起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格22.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0T發(fā)動機的動力輸出
缺點：車輛接縫有些許的不整齊，鈑金工藝有待提高
外觀：外觀還是設(shè)計比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運動、動感、時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上真皮座椅，儀表臺軟質(zhì)材料價真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內(nèi)飾運動時尚。
空間：內(nèi)部空間非常寬敞，在B級車里算比較大的
配置：性價比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動力：動力運動模式下，踩下油門立刻感覺到推背感，渦輪1650轉(zhuǎn)介入，平時我都是用標準模式，只有高速時才會切換到運動，因運動模式下方向盤助力調(diào)校得比較沉，城市路況開起來會感覺累，標準模式渦輪會在兩千多轉(zhuǎn)介入，起步、超車都很給力，給油就走，并且若是深踩油門不會有自然吸氣發(fā)動機降擋非常明顯的加速。
操控：
新款K5在底盤調(diào)校方面比舊款更顯扎實，過彎、過坑更加平穩(wěn)。
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：減震偏硬，對于操控方便以及高速過彎方面有好處，但是過顛簸路的時候就會讓人感覺不那么舒服，高科技配置多。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 衢州
裸車價格22.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間比較大
缺點：底盤太散 開起來軟綿綿的 買菜唉車 不能高速過彎 方向盤虛位明顯 和進口起亞差很多 異響偶爾會出現(xiàn)
外觀：外觀也帥的
內(nèi)飾：這個價格 不錯了吧
空間：很滿意，一家5口輕松自如。
配置：配置相對高些 性價比對個人合適才算是性價比
動力：韓國車動力不是強項
操控：
操控稍微有點力不從心，如果加上全套平衡桿會好很多。
油耗：滿足預期 一公里六毛 五毛的樣子 油價低 也就這樣
舒適：同級別算好的 這個價格要求不能高
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，空間大。
缺點：底盤太散 開起來軟綿綿的 買菜唉車 不能高速過彎 方向盤虛位明顯 和進口起亞差很多 異響偶爾會出現(xiàn)
外觀：外觀也帥的
內(nèi)飾：這個價格 不錯了吧
空間：同級別全大的
配置：配置相對高些 性價比對個人合適才算是性價比
動力：韓國車動力不是強項
操控：
轉(zhuǎn)向虛位明顯 底盤太散 高速公路或者石子路都不舒服
油耗：滿足預期 一公里六毛 五毛的樣子 油價低 也就這樣
舒適：同級別算好的 這個價格要求不能高
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購買時間2013年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程55555公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風，確實很喜歡，配置也比較豐富！
