起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗較經(jīng)濟(jì)（1944）+1 外型時(shí)尚動(dòng)感（1120）+1 配置豐富（985）+1 外形好（739）+1 舒適性好（709）+1 空間大（270）+1 外觀可以（208）+1缺點(diǎn)：
車子垃圾（3752）+1 油耗較高（1558）+1 內(nèi)飾一般般（813）+1 底盤功力欠佳（561）+1 動(dòng)力不夠足（214）+1 太貴（200）+1 內(nèi)飾太舊（150）+1 小毛病多（131）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.78萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：近來起亞的熱度不復(fù)當(dāng)年，可我依舊喜歡它犀利的外觀，尤其是那對漂亮的車燈，媳婦和我都特別滿意。
缺點(diǎn)：要說缺點(diǎn)也有的，就是中控顯示屏不太清晰，可能也是我過于追求完美的原因吧。
外觀：整車的造型威猛中帶著柔和，讓人想到了一個(gè)紳士，前臉動(dòng)感的車燈很優(yōu)雅，車尾的造型是起亞家族化的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)跟前幾代車型相比有很大的進(jìn)步，不在平庸落后，有很多亮眼之處。
空間：車門開口很大，像我這種體型較大的人很容易就能坐進(jìn)去，前后排的空間充足且利用率高。
配置：配置我現(xiàn)在還沒有搞懂，只會(huì)用幾款常用的。
動(dòng)力：車子在高速上提速特別快，一腳油門就可以完成超車，我認(rèn)為在同級別車子內(nèi)，它的動(dòng)力很有話語權(quán)。
操控：
方向盤特別舒服，轉(zhuǎn)彎時(shí)的幅度不大，精準(zhǔn)的指向讓我特別節(jié)省力氣。
油耗：市區(qū)內(nèi)的綜合油耗不高，5.6L左右，所以我不會(huì)過于在意油耗的問題。
舒適：起亞的舒適性一直不錯(cuò)，坐在里面的感覺很踏實(shí)。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀首當(dāng)其沖，虎嘯前臉、流線車身、動(dòng)感尾燈、個(gè)性輪轂，哪一樣都能沖擊眼球。
缺點(diǎn)：輪胎不夠好，胎噪大，剎車盤感覺小了點(diǎn)，這個(gè)級別的車應(yīng)該上電子手剎了而不是用腳剎。
外觀：外觀還是設(shè)計(jì)比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感、時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上真皮座椅，儀表臺(tái)軟質(zhì)材料價(jià)真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
空間：非常大，本人180前排座椅調(diào)好再坐后排可以翹二郎腿，對得起2800的軸距。
配置：性價(jià)比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動(dòng)力：動(dòng)力運(yùn)動(dòng)模式下，踩下油門立刻感覺到推背感，渦輪1650轉(zhuǎn)介入，平時(shí)我都是用標(biāo)準(zhǔn)模式，只有高速時(shí)才會(huì)切換到運(yùn)動(dòng)，因運(yùn)動(dòng)模式下方向盤助力調(diào)校得比較沉，城市路況開起來會(huì)感覺累，標(biāo)準(zhǔn)模式渦輪會(huì)在兩千多轉(zhuǎn)介入，起步、超車都很給力，給油就走，并且若是深踩油門不會(huì)有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)降擋非常明顯的加速。
操控：
操控上還是比較舒適的，只是方向盤指向略微有點(diǎn)點(diǎn)不明顯，尤其是在微調(diào)方向盤時(shí)，具體也說不清楚，但還不會(huì)影響到操控的舒適性。
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個(gè)左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會(huì)感覺到顛簸大些，懸掛調(diào)校略硬，畢竟是運(yùn)動(dòng)款，這點(diǎn)還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會(huì)感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導(dǎo)致中間位置略有突起，長時(shí)間坐會(huì)感到比較累。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1630公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，動(dòng)力都很給力，中控偏向正駕駛一方很合自己口味。
缺點(diǎn)：就是停車后三元催化滴答響。
外觀：外觀還是設(shè)計(jì)比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感、時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上真皮座椅，儀表臺(tái)軟質(zhì)材料價(jià)真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
空間：畢竟是B級車了，空間上寬敞了很多，扶手箱也寬敞了，不會(huì)和副駕碰胳膊了，后排腿部空間也寬敞了很多，不那么擠著了，后備箱的空間還是很寬敞的，夠用了。
配置：性價(jià)比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動(dòng)力：動(dòng)力運(yùn)動(dòng)模式下，踩下油門立刻感覺到推背感，渦輪1650轉(zhuǎn)介入，平時(shí)我都是用標(biāo)準(zhǔn)模式，只有高速時(shí)才會(huì)切換到運(yùn)動(dòng)，因運(yùn)動(dòng)模式下方向盤助力調(diào)校得比較沉，城市路況開起來會(huì)感覺累，標(biāo)準(zhǔn)模式渦輪會(huì)在兩千多轉(zhuǎn)介入，起步、超車都很給力，給油就走，并且若是深踩油門不會(huì)有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)降擋非常明顯的加速。
操控：
操控上還是比較舒適的，只是方向盤指向略微有點(diǎn)點(diǎn)不明顯，尤其是在微調(diào)方向盤時(shí)，具體也說不清楚，但還不會(huì)影響到操控的舒適性。
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個(gè)左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會(huì)感覺到顛簸大些，懸掛調(diào)校略硬，畢竟是運(yùn)動(dòng)款，這點(diǎn)還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會(huì)感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導(dǎo)致中間位置略有突起，長時(shí)間坐會(huì)感到比較累。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形好看
