沃爾沃(進口)-沃爾沃V60
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，不吹牛的說是當今旅行車中最漂亮的，內(nèi)飾環(huán)保，也是時間上最安全的車，我想以上三點是對于一個購車族最基本的要素，至于其他什么很炫的功能都是輔助的，沃爾沃的理念我覺得很符合中國人，非常實在，不浮夸
缺點：購車體驗太差，4s店服務不行
外觀：低調(diào)的奢華·····時尚不缺大氣，犀利不缺和善！L型的尾燈，咱怎么看怎么爽，什么，你問我回頭率，呵呵，誰用誰知道····
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：在買車之前就在論壇上泡了半年，看見很多人說V60后排空間小，去了4S試駕、試乘以后得出結(jié)論：一點不小，完全夠用。 其實也不能用夠用這個詞形容V60，應該用夠大這個詞了我認為。本人1.74駕駛位置調(diào)好以后，后排坐1.80的乘客完全不費力，而且窩窩的座位前后尺寸較長，也就是說大腿的承載面比較大，能承托起幾乎整個大腿，給予了腿部充分的承托，小腿幾乎懸空，坐起來十分舒適。所以我認為，那些單純用小腿距離前座幾拳、幾指來衡量窩窩后排空間的做法是不科學的，因為窩窩把部分后排的空間放在了加長座位上了，本人給窩窩空間打滿分。
配置：個人感覺這個價位的車，還是全車進口真的性價比找不到第二個了，13款增配以后目前市面上主流的高級配置都齊全了，增配的5項配置很實用、很好用，就是減了自動防炫目讓人不爽，在此向舒服哥發(fā)下牢騷，哈哈�？傮w認為性價比滿分。
動力：車子動力很足，前勁可能稍差，但是后勁感覺很足，起步后會稍延遲感覺有沖出去的感覺。后面加速很給力，比較有沖勁。能很輕松的超越不少同級車，感覺一點不費勁了。S檔試過幾次，加速很快，有很明顯的推背感。很滿意。挺知足了。呵呵。
操控：
操控真的是V60的弱項了，主要是在轉(zhuǎn)彎半徑上，偏大。高速上變道的操控性還是不錯的，而且13款式方向助力可調(diào)的，適合不同駕駛風格的人。
油耗：拿新車42公里，表上油耗24，爬了一趟門頭溝百花山，跑一趟密云云峰山，跑一趟延慶縣城和一趟順義檢測場，其余市區(qū)，1500公里平均時速33，目前油耗8.9，延慶回來一度達到8.8。我愛把行車電腦顯示瞬時油耗，看著起步三五十的瞬時油耗自然就溫柔下來了，時速100公里內(nèi)勻速開基本5－6個左右（20公里內(nèi)會達到13左右），收油和下坡基本就是0，看著爽啊，對比了自己控制油門，省過巡航駕駛。說到巡航，30公里以上都可以設置，這點很舒服，低速市區(qū)行駛也可以巡航，發(fā)現(xiàn)給油可以瞬時提速，但不影響巡航設定，收油后依然會逐步減速至設定速度。起步溫柔一點，有情況早判斷早收油，省下的油就歸你了！對了，去順義檢測場和一個大姐同行，她買的xc60t6四驅(qū)，當天拿新車，表上40公里，平均油耗25，一趟順義單程，西三環(huán)北三環(huán)京承高速機場北線，表到80公里，平均油耗降到9.8，真不是蓋的！開到16個油的兄弟們要反省啦！
舒適：V60駕駛位的座椅十分舒適，包裹性很強，也很軟，駕駛的時候很舒服，跑長途不累人。后排中間位置的座椅皮質(zhì)稍微偏硬，但是還好，在能忍受的范圍之內(nèi)，座位的總體舒適性很不錯，得到了我們家LD、我爸、我媽、我丈人、我丈母娘的一致好評。前減震很舒適、后減震偏硬，過隔離帶的時候前輪過的很舒坦、自信，后輪就咯噔一下，動靜很大、很嚇人，這樣造成控制車速不好控制，一個速度前輪過的沒問題，后輪就不行，所以不好調(diào)整。車子開起來比較靜，隔音不錯（據(jù)單位一位大哥看了下說是雙層隔音的），高速上本人拉的乘客都睡的很香能證明這一點。音響效果不錯，舒適性給滿分。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：環(huán)保，與BBA的新車相比，新車除了皮革味之外，一點味道都沒有。有個朋友做汽配的，是沃爾沃的供應商，他說沃爾沃對供應商的環(huán)保要求是最嚴格的。
缺點：轉(zhuǎn)彎半徑有點大啊……按道理說車身并不是特別長，為啥轉(zhuǎn)彎半徑會這么大呢？路上調(diào)頭，很多情況下一把方向都是調(diào)不回來。有時候會有點危險。另外發(fā)動機聲音貌似有點響
外觀：應該說V60的外觀造型是眾多同級別旅行車里最好看的,特別是尾部的設計.它并沒有像奔馳C旅那個尾部,給人感覺是蹲下去的,有點累贅.但V60側(cè)面看過去就很精神,很有活力,很適合我這種30出頭的小伙子,哈哈.
