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全部在售 綜合評分
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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.89萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀圓潤不失霸氣。
缺點:硬要說的話,應(yīng)該是頂配的肉包子居然也沒有導(dǎo)航軟件,還要加1000裝,裝了提車時試用還非常不好用,試找一些很出名的地址居然找不到!銷售居然也不知道安裝是什么地圖,是什么時候的地圖,實在很OUT!后來的童鞋,如果要加錢裝,真不建議安裝!還有那個安吉星,演示時效果非常糟糕,連接時間長,地圖不能顯示,希望以后會改進(jìn)。偶是喜歡自駕游的銀兒,非常看重導(dǎo)航功能滴!
外觀:外觀時尚大方,外形靈氣,非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo),感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感;18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性;晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感,前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀,后掠式車頂弧線簡潔靈動,側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎,最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅;中控臺多數(shù)采用軟性材料,手感很好,冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑,最上方的液晶顯示屏觀看很方便,但設(shè)置時需要探身伸手,稍有不便;配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤,做工精細(xì),縫線也非常有美感;儲物空間豐富,雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌;智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng),建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通;電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間:座艙的空間是夠用的,只是后備箱的空間有點小,東西多了放東西需要好好規(guī)劃下。
動力:對于昂科拉這樣的小個頭SUV來說,多數(shù)時間在市區(qū)跑,偶爾跑一下市郊,進(jìn)口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發(fā)動機(jī)(包括歐寶Insignia在內(nèi)的全球多款車型都使用了這款發(fā)動機(jī)),既考慮到強(qiáng)勁的功率扭矩,又考慮到理想的燃油經(jīng)濟(jì)性,動力表現(xiàn)非常不錯。路口起步、變道超車,一點兒也不感到困難,反應(yīng)很快。
越野: 轉(zhuǎn)向輕盈,指向精準(zhǔn)。制動前半段輕柔,不會出現(xiàn)突兀的制動,后半段制動迅速,可輕松制動。油門操控輕緩,不會出現(xiàn)給油突然,繼續(xù)加力踏下,給油也很迅速靈敏。輪胎抓地力大,車身平穩(wěn)。手動檔有個性,實際使用起來,手動檔的加減檔按鈕(+、-)也很方便。中控面板傾角設(shè)計,音樂、空調(diào)等操控觸手可及,導(dǎo)航需要探身操作,稍有不便。A柱有點兒遮擋視線,需移動身體觀察。AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)由電子系統(tǒng)自動控制,無須駕駛者額外操作,很方便,確保了車輛的穩(wěn)定性與安全性。提車后,遇到了幾場雪和凍雨,在市區(qū)開,沒有發(fā)生兩驅(qū)車出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象。
油耗:1500公里,其中84%市區(qū),16%市郊,平均速度16km/h,平均油耗11 L/100km(因為多數(shù)時間在市區(qū)跑,不到1km就有1個紅綠燈,平均車速較低)。其中有次在市郊跑了100公里,平均車速26.5km/h,平均油耗只有7.2L/100km;還有一箱油,跑了424km,市區(qū)、市郊各半,平均車速21.2km/h,平均油耗為9.5L/100km;如果跑高速,油耗就更低了。綜合考慮,昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適:舒適性不錯,中控面板采用27度傾角設(shè)計,操作舒適,居高臨下的駕乘視野,后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間,駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間,可以讓各種物件分類有序擺放,觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽,通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便,安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好,18寸普利司通超低滾阻寬胎,有效增加了車的穩(wěn)定性,兼具SUV的路感與良好的靜音效果;車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實,關(guān)門聲好聽,日韓車系的車門不可與之相比,就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友,也說昂科拉的車門拍著感覺厚,關(guān)時感覺輕,聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外,靠背角度有點直;懸掛有點偏硬,特別是過減速帶時比較明顯,但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年05月
購買地點山東 泰安
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:外觀,配置也比較高
缺點:選車時,已經(jīng)在多個品牌車型中做了選擇,最后才選定了昂科拉,找不出最不滿意的一點。如果非要找點不滿意的地方,那就是車后排稍微有點窄。如果在車寬和車門強(qiáng)度不變的情況下,把車門整體厚度減一點,從而使后排寬度稍微增加一些就更好了。
