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起亞K5凱酷車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
起亞K5凱酷
官方指導(dǎo)價(jià):13.98-20.68萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
起亞K5凱酷
官方指導(dǎo)價(jià):13.98-18.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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起亞K5凱酷
官方指導(dǎo)價(jià):16.28-20.68萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)

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2021款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共5款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
起亞K5凱酷 2021款 380T GT-Line 旗艦版
04.885 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 20.58萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.00
4.88
20.58萬(wàn)元
7.5L/100km
起亞K5凱酷 2021款 270T CVVD 煥新版
04.885 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 17.78萬(wàn)元 車主平均油耗: 8.3L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.78萬(wàn)元
8.3L/100km
起亞K5凱酷 2021款 380T GT-Line 煥新版
04.755 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 19.58萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.75
19.58萬(wàn)元
7.5L/100km
起亞K5凱酷 2021款 270T CVVD 時(shí)尚版
04.575 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 16.18萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.00
4.57
16.18萬(wàn)元
7.1L/100km
--
--
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 朝陽(yáng)
裸車價(jià)格18.10萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5483公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外形拉風(fēng),確實(shí)很喜歡,配置也比較豐富!
缺點(diǎn):這么大的車身配置2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力稍微有點(diǎn)不足,在超車提速時(shí)或是在上坡滿載打空調(diào)時(shí)都有點(diǎn)力不從心,個(gè)人覺得這車應(yīng)該配備2.4排量或2.5排量自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)好些,必定整車質(zhì)量和18寸的大輪胎在那呢,又想把車做的大氣,又想讓大的輪胎把車身搞的平衡,就應(yīng)該把動(dòng)力做出相應(yīng)的提升,否則就會(huì)讓人有種動(dòng)力不足感覺。輪轂設(shè)計(jì)到是很好看,但是這種輪轂在路邊停車時(shí)非常容易受傷,致使我不得不用炭纖維紙給裝飾上
外觀:全景天窗的設(shè)計(jì),黑色玻璃和白色車身的完美組合,讓這車的回頭率倍增,日間行車燈的設(shè)計(jì)也提升了整車外觀,同時(shí)也增加了安全系數(shù),漂亮的輪轂設(shè)計(jì)也使車的檔次進(jìn)一步提高,雙側(cè)雙出的排氣設(shè)計(jì)也進(jìn)一步身中高端車型邁進(jìn)。車門把手的部分電鍍?cè)O(shè)計(jì)更是恰到好處,再加上無(wú)鑰匙進(jìn)入的小黑點(diǎn),低調(diào)的突出的此車的配置。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工一般般,塑料材料選擇上有點(diǎn)欠考慮,別的都那么的好,但內(nèi)飾材料上讓這車的檔次顯得一般般,但是各部件的位置和按鈕的布局還是比較和諧的,再加上車門和變速桿的材料選擇都比較好,只能說(shuō)這內(nèi)飾不完美,但還湊合。
空間:全車就沒找到小的地方,你說(shuō)外觀設(shè)計(jì)的流線吧,但是進(jìn)入車內(nèi)頭部空間還夠用,我個(gè)人178厘米的身高坐好后,頭部還有一拳的距離,不像某牌子的字母車,進(jìn)去后頭部空間不足,弄的車頂總也愛臟,你說(shuō)腿部空間吧,前排已經(jīng)調(diào)節(jié)的非常寬敞了,但后排還是有那么大的距離(一拳半吧),這車跑起長(zhǎng)途來(lái)還真不累人,不管你是坐車還是開車,空間大給你帶來(lái)活動(dòng)的余地,也就不會(huì)那么疲勞了,再加上全景天窗的設(shè)計(jì),讓你在視眼上也可以放松。
配置:性價(jià)比還可以,質(zhì)量方面顯得不是特別突出,兩年多出現(xiàn)了些小毛病,但都不礙事,價(jià)格方面比較給力,論配置和外觀都很值,性能也表現(xiàn)的一般,必定動(dòng)力在那擺著,綜合起來(lái)還可以吧。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)一般般,沒有那種渦輪增壓帶來(lái)的推背感,也沒那些大排量車帶來(lái)的激情,只有靠把車跑起來(lái)后才能帶來(lái)速度感,當(dāng)然跑個(gè)每小時(shí)180邁也不是問題,但是對(duì)于急加速來(lái)說(shuō)這車就顯得有點(diǎn)不夠用了,再就是打著空調(diào)滿載上坡時(shí),動(dòng)力顯得更加明顯,但話說(shuō)回來(lái),又想要便宜的價(jià)格,滿意的油耗,大氣的車身,澎湃的動(dòng)力,怎么可能呢,人都沒有十全十美的,何況是車呢,況且超車、上坡、急加速的時(shí)候必定是少數(shù),大多數(shù)我們還要安全駕駛
操控: 操控方面還算是得心應(yīng)手,方向的準(zhǔn)確性還是可以的,不說(shuō)指哪打哪也差不多,油門也不重,不說(shuō)是挨上就有,但只要你踩上了,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)立刻做出反應(yīng)的,剎車不軟不硬,在急速剎車時(shí)需要一定的剎車距離,但是不跑偏也不點(diǎn)頭,ABS在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候就會(huì)準(zhǔn)確的介入,這也大大的提高的安全系數(shù),各種電子原件也非常給力,多功能方向盤解決了音響的操作,自動(dòng)折疊后視鏡解決了停車時(shí)的操作,中控鎖解決的手動(dòng)的操作,分區(qū)空調(diào)解決個(gè)人的需求
油耗:平時(shí)上下班加上節(jié)假日的出游,這車在油耗表現(xiàn)上還算是比較給力了,當(dāng)時(shí)買車時(shí)銷售員說(shuō)這車不費(fèi)油,我都不太信,因?yàn)槠綍r(shí)聽朋友們說(shuō)韓國(guó)車的油耗表現(xiàn)不怎么樣,一般車都得百公里12升以上,但用了這車兩年多了,感覺不像他們說(shuō)的那樣,現(xiàn)在算起來(lái)平均油耗也就是百公里9.3升左右,跑長(zhǎng)途時(shí)估計(jì)也就是百公里7.6升左右吧,這樣的油耗對(duì)于這款大車來(lái)說(shuō)我是比較滿意的了,希望以后一直這樣。
舒適:我感覺車的懸掛系統(tǒng)和內(nèi)部空間決定了這個(gè)車的舒適性,首先說(shuō)說(shuō)懸掛系統(tǒng),減震器不軟不硬的,過著小包小坑的,在車?yán)锖龊鲇朴频耐κ娣,沒有那種硬板凳和坐轎的感覺,再說(shuō)說(shuō)那空間,上面已經(jīng)說(shuō)過了,空間足夠?qū)挸ǎ瑹o(wú)論是頭部還是腿部都是那么的游刃有余,所以也不會(huì)因?yàn)榭臻g不足給人帶不疲勞感,所以綜合起來(lái)說(shuō)這車那就是相當(dāng)舒服了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外形 配置!
