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東風(fēng)風(fēng)神A60
(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾感覺(jué)不錯(cuò)（313）+1 僅僅是代步用（228）+1 不錯(cuò)（201）+1 性價(jià)比高（85）+1 配置高（58）+1缺點(diǎn)：
質(zhì)量差后悔（1858）+1 外觀十分一般（191）+1 空間還過(guò)得去（152）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格10.58萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀漂亮，座椅舒服，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，油耗低。
缺點(diǎn)：最不滿意的首先要算是這車的輪胎了，廣州萬(wàn)力的，胎噪不是一般的大，跑了幾次高速，那聲音真是不是一般的大。先用著，準(zhǔn)備5000公里的時(shí)候給他換了。其次就是這車的配件太少了。除了4S，外面基本上買不到，年前被朋友的車掛壞左倒車鏡上的LED轉(zhuǎn)向燈，其實(shí)就是燈罩碎了，4S直接沒(méi)有零配件，要修就換倒車鏡總成！后來(lái)托一哥們（修理廠老板）在鄭州汽貿(mào)配件城問(wèn)了幾天都沒(méi)有。無(wú)奈最終在4S花了將近500米換掉。注意：1.6全系倒車鏡不帶電加熱，線束5根，希望能幫到此類問(wèn)題的車主。
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個(gè)人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來(lái)，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾2.0版的才有全黑，風(fēng)格具有居家風(fēng)格。用料相當(dāng)不錯(cuò)，真皮座椅，手扶箱，空間足夠大，乘坐相當(dāng)舒適，細(xì)節(jié)的部位還有有很多的改善空間，總體上滿意。
空間：空間感覺(jué)非常好，后排坐3個(gè)人一點(diǎn)都不擁擠。后備箱空間大，我同學(xué)說(shuō)裝2個(gè)人進(jìn)去都滿意問(wèn)題，像我這樣外地打工的回家一次可以帶很多東西。
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計(jì)，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價(jià)格上還要便宜不少，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比是相當(dāng)相當(dāng)不錯(cuò)的。不能單純?nèi)ズ推渌麌?guó)產(chǎn)品牌比價(jià)格，我們首先要站在實(shí)用的高度。
動(dòng)力：經(jīng)歷多年考驗(yàn)的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，果然夠給力，參數(shù)上無(wú)任何虛假信息，雖不如有些國(guó)產(chǎn)車和韓國(guó)車標(biāo)得那么高，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)：誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道啊！發(fā)動(dòng)機(jī)出色的靜音效果讓人絕對(duì)滿意。油門響應(yīng)非常靈敏（我試過(guò)在過(guò)紅綠燈時(shí)只要肯給油，提速相當(dāng)快）加猛油還有少許推背感，一朋友坐上說(shuō)提速的聲音有點(diǎn)像凱迪拉克（有點(diǎn)夸張）。中、后程加速比較不足，不太給力。4AT的發(fā)動(dòng)機(jī)，換檔如果不是太刻意的去較真體會(huì)，還真不容易感覺(jué)到那細(xì)微的頓挫感。國(guó)慶去廣西賀州玩，一路狂跑速度在100——130KM/H之間，速度絕對(duì)給力，爬坡裝滿人也不會(huì)滯后，全程空調(diào)加音樂(lè)，動(dòng)力依然不減，家用的動(dòng)力絕對(duì)是沒(méi)問(wèn)題，只要不去和越野車PK，他的動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，雖然只有1.6排量，但是輸出的動(dòng)力相當(dāng)不弱，足夠成熟的技術(shù)當(dāng)然不能和新技術(shù)相提并論，但是相差亦不會(huì)很大。
操控：
方向很輕，單手不費(fèi)力，而且4次高速實(shí)踐證明，該車150車速?zèng)]有發(fā)飄，方向無(wú)抖動(dòng)現(xiàn)象。天窗2次出現(xiàn)初始化，都是合不嚴(yán)。比較納悶為何初始化不是合嚴(yán)狀態(tài)？
油耗：一直關(guān)注著油耗，從一開(kāi)始跑就開(kāi)始記錄了每次加油的時(shí)間，公里數(shù)，自動(dòng)檔行駛在市內(nèi)紅綠燈多的地方真心費(fèi)油，跑到15L/KM，但路況好的時(shí)候真心省油啊，跑高速最低能跑到5.8L/KM！跑了5660公里，市區(qū)綜合路況占6成多，大概8——9個(gè)油，空調(diào)常開(kāi)，音樂(lè)常開(kāi)，而且本人開(kāi)車也不夠低調(diào)，能加油的時(shí)候絕對(duì)不省，對(duì)于自動(dòng)擋的車，個(gè)人感覺(jué)比較滿意，沒(méi)的說(shuō)。
舒適：空間和座位帶來(lái)的舒適性已經(jīng)描述過(guò)了。懸掛有點(diǎn)硬，帶來(lái)的感覺(jué)是不蠻爽的，特別是過(guò)減速帶和爛路的時(shí)候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過(guò)80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來(lái)的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性。看來(lái)，輪胎是個(gè)軟肋啊！
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格9.60萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大和油耗低