外觀:外觀時尚大方,外形靈氣,非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo),感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感;18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性;晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感,前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀,后掠式車頂弧線簡潔靈動,側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎,最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅;中控臺多數(shù)采用軟性材料,手感很好,冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑,最上方的液晶顯示屏觀看很方便,但設(shè)置時需要探身伸手,稍有不便;配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤,做工精細(xì),縫線也非常有美感;儲物空間豐富,雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌;智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng),建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通;電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間:我在前后排都沒感覺到壓抑感,頭腿空間都有余量。要說橫向空間可能是小點,儲物空間的話,反正要放的東西都有適合的地方。
動力:對于昂科拉這樣的小個頭SUV來說,多數(shù)時間在市區(qū)跑,偶爾跑一下市郊,進(jìn)口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發(fā)動機(jī)(包括歐寶Insignia在內(nèi)的全球多款車型都使用了這款發(fā)動機(jī)),既考慮到強(qiáng)勁的功率扭矩,又考慮到理想的燃油經(jīng)濟(jì)性,動力表現(xiàn)非常不錯。路口起步、變道超車,一點兒也不感到困難,反應(yīng)很快。
越野: 轉(zhuǎn)向輕盈,指向精準(zhǔn)。制動前半段輕柔,不會出現(xiàn)突兀的制動,后半段制動迅速,可輕松制動。油門操控輕緩,不會出現(xiàn)給油突然,繼續(xù)加力踏下,給油也很迅速靈敏。輪胎抓地力大,車身平穩(wěn)。手動檔有個性,實際使用起來,手動檔的加減檔按鈕(+、-)也很方便。中控面板傾角設(shè)計,音樂、空調(diào)等操控觸手可及,導(dǎo)航需要探身操作,稍有不便。A柱有點兒遮擋視線,需移動身體觀察。AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)由電子系統(tǒng)自動控制,無須駕駛者額外操作,很方便,確保了車輛的穩(wěn)定性與安全性。提車后,遇到了幾場雪和凍雨,在市區(qū)開,沒有發(fā)生兩驅(qū)車出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象。
油耗:1500公里,其中84%市區(qū),16%市郊,平均速度16km/h,平均油耗11 L/100km(因為多數(shù)時間在市區(qū)跑,不到1km就有1個紅綠燈,平均車速較低)。其中有次在市郊跑了100公里,平均車速26.5km/h,平均油耗只有7.2L/100km;還有一箱油,跑了424km,市區(qū)、市郊各半,平均車速21.2km/h,平均油耗為9.5L/100km;如果跑高速,油耗就更低了。綜合考慮,昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適:舒適性不錯,中控面板采用27度傾角設(shè)計,操作舒適,居高臨下的駕乘視野,后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間,駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間,可以讓各種物件分類有序擺放,觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽,通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便,安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好,18寸普利司通超低滾阻寬胎,有效增加了車的穩(wěn)定性,兼具SUV的路感與良好的靜音效果;車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實,關(guān)門聲好聽,日韓車系的車門不可與之相比,就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友,也說昂科拉的車門拍著感覺厚,關(guān)時感覺輕,聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外,靠背角度有點直;懸掛有點偏硬,特別是過減速帶時比較明顯,但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:油耗不知道是我路的原因還是其他,路線基本是上海的外環(huán)線及一段地面道路限速60,有近18個紅綠燈,上一箱油開到了6.6升/百公里,總計開了648公里,平均時速41公里/h。用跳槍法測了三箱油,行車電腦的值還是蠻準(zhǔn)的,三次誤差都是0.05升/百公里以內(nèi)。
缺點:開到一萬多公里的時候,2000轉(zhuǎn)提速80碼左右會出現(xiàn)嗒嗒聲。并在SSSS大洗了發(fā)動機(jī),不是簡單的洗洗!洗完開了一千多公里又聽見了發(fā)動機(jī)的嗒嗒聲,這點希望廠家引起重視,不然再出問題的話,就要找你們廠家給說法了。
外觀:外觀時尚大方,外形靈氣,非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo),感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感;18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性;晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感,前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀,后掠式車頂弧線簡潔靈動,側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎,最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅;中控臺多數(shù)采用軟性材料,手感很好,冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑,最上方的液晶顯示屏觀看很方便,但設(shè)置時需要探身伸手,稍有不便;配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤,做工精細(xì),縫線也非常有美感;儲物空間豐富,雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌;智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng),建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通;電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間:三口之家正好,但本人很大方,后排經(jīng)常帶人,嗯嗯,委屈各位了
動力:1.4T的發(fā)動機(jī)對于1.4噸的車體來講,動力是正好的搭配吧,100公里時速以下提速很有勁,只要不吝惜油門,那動力是隨踩隨有。100以上提速就有點慢了,速度能上但是提的慢了,深踩油門的話能強(qiáng)點,不過本人跑高速很少,上100的機(jī)會就太少了。
越野: 方向盤很輕,剎車比波羅要用力一點,油門給油就走,干脆利索,就是還不習(xí)慣看他的后視鏡,往右轉(zhuǎn)方向的時候總要把頭轉(zhuǎn)過去看看后面才能放心打方向盤過去。18寸的大腳帶來高大的視野,坐在里面俯視,看得很遠(yuǎn),有種一切盡在掌控的成就感!
