超車的話關(guān)閉ECO感覺明顯不一樣，動(dòng)力能上升很多，但是上高速的話，即使關(guān)閉ECO,車也得慢慢才能“悠”起來(lái)，干踩油門，車速上的不是很快，需要推背感的朋友就不要買這款車了，因?yàn)檫@是一臺(tái)偏家用的車，不是鋼炮。
操控：
操控方面不能說(shuō)是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會(huì)有少許偏移,不能很好直線行駛回原來(lái)的路線.我朋友拿我的車測(cè)試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個(gè)問題,就是前懸掛會(huì)比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個(gè)拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個(gè)問題我也不清楚.有待去研究.
油耗：油耗跟日系車比差距明顯，跟德系比還是差距明顯~ 我這車市區(qū)12L，不堵車10.5L，純高速8L，感覺這車發(fā)動(dòng)機(jī)真心不省油啊，已經(jīng)加的是藍(lán)喜力，正規(guī)保養(yǎng)，中石化92#汽油了，油耗還是高，只能慢慢緩緩的踩油門，盡量少踩剎車才能下降到10L以下，可惜了K5的外形~不能這么開的啊~
舒適：舒適性方面我是很滿意,中控臺(tái)的角度偏向駕駛座,實(shí)際操作起來(lái)是非常的方便.人性化的設(shè)計(jì),多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動(dòng),腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個(gè)放下,但中間位置有個(gè)小缺口,可以方便拿到車尾箱內(nèi)的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長(zhǎng)脖子去看.總體乘坐在車廂內(nèi)的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動(dòng)座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關(guān).只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個(gè)也許換了輪胎的話,效果會(huì)好一些.
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)PREMIUM
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格19.28萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀特別帥，讓人一看就忘不了的那種。原廠的輪轂是特別的漂亮個(gè)概念化，全景天窗是那么的讓人向往。
缺點(diǎn)：毫無(wú)疑問，異響�。�！雖然目前還未遇到異響，但前期對(duì)異響的過多關(guān)注，也讓我神經(jīng)緊張，無(wú)情滴患上了強(qiáng)迫癥，唱：夜~深~人~靜~的~時(shí)~候~是~異~響~的~時(shí)~~~候~~,這個(gè)時(shí)候?qū)θ魏萎愴懚汲舾�，哪怕是你磨個(gè)牙放個(gè)屁的聲音，在這車?yán)镒鴥?nèi)心還是充滿忐忑，神經(jīng)兮兮，后來(lái)我分析了一下原因，是因?yàn)槲覀兲^在意，其實(shí)每個(gè)車或多或少總會(huì)有一些異響，如果實(shí)在難以抗拒那就來(lái)點(diǎn)音樂吧，唱：異~響~到~你~丫，就~讓~我~快~樂~就好比蜻蜓呀看見綠草的油亮……消除異響除了音樂，我們能做的就是祈禱，祈禱自己人品不要太差……
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說(shuō)兩句，絕配啊，只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對(duì)會(huì)給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說(shuō)比同門師兄弟索八強(qiáng)，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對(duì)是亮點(diǎn)，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊，如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧，我已經(jīng)彌補(bǔ)了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：同級(jí)別中屬于較大的，由于軸距較大，前后空間較寬裕。后備箱空間非常不錯(cuò)，可以放很多東西，尤其對(duì)于我這種自駕游的愛好者來(lái)說(shuō)！不過后排因?yàn)槭孢m度的緣故，包裹性較強(qiáng)，坐三個(gè)人時(shí)有些不舒服！兩個(gè)人時(shí)非常好！小空間的利用率很高，也很方便，手套箱挺大的，放一些物品很實(shí)用！
配置：性價(jià)比相對(duì)而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來(lái)越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí)，總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn)，就小五來(lái)講，目前這價(jià)位買到這配置，與老車主對(duì)比，性價(jià)比不錯(cuò)，所以說(shuō)性價(jià)比是相對(duì)而言的，你同意嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力我只能說(shuō)夠用了，如果你是憤世嫉俗的騷年，或者你是永不服老的中年，2.0的動(dòng)力或許會(huì)讓你在紅燈起步賽中輸?shù)暮翢o(wú)顏面，每當(dāng)這時(shí)候，我總不會(huì)把車停在與奧迪寶馬同一條起跑線上，我會(huì)遠(yuǎn)離他們默默地看著，奔跑吧~騷年，前面還是個(gè)紅燈，哈哈……
