上汽通用別克-昂科拉
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昂科拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.89萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀圓潤不失霸氣。
缺點：硬要說的話，應(yīng)該是頂配的肉包子居然也沒有導(dǎo)航軟件，還要加１０００裝，裝了提車時試用還非常不好用，試找一些很出名的地址居然找不到！銷售居然也不知道安裝是什么地圖，是什么時候的地圖，實在很ＯＵＴ！后來的童鞋，如果要加錢裝，真不建議安裝！還有那個安吉星，演示時效果非常糟糕，連接時間長，地圖不能顯示，希望以后會改進(jìn)。偶是喜歡自駕游的銀兒，非常看重導(dǎo)航功能滴！
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo)，感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感，前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：座艙的空間是夠用的，只是后備箱的空間有點小，東西多了放東西需要好好規(guī)劃下。
動力：對于昂科拉這樣的小個頭SUV來說，多數(shù)時間在市區(qū)跑，偶爾跑一下市郊，進(jìn)口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發(fā)動機(jī)（包括歐寶Insignia在內(nèi)的全球多款車型都使用了這款發(fā)動機(jī)），既考慮到強(qiáng)勁的功率扭矩，又考慮到理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，動力表現(xiàn)非常不錯。路口起步、變道超車，一點兒也不感到困難，反應(yīng)很快。
越野：
轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)。制動前半段輕柔，不會出現(xiàn)突兀的制動，后半段制動迅速，可輕松制動。油門操控輕緩，不會出現(xiàn)給油突然，繼續(xù)加力踏下，給油也很迅速靈敏。輪胎抓地力大，車身平穩(wěn)。手動檔有個性，實際使用起來，手動檔的加減檔按鈕（+、-）也很方便。中控面板傾角設(shè)計，音樂、空調(diào)等操控觸手可及，導(dǎo)航需要探身操作，稍有不便。A柱有點兒遮擋視線，需移動身體觀察。AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)由電子系統(tǒng)自動控制，無須駕駛者額外操作，很方便，確保了車輛的穩(wěn)定性與安全性。提車后，遇到了幾場雪和凍雨，在市區(qū)開，沒有發(fā)生兩驅(qū)車出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象。
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數(shù)時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 泰安
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，配置也比較高
缺點：選車時，已經(jīng)在多個品牌車型中做了選擇，最后才選定了昂科拉，找不出最不滿意的一點。如果非要找點不滿意的地方，那就是車后排稍微有點窄。如果在車寬和車門強(qiáng)度不變的情況下，把車門整體厚度減一點，從而使后排寬度稍微增加一些就更好了。
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo)，感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感，前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：我在前后排都沒感覺到壓抑感，頭腿空間都有余量。要說橫向空間可能是小點，儲物空間的話，反正要放的東西都有適合的地方。
動力：對于昂科拉這樣的小個頭SUV來說，多數(shù)時間在市區(qū)跑，偶爾跑一下市郊，進(jìn)口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發(fā)動機(jī)（包括歐寶Insignia在內(nèi)的全球多款車型都使用了這款發(fā)動機(jī)），既考慮到強(qiáng)勁的功率扭矩，又考慮到理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，動力表現(xiàn)非常不錯。路口起步、變道超車，一點兒也不感到困難，反應(yīng)很快。
越野：
轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)。制動前半段輕柔，不會出現(xiàn)突兀的制動，后半段制動迅速，可輕松制動。油門操控輕緩，不會出現(xiàn)給油突然，繼續(xù)加力踏下，給油也很迅速靈敏。輪胎抓地力大，車身平穩(wěn)。手動檔有個性，實際使用起來，手動檔的加減檔按鈕（+、-）也很方便。中控面板傾角設(shè)計，音樂、空調(diào)等操控觸手可及，導(dǎo)航需要探身操作，稍有不便。A柱有點兒遮擋視線，需移動身體觀察。AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)由電子系統(tǒng)自動控制，無須駕駛者額外操作，很方便，確保了車輛的穩(wěn)定性與安全性。提車后，遇到了幾場雪和凍雨，在市區(qū)開，沒有發(fā)生兩驅(qū)車出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象。
