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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：雖然開了幾天高速平均油耗6.9，可是大多時候都是上下班，10.8真的是傷不起啊。
外觀：外觀很滿意，很符合我的審美觀，亮騷的日間行車燈，特大號的前車標都是我喜歡的。唯一遺憾的是排氣管實在太小氣了，1.6T的車至少也要雙排氣管吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很棒，就是給人的儲物空間太不人性化，拿個杯子上車都不知道放在那里，
空間：不錯
配置：同比2013年推出的各種新車，這款車算是性價比很高的車了
動力：8秒不是吹的，就連高速超車都是輕而易舉的事情。一觸即發(fā)。
操控：
自己感覺還好 沒開過高檔車
油耗：偏高.但還接受得起
舒適：座椅，頭枕等可以調節(jié)到一個讓人比較舒服的坐姿，長時間駕駛也不覺得怎么累，還有它的懸掛系統(tǒng)調教的也不錯，基本過減速帶，小顛簸的路段，它都能很好的把顛簸降到最低，讓你始終保持比較舒適的駕駛行程
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快，噪音小，后排的靠枕很舒服
缺點：在裝完導航以后，中控的儲物空間太少了，手機還有其他停車卡都沒地方放；另外就是有時不定時會有一些異響，出現(xiàn)次數(shù)不多；輪轂凸出輪胎，在停車的時候不能太靠近路沿，不然一不小心就會刮蹭到輪轂，我的輪轂因為這樣已經(jīng)刮蹭了好幾處了。
外觀：越看越修長勻稱，那一雙大眼睛，嘖嘖
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡潔流暢，我喜歡的菜，黑內(nèi) ，鍍鉻 亮條 皮質，軟材料
空間：內(nèi)部空間因為犧牲了車頭和后備箱的長度，所以顯得比較不錯，一般身材的人坐在后排還能架起二郎腿，前排也還行。
配置：價格比較高，但是一份價錢一分貨
動力：非常非常足（同價位）
操控：
一般化，比起世嘉差一些，但在同級別中還是較有駕駛樂趣。
油耗：和動力成正比，動力好油耗高
舒適：沒問題，所有的所謂聲音都在可接受范圍，開上收音機別的噪音都可忽略
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購買時間2013年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的空間和動力。
缺點：方向盤車載藍牙按鍵無法接聽電話（1.6T勁智）；大燈不夠亮。
外觀：外觀搶眼，灰常喜歡。尤其我是波爾多紅，很妖艷的說。。。呵呵。據(jù)說我是帝都第一輛紅色。
內(nèi)飾：質感相當好，家用車里數(shù)一數(shù)二的，內(nèi)飾的風格是我非常喜歡的，很討厭桃木和鋼琴烤漆
空間：同級別來說 后備箱除了明銳干不過估計全部秒殺。后排空間也算是佼佼者 不比B級差 當然特殊車型也除外 比如說干不過騏達
配置：非常好
動力：駕駛習慣了其實也沒什么難度了，車，就需要人來適應。其實什么都需要人來適應。
操控：
不懂。
油耗：油耗目前沒有降到10的范圍以內(nèi)，但是開始做功課，早已心里有所準備，所以油耗可以接受吧！稍高，目前10.7的油耗，行駛800+公里！
舒適：過減速帶顛簸感覺很小，基本上被懸掛緩沖掉了，噪音也很小。坐在后排很舒服。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.29萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程9100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛。基本上給油就走。
缺點：多了個屁股，要是個兩廂就好了，誰讓我有兩廂清潔呢，呵呵。
外觀：非常贊，直接上圖說明。
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾，鍍鉻條裝飾，多處采用軟性材料都是上上之選。