油耗:1500公里,其中84%市區(qū),16%市郊,平均速度16km/h,平均油耗11 L/100km(因為多數(shù)時間在市區(qū)跑,不到1km就有1個紅綠燈,平均車速較低)。其中有次在市郊跑了100公里,平均車速26.5km/h,平均油耗只有7.2L/100km;還有一箱油,跑了424km,市區(qū)、市郊各半,平均車速21.2km/h,平均油耗為9.5L/100km;如果跑高速,油耗就更低了。綜合考慮,昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適:舒適性不錯,中控面板采用27度傾角設(shè)計,操作舒適,居高臨下的駕乘視野,后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間,駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間,可以讓各種物件分類有序擺放,觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽,通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便,安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好,18寸普利司通超低滾阻寬胎,有效增加了車的穩(wěn)定性,兼具SUV的路感與良好的靜音效果;車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實,關(guān)門聲好聽,日韓車系的車門不可與之相比,就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友,也說昂科拉的車門拍著感覺厚,關(guān)時感覺輕,聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外,靠背角度有點直;懸掛有點偏硬,特別是過減速帶時比較明顯,但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:油耗不知道是我路的原因還是其他,路線基本是上海的外環(huán)線及一段地面道路限速60,有近18個紅綠燈,上一箱油開到了6.6升/百公里,總計開了648公里,平均時速41公里/h。用跳槍法測了三箱油,行車電腦的值還是蠻準(zhǔn)的,三次誤差都是0.05升/百公里以內(nèi)。
缺點:轉(zhuǎn)彎半徑太大,似乎跟攬勝極光一個等級,對不起這么小的車身
外觀:外觀是小昂最大的賣點之一,相比于許多昂友的一見鐘情,我應(yīng)該是二見才喜歡上的吧,因為最初看的翼虎、斯巴魯、勁炫等都各有特點,但小昂是我回頭再看時感覺更喜歡的,藍(lán)眼睛,瀑布簾,大腳板,圓身子,帥呆了!當(dāng)然,他的前臉是最好看的,所以我現(xiàn)在停車時,一定是車頭向外,既好看又防盜,一舉兩得!
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎,最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅;中控臺多數(shù)采用軟性材料,手感很好,冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑,最上方的液晶顯示屏觀看很方便,但設(shè)置時需要探身伸手,稍有不便;配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤,做工精細(xì),縫線也非常有美感;儲物空間豐富,雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌;智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng),建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通;電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間:個人感覺乘坐空間足夠了,乘坐比較舒適,后備箱很小,車子比較短,小孩學(xué)古箏,把后排放倒,整了半天才放好(連包裹近1.8米長)。
配置:買來就有人說,這么多錢買這么小的車太不劃算了?墒怯绣X難買心頭愛呀,就跟玉一樣,喜歡的就當(dāng)無價之寶,不喜歡的就一塊頑石。眼緣很重要,喜歡就喜歡了,無所謂性價比。我喜歡,就值得了。
動力:只能說夠用,不過也沒必要太強(qiáng),跑跑非鋪裝路不掉鏈子還有速度就行了,不是嗎?