操控：
對(duì)比索8操控好很多 懸掛偏硬 不過因?yàn)檐囂L(zhǎng)了 感覺沒那么靈活
油耗：可能是由于我上班的地方離的太近的緣故，基本上是起步后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度剛趨于正常，我的目的地就到了，這樣是肯定不利于油耗的降低的，目前基本上在10個(gè)上下徘徊，還未上過高速，但一級(jí)公路跑過幾次，幾十公里跑下來(lái)，油耗還是在降低的，最低達(dá)到過6.6個(gè)油，但一上班，油耗又上去了……
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進(jìn)去十分舒服，長(zhǎng)時(shí)間開車駕駛員也不會(huì)累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動(dòng)腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級(jí)別車?yán)锞忧傲�，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣簾等等。缺點(diǎn)的話前面除了前面提過的沒有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購(gòu)買車型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) DLX
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格16.40萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程38180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車2年多了，最滿意的就是K5這輛車的性價(jià)比和經(jīng)濟(jì)型，外形太華麗了，回頭率太高了，哈哈-日行燈太耀眼 價(jià)格還算公道，只可惜有點(diǎn)不保值。我想談?wù)勎液蚄5，第一次見到K5還是在那年NBA扣籃大賽上，飛躍K5的那一刻，我堅(jiān)信我必須要擁有它，當(dāng)時(shí)還在上大學(xué)，手里沒有錢，只能整天泡汽車之家看各位車友的提車作業(yè)，心里同樣是激動(dòng)啊，雖說(shuō)有車以來(lái)仍然未在汽車之家留下作業(yè)，呵呵 第一人懶，第二就是手里沒有拍攝的好設(shè)備；不知道只發(fā)表口碑能否給認(rèn)證，哈哈 奢望呢 往后說(shuō)，畢業(yè)后雖然曲折但還是找到了一個(gè)適合自己的工作，買車的念頭又提了上來(lái)，幾個(gè)月后工作地點(diǎn)掉到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)，買車立刻行動(dòng)，總體來(lái)說(shuō)我實(shí)際看車到提車只用了4天時(shí)間，感謝家里兩位老人的贊助，圓了我的汽車夢(mèng) 我的K5夢(mèng)
缺點(diǎn)：整車剛性不夠（避震不理想）
外觀：外觀對(duì)于30歲以內(nèi)的朋友來(lái)說(shuō)可以給5分了，2014款的外觀更靚，更時(shí)尚一些，K5屬于年輕人的車，在這里我想說(shuō)22~28歲的朋友可以考慮購(gòu)買的，30+的朋友還是考慮更穩(wěn)重的車吧，K5整體不夠商務(wù)，但居家過日子K5足以，K5的外形適合日常上下班，聚會(huì)，出游，但不適合見客戶，不適合穩(wěn)重的中年人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò),中控臺(tái)基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會(huì)有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對(duì)少了很多.
空間：空間在中級(jí)車內(nèi)比較,很給力,以4845*1830*1460的三圍來(lái)說(shuō),足夠一家大小外出旅游.我經(jīng)常三五成群一起出去駕車,后排能擠坐4個(gè)成人乘坐.頭頂和膝蓋能有充足的空間. 駕駛位和副駕駛位的位置相對(duì)大很多,我身高175,把座椅調(diào)到最低,頭部和車頂剛好一個(gè)拳頭位置.如果身高再高點(diǎn)的人,也許會(huì)有點(diǎn)壓抑.
配置：16萬(wàn)買個(gè)B級(jí)車，2.0L排量，全景天窗，18寸輪轂，電動(dòng)座椅加熱，大屏導(dǎo)航，空調(diào)足夠涼快，車?yán)锫N二郎腿，外形足夠拉轟，原廠漆足夠亮~你還求個(gè)啥~
動(dòng)力：2.0L的動(dòng)力，怎么說(shuō)呢，總體而言，能夠滿足我日常駕駛需求，需要時(shí)，猛踩油門，也能收到一定的反饋。但是，個(gè)人覺得，提速比較肉，起步肉，20到60碼加速肉。很希望K5能有帶T的車型上市。
操控：
操控方面不能說(shuō)是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會(huì)有少許偏移,不能很好直線行駛回原來(lái)的路線.我朋友拿我的車測(cè)試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個(gè)問題,就是前懸掛會(huì)比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個(gè)拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個(gè)問題我也不清楚.有待去研究.