空間：很滿意，一家三口極爽
配置：還是比較值得！
動力：上次寫口碑時還沒體驗過高速駕駛，這次予以補充�？梢哉f在100km以下時，C4L的動力非常充沛，配合運動檔，咱屌絲也能激情一把。不過當車速上到120以上時，加速漸漸力不從心，降檔加速效果也不明顯，排量還是小了些。當然平時用車主要在80以下，綽綽有余。
操控：
指向清晰，方向靈敏
油耗：城市使用11個，高速8個。
舒適：對于A級家用車來說，C4L不輸給任何車。真皮座椅軟硬適中，后排空間很大，細微之處也做的不錯，航空頭枕很人性化。雖然也是扭力梁，但是調校的很好，過坑洼路面沒感覺很顛簸。
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購買時間2013年11月
購買地點四川 成都
裸車價格15.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾感覺高檔，舒適。定限速功能很好很實用。
缺點：油耗偏高
外觀：這個不作評價了吧，很拉風，很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工嚴謹,用料上乘，布局合理可能也是大家選擇C4L的一大原因！個人認為C4L的內(nèi)飾設計和用料水準，現(xiàn)在是A級車里面最好的！記得有篇文章說到了C4L的車內(nèi)甲醛比國家標準還低了3倍！這點我個人深有體會，提車當天，打開新車車門上車，只聞到真皮座椅的味道，其他異味微乎其微！開車一直開窗一星期后，基本就沒有味道了！真點很是讓人放心！大家也都知道甲醛等對人體的危害有多大了！特別是兒童！這點雪鐵龍的厚道讓我很是高興！
空間：前排后排坐著很寬敞
配置：原價購車說實話,性價比不是很高,但同樣也不是很低,自我感覺還算值,以現(xiàn)在的優(yōu)惠來說的話,已經(jīng)很不錯了.可惜當時自己沒忍住,還是提車了.
動力：起步階段幾乎可以秒殺同級別的車，尤其是1000轉以后渦輪介入，可以明顯感覺到動力被釋放，超車隨心所欲，開過小4，開朋友的車，都不太適應起步調教，感覺油門重，提速慢，哈哈，當然如果在市區(qū)擁堵路段，尤其是對于還沒有適應小4油門的朋友來說，可能就不會那么舒服了，頻繁的起步，會消耗較多精力，因為你需要更靈敏的腳感，不過熟悉以后，這些都可以忽略
操控：
作為只有5年駕齡的我來說，操控我沒什么太深的感受。我的感受是想怎么過彎就怎么過彎，方向想到哪就到哪。當然，與某些車比，這車的方向盤還是重了點。習慣就好。
油耗：這個級別這個排量費油版絕對能進前三甲
舒適：喇叭散音嚴重，聽歌效果不好，地盤調校舒適
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.28萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：進口發(fā)動機，寶馬與PsA的產(chǎn)物，雙渦管單渦輪，動力強勁，六AT變速箱換擋邏輯很平順，座椅厚實，包裹性很好，后排頭枕是亮點，空間在這個級別算大的了，很滿意，乘座很舒服，內(nèi)飾用料做功不錯，儀表很炫，有法糸車自己的特點。
缺點：白色好容易臟，不適合懶人 哈哈
外觀：滿意，同事、朋友都夸好
內(nèi)飾：整體上看很不錯，設計很是用心，看上去也賞心悅目。唯一不好的就是中控前端、后端分別采用的硬、軟塑料，分別太明顯了，影響整體美觀。
空間：整體空間很舒服，對后座的航空頭枕贊不絕口。后備箱雖然不是液壓桿的，但是對裝東西不是很影響。
配置：性價比，我覺得只能用個不高吧。很多人說花這個錢買個A級車，不值得。的確C4L的價位略高，尤其我們這種早期購入的都是全價無優(yōu)惠，可謂坑爹了。呵呵 不過現(xiàn)在各地C4L優(yōu)惠力度都不錯了，我覺得算上優(yōu)惠以后，個檔次C4L的性價比可以說還行吧。值得入手
動力：沒話說，如果我不看瞬時油耗的話！
操控：
就操控來說，家用級別，跟以操控著稱的緊湊級�？怂惯�是差一點，但是比一般車還算強
