上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4532）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無后視轉(zhuǎn)向燈（1888）+1 外觀不如老款（1015）+1 價格偏高（856）+1 操控不算好（854）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格13.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格12.14萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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操控：
方向偏硬，開起來是重點(diǎn)，但是地盤很扎實(shí)，感覺挺好！☆ 剎車輔助:剎車輔助系統(tǒng)還挺靈敏的，有時候急剎，不會讓我決定很沖，起步也快，稍微給點(diǎn)力就跑好遠(yuǎn)了，但我平日開車也很慢，不算快，父母覺得我開車不暈，很喜歡讓我?guī)麄儯医汩_車就比較沖，他們坐著很不舒服
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格12.29萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價格12.94萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格12.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3058公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價格12.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程423公里
綜合評分
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操控：
車輛采用了四輪獨(dú)立懸掛，側(cè)向支撐性還可以，過彎和變線時，車身并不會出現(xiàn)大幅度的搖晃或側(cè)傾。底盤也挺整的，走爛路時并不會非常松散，感覺挺緊繃的。配置表現(xiàn)屬于比上不足比下有余的那種，和自主品牌轎車相比，英朗的配置確實(shí)不怎么豐富，只有倒車影像，胎壓顯示等等比較常規(guī)的，不過這些功能也足以滿足日常的任何需求了。而且同級別、同價位的日德系轎車啥配置都沒有，買車之后還得自己加裝，麻煩的很，與之相比，別克是不是很良心、很實(shí)在呢？
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格14.54萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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操控：
英朗操控性能還是挺棒的，方向盤很輕盈，也沒有虛位，轉(zhuǎn)動起來很輕松。底盤穩(wěn)定性相當(dāng)不錯，就算是以比較高的速度過彎，車身也不會出現(xiàn)明顯側(cè)傾，這說明底盤支撐性很好。操控性這一方面的配置處于夠用水平，像比較常用的倒車影像，胎壓顯示都有配備，可以不用自己費(fèi)時費(fèi)力的加裝。
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購買時間2018年10月
購買地點(diǎn)四川 遂寧
裸車價格11.89萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程34466公里
綜合評分
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操控：
操控性還好，方向盤還是比較精準(zhǔn)的，沒有什么虛位，基本在倒車停車一把到兩把就可以，開起來還是挺順溜，底盤還是挺穩(wěn)的，至少在在高速上開起來沒有感覺車有多飄，而且轎車吧比較精巧，不管是停車還是在小區(qū)里穿插都挺好操控，非常自由，開起來是很順手的。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格14.29萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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操控：
我平時喜歡開快車，追求速度的同時還是更注重車子的安全性能。當(dāng)時在選車的時候，其他品牌也試駕了很多，總體試駕下來，開起來的感覺還是英朗比較好，給我滿滿的操控感，高速過彎的時候傾斜角度也不會太大很扎實(shí)，也很穩(wěn)，高速行駛也不飄，完全給我一種踏實(shí)的感覺，他的地盤調(diào)校的很扎實(shí)，較適性很高。英朗的剎車很好使，剎車距離一點(diǎn)也不拖拉，說站基本上都能在想要的位置站住，很有安全感。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格11.94萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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操控：
底盤很穩(wěn)，走高速一點(diǎn)都不飄，仿佛能牢牢的吸在地面上，讓人很有安全感。方向盤挺輕盈的，中低速情況下用一根手指就能轉(zhuǎn)的動，到了高速則會沉重一些。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性也很精準(zhǔn)，操控感受很棒。操控性這一方面的功能足夠豐富，有倒車影像，低速巡航，胎壓顯示。上面這些功能確實(shí)比較實(shí)用，可以減輕行車難度。但是發(fā)動機(jī)啟停就非常雞肋了，并不能省很多油，反而還會對電瓶產(chǎn)生傷害，還不如沒有。
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