暫無(wú)數(shù)據(jù)
跑車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
奧迪TT
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
入門(mén)跑車(chē)翹楚（482）+1 四驅(qū)非常強(qiáng)悍（338）+1 過(guò)彎極限很高（296）+1 純進(jìn)口小跑車(chē)（282）+1 安全性很好（262）+1 同級(jí)操控最強(qiáng)（252）+1 標(biāo)配換擋撥片（249）+1 標(biāo)配防爆胎（231）+1 座椅加熱標(biāo)配（87）+1缺點(diǎn)：
沒(méi)有硬頂敞篷（199）+1 耗油（128）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格44.60萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：起步迅捷，渦輪介入后更加猛烈
缺點(diǎn)：空間
外觀：外觀比較偏女性化，感覺(jué)更加適合女孩子開(kāi)，但是兩門(mén)小跑保有量畢竟還是少，看起來(lái)還是很拉風(fēng)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，每個(gè)按鈕都做的很精致，只是中控顯的比較寒酸了，顯示屏也小的可憐，這個(gè)價(jià)位的車(chē)卻沒(méi)有導(dǎo)航，偶爾自駕游什么的會(huì)很不方便
空間：前排坐人空間還是可以的，后排空間比較小，只能做小孩，大人坐進(jìn)去，會(huì)比較壓抑。
配置：總的來(lái)說(shuō)，TT和同級(jí)別的入門(mén)級(jí)小跑對(duì)比的話，不管價(jià)格，動(dòng)力，操控以及空間來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是很高的
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，推背感十足。
操控：
操控不錯(cuò)，真正人車(chē)合一的感覺(jué)。小巧且全鋁車(chē)身就為跑而生。。。。。
油耗：全系標(biāo)配245的寬胎，在沈陽(yáng)這樣早晚也堵的地方，百公里12個(gè)油我覺(jué)得可以接受。
舒適：駕駛感受比較偏運(yùn)動(dòng)，懸掛很硬，開(kāi)久了換別的車(chē)有些不適應(yīng)，座椅包裹性很好，雖然帶有腰部支撐，但是跑長(zhǎng)途的話并不是很合適，后排乘坐幾乎可以忽略舒適性
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格47.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6008公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)
缺點(diǎn)：中控屏幕較原始
外觀：比新TT要耐看。百看不厭。不愧是得過(guò)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的汽車(chē)造型，是工業(yè)美感與藝術(shù)的結(jié)合體。
內(nèi)飾：內(nèi)飾已經(jīng)沒(méi)有可吐槽的點(diǎn)了，因?yàn)楦揪蜎](méi)有內(nèi)飾。。。。錢(qián)都花在發(fā)動(dòng)機(jī)和外觀上了。
空間：前排坐人空間還是可以的，后排空間比較小，只能做小孩，大人坐進(jìn)去，會(huì)比較壓抑。
配置：如果家里已經(jīng)有一臺(tái)SUV，那么TT是非常值得入手的一輛小跑車(chē)。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速很快。超車(chē)隨心所欲。0-100公里只需5秒多。高速上200碼以上很輕松。。。。。
操控：
操控不錯(cuò)，真正人車(chē)合一的感覺(jué)。小巧且全鋁車(chē)身就為跑而生。。。。。
油耗：油耗不錯(cuò)，10升左右，相對(duì)于一款跑車(chē)已經(jīng)很省了。。。。
舒適：比想象中居然還要好。之前老聽(tīng)網(wǎng)上的說(shuō)，性能車(chē)減震怎么怎么硬。其實(shí)感覺(jué)還不錯(cuò)，當(dāng)然跟家里的A8比不了，但A8就像在開(kāi)船。記��！減速帶是一切車(chē)的殺手。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：除了拉風(fēng)還是拉風(fēng)，外觀時(shí)尚，提速迅捷，操控精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：基本沒(méi)有不滿意的地方，真要雞蛋里挑骨頭，只能說(shuō)它不太適合日常家用。
外觀：一直認(rèn)為8J Audi TT外觀是最漂亮的，尤其TTRS；做工很好，接縫均勻；車(chē)漆很厚，符合進(jìn)口德系的規(guī)格。車(chē)燈設(shè)計(jì)：遠(yuǎn)近一體氙氣大燈，亮度和照明范圍很好，可惜不能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，很遺憾！另外，大燈清洗是不是很雞肋呢？做工車(chē)漆：車(chē)漆很厚，里里外外的噴涂很到位，符合預(yù)期。車(chē)身造型：二代TT的造型非常流線，風(fēng)阻系數(shù)很低，這是跑車(chē)應(yīng)有的姿態(tài)。