油耗：300塊錢450公里，不算高也不算低。這個車加95比加93省油，算下來差不多。推薦加95。高速120巡航7個油，100巡航6個油，80巡航5.5個左右。堵車均速20，油耗10個左右。首保前油耗高的不能接受，14.5左右，首保后明顯降低。
舒適：地盤偏硬朗，高速穩(wěn)定性，濾震性都不錯，40過減速帶略彈跳，靜音處理良好，略低于C5，速度110以上風噪略大，座椅包裹性不錯，長途不易疲勞
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格15.79萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力出色，動力和騏達，英朗等1.6T等車型同屬同價位中的第一陣營，底盤操控和變速箱匹配方面還要比騏達和英朗更出色。
缺點：后排中間突起太高了，坐中間腳完全沒地方放，很慘。
外觀：第一眼看到他就被深深的吸引了。動感的車頭，伶俐的腰線，配上圓潤的屁溝，大愛。如果排氣管稍微處理下感覺會更好，算是一個小小的遺憾吧。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾我的菜！既有范兒又大氣！大量鍍鉻內(nèi)飾的使用使得車內(nèi)輪廓清晰，而軟飾材料和仿碳纖維的大面積鋪裝則全面提升了小4的檔次感，由此可見小4內(nèi)飾的設計確實獨具匠心！在功能上中控臺按鍵阻尼適中，分布合理而美觀，操作簡單明了。還有值得一提的就是D形多功能方向盤，這貨絕對實用和外觀兼顧，智慧與美貌并存！每當在駕駛途中需要接撥電話、需要聽歌換臺、需要定速巡航等等的時候，手指微撥全部搞定，即便全套下來那也是相當?shù)挠稳杏杏�，氣定神閑！在環(huán)保上我真心贊下小4新車異味很小，負離子發(fā)生器是大都市用車的貼心裝備。
空間：很滿意，一家三口極爽
配置：綜合來說，按現(xiàn)在的價格，新款設計的改進，來入手還可以，但是按我當時買的價格，還有各種設計缺陷的話，不太合適
動力：同級最強，沒有之一
操控：
方向盤略大，轉彎時操控效果個人感覺不是太好。剎車相對偏軟，和世嘉相比。
油耗：提車就換了路暢導航，感覺行車電腦油耗很有問題，255公里平均油耗，均速21， 7.8L/km,市區(qū)瞬時油耗12～15L吧，有點高了，希望以后能降點吧。
舒適：還可以,操控好懸架必然要硬些,路感太強
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.99萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁超車輕松；剎車靈敏停得住，開車信心十足。
缺點：沒有配備原裝的大屏導航
外觀：外觀很好。
內(nèi)飾：畢竟是一輛法系車，法國人的生性浪漫，在小4的內(nèi)飾上體現(xiàn)淋漓盡致，所以小4的內(nèi)飾總是讓人看了很舒心，且材料方面也用的比較考究，很合我心意，相比大眾比較中庸，古板的風格，小4的風格總是然我有種眼前一亮的感覺，第一眼就讓我愛上了它
空間：基本夠用
配置：俺周邊一些喜歡車的朋友都說這車還不錯，但是性價比不是特別高，因為車車的總體性能都很棒，但是俺當時買的時候沒怎么降價，SO……..。如果車車的價位能再低點，此車應該就具有很高的性價比了。
動力：最滿意的就是動力了, 當時放棄新福2.0就是沖著這臺進口發(fā)動機去的. 起步的時候比較喜歡沖,但掌握之后是沒問題的, 中高速提速依然給力, 曾經(jīng)滿座5個人(平均體重130斤), 后備箱塞滿了行李,整車質量輕松超2噸多, 高速的時候加速超車依然毫無壓力. 不得不佩服這臺PSA和BMW合作的THP發(fā)動機. 今年國慶跑青海湖自駕游, 開的是朋友的C5 2.0N/A, 那動力真心差勁, 跑山路超車什么的發(fā)動機嘶吼但是就是沒勁, 超不過去挺危險的. 后悔沒把小四開過去.
操控：
開車不久 感覺不好操控 不過60的速度過個彎兒啥的沒問題
油耗：油耗稍微有點大，不過還算能接受吧，平常上下班路途比較近，算下來基本在10個左右，不過出遠門的油耗還算能接受，上次出去來回80公里，油耗8.3.
