比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：可以充電 使用電，動力都不錯 我一直使用的經(jīng)濟模式！功能強大，配置高�？照{制冷真是快，很好。360 影像真是到位，無接縫，無盲區(qū)。純電70公里是保守數(shù)值啊，本人實測42%的電跑了48.5公里以上（我導航到目的地周邊46.5公里 沒有走高速 多了1-2公里 ，目的地周邊離目的地1公里那個樣子，時速50左右 偶爾超過60 ，市區(qū)白天行使的）晚上29公里 開燈行使，用了31%的電，都沒有開空調）因為白天跑那么遠，怕人不相信，晚上行使的有照片為證。手機云服務真心方便 不要覺得沒用，很實用的配置，忘了鎖車不用使勁跑了 手機一點 鎖車成功，還有比亞迪云服務短信提醒。
缺點：缺點亦有，硬質塑料檔次感稍差，后備箱空間為先天不足，期待電池技術再登高峰，軟件部分亦有瑕疵但無關大局，市區(qū)混動動力稍猛，速度三十左右偶爾混動，油電切換時頓挫感明顯（純點四十以上切換很難察覺）另外市區(qū)行駛中難保電量不低于百分之五，建議通過軟件控制低速或怠速時發(fā)動機亦可充電
外觀：犀利的前臉，貫穿式的尾燈，大老遠就能認出你開的是秦！個人覺得國產(chǎn)車里秦是最漂亮的！
內飾：如果是軟內飾我會更愛這輛車的
空間：尾箱空間不足，后排堪堪夠用，頭頂空間足（本人100KG/180CM)
配置：混合動力車，不能以油耗來計算了，像我一樣的，平時在市區(qū)內開，全是用電的，根本不加油，那就是零油耗了。兩天一充電，基本上不加油，為了首保，加了幾次油；為了把油里程開到3500公里，我們特意旅游幾次，腐敗了幾次，哈哈…………………………………………
動力：動力不說了，妥妥的，有電的情況下就是一條龍。什么寶馬奔馳超車都不在話下
操控：
DM雙模，低速純電，速度高于40才啟動發(fā)動機，動力銜接平穩(wěn)，完美的解決了平順性和頓挫。
油耗：極省油，甚至可以在縣城基本不用油，即使偶爾用混動也才7-8升左右，對于1.72噸的車而言，完全可以接受。有人混動開到5個油左右，不知是怎么開出來的，我確實做不到。
舒適：舒適度對我這樣沒啥要求的新手來說，完全可以滿足了。
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綜合評分
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優(yōu)點：雙模雙擎動力充沛，推背感那叫一個爽！0油耗，一年能節(jié)約很多油錢哦！
缺點：中控有異響
外觀：家用完全足夠 后備箱，扶手箱，手套箱，小了點！
內飾：還是推崇純電EV模式，起步時就感覺是蜻蜓點水般神逸。
空間：開了一個多月下來，比想象中的要好太多！
配置：油電混動，比一般純用油的車相對省油。
動力：對于路面的過濾還算可以，混動噪音略大
操控：
很新穎挺滿意的總算沒有嚴重的山寨影子了
舒適：這個價格能買到這動力這經(jīng)濟這配置的車真的是超值了，估計掛個洋標起碼不低于30萬
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綜合評分
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優(yōu)點：混合動力，既省油，動力又強，提速又快，花錢還不多。
缺點：內飾塑料感太強 中控異響較多
外觀：空間還是不錯，尤其是后排中間位置沒有明顯的凸起部分，讓后排空間更加游刃有余。
內飾：可以，
空間：普通
配置：超低！油電混合，省油！配置高！操控性好。油電混合，省油！配置高！操控性好。
動力：過得去。
操控：
好看！好看！還是好看！沒有話說的！
油耗：硬塑料稍顯廉價，細節(jié)安裝方面并不是很細致
舒適：一般，要和同級合資比，說實話，還要加油，目前除了省油，和智能配置，其他的不能說有優(yōu)勢
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綜合評分
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優(yōu)點：環(huán)保，節(jié)省，技術先進
缺點：就是車內共響和做工差點，但還是能接受
外觀：合適
內飾：這，20W以下應該沒有對手吧，真心是油門到底，強力推背的感覺，即使純電也很輕松超車。
空間：轉向模糊，過彎道信心不足。
配置：沒讓我失望，本市跑基本不燒油，長途嗎，高速開空調五六毛
動力：過得去。
操控：
車頭比較前衛(wèi)，車身側面叫平淡，最不喜歡C柱和車尾的設計。
油耗：還可進一步提高
舒適：總的來說，秦是一款中國人為之驕傲的車，請相信比亞迪，請相信中國，別在用異常的眼光看國產(chǎn)車了，比亞迪是中國的。
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綜合評分
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優(yōu)點：省油，混動經(jīng)濟模式，市區(qū)油耗在5左右
