斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1481）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格19.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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舒適：由于是乞丐版 配置比較低 沒有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) 沒有電加熱后視鏡 沒有多功能方向盤 定速巡航 全系也沒有標(biāo)配 透鏡 一鍵啟動(dòng) 個(gè)人覺得皮布座椅也還不錯(cuò) 中間有條紅線很運(yùn)動(dòng) 要說亮點(diǎn)就是即使是最低配也標(biāo)配了 天窗和門拉手裝飾
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：xv的懸掛畢竟是偏向于越野，所以懸掛調(diào)校比較硬，但對(duì)于小石子什么的顛簸過濾能力還好吧，新車提出的時(shí)候?qū)κ拥念嶔み^濾差些，因?yàn)樘禾�，達(dá)到3.0左右了，所以要放點(diǎn)氣才行，我目前是前輪2.4后輪2.3。對(duì)于乘坐的舒適度么，前排座椅中等偏上吧，后排座椅比其他這價(jià)位的suv要舒服點(diǎn)（有坡度）。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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舒適：作為全時(shí)四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時(shí)的顛簸都會(huì)清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會(huì)有一定的心理準(zhǔn)備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實(shí)用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：后排乘客普遍放映比較暈車，可能是懸掛形程比較長(zhǎng)。有種坐船的感覺。還有就是之前提到過的xv起步急加速比較猛。和220厘米的超大離地間隙。過減速帶或者路面不平的時(shí)候，車體會(huì)有明顯的晃動(dòng)，像船一樣。需要習(xí)慣，作為駕駛者還是很舒服的。兒子做后排倒是沒有意見。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：后排乘客普遍放映比較暈車，可能是懸掛形程比較長(zhǎng)。有種坐船的感覺。還有就是之前提到過的xv起步急加速比較猛。和220厘米的超大離地間隙。過減速帶或者路面不平的時(shí)候，車體會(huì)有明顯的晃動(dòng)，像船一樣。需要習(xí)慣，作為駕駛者還是很舒服的。兒子做后排倒是沒有意見。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：作為全時(shí)四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時(shí)的顛簸都會(huì)清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會(huì)有一定的心理準(zhǔn)備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實(shí)用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性是什么概念？上面也說過乘坐空間的事了，那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對(duì)于駕駛員來說，最明顯的感覺就是路感強(qiáng)烈了，過個(gè)減速帶壓個(gè)石子什么的反饋很明顯，這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的，很難說著是舒適還是不舒適，但我個(gè)人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達(dá)到了220mm，車身在不平整的地面會(huì)有明顯的晃動(dòng)，開慣轎車的人一時(shí)半會(huì)估計(jì)會(huì)不適應(yīng)，但是好處也有的，就是上馬路牙子的時(shí)候再也沒有顧慮。對(duì)于其他乘坐人員來說，目前評(píng)價(jià)都還好。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：后排乘客普遍放映比較暈車，可能是懸掛形程比較長(zhǎng)。有種坐船的感覺。還有就是之前提到過的xv起步急加速比較猛。和220厘米的超大離地間隙。過減速帶或者路面不平的時(shí)候，車體會(huì)有明顯的晃動(dòng)，像船一樣。需要習(xí)慣，作為駕駛者還是很舒服的。兒子做后排倒是沒有意見。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性是什么概念？上面也說過乘坐空間的事了，那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對(duì)于駕駛員來說，最明顯的感覺就是路感強(qiáng)烈了，過個(gè)減速帶壓個(gè)石子什么的反饋很明顯，這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的，很難說著是舒適還是不舒適，但我個(gè)人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達(dá)到了220mm，車身在不平整的地面會(huì)有明顯的晃動(dòng)，開慣轎車的人一時(shí)半會(huì)估計(jì)會(huì)不適應(yīng)，但是好處也有的，就是上馬路牙子的時(shí)候再也沒有顧慮。對(duì)于其他乘坐人員來說，目前評(píng)價(jià)都還好。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格20.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性是什么概念？上面也說過乘坐空間的事了，那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對(duì)于駕駛員來說，最明顯的感覺就是路感強(qiáng)烈了，過個(gè)減速帶壓個(gè)石子什么的反饋很明顯，這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的，很難說著是舒適還是不舒適，但我個(gè)人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達(dá)到了220mm，車身在不平整的地面會(huì)有明顯的晃動(dòng)，開慣轎車的人一時(shí)半會(huì)估計(jì)會(huì)不適應(yīng)，但是好處也有的，就是上馬路牙子的時(shí)候再也沒有顧慮。對(duì)于其他乘坐人員來說，目前評(píng)價(jià)都還好。
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