越野: 轉(zhuǎn)向輕盈,指向精準(zhǔn)。制動前半段輕柔,不會出現(xiàn)突兀的制動,后半段制動迅速,可輕松制動。油門操控輕緩,不會出現(xiàn)給油突然,繼續(xù)加力踏下,給油也很迅速靈敏。輪胎抓地力大,車身平穩(wěn)。手動檔有個性,實際使用起來,手動檔的加減檔按鈕(+、-)也很方便。中控面板傾角設(shè)計,音樂、空調(diào)等操控觸手可及,導(dǎo)航需要探身操作,稍有不便。A柱有點兒遮擋視線,需移動身體觀察。AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)由電子系統(tǒng)自動控制,無須駕駛者額外操作,很方便,確保了車輛的穩(wěn)定性與安全性。提車后,遇到了幾場雪和凍雨,在市區(qū)開,沒有發(fā)生兩驅(qū)車出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象。
油耗:一般來說我媽只在城市里開,每天上下班,或者打打麻將,也不跑快了。400元450公里,因為我要走高速的原因,而且我加油的時候基本沒到紅線,就只能加380元,跑650公里沒問題。
舒適:舒適性不錯,中控面板采用27度傾角設(shè)計,操作舒適,居高臨下的駕乘視野,后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間,駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間,可以讓各種物件分類有序擺放,觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽,通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便,安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好,18寸普利司通超低滾阻寬胎,有效增加了車的穩(wěn)定性,兼具SUV的路感與良好的靜音效果;車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實,關(guān)門聲好聽,日韓車系的車門不可與之相比,就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友,也說昂科拉的車門拍著感覺厚,關(guān)時感覺輕,聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外,靠背角度有點直;懸掛有點偏硬,特別是過減速帶時比較明顯,但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格18.49萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀漂亮,做工扎實細(xì)致,4T的動力真不是蓋的,超車一氣呵成,只是4T啊。
缺點:硬要說的話,應(yīng)該是頂配的肉包子居然也沒有導(dǎo)航軟件,還要加1000裝,裝了提車時試用還非常不好用,試找一些很出名的地址居然找不到!銷售居然也不知道安裝是什么地圖,是什么時候的地圖,實在很OUT!后來的童鞋,如果要加錢裝,真不建議安裝!還有那個安吉星,演示時效果非常糟糕,連接時間長,地圖不能顯示,希望以后會改進(jìn)。偶是喜歡自駕游的銀兒,非常看重導(dǎo)航功能滴!
外觀:外觀時尚大方,外形靈氣,非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo),感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感;18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性;晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感,前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀,后掠式車頂弧線簡潔靈動,側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎,最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅;中控臺多數(shù)采用軟性材料,手感很好,冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑,最上方的液晶顯示屏觀看很方便,但設(shè)置時需要探身伸手,稍有不便;配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤,做工精細(xì),縫線也非常有美感;儲物空間豐富,雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌;智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng),建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通;電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間:只能說是僅僅夠用,后排空間剛剛好,后備箱有點小,在后排座椅未放倒的情況下基本上大件物品裝不了多少。
動力:相比我之前開的1.4的小波羅,我覺得起步勁很足啊,一點沒有很多壇友說的“肉”感覺,可能他們都是從2.0或3.0過來的?開的時間還不長,也還沒有跑過高速,但對小肉包子有信心,應(yīng)該很能跑,一點不擔(dān)心!
越野: 方向盤很輕,剎車比波羅要用力一點,油門給油就走,干脆利索,就是還不習(xí)慣看他的后視鏡,往右轉(zhuǎn)方向的時候總要把頭轉(zhuǎn)過去看看后面才能放心打方向盤過去。18寸的大腳帶來高大的視野,坐在里面俯視,看得很遠(yuǎn),有種一切盡在掌控的成就感!
