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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 安慶
裸車價格12.50萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的空間大（左右空間和頭部空間）； 動力足；做工也不錯，軟塑料用的很多
缺點：低配比高配減的不只是一點點。至于大家說的離合過高，我是新手吧，適應性好，所以沒什么感覺高不高的，反而對于新手松離合過快的也許有好處。內后視鏡是否有點過低，感覺有點礙視線。
外觀：一如既往沿襲著法系車的浪漫，這一次小四帶來的是肌肉感，心動是毫無問題的，從購車之初到用車一年多，外觀的喜愛沒有退卻過，不得不說這真的是很難得的事情，畢竟再好看的事物也有審美疲勞，小四沒有追求美麗的極致，但他的大氣卻讓人白看不厭
內飾：同級別的車里面基本都是硬質塑膠的內飾居多，硬硬的不是很舒服，小四的中控大量的使用了橡膠材料（通稱軟性塑料），摸上去不是那么生硬，看上去也更顯檔次，我朋友的30萬買的途觀內飾也就這個樣子，而且黑色內飾看上去更年輕一點，要是都能跟帶套的一樣有渡烙的就更好了，哎。。一分錢一分貨嘛，至少門邊上都是用了真皮 沒有用織布的吧，還是很厚道了。
空間：2710的軸距確實不錯，當初也是看中這個大空間，當時看了�？怂梗ê笈趴臻g小，1.6排量感覺略�。�、星騁2.0（最中意的這款，無奈為了全家人能舒舒服服的乘坐，后排必須大）科魯茲（肉是出了名的，當時想買1.8自動檔，但是十幾升油嚇到我了）、朗動K3（自動檔中配，1.6感覺開空調太肉，而且沒ESP）、408（親戚陪著看了，說車頭看著不大氣，我感覺中控看著不錯，比C4L還好看）、凌派（沒有手動中配，手動低配配置太低）等等，最后才敲定C4L。
配置：我的車是1.8L手動勁享版，上路才十三萬出頭�？此�1.8L的動力，厚實的鋼板，考究的內飾，標配ESP，牽引力系統(tǒng)，日間行車燈，前后霧燈，電動天窗，后視鏡折疊，帶轉向，加熱等等，可以說性價比方面同級別車無人能出其右！
動力：我看口碑里不少人說動力不錯，可能我在買這車前偶爾開過幾次朋友、同事馬力比較大的車，1.8的發(fā)動機只能說還算夠用。
操控：
由于方向盤屬于大幅式，指向性有少許的模糊可以忽略不計，電子液壓助力讓方向盤打起來更加的輕松，快捷。提車后一直沒有注意到方向盤稍微向左偏了一點點，去4S店調校后達到標準效果。底盤后懸掛為可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿雖然不是獨立懸掛，但是對于雪鐵龍來說地盤的調教還是比較舒適，esp的介入使車輛在應對緊急情況時更加平穩(wěn)讓我們做到防患于未然。手動檔掛檔雖然沒有吸入感，但是掛檔還是比較順暢，五檔稍微有點生澀估計磨合期后隨著五檔應用數(shù)量的增加應該會很順暢。檔把的位置、樣式設計非常舒服，比較容易上手
油耗：5.8的油耗說明了什么？我不說你也懂的……看到很多車友油耗挺高，我認為可能是開車習慣的原因吧，每一臺車畢竟不一樣，小四的發(fā)動機調校也與大多數(shù)車不同，把握好換擋時機，活用省油竅門，手動擋的小四也是可以開出媲美日系車的油耗的
舒適：駕駛座位的舒適性不是特別的好，沒有腰部支撐是個缺點啊，加上腰部支撐應該會更舒適一點，后排的舒適性很好，我媽媽在后面坐著說比你那爸的寶來舒服多了，呵呵，心里聽了很高興。
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購買時間2013年01月
購買地點遼寧 大連
裸車價格16.19萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買的是1.8L勁馳，配置高是我最滿意的一點，沒想到在16萬多元（優(yōu)惠后）的車上，安全、操控、自動化等等配置應有盡有。對我來說，常年就我和老伴兩人乘車，只用于外出自駕游，發(fā)動機動力及其匹配的變速箱都很滿意，足夠了。
缺點：油耗有點高，不過動力在那兒放著呢
外觀：物一稀為貴，可能是C4L的銷量不是特別好的原因。大街上沒有C4L的車，大家都會對很有興趣，外觀比較圓潤 造型也能跟的上時代 日間行車燈 17寸大輪轂 尾燈 這些都是比較高端配置 還是非常給力的 一定要留意下尾燈 很漂亮 我朋友說很像寶馬的尾燈。