缺點(diǎn)：最不滿意的首先要算是這車的輪胎了，廣州萬(wàn)力的，胎噪不是一般的大，跑了幾次高速，那聲音真是不是一般的大。先用著，準(zhǔn)備5000公里的時(shí)候給他換了。其次就是這車的配件太少了。除了4S，外面基本上買不到，年前被朋友的車掛壞左倒車鏡上的LED轉(zhuǎn)向燈，其實(shí)就是燈罩碎了，4S直接沒(méi)有零配件，要修就換倒車鏡總成！后來(lái)托一哥們（修理廠老板）在鄭州汽貿(mào)配件城問(wèn)了幾天都沒(méi)有。無(wú)奈最終在4S花了將近500米換掉。注意：1.6全系倒車鏡不帶電加熱，線束5根，希望能幫到此類問(wèn)題的車主。
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個(gè)人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來(lái)，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾2.0版的才有全黑，風(fēng)格具有居家風(fēng)格。用料相當(dāng)不錯(cuò)，真皮座椅，手扶箱，空間足夠大，乘坐相當(dāng)舒適，細(xì)節(jié)的部位還有有很多的改善空間，總體上滿意。
空間：2700的軸距，后排可以翹二郎腿的空間，還有什么好說(shuō)的呢？但如果車再寬30——50mm，后排座位能放倒，后門設(shè)計(jì)儲(chǔ)物格，那就叫完美了。
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計(jì)，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價(jià)格上還要便宜不少，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比是相當(dāng)相當(dāng)不錯(cuò)的。不能單純?nèi)ズ推渌麌?guó)產(chǎn)品牌比價(jià)格，我們首先要站在實(shí)用的高度。
動(dòng)力：大名鼎鼎的HR16DE，果然名不虛傳，參數(shù)上雖不如有些國(guó)產(chǎn)車和韓國(guó)車標(biāo)得那么高，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)一句話：誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道��！發(fā)動(dòng)機(jī)出色的靜音就不必多說(shuō)了。油門響應(yīng)非常靈敏（這點(diǎn)讓我在過(guò)紅綠燈時(shí)相當(dāng)有自信）加猛油還有少許推背感。中、后程加速也還過(guò)得去。雖然只是4AT，但換檔你如果不是刻意去體會(huì)，還真難感覺(jué)到那細(xì)微的頓挫感。7月去長(zhǎng)沙世界之窗玩，在高速上，我跟著姐夫的世嘉2.0跑了300公里，硬是沒(méi)有掉過(guò)隊(duì)（全程空調(diào)，速度在100——130之間）。他下車后，抹了下額頭的汗，對(duì)日系車的動(dòng)力表示相當(dāng)欽佩。
操控：
電助動(dòng)力使得方向盤操控很容易，此車以家用舒適為主打方向，操控只能說(shuō)中規(guī)中矩！因?yàn)檐嚤容^高、又比較窄，狹長(zhǎng)型加上后輪非獨(dú)立懸掛，過(guò)彎的時(shí)候還是有明顯的側(cè)傾，好在方向盤為電動(dòng)助力，非常省力。行駛在高速上，不會(huì)感覺(jué)到有發(fā)飄的跡象，跑起來(lái)還是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)摹＞C合看來(lái)，此車還是適合家用，畢竟不是跑車，得悠著點(diǎn)開(kāi)�。。。。。�！
油耗：一直關(guān)注著油耗，從一開(kāi)始跑就開(kāi)始記錄了每次加油的時(shí)間，公里數(shù)，自動(dòng)檔行駛在市內(nèi)紅綠燈多的地方真心費(fèi)油，跑到15L/KM，但路況好的時(shí)候真心省油啊，跑高速最低能跑到5.8L/KM！跑了5660公里，市區(qū)綜合路況占6成多，大概8——9個(gè)油，空調(diào)常開(kāi)，音樂(lè)常開(kāi)，而且本人開(kāi)車也不夠低調(diào)，能加油的時(shí)候絕對(duì)不省，對(duì)于自動(dòng)擋的車，個(gè)人感覺(jué)比較滿意，沒(méi)的說(shuō)。
舒適：空間和座位帶來(lái)的舒適性相比同類車型，坐過(guò)科魯茲，很硬，坐的不爽。懸掛稍有點(diǎn)偏硬，給人的感受不是特別理想，特別是過(guò)減速帶和爛路的時(shí)候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過(guò)80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來(lái)的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性。這點(diǎn)上還有很大的提升空間啊！
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格10.50萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性，非常安靜
缺點(diǎn)：風(fēng)神A60前臉造型覺(jué)得有點(diǎn)設(shè)計(jì)搭配不夠協(xié)調(diào)和自然，也許設(shè)計(jì)師有自己的意向。前臉的造型就差了些，進(jìn)氣柵欄顯得太碩大、太圓潤(rùn)，沒(méi)有力量感，看起來(lái)不夠自然。尤其是大燈造型，太大，毫無(wú)犀利感，給人的感覺(jué)有點(diǎn)“二”。（外觀之言，必定是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的，人與人之間的審美觀畢竟有差別，看多自然就習(xí)慣了，以上僅代表個(gè)人意見(jiàn)。）
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個(gè)人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來(lái)，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說(shuō)實(shí)話真的不錯(cuò)。該上皮子的上了皮子，能摸到的基本上都是軟的，我覺(jué)得和啟晨相比，這差價(jià)就值當(dāng)了。
空間：空間非常得不錯(cuò)，老公1.78米的個(gè)子居然可以在后面翹二郞腳，還可以躺在后排睡大覺(jué)，坐椅也是舒服得很。