缺點：這么大的車身配置2.0排量的發(fā)動機，動力稍微有點不足，在超車提速時或是在上坡滿載打空調(diào)時都有點力不從心，個人覺得這車應(yīng)該配備2.4排量或2.5排量自然吸氣的發(fā)動機會好些，必定整車質(zhì)量和18寸的大輪胎在那呢，又想把車做的大氣，又想讓大的輪胎把車身搞的平衡，就應(yīng)該把動力做出相應(yīng)的提升，否則就會讓人有種動力不足感覺。輪轂設(shè)計到是很好看，但是這種輪轂在路邊停車時非常容易受傷，致使我不得不用炭纖維紙給裝飾上
外觀：全景天窗的設(shè)計，黑色玻璃和白色車身的完美組合，讓這車的回頭率倍增，日間行車燈的設(shè)計也提升了整車外觀，同時也增加了安全系數(shù)，漂亮的輪轂設(shè)計也使車的檔次進一步提高，雙側(cè)雙出的排氣設(shè)計也進一步身中高端車型邁進。車門把手的部分電鍍設(shè)計更是恰到好處，再加上無鑰匙進入的小黑點，低調(diào)的突出的此車的配置。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般般，塑料材料選擇上有點欠考慮，別的都那么的好，但內(nèi)飾材料上讓這車的檔次顯得一般般，但是各部件的位置和按鈕的布局還是比較和諧的，再加上車門和變速桿的材料選擇都比較好，只能說這內(nèi)飾不完美，但還湊合。
空間：全車就沒找到小的地方，你說外觀設(shè)計的流線吧，但是進入車內(nèi)頭部空間還夠用，我個人178厘米的身高坐好后，頭部還有一拳的距離，不像某牌子的字母車，進去后頭部空間不足，弄的車頂總也愛臟，你說腿部空間吧，前排已經(jīng)調(diào)節(jié)的非常寬敞了，但后排還是有那么大的距離（一拳半吧），這車跑起長途來還真不累人，不管你是坐車還是開車，空間大給你帶來活動的余地，也就不會那么疲勞了，再加上全景天窗的設(shè)計，讓你在視眼上也可以放松。
配置：性價比還可以，質(zhì)量方面顯得不是特別突出，兩年多出現(xiàn)了些小毛病，但都不礙事，價格方面比較給力，論配置和外觀都很值，性能也表現(xiàn)的一般，必定動力在那擺著，綜合起來還可以吧。
動力：動力表現(xiàn)一般般，沒有那種渦輪增壓帶來的推背感，也沒那些大排量車帶來的激情，只有靠把車跑起來后才能帶來速度感，當然跑個每小時180邁也不是問題，但是對于急加速來說這車就顯得有點不夠用了，再就是打著空調(diào)滿載上坡時，動力顯得更加明顯，但話說回來，又想要便宜的價格，滿意的油耗，大氣的車身，澎湃的動力，怎么可能呢，人都沒有十全十美的，何況是車呢，況且超車、上坡、急加速的時候必定是少數(shù)，大多數(shù)我們還要安全駕駛
操控：
操控方面還算是得心應(yīng)手，方向的準確性還是可以的，不說指哪打哪也差不多，油門也不重，不說是挨上就有，但只要你踩上了，發(fā)動機也會立刻做出反應(yīng)的，剎車不軟不硬，在急速剎車時需要一定的剎車距離，但是不跑偏也不點頭，ABS在適當?shù)臅r候就會準確的介入，這也大大的提高的安全系數(shù)，各種電子原件也非常給力，多功能方向盤解決了音響的操作，自動折疊后視鏡解決了停車時的操作，中控鎖解決的手動的操作，分區(qū)空調(diào)解決個人的需求
油耗：平時上下班加上節(jié)假日的出游，這車在油耗表現(xiàn)上還算是比較給力了，當時買車時銷售員說這車不費油，我都不太信，因為平時聽朋友們說韓國車的油耗表現(xiàn)不怎么樣，一般車都得百公里12升以上，但用了這車兩年多了，感覺不像他們說的那樣，現(xiàn)在算起來平均油耗也就是百公里9.3升左右，跑長途時估計也就是百公里7.6升左右吧，這樣的油耗對于這款大車來說我是比較滿意的了，希望以后一直這樣。