缺點(diǎn):說(shuō)到不滿意呢也就是小5的底盤太低了,經(jīng)常走一些不好走的路的話太不實(shí)用了,小5只適合在油路上跑。如果經(jīng)常在城市里開的車友們可以忽略我這點(diǎn)。沒有渦輪增壓,現(xiàn)在大家開車主要是城市紅綠燈起步要求快,高速超車要求快,因此,百公里加速時(shí)間是關(guān)鍵,沒有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)是萬(wàn)萬(wàn)不可的。至少我再換車是要換好發(fā)動(dòng)機(jī)的。
外觀:時(shí)尚的不能在時(shí)尚了,好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬,問我這不得好幾十萬(wàn)嗎?這么年輕就這么有為了,心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾:K5的內(nèi)室做的比較人性化,導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特,都是以駕駛員為第一想法來(lái)造的,比較好,喜歡。
空間:空間還行,比較大,比較舒服
動(dòng)力:無(wú)鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置,而DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置,加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾,更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng),使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。   此外,K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。   K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率165馬力,峰值扭矩202Nm,同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器,K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性,配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂趣,而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚和熊掌“都兼得的效果。   K5的方向盤指向精準(zhǔn),在轉(zhuǎn)向超過90度啟動(dòng)時(shí),還會(huì)在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示,進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí),車內(nèi)風(fēng)噪輕微,也很少能聽到來(lái)自底盤和輪胎的噪音,給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo),設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車快閃等安全配置,加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾,更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC,使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì),采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板,造就了高度堅(jiān)固的車艙結(jié)構(gòu),為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù),以超越國(guó)際五星級(jí)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的性能,樹立了同級(jí)車的安全標(biāo)桿。
操控: 這點(diǎn)值得一說(shuō),在平時(shí)駕駛時(shí)方向很輕,但上了高速后就有些過輕了要適應(yīng)好久才行,方向盤路感不是特別明顯,方向在自動(dòng)回位上還是很積極的,這點(diǎn)不像有些人說(shuō)的那么夸張數(shù)是不回位或回位慢,過彎很有自信,如果換了好輪胎的話更好
油耗:我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī),韓系車的油耗總體控制的和日系很像,走的是經(jīng)濟(jì)適用范,磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)(10月上旬~12月下旬)跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間,在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右,期間12月的時(shí)候跑了趟長(zhǎng)途去巴彥淖爾市來(lái)回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天,總共里程大約800+,只跑了400塊錢的油,2.0P1.5噸自重的B級(jí)車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適:舒適度如果用5分來(lái)打分的話,給4分其實(shí)是有些偏高了,從頭部的空間就不怎么滿意,副駕駛居然頂配車沒有電動(dòng)調(diào)節(jié),副駕駛座位坐上后像是掉到了坑里感覺不是很好,但套了坐墊后有所改善,座椅前后加熱出了數(shù)度來(lái)的有些慢外沒有什么可挑毛病的地方,尤其是2段座椅記憶非常實(shí)用,音響我給人覺得應(yīng)歸類在舒適選項(xiàng)里,因?yàn)楹玫囊繇懖粌H能給駕駛員和乘客帶來(lái)愉悅的心情,也可緩解駕駛疲勞,如果反之沒有好的音響效果那么聽起來(lái)就成了噪音了,在這里要批評(píng)起亞,同樣是兄弟的S8就比K5要強(qiáng)的多在這里就不細(xì)說(shuō)了
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):K5的外觀很拉風(fēng),買K5就是看中了這個(gè)日行燈和這個(gè)戰(zhàn)斧輪子太漂亮了,3月份買在佛山順德還沒有看見過。全景天窗很漂亮,但現(xiàn)在看來(lái)以后還是少開為妙。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也還好,在2.0的車系的所有品牌中可以算是前幾名的了,雖然是2005的技術(shù),但數(shù)據(jù)放到現(xiàn)在還是名列前矛。而且和翼神的4B11是同胞兄弟,如果有條 件改裝還是有不少潛力,畢竟,EVO和新LK都有360多扭矩。
缺點(diǎn):輪胎算不算?過粗糙路面會(huì)非常響,胎噪是通病,不過在市區(qū)和佛山市區(qū)平密的瀝清路還是可以接受的。天窗有異響,在維修前期,只要加速 超過2000轉(zhuǎn)就震得響,實(shí)在受不了,希望這次能修好。
外觀:外觀是我最滿意的,全景天窗,18寸戰(zhàn)斧式輪轂,把手鍍鉻,車窗鍍鉻銀邊.顯得非常有檔次.高挑的腰線,在中級(jí)車的市場(chǎng)內(nèi),K5無(wú)疑是最具有最驚艷外觀的稱號(hào).