油耗：油耗在同級(jí)別車還算不錯(cuò)的，某次高速去自駕游，到了發(fā)現(xiàn)平均油耗6.9L，平時(shí)上班由于是到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路都很好車少油耗在8L左右，市區(qū)開本人駕駛習(xí)慣造成了10L左右。
舒適：舒適性方面我是很滿意,中控臺(tái)的角度偏向駕駛座,實(shí)際操作起來(lái)是非常的方便.人性化的設(shè)計(jì),多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動(dòng),腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個(gè)放下,但中間位置有個(gè)小缺口,可以方便拿到車尾箱內(nèi)的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長(zhǎng)脖子去看.總體乘坐在車廂內(nèi)的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動(dòng)座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關(guān).只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個(gè)也許換了輪胎的話,效果會(huì)好一些.
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)PREMIUM
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格18.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)其實(shí)我到跟大多數(shù)人不同，大多數(shù)人都滿意的是外觀，其實(shí)我比較滿意空間，特別是后排的中間那塊，相對(duì)于大部分中級(jí)車來(lái)說(shuō)大太多了。
缺點(diǎn)：車漆太薄了！胎噪是真大��！音響減配很不地道！
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說(shuō)兩句，絕配啊，只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對(duì)會(huì)給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次，略微傾斜的主控設(shè)計(jì)對(duì)駕駛員的關(guān)照很到位，在做工和用料上仁者見仁智者見智吧，我覺得做工還是可以再精細(xì)點(diǎn)的，而且用料上軟性材質(zhì)不多，很多地方都是硬邦邦的，再適當(dāng)增加一些更好了，不但顯檔次摸起來(lái)也舒服啊//
空間：空間讓人滿意，里面很寬很大，人做進(jìn)去很輕松，我的身高1.78，坐在后面還有差點(diǎn)兩拳的距離，腿部空間也是很不錯(cuò)，有兩拳多，很實(shí)用。寬度也是做慢慢的三個(gè)人也不覺的怎么擁擠，非常不錯(cuò)，前排也可以經(jīng)過座椅的調(diào)節(jié)變得很寬敞舒服。
配置：性價(jià)比相對(duì)而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來(lái)越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí)，總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn)，就小五來(lái)講，目前這價(jià)位買到這配置，與老車主對(duì)比，性價(jià)比不錯(cuò)，所以說(shuō)性價(jià)比是相對(duì)而言的，你同意嗎？
動(dòng)力：2.0排量的K5，動(dòng)力肯定比不上帶T的渦輪車了，但是K5的這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速自動(dòng)變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱，天天在城市里開的你百米加速6秒又如何？最高時(shí)速能跑250公里又如何？對(duì)我而言只要不開ECO模式，舍得給油，K5從未讓我失望過//
操控：
車身長(zhǎng)、軸距也長(zhǎng)、前鼻也長(zhǎng)且有弧度，當(dāng)然，畢竟是B級(jí)車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬(wàn)得小心！A柱因?yàn)榛《却�，確實(shí)擋視線。也是因?yàn)锳柱弧度大，后視鏡離人有點(diǎn)兒近，脖子累��！呵呵。可能個(gè)子高的車友座位靠后會(huì)好一些。方向盤力度并不像傳說(shuō)中那么輕，隨著速度提高還會(huì)越來(lái)越沉，但是指向性確實(shí)有點(diǎn)兒模糊，繞個(gè)石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應(yīng)了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因?yàn)閼覓斐醵伪容^硬，支撐性不錯(cuò)，但總體說(shuō)，懸掛還是有點(diǎn)兒松垮的感覺，顛簸路段會(huì)感覺有點(diǎn)兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時(shí)千萬(wàn)要注意！總體剎車性能還不錯(cuò)，50公里時(shí)速，大腳剎車能瞬間停�。Q一副好點(diǎn)兒的輪胎應(yīng)該更會(huì)好得多！
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來(lái)開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說(shuō)下我一直加的都是93號(hào)。希望過了磨合期后會(huì)進(jìn)一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應(yīng)該沒有問題//