缺點：跑起來發(fā)動機聲音比較大，內飾有吱吱的響聲
外觀：……空間只能說夠用……不是特別大……尾箱有點小……
內飾：沒得說，太給力
空間：ok
配置：只要好充電！絕對零油耗！必須的！好！
動力：這車開起來還是比較舒服的，就是當開到100碼以上，發(fā)動機的噪聲比較大，這點不是很滿意
操控：
仁者見仁智者見智，反正就是家用車而已
油耗：我一向喜歡簡約單純的東西，合我的意
舒適：指導價過高，國補和地補后價格能夠接受。9月1日后，可以免購置稅，性價比會更加高。
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綜合評分
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優(yōu)點：強悍動力，無聲行駛，高端配置，極致省油。
缺點：空間小，出現(xiàn)過幾次“請檢查動力系統(tǒng)”，重啟解決。
外觀：駕駛位還行，但后排空間太小。這主要是我習慣了B級車的后排大空間，如果僅僅從緊湊型車而言，空間也不算小了。
內飾：動力你懂的
空間：沒有不滿意的地方
配置：高，沒充電時在江西新余這樣的小城市市區(qū)大約5升，跑高速去了次深圳大約6升
動力：良好，無特備優(yōu)點，也無特別短板。內飾不耐臟。
操控：
犀利，帥氣 差一點掉渣
油耗：還行我不太在意這個，只要沒異響就行了
舒適：性價比高，能在便宜點就更好了
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綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，不需要過深的油門即可得到強勁的提速
缺點：中控有異響
外觀：家用完全足夠 后備箱，扶手箱，手套箱，小了點！
內飾：五星，這是大家的共識。
空間：強！
配置：很低了,你能充電,那就是0油耗,混動油耗還是和預期的有點距離.
動力：舒適度對我這樣沒啥要求的新手來說，完全可以滿足了。
操控：
絕對的拉風，車流中的焦點，回頭率非常高。被人圍觀的都不好意思了
油耗：強忍著說 很一般
舒適：很高，但是是在有國家補貼和地區(qū)補貼的情況下。如果沒有國家和地區(qū)補貼，個人感覺，這車賣20.98w有點惱火；
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綜合評分
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優(yōu)點：1、必須支持自主品牌（之前開日系車），造中國的“特斯拉”。2、全車配置非常高，功能實用且豐富。3、家用電壓充電方便，純電行駛超靜音，超省錢。
缺點：系統(tǒng)BUG較多，緊急提速隔音降噪，直線中高速跑偏
外觀：家用已經(jīng)足夠
內飾：動力強勁，線性加速很好，推背感強，
空間：滿意
配置：純電零油耗，混動5~6個油！我還有機會體驗了一周的純油駕駛，油耗9~10個，半程冷空調
動力：也許由于配置原因還算舒適，后排乘客也未有不適癥狀
操控：
霸氣時尚挺好的夠拉風
油耗：硬塑料啊硬塑料
舒適：極高，同價位無敵手
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綜合評分
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優(yōu)點：油耗，動力
缺點：基本上沒有啥不滿意的地方，要是實在讓我說有啥稍微不滿意的，那就是它的輪轂略微小了點，如果再大些那就理想了。
外觀：內部空間不要太大也不要太小，緊湊型車是我的首選！后備箱雖說有點小，但對于家用車來講足夠用了！
內飾：很好，有個前提，電池有電的情況下，沒電的時候也肉
空間：日常行車夠用了
配置：用電的話還是很能省油的
動力：駕駛位有頂腰調節(jié)，迎賓座位，舒適度很好，座椅包裹度還是ok的。
操控：
好看
油耗：硬質塑料內飾，也就這樣吧
舒適：個人覺得很好，性價比高！因為幾乎不用油！我喜歡！
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綜合評分
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優(yōu)點：省油
缺點：空間和內飾用料
外觀：車內空間很大，前后排都可以，后備箱有點小。
內飾：4種模式：純電節(jié)能模式動力充沛，運動模式起步秒殺大多數(shù)車，混動節(jié)能模式在節(jié)油的前提下30碼汽油機啟動動力呼嘯而出，混動運動模式是當賽車開的必須費油。
空間：和我原來的�？怂瓜啾龋饔袃�(yōu)勢吧，秦的特點就是特別的穩(wěn)重。
配置：平時上下班能充電，零油耗；試過不插電的市區(qū)百公里油耗6個油左右。
動力：該有的都有了
操控：
時尚大氣
油耗：科技感強，細節(jié)處理到位，接縫均勻細膩，用料廉價。
舒適：15W能買到這些配置，這個動力 值了。
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