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數(shù)時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗不知道是我路的原因還是其他，路線基本是上海的外環(huán)線及一段地面道路限速60，有近18個紅綠燈，上一箱油開到了6.6升/百公里，總計開了648公里，平均時速41公里/h。用跳槍法測了三箱油，行車電腦的值還是蠻準(zhǔn)的，三次誤差都是0.05升/百公里以內(nèi)。
缺點：開到一萬多公里的時候，2000轉(zhuǎn)提速80碼左右會出現(xiàn)嗒嗒聲。并在SSSS大洗了發(fā)動機(jī)，不是簡單的洗洗！洗完開了一千多公里又聽見了發(fā)動機(jī)的嗒嗒聲，這點希望廠家引起重視，不然再出問題的話，就要找你們廠家給說法了。
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo)，感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感，前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：三口之家正好，但本人很大方，后排經(jīng)常帶人，嗯嗯，委屈各位了
動力：1.4T的發(fā)動機(jī)對于1.4噸的車體來講，動力是正好的搭配吧，100公里時速以下提速很有勁，只要不吝惜油門，那動力是隨踩隨有。100以上提速就有點慢了，速度能上但是提的慢了，深踩油門的話能強(qiáng)點，不過本人跑高速很少，上100的機(jī)會就太少了。
越野：
方向盤很輕，剎車比波羅要用力一點，油門給油就走，干脆利索，就是還不習(xí)慣看他的后視鏡，往右轉(zhuǎn)方向的時候總要把頭轉(zhuǎn)過去看看后面才能放心打方向盤過去。１８寸的大腳帶來高大的視野，坐在里面俯視，看得很遠(yuǎn)，有種一切盡在掌控的成就感！
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數(shù)時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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購買時間2013年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗不知道是我路的原因還是其他，路線基本是上海的外環(huán)線及一段地面道路限速60，有近18個紅綠燈，上一箱油開到了6.6升/百公里，總計開了648公里，平均時速41公里/h。用跳槍法測了三箱油，行車電腦的值還是蠻準(zhǔn)的，三次誤差都是0.05升/百公里以內(nèi)。
缺點：轉(zhuǎn)彎半徑太大，似乎跟攬勝極光一個等級，對不起這么小的車身
外觀：外觀是小昂最大的賣點之一，相比于許多昂友的一見鐘情，我應(yīng)該是二見才喜歡上的吧，因為最初看的翼虎、斯巴魯、勁炫等都各有特點，但小昂是我回頭再看時感覺更喜歡的，藍(lán)眼睛，瀑布簾，大腳板，圓身子，帥呆了！當(dāng)然，他的前臉是最好看的，所以我現(xiàn)在停車時，一定是車頭向外，既好看又防盜，一舉兩得！
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：個人感覺乘坐空間足夠了，乘坐比較舒適，后備箱很小，車子比較短，小孩學(xué)古箏，把后排放倒，整了半天才放好（連包裹近1.8米長）。
配置：買來就有人說，這么多錢買這么小的車太不劃算了�？墒怯绣X難買心頭愛呀，就跟玉一樣，喜歡的就當(dāng)無價之寶，不喜歡的就一塊頑石。眼緣很重要，喜歡就喜歡了，無所謂性價比。我喜歡，就值得了。
動力：只能說夠用，不過也沒必要太強(qiáng)，跑跑非鋪裝路不掉鏈子還有速度就行了，不是嗎？
越野：
轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)。制動前半段輕柔，不會出現(xiàn)突兀的制動，后半段制動迅速，可輕松制動。油門操控輕緩，不會出現(xiàn)給油突然，繼續(xù)加力踏下，給油也很迅速靈敏。輪胎抓地力大，車身平穩(wěn)。手動檔有個性，實際使用起來，手動檔的加減檔按鈕（+、-）也很方便。中控面板傾角設(shè)計，音樂、空調(diào)等操控觸手可及，導(dǎo)航需要探身操作，稍有不便。A柱有點兒遮擋視線，需移動身體觀察。AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)由電子系統(tǒng)自動控制，無須駕駛者額外操作，很方便，確保了車輛的穩(wěn)定性與安全性。提車后，遇到了幾場雪和凍雨，在市區(qū)開，沒有發(fā)生兩驅(qū)車出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象。
油耗：一般來說我媽只在城市里開，每天上下班，或者打打麻將，也不跑快了。400元450公里，因為我要走高速的原因，而且我加油的時候基本沒到紅線，就只能加380元，跑650公里沒問題。
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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購買時間2013年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格18.49萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，做工扎實細(xì)致，4T的動力真不是蓋的，超車一氣呵成，只是4T啊。