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進(jìn)去十分舒服，長(zhǎng)時(shí)間開車駕駛員也不會(huì)累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動(dòng)腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級(jí)別車?yán)锞忧傲�，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣簾等等。缺點(diǎn)的話前面除了前面提過的沒有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購(gòu)買車型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) PREMIUM
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從K5的外觀來(lái)說(shuō)，這是一款比較經(jīng)典而且又時(shí)尚的轎車，可以說(shuō)是轎車，在買車的兩年當(dāng)中，小5基本沒有什么毛病，對(duì)于實(shí)用性來(lái)講，非常滿意的一款中端轎車。
缺點(diǎn)：k5油耗。實(shí)在是傷不起的油耗。開著20萬(wàn)的車，享受著60萬(wàn)車的油耗。買車的主要用途就是在市里上下班，來(lái)回也就4公里左右，外加平時(shí)周末去上街，幾乎就是全市區(qū)，偶爾去城邊跑跑，市區(qū)里的交通狀況也還可以，可是我的車油耗達(dá)到了15升，老婆開上就會(huì)到16升，以前以為是油表不準(zhǔn)，但是后來(lái)專門把油箱跑空了，加了200元共計(jì)26升油，跑了160公里就沒油了，實(shí)在是無(wú)語(yǔ)。
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬(wàn)嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特，都是以駕駛員為第一想法來(lái)造的，比較好，喜歡。
空間：最喜歡它的前后排電加熱座椅，尤其北方，當(dāng)汽車被凍透之后，坐在上面，如果沒有電加熱座椅，往往是車開到家了，人還沒暖和過來(lái)。。。。建議后排電加熱座椅一直堅(jiān)持下去，至少是可以選裝的
動(dòng)力：無(wú)鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置，而DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤指向精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)向超過90度啟動(dòng)時(shí)，還會(huì)在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示，進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí)，車內(nèi)風(fēng)噪輕微，也很少能聽到來(lái)自底盤和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo)，設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板，造就了高度堅(jiān)固的車艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù)，以超越國(guó)際五星級(jí)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的性能，樹立了同級(jí)車的安全標(biāo)桿。
操控：
K5的方向盤我個(gè)人感覺大小合適，絕對(duì)屬于好開好掌握的車型
油耗：我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī)，韓系車的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟(jì)適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時(shí)候跑了趟長(zhǎng)途去巴彥淖爾市來(lái)回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢的油，2.0P1.5噸自重的B級(jí)車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：在我開過的車型當(dāng)中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個(gè)人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)PREMIUM
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)流線型好，在同級(jí)別車中性價(jià)比是最高的！
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是底盤太低！每次遇爛路都要超小心！放慢車速滑起走！懸掛也太硬了！不適合走鄉(xiāng)村路！
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說(shuō)兩句，絕配啊，只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對(duì)會(huì)給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說(shuō)比同門師兄弟索八強(qiáng)，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對(duì)是亮點(diǎn)，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊，如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧，我已經(jīng)彌補(bǔ)了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：本人一米六八！個(gè)人感覺空間很大�。∧芎鸵话愕脑揭翱臻g媲美！調(diào)好座位頭部離兩拳！坐到后排座椅上離前座也是兩拳！后備箱空間很大！介紹說(shuō)能裝5個(gè)高爾夫球套！起初不太相信！但提車后自己用到了。才真正的體會(huì)到后備箱的龐大！缺點(diǎn)在于后座不能調(diào)階！感覺坐的太直！坐久了不是很舒服！