內(nèi)飾：畢竟是一臺(tái)50萬(wàn)的車(chē)，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺(jué)得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：純種跑車(chē)后排能有兩個(gè)兒童坐席得知足，賽車(chē)手要從小培養(yǎng)。乘坐空間：前排坐什么體型的成年人都沒(méi)問(wèn)題，各種調(diào)節(jié)座椅就行，后排坐兩個(gè)1米2以下的小朋友毫無(wú)壓力。儲(chǔ)物空間：不能要求跑車(chē)有太多儲(chǔ)物空間，這是為激烈駕駛而妥協(xié)，這點(diǎn)可以接受。全家出游時(shí)：大愛(ài)掀背式后備箱，地板下無(wú)備胎，還能再放點(diǎn)東西，如果不是底盤(pán)比較低，TT真的可以帶著愛(ài)人帶著行囊去更遠(yuǎn)的地方。放行李：放倒后排座椅，Audi原廠的山地車(chē)能放進(jìn)去，然后還可以插空放其它行李。TT是同級(jí)別車(chē)型中最實(shí)用的一款。橫向?qū)Ρ龋嚎臻g方面，TT在純種小跑車(chē)?yán)锼闶峭Σ诲e(cuò)的。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯(cuò)了，剛上市的時(shí)候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點(diǎn)Audi還是應(yīng)該向保時(shí)捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個(gè)性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動(dòng)隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車(chē)和解鎖聲光同步。 作為跑車(chē)，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動(dòng)大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動(dòng)關(guān)窗功能應(yīng)該可以開(kāi)通吧？
動(dòng)力：原廠155kw、211hp、350nm，這就不用懷疑了。加速表現(xiàn)：關(guān)ESP-S檔-剎車(chē)到底-油門(mén)到底-抬剎車(chē)，OK，01輕松5秒多。動(dòng)力平順性：Audi的6DCT我覺(jué)得很平順啊，低速跟車(chē)沒(méi)感覺(jué)，暴力加速能感覺(jué)到一點(diǎn)沖擊，很好。跑高速：開(kāi)著定速巡航跑很簡(jiǎn)單，高速超車(chē)依然很輕松。橫向?qū)Ρ龋呵懊嬲f(shuō)過(guò)了，比SLK和Z4快；01也比3.6的大黃蜂和2.3T的野馬快。論彎道加速quattro更是比這些后驅(qū)跑車(chē)穩(wěn)健的多。
操控：
TT的鋁合金車(chē)身對(duì)操控的幫助很大；雖然此quattro實(shí)際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤(pán)反應(yīng)能在激烈駕駛時(shí)帶來(lái)足夠的信心；高速駕駛時(shí)自動(dòng)尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實(shí)最爽了，短小的車(chē)身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開(kāi)心重點(diǎn)是要熟悉路況和充分觀察對(duì)向車(chē)道。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)來(lái)自大眾經(jīng)典的PQ35平臺(tái)，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過(guò)幾個(gè)滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車(chē)就沒(méi)事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X(jué)得TT操控比之前駕駛的那些入門(mén)級(jí)和初級(jí)跑車(chē)都好，不過(guò)快速?gòu)澋辣戎兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)的Cayman略差。
油耗：正常，我算開(kāi)的比較暴的，真不喜歡磨磨嘰嘰龜速行駛占用本來(lái)就有限的道路資源，如果大家都規(guī)規(guī)矩矩的駕駛，并且用最快的速度到達(dá)限速值，通行速度會(huì)大大提高。城市路段表現(xiàn)：走走停停的跑不起來(lái)，還開(kāi)空調(diào)，油耗得14 。高速路段表現(xiàn)：定速120，跑一會(huì)平均油耗就能達(dá)到7左右。橫向?qū)Ρ龋赫０桑秃钠綍r(shí)關(guān)注的不多，肯定比Z4省油。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車(chē)的懸掛不會(huì)像轎車(chē)那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開(kāi)的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺(jué)得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的。