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計(jì)，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價(jià)格上還要便宜不少，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比是相當(dāng)相當(dāng)不錯(cuò)的。不能單純?nèi)ズ推渌麌?guó)產(chǎn)品牌比價(jià)格，我們首先要站在實(shí)用的高度。
動(dòng)力：經(jīng)歷多年考驗(yàn)的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，果然夠給力，參數(shù)上無(wú)任何虛假信息，雖不如有些國(guó)產(chǎn)車和韓國(guó)車標(biāo)得那么高，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)：誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道啊！發(fā)動(dòng)機(jī)出色的靜音效果讓人絕對(duì)滿意。油門響應(yīng)非常靈敏（我試過(guò)在過(guò)紅綠燈時(shí)只要肯給油，提速相當(dāng)快）加猛油還有少許推背感，一朋友坐上說(shuō)提速的聲音有點(diǎn)像凱迪拉克（有點(diǎn)夸張）。中、后程加速比較不足，不太給力。4AT的發(fā)動(dòng)機(jī)，換檔如果不是太刻意的去較真體會(huì)，還真不容易感覺(jué)到那細(xì)微的頓挫感。國(guó)慶去廣西賀州玩，一路狂跑速度在100——130KM/H之間，速度絕對(duì)給力，爬坡裝滿人也不會(huì)滯后，全程空調(diào)加音樂(lè)，動(dòng)力依然不減，家用的動(dòng)力絕對(duì)是沒(méi)問(wèn)題，只要不去和越野車PK，他的動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，雖然只有1.6排量，但是輸出的動(dòng)力相當(dāng)不弱，足夠成熟的技術(shù)當(dāng)然不能和新技術(shù)相提并論，但是相差亦不會(huì)很大。
操控：
整體操控平穩(wěn)，底盤較高，通過(guò)性不錯(cuò)；減震效果較好，乘坐舒適性有所提高，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后非獨(dú)立懸掛的組合，舒適性上比純正越野車的承載式車身的整體橋式有了不少提升。再加上有四驅(qū)模式，操控起來(lái)，更是得心應(yīng)手”；但整車車型較大，長(zhǎng)城哈弗H6高速過(guò)彎側(cè)傾情況比較嚴(yán)重，部分網(wǎng)友反映高速行車路噪較大，車門異響比較常見(jiàn)；存在遙控鑰匙不靈的情況。
油耗：一直關(guān)注著油耗，從一開(kāi)始跑就開(kāi)始記錄了每次加油的時(shí)間，公里數(shù)，自動(dòng)檔行駛在市內(nèi)紅綠燈多的地方真心費(fèi)油，跑到15L/KM，但路況好的時(shí)候真心省油啊，跑高速最低能跑到5.8L/KM！跑了5660公里，市區(qū)綜合路況占6成多，大概8——9個(gè)油，空調(diào)常開(kāi)，音樂(lè)常開(kāi)，而且本人開(kāi)車也不夠低調(diào)，能加油的時(shí)候絕對(duì)不省，對(duì)于自動(dòng)擋的車，個(gè)人感覺(jué)比較滿意，沒(méi)的說(shuō)。
舒適：還可以，比同價(jià)位的車子強(qiáng)多了，坐起來(lái)舒服，感覺(jué)不像幾萬(wàn)塊的車子，駕駛下車感覺(jué)像SUV高度，大氣，也許是本人個(gè)子不高1.70米。音響效果還可以，比我以前的車子音響好多了，老婆說(shuō)必定是新車肯定好。舒適是經(jīng)過(guò)老婆評(píng)價(jià)，非常好。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：車的前臉造型覺(jué)得有點(diǎn)不好看。這款車的后面、尤其是側(cè)面，是相當(dāng)好看的。但相比之下，前臉的造型就差了些，進(jìn)氣柵欄顯得太碩大、太圓潤(rùn)，沒(méi)有力量感。尤其是大燈造型，太大，毫無(wú)犀利感，給人的感覺(jué)有點(diǎn)“楞”。（對(duì)于外觀，肯定是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，每個(gè)人的審美觀都不一樣，僅是我的個(gè)人看法而已）
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個(gè)人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來(lái)，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)有全黑，風(fēng)格太家居了。用料還不錯(cuò)，但做工還有改善的空間，比如方向盤的接縫確實(shí)太大了點(diǎn)。
空間：車身尺寸高大，車內(nèi)駕乘空間寬敞實(shí)用，前后排空間都較寬裕，乘坐舒適性不錯(cuò)，“空間沒(méi)的說(shuō)，本人175,75KG的身高體重，進(jìn)去前后排都很寬，可以隨意翹起二郎腿；儲(chǔ)物空間豐富實(shí)用；后備箱空間較大，且最后一排座椅靠背中間有洞可以拿到后備箱里的礦泉水。非常友滿意度較高。
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計(jì)，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價(jià)格上還要便宜不少，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比是相當(dāng)相當(dāng)不錯(cuò)的。不能單純?nèi)ズ推渌麌?guó)產(chǎn)品牌比價(jià)格，我們首先要站在實(shí)用的高度。