缺點：硬要說的話，應(yīng)該是頂配的肉包子居然也沒有導(dǎo)航軟件，還要加１０００裝，裝了提車時試用還非常不好用，試找一些很出名的地址居然找不到！銷售居然也不知道安裝是什么地圖，是什么時候的地圖，實在很ＯＵＴ！后來的童鞋，如果要加錢裝，真不建議安裝！還有那個安吉星，演示時效果非常糟糕，連接時間長，地圖不能顯示，希望以后會改進(jìn)。偶是喜歡自駕游的銀兒，非常看重導(dǎo)航功能滴！
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo)，感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感，前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：只能說是僅僅夠用，后排空間剛剛好，后備箱有點小，在后排座椅未放倒的情況下基本上大件物品裝不了多少。
動力：相比我之前開的１．４的小波羅，我覺得起步勁很足啊，一點沒有很多壇友說的“肉”感覺，可能他們都是從2.0或3.0過來的？開的時間還不長，也還沒有跑過高速，但對小肉包子有信心，應(yīng)該很能跑，一點不擔(dān)心！
越野：
方向盤很輕，剎車比波羅要用力一點，油門給油就走，干脆利索，就是還不習(xí)慣看他的后視鏡，往右轉(zhuǎn)方向的時候總要把頭轉(zhuǎn)過去看看后面才能放心打方向盤過去。１８寸的大腳帶來高大的視野，坐在里面俯視，看得很遠(yuǎn)，有種一切盡在掌控的成就感！
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數(shù)時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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購買時間2013年01月
購買地點河北 邢臺
裸車價格19.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀好看，霸氣，意外的發(fā)現(xiàn)了帶導(dǎo)航
缺點：選車時，已經(jīng)在多個品牌車型中做了選擇，最后才選定了昂科拉，找不出最不滿意的一點。如果非要找點不滿意的地方，那就是車后排稍微有點窄。如果在車寬和車門強(qiáng)度不變的情況下，把車門整體厚度減一點，從而使后排寬度稍微增加一些就更好了。
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo)，感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感，前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：對于175的我來說綽綽有余，尤其頭部空間，后排比兩廂轎車要好，坐姿比較高，感覺不會累。至于橫向上確實感覺窄，后排三個人還是沒什么問題（只要不是太胖）。儲物方面相當(dāng)滿意，門板儲物格很多，中控儲物格也實用，只是后備箱略小。
動力：對于昂科拉這樣的小個頭SUV來說，多數(shù)時間在市區(qū)跑，偶爾跑一下市郊，進(jìn)口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發(fā)動機(jī)（包括歐寶Insignia在內(nèi)的全球多款車型都使用了這款發(fā)動機(jī)），既考慮到強(qiáng)勁的功率扭矩，又考慮到理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，動力表現(xiàn)非常不錯。路口起步、變道超車，一點兒也不感到困難，反應(yīng)很快。
越野：
開過的人都知道它的輕巧和易操控，方向盤把控很靈活。當(dāng)然隨之而來的是駕乘人員操控的手感沒有那么強(qiáng)烈。不能感受到自己在開一輛suv的那種實在感。
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數(shù)時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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購買時間2013年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.89萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗不知道是我路的原因還是其他，路線基本是上海的外環(huán)線及一段地面道路限速60，有近18個紅綠燈，上一箱油開到了6.6升/百公里，總計開了648公里，平均時速41公里/h。用跳槍法測了三箱油，行車電腦的值還是蠻準(zhǔn)的，三次誤差都是0.05升/百公里以內(nèi)。
缺點：沒有定速巡航，跑長途比較吃力。
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo)，感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感，前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：一兩人用足夠。后排坐兩個人還行。車很窄，坐三個大人就有點吃力。坐姿挺好，我女友是空乘，凈身高1米7，我也就1米75，我倆在這車上覺得空間還行。副駕駛下面隱藏的暗格，可以放錢包，或者平底鞋將就放，她下飛機(jī)之后穿著制服高跟鞋，上車就可以脫了換鞋，挺好的，我很喜歡這個。主駕左側(cè)有個小暗格，可以放錢包或者我的黑莓手機(jī)。