內飾：可變色儀表盤是我的最愛之一，黑夜中一抹幽幽的藍光陪伴著行駛，讓人平靜而舒心。時尚的D型多功能方向盤顯得如此與眾不同；內飾用料扎實做工考究，黑色內飾加上鍍鉻裝飾條顯得非常莊重大氣。綜合評價下來小四的內飾絕對屬于同級別車中的頂尖之作。
空間：車子其實不大，但是在里面你會覺得比較寬敞，后座的話你坐三個人可以，4個人你會受不了 因為它的后排位置不是平的，放水的地方沒有 這個有點尷尬 。
配置：購車時的優(yōu)惠力度還是比較大的，神馬一鍵啟動、無鑰匙進入、負離子發(fā)生器、可視倒車雷達、導航、自動雨量感應刷、自動后視鏡防眩目、日行燈、自動大燈、外后視鏡自動折疊、胎壓監(jiān)測等等1.8L勁馳該有的都有了，一些中級車才有的配置它也擁有。在選車的時候，比對了差不多價格的某款B級車，空間、配置等方面對比下來還不如小四的性價比高，我已經很滿意它的性價比。
動力：這是我猶豫不定的地方。當初買車的時候首先看的是1.6T的勁智，對其動力性比較看好。但是隔了一段時間再去看的時候，1.8cvvt已經擺在展廳，考慮到我本人可能比較溫柔駕駛，所以選擇了1.8排量的這一款�，F(xiàn)在看來有兩個方面的失誤：1）1.8的動力確實沒有1.6T強勁，后來開習慣了才發(fā)覺想飚的時候還是有點欠缺。2）隨著1.8異響問題的浮出，讓我對此車的好感度也有一些降低。
操控：
對于新手的我來說，不知道應該怎么描述這個問題。平時開短途長途都不覺得累，方向盤大小覺得挺合適的，轉向靈敏，行駛中變道、轉彎都非常輕松�？傊畬ξ叶院茼樖帧�
油耗：目前油耗還可以接受，平均油耗大概在8.0左右。跑了1W5多了，清零前油耗 8.4，清零后的5000km大概在7.8左右，高速和市區(qū)都有吧。我加97號油，算下來7毛（多）。實際上已經花了我1W多的油錢了，平常一點點的不覺得，當自己慢慢看著統(tǒng)計的數(shù)字，才發(fā)覺他還是真tm的能吃。并且我一直給他吃的比較好，97號還是蠻貴的，現(xiàn)在都 8..47元了。 以后是不是要給他吃粗糧？
舒適：勁馳的配置已經很全面了，自動大燈讓我完全不需要關心開燈的問題；無鑰匙進入和一鍵啟動讓我的車鑰匙永遠躺在包包里；下車前不需要看車窗是否關好，因為關車門的時候會自動全部關閉。如果排除發(fā)動機艙聲音的話舒適性絕對算得上完美。后排沒機會去試驗它的舒適性，只能聽坐過的人評論，據(jù)父母和朋友說后排坐著很穩(wěn)、很安逸，特別是航空頭枕，完全是B級車的享受。
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購買時間2013年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格13.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程11700公里
綜合評分
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優(yōu)點：性感的外形，厚道的配置：最早準備買車的時候，我和我老婆就一直想買新福，盡管新�？臻g小，耗油還有點高，但是仍然喜歡，就是因為外形和厚道的配置，后來因為新福學大眾，加價提車，就準備改其他車子了。一次無意的在4S店看到C4L，從此移情C4L，別戀新福，被C4L的性感年輕及其有活力的外形以及厚道的配置所吸引。
缺點：談不上特別不滿意，上面說空間寬敞，空間寬敞的同時車輛的外形輪廓也會比較大，在小區(qū)開的時候很容易碰擦，尤其是新手需要特別注意！
外觀：大氣的前臉大燈配上流線型的運動腰線和翹翹的PP，運動氣息十足的車型，皓月灰的顏色在陽光的照射下更顯靚麗的帥氣再加上華麗的輪轂，超贊呀！若是1.6L在霧燈處添置2個日間行車燈那就更加完美了。
內飾：裝配工藝很好 細節(jié)處理整體很好 個別小瑕疵還是有的 好在做的很隱蔽對比著價位 這內飾工藝 還是蠻劃算的 儲物能力也很強 手套箱的深度著實雷了我一下
空間：本人身高168，感覺座椅只要不升到最高就沒問題，后排空間對于我們一家人來說完全夠用，而且可以翹二郎腿哦，完全秒殺�？怂�。�？怂管囉褌冏衔臆嚭�，紛紛后悔當時咋沒看到這車，嘿嘿！說的我還是很爽的。