舒適：我感覺車的懸掛系統(tǒng)和內(nèi)部空間決定了這個車的舒適性，首先說說懸掛系統(tǒng)，減震器不軟不硬的，過著小包小坑的，在車里忽忽悠悠的挺舒服的，沒有那種硬板凳和坐轎的感覺，再說說那空間，上面已經(jīng)說過了，空間足夠?qū)挸�，無論是頭部還是腿部都是那么的游刃有余，所以也不會因為空間不足給人帶不疲勞感，所以綜合起來說這車那就是相當舒服了。
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購買時間2013年05月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格18.10萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5483公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風，確實很喜歡，配置也比較豐富！
缺點：這么大的車身配置2.0排量的發(fā)動機，動力稍微有點不足，在超車提速時或是在上坡滿載打空調(diào)時都有點力不從心，個人覺得這車應(yīng)該配備2.4排量或2.5排量自然吸氣的發(fā)動機會好些，必定整車質(zhì)量和18寸的大輪胎在那呢，又想把車做的大氣，又想讓大的輪胎把車身搞的平衡，就應(yīng)該把動力做出相應(yīng)的提升，否則就會讓人有種動力不足感覺。輪轂設(shè)計到是很好看，但是這種輪轂在路邊停車時非常容易受傷，致使我不得不用炭纖維紙給裝飾上
外觀：全景天窗的設(shè)計，黑色玻璃和白色車身的完美組合，讓這車的回頭率倍增，日間行車燈的設(shè)計也提升了整車外觀，同時也增加了安全系數(shù)，漂亮的輪轂設(shè)計也使車的檔次進一步提高，雙側(cè)雙出的排氣設(shè)計也進一步身中高端車型邁進。車門把手的部分電鍍設(shè)計更是恰到好處，再加上無鑰匙進入的小黑點，低調(diào)的突出的此車的配置。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般般，塑料材料選擇上有點欠考慮，別的都那么的好，但內(nèi)飾材料上讓這車的檔次顯得一般般，但是各部件的位置和按鈕的布局還是比較和諧的，再加上車門和變速桿的材料選擇都比較好，只能說這內(nèi)飾不完美，但還湊合。
空間：全車就沒找到小的地方，你說外觀設(shè)計的流線吧，但是進入車內(nèi)頭部空間還夠用，我個人178厘米的身高坐好后，頭部還有一拳的距離，不像某牌子的字母車，進去后頭部空間不足，弄的車頂總也愛臟，你說腿部空間吧，前排已經(jīng)調(diào)節(jié)的非常寬敞了，但后排還是有那么大的距離（一拳半吧），這車跑起長途來還真不累人，不管你是坐車還是開車，空間大給你帶來活動的余地，也就不會那么疲勞了，再加上全景天窗的設(shè)計，讓你在視眼上也可以放松。
配置：性價比還可以，質(zhì)量方面顯得不是特別突出，兩年多出現(xiàn)了些小毛病，但都不礙事，價格方面比較給力，論配置和外觀都很值，性能也表現(xiàn)的一般，必定動力在那擺著，綜合起來還可以吧。
動力：動力表現(xiàn)一般般，沒有那種渦輪增壓帶來的推背感，也沒那些大排量車帶來的激情，只有靠把車跑起來后才能帶來速度感，當然跑個每小時180邁也不是問題，但是對于急加速來說這車就顯得有點不夠用了，再就是打著空調(diào)滿載上坡時，動力顯得更加明顯，但話說回來，又想要便宜的價格，滿意的油耗，大氣的車身，澎湃的動力，怎么可能呢，人都沒有十全十美的，何況是車呢，況且超車、上坡、急加速的時候必定是少數(shù)，大多數(shù)我們還要安全駕駛
操控：
操控方面還算是得心應(yīng)手，方向的準確性還是可以的，不說指哪打哪也差不多，油門也不重，不說是挨上就有，但只要你踩上了，發(fā)動機也會立刻做出反應(yīng)的，剎車不軟不硬，在急速剎車時需要一定的剎車距離，但是不跑偏也不點頭，ABS在適當?shù)臅r候就會準確的介入，這也大大的提高的安全系數(shù)，各種電子原件也非常給力，多功能方向盤解決了音響的操作，自動折疊后視鏡解決了停車時的操作，中控鎖解決的手動的操作，分區(qū)空調(diào)解決個人的需求