油耗:1500公里,其中84%市區(qū),16%市郊,平均速度16km/h,平均油耗11 L/100km(因為多數(shù)時間在市區(qū)跑,不到1km就有1個紅綠燈,平均車速較低)。其中有次在市郊跑了100公里,平均車速26.5km/h,平均油耗只有7.2L/100km;還有一箱油,跑了424km,市區(qū)、市郊各半,平均車速21.2km/h,平均油耗為9.5L/100km;如果跑高速,油耗就更低了。綜合考慮,昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適:舒適性不錯,中控面板采用27度傾角設(shè)計,操作舒適,居高臨下的駕乘視野,后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間,駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間,可以讓各種物件分類有序擺放,觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽,通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便,安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好,18寸普利司通超低滾阻寬胎,有效增加了車的穩(wěn)定性,兼具SUV的路感與良好的靜音效果;車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實,關(guān)門聲好聽,日韓車系的車門不可與之相比,就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友,也說昂科拉的車門拍著感覺厚,關(guān)時感覺輕,聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外,靠背角度有點直;懸掛有點偏硬,特別是過減速帶時比較明顯,但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年01月
購買地點河北 邢臺
裸車價格19.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點::外觀好看,霸氣,意外的發(fā)現(xiàn)了帶導(dǎo)航
缺點:選車時,已經(jīng)在多個品牌車型中做了選擇,最后才選定了昂科拉,找不出最不滿意的一點。如果非要找點不滿意的地方,那就是車后排稍微有點窄。如果在車寬和車門強(qiáng)度不變的情況下,把車門整體厚度減一點,從而使后排寬度稍微增加一些就更好了。
外觀:外觀時尚大方,外形靈氣,非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo),感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感;18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性;晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感,前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀,后掠式車頂弧線簡潔靈動,側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎,最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅;中控臺多數(shù)采用軟性材料,手感很好,冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑,最上方的液晶顯示屏觀看很方便,但設(shè)置時需要探身伸手,稍有不便;配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤,做工精細(xì),縫線也非常有美感;儲物空間豐富,雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌;智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng),建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通;電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間:對于175的我來說綽綽有余,尤其頭部空間,后排比兩廂轎車要好,坐姿比較高,感覺不會累。至于橫向上確實感覺窄,后排三個人還是沒什么問題(只要不是太胖)。儲物方面相當(dāng)滿意,門板儲物格很多,中控儲物格也實用,只是后備箱略小。
動力:對于昂科拉這樣的小個頭SUV來說,多數(shù)時間在市區(qū)跑,偶爾跑一下市郊,進(jìn)口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發(fā)動機(jī)(包括歐寶Insignia在內(nèi)的全球多款車型都使用了這款發(fā)動機(jī)),既考慮到強(qiáng)勁的功率扭矩,又考慮到理想的燃油經(jīng)濟(jì)性,動力表現(xiàn)非常不錯。路口起步、變道超車,一點兒也不感到困難,反應(yīng)很快。
越野: 開過的人都知道它的輕巧和易操控,方向盤把控很靈活。當(dāng)然隨之而來的是駕乘人員操控的手感沒有那么強(qiáng)烈。不能感受到自己在開一輛suv的那種實在感。
油耗:1500公里,其中84%市區(qū),16%市郊,平均速度16km/h,平均油耗11 L/100km(因為多數(shù)時間在市區(qū)跑,不到1km就有1個紅綠燈,平均車速較低)。其中有次在市郊跑了100公里,平均車速26.5km/h,平均油耗只有7.2L/100km;還有一箱油,跑了424km,市區(qū)、市郊各半,平均車速21.2km/h,平均油耗為9.5L/100km;如果跑高速,油耗就更低了。