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菲翔
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
性價比高（448）+1 品質(zhì)（293）+1 其實還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間小（114）+1 價高優(yōu)惠�。�36）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：途中加速，后程加速還是可以的
缺點：沒有升窗器和后排出風(fēng)口
外觀：外觀我比較喜歡,很有個性,比其它什么日本車、德國車都要漂亮,
內(nèi)飾：還行，不過感覺能沿用道奇的風(fēng)格就更好了。
空間：正駕駛位空間不錯，副駕駛座椅高，還不能調(diào)，容易頂?shù)教齑啊?/span>
配置：總感覺尊享性價比不如次頂配高，兩萬的差價就多了導(dǎo)航及馬力，還有輪胎，不過老婆不喜歡拆車裝配件，所以就當(dāng)幾個月沒拿工資吧
動力：動力好是好，無奈車太重了，高速感覺還可以。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，路面反饋實在。后懸架不太滿意
油耗：油耗。。誒。。提車回來開了幾百公里，只走過兩次超過20公里的路，剩下的基本都是在市區(qū)里堵車，一腳油門一腳剎車的肯定不會省油，但第一次走一段大概25公里的路時，油耗從11點幾降到了9，這部車在50-100的時速時是非常省油的，保持速度的穩(wěn)定性，不要急加速急剎車，油耗配合這個車重會讓你非常滿意的！
舒適：地盤調(diào)教的還是比較舒適的。一般的坑洼地，我感覺就沒什么。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格13.34萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3998公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥
缺點：配置還不夠豐富，胎壓監(jiān)測，后視鏡電加熱，泊車自動折疊后視鏡，無鑰匙啟動應(yīng)該在尊享上加裝
外觀：外觀？還需要我說嘛，當(dāng)時就是看到這個外觀才做足了功課買的車，本人外貌控，中毒太深，加之有加裝了日行和氙氣，瞬間更加高大上啊，雖然還是個買菜車，但是對于本屌來說已經(jīng)很不錯了，再之本人實在不喜歡街車，就喜歡小眾，沒辦法！
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，適合家用。
空間：雖然軸距長，但是內(nèi)部空間還是略顯狹小，特別是后排，而且后排中間凸出較高，不適宜長期乘坐；頭部略顯壓抑
配置：同配置車里是最高，至少我這么認為.
動力：很好，沒有感覺到肉，起步很平穩(wěn)，因為是第一輛車，沒有比較所以真的感覺車子各方面表現(xiàn)我都很滿意。
操控：
2月份自己剛剛拿到駕照，回來也沒有時間練過車。4/30提車還是朋友從柳州開回來的，但下了高速后自己就可以開車上二級路了，感覺很好開。回來當(dāng)晚就跑市區(qū)了，現(xiàn)在車子跑了700公里。今天跑一趟柳州高速來回鬧市區(qū)剛好是下班高峰，一樣輕松駕駛，除了剎車有點太靈敏了之外就滿分了。
油耗：6.8升
舒適：良好，要是后懸架是獨立就好了
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購買時間2014年06月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適
缺點：減震器螺絲生銹，低級錯誤，完全可以避免的，不知廠家怎么想的，或者根本沒想。
外觀：外觀很漂亮，尤其側(cè)臉
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾 黑色中控 無不透露出菲翔是家用車的專屬
空間：正駕駛位空間不錯，副駕駛座椅高了，還不能調(diào)，170的人都容易頂?shù)教齑啊?/span>
配置：高就一個字
動力：為什么選擇尊享版呢，因為其實150hp才是我最想要的東西。很多人都說起步肉，其實我覺得真沒這趕腳。（225的馬牌大腳，1.5T的車身，即便是起步肉也是有情可原啊，安全性在這放著呢）。4S店的售后和我說了，別過4000轉(zhuǎn)、別過100邁車，即便是這樣，也可以感覺到30km/h之后一腳油門下去菲翔源源不斷的動力感覺。
操控：
方向指向性稍微有模糊。
油耗：磨合中、、、、、、待續(xù)。
舒適：這個必須贊一個，nappe的真皮座椅確實舒服，全黑內(nèi)飾加黑座椅，在夏天散熱透氣還是很給力的。多功能方向盤的鍵位設(shè)計也很合理。懸掛與減震也在這個級別的車型里算是上等的了。
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購買時間2013年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2688公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適