空調(diào)：制冷很迅速，車(chē)也不大，很快就涼爽下來(lái)了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒(méi)辦法了，小心托底啊！座椅舒適性：座椅挺好，德國(guó)人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺(jué)不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車(chē)身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：除了拉風(fēng)還是拉風(fēng)，外觀時(shí)尚，提速迅捷，操控精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：大陸銷(xiāo)售的8J Audi TT不能選裝原廠中控大屏。
外觀：一直認(rèn)為8J Audi TT外觀是最漂亮的，尤其TTRS；做工很好，接縫均勻；車(chē)漆很厚，符合進(jìn)口德系的規(guī)格。車(chē)燈設(shè)計(jì)：遠(yuǎn)近一體氙氣大燈，亮度和照明范圍很好，可惜不能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，很遺憾！另外，大燈清洗是不是很雞肋呢？做工車(chē)漆：車(chē)漆很厚，里里外外的噴涂很到位，符合預(yù)期。車(chē)身造型：二代TT的造型非常流線，風(fēng)阻系數(shù)很低，這是跑車(chē)應(yīng)有的姿態(tài)。
內(nèi)飾：畢竟是一臺(tái)50萬(wàn)的車(chē)，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺(jué)得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：純種跑車(chē)后排能有兩個(gè)兒童坐席得知足，賽車(chē)手要從小培養(yǎng)。乘坐空間：前排坐什么體型的成年人都沒(méi)問(wèn)題，各種調(diào)節(jié)座椅就行，后排坐兩個(gè)1米2以下的小朋友毫無(wú)壓力。儲(chǔ)物空間：不能要求跑車(chē)有太多儲(chǔ)物空間，這是為激烈駕駛而妥協(xié)，這點(diǎn)可以接受。全家出游時(shí)：大愛(ài)掀背式后備箱，地板下無(wú)備胎，還能再放點(diǎn)東西，如果不是底盤(pán)比較低，TT真的可以帶著愛(ài)人帶著行囊去更遠(yuǎn)的地方。放行李：放倒后排座椅，Audi原廠的山地車(chē)能放進(jìn)去，然后還可以插空放其它行李。TT是同級(jí)別車(chē)型中最實(shí)用的一款。橫向?qū)Ρ龋嚎臻g方面，TT在純種小跑車(chē)?yán)锼闶峭Σ诲e(cuò)的。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯(cuò)了，剛上市的時(shí)候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點(diǎn)Audi還是應(yīng)該向保時(shí)捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個(gè)性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動(dòng)隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車(chē)和解鎖聲光同步。 作為跑車(chē)，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動(dòng)大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動(dòng)關(guān)窗功能應(yīng)該可以開(kāi)通吧？
動(dòng)力：原廠155kw、211hp、350nm，這就不用懷疑了。加速表現(xiàn)：關(guān)ESP-S檔-剎車(chē)到底-油門(mén)到底-抬剎車(chē)，OK，01輕松5秒多。動(dòng)力平順性：Audi的6DCT我覺(jué)得很平順啊，低速跟車(chē)沒(méi)感覺(jué)，暴力加速能感覺(jué)到一點(diǎn)沖擊，很好。跑高速：開(kāi)著定速巡航跑很簡(jiǎn)單，高速超車(chē)依然很輕松。橫向?qū)Ρ龋呵懊嬲f(shuō)過(guò)了，比SLK和Z4快；01也比3.6的大黃蜂和2.3T的野馬快。論彎道加速quattro更是比這些后驅(qū)跑車(chē)穩(wěn)健的多。
操控：
TT的鋁合金車(chē)身對(duì)操控的幫助很大；雖然此quattro實(shí)際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤(pán)反應(yīng)能在激烈駕駛時(shí)帶來(lái)足夠的信心；高速駕駛時(shí)自動(dòng)尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實(shí)最爽了，短小的車(chē)身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開(kāi)心重點(diǎn)是要熟悉路況和充分觀察對(duì)向車(chē)道。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)來(lái)自大眾經(jīng)典的PQ35平臺(tái)，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過(guò)幾個(gè)滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車(chē)就沒(méi)事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X(jué)得TT操控比之前駕駛的那些入門(mén)級(jí)和初級(jí)跑車(chē)都好，不過(guò)快速?gòu)澋辣戎兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)的Cayman略差。