綜合考慮,昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適:舒適性不錯,中控面板采用27度傾角設(shè)計,操作舒適,居高臨下的駕乘視野,后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間,駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間,可以讓各種物件分類有序擺放,觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽,通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便,安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好,18寸普利司通超低滾阻寬胎,有效增加了車的穩(wěn)定性,兼具SUV的路感與良好的靜音效果;車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實,關(guān)門聲好聽,日韓車系的車門不可與之相比,就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友,也說昂科拉的車門拍著感覺厚,關(guān)時感覺輕,聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外,靠背角度有點直;懸掛有點偏硬,特別是過減速帶時比較明顯,但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.89萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:油耗不知道是我路的原因還是其他,路線基本是上海的外環(huán)線及一段地面道路限速60,有近18個紅綠燈,上一箱油開到了6.6升/百公里,總計開了648公里,平均時速41公里/h。用跳槍法測了三箱油,行車電腦的值還是蠻準(zhǔn)的,三次誤差都是0.05升/百公里以內(nèi)。
缺點:沒有定速巡航,跑長途比較吃力。
外觀:外觀時尚大方,外形靈氣,非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo),感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感;18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性;晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感,前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀,后掠式車頂弧線簡潔靈動,側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎,最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅;中控臺多數(shù)采用軟性材料,手感很好,冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑,最上方的液晶顯示屏觀看很方便,但設(shè)置時需要探身伸手,稍有不便;配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤,做工精細(xì),縫線也非常有美感;儲物空間豐富,雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌;智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng),建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通;電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間:一兩人用足夠。后排坐兩個人還行。車很窄,坐三個大人就有點吃力。坐姿挺好,我女友是空乘,凈身高1米7,我也就1米75,我倆在這車上覺得空間還行。副駕駛下面隱藏的暗格,可以放錢包,或者平底鞋將就放,她下飛機(jī)之后穿著制服高跟鞋,上車就可以脫了換鞋,挺好的,我很喜歡這個。主駕左側(cè)有個小暗格,可以放錢包或者我的黑莓手機(jī)。
動力:1.4T的渦輪增壓,我只能說對于昂克拉來說足夠用,不能說很足很有推背感。當(dāng)然有人去刷鹿頭,體驗昂克拉迅猛提速的感覺。我覺得在城市里開還是足夠了,我們不需要去甩掉一大群人,也不需要讓昂克拉在動力上出風(fēng)頭。1.4T渦輪增壓帶動昂胖子已經(jīng)是足夠而且靚麗了。
越野: 車窄、短。靈活。
油耗:1500公里,其中84%市區(qū),16%市郊,平均速度16km/h,平均油耗11 L/100km(因為多數(shù)時間在市區(qū)跑,不到1km就有1個紅綠燈,平均車速較低)。其中有次在市郊跑了100公里,平均車速26.5km/h,平均油耗只有7.2L/100km;還有一箱油,跑了424km,市區(qū)、市郊各半,平均車速21.2km/h,平均油耗為9.5L/100km;如果跑高速,油耗就更低了。綜合考慮,昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適:舒適性不錯,中控面板采用27度傾角設(shè)計,操作舒適,居高臨下的駕乘視野,后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間,駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間,可以讓各種物件分類有序擺放,觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽,通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便,安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好,18寸普利司通超低滾阻寬胎,有效增加了車的穩(wěn)定性,兼具SUV的路感與良好的靜音效果;車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實,關(guān)門聲好聽,日韓車系的車門不可與之相比,就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友,也說昂科拉的車門拍著感覺厚,關(guān)時感覺輕,聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外,靠背角度有點直;懸掛有點偏硬,特別是過減速帶時比較明顯,但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:好開,超控容易。這是我的第一輛車,所以好不好上手很關(guān)鍵,小昂沒有讓人失望,無論是行駛還是倒車都很容易摸到法門,現(xiàn)在駕駛很有信心。坐姿高,一些逼仄的地方匯車的時候很多駕駛員看到是個女的開都會比較關(guān)注,感覺就是看我會不會出糗樣,但事實證明,SO EASY!然后絕塵而去~~ 關(guān)鍵駕駛員的信心很足很有安全感。
缺點:硬要說的話,應(yīng)該是頂配的肉包子居然也沒有導(dǎo)航軟件,還要加1000裝,裝了提車時試用還非常不好用,試找一些很出名的地址居然找不到!銷售居然也不知道安裝是什么地圖,是什么時候的地圖,實在很OUT!后來的童鞋,如果要加錢裝,真不建議安裝!還有那個安吉星,演示時效果非常糟糕,連接時間長,地圖不能顯示,希望以后會改進(jìn)。偶是喜歡自駕游的銀兒,非?粗貙(dǎo)航功能滴!