缺點：副駕駛座位不能高低調(diào)節(jié)，新車中控就有異響，裝配可能不太好，新車時候過顛簸路面，中控臺兩側(cè)，A柱偶爾會發(fā)生共振異響
外觀：尾燈老遠一看就認識
內(nèi)飾：為了8.4大屏和馬牌輪胎，咬牙加了2萬，不在乎這個，上勁享吧。
空間：能夠滿足家庭正常使用。車內(nèi)寬度緊湊型車中覺對數(shù)一數(shù)二乘坐空間：空間夠用，但是肯定沒有日系同級車的空間大，但是坐里面前排空間沒話說。后排中間拱起，所以略為的不方便。其他空間都還是夠用的。
配置：性價比高！銷售人員幫我霸住了一臺7月份出廠的車子，我8月5日提車，感謝他！
動力：40KM以下很輕盈，上了40超車很穩(wěn)。
操控：
低速下方向盤很輕，倒車的時候不要太爽，高速下很重，這個設(shè)置很人性化，路感清晰，指向略差
油耗：目前看來一般，市區(qū)擁堵路多速度起不來，起步就高轉(zhuǎn)數(shù)，車又重，也只能這樣了。
舒適：舒適性沒的說，座位軟硬適中，坐上很久也不會覺得特別累。前排位置夠?qū)挻�，后排在�?個人的情況下都反映還是比較舒服的，沒有特別壓抑擁擠的感覺。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.23萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7160公里
綜合評分
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優(yōu)點：十來萬的車，17寸輪轂馬牌輪胎誰能做到？配置用料都滿足需要了，有人說它剎車奇葩，習(xí)慣就好，但出現(xiàn)緊急情況它真能幫到你，油耗不低不高畢竟1.5噸的車。
缺點：聽說是有異響，但是目前沒有碰到.油耗目前是10左右，我對小菲信心十足 相信不就就會降下來的。還有就是副駕駛，不是電動調(diào)節(jié)也就罷了，居然還不能調(diào)高矮，不過看在那么多優(yōu)點上 這個就忍了吧。
外觀：富有意大利式浪漫，車頭有瑪莎拉蒂的感覺
內(nèi)飾：過于簡單
空間：合適 前排夠大 高度也夠沒拘謹感 后排也不覺得擁擠 后排再大點更好
配置：菲翔的性價比也是我選擇的重要原因之一，用料講究，很多都是名牌，中控顯示屏很大，而且菜單是跟馬沙拉帝是一樣的，科技含量不錯。
動力：150p的，因為還在磨合期，所以開的比較溫柔，感覺起步也不是很肉了，只要給油 ，就能竄起，換檔雖然積極，但有時候會感覺變速箱不知所措，加油的過程中，只要稍微一抬腳，就換檔了，可謂有時候抬腳不一定要換檔啊，然后我有的加油，又換檔，不是很聰明，但是平順還是值得肯定的，渦輪介入的時候，不是很突兀，比較線性，而且速度過30嗎加速很足。超車給人信心滿滿的。
操控：
低速下方向盤很輕，高速下會加重，保障安全性，操作起來很輕巧，適合家用
油耗：油耗滿意，可能是雙離合的原因，感覺很節(jié)油，現(xiàn)在平均就是7點幾。
舒適：還不錯
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格11.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3149公里
綜合評分
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優(yōu)點：設(shè)計的非常耐看，不是第一眼美女，但越看越好看
缺點：新車氣味太大。希望夏天過后 暴曬可以改善。雨天車窗不能開小縫。。。會進水。
外觀：拉風(fēng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較低調(diào)，比較喜歡。沒有韓系車那么琳瑯滿目的按鍵，不實用的按鍵太多。。
空間：前排空間寬敞，乘坐舒適，但受外形設(shè)計限制，后排頭部空間相對局促，后排座椅中間凸起影響乘坐的舒適性。
配置：一個字：贊。這性價比沒的說啊，10w出頭，神車估計只能跟我朋友一樣買寶來了。可以一看那就是跟我差了一個級別啊。真皮座椅、4氣囊、鋁合金輪轂、反正感覺各種用料都很實在，不噱頭，外加1.4T的動力，估計只有BYD敢從數(shù)據(jù)上叫板性價比了。
動力：1.4T的動力不是吹的，就是起步有點肉肉
操控：
開過好幾輛車了，好的一般的都有，但是菲翔的超控可以說是數(shù)一數(shù)二的，超車打方向，一個手指就可以了。
油耗：因為目前一直在市區(qū)跑，車速較慢，還是比較費油，估計在9個左右，今天特意看了一下車上的數(shù)字，顯示為7.3，感覺非常意外、驚喜，也非常滿意。
舒適：在接受范圍內(nèi)
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購買時間2013年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格11.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，皮實，意大利的車嘛，有信任度
缺點：后排座椅太硬，不夠舒服，支撐力度不夠。
外觀：大氣，來自瑪莎拉蒂首席設(shè)計師的手筆，滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡單，用料也比較厚道。蘿卜青菜各有所愛，個人比較喜歡簡單的東西。