配置：雖然到現(xiàn)在小四降價幅度每月都有，想想自己那時候購的新車一分優(yōu)惠也沒有的，真叫人心酸呀！反之早買早享受小四帶來的便捷和樂趣，這個心酸一下也就消了好多，因為小四也是我人生中的第一輛車，因為它是一輛“想在你之前”的好車，和同級車相比之下，真皮座椅、多功能真皮的方向盤、便捷的操控和16寸的鋁合金輪轂，對我來說已經很滿足了。
動力：2013款1.8手智，手動擋的動力輸出比較直接，我的車還未出離合，一檔起步比較溫柔，但是感覺動力夠用吧，但是談不上充沛，一檔到五檔，速度從0到120KM/H輸出很順暢,120以上沒開過，120的時候是五檔3000轉。論壇里說的提速發(fā)動機異響我沒有碰到，我身邊也沒有朋友碰到，目前好像都是網(wǎng)上看到的，希望待購的同學擦亮你們的眼睛，明辨真?zhèn)巍?/span>
操控：
說實話，我是新手，大家別見笑，這是俺苦命攢錢買的第一輛車，沒開過其他車，所以這個操控性來說我覺得比駕校的車好太多了，真的，好太多了~~~~
油耗：個人認為油耗還好吧，因為我喜歡猛踩猛剎，比較費油，我百公里7升還在我能接受的范圍之類，
舒適：舒適性，很不錯，和日系車有得比。最重要的是后排航空頭枕，那個舒服啊，但我是很少有機會享受的，這是我選擇勁智的重要理由。但也有一點就是軸距太長了，又是板車懸掛，側著過減速帶時會感覺很坐船，有點暈乎。車內時沒感覺什么噪音，發(fā)動機聲音也不大。在車內幾乎聽不到怠速聲，但到了車外，就和日系車有差距了。這對于我來說不糾結，車內沒聲就行了，必竟是我開車。目前車內無異響。上高速時，噪聲就出來了，95巡航時，感覺噪音還是挺大的。一開始以為是風噪，后來經過一些修補的路時，偶爾噪音很小，才知道原來是路噪，這時候瑪吉斯輪胎的弱點就出來了。估計換成米胖子噪音會小很多。還有就是50km/h半開窗戶時，窗戶噪音太大了。
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購買時間2014年03月
購買地點四川 成都
裸車價格17.59萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：流線型的腰線透露著飽滿的運動氣息
缺點：油耗真的傷不起，目前行駛260公里，平均速度30，油耗11.3，與網(wǎng)上一些車友出入很大的，雖然自己加油起步很平穩(wěn)，從來沒有急加速，剎車也很線性，可為什么我的油耗就這么高呢？其他什么發(fā)動機漏水還沒有發(fā)現(xiàn)，儀表臺有異響的問題也能接受，其他什么車門漏風、噪音較大等問題，目前還沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：整車外觀大氣，前臉非常精神，后邊翹屁股很性感，側邊棱角分明的流線設計給人一種肌肉感，很配這渦輪增壓車的感覺（據(jù)說只有皓月灰才可以清晰看到車體側面流線哦）。我日前因為實在不能忍受夜間開車遠近光燈不亮這事，所以更換了雙光透鏡氙燈總成，車輛照片里有安裝后的效果。
內飾：車內軟性材質使用較多，再加上部分皮革材質包裹，鍍鉻條又起到畫龍點睛的作用，整車給人很高級的感覺，摸上去手感也非常好。既然是勁馳，就不能不說說原車導航的事情：硬件是非常好的硬件，定位也非常準確，但是我一開始卻覺得導航超級難用，好多地圖上能看到的地點都搜索不到，要手動去定位，挺郁悶的。后來才發(fā)現(xiàn)是自己不會用，地址搜索點一下變?yōu)殛P鍵字搜索，只要圖上有的就都可以找到了，心情頓時雨過天晴了。不過還真得吐槽一點，地圖版本還是2008年的，好多道路都變化了，有時候開車真得仔細瞧著點，要不可能會帶來罰單呢。
空間：很寬敞，選購的中意條件就是個空間。本人身高1.80感覺在車里面還是感覺很寬敞，后座空間夠用也很舒適
配置：當是買車時候還是原裝進口的1.6T發(fā)動機，覺得這個價格已經挺合適了，為了不拆車裝那些配置，比如倒車影像胎壓什么的，所以直接選擇了勁馳。從性價比來說，勁智比勁馳更高了。
動力：動力是這款車的亮點，凡是買這款車的都是沖著1.6THP發(fā)動機去的，特別現(xiàn)在還是進口的，1000轉渦輪介入那是相當?shù)牟诲e，起步快，加速快，超車并線更是不在話下，地球人都知道！
操控：