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：前排縱向、橫向都非常滿意，頭部空間對1.8M左右身高的人來說余量還是很大的，前排的腿腳空間是很富余，由其是檔風玻和頭部的空間非常的大保證足夠的活動泛圍；后排就沒前排寬了，但不影響中等個子的人乘坐，腿空間離前排靠背一拳有余。況且在家庭轎車越來越多的今天，后排的上坐率會逐步減少。歐洲的車型在這個級別里對后排的設計是很少放在重要的位置上，因為幾乎很少坐人。軸距短一點并沒有什么不好，在當今的城市好停好放何樂而不為呢！行李箱空間是很大的，由其把后排放到可以得到1500多升的空間，放平的后排完全可做一張雙人床，所以V60的空間是能勝任重多日常和長途出行。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價比就是扯淡。我買車之前關注的車比較少，而且都不在這個檔次上，所以我這里要說的性價比，只是價格跟需求滿足之間的關系。這個價錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險一定要買（上不計免賠）。至于保養(yǎng)費用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：車輛在運動中的再加速能力是非常給力的，后勁很足越是高速你越會有信心。當然在紅燈前靜止啟動時似乎沒什么優(yōu)勢，不過如果你愿意給油推背感還是很強的，2-3秒內(nèi)你就會迅速脫穎而出。
操控：
你對我溫柔，我給你舒適。路感還是比較清晰的。方向比較精準，算是指哪打哪。但感覺這個車高速過彎并不理想，我也因為這個吃了虧，釀成了一起事故。雖然宣傳彩頁上叫運動多功能車，但操控或許并非其所長。我感覺這是一款適合溫柔駕駛的車，一方面比較安全，另一方面能最大限度地提高乘坐舒適性。
油耗：這套動力總成是節(jié)能和動力兼顧的，渦輪2700轉(zhuǎn)以下就相當于自然吸氣發(fā)動機，應付市區(qū)的走走停停。2700轉(zhuǎn)以上渦輪起動應對高速。而且高速120碼時發(fā)動機轉(zhuǎn)速才2300轉(zhuǎn)左右非常的節(jié)能。本車最低油耗8.6L最高油耗10L，對于車重1663kg來說是相當難得的了。
舒適：品質(zhì)較高的乘坐感受。先說座椅。真皮座椅，質(zhì)感很不錯。填充物也注重舒適性的要求，座椅較軟，跟偏運動的小鋼炮V40比較明顯舒適很多。我能說像坐真皮沙發(fā)一樣嗎？座椅真的非常舒服。二說懸掛。前排感覺很好，但是后排就差一些。過減速帶，速度稍快就會有明顯的顛簸感，后排尤其明顯。三說噪音。低速基本沒有明顯的噪音。120KM/小時左右的速度胎噪和風噪比較明顯，但是車內(nèi)正常音量說話能夠聽清。噪音處理的很好。四說其他。音響系統(tǒng)比較給力，前提是音源好。我買的CD和DVD效果區(qū)別很明顯。這樣的音響，如果下載一些品質(zhì)不高的音樂，實在有點暴殄天物。車載藍牙系統(tǒng)也相當給力，跟手機配對方便，經(jīng)測試非常好用。
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形動感，配合數(shù)字儀表盤很酷
缺點：1、變速箱在低速行駛的時候有頓挫感，但是跑起來就順暢很多，雖然問題不大，但希望以后的VOLVO的8AT能解決這個問題。2、有點費油、平均時速19KM/H，現(xiàn)在平均油耗在14個左右徘徊，和朋友的A4比較了下，平均油耗比他多1個多，很多人大概要說因為速度上不去，跑起來就好了，但是中國目前的用車環(huán)境就是這樣，上班時到處堵，假期時到處堵，原來是市中心堵，現(xiàn)在連郊區(qū)也堵，80%的是在擁堵的環(huán)境下行駛，你和我討論平均速度有什么用，我開的起來么，看來城市代步小排量還是王道，有點懷念我之前1.4T的高爾夫了。3、原廠配件不好買，而且貴，這個問題相信隨著保有量的增加會越來越好的。4、雷達反應真心慢，整整慢了一拍。5、真皮座椅手感細膩，皮質(zhì)高級，但是太嬌貴了，不太抗艸，不到一個月已經(jīng)有點輕微的出褶了，看來勤保養(yǎng)是必要的。