配置：性價(jià)比相對(duì)而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來(lái)越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí)，總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn)，就小五來(lái)講，目前這價(jià)位買到這配置，與老車主對(duì)比，性價(jià)比不錯(cuò)，所以說(shuō)性價(jià)比是相對(duì)而言的，你同意嗎？
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)只能說(shuō)夠用，韓系車都一樣，起步的時(shí)候油門很靈敏，中后段加速?zèng)]什么力。
操控：
車身長(zhǎng)、軸距也長(zhǎng)、前鼻也長(zhǎng)且有弧度，當(dāng)然，畢竟是B級(jí)車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬(wàn)得小心！A柱因?yàn)榛《却�，確實(shí)擋視線。也是因?yàn)锳柱弧度大，后視鏡離人有點(diǎn)兒近，脖子累��！呵呵�？赡軅�(gè)子高的車友座位靠后會(huì)好一些。方向盤力度并不像傳說(shuō)中那么輕，隨著速度提高還會(huì)越來(lái)越沉，但是指向性確實(shí)有點(diǎn)兒模糊，繞個(gè)石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應(yīng)了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因?yàn)閼覓斐醵伪容^硬，支撐性不錯(cuò)，但總體說(shuō)，懸掛還是有點(diǎn)兒松垮的感覺，顛簸路段會(huì)感覺有點(diǎn)兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時(shí)千萬(wàn)要注意！總體剎車性能還不錯(cuò)，50公里時(shí)速，大腳剎車能瞬間停��！換一副好點(diǎn)兒的輪胎應(yīng)該更會(huì)好得多！
油耗：目前還是比較滿意的，新車回來(lái)開了600多公里，油耗在9升左右，1.5噸的車身這樣的油耗ok了，順便說(shuō)下我一直加的都是93號(hào)。希望過了磨合期后會(huì)進(jìn)一步下降。如果開ECO模式，忌急剎車急起步轟油，在一般的路況下油耗控制在7升上下應(yīng)該沒有問題//
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進(jìn)去十分舒服，長(zhǎng)時(shí)間開車駕駛員也不會(huì)累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動(dòng)腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級(jí)別車?yán)锞忧傲�，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣簾等等。缺點(diǎn)的話前面除了前面提過的沒有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購(gòu)買車型起亞K5 2012款 2.0L 自動(dòng)PREMIUM
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格18.78萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀簡(jiǎn)約大氣，前臉線條流暢時(shí)尚，霸氣動(dòng)感的輪轂太帥了，開出去那回頭率杠杠滴。
缺點(diǎn)：胎噪有點(diǎn)大，而且都是2.0的頂配了還副駕沒有電動(dòng)座椅，沒有迎賓激光燈，沒有座椅通風(fēng)。音箱不給力而且后低音喇叭竟然沒有了。
外觀：外觀不在贅述，白色車身配上黑色全景令我不得不再多說(shuō)兩句，絕配啊，只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表，保持車身清潔，K5的外觀絕對(duì)會(huì)給你掙足面子，相信我，得永生……
內(nèi)飾：內(nèi)飾我只想說(shuō)比同門師兄弟索八強(qiáng)，更有質(zhì)感，中控皮飾也只有在豪車中常見的配置，在小五上你也可以發(fā)現(xiàn)，尤其是2.0P版，方向盤塊與后排中央扶手塊絕對(duì)是亮點(diǎn)，豪華感和科技感油然而生，美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊，如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧，我已經(jīng)彌補(bǔ)了，見圖，是不是更拉轟了，接電話是方便了許多，如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間：空間挺大的，座椅也算軟，乘坐還算舒適，后排能輕松蹺二郎腿，坐過的幾個(gè)朋友都說(shuō)很寬敞，能夠充分滿足平常家用，偶爾接個(gè)稍微重要一定的人還是很給力的，同級(jí)別的車?yán)锝o90分吧！
配置：性價(jià)比相對(duì)而言的，在科技日新月異的今天，車輛配置也是越來(lái)越豐富，當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí)，總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn)，就小五來(lái)講，目前這價(jià)位買到這配置，與老車主對(duì)比，性價(jià)比不錯(cuò)，所以說(shuō)性價(jià)比是相對(duì)而言的，你同意嗎？
動(dòng)力：不過說(shuō)實(shí)話，2.0L的動(dòng)力確實(shí)很差，在城市里面只能說(shuō)將就夠用。但是當(dāng)你一道山區(qū)的地方，這就是頭疼的事情，前面有車，你想超過去，但是很吃力，這叫有心而力不足。只有深深的踩下油門，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000以上的時(shí)候才感覺車慢慢開始提速，很吃力。的確。2.0的只能城市里面用，要是想郊區(qū)山區(qū)的話，建議2.4
操控：
后方多連桿獨(dú)立懸架讓K5的操控有了一定的保障，過彎的時(shí)候還是不錯(cuò)的，平時(shí)路感的傳遞也可以。方向盤是電動(dòng)助力的，比液壓助力好多了，誰(shuí)用誰(shuí)知道阿//