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料不錯(cuò),中控臺(tái)基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會(huì)有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對(duì)少了很多.
空間:前排空間表現(xiàn)還不錯(cuò),本人175cm,我的坐姿比較直,因此將座位調(diào)到最低,靠背調(diào)好后,頭部還有4指的空間,但這個(gè)時(shí)候視線就比較一般了,需要駕駛員察看好路況。后排空間表現(xiàn)為:坐好后,腿部不會(huì)感到“很窩”,但是如果出長(zhǎng)途,最好還是應(yīng)該適當(dāng)?shù)南萝囆菹⒁幌。后備箱空間蠻大的,算的上比較規(guī)整,我裝過一個(gè)整理箱、三箱啤酒、燒烤箱一個(gè),折疊桌子和四個(gè)折疊椅子、一把釣魚傘、四個(gè)戶外躺墊、剩下的空間仍能裝一個(gè)大一點(diǎn)書包狀的旅行包,其他的縫隙可以塞幾瓶礦泉水,不過以上前提是必須放的很規(guī)矩,才能有效果哦!
配置:韓國(guó)車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價(jià)比相對(duì)比其他中級(jí)車來(lái)說(shuō)很高.不到20W就可以買到一些高級(jí)車有的配置.性價(jià)比還是蠻高的.
動(dòng)力:動(dòng)力2.0的,在市區(qū)ECO就可以了,超車的話關(guān)閉ECO感覺明顯不一樣,動(dòng)力能上升很多,但是上高速的話,即使關(guān)閉ECO,車也得慢慢才能“悠”起來(lái),干踩油門,車速上的不是很快,需要推背感的朋友就不要買這款車了,因?yàn)檫@是一臺(tái)偏家用的車,不是鋼炮。
操控: 操控方面不能說(shuō)是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會(huì)有少許偏移,不能很好直線行駛回原來(lái)的路線.我朋友拿我的車測(cè)試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個(gè)問題,就是前懸掛會(huì)比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個(gè)拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個(gè)問題我也不清楚.有待去研究.
油耗:油耗跟日系車比差距明顯,跟德系比還是差距明顯~ 我這車市區(qū)12L,不堵車10.5L,純高速8L,感覺這車發(fā)動(dòng)機(jī)真心不省油啊,已經(jīng)加的是藍(lán)喜力,正規(guī)保養(yǎng),中石化92#汽油了,油耗還是高,只能慢慢緩緩的踩油門,盡量少踩剎車才能下降到10L以下,可惜了K5的外形~不能這么開的啊~
舒適:舒適性方面我是很滿意,中控臺(tái)的角度偏向駕駛座,實(shí)際操作起來(lái)是非常的方便.人性化的設(shè)計(jì),多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動(dòng),腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個(gè)放下,但中間位置有個(gè)小缺口,可以方便拿到車尾箱內(nèi)的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長(zhǎng)脖子去看.總體乘坐在車廂內(nèi)的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動(dòng)座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關(guān).只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個(gè)也許換了輪胎的話,效果會(huì)好一些.
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格19.28萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9880公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀特別帥,讓人一看就忘不了的那種。原廠的輪轂是特別的漂亮個(gè)概念化,全景天窗是那么的讓人向往。
缺點(diǎn):毫無(wú)疑問,異響。!雖然目前還未遇到異響,但前期對(duì)異響的過多關(guān)注,也讓我神經(jīng)緊張,無(wú)情滴患上了強(qiáng)迫癥,唱:夜~深~人~靜~的~時(shí)~候~是~異~響~的~時(shí)~~~候~~,這個(gè)時(shí)候?qū)θ魏萎愴懚汲舾,哪怕是你磨個(gè)牙放個(gè)屁的聲音,在這車?yán)镒鴥?nèi)心還是充滿忐忑,神經(jīng)兮兮,后來(lái)我分析了一下原因,是因?yàn)槲覀兲^在意,其實(shí)每個(gè)車或多或少總會(huì)有一些異響,如果實(shí)在難以抗拒那就來(lái)點(diǎn)音樂吧,唱:異~響~到~你~丫,就~讓~我~快~樂~就好比蜻蜓呀看見綠草的油亮……消除異響除了音樂,我們能做的就是祈禱,祈禱自己人品不要太差……
外觀:外觀不在贅述,白色車身配上黑色全景令我不得不再多說(shuō)兩句,絕配啊,只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表,保持車身清潔,K5的外觀絕對(duì)會(huì)給你掙足面子,相信我,得永生……
內(nèi)飾:內(nèi)飾我只想說(shuō)比同門師兄弟索八強(qiáng),更有質(zhì)感,中控皮飾也只有在豪車中常見的配置,在小五上你也可以發(fā)現(xiàn),尤其是2.0P版,方向盤塊與后排中央扶手塊絕對(duì)是亮點(diǎn),豪華感和科技感油然而生,美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊,如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧,我已經(jīng)彌補(bǔ)了,見圖,是不是更拉轟了,接電話是方便了許多,如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間:同級(jí)別中屬于較大的,由于軸距較大,前后空間較寬裕。后備箱空間非常不錯(cuò),可以放很多東西,尤其對(duì)于我這種自駕游的愛好者來(lái)說(shuō)!不過后排因?yàn)槭孢m度的緣故,包裹性較強(qiáng),坐三個(gè)人時(shí)有些不舒服!兩個(gè)人時(shí)非常好!小空間的利用率很高,也很方便,手套箱挺大的,放一些物品很實(shí)用!