外觀：2014款上市后一改我對沃爾沃外觀設計保守的認識，在保留沉穩(wěn)、低調(diào)的基本要素同時，加入了時尚、動感的元素。特別是引擎蓋、腰身、大燈的線條設計，都使得車輛的受眾群更為寬泛，起到了畫龍點睛的作用。而且V60的外觀是可以讓你一旦喜歡上，就會忘記其他車的。車輛顏色我倒是沒太糾結(jié)，因為每個顏色都有各自的特點�？紤]北京霧霾嚴重，所以pass掉了諸如里海藍、煙墨褐、薩維爾灰；考慮到審美疲勞，所以pass了動力藍；最后我和領導一致選擇了金屬漆的水晶白
內(nèi)飾：仁者見仁，自從關注了這款車以后，就喜歡了這個內(nèi)飾。不浮夸，也豪華。和宜家家居風格相似，簡約實用派。中控臺看久了，很利落。上手很快，懸浮中控臺也是VV的亮點之一，佩服設計師的大膽之舉。另外就是大家都說的液晶儀表盤，同級別車里最棒的沒有之一。大家喜歡炫動模式，能讀懂你騷動的心。不過我喜歡ECO模式，顏色搭配我開車時看著很舒服。
空間：基本上夠用，前排乘坐空間很大，后排雖然略小但沒小孩后排也很少坐人所以基本湊合，儲物空間還算豐富，后備箱很大能裝的東西不是一般的多。
配置：性價比我覺得真的是因人而異，你喜歡沃爾沃，喜歡V60，自然就覺得她優(yōu)點多、性價比高�？陀^來講，全進口的品質(zhì)，豐富的配置，優(yōu)秀的安全性，靚麗的外觀，這樣看來V60的定價還算厚道
動力：2.0t的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機對于偏愛穩(wěn)重駕駛的人來說絕對夠用，中后期加速感也十分充裕。油門踏板對于加速的反饋比較線性，沒有加速初期的突兀和后期的疲軟。本人特別不喜歡日韓車系那種輕踩油門就往前躥，再踩就沒有然后的那種感覺。V60的動力輸出不論在市區(qū)還是高速上加速并線時都游刃有余。美中不足的就是動力總成中5缸機和6速愛信變速箱的匹配還不夠完美，初段加速有些許遲滯感，檔位間變換時也有輕微感覺。
操控：
操控還算不錯，可能因為后備箱重量較大的緣故，高速過彎的時候有種屁股往外甩的感覺。懸掛支撐很到位有韌性。
油耗：油耗主要與路況、駕駛員的駕駛風格、車輛的燃油經(jīng)濟性有關。V60這套動力總成技術相對落后，燃油經(jīng)濟性稍差，特別是路況擁堵的市區(qū)，油耗就更為悲情了...所以說綜合油耗只能說可以接受，并不良好。不過改款的新動力總成，至少在參數(shù)上改進明顯。 或者我們也可以這樣安慰一下自己：油耗7L/100km和11L/100km其實每百公里就差30多塊錢，這樣想想，心里還是蠻舒服的！
舒適：座椅很舒適，運動型座椅包裹性極為出色，軟硬適中，個人認為在這個價位的豪華車中，僅有ES的座椅比它強。隔音做的也不錯，市區(qū)行駛中幾乎聽不到低轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機聲音，各種噪音也控制得很到位，個人認為比同價位寶馬奧迪略勝一籌。懸掛偏硬，后排乘客的舒適性一般，過減速帶的時候需要放慢車速。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 青島
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全環(huán)保漂亮給力
缺點：無備胎&轉(zhuǎn)彎半徑大。從方便考慮，沒有備胎。這要是跑長途，還真是提心吊膽的。漏氣的話還好說（有車載補胎設備），要是遇上爆胎，撂到荒郊野外…想都不敢多想。從操控來說，轉(zhuǎn)彎半徑較大。這個多數(shù)人認為無關緊要。我比較悲劇，因為我技術一般+本車車頭長（視線受一定影響）+轉(zhuǎn)彎半徑大，導致我右前側(cè)撞過一次矮柱子。手藝不佳是主要因素，但我想還是跟轉(zhuǎn)彎半徑有一定關系。
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：前排空間真的不錯，開慣了X5覺得除了視野沒有X5高別的都差不多，后排的腿部空間確是有點可憐了，我個子173CM在前排覺得挺不錯，我老婆175CM坐在后排就覺得有點不舒服。橫向空間還可以的。后備箱空間真心大，孩子可以在里面玩了。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價比就是扯淡。我買車之前關注的車比較少，而且都不在這個檔次上，所以我這里要說的性價比，只是價格跟需求滿足之間的關系。這個價錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險一定要買（上不計免賠）。至于保養(yǎng)費用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：慢性子，但可以持續(xù)洶涌。因為是磨合期，最高速度170左右，還沒上過S擋。大體的感覺是：起始肉乎，后勁兒強勁。一腳油門下去，車子并不是馬上給你想要的推背感，而是有1-2秒左右的延遲（不知道是不是開著空調(diào)的原因），然后才有洶涌的動力傳來，實現(xiàn)加速。后勁兒確實挺足，100KM/H以后的加速一點不遲鈍。