動(dòng)力：經(jīng)歷多年考驗(yàn)的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，果然夠給力，參數(shù)上無(wú)任何虛假信息，雖不如有些國(guó)產(chǎn)車和韓國(guó)車標(biāo)得那么高，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)：誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道�。“l(fā)動(dòng)機(jī)出色的靜音效果讓人絕對(duì)滿意。油門響應(yīng)非常靈敏（我試過(guò)在過(guò)紅綠燈時(shí)只要肯給油，提速相當(dāng)快）加猛油還有少許推背感，一朋友坐上說(shuō)提速的聲音有點(diǎn)像凱迪拉克（有點(diǎn)夸張）。中、后程加速比較不足，不太給力。4AT的發(fā)動(dòng)機(jī)，換檔如果不是太刻意的去較真體會(huì)，還真不容易感覺(jué)到那細(xì)微的頓挫感。國(guó)慶去廣西賀州玩，一路狂跑速度在100——130KM/H之間，速度絕對(duì)給力，爬坡裝滿人也不會(huì)滯后，全程空調(diào)加音樂(lè)，動(dòng)力依然不減，家用的動(dòng)力絕對(duì)是沒(méi)問(wèn)題，只要不去和越野車PK，他的動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，雖然只有1.6排量，但是輸出的動(dòng)力相當(dāng)不弱，足夠成熟的技術(shù)當(dāng)然不能和新技術(shù)相提并論，但是相差亦不會(huì)很大。
操控：
方向很輕，單手不費(fèi)力，而且4次高速實(shí)踐證明，該車150車速?zèng)]有發(fā)飄，方向無(wú)抖動(dòng)現(xiàn)象。天窗2次出現(xiàn)初始化，都是合不嚴(yán)。比較納悶為何初始化不是合嚴(yán)狀態(tài)？
油耗：一直關(guān)注著油耗，從一開(kāi)始跑就開(kāi)始記錄了每次加油的時(shí)間，公里數(shù)，自動(dòng)檔行駛在市內(nèi)紅綠燈多的地方真心費(fèi)油，跑到15L/KM，但路況好的時(shí)候真心省油啊，跑高速最低能跑到5.8L/KM！跑了5660公里，市區(qū)綜合路況占6成多，大概8——9個(gè)油，空調(diào)常開(kāi)，音樂(lè)常開(kāi)，而且本人開(kāi)車也不夠低調(diào)，能加油的時(shí)候絕對(duì)不省，對(duì)于自動(dòng)擋的車，個(gè)人感覺(jué)比較滿意，沒(méi)的說(shuō)。
舒適：空間和座位帶來(lái)的舒適性已經(jīng)描述過(guò)了。懸掛有點(diǎn)硬，帶來(lái)的感覺(jué)是不蠻爽的，特別是過(guò)減速帶和爛路的時(shí)候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過(guò)80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來(lái)的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性�？磥�(lái)，輪胎是個(gè)軟肋啊！
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格10.58萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程46543公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜，油耗低
缺點(diǎn)：車的前臉造型覺(jué)得有點(diǎn)不好看。這款車的后面、尤其是側(cè)面，是相當(dāng)好看的。但相比之下，前臉的造型就差了些，進(jìn)氣柵欄顯得太碩大、太圓潤(rùn)，沒(méi)有力量感。尤其是大燈造型，太大，毫無(wú)犀利感，給人的感覺(jué)有點(diǎn)“楞”。（對(duì)于外觀，肯定是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，每個(gè)人的審美觀都不一樣，僅是我的個(gè)人看法而已）
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個(gè)人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來(lái)，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)有全黑，風(fēng)格太家居了。用料還不錯(cuò)，但做工還有改善的空間，比如方向盤的接縫確實(shí)太大了點(diǎn)。
空間：相當(dāng)寬敞，后面的縱向空間與親戚的君越和邁銳寶都對(duì)比過(guò)，A60完勝
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計(jì)，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價(jià)格上還要便宜不少，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比是相當(dāng)相當(dāng)不錯(cuò)的。不能單純?nèi)ズ推渌麌?guó)產(chǎn)品牌比價(jià)格，我們首先要站在實(shí)用的高度。
動(dòng)力：經(jīng)歷多年考驗(yàn)的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，果然夠給力，參數(shù)上無(wú)任何虛假信息，雖不如有些國(guó)產(chǎn)車和韓國(guó)車標(biāo)得那么高，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)：誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道啊！發(fā)動(dòng)機(jī)出色的靜音效果讓人絕對(duì)滿意。油門響應(yīng)非常靈敏（我試過(guò)在過(guò)紅綠燈時(shí)只要肯給油，提速相當(dāng)快）加猛油還有少許推背感，一朋友坐上說(shuō)提速的聲音有點(diǎn)像凱迪拉克（有點(diǎn)夸張）。中、后程加速比較不足，不太給力。4AT的發(fā)動(dòng)機(jī)，換檔如果不是太刻意的去較真體會(huì)，還真不容易感覺(jué)到那細(xì)微的頓挫感。國(guó)慶去廣西賀州玩，一路狂跑速度在100——130KM/H之間，速度絕對(duì)給力，爬坡裝滿人也不會(huì)滯后，全程空調(diào)加音樂(lè)，動(dòng)力依然不減，家用的動(dòng)力絕對(duì)是沒(méi)問(wèn)題，只要不去和越野車PK，他的動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，雖然只有1.6排量，但是輸出的動(dòng)力相當(dāng)不弱，足夠成熟的技術(shù)當(dāng)然不能和新技術(shù)相提并論，但是相差亦不會(huì)很大。
操控：