配置:性價(jià)比相對(duì)而言的,在科技日新月異的今天,車輛配置也是越來(lái)越豐富,當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí),總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn),就小五來(lái)講,目前這價(jià)位買到這配置,與老車主對(duì)比,性價(jià)比不錯(cuò),所以說(shuō)性價(jià)比是相對(duì)而言的,你同意嗎?
動(dòng)力:動(dòng)力我只能說(shuō)夠用了,如果你是憤世嫉俗的騷年,或者你是永不服老的中年,2.0的動(dòng)力或許會(huì)讓你在紅燈起步賽中輸?shù)暮翢o(wú)顏面,每當(dāng)這時(shí)候,我總不會(huì)把車停在與奧迪寶馬同一條起跑線上,我會(huì)遠(yuǎn)離他們默默地看著,奔跑吧~騷年,前面還是個(gè)紅燈,哈哈……
操控: 對(duì)比索8操控好很多 懸掛偏硬 不過因?yàn)檐囂L(zhǎng)了 感覺沒那么靈活
油耗:可能是由于我上班的地方離的太近的緣故,基本上是起步后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度剛趨于正常,我的目的地就到了,這樣是肯定不利于油耗的降低的,目前基本上在10個(gè)上下徘徊,還未上過高速,但一級(jí)公路跑過幾次,幾十公里跑下來(lái),油耗還是在降低的,最低達(dá)到過6.6個(gè)油,但一上班,油耗又上去了……
舒適:第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的,人坐進(jìn)去十分舒服,長(zhǎng)時(shí)間開車駕駛員也不會(huì)累。其他的高配置也很多:前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動(dòng)腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像(清晰度在同級(jí)別車?yán)锞忧傲,特別是夜間倒車效果特別明顯)、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣簾等等。缺點(diǎn)的話前面除了前面提過的沒有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外,懸掛也因運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而被調(diào)校得很硬,過路面不夠舒適//
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格16.40萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程38180公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):買車2年多了,最滿意的就是K5這輛車的性價(jià)比和經(jīng)濟(jì)型,外形太華麗了,回頭率太高了,哈哈-日行燈太耀眼 價(jià)格還算公道,只可惜有點(diǎn)不保值。我想談?wù)勎液蚄5,第一次見到K5還是在那年NBA扣籃大賽上,飛躍K5的那一刻,我堅(jiān)信我必須要擁有它,當(dāng)時(shí)還在上大學(xué),手里沒有錢,只能整天泡汽車之家看各位車友的提車作業(yè),心里同樣是激動(dòng)啊,雖說(shuō)有車以來(lái)仍然未在汽車之家留下作業(yè),呵呵 第一人懶,第二就是手里沒有拍攝的好設(shè)備;不知道只發(fā)表口碑能否給認(rèn)證,哈哈 奢望呢 往后說(shuō),畢業(yè)后雖然曲折但還是找到了一個(gè)適合自己的工作,買車的念頭又提了上來(lái),幾個(gè)月后工作地點(diǎn)掉到了鄉(xiāng)鎮(zhèn),買車立刻行動(dòng),總體來(lái)說(shuō)我實(shí)際看車到提車只用了4天時(shí)間,感謝家里兩位老人的贊助,圓了我的汽車夢(mèng) 我的K5夢(mèng)
缺點(diǎn):整車剛性不夠(避震不理想)
外觀:外觀對(duì)于30歲以內(nèi)的朋友來(lái)說(shuō)可以給5分了,2014款的外觀更靚,更時(shí)尚一些,K5屬于年輕人的車,在這里我想說(shuō)22~28歲的朋友可以考慮購(gòu)買的,30+的朋友還是考慮更穩(wěn)重的車吧,K5整體不夠商務(wù),但居家過日子K5足以,K5的外形適合日常上下班,聚會(huì),出游,但不適合見客戶,不適合穩(wěn)重的中年人。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料不錯(cuò),中控臺(tái)基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會(huì)有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對(duì)少了很多.
空間:空間在中級(jí)車內(nèi)比較,很給力,以4845*1830*1460的三圍來(lái)說(shuō),足夠一家大小外出旅游.我經(jīng)常三五成群一起出去駕車,后排能擠坐4個(gè)成人乘坐.頭頂和膝蓋能有充足的空間. 駕駛位和副駕駛位的位置相對(duì)大很多,我身高175,把座椅調(diào)到最低,頭部和車頂剛好一個(gè)拳頭位置.如果身高再高點(diǎn)的人,也許會(huì)有點(diǎn)壓抑.