操控：
操控性能不錯，路感不錯，轉(zhuǎn)向精準，指向性明確，懸掛支撐性還是不錯的，但偏硬，特別是對后排乘客缺少人文關懷，剎車時有明顯的聲響，不知是何原因；城市安全系統(tǒng)實用性強，藍牙、車載電話用方便，似乎與導航系統(tǒng)有沖突，原因不知；左手電子手剎不是很習慣，但上手后感覺還行，據(jù)說也是為了安全考慮；加配的倒車雷達比較實用，省心不少；增配的定速巡航是應該加分的；不知道能不能增配FAHB智能大燈或是ACC，要是可以加裝就更爽了；與ABB比起來，不見得落下風。
油耗：符合預期，可以接受。目前1750KM，大概300市區(qū)，其余長途（高速+山區(qū)公路）。綜合油耗8.8升/百公里。平均速度39KM/小時。因為夏天，全程空調(diào)，溫度設定在23度左右。雖然離8.0的官方數(shù)據(jù)還有一定差距，但是已經(jīng)很滿意了。畢竟官方的數(shù)據(jù)我只當做理論數(shù)據(jù)。
舒適：品質(zhì)較高的乘坐感受。先說座椅。真皮座椅，質(zhì)感很不錯。填充物也注重舒適性的要求，座椅較軟，跟偏運動的小鋼炮V40比較明顯舒適很多。我能說像坐真皮沙發(fā)一樣嗎？座椅真的非常舒服。二說懸掛。前排感覺很好，但是后排就差一些。過減速帶，速度稍快就會有明顯的顛簸感，后排尤其明顯。三說噪音。低速基本沒有明顯的噪音。120KM/小時左右的速度胎噪和風噪比較明顯，但是車內(nèi)正常音量說話能夠聽清。噪音處理的很好。四說其他。音響系統(tǒng)比較給力，前提是音源好。我買的CD和DVD效果區(qū)別很明顯。這樣的音響，如果下載一些品質(zhì)不高的音樂，實在有點暴殄天物。車載藍牙系統(tǒng)也相當給力，跟手機配對方便，經(jīng)測試非常好用。
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購買時間2012年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮,時尚動感,家用非常不錯
缺點：長途還沒有找到一個合適自己的坐姿調(diào)整，也許是前座空間高度有局限。我始終覺得腰部有點空，如果把座椅調(diào)高頭頂又會距離頂棚太近。
外觀：放去了傳統(tǒng)的、迎來青春亮麗的設計手法，整臺車從前到后流線型很強、動感，氙氣大燈帶黃色燈眉剛中有柔，兩小條LED燈虎虎生威稱托著碩大的車標。尾部各種折線的處理增強了審美的立體感；尾燈的立式設計傳統(tǒng)中透著現(xiàn)代的氣息，不但提高美感更提高了安全感，是尾部設計的點睛之筆。雙排出的布局讓它更有運動派。感謝史帝夫.馬丁先生為我們設計了S60、V60、XC60。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：：后備箱空間沒得說，旅行車嘛后備箱肯定大，放日常用品，裝幾個旅行箱沒問題！但是乘坐空間感覺小了點，特別是后排坐三個人的話就比較擠！
配置：個人感覺這個價位的車，還是全車進口真的性價比找不到第二個了，13款增配以后目前市面上主流的高級配置都齊全了，增配的5項配置很實用、很好用，就是減了自動防炫目讓人不爽，在此向舒服哥發(fā)下牢騷，哈哈�？傮w認為性價比滿分。
動力：車子動力很足，前勁可能稍差，但是后勁感覺很足，起步后會稍延遲感覺有沖出去的感覺。后面加速很給力，比較有沖勁。能很輕松的超越不少同級車，感覺一點不費勁了。S檔試過幾次，加速很快，有很明顯的推背感。很滿意。挺知足了。呵呵。
操控：
本人不是專業(yè)車手,所以對操控談不上很深的了解.但方向盤的指向還是比較準確的,可以說是指哪打哪.另外上高架匝道需要大拐彎時,轉(zhuǎn)向還是很精準的,側(cè)傾也很小,沒有那種甩出去的感覺.V60的方向盤力度有三級可調(diào),輕,中,重.我一般調(diào)到重,低速的時候很沉,比較費勁,速度上來后稍微輕點,但不是輕浮的那種感覺,高速并線,超車的時候方向盤的力度很足,支撐到位.