油耗：平時上下班加上節(jié)假日的出游，這車在油耗表現(xiàn)上還算是比較給力了，當時買車時銷售員說這車不費油，我都不太信，因為平時聽朋友們說韓國車的油耗表現(xiàn)不怎么樣，一般車都得百公里12升以上，但用了這車兩年多了，感覺不像他們說的那樣，現(xiàn)在算起來平均油耗也就是百公里9.3升左右，跑長途時估計也就是百公里7.6升左右吧，這樣的油耗對于這款大車來說我是比較滿意的了，希望以后一直這樣。
舒適：我感覺車的懸掛系統(tǒng)和內(nèi)部空間決定了這個車的舒適性，首先說說懸掛系統(tǒng)，減震器不軟不硬的，過著小包小坑的，在車里忽忽悠悠的挺舒服的，沒有那種硬板凳和坐轎的感覺，再說說那空間，上面已經(jīng)說過了，空間足夠?qū)挸�，無論是頭部還是腿部都是那么的游刃有余，所以也不會因為空間不足給人帶不疲勞感，所以綜合起來說這車那就是相當舒服了。
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風，確實很喜歡，配置也比較豐富！
缺點：副駕駛弄成電動座椅就好了！
外觀：全景天窗的設(shè)計，黑色玻璃和白色車身的完美組合，讓這車的回頭率倍增，日間行車燈的設(shè)計也提升了整車外觀，同時也增加了安全系數(shù)，漂亮的輪轂設(shè)計也使車的檔次進一步提高，雙側(cè)雙出的排氣設(shè)計也進一步身中高端車型邁進。車門把手的部分電鍍設(shè)計更是恰到好處，再加上無鑰匙進入的小黑點，低調(diào)的突出的此車的配置。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般般，塑料材料選擇上有點欠考慮，別的都那么的好，但內(nèi)飾材料上讓這車的檔次顯得一般般，但是各部件的位置和按鈕的布局還是比較和諧的，再加上車門和變速桿的材料選擇都比較好，只能說這內(nèi)飾不完美，但還湊合。
空間：全車就沒找到小的地方，你說外觀設(shè)計的流線吧，但是進入車內(nèi)頭部空間還夠用，我個人178厘米的身高坐好后，頭部還有一拳的距離，不像某牌子的字母車，進去后頭部空間不足，弄的車頂總也愛臟，你說腿部空間吧，前排已經(jīng)調(diào)節(jié)的非常寬敞了，但后排還是有那么大的距離（一拳半吧），這車跑起長途來還真不累人，不管你是坐車還是開車，空間大給你帶來活動的余地，也就不會那么疲勞了，再加上全景天窗的設(shè)計，讓你在視眼上也可以放松。
配置：性價比還可以，質(zhì)量方面顯得不是特別突出，兩年多出現(xiàn)了些小毛病，但都不礙事，價格方面比較給力，論配置和外觀都很值，性能也表現(xiàn)的一般，必定動力在那擺著，綜合起來還可以吧。
動力：2.0的自然吸氣發(fā)動機也就這樣吧~只要能給油都可以~
操控：
操控方面還算是得心應(yīng)手，方向的準確性還是可以的，不說指哪打哪也差不多，油門也不重，不說是挨上就有，但只要你踩上了，發(fā)動機也會立刻做出反應(yīng)的，剎車不軟不硬，在急速剎車時需要一定的剎車距離，但是不跑偏也不點頭，ABS在適當?shù)臅r候就會準確的介入，這也大大的提高的安全系數(shù)，各種電子原件也非常給力，多功能方向盤解決了音響的操作，自動折疊后視鏡解決了停車時的操作，中控鎖解決的手動的操作，分區(qū)空調(diào)解決個人的需求