動力：1.4T的渦輪增壓，我只能說對于昂克拉來說足夠用，不能說很足很有推背感。當(dāng)然有人去刷鹿頭，體驗昂克拉迅猛提速的感覺。我覺得在城市里開還是足夠了，我們不需要去甩掉一大群人，也不需要讓昂克拉在動力上出風(fēng)頭。1.4T渦輪增壓帶動昂胖子已經(jīng)是足夠而且靚麗了。
越野：
車窄、短。靈活。
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數(shù)時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：好開，超控容易。這是我的第一輛車，所以好不好上手很關(guān)鍵，小昂沒有讓人失望，無論是行駛還是倒車都很容易摸到法門，現(xiàn)在駕駛很有信心。坐姿高，一些逼仄的地方匯車的時候很多駕駛員看到是個女的開都會比較關(guān)注，感覺就是看我會不會出糗樣，但事實證明，SO EASY！然后絕塵而去~~ 關(guān)鍵駕駛員的信心很足很有安全感。
缺點：硬要說的話，應(yīng)該是頂配的肉包子居然也沒有導(dǎo)航軟件，還要加１０００裝，裝了提車時試用還非常不好用，試找一些很出名的地址居然找不到！銷售居然也不知道安裝是什么地圖，是什么時候的地圖，實在很ＯＵＴ！后來的童鞋，如果要加錢裝，真不建議安裝！還有那個安吉星，演示時效果非常糟糕，連接時間長，地圖不能顯示，希望以后會改進(jìn)。偶是喜歡自駕游的銀兒，非�？粗貙�(dǎo)航功能滴！
外觀：外觀時尚大方，外形靈氣，非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo)，感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感；18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性；晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感，前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀，后掠式車頂弧線簡潔靈動，側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：座艙的空間是夠用的，只是后備箱的空間有點小，東西多了放東西需要好好規(guī)劃下。
動力：對于昂科拉這樣的小個頭SUV來說，多數(shù)時間在市區(qū)跑，偶爾跑一下市郊，進(jìn)口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發(fā)動機(jī)（包括歐寶Insignia在內(nèi)的全球多款車型都使用了這款發(fā)動機(jī)），既考慮到強(qiáng)勁的功率扭矩，又考慮到理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，動力表現(xiàn)非常不錯。路口起步、變道超車，一點兒也不感到困難，反應(yīng)很快。
越野：
方向盤十分輕盈，電子助力，打滿方向沒有助力泵的響聲，指向性也不錯，進(jìn)口手動變速箱換檔也算滑順，但是個人以為比高爾夫手動變速箱的順滑度還是差那么一小點，不過這車雖板掛，校調(diào)是很不錯的，只是硬了這么一點點。
油耗：1500公里，其中84%市區(qū)，16%市郊，平均速度16km/h，平均油耗11 L/100km（因為多數(shù)時間在市區(qū)跑，不到1km就有1個紅綠燈，平均車速較低）。其中有次在市郊跑了100公里，平均車速26.5km/h，平均油耗只有7.2L/100km；還有一箱油，跑了424km，市區(qū)、市郊各半，平均車速21.2km/h，平均油耗為9.5L/100km；如果跑高速，油耗就更低了。綜合考慮，昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適：我所注重的舒適性一是駕馭時的感覺，再一個是女生實在是很多叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)臇|西，包啊鞋啊眼鏡啊一大堆，有地方放很重要！小昂提供了許多小空間供我放東西，太好啦！對整潔控來說，小昂絕對超出你的預(yù)期！
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購買時間2013年06月
購買地點山東 青島
裸車價格19.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：好開，超控容易。這是我的第一輛車，所以好不好上手很關(guān)鍵，小昂沒有讓人失望，無論是行駛還是倒車都很容易摸到法門，現(xiàn)在駕駛很有信心。坐姿高，一些逼仄的地方匯車的時候很多駕駛員看到是個女的開都會比較關(guān)注，感覺就是看我會不會出糗樣，但事實證明，SO EASY！然后絕塵而去~~ 關(guān)鍵駕駛員的信心很足很有安全感。
缺點：我的旗艦版，無定巡，一鍵啟動，坐椅電動等等舒適配置。
外觀：對于SUV來講，這臺車小巧精致，富有活力（借用編輯的話），外觀時尚，而又不失穩(wěn)重，別說30左右的，就是我這馬上40的人都十分喜歡。個人以為除了有點顯胖，沒有什么可挑的了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：一般情況下都自己開車，頂多坐坐副駕馭位，很少坐后面。就我而言，前面兩個座位的空間還是很足夠的。尤其是我腿短，呵呵，喜歡把座位拉到最前面開車，所以坐在主駕后面的位置也是很舒服的！我家小胖哥帶著他的大書包坐后面滾來滾去，沒有嫌空間窄！
配置：買來就有人說，這么多錢買這么小的車太不劃算了�？墒怯绣X難買心頭愛呀，就跟玉一樣，喜歡的就當(dāng)無價之寶，不喜歡的就一塊頑石。眼緣很重要，喜歡就喜歡了，無所謂性價比。我喜歡，就值得了。