油耗：拿新車42公里，表上油耗24，爬了一趟門頭溝百花山，跑一趟密云云峰山，跑一趟延慶縣城和一趟順義檢測場，其余市區(qū)，1500公里平均時速33，目前油耗8.9，延慶回來一度達到8.8。我愛把行車電腦顯示瞬時油耗，看著起步三五十的瞬時油耗自然就溫柔下來了，時速100公里內(nèi)勻速開基本5－6個左右（20公里內(nèi)會達到13左右），收油和下坡基本就是0，看著爽啊，對比了自己控制油門，省過巡航駕駛。說到巡航，30公里以上都可以設置，這點很舒服，低速市區(qū)行駛也可以巡航，發(fā)現(xiàn)給油可以瞬時提速，但不影響巡航設定，收油后依然會逐步減速至設定速度。起步溫柔一點，有情況早判斷早收油，省下的油就歸你了！對了，去順義檢測場和一個大姐同行，她買的xc60t6四驅(qū)，當天拿新車，表上40公里，平均油耗25，一趟順義單程，西三環(huán)北三環(huán)京承高速機場北線，表到80公里，平均油耗降到9.8，真不是蓋的！開到16個油的兄弟們要反省啦！
舒適：V60駕駛位的座椅十分舒適，包裹性很強，也很軟，駕駛的時候很舒服，跑長途不累人。后排中間位置的座椅皮質(zhì)稍微偏硬，但是還好，在能忍受的范圍之內(nèi)，座位的總體舒適性很不錯，得到了我們家LD、我爸、我媽、我丈人、我丈母娘的一致好評。前減震很舒適、后減震偏硬，過隔離帶的時候前輪過的很舒坦、自信，后輪就咯噔一下，動靜很大、很嚇人，這樣造成控制車速不好控制，一個速度前輪過的沒問題，后輪就不行，所以不好調(diào)整。車子開起來比較靜，隔音不錯（據(jù)單位一位大哥看了下說是雙層隔音的），高速上本人拉的乘客都睡的很香能證明這一點。音響效果不錯，舒適性給滿分。
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格33.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀年輕
缺點：后懸掛較硬，顛簸路面時后排舒適度欠佳
外觀：2014款上市后一改我對沃爾沃外觀設計保守的認識，在保留沉穩(wěn)、低調(diào)的基本要素同時，加入了時尚、動感的元素。特別是引擎蓋、腰身、大燈的線條設計，都使得車輛的受眾群更為寬泛，起到了畫龍點睛的作用。而且V60的外觀是可以讓你一旦喜歡上，就會忘記其他車的。車輛顏色我倒是沒太糾結(jié)，因為每個顏色都有各自的特點。考慮北京霧霾嚴重，所以pass掉了諸如里海藍、煙墨褐、薩維爾灰；考慮到審美疲勞，所以pass了動力藍；最后我和領導一致選擇了金屬漆的水晶白
內(nèi)飾：簡約精致。 又是個見仁見智的問題，又是多色雙拼可選~最多的是黑棕內(nèi)飾了吧，米粽好看不耐臟，我選的全黑，白外黑內(nèi)經(jīng)典搭配，也沒覺得壓抑。 風格上是簡約大氣上檔次啦，真皮貼面，軟性內(nèi)飾，鍍鉻飾條，金屬拉絲面板，液晶儀表盤騷爆了~內(nèi)飾做工也細致，之前想買翼虎的，加完價也得30W了，內(nèi)飾那叫一個糙…… 儲物空間只能說夠用吧，不像日本車那么貼心，哪哪都能柳暗花明冒出個儲物格來…… 導航操作界面比較蛋疼，不是觸屏更加劇了蛋疼的程度~有些地方找不到，更新也是個問題……但是提示方式我很喜歡，該提示的地方才提示，語言準確，表述清晰，儀表盤上還有指示，不像很多國產(chǎn)導航，一路吧唧吧唧說個不停，信息轟炸啊，最后還把關鍵信息聽漏了。
空間：非常足夠 雖然軸距不算長，畢竟咱不是祖國版加長車，但坐起來一點兒也不覺得擁擠，本人身高192，坐一般B級轎車都會覺得別扭，因為遮擋視線或者頭發(fā)蹭頂，v60完全沒有問題，駕駛室腿也伸得開，后排座椅放平更是跟張床似的，出去自駕游 帶床被子給領導睡就行。后備箱還有掛網(wǎng)的倆扣，實際使用上很方便。
配置：性價比我覺得真的是因人而異，你喜歡沃爾沃，喜歡V60，自然就覺得她優(yōu)點多、性價比高�？陀^來講，全進口的品質(zhì)，豐富的配置，優(yōu)秀的安全性，靚麗的外觀，這樣看來V60的定價還算厚道
動力：2.0t的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機對于偏愛穩(wěn)重駕駛的人來說絕對夠用，中后期加速感也十分充裕。油門踏板對于加速的反饋比較線性，沒有加速初期的突兀和后期的疲軟。本人特別不喜歡日韓車系那種輕踩油門就往前躥，再踩就沒有然后的那種感覺。V60的動力輸出不論在市區(qū)還是高速上加速并線時都游刃有余。美中不足的就是動力總成中5缸機和6速愛信變速箱的匹配還不夠完美，初段加速有些許遲滯感，檔位間變換時也有輕微感覺。
操控：
60km的時速過彎是沒有問題的，但是不要期望太高，那種把你擠在門板上，眼鏡在中控臺上橫著飛的場面還是會出現(xiàn)的，但是急變線的情況下還是會讓你得心應手，掌控自如的，想提升操控的同學，強烈建議換短簧。
油耗：油耗主要與路況、駕駛員的駕駛風格、車輛的燃油經(jīng)濟性有關。V60這套動力總成技術相對落后，燃油經(jīng)濟性稍差，特別是路況擁堵的市區(qū)，油耗就更為悲情了...所以說綜合油耗只能說可以接受，并不良好。不過改款的新動力總成，至少在參數(shù)上改進明顯。 或者我們也可以這樣安慰一下自己：油耗7L/100km和11L/100km其實每百公里就差30多塊錢，這樣想想，心里還是蠻舒服的！
舒適：運動為主，兼顧舒適。 運動型座椅的包裹感很好，真皮坐著也舒服。 底盤調(diào)教偏運動，不像商務車那樣軟，過減速帶后排會顛。 隔音還行吧，跟BBA相比感覺過了80之后風噪有點大，總體來說控制的還可以。 前后雷達反應有點慢，經(jīng)常是我都過去了，它開始滴滴叫……難道是我動作太快？ 音響效果很好，我這人對音響要求不高，簡單調(diào)節(jié)之后感覺良好。