外觀:外觀時尚大方,外形靈氣,非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo),感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感;18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性;晶瑩通透的立體尾燈點綴出強(qiáng)烈的時尚感,前后銀色護(hù)甲板帶來獨特運動外觀,后掠式車頂弧線簡潔靈動,側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎,最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅;中控臺多數(shù)采用軟性材料,手感很好,冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑,最上方的液晶顯示屏觀看很方便,但設(shè)置時需要探身伸手,稍有不便;配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤,做工精細(xì),縫線也非常有美感;儲物空間豐富,雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌;智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng),建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通;電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間:座艙的空間是夠用的,只是后備箱的空間有點小,東西多了放東西需要好好規(guī)劃下。
動力:對于昂科拉這樣的小個頭SUV來說,多數(shù)時間在市區(qū)跑,偶爾跑一下市郊,進(jìn)口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發(fā)動機(jī)(包括歐寶Insignia在內(nèi)的全球多款車型都使用了這款發(fā)動機(jī)),既考慮到強(qiáng)勁的功率扭矩,又考慮到理想的燃油經(jīng)濟(jì)性,動力表現(xiàn)非常不錯。路口起步、變道超車,一點兒也不感到困難,反應(yīng)很快。
越野: 方向盤十分輕盈,電子助力,打滿方向沒有助力泵的響聲,指向性也不錯,進(jìn)口手動變速箱換檔也算滑順,但是個人以為比高爾夫手動變速箱的順滑度還是差那么一小點,不過這車雖板掛,校調(diào)是很不錯的,只是硬了這么一點點。
油耗:1500公里,其中84%市區(qū),16%市郊,平均速度16km/h,平均油耗11 L/100km(因為多數(shù)時間在市區(qū)跑,不到1km就有1個紅綠燈,平均車速較低)。其中有次在市郊跑了100公里,平均車速26.5km/h,平均油耗只有7.2L/100km;還有一箱油,跑了424km,市區(qū)、市郊各半,平均車速21.2km/h,平均油耗為9.5L/100km;如果跑高速,油耗就更低了。綜合考慮,昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適:我所注重的舒適性一是駕馭時的感覺,再一個是女生實在是很多叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)臇|西,包啊鞋啊眼鏡啊一大堆,有地方放很重要!小昂提供了許多小空間供我放東西,太好啦!對整潔控來說,小昂絕對超出你的預(yù)期!
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年06月
購買地點山東 青島
裸車價格19.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:好開,超控容易。這是我的第一輛車,所以好不好上手很關(guān)鍵,小昂沒有讓人失望,無論是行駛還是倒車都很容易摸到法門,現(xiàn)在駕駛很有信心。坐姿高,一些逼仄的地方匯車的時候很多駕駛員看到是個女的開都會比較關(guān)注,感覺就是看我會不會出糗樣,但事實證明,SO EASY!然后絕塵而去~~ 關(guān)鍵駕駛員的信心很足很有安全感。
缺點:我的旗艦版,無定巡,一鍵啟動,坐椅電動等等舒適配置。
外觀:對于SUV來講,這臺車小巧精致,富有活力(借用編輯的話),外觀時尚,而又不失穩(wěn)重,別說30左右的,就是我這馬上40的人都十分喜歡。個人以為除了有點顯胖,沒有什么可挑的了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎,最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅;中控臺多數(shù)采用軟性材料,手感很好,冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑,最上方的液晶顯示屏觀看很方便,但設(shè)置時需要探身伸手,稍有不便;配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤,做工精細(xì),縫線也非常有美感;儲物空間豐富,雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌;智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng),建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通;電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間:一般情況下都自己開車,頂多坐坐副駕馭位,很少坐后面。就我而言,前面兩個座位的空間還是很足夠的。尤其是我腿短,呵呵,喜歡把座位拉到最前面開車,所以坐在主駕后面的位置也是很舒服的!我家小胖哥帶著他的大書包坐后面滾來滾去,沒有嫌空間窄!
配置:買來就有人說,這么多錢買這么小的車太不劃算了?墒怯绣X難買心頭愛呀,就跟玉一樣,喜歡的就當(dāng)無價之寶,不喜歡的就一塊頑石。眼緣很重要,喜歡就喜歡了,無所謂性價比。我喜歡,就值得了。
動力:畢竟只有1.4的排量,渦輪未介入時真的很疲軟,尤其起步時候,發(fā)動機(jī)嘶吼的聲音不小。動起來以后(3檔以后)的感覺還不錯,超車挺迅速,跑高速也不含糊。
越野: 方向盤很輕,剎車比波羅要用力一點,油門給油就走,干脆利索,就是還不習(xí)慣看他的后視鏡,往右轉(zhuǎn)方向的時候總要把頭轉(zhuǎn)過去看看后面才能放心打方向盤過去。18寸的大腳帶來高大的視野,坐在里面俯視,看得很遠(yuǎn),有種一切盡在掌控的成就感!