配置:16萬(wàn)買個(gè)B級(jí)車,2.0L排量,全景天窗,18寸輪轂,電動(dòng)座椅加熱,大屏導(dǎo)航,空調(diào)足夠涼快,車?yán)锫N二郎腿,外形足夠拉轟,原廠漆足夠亮~你還求個(gè)啥~
動(dòng)力:2.0L的動(dòng)力,怎么說(shuō)呢,總體而言,能夠滿足我日常駕駛需求,需要時(shí),猛踩油門,也能收到一定的反饋。但是,個(gè)人覺得,提速比較肉,起步肉,20到60碼加速肉。很希望K5能有帶T的車型上市。
操控: 操控方面不能說(shuō)是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會(huì)有少許偏移,不能很好直線行駛回原來(lái)的路線.我朋友拿我的車測(cè)試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個(gè)問題,就是前懸掛會(huì)比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個(gè)拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個(gè)問題我也不清楚.有待去研究.
油耗:油耗在同級(jí)別車還算不錯(cuò)的,某次高速去自駕游,到了發(fā)現(xiàn)平均油耗6.9L,平時(shí)上班由于是到鄉(xiāng)鎮(zhèn),路都很好車少油耗在8L左右,市區(qū)開本人駕駛習(xí)慣造成了10L左右。
舒適:舒適性方面我是很滿意,中控臺(tái)的角度偏向駕駛座,實(shí)際操作起來(lái)是非常的方便.人性化的設(shè)計(jì),多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動(dòng),腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個(gè)放下,但中間位置有個(gè)小缺口,可以方便拿到車尾箱內(nèi)的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長(zhǎng)脖子去看.總體乘坐在車廂內(nèi)的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動(dòng)座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關(guān).只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個(gè)也許換了輪胎的話,效果會(huì)好一些.
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格18.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的一點(diǎn)其實(shí)我到跟大多數(shù)人不同,大多數(shù)人都滿意的是外觀,其實(shí)我比較滿意空間,特別是后排的中間那塊,相對(duì)于大部分中級(jí)車來(lái)說(shuō)大太多了。
缺點(diǎn):車漆太薄了!胎噪是真大!音響減配很不地道!
外觀:外觀不在贅述,白色車身配上黑色全景令我不得不再多說(shuō)兩句,絕配啊,只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表,保持車身清潔,K5的外觀絕對(duì)會(huì)給你掙足面子,相信我,得永生……
內(nèi)飾:運(yùn)動(dòng)性全黑內(nèi)飾看上去很有檔次,略微傾斜的主控設(shè)計(jì)對(duì)駕駛員的關(guān)照很到位,在做工和用料上仁者見仁智者見智吧,我覺得做工還是可以再精細(xì)點(diǎn)的,而且用料上軟性材質(zhì)不多,很多地方都是硬邦邦的,再適當(dāng)增加一些更好了,不但顯檔次摸起來(lái)也舒服啊//
空間:空間讓人滿意,里面很寬很大,人做進(jìn)去很輕松,我的身高1.78,坐在后面還有差點(diǎn)兩拳的距離,腿部空間也是很不錯(cuò),有兩拳多,很實(shí)用。寬度也是做慢慢的三個(gè)人也不覺的怎么擁擠,非常不錯(cuò),前排也可以經(jīng)過座椅的調(diào)節(jié)變得很寬敞舒服。
配置:性價(jià)比相對(duì)而言的,在科技日新月異的今天,車輛配置也是越來(lái)越豐富,當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí),總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn),就小五來(lái)講,目前這價(jià)位買到這配置,與老車主對(duì)比,性價(jià)比不錯(cuò),所以說(shuō)性價(jià)比是相對(duì)而言的,你同意嗎?
動(dòng)力:2.0排量的K5,動(dòng)力肯定比不上帶T的渦輪車了,但是K5的這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速自動(dòng)變速箱在自然吸氣2.0的車型里也不弱,天天在城市里開的你百米加速6秒又如何?最高時(shí)速能跑250公里又如何?對(duì)我而言只要不開ECO模式,舍得給油,K5從未讓我失望過//
操控: 車身長(zhǎng)、軸距也長(zhǎng)、前鼻也長(zhǎng)且有弧度,當(dāng)然,畢竟是B級(jí)車了哈,拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類,千萬(wàn)得小心!A柱因?yàn)榛《却,確實(shí)擋視線。也是因?yàn)锳柱弧度大,后視鏡離人有點(diǎn)兒近,脖子累!呵呵。可能個(gè)子高的車友座位靠后會(huì)好一些。方向盤力度并不像傳說(shuō)中那么輕,隨著速度提高還會(huì)越來(lái)越沉,但是指向性確實(shí)有點(diǎn)兒模糊,繞個(gè)石頭啊、井蓋啊 之類的,不是稍大就是稍小,適應(yīng)了幾百公里了,現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的,因?yàn)閼覓斐醵伪容^硬,支撐性不錯(cuò),但總體說(shuō),懸掛還是有點(diǎn)兒松垮的感覺,顛簸路段會(huì)感覺有點(diǎn)兒不干凈,初段硬,但韌勁兒不夠。剎車前半段綿!跟車時(shí)千萬(wàn)要注意!總體剎車性能還不錯(cuò),50公里時(shí)速,大腳剎車能瞬間停。Q一副好點(diǎn)兒的輪胎應(yīng)該更會(huì)好得多!