空間：就在不滿意里面了�。�！空間實在是對不起它的2700軸距�。。。�
動力：起步稍微吃力些，掛一檔起步油門不及時跟上的話，轉(zhuǎn)速掉得厲害，鍛煉技術(shù)�。�40碼以上不滿載加速就非常敏捷輕盈，滿載爬坡就吃力了，普通上下橋面的坡道用3-4檔才有力跟上前車；高速時很穩(wěn)，加速、動力毫不猶豫�？傮w而言，菲翔動力用在家用車還是非常合適的，在同級別車中是有資格沾沾自喜的。
操控：
簡便，實用，準確
油耗：油耗還算滿意，剛開回來的時候30公里跑了12.6，后來漸漸降下來了，現(xiàn)在一般在6個左右，現(xiàn)在跑了1681公里，平均油耗6.3，還是有點小驚喜的。首保做完之后可能會更低。
舒適：真皮座椅很舒服，就是米色不耐臟。 發(fā)動機噪音很小，1500轉(zhuǎn)以下幾乎聽不到。減震偏硬，胎噪稍微有點大
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購買時間2012年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚的外觀。合適的價格
缺點：起步時的動力確實讓人頭痛，幸好起步都是好脾氣的人，不想地板油。方向盤出現(xiàn)偏右現(xiàn)象，幾經(jīng)調(diào)校，無法。最主要的是發(fā)動機護板還給減配了，那可是小心臟的保護膜啊。低速頓挫感強烈，不知什么原因，后來升級修復(fù)，有了些改善。希望廠家能夠多多傾聽上帝的些意見和建議，為以后的廣大車主提供必要的便利。
外觀：很有意大利的文藝范，就是喜歡這種小眾車的風(fēng)范，不像滿大街的街車，沒有個性~
內(nèi)飾：比較普通
空間：前排空間不錯，沒有什么問題。 后排空間略小，但也合格~
配置：中等偏上
動力：帶T是省油 起步卻是不給力啊
操控：
延續(xù)了菲亞特的操控性 我加裝了全車平衡桿
油耗：開了近1。5萬公里。純高速6個多一點。純市區(qū)的話要接近10個油。
舒適：配備了真皮座椅 坐上去的包裹性很不錯 只是懸掛有點硬啊 在過緩沖帶和比較顛簸的路面時 會比較不舒服
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程22222公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先肯定是外觀比較漂亮，回頭率高，撞臉幾率又低，感覺開起來倍有面兒。其次是油耗低，車整體密封性較好，坐在車里比較安靜。第三性價比高，動力強勁，中檔時渦輪介入加速能力較強。最后買車這家4S的態(tài)度比較好，有問題能夠認真給予解決，感覺比較贊。
缺點：空間附錄：用車感受1、100分計算，菲翔我打95分；2、3000公里，暫未遇到任何問題；3、油耗可以接受，8.5左右，基本市區(qū)；4、空間確實一般，后座很坑爹，坐三人跑長途痛苦；5、起步1擋確實肉，3擋以后很爽，高速超車很給力，130很穩(wěn)，不敢更快
外觀：最最滿意的外觀，最近想稍作改裝呢~
內(nèi)飾：作為年輕人，還是喜歡全黑內(nèi)飾
空間：本人175CM身高，調(diào)整好駕駛座位后，前后都夠用，雖然后排略顯局促，但這是轎跑形車身的通病，20多W的君威也差不多吧。后排中間的坐位設(shè)置不盡人意，如果這位置坐成人的話，時間長了真有些費勁，不過，這位置我一般都是放兒童座椅，基本無妨。
配置：本人覺得菲翔的性價比很高，接媳婦和孩子，帶長輩們出去玩玩，完全足夠！
動力：剛開始覺得起步肉，上二檔后就動力強勁，渦輪介入動力源源不絕（120km/h以上不知道），高速超車得心應(yīng)手�，F(xiàn)在覺得起步也可以杠杠的，1600轉(zhuǎn)松離合，近1.5噸的菲翔也能飛出去，前提是舍得給油。
操控：
電子助力方向盤就像人的神經(jīng)中樞系統(tǒng)，速度越快，方向越重，車子越穩(wěn)。剎車靈敏度高，據(jù)說菲翔是賽車式剎車，值得稱贊。
油耗：1萬5000多公里，綜合油耗7.3L/100公里
舒適：前排寬敞，乘坐舒適，但座椅包裹性一般。懸掛舒適性不錯，但路面反饋一般。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.38萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表大氣，車身質(zhì)量厚重，車漆很厚。
缺點：車里味道有點大
外觀：外觀是最滿意的一點了，挺拉風(fēng)，有點檔次感，我選的銀色看起來比較敦實
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計用料相較同價位車要厚道很多，中控臺、側(cè)門上大量軟性皮質(zhì)面料的使用讓檔次提升不少。手套箱的阻尼開關(guān)雖然成本不高，但細節(jié)才是重要。
空間：本人1.82的個頭坐到車里雖然不是多么寬松，但也不是那么擁擠，夠用吧！同級別的車也不過如此。
配置：性價比不錯
動力：手動表現(xiàn)尚可，夏季開空調(diào)后起步有點跑不動！
操控：
容易操控
油耗：油耗8.5左右 估計開的比較少，目前不到1000公里~
舒適：真皮座椅很軟， 就是風(fēng)噪胎噪有點大，音響也很不錯哦。
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