操作起來(lái)方便，比日系車盤子重點(diǎn)，比德系車輕點(diǎn)，估計(jì)的取長(zhǎng)補(bǔ)短，跑高速應(yīng)該很穩(wěn)，還有就是盤子打死了感覺(jué)好輕，有點(diǎn)怕拉斷的感覺(jué)，以前開(kāi)的桑塔納2000AT盤子打死就沒(méi)有這個(gè)感覺(jué)。再就是配置一個(gè)4AT感覺(jué)好像跟不上發(fā)展（本人為這個(gè)考慮了及個(gè)月），但是4AT技術(shù)比較成熟，我非常相信它的質(zhì)量。至于其它以后磨合期完了再來(lái)評(píng)價(jià)。
油耗：一直關(guān)注著油耗，從一開(kāi)始跑就開(kāi)始記錄了每次加油的時(shí)間，公里數(shù)，自動(dòng)檔行駛在市內(nèi)紅綠燈多的地方真心費(fèi)油，跑到15L/KM，但路況好的時(shí)候真心省油啊，跑高速最低能跑到5.8L/KM！跑了5660公里，市區(qū)綜合路況占6成多，大概8——9個(gè)油，空調(diào)常開(kāi)，音樂(lè)常開(kāi)，而且本人開(kāi)車也不夠低調(diào)，能加油的時(shí)候絕對(duì)不省，對(duì)于自動(dòng)擋的車，個(gè)人感覺(jué)比較滿意，沒(méi)的說(shuō)。
舒適：空間和座位帶來(lái)的舒適性已經(jīng)描述過(guò)了。懸掛有點(diǎn)硬，帶來(lái)的感覺(jué)是不蠻爽的，特別是過(guò)減速帶和爛路的時(shí)候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過(guò)80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來(lái)的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性�？磥�(lái)，輪胎是個(gè)軟肋��！
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購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格9.78萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：去年年底購(gòu)的車，當(dāng)時(shí)就是因?yàn)橐恢痹诮?jīng)典軒逸和老款福克斯之間徘徊，后來(lái)在無(wú)意中看到風(fēng)神A60。就開(kāi)始關(guān)注，在加上之前的小日本犯賤，經(jīng)典軒逸配置較低，直接就放棄了，跟我家領(lǐng)導(dǎo)商量幾次，就初步把購(gòu)車款定在10W左右。在去4S看過(guò)后，果斷的試駕。之后就是訂車，等了20幾天，多虧之前有輛面包一直開(kāi)車，心里也沒(méi)那么急。提車期間出現(xiàn)N多小插曲，就不吐槽了。說(shuō)重點(diǎn)吧。從交車5公里給我，到現(xiàn)在3000公里，總的來(lái)說(shuō)最滿意的還是A60延續(xù)了老軒逸的扇貝型座椅，在加上2700的軸距。不論是駕駛還是乘坐，都算是這個(gè)級(jí)別的亮點(diǎn)。另外HR16的發(fā)動(dòng)機(jī)加上有點(diǎn)（落后的）愛(ài)信4AT變速箱還是配合的非常不錯(cuò)的。如果1.6能搭載CVT無(wú)極變速就更加完美了。
缺點(diǎn)：方向盤偏移，恩施4S店說(shuō)修不好。有異響，倒車時(shí)經(jīng)常感覺(jué)到咔咔的聲音，胎噪蠻大特別是水泥路面，柏油路相對(duì)好一些，后懸掛偏軟，高速提速慢，感覺(jué)腳都郵箱里了速度還是起不來(lái)，基本上100公里就頂天了。空間駕駛i位空間差，我身高1.79基本上頭都頂?shù)杰図斄恕２糠謨?nèi)飾工藝較差。我的手動(dòng)升降座椅每幾天就不行了。一些接縫也較大
外觀：除了前臉，其他的比較滿意。如果車體顏色和輪轂造型再豐富點(diǎn)就好了。還有油漆，普遍反應(yīng)太薄、太軟了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾2.0版的才有全黑，風(fēng)格具有居家風(fēng)格。用料相當(dāng)不錯(cuò)，真皮座椅，手扶箱，空間足夠大，乘坐相當(dāng)舒適，細(xì)節(jié)的部位還有有很多的改善空間，總體上滿意。
空間：空間當(dāng)時(shí)就是吸引我的主要原因。后排的空間那是絕對(duì)的給力。我1.7的身高，坐在后排，腿部距離司機(jī)座椅還富于4拳之多，就是車身較窄了點(diǎn)，如果后排坐3個(gè)170斤的人的話就顯得有些擁擠了。
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計(jì)，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價(jià)格上還要便宜不少，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比是相當(dāng)相當(dāng)不錯(cuò)的。不能單純?nèi)ズ推渌麌?guó)產(chǎn)品牌比價(jià)格，我們首先要站在實(shí)用的高度。
動(dòng)力：1.6的自動(dòng)提速還是慢點(diǎn)，比不了大排量的，但是只要舍得給油也能給你推背的感覺(jué)，不過(guò)不強(qiáng)求啦，誰(shuí)會(huì)跟錢過(guò)不去啦，慢慢開(kāi)省點(diǎn)油，節(jié)約的都是自己的啦
操控：
此車以家用舒適為主打方向，操控只能說(shuō)中規(guī)中矩吧！因?yàn)檐嚤容^高、又比較窄，再加上后輪非獨(dú)立懸掛，過(guò)彎的時(shí)候還是有明顯的側(cè)傾，好在方向盤為電動(dòng)助力，非常省力。在高速上，也沒(méi)有感覺(jué)到有發(fā)飄的跡象，還是比較穩(wěn)的。綜合看來(lái)，此車還是適合悠著點(diǎn)開(kāi)啊····
油耗：綜合油耗較低，跑高速我跑過(guò)最低5.7個(gè)油，跑市區(qū)10個(gè)油，如果不堵車的話不超過(guò)8個(gè)油，堵車真是殺人不見(jiàn)血的刀，啥時(shí)候城區(qū)能建設(shè)好，一路順暢，開(kāi)車人就幸福了。
舒適：空間和座位帶來(lái)的舒適性相比同類車型，坐過(guò)科魯茲，很硬，坐的不爽。懸掛稍有點(diǎn)偏硬，給人的感受不是特別理想，特別是過(guò)減速帶和爛路的時(shí)候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過(guò)80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來(lái)的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性。這點(diǎn)上還有很大的提升空間�。�
