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奇瑞E5
(該車系評(píng)分高于66%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格6.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
本人職業(yè)司機(jī)，感覺E5很好上手，本人老婆拿證還不到一年，現(xiàn)在開的也很好了。我覺得一輛車能夠讓一個(gè)新手很快接受，說明這輛車是非常不錯(cuò)的了。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格7.05萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)槭羌依镉�，所以�?dāng)初看中的就是實(shí)用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7825公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控舒適性沒有直接的對(duì)比性，價(jià)位不同的車子肯定還是有差距的，不過奇瑞的方向比較輕，比公司的奧德賽還輕。個(gè)人比較習(xí)慣方向輕點(diǎn)。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格7.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)槭羌依镉�，所以�?dāng)初看中的就是實(shí)用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格7.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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操控：
E5的操控還算可以，個(gè)人感覺急轉(zhuǎn)彎時(shí)不是傾側(cè)很明顯。由于避震的原因，路面的感覺比較直接到方向盤。所以平時(shí)駕駛路感還是很清晰的。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格6.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
E5的操控還算可以，個(gè)人感覺急轉(zhuǎn)彎時(shí)不是傾側(cè)很明顯。由于避震的原因，路面的感覺比較直接到方向盤。所以平時(shí)駕駛路感還是很清晰的。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格7.02萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10800公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)槭羌依镉�，所以�?dāng)初看中的就是實(shí)用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)槭羌依镉茫援?dāng)初看中的就是實(shí)用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格6.70萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)槭羌依镉�，所以�?dāng)初看中的就是實(shí)用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格7.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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操控：
E5的操控還算可以，個(gè)人感覺急轉(zhuǎn)彎時(shí)不是傾側(cè)很明顯。由于避震的原因，路面的感覺比較直接到方向盤。所以平時(shí)駕駛路感還是很清晰的。
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東風(fēng)風(fēng)神A60
遠(yuǎn)景
思域
英朗
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系