動力：畢竟只有1.4的排量，渦輪未介入時真的很疲軟，尤其起步時候，發(fā)動機(jī)嘶吼的聲音不小。動起來以后（3檔以后）的感覺還不錯，超車挺迅速，跑高速也不含糊。
越野：
方向盤很輕，剎車比波羅要用力一點，油門給油就走，干脆利索，就是還不習(xí)慣看他的后視鏡，往右轉(zhuǎn)方向的時候總要把頭轉(zhuǎn)過去看看后面才能放心打方向盤過去。１８寸的大腳帶來高大的視野，坐在里面俯視，看得很遠(yuǎn)，有種一切盡在掌控的成就感！
油耗：買車之前估計10-11個油，現(xiàn)在3000多公里8.3個油，哈哈，誰在說美國車費油我大嘴巴抽丫的！
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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購買時間2012年11月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：好開，超控容易。這是我的第一輛車，所以好不好上手很關(guān)鍵，小昂沒有讓人失望，無論是行駛還是倒車都很容易摸到法門，現(xiàn)在駕駛很有信心。坐姿高，一些逼仄的地方匯車的時候很多駕駛員看到是個女的開都會比較關(guān)注，感覺就是看我會不會出糗樣，但事實證明，SO EASY！然后絕塵而去~~ 關(guān)鍵駕駛員的信心很足很有安全感。
缺點：起步比較肉，由于還在磨合沒敢深踩油門，總是竄不過其他的車（大卡車除外）
外觀：外觀是小昂最大的賣點之一，相比于許多昂友的一見鐘情，我應(yīng)該是二見才喜歡上的吧，因為最初看的翼虎、斯巴魯、勁炫等都各有特點，但小昂是我回頭再看時感覺更喜歡的，藍(lán)眼睛，瀑布簾，大腳板，圓身子，帥呆了！當(dāng)然，他的前臉是最好看的，所以我現(xiàn)在停車時，一定是車頭向外，既好看又防盜，一舉兩得！
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎，最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅；中控臺多數(shù)采用軟性材料，手感很好，冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑，最上方的液晶顯示屏觀看很方便，但設(shè)置時需要探身伸手，稍有不便；配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤，做工精細(xì)，縫線也非常有美感；儲物空間豐富，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌；智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng)，建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通；電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間：一家三口人夠用了，拉東西的話后排座椅可以按比例放倒，空間太大的話停車還是個問題呢！
配置：買來就有人說，這么多錢買這么小的車太不劃算了。可是有錢難買心頭愛呀，就跟玉一樣，喜歡的就當(dāng)無價之寶，不喜歡的就一塊頑石。眼緣很重要，喜歡就喜歡了，無所謂性價比。我喜歡，就值得了。
動力：相比我之前開的１．４的小波羅，我覺得起步勁很足啊，一點沒有很多壇友說的“肉”感覺，可能他們都是從2.0或3.0過來的？開的時間還不長，也還沒有跑過高速，但對小肉包子有信心，應(yīng)該很能跑，一點不擔(dān)心！
越野：
開過的人都知道它的輕巧和易操控，方向盤把控很靈活。當(dāng)然隨之而來的是駕乘人員操控的手感沒有那么強(qiáng)烈。不能感受到自己在開一輛suv的那種實在感。
油耗：目前的油耗還不準(zhǔn)，因為還沒有開夠一百公里，才提車兩天！為了的車標(biāo)獎品，趕著交作業(yè)呢。等過一兩個星期，可能在市區(qū)的油耗就比較靠譜了，到時再匯報！
舒適：舒適性不錯，中控面板采用27度傾角設(shè)計，操作舒適，居高臨下的駕乘視野，后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間，駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間，可以讓各種物件分類有序擺放，觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽，通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便，安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好，18寸普利司通超低滾阻寬胎，有效增加了車的穩(wěn)定性，兼具SUV的路感與良好的靜音效果；車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實，關(guān)門聲好聽，日韓車系的車門不可與之相比，就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友，也說昂科拉的車門拍著感覺厚，關(guān)時感覺輕，聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外，靠背角度有點直；懸掛有點偏硬，特別是過減速帶時比較明顯，但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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