前段陪朋友試駕過DS5，相對于DS5來說C4L懸掛更偏向舒適，更軟的濾震效果，路感也要比DS5差一些。但是可以明顯看出兩車的底盤調教有很多相似之處，比如在較快速通過較低的減速帶時車身給人非常穩(wěn)定的感覺，后排座椅沒有明顯的彈跳，被軟軟的化解了。這車的方向盤指向很準確，走山路U型彎打方向時候會覺得一切盡在掌握，且過彎后輪有隨動趨勢，給人很服帖的感覺，和4S店技術總監(jiān)聊天說是通過ESP的自動調節(jié)達到這樣的效果。在高速路開快車時方向盤非常穩(wěn)定，感覺有股勁幫你拉著方向盤，但是倒車入庫時方向盤助力并不那么理想，要是換個女孩開應該會挺練勁兒的吧。
油耗：油耗是目前我最不滿意的一個環(huán)節(jié)了，因為開高速較少，基本上都是在市區(qū)，所以油耗一直在11-12附近徘徊，深感開這個車就必須經常上高速去開，在高速定速巡航時，瞬間油耗曾見過4.5左右的低值。
舒適：雖然是非獨立懸掛，但是后排乘客經常會睡著，可見后排還是很舒適的。前排座椅包裹性還可以，就是長時間開車會感覺后腰那塊缺點東西似的，所以我自己添加了一個腰墊兒，之后就覺得很舒服了，要是有腰部調節(jié)該多好啊。
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 荊州
裸車價格11.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程23109公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很富足，我一米八的身高，駕駛座調好之后，后排寬敞的很。座椅包裹性很好，坐進去好舒服。
缺點：油耗有點高，勁享方向盤太難看了，后悔買勁享，應該買勁智的，
外觀：當初就是被她的外觀吸引才從世嘉轉過來的；美麗的左前方45度。小四耳朵可以自動開合，是否鎖車，看耳朵即可；C4L使用金屬車漆，抗氧化應該會比一般車漆要好，而且車漆比較硬，一般輕微的剮蹭不會損傷太明顯；
內飾：個人認為緊湊車里C4L的內飾做工是比較厚道的，操控臺以及門板內側都是軟塑料，手感不錯，加上部分鍍鉻裝飾，顯得很上檔次；勁享是織布座椅，手工看起來做的很精致；自己加裝了皮革坐墊，主要是好打理一些；
空間：除了中間杯座太小之外，其余空間沒的說，非常好，家用合適。就后備箱偏小，不過開口很大，放東西方便。
配置：1.8手動低配的配置完全可以滿足要求，該有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道輔助，剎車輔助等配置一應俱全，在這個價格范圍內少有別的車可以做到如此厚道；雪鐵龍最欠缺的是在國內的知名度，東雪真應該花力氣提高品牌知名度才行，雖說酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
動力：1.8的動力說不上激情，但是動了也可以說是很充沛的，每一腳油門下去的反饋有很明顯，特別是2-4檔的時候，超車完全不在話下�？芍^油耗跟動力兼得。
操控：
方向盤輕重合適，指向明確，手感也很好。但是手動檔換擋手感很不好，完全沒有吸入感可言。對于開過幾年車的老手而言換擋還算順暢，但是對新手而言可能會感到吃力，比如我老婆試車時候就覺得掛擋很費力。然而有一點讓我覺得很意外，就是熟練之后換擋時幾乎沒有頓挫感，簡直比一般的自動檔還順暢。
油耗：目前行駛里程12600+公里，綜合油耗7.6L/百公里；完全可以接受；平時主要用于上下班，來回40多公里，偶爾周末出去遛彎；無奈的是從家到公司單程20公里卻有40個紅綠燈，經常速度剛起來就得松油門減速，能跑到8個油耗以內，知足了。當然影響油耗的因素很多，也有一些技巧可以降低油耗，可以參考我的帖子，里面寫了一些個人的總結，希望對車友有幫助，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-31092729-1.html；
舒適：前排座椅包裹性不錯，至今沒搞清楚為啥我的駕駛座椅不能調節(jié)高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的傾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙發(fā)上，要是低配也有航空頭枕就更完美了；怠速狀態(tài)下車內很安靜，車體抖動基本感覺不到，可以看看我的一個小實驗（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音響效果還可以，完全可以滿足非發(fā)燒友的需求；開空調后加速聲音比較大，加上胎噪比較大，使得小四的舒適度受影響；低配車型使用的是瑪吉斯輪胎，偏硬耐磨，帶來的副作用是胎噪較明顯，尤其是在水泥路面，瀝青路面胎噪比較��；高速狀態(tài)下風噪不大（關窗），完全可以接受；
