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沃爾沃V60
官方指導(dǎo)價(jià):33.99-43.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
沃爾沃V60
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競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤非常穩(wěn)也比較整,方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉,有力道,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性,懸掛支撐好,側(cè)傾不大,座椅包裹性好。不過(guò)車頭重,入彎推頭的感覺(jué)還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤非常穩(wěn)也比較整,方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉,有力道,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性,懸掛支撐好,側(cè)傾不大,座椅包裹性好。不過(guò)車頭重,入彎推頭的感覺(jué)還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.09萬(wàn)元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤非常穩(wěn)也比較整,方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉,有力道,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性,懸掛支撐好,側(cè)傾不大,座椅包裹性好。不過(guò)車頭重,入彎推頭的感覺(jué)還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.09萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤中間虛位不是很大,方向盤助力調(diào)的中檔,輕重對(duì)于我來(lái)說(shuō)合適,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)定,最快跑到120沒(méi)有任何感覺(jué),而且感覺(jué)是越快越穩(wěn)定,地盤很有韌性,不久前跑了一趟G108-109的山路,彎中很好控制,很隨手....懸掛行程不長(zhǎng),所以感覺(jué)不是太舒適,但是運(yùn)動(dòng)型地盤懸掛調(diào)教的很好,沒(méi)有多余的震動(dòng),支撐到位...出廠就加裝了前頂把....不錯(cuò)。。唯一的不足時(shí)是先天的轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大..不知道是不是因?yàn)槔蟿?dòng)力橫直五缸的原因,但想想這代以前用的福特發(fā)動(dòng)機(jī)..╮(╯▽╰)╭不明啊,我只能說(shuō)胡同里來(lái)回挪車...苦的YIbi( ⊙ o ⊙ )啊!
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格33.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤非常穩(wěn)也比較整,方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉,有力道,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性,懸掛支撐好,側(cè)傾不大,座椅包裹性好。不過(guò)車頭重,入彎推頭的感覺(jué)還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格32.49萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤非常穩(wěn)也比較整,方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉,有力道,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性,懸掛支撐好,側(cè)傾不大,座椅包裹性好。不過(guò)車頭重,入彎推頭的感覺(jué)還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.60萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 還算準(zhǔn) 精談不上 因?yàn)闆](méi)太多回饋感 比起3系差點(diǎn)路感和咬合感 但好于audi a4全系總體可以 但受制于前驅(qū) 大腳油有扭力轉(zhuǎn)向 需扶好方向底盤偏硬 其實(shí)并不韌 懸掛過(guò)坎前段不錯(cuò) 后段差點(diǎn)意思 主要是抑制跳動(dòng)較差 優(yōu)點(diǎn)也很明顯 一輛旅行車調(diào)教如此運(yùn)動(dòng) 過(guò)彎側(cè)向支撐和ats看齊 側(cè)傾較小 出乎意料 。70碼過(guò)彎對(duì)比,同級(jí)橫向比較 bba sedan版本皆可下跪 彎中側(cè)頃差v半個(gè)到一個(gè)檔次 分別是3系好于c好于audi
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.70萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤中間虛位不是很大,方向盤助力調(diào)的中檔,輕重對(duì)于我來(lái)說(shuō)合適,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)定,最快跑到120沒(méi)有任何感覺(jué),而且感覺(jué)是越快越穩(wěn)定,地盤很有韌性,不久前跑了一趟G108-109的山路,彎中很好控制,很隨手....懸掛行程不長(zhǎng),所以感覺(jué)不是太舒適,但是運(yùn)動(dòng)型地盤懸掛調(diào)教的很好,沒(méi)有多余的震動(dòng),支撐到位...出廠就加裝了前頂把....不錯(cuò)。。唯一的不足時(shí)是先天的轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大..不知道是不是因?yàn)槔蟿?dòng)力橫直五缸的原因,但想想這代以前用的福特發(fā)動(dòng)機(jī)..╮(╯▽╰)╭不明啊,我只能說(shuō)胡同里來(lái)回挪車...苦的YIbi( ⊙ o ⊙ )!
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.49萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控: 底盤非常穩(wěn)也比較整,方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉,有力道,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性,懸掛支撐好,側(cè)傾不大,座椅包裹性好。不過(guò)車頭重,入彎推頭的感覺(jué)還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程10021公里
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操控: 底盤非常穩(wěn)也比較整,方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉,有力道,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性,懸掛支撐好,側(cè)傾不大,座椅包裹性好。不過(guò)車頭重,入彎推頭的感覺(jué)還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
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