油耗:買車之前估計10-11個油,現(xiàn)在3000多公里8.3個油,哈哈,誰在說美國車費油我大嘴巴抽丫的!
舒適:舒適性不錯,中控面板采用27度傾角設(shè)計,操作舒適,居高臨下的駕乘視野,后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間,駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間,可以讓各種物件分類有序擺放,觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽,通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便,安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好,18寸普利司通超低滾阻寬胎,有效增加了車的穩(wěn)定性,兼具SUV的路感與良好的靜音效果;車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實,關(guān)門聲好聽,日韓車系的車門不可與之相比,就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友,也說昂科拉的車門拍著感覺厚,關(guān)時感覺輕,聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外,靠背角度有點直;懸掛有點偏硬,特別是過減速帶時比較明顯,但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2012年11月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點:好開,超控容易。這是我的第一輛車,所以好不好上手很關(guān)鍵,小昂沒有讓人失望,無論是行駛還是倒車都很容易摸到法門,現(xiàn)在駕駛很有信心。坐姿高,一些逼仄的地方匯車的時候很多駕駛員看到是個女的開都會比較關(guān)注,感覺就是看我會不會出糗樣,但事實證明,SO EASY!然后絕塵而去~~ 關(guān)鍵駕駛員的信心很足很有安全感。
缺點:起步比較肉,由于還在磨合沒敢深踩油門,總是竄不過其他的車(大卡車除外)
外觀:外觀是小昂最大的賣點之一,相比于許多昂友的一見鐘情,我應(yīng)該是二見才喜歡上的吧,因為最初看的翼虎、斯巴魯、勁炫等都各有特點,但小昂是我回頭再看時感覺更喜歡的,藍(lán)眼睛,瀑布簾,大腳板,圓身子,帥呆了!當(dāng)然,他的前臉是最好看的,所以我現(xiàn)在停車時,一定是車頭向外,既好看又防盜,一舉兩得!
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方、實用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎,最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運動座椅;中控臺多數(shù)采用軟性材料,手感很好,冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑,最上方的液晶顯示屏觀看很方便,但設(shè)置時需要探身伸手,稍有不便;配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤,做工精細(xì),縫線也非常有美感;儲物空間豐富,雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌;智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng),建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通;電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間:一家三口人夠用了,拉東西的話后排座椅可以按比例放倒,空間太大的話停車還是個問題呢!
配置:買來就有人說,這么多錢買這么小的車太不劃算了。可是有錢難買心頭愛呀,就跟玉一樣,喜歡的就當(dāng)無價之寶,不喜歡的就一塊頑石。眼緣很重要,喜歡就喜歡了,無所謂性價比。我喜歡,就值得了。
動力:相比我之前開的1.4的小波羅,我覺得起步勁很足啊,一點沒有很多壇友說的“肉”感覺,可能他們都是從2.0或3.0過來的?開的時間還不長,也還沒有跑過高速,但對小肉包子有信心,應(yīng)該很能跑,一點不擔(dān)心!
越野: 開過的人都知道它的輕巧和易操控,方向盤把控很靈活。當(dāng)然隨之而來的是駕乘人員操控的手感沒有那么強(qiáng)烈。不能感受到自己在開一輛suv的那種實在感。
油耗:目前的油耗還不準(zhǔn),因為還沒有開夠一百公里,才提車兩天!為了的車標(biāo)獎品,趕著交作業(yè)呢。等過一兩個星期,可能在市區(qū)的油耗就比較靠譜了,到時再匯報!
舒適:舒適性不錯,中控面板采用27度傾角設(shè)計,操作舒適,居高臨下的駕乘視野,后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間,駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間,可以讓各種物件分類有序擺放,觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽,通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便,安吉星功能也很實用。車的隔音效果挺好,18寸普利司通超低滾阻寬胎,有效增加了車的穩(wěn)定性,兼具SUV的路感與良好的靜音效果;車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實,關(guān)門聲好聽,日韓車系的車門不可與之相比,就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友,也說昂科拉的車門拍著感覺厚,關(guān)時感覺輕,聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點窄外,靠背角度有點直;懸掛有點偏硬,特別是過減速帶時比較明顯,但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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