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格9.90萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子跑起來(lái)非常的安靜,隔音效果相當(dāng)不錯(cuò)可以媲美20萬(wàn)級(jí)別的車
缺點(diǎn)：車的前臉造型覺(jué)得有點(diǎn)不好看。這款車的后面、尤其是側(cè)面，是相當(dāng)好看的。但相比之下，前臉的造型就差了些，進(jìn)氣柵欄顯得太碩大、太圓潤(rùn)，沒(méi)有力量感。尤其是大燈造型，太大，毫無(wú)犀利感，給人的感覺(jué)有點(diǎn)“楞”。（對(duì)于外觀，肯定是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，每個(gè)人的審美觀都不一樣，僅是我的個(gè)人看法而已）
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個(gè)人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來(lái)，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)有全黑，風(fēng)格太家居了。用料還不錯(cuò)，但做工還有改善的空間，比如方向盤的接縫確實(shí)太大了點(diǎn)。
空間：相當(dāng)寬敞，后面的縱向空間與親戚的君越和邁銳寶都對(duì)比過(guò)，A60完勝
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計(jì)，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價(jià)格上還要便宜不少，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比是相當(dāng)相當(dāng)不錯(cuò)的。不能單純?nèi)ズ推渌麌?guó)產(chǎn)品牌比價(jià)格，我們首先要站在實(shí)用的高度。
動(dòng)力：大名鼎鼎的HR16DE，果然名不虛傳，參數(shù)上雖不如有些國(guó)產(chǎn)車和韓國(guó)車標(biāo)得那么高，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)一句話：誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道�。“l(fā)動(dòng)機(jī)出色的靜音就不必多說(shuō)了。油門響應(yīng)非常靈敏（這點(diǎn)讓我在過(guò)紅綠燈時(shí)相當(dāng)有自信）加猛油還有少許推背感。中、后程加速也還過(guò)得去。雖然只是4AT，但換檔你如果不是刻意去體會(huì)，還真難感覺(jué)到那細(xì)微的頓挫感。7月去長(zhǎng)沙世界之窗玩，在高速上，我跟著姐夫的世嘉2.0跑了300公里，硬是沒(méi)有掉過(guò)隊(duì)（全程空調(diào)，速度在100——130之間）。他下車后，抹了下額頭的汗，對(duì)日系車的動(dòng)力表示相當(dāng)欽佩。
操控：
整體操控平穩(wěn)，底盤較高，通過(guò)性不錯(cuò)；減震效果較好，乘坐舒適性有所提高，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后非獨(dú)立懸掛的組合，舒適性上比純正越野車的承載式車身的整體橋式有了不少提升。再加上有四驅(qū)模式，操控起來(lái)，更是得心應(yīng)手”；但整車車型較大，長(zhǎng)城哈弗H6高速過(guò)彎側(cè)傾情況比較嚴(yán)重，部分網(wǎng)友反映高速行車路噪較大，車門異響比較常見(jiàn)；存在遙控鑰匙不靈的情況。
油耗：一直關(guān)注著油耗，從一開(kāi)始跑就開(kāi)始記錄了每次加油的時(shí)間，公里數(shù)，自動(dòng)檔行駛在市內(nèi)紅綠燈多的地方真心費(fèi)油，跑到15L/KM，但路況好的時(shí)候真心省油啊，跑高速最低能跑到5.8L/KM！跑了5660公里，市區(qū)綜合路況占6成多，大概8——9個(gè)油，空調(diào)常開(kāi)，音樂(lè)常開(kāi)，而且本人開(kāi)車也不夠低調(diào)，能加油的時(shí)候絕對(duì)不省，對(duì)于自動(dòng)擋的車，個(gè)人感覺(jué)比較滿意，沒(méi)的說(shuō)。
舒適：空間和座位帶來(lái)的舒適性已經(jīng)描述過(guò)了。懸掛有點(diǎn)硬，帶來(lái)的感覺(jué)是不蠻爽的，特別是過(guò)減速帶和爛路的時(shí)候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過(guò)80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來(lái)的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性�？磥�(lái)，輪胎是個(gè)軟肋��！
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜，油耗低
缺點(diǎn)：車的前臉造型覺(jué)得有點(diǎn)不好看。這款車的后面、尤其是側(cè)面，是相當(dāng)好看的。但相比之下，前臉的造型就差了些，進(jìn)氣柵欄顯得太碩大、太圓潤(rùn)，沒(méi)有力量感。尤其是大燈造型，太大，毫無(wú)犀利感，給人的感覺(jué)有點(diǎn)“楞”。（對(duì)于外觀，肯定是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，每個(gè)人的審美觀都不一樣，僅是我的個(gè)人看法而已）
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個(gè)人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來(lái)，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾2.0版的才有全黑，風(fēng)格具有居家風(fēng)格。用料相當(dāng)不錯(cuò)，真皮座椅，手扶箱，空間足夠大，乘坐相當(dāng)舒適，細(xì)節(jié)的部位還有有很多的改善空間，總體上滿意。
空間：后排空間大，跟邁騰差不多，不開(kāi)車自己都想坐后排，就是窄了點(diǎn)