油耗:目前還是比較滿意的,新車回來(lái)開了600多公里,油耗在9升左右,1.5噸的車身這樣的油耗ok了,順便說(shuō)下我一直加的都是93號(hào)。希望過了磨合期后會(huì)進(jìn)一步下降。如果開ECO模式,忌急剎車急起步轟油,在一般的路況下油耗控制在7升上下應(yīng)該沒有問題//
舒適:第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的,人坐進(jìn)去十分舒服,長(zhǎng)時(shí)間開車駕駛員也不會(huì)累。其他的高配置也很多:前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動(dòng)腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像(清晰度在同級(jí)別車?yán)锞忧傲,特別是夜間倒車效果特別明顯)、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣簾等等。缺點(diǎn)的話前面除了前面提過的沒有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外,懸掛也因運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而被調(diào)校得很硬,過路面不夠舒適//
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):從K5的外觀來(lái)說(shuō),這是一款比較經(jīng)典而且又時(shí)尚的轎車,可以說(shuō)是轎車,在買車的兩年當(dāng)中,小5基本沒有什么毛病,對(duì)于實(shí)用性來(lái)講,非常滿意的一款中端轎車。
缺點(diǎn):k5油耗。實(shí)在是傷不起的油耗。開著20萬(wàn)的車,享受著60萬(wàn)車的油耗。買車的主要用途就是在市里上下班,來(lái)回也就4公里左右,外加平時(shí)周末去上街,幾乎就是全市區(qū),偶爾去城邊跑跑,市區(qū)里的交通狀況也還可以,可是我的車油耗達(dá)到了15升,老婆開上就會(huì)到16升,以前以為是油表不準(zhǔn),但是后來(lái)專門把油箱跑空了,加了200元共計(jì)26升油,跑了160公里就沒油了,實(shí)在是無(wú)語(yǔ)。
外觀:時(shí)尚的不能在時(shí)尚了,好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬,問我這不得好幾十萬(wàn)嗎?這么年輕就這么有為了,心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾:K5的內(nèi)室做的比較人性化,導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特,都是以駕駛員為第一想法來(lái)造的,比較好,喜歡。
空間:最喜歡它的前后排電加熱座椅,尤其北方,當(dāng)汽車被凍透之后,坐在上面,如果沒有電加熱座椅,往往是車開到家了,人還沒暖和過來(lái)。。。。建議后排電加熱座椅一直堅(jiān)持下去,至少是可以選裝的
動(dòng)力:無(wú)鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置,而DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置,加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾,更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng),使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。   此外,K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。   K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率165馬力,峰值扭矩202Nm,同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器,K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性,配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂趣,而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚和熊掌“都兼得的效果。   K5的方向盤指向精準(zhǔn),在轉(zhuǎn)向超過90度啟動(dòng)時(shí),還會(huì)在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示,進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí),車內(nèi)風(fēng)噪輕微,也很少能聽到來(lái)自底盤和輪胎的噪音,給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo),設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車快閃等安全配置,加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾,更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC,使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì),采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板,造就了高度堅(jiān)固的車艙結(jié)構(gòu),為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù),以超越國(guó)際五星級(jí)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的性能,樹立了同級(jí)車的安全標(biāo)桿。
操控: K5的方向盤我個(gè)人感覺大小合適,絕對(duì)屬于好開好掌握的車型
油耗:我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī),韓系車的油耗總體控制的和日系很像,走的是經(jīng)濟(jì)適用范,磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)(10月上旬~12月下旬)跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間,在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右,期間12月的時(shí)候跑了趟長(zhǎng)途去巴彥淖爾市來(lái)回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天,總共里程大約800+,只跑了400塊錢的油,2.0P1.5噸自重的B級(jí)車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適:在我開過的車型當(dāng)中,除了越野車以外,奔馳寶馬沒開過,基本上個(gè)人認(rèn)為K5還是比較舒服的,內(nèi)室比較大,唯一美中不足的就是車太矮了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀拉風(fēng)流線型好,在同級(jí)別車中性價(jià)比是最高的!
缺點(diǎn):最不滿意的地方就是底盤太低!每次遇爛路都要超小心!放慢車速滑起走!懸掛也太硬了!不適合走鄉(xiāng)村路!
外觀:外觀不在贅述,白色車身配上黑色全景令我不得不再多說(shuō)兩句,絕配啊,只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表,保持車身清潔,K5的外觀絕對(duì)會(huì)給你掙足面子,相信我,得永生……
內(nèi)飾:內(nèi)飾我只想說(shuō)比同門師兄弟索八強(qiáng),更有質(zhì)感,中控皮飾也只有在豪車中常見的配置,在小五上你也可以發(fā)現(xiàn),尤其是2.0P版,方向盤塊與后排中央扶手塊絕對(duì)是亮點(diǎn),豪華感和科技感油然而生,美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊,如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧,我已經(jīng)彌補(bǔ)了,見圖,是不是更拉轟了,接電話是方便了許多,如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間:本人一米六八!個(gè)人感覺空間很大。∧芎鸵话愕脑揭翱臻g媲美!調(diào)好座位頭部離兩拳!坐到后排座椅上離前座也是兩拳!后備箱空間很大!介紹說(shuō)能裝5個(gè)高爾夫球套!起初不太相信!但提車后自己用到了。才真正的體會(huì)到后備箱的龐大!缺點(diǎn)在于后座不能調(diào)階!感覺坐的太直!坐久了不是很舒服!
配置:性價(jià)比相對(duì)而言的,在科技日新月異的今天,車輛配置也是越來(lái)越豐富,當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí),總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn),就小五來(lái)講,目前這價(jià)位買到這配置,與老車主對(duì)比,性價(jià)比不錯(cuò),所以說(shuō)性價(jià)比是相對(duì)而言的,你同意嗎?