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：靚麗個性的外觀，識別度極高的尾燈，隨叫隨到的動力，厚重的車門，寬敞的后備箱，十足的性價比。
缺點：標配沒有胎壓監(jiān)測，又沒有備胎。 這讓人很不放心。雖然開車至今一次沒換過備胎，可國內(nèi)路況和服務不比歐洲，雖說有免費救援，那也就在市區(qū)周邊好使，出去玩跑到荒郊野嶺的輪胎出了問題會很蛋疼。還是得淘個小備胎。
外觀：2014款上市后一改我對沃爾沃外觀設計保守的認識，在保留沉穩(wěn)、低調(diào)的基本要素同時，加入了時尚、動感的元素。特別是引擎蓋、腰身、大燈的線條設計，都使得車輛的受眾群更為寬泛，起到了畫龍點睛的作用。而且V60的外觀是可以讓你一旦喜歡上，就會忘記其他車的。車輛顏色我倒是沒太糾結(jié)，因為每個顏色都有各自的特點。考慮北京霧霾嚴重，所以pass掉了諸如里海藍、煙墨褐、薩維爾灰；考慮到審美疲勞，所以pass了動力藍；最后我和領導一致選擇了金屬漆的水晶白
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設計風格，簡約實用，沒有華而不實的功能，卻充斥著以人為本的設計理念。這些其實都見仁見智，你可以稱之為簡約低調(diào)，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：夠用。 雖然沒有國人喜愛的L版，但是前后排的空間都不感到局促。可能我身材好吧（本人170）~前排座椅電動調(diào)節(jié)，可記憶3組設置，與后視鏡位置同時可與鑰匙匹配，很方便的設計，老婆和我一人一把鑰匙，不用來回調(diào)座椅了。后排空間基本夠用吧。后備箱就不用說了，旅行版的大屁股，能裝啊。后排座椅還能完全放倒，跟后備箱齊平。各處有好幾個掛鉤，可做固定用，座椅背上還有伸縮的網(wǎng)，放倒和不放倒時都可以掛起來起隔離行李艙的作用，非常貼心的設計。
配置：性價比我覺得真的是因人而異，你喜歡沃爾沃，喜歡V60，自然就覺得她優(yōu)點多、性價比高�？陀^來講，全進口的品質(zhì)，豐富的配置，優(yōu)秀的安全性，靚麗的外觀，這樣看來V60的定價還算厚道
動力：2.0t的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機對于偏愛穩(wěn)重駕駛的人來說絕對夠用，中后期加速感也十分充裕。油門踏板對于加速的反饋比較線性，沒有加速初期的突兀和后期的疲軟。本人特別不喜歡日韓車系那種輕踩油門就往前躥，再踩就沒有然后的那種感覺。V60的動力輸出不論在市區(qū)還是高速上加速并線時都游刃有余。美中不足的就是動力總成中5缸機和6速愛信變速箱的匹配還不夠完美，初段加速有些許遲滯感，檔位間變換時也有輕微感覺。
操控：
精準舒適。 底盤很穩(wěn)，高速上跑到120沒有任何感覺，打方向也不發(fā)飄。新車還是不敢開快…… 油門和剎車都很線性，踩起來很舒服，不會像日本車那樣半天不動忽然一竄。方向盤很穩(wěn)，不會左右發(fā)飄，也不會感覺遲鈍。 有人說方向盤有點重，我沒覺得，助力3檔可調(diào)，很貼心。
油耗：油耗主要與路況、駕駛員的駕駛風格、車輛的燃油經(jīng)濟性有關。V60這套動力總成技術相對落后，燃油經(jīng)濟性稍差，特別是路況擁堵的市區(qū)，油耗就更為悲情了...所以說綜合油耗只能說可以接受，并不良好。不過改款的新動力總成，至少在參數(shù)上改進明顯。 或者我們也可以這樣安慰一下自己：油耗7L/100km和11L/100km其實每百公里就差30多塊錢，這樣想想，心里還是蠻舒服的！
舒適：舒適性和空間、座椅的材質(zhì)和設計、懸掛的調(diào)教都有關系，前者在空間里已經(jīng)做出較為詳盡的說明，此時不做過多贅述。沃爾沃座椅的舒適性是目前個人乘坐車型中較為上乘的，其皮質(zhì)用料考究，座椅設計包裹性強，即便長途駕駛，也不會有明顯的頸腰背部的肌肉酸痛。但車輛底盤調(diào)教偏運動，后排懸掛較硬，使得通過顛簸路面時后排的舒適度欠佳。
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購買時間2013年04月
購買地點山東 青島
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅舒適而且人機工程優(yōu)秀
缺點：沒有全景天窗是一大遺憾；但是轉(zhuǎn)彎半徑大似乎是一個難以掩蓋的不足，挺寬的公路很多時候一把都轉(zhuǎn)不過來，特別是市中心開車需要調(diào)頭時，引起不必要的交通堵塞，心里有些吃不住
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：買V60就為了它的安全、環(huán)保，內(nèi)飾全部使用從大豆中提取的環(huán)保材料，真的是沒有塑料味，新車只有淡淡的皮革味，很好聞。 中控簡單、大方，鏤空的中控臺正好放我的皮包，個人很喜歡簡潔、大方、實用的中控。內(nèi)飾材料幾乎都是軟包的，用料比較足，皮子也是用的上等皮質(zhì)，皮子的紋理自然，邊角做工精細，內(nèi)飾滿分。