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計(jì)，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價(jià)格上還要便宜不少，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比是相當(dāng)相當(dāng)不錯(cuò)的。不能單純?nèi)ズ推渌麌?guó)產(chǎn)品牌比價(jià)格，我們首先要站在實(shí)用的高度。
動(dòng)力：經(jīng)歷多年考驗(yàn)的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，果然夠給力，參數(shù)上無(wú)任何虛假信息，雖不如有些國(guó)產(chǎn)車和韓國(guó)車標(biāo)得那么高，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)：誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道��！發(fā)動(dòng)機(jī)出色的靜音效果讓人絕對(duì)滿意。油門響應(yīng)非常靈敏（我試過(guò)在過(guò)紅綠燈時(shí)只要肯給油，提速相當(dāng)快）加猛油還有少許推背感，一朋友坐上說(shuō)提速的聲音有點(diǎn)像凱迪拉克（有點(diǎn)夸張）。中、后程加速比較不足，不太給力。4AT的發(fā)動(dòng)機(jī)，換檔如果不是太刻意的去較真體會(huì)，還真不容易感覺(jué)到那細(xì)微的頓挫感。國(guó)慶去廣西賀州玩，一路狂跑速度在100——130KM/H之間，速度絕對(duì)給力，爬坡裝滿人也不會(huì)滯后，全程空調(diào)加音樂(lè)，動(dòng)力依然不減，家用的動(dòng)力絕對(duì)是沒(méi)問(wèn)題，只要不去和越野車PK，他的動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，雖然只有1.6排量，但是輸出的動(dòng)力相當(dāng)不弱，足夠成熟的技術(shù)當(dāng)然不能和新技術(shù)相提并論，但是相差亦不會(huì)很大。
操控：
操控很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向清楚
油耗：一直關(guān)注著油耗，從一開(kāi)始跑就開(kāi)始記錄了每次加油的時(shí)間，公里數(shù)，自動(dòng)檔行駛在市內(nèi)紅綠燈多的地方真心費(fèi)油，跑到15L/KM，但路況好的時(shí)候真心省油啊，跑高速最低能跑到5.8L/KM！跑了5660公里，市區(qū)綜合路況占6成多，大概8——9個(gè)油，空調(diào)常開(kāi)，音樂(lè)常開(kāi)，而且本人開(kāi)車也不夠低調(diào)，能加油的時(shí)候絕對(duì)不省，對(duì)于自動(dòng)擋的車，個(gè)人感覺(jué)比較滿意，沒(méi)的說(shuō)。
舒適：空間和座位帶來(lái)的舒適性相比同類車型，坐過(guò)科魯茲，很硬，坐的不爽。懸掛稍有點(diǎn)偏硬，給人的感受不是特別理想，特別是過(guò)減速帶和爛路的時(shí)候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過(guò)80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來(lái)的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性。這點(diǎn)上還有很大的提升空間�。�
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格10.48萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，選購(gòu)時(shí)主要就是看中了后排空間，油耗經(jīng)濟(jì)。
缺點(diǎn)：車的前臉造型覺(jué)得有點(diǎn)不好看。這款車的后面、尤其是側(cè)面，是相當(dāng)好看的。但相比之下，前臉的造型就差了些，進(jìn)氣柵欄顯得太碩大、太圓潤(rùn)，沒(méi)有力量感。尤其是大燈造型，太大，毫無(wú)犀利感，給人的感覺(jué)有點(diǎn)“楞”。（對(duì)于外觀，肯定是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，每個(gè)人的審美觀都不一樣，僅是我的個(gè)人看法而已）
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個(gè)人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來(lái)，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾2.0版的才有全黑，風(fēng)格具有居家風(fēng)格。用料相當(dāng)不錯(cuò)，真皮座椅，手扶箱，空間足夠大，乘坐相當(dāng)舒適，細(xì)節(jié)的部位還有有很多的改善空間，總體上滿意。
空間：很寬敞，二郎腿完全無(wú)壓力，后排真心舒服，我都不想坐前排開(kāi)車了。。。
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計(jì)，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價(jià)格上還要便宜不少，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比是相當(dāng)相當(dāng)不錯(cuò)的。不能單純?nèi)ズ推渌麌?guó)產(chǎn)品牌比價(jià)格，我們首先要站在實(shí)用的高度。
動(dòng)力：大名鼎鼎的HR16DE，果然名不虛傳，參數(shù)上雖不如有些國(guó)產(chǎn)車和韓國(guó)車標(biāo)得那么高，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)一句話：誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道�。“l(fā)動(dòng)機(jī)出色的靜音就不必多說(shuō)了。油門響應(yīng)非常靈敏（這點(diǎn)讓我在過(guò)紅綠燈時(shí)相當(dāng)有自信）加猛油還有少許推背感。中、后程加速也還過(guò)得去。雖然只是4AT，但換檔你如果不是刻意去體會(huì)，還真難感覺(jué)到那細(xì)微的頓挫感。7月去長(zhǎng)沙世界之窗玩，在高速上，我跟著姐夫的世嘉2.0跑了300公里，硬是沒(méi)有掉過(guò)隊(duì)（全程空調(diào)，速度在100——130之間）。他下車后，抹了下額頭的汗，對(duì)日系車的動(dòng)力表示相當(dāng)欽佩。