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購買時間2013年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.19萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力！毫無疑問，這是最滿意的一點！從試駕時那驚艷的感覺（我之前是307，那天恰巧陪朋友買車，試了起亞K3和菲亞特飛翔1.4T，都沒啥感覺，但試完C4L后頓時覺得這才叫動力），而后又跑了多次告訴，我想說的是這車并不存在80以上動力不足的情況，80以上依舊動力隨叫隨到，120碼超車依舊穩(wěn)健而有信心！
缺點：價格有點高沒有壓臺監(jiān)測和自動大燈
外觀：外觀中庸，不能輸時尚。但是大氣。就是我個人感覺這車的車尾，感覺不是那么高大上，尾燈在晚上顯得漂亮，led燈帶不錯，在夜晚時候很是明顯這車的尾燈。
內飾：內飾我個人最喜歡的。全黑色。沉穩(wěn)大氣。有高級感。我個人是比較中意黑色的東西。還有銀色的應該叫鍍鉻裝飾條吧。我覺得這個東西在提升檔次感上起了一定作用。味道也還可以。揮發(fā)的比較快也是。座位縫隙有灰塵這些有點難以處理。
空間：C4L空間在同級別車里還是不錯的，不論前排還是后排，頭部還是膝部，都不錯，沒有任何拘束感覺（我家人男的最高是175，女的167，），如果身材太高的朋友還是SUV比較適合。像我一個個子高的同事說的個子長高了干什么都費錢，買車還得買大的，孩子早早就超過120了，出門得買成人票，哈哈，扯遠了。
配置：性價比我覺得在配置上有點寒酸，有一塊小屏幕，但是其實那也只能控制下收音機啥的，沒有導航，也沒有倒車影像，甚至沒有雷達。好吝嗇的。在這個價格沒有這些我覺得好雞肋，寧愿拿無鑰匙進入換取導航和倒車影像。無鑰匙進入這種我覺得很是對用車感受沒什么多大影響，但是倒車影像和導航就不同了，你們說是不。所以用無鑰匙進入換倒車影像我個人是覺得是值得的。
動力：1.6t 我個人感覺動力是充足的，不論是加速還是速度上去之后的再加速。都是很充沛的感覺。渦輪遲滯我自己感覺沒有，可能這跟我基本沒開過渦輪車有關吧。我個人一直在說的是這車可以追著奧迪跑，當然了這可能跟司機有關系。有一次在高速，我就追著一輛奧迪a4l跑。時速都到了180，再踩油門還有后勁。因為下雨，奧迪再加速后我就沒敢追了。這車在動力方面趕超大多數(shù)家用車應該是沒問題的。
操控：
操控就是中規(guī)中矩的。方向盤不會說很靈敏。但是也是可以轉向精準。方向盤有沉穩(wěn)感覺。有人說有點重。
油耗：這車油耗就是心痛之處了。綜合下來在8.6左右。我覺得是有點高的。油耗反正是硬傷，沒有想象中的省油，跟我自己預期有差距。從昆明跑版納來回，我加了三箱油，不知道是不是我油門踩得深了？還是怎么了。說給朋友們，朋友不相信。說怎么可能三箱油，但是我的確是加了三箱油，當然回到昆明還有半箱左右。我下去時候是在王家營這里把油加滿，然后出發(fā)，到了普洱加了一箱，就到返程時候到甘莊又加了一箱，之后回到昆明。反正這個油耗我是接受不了的趕腳。
舒適：這車的舒適性是有目共睹的，座椅有點像坐沙發(fā)的感覺。不知道大家是不是也是這么想，后座頭枕是一個賣點。所謂的航空級頭枕，我個人覺得幫助不是太大。父母比較喜歡只是。我就還行吧。能給你一種坐在高級車里的感覺，真的。不會覺得廉價。
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購買時間2013年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格16.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯踩就有