油耗：正常，我算開(kāi)的比較暴的，真不喜歡磨磨嘰嘰龜速行駛占用本來(lái)就有限的道路資源，如果大家都規(guī)規(guī)矩矩的駕駛，并且用最快的速度到達(dá)限速值，通行速度會(huì)大大提高。城市路段表現(xiàn)：走走停停的跑不起來(lái)，還開(kāi)空調(diào)，油耗得14 。高速路段表現(xiàn)：定速120，跑一會(huì)平均油耗就能達(dá)到7左右。橫向?qū)Ρ龋赫０�，油耗平時(shí)關(guān)注的不多，肯定比Z4省油。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車(chē)的懸掛不會(huì)像轎車(chē)那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開(kāi)的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺(jué)得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的。空調(diào)：制冷很迅速，車(chē)也不大，很快就涼爽下來(lái)了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒(méi)辦法了，小心托底��！座椅舒適性：座椅挺好，德國(guó)人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺(jué)不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車(chē)身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：除了拉風(fēng)還是拉風(fēng)，外觀時(shí)尚，提速迅捷，操控精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：大陸銷(xiāo)售的8J Audi TT不能選裝原廠中控大屏。
外觀：一直認(rèn)為8J Audi TT外觀是最漂亮的，尤其TTRS；做工很好，接縫均勻；車(chē)漆很厚，符合進(jìn)口德系的規(guī)格。車(chē)燈設(shè)計(jì)：遠(yuǎn)近一體氙氣大燈，亮度和照明范圍很好，可惜不能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，很遺憾！另外，大燈清洗是不是很雞肋呢？做工車(chē)漆：車(chē)漆很厚，里里外外的噴涂很到位，符合預(yù)期。車(chē)身造型：二代TT的造型非常流線，風(fēng)阻系數(shù)很低，這是跑車(chē)應(yīng)有的姿態(tài)。
內(nèi)飾：畢竟是一臺(tái)50萬(wàn)的車(chē)，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺(jué)得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：小跑的空間你們懂的，但后備箱的空間出乎意料，放倒后排之后，潛力很大。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯(cuò)了，剛上市的時(shí)候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點(diǎn)Audi還是應(yīng)該向保時(shí)捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個(gè)性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動(dòng)隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車(chē)和解鎖聲光同步。 作為跑車(chē)，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動(dòng)大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動(dòng)關(guān)窗功能應(yīng)該可以開(kāi)通吧？
動(dòng)力：原廠155kw、211hp、350nm，這就不用懷疑了。加速表現(xiàn)：關(guān)ESP-S檔-剎車(chē)到底-油門(mén)到底-抬剎車(chē)，OK，01輕松5秒多。動(dòng)力平順性：Audi的6DCT我覺(jué)得很平順啊，低速跟車(chē)沒(méi)感覺(jué)，暴力加速能感覺(jué)到一點(diǎn)沖擊，很好。跑高速：開(kāi)著定速巡航跑很簡(jiǎn)單，高速超車(chē)依然很輕松。橫向?qū)Ρ龋呵懊嬲f(shuō)過(guò)了，比SLK和Z4快；01也比3.6的大黃蜂和2.3T的野馬快。論彎道加速quattro更是比這些后驅(qū)跑車(chē)穩(wěn)健的多。