操控：
電助動(dòng)力使得方向盤操控很容易，此車以家用舒適為主打方向，操控只能說(shuō)中規(guī)中矩！因?yàn)檐嚤容^高、又比較窄，狹長(zhǎng)型加上后輪非獨(dú)立懸掛，過(guò)彎的時(shí)候還是有明顯的側(cè)傾，好在方向盤為電動(dòng)助力，非常省力。行駛在高速上，不會(huì)感覺(jué)到有發(fā)飄的跡象，跑起來(lái)還是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)�。綜合看來(lái)，此車還是適合家用，畢竟不是跑車，得悠著點(diǎn)開(kāi)啊�。。。。�！
油耗：一直沒(méi)有太關(guān)注油耗，但路況好的時(shí)候真心省油��！跑了1萬(wàn)公里，市區(qū)綜合路況占8成多吧，大概8——9個(gè)油，空調(diào)也是常開(kāi)，而且我開(kāi)車也不秀氣，對(duì)于自動(dòng)擋的車，個(gè)人感覺(jué)比較滿意。
舒適：空間和座位帶來(lái)的舒適性相比同類車型，坐過(guò)科魯茲，很硬，坐的不爽。懸掛稍有點(diǎn)偏硬，給人的感受不是特別理想，特別是過(guò)減速帶和爛路的時(shí)候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過(guò)80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來(lái)的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性。這點(diǎn)上還有很大的提升空間��！
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格10.30萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意他的操控性，比我開(kāi)過(guò)的寶馬 奧迪都好，其實(shí)小6就是以操控和乘坐的舒適程度為前提，然后配上日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)省油耗。外觀大氣，回頭率也是很高的，買車回來(lái)就有許多人打聽(tīng)這是什么車，而且都認(rèn)為得個(gè)十幾萬(wàn)什么的，而且現(xiàn)在我們小區(qū)已經(jīng)有三輛了，一臺(tái)1.6手豪白色，還有一臺(tái)2.0CVT，大家見(jiàn)面閃閃燈啥的，呵呵！大燈的造型褒貶不一，反正我個(gè)人認(rèn)為最起碼的不是特丑哪一類的，亮度夠足，還帶大燈高低調(diào)節(jié)，實(shí)用性最重要嘛。尾燈就比較漂亮了，有點(diǎn)雪鐵龍C5的感覺(jué)，倒車燈為白色LED，晚上倒車蠻亮的，后備箱空間也足夠大，反正俺日常所用全放后備箱了，相當(dāng)?shù)膶?shí)用。
缺點(diǎn)：車身窄了一點(diǎn)，如果再稍微寬點(diǎn)點(diǎn)就好了，感覺(jué)整車屬于瘦長(zhǎng)瘦長(zhǎng)型的。
外觀：除了前臉，其他的比較滿意。如果車體顏色和輪轂造型再豐富點(diǎn)就好了。還有油漆，普遍反應(yīng)太薄、太軟了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾2.0版的才有全黑，風(fēng)格具有居家風(fēng)格。用料相當(dāng)不錯(cuò)，真皮座椅，手扶箱，空間足夠大，乘坐相當(dāng)舒適，細(xì)節(jié)的部位還有有很多的改善空間，總體上滿意。
空間：空間當(dāng)時(shí)就是吸引我的主要原因。后排的空間那是絕對(duì)的給力。我1.7的身高，坐在后排，腿部距離司機(jī)座椅還富于4拳之多，就是車身較窄了點(diǎn)，如果后排坐3個(gè)170斤的人的話就顯得有些擁擠了。
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計(jì)，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價(jià)格上還要便宜不少，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比是相當(dāng)相當(dāng)不錯(cuò)的。不能單純?nèi)ズ推渌麌?guó)產(chǎn)品牌比價(jià)格，我們首先要站在實(shí)用的高度。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)是還過(guò)得去，相比2.0的差的太遠(yuǎn)，如果兜里銀子富裕，建議直接上2.0CVT。其實(shí)油耗錯(cuò)不哪去，最多也就是一個(gè)油。
操控：
電助動(dòng)力使得方向盤操控很容易，此車以家用舒適為主打方向，操控只能說(shuō)中規(guī)中矩！因?yàn)檐嚤容^高、又比較窄，狹長(zhǎng)型加上后輪非獨(dú)立懸掛，過(guò)彎的時(shí)候還是有明顯的側(cè)傾，好在方向盤為電動(dòng)助力，非常省力。行駛在高速上，不會(huì)感覺(jué)到有發(fā)飄的跡象，跑起來(lái)還是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)�。綜合看來(lái)，此車還是適合家用，畢竟不是跑車，得悠著點(diǎn)開(kāi)�。。。。。。�
油耗：1000公里內(nèi)的時(shí)候油耗基本達(dá)到10個(gè)。1500以后油耗明顯下降，2000公里后，綜合計(jì)算油耗8.5左右。市區(qū)較費(fèi)油了，高速的時(shí)候6個(gè)多點(diǎn)。
舒適：空間和座位帶來(lái)的舒適性相比同類車型，坐過(guò)科魯茲，很硬，坐的不爽。懸掛稍有點(diǎn)偏硬，給人的感受不是特別理想，特別是過(guò)減速帶和爛路的時(shí)候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過(guò)80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來(lái)的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性。這點(diǎn)上還有很大的提升空間��！
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