動(dòng)力:2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)只能說(shuō)夠用,韓系車都一樣,起步的時(shí)候油門很靈敏,中后段加速?zèng)]什么力。
操控: 車身長(zhǎng)、軸距也長(zhǎng)、前鼻也長(zhǎng)且有弧度,當(dāng)然,畢竟是B級(jí)車了哈,拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類,千萬(wàn)得小心!A柱因?yàn)榛《却,確實(shí)擋視線。也是因?yàn)锳柱弧度大,后視鏡離人有點(diǎn)兒近,脖子累!呵呵?赡軅(gè)子高的車友座位靠后會(huì)好一些。方向盤力度并不像傳說(shuō)中那么輕,隨著速度提高還會(huì)越來(lái)越沉,但是指向性確實(shí)有點(diǎn)兒模糊,繞個(gè)石頭啊、井蓋啊 之類的,不是稍大就是稍小,適應(yīng)了幾百公里了,現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的,因?yàn)閼覓斐醵伪容^硬,支撐性不錯(cuò),但總體說(shuō),懸掛還是有點(diǎn)兒松垮的感覺,顛簸路段會(huì)感覺有點(diǎn)兒不干凈,初段硬,但韌勁兒不夠。剎車前半段綿!跟車時(shí)千萬(wàn)要注意!總體剎車性能還不錯(cuò),50公里時(shí)速,大腳剎車能瞬間停!換一副好點(diǎn)兒的輪胎應(yīng)該更會(huì)好得多!
油耗:目前還是比較滿意的,新車回來(lái)開了600多公里,油耗在9升左右,1.5噸的車身這樣的油耗ok了,順便說(shuō)下我一直加的都是93號(hào)。希望過了磨合期后會(huì)進(jìn)一步下降。如果開ECO模式,忌急剎車急起步轟油,在一般的路況下油耗控制在7升上下應(yīng)該沒有問題//
舒適:第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的,人坐進(jìn)去十分舒服,長(zhǎng)時(shí)間開車駕駛員也不會(huì)累。其他的高配置也很多:前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動(dòng)腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像(清晰度在同級(jí)別車?yán)锞忧傲,特別是夜間倒車效果特別明顯)、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣簾等等。缺點(diǎn)的話前面除了前面提過的沒有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外,懸掛也因運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而被調(diào)校得很硬,過路面不夠舒適//
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格18.78萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間大,外觀簡(jiǎn)約大氣,前臉線條流暢時(shí)尚,霸氣動(dòng)感的輪轂太帥了,開出去那回頭率杠杠滴。
缺點(diǎn):胎噪有點(diǎn)大,而且都是2.0的頂配了還副駕沒有電動(dòng)座椅,沒有迎賓激光燈,沒有座椅通風(fēng)。音箱不給力而且后低音喇叭竟然沒有了。
外觀:外觀不在贅述,白色車身配上黑色全景令我不得不再多說(shuō)兩句,絕配啊,只要你們當(dāng)?shù)氐腜M2.5不要總是爆表,保持車身清潔,K5的外觀絕對(duì)會(huì)給你掙足面子,相信我,得永生……
內(nèi)飾:內(nèi)飾我只想說(shuō)比同門師兄弟索八強(qiáng),更有質(zhì)感,中控皮飾也只有在豪車中常見的配置,在小五上你也可以發(fā)現(xiàn),尤其是2.0P版,方向盤塊與后排中央扶手塊絕對(duì)是亮點(diǎn),豪華感和科技感油然而生,美中不足的是方向盤上缺少藍(lán)牙電話按鈕模塊,如果想彌補(bǔ)那就找壇友a(bǔ)ngie1987吧,我已經(jīng)彌補(bǔ)了,見圖,是不是更拉轟了,接電話是方便了許多,如果不怕麻煩的朋友可以考慮安裝……
空間:空間挺大的,座椅也算軟,乘坐還算舒適,后排能輕松蹺二郎腿,坐過的幾個(gè)朋友都說(shuō)很寬敞,能夠充分滿足平常家用,偶爾接個(gè)稍微重要一定的人還是很給力的,同級(jí)別的車?yán)锝o90分吧!
配置:性價(jià)比相對(duì)而言的,在科技日新月異的今天,車輛配置也是越來(lái)越豐富,當(dāng)你覺得你買的車性價(jià)比很高時(shí),總有更多提升性價(jià)比的配置出現(xiàn),就小五來(lái)講,目前這價(jià)位買到這配置,與老車主對(duì)比,性價(jià)比不錯(cuò),所以說(shuō)性價(jià)比是相對(duì)而言的,你同意嗎?