操控：
TT的鋁合金車(chē)身對(duì)操控的幫助很大；雖然此quattro實(shí)際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤(pán)反應(yīng)能在激烈駕駛時(shí)帶來(lái)足夠的信心；高速駕駛時(shí)自動(dòng)尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實(shí)最爽了，短小的車(chē)身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開(kāi)心重點(diǎn)是要熟悉路況和充分觀察對(duì)向車(chē)道。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)來(lái)自大眾經(jīng)典的PQ35平臺(tái)，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過(guò)幾個(gè)滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車(chē)就沒(méi)事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X(jué)得TT操控比之前駕駛的那些入門(mén)級(jí)和初級(jí)跑車(chē)都好，不過(guò)快速?gòu)澋辣戎兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)的Cayman略差。
油耗：正常，我算開(kāi)的比較暴的，真不喜歡磨磨嘰嘰龜速行駛占用本來(lái)就有限的道路資源，如果大家都規(guī)規(guī)矩矩的駕駛，并且用最快的速度到達(dá)限速值，通行速度會(huì)大大提高。城市路段表現(xiàn)：走走停停的跑不起來(lái)，還開(kāi)空調(diào)，油耗得14 。高速路段表現(xiàn)：定速120，跑一會(huì)平均油耗就能達(dá)到7左右。橫向?qū)Ρ龋赫０桑秃钠綍r(shí)關(guān)注的不多，肯定比Z4省油。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車(chē)的懸掛不會(huì)像轎車(chē)那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開(kāi)的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺(jué)得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的�？照{(diào)：制冷很迅速，車(chē)也不大，很快就涼爽下來(lái)了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒(méi)辦法了，小心托底�。∽问孢m性：座椅挺好，德國(guó)人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺(jué)不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車(chē)身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格54.60萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：總體都比較滿意的，最滿意的就是車(chē)子小，在城市里行車(chē)比較方便。停車(chē)方便。
缺點(diǎn)：基本沒(méi)有不滿意的地方，真要雞蛋里挑骨頭，只能說(shuō)它不太適合日常家用。
外觀：TT的外觀也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，個(gè)人非常喜歡這種圓潤(rùn)的感覺(jué)，同時(shí)，很多細(xì)節(jié)部位也透出一股殺氣，這種陰陽(yáng)結(jié)合的感覺(jué)非常好。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，這車(chē)，特別是我買(mǎi)的這種白色的，還是比較適合姑娘開(kāi)。
內(nèi)飾：畢竟是一臺(tái)50萬(wàn)的車(chē)，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺(jué)得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用，寶寶今年5歲，1.2的身高坐在后面很很寬裕，前排也很寬敞，后備箱的空間也還以可以，當(dāng)然啦，空間跟皮卡是沒(méi)的比的。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯(cuò)了，剛上市的時(shí)候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點(diǎn)Audi還是應(yīng)該向保時(shí)捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個(gè)性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動(dòng)隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車(chē)和解鎖聲光同步。 作為跑車(chē)，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動(dòng)大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動(dòng)關(guān)窗功能應(yīng)該可以開(kāi)通吧？