缺點(diǎn)：就是停車后三元催化滴答響。
外觀：外觀還是設(shè)計(jì)比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感、時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上真皮座椅，儀表臺(tái)軟質(zhì)材料價(jià)真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
空間：非常大，本人180前排座椅調(diào)好再坐后排可以翹二郎腿，對得起2800的軸距。
配置：性價(jià)比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動(dòng)力：動(dòng)力運(yùn)動(dòng)模式下，踩下油門立刻感覺到推背感，渦輪1650轉(zhuǎn)介入，平時(shí)我都是用標(biāo)準(zhǔn)模式，只有高速時(shí)才會(huì)切換到運(yùn)動(dòng)，因運(yùn)動(dòng)模式下方向盤助力調(diào)校得比較沉，城市路況開起來會(huì)感覺累，標(biāo)準(zhǔn)模式渦輪會(huì)在兩千多轉(zhuǎn)介入，起步、超車都很給力，給油就走，并且若是深踩油門不會(huì)有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)降擋非常明顯的加速。
操控：
操控上還是比較舒適的，只是方向盤指向略微有點(diǎn)點(diǎn)不明顯，尤其是在微調(diào)方向盤時(shí)，具體也說不清楚，但還不會(huì)影響到操控的舒適性。
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個(gè)左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會(huì)感覺到顛簸大些，懸掛調(diào)校略硬，畢竟是運(yùn)動(dòng)款，這點(diǎn)還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會(huì)感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導(dǎo)致中間位置略有突起，長時(shí)間坐會(huì)感到比較累。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，給人一種特別想駕駛的欲望，配置豐富。
缺點(diǎn)：提車時(shí)間短，目前主要上下班行駛，市區(qū)為主，現(xiàn)在看油耗偏高，期待磨合后能有所下降。
外觀：外觀還是設(shè)計(jì)比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感、時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上真皮座椅，儀表臺(tái)軟質(zhì)材料價(jià)真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
空間：畢竟是B級車了，空間上寬敞了很多，扶手箱也寬敞了，不會(huì)和副駕碰胳膊了，后排腿部空間也寬敞了很多，不那么擠著了，后備箱的空間還是很寬敞的，夠用了。
配置：性價(jià)比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，平常開車用普通模式，想刺激就用運(yùn)動(dòng)模式，非常爽。非專業(yè)測試0-100KM加速可以不到8秒
操控：
操控上還是比較舒適的，只是方向盤指向略微有點(diǎn)點(diǎn)不明顯，尤其是在微調(diào)方向盤時(shí)，具體也說不清楚，但還不會(huì)影響到操控的舒適性。
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個(gè)左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會(huì)感覺到顛簸大些，懸掛調(diào)校略硬，畢竟是運(yùn)動(dòng)款，這點(diǎn)還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會(huì)感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導(dǎo)致中間位置略有突起，長時(shí)間坐會(huì)感到比較累。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程12700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：無敵的外觀。這個(gè)僅僅是本人自己的觀點(diǎn)，蘿卜白菜各有所愛。。。
缺點(diǎn)：方向盤有虛位，操控需要改進(jìn)，后排不能放倒。
外觀：外觀還是設(shè)計(jì)比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感、時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上真皮座椅，儀表臺(tái)軟質(zhì)材料價(jià)真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
空間：車內(nèi)空間還是不錯(cuò)的，家用都可以了本人1.88米，坐在前面，電動(dòng)座椅調(diào)好位置沒有那么壓抑。
配置：性價(jià)比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力對一般的用車那真的是綽綽有余了，1650轉(zhuǎn)速就開始渦輪介入，還是十分滿意的。
操控：
指向精準(zhǔn)，方向盤很輕，配合運(yùn)動(dòng)模式以及方向盤撥片換擋，讓你的駕馭感飆升。
油耗：比較滿意，基本上百公里11個(gè)油左右，一半城區(qū)一半城郊，夏天開空調(diào)，很不錯(cuò)了。當(dāng)然油耗還得看個(gè)人開車習(xí)慣。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會(huì)感覺到顛簸大些，懸掛調(diào)校略硬，畢竟是運(yùn)動(dòng)款，這點(diǎn)還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會(huì)感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導(dǎo)致中間位置略有突起，長時(shí)間坐會(huì)感到比較累。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度，還有后備箱空間較深，渦輪增壓動(dòng)力輸出還可以
缺點(diǎn)：車輛接縫有些許的不整齊，鈑金工藝有待提高
外觀：外觀還是設(shè)計(jì)比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感、時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上真皮座椅，儀表臺(tái)軟質(zhì)材料價(jià)真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
空間：一家3-4口出行足夠大，2.795米的軸距，無論是前排還是后排的空間都是相當(dāng)大的，后備箱也很能裝東西哦。