油耗：平時上下班加上節(jié)假日的出游，這車在油耗表現(xiàn)上還算是比較給力了，當時買車時銷售員說這車不費油，我都不太信，因為平時聽朋友們說韓國車的油耗表現(xiàn)不怎么樣，一般車都得百公里12升以上，但用了這車兩年多了，感覺不像他們說的那樣，現(xiàn)在算起來平均油耗也就是百公里9.3升左右，跑長途時估計也就是百公里7.6升左右吧，這樣的油耗對于這款大車來說我是比較滿意的了，希望以后一直這樣。
舒適：我感覺車的懸掛系統(tǒng)和內(nèi)部空間決定了這個車的舒適性，首先說說懸掛系統(tǒng)，減震器不軟不硬的，過著小包小坑的，在車里忽忽悠悠的挺舒服的，沒有那種硬板凳和坐轎的感覺，再說說那空間，上面已經(jīng)說過了，空間足夠?qū)挸�，無論是頭部還是腿部都是那么的游刃有余，所以也不會因為空間不足給人帶不疲勞感，所以綜合起來說這車那就是相當舒服了。
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購買時間2012年06月
購買地點山東 青島
裸車價格12.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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缺點：油耗偏高，也許是我自己開車習慣不好，基本都在9-10升之間
外觀：這就是我最滿意的一點啦，再復述一點點，外觀拉風，喜歡那霸氣威武的大嘴巴，喜歡那雪白閃亮，永不疲倦的日間行車燈，喜歡那超級流線的側(cè)面，喜歡側(cè)面那舒展又略帶幾分傲氣的銀白色“眉毛”（鍍鉻飾條），喜歡那簡約秀美的車尾，更喜歡純凈無暇的珍珠白色！回頭率高，特別是剛買的時候，K5上市沒多長時間，全市沒幾輛，回頭率特高，小小滿足了一下虛榮心。真心喜歡我的K5的外觀！
內(nèi)飾：我選的米色內(nèi)飾，我喜歡輕松溫馨的米色，也顯內(nèi)部空間大，雖然整個內(nèi)飾塑料略多，
空間：前后排空間夠大，家用足夠。特別帶小寶寶在后排跑長途，充分感受了空間大的優(yōu)點。
配置：性價比高.
動力：2.0的排量日常夠用了，就是有的時候超個車費勁。動力在3ooo磚的時候還是有點爆發(fā)力，
操控：
方向盤比較輕盈，易于駕駛操控。
油耗：跑長途開空調(diào)平均油耗6.5 ，不開空調(diào)平均油耗6.2，跑我們市區(qū)的路開空調(diào)9.0，不開空調(diào)8.4，對于油耗我還是很滿意的，在同事間還是很自豪于這個油耗的，這么大的車挺省油的嘛！
舒適：除硬懸掛減震不是很好外，那么大的空間還是比較舒適的，我們年輕人也不怕顛，偶爾碰到顛簸的路段小顛一下也可以忽略不計了。腳剎的設(shè)計我覺得很舒適，因為手沒有力氣，以前拉手剎總是很累，有時男人拉起來的手剎我都放不下去，腳剎自然讓我感覺舒適多嘍！
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購買時間2012年06月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格16.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，空間。
缺點：車況有時會異響，方向盤稍沉。
外觀：這就是我最滿意的一點啦，再復述一點點，外觀拉風，喜歡那霸氣威武的大嘴巴，喜歡那雪白閃亮，永不疲倦的日間行車燈，喜歡那超級流線的側(cè)面，喜歡側(cè)面那舒展又略帶幾分傲氣的銀白色“眉毛”（鍍鉻飾條），喜歡那簡約秀美的車尾，更喜歡純凈無暇的珍珠白色！回頭率高，特別是剛買的時候，K5上市沒多長時間，全市沒幾輛，回頭率特高，小小滿足了一下虛榮心。真心喜歡我的K5的外觀！
內(nèi)飾：我選的米色內(nèi)飾，我喜歡輕松溫馨的米色，也顯內(nèi)部空間大，雖然整個內(nèi)飾塑料略多，
空間：空間方面做的很不錯，無論乘坐空間還是儲物空間，利用率都非常高。
配置：性價比高.