舒適：很好，但真皮座椅會起鼓包，但總體來說還行。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格16.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43158公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人最滿意的一點比較難判斷，如果說非要選一點，個人覺得肯定是這部連續(xù)七年被全球著名發(fā)動機專業(yè)技術刊物《engine technology international》評定為全球十佳的THP發(fā)動機，經(jīng)過雪鐵龍的調教，雖然在最大輸出功率上比某些平牌略低，但是C4L 1.6T峰值扭矩更高，而且具有與寶馬車型搭載的N13發(fā)動機有類似的低轉速爆發(fā)峰值扭矩的特征，這要得益于其雙渦管設計，發(fā)動機轉速到達1000轉時渦輪就已介入，并使其240Nm峰值扭矩在1400rpm就得以輸出。這樣的發(fā)動機特點，也更適合家用和城市道路，加速迅猛，起步時可以傲視其他對手。
缺點：大燈燈光稍弱
外觀：珍珠白風騷大氣（金屬漆，目前好像其它車都很少有的），犀利的前大燈，流暢的腰線，性感的PP，再配上動感十足風火輪，一看就是我的菜，一個字，靚！
內(nèi)飾：雪鐵龍車有史以來用料最到位的一款車了，基本是軟性材料，新車內(nèi)的氣味都很小，還配有空氣過濾循環(huán)系統(tǒng)，非常不錯。
空間：還不錯啊 后排也行
配置：還可以吧，價格稍高了點。有點優(yōu)惠就更棒了！
動力：1.6T發(fā)動機動力隨叫隨到，目前綠燈起步每次都是第一名。
操控：
感覺轉向比較精確，路感反饋也相當明顯，但由于油門過于敏感，時常出現(xiàn)輕點即前竄的情況。
油耗：油耗，呵呵，高的有點離譜，但或許是車重和渦輪特性原因吧，可以勉強接受
舒適：唯一有點小問題，新車味道是不大，但是坐久了喉嚨發(fā)干，特別是開空調的時候，非常明顯，看來有空的時候得去曬曬車了～
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.35萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，太強勁了，1.6thp不是蓋的，況且我買的還是進口發(fā)動機版本
缺點：也不算最不滿意吧，整體來講還是很滿意的，只是習慣在中控那里放我最喜歡的康師傅茉莉蜜茶，現(xiàn)在不行了，把扶手升起來后，拿起我的蜜茶就有點卡了，只有放在車門得儲物格，改改習慣。實話，中控水杯大小和位置是我比較不滿意的一點。
外觀：流線型線條設計，犀利的前臉，屁股也很招人喜歡，全車看起來越看越漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺很豪華的樣子,軟質材料摸著很舒服,不像大眾車那樣硬梆梆的,還簡單.感覺就像是幾萬的車一樣.C4L不同,在車里感覺比較豪華,很理想的感覺,特別是黑內(nèi)飾,因為本人就是黑色的,其他的顏色,暫時沒感受過.
空間：乘座和載物空間都很好。
配置：不能說性價比有多高，只能說對的起這個價位，只是同級競爭對手大多有優(yōu)惠甚至高一級的降價后也構成競爭，而雖然我認為C4L綜合水平和速騰旗鼓相當，但雪鐵龍品牌影響力不如大眾這才是硬傷，相信是不是好車市場總會證明的。
動力：帶套的動力不用說，很爽，買T的就是奔著這個動力來的
操控：
操控方面 我感覺可以接受 雖然有后懸掛的制約 但是在擅長做地盤的PSA的調校下 表現(xiàn)的中規(guī)中矩 沒有太大的亮點 也沒有太大的不足 一個企業(yè)把扭力梁使用到如此境界 也算是個成績 相對于城市路面完全足夠使用
油耗：這個有點小高，基本上在12個左右，對于一臺A+級車還是高了點的，不過考慮到動力，也是可以接受的，有得必有失，能量是守恒的嘛！
舒適：舒適很好，老婆很喜歡，
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