缺點：就是油耗，這油真是傷不起啊。1.6t 但是油耗有著8.6左右的，我個人是有點接受不了的。還有就是懸掛，過個凹陷的地方，晃晃悠悠的好幾下之后才會衰減了。用白話就是說懸架很軟。感覺沒有支撐性
外觀：外觀中庸，不能輸時尚。但是大氣。就是我個人感覺這車的車尾，感覺不是那么高大上，尾燈在晚上顯得漂亮，led燈帶不錯，在夜晚時候很是明顯這車的尾燈。
內飾：內飾我個人最喜歡的。全黑色。沉穩(wěn)大氣。有高級感。我個人是比較中意黑色的東西。還有銀色的應該叫鍍鉻裝飾條吧。我覺得這個東西在提升檔次感上起了一定作用。味道也還可以。揮發(fā)的比較快也是。座位縫隙有灰塵這些有點難以處理。
空間：2710的軸距，比起408是空間要小不少，主要原因是頭部；我赤腳184的身高，前排放到最低，頭部直接頂��！要稍微后傾一點能滿足，這樣勢必對駕駛位后排的空間有影響，不過不論怎么樣空間至少比我坐過的君威、老標致508、睿翼等一干B級車大！
配置：性價比我覺得在配置上有點寒酸，有一塊小屏幕，但是其實那也只能控制下收音機啥的，沒有導航，也沒有倒車影像，甚至沒有雷達。好吝嗇的。在這個價格沒有這些我覺得好雞肋，寧愿拿無鑰匙進入換取導航和倒車影像。無鑰匙進入這種我覺得很是對用車感受沒什么多大影響，但是倒車影像和導航就不同了，你們說是不。所以用無鑰匙進入換倒車影像我個人是覺得是值得的。
動力：1.6t 我個人感覺動力是充足的，不論是加速還是速度上去之后的再加速。都是很充沛的感覺。渦輪遲滯我自己感覺沒有，可能這跟我基本沒開過渦輪車有關吧。我個人一直在說的是這車可以追著奧迪跑，當然了這可能跟司機有關系。有一次在高速，我就追著一輛奧迪a4l跑。時速都到了180，再踩油門還有后勁。因為下雨，奧迪再加速后我就沒敢追了。這車在動力方面趕超大多數(shù)家用車應該是沒問題的。
操控：
沒有兩廂307好，這是肯定的！轉向略顯遲鈍，沒有指哪打哪的感覺，但基本滿足！
油耗：這車油耗就是心痛之處了。綜合下來在8.6左右。我覺得是有點高的。油耗反正是硬傷，沒有想象中的省油，跟我自己預期有差距。從昆明跑版納來回，我加了三箱油，不知道是不是我油門踩得深了？還是怎么了。說給朋友們，朋友不相信。說怎么可能三箱油，但是我的確是加了三箱油，當然回到昆明還有半箱左右。我下去時候是在王家營這里把油加滿，然后出發(fā)，到了普洱加了一箱，就到返程時候到甘莊又加了一箱，之后回到昆明。反正這個油耗我是接受不了的趕腳。
舒適：座椅舒適性非常好，這是我淘汰朗逸的一個原因，朗逸座椅有點小也有點單薄。速騰的稍微好點，但后排有點低，總之同級別最舒服的座椅當屬小4了。自動空調也很給力。高速噪音我比較滿意，120邁之內很舒服，國慶出游有一段路況很好，提了下速度，摸了一下170邁，感覺風燥稍大了一點，因怕不安全跑了一下就把速度降下來了。但小4跑170的感覺也比我的老捷達跑120時噪音小太多了�？赡苁俏覜]開過多少好車吧，總之小4的噪音控制我還滿意。
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購買時間2013年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格17.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁�。�！外觀時尚�。�！
缺點：油耗真的傷不起，目前行駛260公里，平均速度30，油耗11.3，與網(wǎng)上一些車友出入很大的，雖然自己加油起步很平穩(wěn)，從來沒有急加速，剎車也很線性，可為什么我的油耗就這么高呢？其他什么發(fā)動機漏水還沒有發(fā)現(xiàn)，儀表臺有異響的問題也能接受，其他什么車門漏風、噪音較大等問題，目前還沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：整車外觀大氣，前臉非常精神，后邊翹屁股很性感，側邊棱角分明的流線設計給人一種肌肉感，很配這渦輪增壓車的感覺（據(jù)說只有皓月灰才可以清晰看到車體側面流線哦）。我日前因為實在不能忍受夜間開車遠近光燈不亮這事，所以更換了雙光透鏡氙燈總成，車輛照片里有安裝后的效果。