空間：在選車時主要針對旅行車，這個價位就邁騰旅行版和沃爾沃V60，沃爾沃V60的空間相對邁騰還是小一些，但夠用，如果是跑長途的話時間就了后排乘客會比較累，橫向的感覺比較好，后排的空間一般，但也夠用，后備箱是旅行車的優(yōu)點，空間不錯，后排整體都能放平，小孩子在里可以直接睡覺。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價比就是扯淡。我買車之前關注的車比較少，而且都不在這個檔次上，所以我這里要說的性價比，只是價格跟需求滿足之間的關系。這個價錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險一定要買（上不計免賠）。至于保養(yǎng)費用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：V60的賬面數(shù)據(jù)是157KW,300N/M,對于2.0T的發(fā)動機來說,算比較強悍的.但由于渦輪要在2700轉(zhuǎn)的時候才介入,所以如果光是D檔駕駛,并不會有很強勁的表現(xiàn).如果想要撒歡一下,檔位換到S檔,發(fā)動機就馬上變得很積極,只要油門稍稍一給,就立馬竄出去.車子到手開到現(xiàn)在,S檔拉過許多次,加速果然很猛,動力源源不絕,推背感沒的說.
操控：
操控性能不錯，路感不錯，轉(zhuǎn)向精準，指向性明確，懸掛支撐性還是不錯的，但偏硬，特別是對后排乘客缺少人文關懷，剎車時有明顯的聲響，不知是何原因；城市安全系統(tǒng)實用性強，藍牙、車載電話用方便，似乎與導航系統(tǒng)有沖突，原因不知；左手電子手剎不是很習慣，但上手后感覺還行，據(jù)說也是為了安全考慮；加配的倒車雷達比較實用，省心不少；增配的定速巡航是應該加分的；不知道能不能增配FAHB智能大燈或是ACC，要是可以加裝就更爽了；與ABB比起來，不見得落下風。
油耗：符合預期，可以接受。目前1750KM，大概300市區(qū)，其余長途（高速+山區(qū)公路）。綜合油耗8.8升/百公里。平均速度39KM/小時。因為夏天，全程空調(diào)，溫度設定在23度左右。雖然離8.0的官方數(shù)據(jù)還有一定差距，但是已經(jīng)很滿意了。畢竟官方的數(shù)據(jù)我只當做理論數(shù)據(jù)。
舒適：V60駕駛位的座椅十分舒適，包裹性很強，也很軟，駕駛的時候很舒服，跑長途不累人。后排中間位置的座椅皮質(zhì)稍微偏硬，但是還好，在能忍受的范圍之內(nèi)，座位的總體舒適性很不錯，得到了我們家LD、我爸、我媽、我丈人、我丈母娘的一致好評。前減震很舒適、后減震偏硬，過隔離帶的時候前輪過的很舒坦、自信，后輪就咯噔一下，動靜很大、很嚇人，這樣造成控制車速不好控制，一個速度前輪過的沒問題，后輪就不行，所以不好調(diào)整。車子開起來比較靜，隔音不錯（據(jù)單位一位大哥看了下說是雙層隔音的），高速上本人拉的乘客都睡的很香能證明這一點。音響效果不錯，舒適性給滿分。
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購買時間2012年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格30.29萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：瑞典產(chǎn)的，原裝貨，內(nèi)飾漂亮無異味，外觀時尚，回頭率高，獨有的自動剎車城市安全系統(tǒng)，探知行人，自動剎車，絕不追尾，在激情與理智之間游刃有余，收放自如。
缺點：沒有全景天窗是一大遺憾；但是轉(zhuǎn)彎半徑大似乎是一個難以掩蓋的不足，挺寬的公路很多時候一把都轉(zhuǎn)不過來，特別是市中心開車需要調(diào)頭時，引起不必要的交通堵塞，心里有些吃不住
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：在買車之前就在論壇上泡了半年，看見很多人說V60后排空間小，去了4S試駕、試乘以后得出結(jié)論：一點不小，完全夠用。 其實也不能用夠用這個詞形容V60，應該用夠大這個詞了我認為。本人1.74駕駛位置調(diào)好以后，后排坐1.80的乘客完全不費力，而且窩窩的座位前后尺寸較長，也就是說大腿的承載面比較大，能承托起幾乎整個大腿，給予了腿部充分的承托，小腿幾乎懸空，坐起來十分舒適。所以我認為，那些單純用小腿距離前座幾拳、幾指來衡量窩窩后排空間的做法是不科學的，因為窩窩把部分后排的空間放在了加長座位上了，本人給窩窩空間打滿分。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價比就是扯淡。我買車之前關注的車比較少，而且都不在這個檔次上，所以我這里要說的性價比，只是價格跟需求滿足之間的關系。這個價錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險一定要買（上不計免賠）。至于保養(yǎng)費用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：慢性子，但可以持續(xù)洶涌。因為是磨合期，最高速度170左右，還沒上過S擋。大體的感覺是：起始肉乎，后勁兒強勁。一腳油門下去，車子并不是馬上給你想要的推背感，而是有1-2秒左右的延遲（不知道是不是開著空調(diào)的原因），然后才有洶涌的動力傳來，實現(xiàn)加速。后勁兒確實挺足，100KM/H以后的加速一點不遲鈍。
操控：