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)話講，211匹馬力，配上四驅(qū)，理論上5.6秒的百公里加速，這些數(shù)據(jù)都足以令人心潮澎湃。實(shí)際使用中，D檔的加速感受還是比較溫柔，提速的感覺(jué)比較流暢，沒(méi)有大馬力車(chē)那種突兀的感覺(jué)，同時(shí)兼顧節(jié)油的目的。但S檔就比較暴躁了，行駛中切換至S檔后，轉(zhuǎn)速始終維持在3K轉(zhuǎn)以上，同時(shí)換檔時(shí)機(jī)也延遲了。但個(gè)人最喜歡的還是手動(dòng)模式，換檔撥片反應(yīng)很快，可以自己控制換檔時(shí)機(jī)，這時(shí)才能盡情展示它的真正實(shí)力，比S檔的感覺(jué)還要爽很多。
操控：
奧迪車(chē)的轉(zhuǎn)向，大家也懂的，缺乏真實(shí)感，有種開(kāi)玩具車(chē)的感覺(jué)，但是由于車(chē)身短，日常行駛十分靈巧，再加上硬朗的懸掛，和低矮的車(chē)身，使得過(guò)彎側(cè)傾非常小，60碼過(guò)彎輕松應(yīng)對(duì)，當(dāng)然，包裹性很好的座椅也發(fā)揮了很大作用。
油耗：對(duì)于這車(chē)的油耗，我已經(jīng)很滿意了，畢竟平時(shí)開(kāi)車(chē)比較急，城區(qū)里12個(gè)左右的油耗還是能夠接受的。一旦平均速度上去之后，行車(chē)電腦的油耗會(huì)嚇你一跳的，高速上曾開(kāi)出過(guò)6個(gè)出點(diǎn)頭的數(shù)據(jù)。所以綜合下來(lái)，油耗表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車(chē)的懸掛不會(huì)像轎車(chē)那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開(kāi)的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺(jué)得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的�？照{(diào)：制冷很迅速，車(chē)也不大，很快就涼爽下來(lái)了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒(méi)辦法了，小心托底�。∽问孢m性：座椅挺好，德國(guó)人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺(jué)不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車(chē)身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2012款 Roadster 2.0 TFSI quattro典雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車(chē)價(jià)格58.00萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：同等價(jià)位中，提速最快，回頭率高，性價(jià)比高，適合改裝。
缺點(diǎn)：沒(méi)有天窗，沒(méi)有USB
外觀：禁止的時(shí)候，圓潤(rùn)的有點(diǎn)可愛(ài)，跑起來(lái)，流線型的車(chē)身感覺(jué)很舒暢
內(nèi)飾：做工還行，用料就相當(dāng)簡(jiǎn)陋了
空間：駕駛空間和后備箱都?jí)�，就是掀背�?chē)的原因?qū)е潞髠湎漭d物有所限制
配置：按新款的配置價(jià)格來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，按這款的話性價(jià)比有點(diǎn)低
動(dòng)力：瞬間提速還行，3千轉(zhuǎn)后加速有點(diǎn)吃力
操控：
轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，路感比較清晰，懸掛適中
油耗：滿足，平均油耗7到9格
舒適：座椅包裹性一般，腰部不夠充實(shí)，胎噪聲比較大，跑長(zhǎng)途是折磨
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2011款 Coupe 2.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，四驅(qū)操控都很靈活。同等價(jià)位車(chē)型中有一定優(yōu)勢(shì)。造型時(shí)尚動(dòng)感加上氙氣大燈，迎合了TT的廣告詞：讓時(shí)尚取悅你。選擇的是TT四驅(qū)車(chē)型經(jīng)過(guò)改裝，動(dòng)力可以很方便的接近TTS加上一樣的四驅(qū)配置，改裝潛力無(wú)限具有很高的性價(jià)比。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)部的空間比較小，實(shí)用性比較大折扣。介于此款跑車(chē)的車(chē)型來(lái)說(shuō)這樣的犧牲還是可以接受的。
外觀：動(dòng)感時(shí)尚。整體比較圓潤(rùn)，TTS會(huì)比TT前臉更加兇悍。氙氣大燈有家族特色。