內飾：車內軟性材質使用較多，再加上部分皮革材質包裹，鍍鉻條又起到畫龍點睛的作用，整車給人很高級的感覺，摸上去手感也非常好。既然是勁馳，就不能不說說原車導航的事情：硬件是非常好的硬件，定位也非常準確，但是我一開始卻覺得導航超級難用，好多地圖上能看到的地點都搜索不到，要手動去定位，挺郁悶的。后來才發(fā)現(xiàn)是自己不會用，地址搜索點一下變?yōu)殛P鍵字搜索，只要圖上有的就都可以找到了，心情頓時雨過天晴了。不過還真得吐槽一點，地圖版本還是2008年的，好多道路都變化了，有時候開車真得仔細瞧著點，要不可能會帶來罰單呢。
空間：空間是非常大的，軸距2710，比有些B級車都還大呢，后排坐三個人是完全沒問題的，一點不夸張，而且還有航空頭枕，非常舒服。老婆、孩子最喜歡后排座了�。。�
配置：當是買車時候還是原裝進口的1.6T發(fā)動機，覺得這個價格已經挺合適了，為了不拆車裝那些配置，比如倒車影像胎壓什么的，所以直接選擇了勁馳。從性價比來說，勁智比勁馳更高了。
動力：本車動力可以說是最大的亮點，用隨叫隨到來形容完全不為過，如果掛上S擋，又可以體驗更強的彈射感覺，不過本人有一定程度高血壓，后期不敢再繼續(xù)踩下去了，呵呵。頭些年差點買了凱旋那款車，還是4AT的變速箱，現(xiàn)在愛信的6AT真的感覺換擋很平順，和這款發(fā)動機的匹配也很貼合，卡頓的情況及其少見，能領會駕駛者的意圖去進行換擋，雖然有時猛踩油門會有短時間的遲滯，不過完成降檔并跟上油后，就非常平順了。個人感覺S擋時不管任何情況都不會出現(xiàn)任何遲滯，但是S擋據(jù)說噴油也噴的多，所以還是等想爽一把時候再說吧。
操控：
底盤調校是神龍的強項，愛信六檔手自一體變速箱技術相當成熟，換檔平順，頓挫感小，D型方向盤大小適中，握感好，轉向很輕，方向感也不錯，超車、變道得心應手。
油耗：油耗是目前我最不滿意的一個環(huán)節(jié)了，因為開高速較少，基本上都是在市區(qū)，所以油耗一直在11-12附近徘徊，深感開這個車就必須經常上高速去開，在高速定速巡航時，瞬間油耗曾見過4.5左右的低值。
舒適：雖然是非獨立懸掛，但是后排乘客經常會睡著，可見后排還是很舒適的。前排座椅包裹性還可以，就是長時間開車會感覺后腰那塊缺點東西似的，所以我自己添加了一個腰墊兒，之后就覺得很舒服了，要是有腰部調節(jié)該多好啊。
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.69萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性還不錯。
缺點：沒有水溫表，有點怕怕。熱車的時候啊 ，跑時間長了啊，沒有個參考，宗覺得心里不放心，希望后續(xù)車型上要有。
外觀：好看，不好看能買他啊，呵呵，車身也比較大，有面子，對了說到面子插句話，這車讓我最有面子的事��！笑死了，有一次去萬達看電影停車，當時天氣熱，窗戶和天窗都開著，老婆叫我去停車旁邊的麥當勞買甜筒，她先坐電梯去買票，就是看泰囧！我買完東西，我看車離我還有幾步呢，我懶��！我就鎖車長按鎖車鍵，天窗、窗戶全自動關了，后視鏡也折進去了。就在旁邊剛停好車的司機一看羨慕死了，他老婆就跟他說看你買的車！我爽��！要是他們前幾天還看了315晚會不郁悶死啊！什么車我就不說了。。爽
內飾：做工沒的說，杠杠的，基本上都是軟質塑料，中控臺、儀表盤、扶手箱、觸摸起來都很舒服。內飾材料材質比同級別要好，較人性化，尤其是扶手箱很合理，換擋的時候，擱著很舒服。
空間：車子空間在同級車子中沒的說，車長達到4.62米，特別是軸距達到了2.71米，空間特別敞亮，人坐在車子里，一點也感覺不到壓抑。
配置：小4性價比很高，唯一遺憾的是我13.69買了輛1.6l的，送了我原車導航。我給我灌輸?shù)乃枷胧�，我的比你們的好。�?充滿時尚感和運動感的外觀設計，不錯的內部空間，比較高檔的內飾，總體動力性能不錯，操控也還好。有定速巡航。。。相當不錯，高速很方便�？傊�，與同級別品牌的車相比，小4性價比蠻高的！我的選擇，值得信賴
動力：動力的話，1.8號稱黃金排量，動力的話只能說一般，和1.6T的比差遠了，不過要是超個車的話還是不錯的。我在高速路上面跑過140，150，160，整車都不叫穩(wěn)當，但是自然吸氣的比不了渦輪的，踩下去隨時都會有動力來，自然的話就是要有一個線性，慢慢來加，才能感受到動力的出來，在高速路上面我跑過最高的190，不過也就幾秒中的時間就減速停了下來，畢竟安全最重要。
操控：
新手，剛拿完駕照，駕校學的是手動，買車就想買手動，好玩，C4L沒讓我失望，各種操作都很好，就是法系車子，高轉速，剛開始有點不適應，慢慢就習慣了。兩個小耳朵可以隨時折疊，這為我擠大橋提供了很多的便利啊，哈哈。