動(dòng)力:不過說(shuō)實(shí)話,2.0L的動(dòng)力確實(shí)很差,在城市里面只能說(shuō)將就夠用。但是當(dāng)你一道山區(qū)的地方,這就是頭疼的事情,前面有車,你想超過去,但是很吃力,這叫有心而力不足。只有深深的踩下油門,轉(zhuǎn)速達(dá)到3000以上的時(shí)候才感覺車慢慢開始提速,很吃力。的確。2.0的只能城市里面用,要是想郊區(qū)山區(qū)的話,建議2.4
操控: 后方多連桿獨(dú)立懸架讓K5的操控有了一定的保障,過彎的時(shí)候還是不錯(cuò)的,平時(shí)路感的傳遞也可以。方向盤是電動(dòng)助力的,比液壓助力好多了,誰(shuí)用誰(shuí)知道阿//
油耗:800公里純市區(qū),武漢的這種交通,電腦顯示平均時(shí)速十幾公里,2.0排量,連人超過一噸半的車重,還沒過磨合,電腦顯示平均油耗在10升上下,很滿意了!當(dāng)然,油價(jià)再便宜一點(diǎn)就更滿意了!呵呵呵。按照加油量推算,700塊錢油(97號(hào)乙醇汽油,前400塊是單價(jià)8.1,后300塊是7.85)跑了770公里,油表顯示還剩兩格油,電腦顯示剩余燃油續(xù)航138公里,減去第一次加油前的18公里,也就是88升油,全市內(nèi),跑890公里,也就是百公里9.8個(gè)油,電腦油耗顯示還是比較準(zhǔn)的。順便說(shuō)一下,這車93的油就行哈!我是看這車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是10.5:1,按理應(yīng)該喝97的油才行,而且每升就貴4毛錢,就加97了。
舒適:第一感覺駕駛座的真皮沙發(fā)是全包裹的,人坐進(jìn)去十分舒服,長(zhǎng)時(shí)間開車駕駛員也不會(huì)累。其他的高配置也很多:前后4座椅加熱、主駕座椅2組記憶及上下車迎賓功能、全景天窗、真皮+仿桃木多功能方向盤、定速巡航、VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤換擋撥片、電動(dòng)腰托、7寸觸摸中控大屏、藍(lán)牙電話、原廠倒車影像(清晰度在同級(jí)別車?yán)锞忧傲,特別是夜間倒車效果特別明顯)、原廠GPS導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)氙氣大燈+清洗、LED日間行車燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手集中控制功能、雙鍍鉻排氣管、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣簾等等。缺點(diǎn)的話前面除了前面提過的沒有通風(fēng)座椅、迎賓激光燈、鯊魚鰭之外,懸掛也因運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而被調(diào)校得很硬,過路面不夠舒適//
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格20.48萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):當(dāng)時(shí)是外觀比較拉風(fēng),所以就買了
缺點(diǎn):輪轂容易擦傷(K5的車主估計(jì)都是深有體會(huì)!而且還不能修復(fù),說(shuō)多了都是淚= =||)
外觀:時(shí)尚的不能在時(shí)尚了,好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬,問我這不得好幾十萬(wàn)嗎?這么年輕就這么有為了,心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾:最值得夸獎(jiǎng)的就是內(nèi)飾部分,只要往車?yán)镆蛔陀邢胍{馭它的沖動(dòng),偏向駕駛員的中空,亞光軟質(zhì)的臺(tái)面,真皮鑲嵌的臺(tái)邊,多功能方向盤和桃木的搭配可以說(shuō)是處處勾人眼,前后閱讀燈單獨(dú)分控,迎賓燈和手套箱照明燈都體現(xiàn)了人性化的特點(diǎn),車門上的激光迎賓燈是最大的亮點(diǎn),夜晚開車出去只要你開門就會(huì)聽到夸獎(jiǎng)的聲音,倒車影像好的設(shè)計(jì)體現(xiàn)的非常到位,大廣角高清影像可以說(shuō)彌補(bǔ)了屏幕尺寸小的不足,自動(dòng)防眩暈功能的后視鏡可以說(shuō)響應(yīng)很積極,只要后面有遠(yuǎn)光或強(qiáng)光他就會(huì)自動(dòng)變色,車門面板上皮質(zhì)的運(yùn)用是提升整個(gè)內(nèi)飾的一個(gè)重要地方,這點(diǎn)非常到位,同級(jí)車?yán)镞@樣的內(nèi)飾配置我個(gè)人認(rèn)為是沒有能和K5相提并論的
空間:空間夠用了 就是后排座椅不能放到 有點(diǎn)不人性化
動(dòng)力:無(wú)鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置,而DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置,加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾,更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng),使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。   此外,K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。   K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率165馬力,峰值扭矩202Nm,同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器,K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性,配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂趣,而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚和熊掌“都兼得的效果。   K5的方向盤指向精準(zhǔn),在轉(zhuǎn)向超過90度啟動(dòng)時(shí),還會(huì)在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示,進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí),車內(nèi)風(fēng)噪輕微,也很少能聽到來(lái)自底盤和輪胎的噪音,給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo),設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車快閃等安全配置,加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾,更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC,使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì),采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板,造就了高度堅(jiān)固的車艙結(jié)構(gòu),為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù),以超越國(guó)際五星級(jí)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的性能,樹立了同級(jí)車的安全標(biāo)桿。
操控: 操控沒得說(shuō),我這款好像是什么電子助力轉(zhuǎn)向,方向很輕,也很準(zhǔn)確。中控臺(tái)的操作鍵也簡(jiǎn)單明了。
油耗:我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī),韓系車的油耗總體控制的和日系很像,走的是經(jīng)濟(jì)適用范,磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)(10月上旬~12月下旬)跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間,在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右,期間12月的時(shí)候跑了趟長(zhǎng)途去巴彥淖爾市來(lái)回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天,總共里程大約800+,只跑了400塊錢的油,2.0P1.5噸自重的B級(jí)車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適:舒適性還好,就是地盤是致命傷,太低,被架了好幾次,看著前面的車大搖大擺的過去,我只能墊磚,呵呵,愛屋及烏吧。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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