內(nèi)飾：中控比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)是一個(gè)硬傷。整體內(nèi)飾風(fēng)格TT會(huì)和R8比較接近。
空間：后排空間比較小
配置：在這個(gè)價(jià)位性價(jià)比第一的車(chē)型，如果資金充足的話建議TTS一步到位。畢竟兩者在性能上還是有一定的差別。TTS配備的發(fā)動(dòng)機(jī)和電磁避震等會(huì)更加適合改裝和激烈駕駛。
動(dòng)力：原廠馬力在S檔具備爆發(fā)力。簡(jiǎn)單的升級(jí)電腦ECU改裝就可以讓TT四驅(qū)具備TTS同樣的馬力。目前本人的一階程序馬力達(dá)到280馬力，0~100加速時(shí)間5.0秒比原廠的5.6秒提升明顯
操控：
四驅(qū)系統(tǒng)過(guò)彎很穩(wěn)定，操控自如
油耗：正常駕駛11升/百公里，激烈駕駛13升/百公里
舒適：避震比較硬，長(zhǎng)途駕駛會(huì)有不舒服。市內(nèi)短途駕駛還可以接受
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2011款 Coupe 2.0 TFSI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格54.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：很好，一個(gè)城市里可以跑著很多藍(lán)天白云，三叉神經(jīng)，黃盾牌，四個(gè)窟窿，但是小跑車(chē)，真的不多。。愛(ài)不釋手，開(kāi)了4年，沒(méi)有想過(guò)賣(mài)掉。
缺點(diǎn)：因?yàn)槲沂乔膀?qū)的，所以起步加速的時(shí)候特別容易打滑
外觀：外觀這東西真的是蘿卜青菜各人所愛(ài)，有人覺(jué)得tt娘炮，但我覺(jué)得外形還是有殺氣的。
內(nèi)飾：這代TT內(nèi)飾已經(jīng)服役了八年 幾乎沒(méi)動(dòng)，不過(guò)簡(jiǎn)單大方的內(nèi)飾我很喜歡，就是這個(gè)價(jià)位連個(gè)導(dǎo)航都沒(méi)，選裝要1.2W哦
空間：空間對(duì)于我1米9 體重230斤的胖子來(lái)說(shuō)一點(diǎn)也不覺(jué)得擠，但是我后排就沒(méi)法坐人了 嘻嘻
配置：我覺(jué)得性價(jià)比一般吧，郁悶為啥中規(guī)版本中控的導(dǎo)航屏幕被閹割了，這點(diǎn)很坑國(guó)人。。。
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)好，配合雙離合變速器，動(dòng)力隨叫隨到，但還是能略微感覺(jué)到渦輪的遲滯現(xiàn)象，這算是先天問(wèn)題吧。
操控：
很準(zhǔn) 指哪打哪 非常靈活
油耗：油耗比較滿意，因?yàn)槲医?jīng)常跑高速公路，油耗可以做到200元的97號(hào)油跑450公里，具體大家可以算算。但在城市擁堵情況下，油耗很不滿意。。。。。
舒適：跑車(chē)嘛懸掛肯定很硬所以舒適性就不行了，雖然座椅包裹性很好也有腰部支撐 但是也不適合跑長(zhǎng)途，很累，后排那倆座就直接忽略吧
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2011款 Coupe 2.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13472公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的一點(diǎn)是TT的動(dòng)感的外觀和良好的操控和油耗,和底盤(pán)
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)部的空間比較小，實(shí)用性比較大折扣。介于此款跑車(chē)的車(chē)型來(lái)說(shuō)這樣的犧牲還是可以接受的。
外觀：動(dòng)感時(shí)尚。整體比較圓潤(rùn)，TTS會(huì)比TT前臉更加兇悍。氙氣大燈有家族特色。
內(nèi)飾：中控比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)是一個(gè)硬傷。整體內(nèi)飾風(fēng)格TT會(huì)和R8比較接近。
空間：2個(gè)人剛剛好，但是最大容積，后排坐三個(gè)人你信嗎？這是真的，并且車(chē)身沒(méi)任何傾斜。技術(shù)方面奧迪不是蓋的。
配置：在這個(gè)價(jià)位性價(jià)比第一的車(chē)型，如果資金充足的話建議TTS一步到位。畢竟兩者在性能上還是有一定的差別。TTS配備的發(fā)動(dòng)機(jī)和電磁避震等會(huì)更加適合改裝和激烈駕駛。
動(dòng)力：原廠馬力在S檔具備爆發(fā)力。簡(jiǎn)單的升級(jí)電腦ECU改裝就可以讓TT四驅(qū)具備TTS同樣的馬力。目前本人的一階程序馬力達(dá)到280馬力，0~100加速時(shí)間5.0秒比原廠的5.6秒提升明顯
操控：
操控NO.1。沒(méi)的說(shuō)。
油耗：正常駕駛11升/百公里，激烈駕駛13升/百公里
舒適：避震比較硬，長(zhǎng)途駕駛會(huì)有不舒服。市內(nèi)短途駕駛還可以接受
|
奧迪R8
保時(shí)捷718
Aventador
Huracán
法拉利488
寶馬i8
法拉利LaFerrari
威航
阿斯頓·馬丁DB11
魅影
奔馳SLC級(jí)
尚酷
法拉利Portofino
蓋拉多Gallardo
邁凱倫P1