油耗：800公里純市區(qū)，武漢的這種交通，電腦顯示平均時(shí)速十幾公里，2.0排量，連人超過一噸半的車重，還沒過磨合，電腦顯示平均油耗在10升上下，很滿意了！當(dāng)然，油價(jià)再便宜一點(diǎn)就更滿意了！呵呵呵。按照加油量推算，700塊錢油（97號(hào)乙醇汽油，前400塊是單價(jià)8.1，后300塊是7.85）跑了770公里，油表顯示還剩兩格油，電腦顯示剩余燃油續(xù)航138公里，減去第一次加油前的18公里，也就是88升油，全市內(nèi)，跑890公里，也就是百公里9.8個(gè)油，電腦油耗顯示還是比較準(zhǔn)的。順便說(shuō)一下，這車93的油就行哈！我是看這車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是10.5:1，按理應(yīng)該喝97的油才行，而且每升就貴4毛錢，就加97了。
舒適：第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的，人坐進(jìn)去十分舒服，長(zhǎng)時(shí)間開車駕駛員也不會(huì)累。其他的高配置也很多：前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動(dòng)腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像（清晰度在同級(jí)別車?yán)锞忧傲�，特別是夜間倒車效果特別明顯）、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣簾等等。缺點(diǎn)的話前面除了前面提過的沒有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外，懸掛也因運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而被調(diào)校得很硬，過路面不夠舒適//
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購(gòu)買車型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) PREMIUM
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格20.48萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)是外觀比較拉風(fēng)，所以就買了
缺點(diǎn)：輪轂容易擦傷（K5的車主估計(jì)都是深有體會(huì)！而且還不能修復(fù)，說(shuō)多了都是淚= =||）
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬(wàn)嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：最值得夸獎(jiǎng)的就是內(nèi)飾部分，只要往車?yán)镆蛔陀邢胍{馭它的沖動(dòng)，偏向駕駛員的中空，亞光軟質(zhì)的臺(tái)面，真皮鑲嵌的臺(tái)邊，多功能方向盤和桃木的搭配可以說(shuō)是處處勾人眼，前后閱讀燈單獨(dú)分控，迎賓燈和手套箱照明燈都體現(xiàn)了人性化的特點(diǎn)，車門上的激光迎賓燈是最大的亮點(diǎn)，夜晚開車出去只要你開門就會(huì)聽到夸獎(jiǎng)的聲音，倒車影像好的設(shè)計(jì)體現(xiàn)的非常到位，大廣角高清影像可以說(shuō)彌補(bǔ)了屏幕尺寸小的不足，自動(dòng)防眩暈功能的后視鏡可以說(shuō)響應(yīng)很積極，只要后面有遠(yuǎn)光或強(qiáng)光他就會(huì)自動(dòng)變色，車門面板上皮質(zhì)的運(yùn)用是提升整個(gè)內(nèi)飾的一個(gè)重要地方，這點(diǎn)非常到位，同級(jí)車?yán)镞@樣的內(nèi)飾配置我個(gè)人認(rèn)為是沒有能和K5相提并論的
空間：空間夠用了 就是后排座椅不能放到 有點(diǎn)不人性化
動(dòng)力：無(wú)鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置，而DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤指向精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)向超過90度啟動(dòng)時(shí)，還會(huì)在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示，進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí)，車內(nèi)風(fēng)噪輕微，也很少能聽到來(lái)自底盤和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo)，設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板，造就了高度堅(jiān)固的車艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù)，以超越國(guó)際五星級(jí)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的性能，樹立了同級(jí)車的安全標(biāo)桿。
操控：
操控沒得說(shuō)，我這款好像是什么電子助力轉(zhuǎn)向，方向很輕，也很準(zhǔn)確。中控臺(tái)的操作鍵也簡(jiǎn)單明了。
油耗：我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī)，韓系車的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟(jì)適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時(shí)候跑了趟長(zhǎng)途去巴彥淖爾市來(lái)回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢的油，2.0P1.5噸自重的B級(jí)車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：舒適性還好，就是地盤是致命傷，太低，被架了好幾次，看著前面的車大搖大擺的過去，我只能墊磚，呵呵，愛屋及烏吧。
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紅旗H5經(jīng)典
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