動力：動力還可以，在從四川成都回甘肅嘉峪關(guān)經(jīng)過甘肅兩當這條線時，前半段全部是上山路，一直跑了3個半小時爬坡路段，沒有任何問題。平時用車更是不在話下，對于起步比較肉的說法，就仁者見仁了。
操控：
，方向有虛位，指向不是很精準，側(cè)傾嚴重
油耗：跑長途開空調(diào)平均油耗6.5 ，不開空調(diào)平均油耗6.2，跑我們市區(qū)的路開空調(diào)9.0，不開空調(diào)8.4，對于油耗我還是很滿意的，在同事間還是很自豪于這個油耗的，這么大的車挺省油的嘛！
舒適：乘坐感非常舒服，坐在車內(nèi)一點發(fā)動機聲音都聽不到，隔音效果也相當好，過個坑坑坎坎的非常舒服。
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購買時間2012年07月
購買地點廣西 玉林
裸車價格12.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23888公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形在同價位車型當中可以說是最年輕時尚的
缺點：不到1年時間冷卻液久缺的厲害了，冷車時冷卻液壺直接是干的，熱車了才能勉強到達冷卻液壺的下限，實在有些擔心，就自己動手換了（400客服說自費，得用6.5kg，自己更換不到6kg）。
外觀：帥氣，回頭率那叫一個高。整體外觀是我下決心買它的原因之一。
內(nèi)飾：我選的米色內(nèi)飾，我喜歡輕松溫馨的米色，也顯內(nèi)部空間大，雖然整個內(nèi)飾塑料略多，
空間：前后排空間夠大，家用足夠。特別帶小寶寶在后排跑長途，充分感受了空間大的優(yōu)點。
配置：性價比高.
動力：動力還可以，在從四川成都回甘肅嘉峪關(guān)經(jīng)過甘肅兩當這條線時，前半段全部是上山路，一直跑了3個半小時爬坡路段，沒有任何問題。平時用車更是不在話下，對于起步比較肉的說法，就仁者見仁了。
操控：
方向盤比較輕盈，易于駕駛操控。
油耗：油耗不高，高速平均才5.8的樣子（90km/h為5，120km/h為6），市區(qū)夏天11.5左右，冬天暖風11左右，油耗整體滿意。
舒適：除硬懸掛減震不是很好外，那么大的空間還是比較舒適的，我們年輕人也不怕顛，偶爾碰到顛簸的路段小顛一下也可以忽略不計了。腳剎的設(shè)計我覺得很舒適，因為手沒有力氣，以前拉手剎總是很累，有時男人拉起來的手剎我都放不下去，腳剎自然讓我感覺舒適多嘍！
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購買時間2013年03月
購買地點河北 邢臺
裸車價格15.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很拉轟，哈哈，經(jīng)過改裝以后就更得瑟了
缺點：不到半年時間冷卻液缺的厲害了，冷車時冷卻液壺直接是干的，熱車了才能勉強到達冷卻液壺的下限，實在有些擔心，就自己動手換了（400客服說自費，得用6.5kg，自己更換不到6kg）。
外觀：帥氣，回頭率那叫一個高。整體外觀是我下決心買它的原因之一。
內(nèi)飾：我選的米色內(nèi)飾，我喜歡輕松溫馨的米色，也顯內(nèi)部空間大，雖然整個內(nèi)飾塑料略多，
空間：空間寬敞，尤其是后排，完全可以同時容納1大人1小孩睡覺。后備箱也不錯，看著小，實際容量比想象中大的多，足足可以放下大號旅行箱3個。
配置：性價比高.
動力：動力還可以，在從四川成都回甘肅嘉峪關(guān)經(jīng)過甘肅兩當這條線時，前半段全部是上山路，一直跑了3個半小時爬坡路段，沒有任何問題。平時用車更是不在話下，對于起步比較肉的說法，就仁者見仁了。
操控：
操控精準，在高速上控制更容易、車身也相當穩(wěn)定，安全。
油耗：油耗不高，高速平均才5.8的樣子（90km/h為5，120km/h為6），市區(qū)夏天11.5左右，冬天暖風11左右，油耗整體滿意。
舒適：整車底盤比較低，適宜在平坦的路面行駛，遇到鄉(xiāng)村有坑路況稍差的就不是很好了。
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