油耗：油耗比較滿意，7800多公里了，住在城里，工作在郊區(qū)，10分鐘市區(qū)路(3KM，30分鐘郊區(qū)(41KM),有陡坡幾個，路不太平整，5000公里時綜合油耗6.1，堵車1小時，油耗一直下不來，現(xiàn)在6.2，平均速度47，對于這個車重，雖說沒有達到心目中的目標5.8，但和鬼子棒子車有得一拼，算是知足吧。
舒適：要說起舒適性，不能不提小四的以下幾個特點：一是長軸距，保證了后排乘客的腿部空間，甚至可以翹著二郎腿乘車；二是后排座椅角度非常好，乘坐很長時間都不覺得累；三是后排座椅長度夠長，做好了，幾乎整個大腿都在座位上，根本不需要腳來支撐，這是要比大眾朗逸強的很多的地方；四是航空頭枕，舒服，就一個字；五是法系車底盤調教不是吹的，那叫一個舒服，比鬼子和棒子的二十多萬的車都舒服的不是一點半點。
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購買時間2013年09月
購買地點山東 東營
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力，渦輪1000轉介入真的很給力，沒有渦輪池帶的現(xiàn)象，超車或者提速隨叫隨到一點也不馬虎！
缺點：隔音比較差一點，過減速坎底盤傳來的咚咚聲不怎么低沉，也不是特別純，會有一些轟轟的共振聲，后來自己動手做了后座與后備箱的隔音，由于個人比較懶，沒有做四門與四輪的，但是關后備箱聲音明顯更好聽了，過坎過坑聲音也低沉了不少，剛跟朋友的新福對比了一下，不象上次對比時那么明顯了，基本上效果差不多。夠了，畢竟是一個A級車。
外觀：外觀中庸，不能輸時尚。但是大氣。就是我個人感覺這車的車尾，感覺不是那么高大上，尾燈在晚上顯得漂亮，led燈帶不錯，在夜晚時候很是明顯這車的尾燈。
內飾：內飾我個人最喜歡的。全黑色。沉穩(wěn)大氣。有高級感。我個人是比較中意黑色的東西。還有銀色的應該叫鍍鉻裝飾條吧。我覺得這個東西在提升檔次感上起了一定作用。味道也還可以。揮發(fā)的比較快也是。座位縫隙有灰塵這些有點難以處理。
空間：由于是家里的第一輛車，并且考慮到可能全家5口人出行，空間不能太小，因此對空間有一定的要求。家里沒有大高個，也沒有胖子，后排坐兩個大人一個孩子還是蠻舒服的。
配置：性價比我覺得在配置上有點寒酸，有一塊小屏幕，但是其實那也只能控制下收音機啥的，沒有導航，也沒有倒車影像，甚至沒有雷達。好吝嗇的。在這個價格沒有這些我覺得好雞肋，寧愿拿無鑰匙進入換取導航和倒車影像。無鑰匙進入這種我覺得很是對用車感受沒什么多大影響，但是倒車影像和導航就不同了，你們說是不。所以用無鑰匙進入換倒車影像我個人是覺得是值得的。
動力：這個這里不做累述，前文已經詳細描述，據(jù)我了解2014款后應該沒有13款這樣打了雞血的向前沖了，但其實說實話城里開車需要的更多的確實是低扭的動力，你說你那里有那多時間開到3000轉4000轉的啊。。。
操控：
雖然駕齡很長了，但自認還是業(yè)余選手，即使使出我的技術極限估計也發(fā)揮不出小4的極限，這點留給專業(yè)試車員來評論吧。
油耗：這車油耗就是心痛之處了。綜合下來在8.6左右。我覺得是有點高的。油耗反正是硬傷，沒有想象中的省油，跟我自己預期有差距。從昆明跑版納來回，我加了三箱油，不知道是不是我油門踩得深了？還是怎么了。說給朋友們，朋友不相信。說怎么可能三箱油，但是我的確是加了三箱油，當然回到昆明還有半箱左右。我下去時候是在王家營這里把油加滿，然后出發(fā)，到了普洱加了一箱，就到返程時候到甘莊又加了一箱，之后回到昆明。反正這個油耗我是接受不了的趕腳。
舒適：座椅舒適性非常好，這是我淘汰朗逸的一個原因，朗逸座椅有點小也有點單薄。速騰的稍微好點，但后排有點低，總之同級別最舒服的座椅當屬小4了。自動空調也很給力。高速噪音我比較滿意，120邁之內很舒服，國慶出游有一段路況很好，提了下速度，摸了一下170邁，感覺風燥稍大了一點，因怕不安全跑了一下就把速度降下來了。但小4跑170的感覺也比我的老捷達跑120時噪音小太多了�？赡苁俏覜]開過多少好車吧，總之小4的噪音控制我還滿意。
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