操控真的是V60的弱項了，主要是在轉(zhuǎn)彎半徑上，偏大。高速上變道的操控性還是不錯的，而且13款式方向助力可調(diào)的，適合不同駕駛風格的人。
油耗：符合預期，可以接受。目前1750KM，大概300市區(qū)，其余長途（高速+山區(qū)公路）。綜合油耗8.8升/百公里。平均速度39KM/小時。因為夏天，全程空調(diào)，溫度設定在23度左右。雖然離8.0的官方數(shù)據(jù)還有一定差距，但是已經(jīng)很滿意了。畢竟官方的數(shù)據(jù)我只當做理論數(shù)據(jù)。
舒適：品質(zhì)較高的乘坐感受。先說座椅。真皮座椅，質(zhì)感很不錯。填充物也注重舒適性的要求，座椅較軟，跟偏運動的小鋼炮V40比較明顯舒適很多。我能說像坐真皮沙發(fā)一樣嗎？座椅真的非常舒服。二說懸掛。前排感覺很好，但是后排就差一些。過減速帶，速度稍快就會有明顯的顛簸感，后排尤其明顯。三說噪音。低速基本沒有明顯的噪音。120KM/小時左右的速度胎噪和風噪比較明顯，但是車內(nèi)正常音量說話能夠聽清。噪音處理的很好。四說其他。音響系統(tǒng)比較給力，前提是音源好。我買的CD和DVD效果區(qū)別很明顯。這樣的音響，如果下載一些品質(zhì)不高的音樂，實在有點暴殄天物。車載藍牙系統(tǒng)也相當給力，跟手機配對方便，經(jīng)測試非常好用。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.69萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，座椅舒適，環(huán)保沒味，整車很結(jié)實，門很厚重
缺點：沒有小備胎，出遠門總會有點擔心。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因為沒得比你和三系wagon比吧 人價比你高十萬你和c級wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當你坐進v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設計俘虜了很多追求歸屬感的人 一進去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪椩谀莻�中控內(nèi)置愛立信手機 搞毛��？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信��？xc90是ipad 60你就給我用個愛立信？
空間：駕駛和乘坐空間夠用，不大不小。本人和岳父182，坐前排，媳婦和岳母170坐后排，都表示可以接受。但是加裝了小孩安全座椅后，后排的橫向空間就有點局促了。后備箱很大，能放下很多孩子的行李，適合一家人出行，但是全部裝滿后，后視鏡就看不到了，有點影響安全，只能自己開車注意點多看反光鏡。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個點啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂牽夢繞 想到動力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個車都是最差性價比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠 v60車主 共勉了
動力：1300公里左右，按耐不住開始S檔全油門，加速可怕，推背強烈，只是市區(qū)無用武之地，上高速可以撒下歡，平時走省道可掛S檔超車。換擋撥片需要慢慢適應，給操控樂趣的體驗上增加了一個好玩的選項而已。
操控：
方向重，這點比德系車有過之而無不及；高速入彎感覺車身很穩(wěn)健，比一般日系車或懸掛調(diào)校的偏舒適的車要好很多，這主要依賴于V60變態(tài)硬的懸掛。需要吐槽的是轉(zhuǎn)彎半徑確實大，每次路面較窄調(diào)頭會讓你感覺像個新手，我想這是因為沃爾沃發(fā)動機橫置的原因，據(jù)說愛信這款8速是專配橫置發(fā)動機的變速箱，不知道是因為沃爾沃考慮與變速箱的匹配而選擇橫置，還是出于增加車輛碰撞潰縮空間的安全角度上考慮的。橫置發(fā)動機導致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空間的局限性，造成了轉(zhuǎn)彎半徑較大，這是我的個人理解。
油耗：每天上下班一共60公里，平均時速20公里出頭，平均油耗9.8個。9月中旬開始正式開這臺車，頭兩個月平均油耗9個左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個。如果一直開經(jīng)濟模式并且打開自動啟停功能，還能降低接近一個。新車1000公里時跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：剛提車時胎壓3.5bar，加上比較硬的懸架，過個小坎嘣嘣的，坐起來還真不算舒服，特別是后座乘客。后來下調(diào)到2.7bar，明顯感覺不那么顛了，后排舒適度有明顯改善。后排座椅我不加坐墊，原廠真皮材質(zhì)觸感非常好，坐墊軟硬適中，也有一定包裹性，加上b柱上的出風口，后排整體還是很舒服的。不過對于駕駛者來說，座椅舒適度真是非常好。電動腰托加頭枕，還有靠背的側(cè)翼，開三四個小時高速下來一點都不累，這要點贊。
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