配置：性價(jià)比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，平常開車用普通模式，想刺激就用運(yùn)動(dòng)模式，非常爽。非專業(yè)測試0-100KM加速可以不到8秒
操控：
指向精準(zhǔn)，方向盤很輕，配合運(yùn)動(dòng)模式以及方向盤撥片換擋，讓你的駕馭感飆升。
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個(gè)左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會(huì)感覺到顛簸大些，懸掛調(diào)校略硬，畢竟是運(yùn)動(dòng)款，這點(diǎn)還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會(huì)感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導(dǎo)致中間位置略有突起，長時(shí)間坐會(huì)感到比較累。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6691公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：無敵的外觀。這個(gè)僅僅是本人自己的觀點(diǎn)，蘿卜白菜各有所愛。。。
缺點(diǎn)：就是停車后三元催化滴答響。
外觀：外觀還是設(shè)計(jì)比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感、時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上真皮座椅，儀表臺(tái)軟質(zhì)材料價(jià)真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
空間：后排夠大，后備箱夠大
配置：性價(jià)比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動(dòng)力：動(dòng)力運(yùn)動(dòng)模式下，踩下油門立刻感覺到推背感，渦輪1650轉(zhuǎn)介入，平時(shí)我都是用標(biāo)準(zhǔn)模式，只有高速時(shí)才會(huì)切換到運(yùn)動(dòng)，因運(yùn)動(dòng)模式下方向盤助力調(diào)校得比較沉，城市路況開起來會(huì)感覺累，標(biāo)準(zhǔn)模式渦輪會(huì)在兩千多轉(zhuǎn)介入，起步、超車都很給力，給油就走，并且若是深踩油門不會(huì)有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)降擋非常明顯的加速。
操控：
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，但韓系車普遍稍有一點(diǎn)點(diǎn)虛位。低速方向非常輕巧，高速時(shí)變得很沉重
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個(gè)左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：減震偏硬，對于操控方便以及高速過彎方面有好處，但是過顛簸路的時(shí)候就會(huì)讓人感覺不那么舒服，高科技配置多。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形好看
缺點(diǎn)：輪胎不夠好，胎噪大，剎車盤感覺小了點(diǎn)，這個(gè)級別的車應(yīng)該上電子手剎了而不是用腳剎。
外觀：外觀還是設(shè)計(jì)比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感、時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行吧，軟包加部分真皮的看著跟摸起來比較舒服，不掉檔次。
空間：后排夠大，后備箱夠大
配置：性價(jià)比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動(dòng)力：動(dòng)力運(yùn)動(dòng)模式下，踩下油門立刻感覺到推背感，渦輪1650轉(zhuǎn)介入，平時(shí)我都是用標(biāo)準(zhǔn)模式，只有高速時(shí)才會(huì)切換到運(yùn)動(dòng)，因運(yùn)動(dòng)模式下方向盤助力調(diào)校得比較沉，城市路況開起來會(huì)感覺累，標(biāo)準(zhǔn)模式渦輪會(huì)在兩千多轉(zhuǎn)介入，起步、超車都很給力，給油就走，并且若是深踩油門不會(huì)有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)降擋非常明顯的加速。
操控：
操控算是較為不滿的地方，轉(zhuǎn)向有虛位，但是還能接受，轉(zhuǎn)向的抓地力225 45 R18的輪胎表現(xiàn)還算可以，
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個(gè)左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：舒適性還算不錯(cuò)，特別是過一些顛簸的路面，能過濾掉那種強(qiáng)烈的顛簸感，后排空間也算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格22.10萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1593公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：黑色外觀除了霸氣外還很低調(diào)耐看，2.0t動(dòng)力足夠
缺點(diǎn)：方向盤有虛位，操控需要改進(jìn)，后排不能放倒。
外觀：非常好看，騷氣十足，帥~！
內(nèi)飾：內(nèi)飾上真皮座椅，儀表臺(tái)軟質(zhì)材料價(jià)真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
空間：內(nèi)部空間非常寬敞，在B級車?yán)锼惚容^大的
配置：性價(jià)比很較滿意，同級別車要想有這些個(gè)配置以及動(dòng)力操控肯定不止這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：渦輪增壓動(dòng)力還算強(qiáng)勁，特別和開過2.0自吸相比，在城市開已經(jīng)足夠，甚至還能在鄉(xiāng)下的路上小小的撒野一下
操控：
操控上還是比較舒適的，只是方向盤指向略微有點(diǎn)點(diǎn)不明顯，尤其是在微調(diào)方向盤時(shí)，具體也說不清楚，但還不會(huì)影響到操控的舒適性。
油耗：剛才提到了，目前來看十分不滿意。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會(huì)感覺到顛簸大些，懸掛調(diào)校略硬，畢竟是運(yùn)動(dòng)款，這點(diǎn)還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會(huì)感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導(dǎo)致中間位置略有突起，長時(shí)間坐會(huì)感到比較累。
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