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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價比高（547）+1 操控不錯（393）+1 舒適性好（251）+1 做工精致（227）+1 外觀大氣（173）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（1014）+1 噪音有點(diǎn)大（728）+1 水溫老報警（637）+1 價格虛高（324）+1 + 添加印象|
購買時間2018年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格13.39萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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購買時間2017年11月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價格15.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程290公里
綜合評分
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購買時間2017年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格15.68萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程490公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格13.69萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力，那叫一個充足。我稍微給點(diǎn)油動力就立馬上來了，就是傳說中的推背感··特足，如果想在紅綠燈的起跑線上殺出第一名來，那就買吧·別猶豫了。當(dāng)然僅限于2.0T以下的車。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格16.78萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力真的好，是吸引我買這車的主要地方，1千轉(zhuǎn)渦輪介入，1400轉(zhuǎn)最大扭矩，紅綠燈總是第一個沖出去，如果油門大點(diǎn)，輪胎還會打滑，而且前期提速，在路上沒什么車能超過我。特別是切換到手動時，連續(xù)強(qiáng)制降兩檔，在省道上超車杠杠的�。�！
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格17.10萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程8935公里
綜合評分
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動力：本車動力可以說是最大的亮點(diǎn)，用隨叫隨到來形容完全不為過，如果掛上S擋，又可以體驗(yàn)更強(qiáng)的彈射感覺，不過本人有一定程度高血壓，后期不敢再繼續(xù)踩下去了，呵呵。頭些年差點(diǎn)買了凱旋那款車，還是4AT的變速箱，現(xiàn)在愛信的6AT真的感覺換擋很平順，和這款發(fā)動機(jī)的匹配也很貼合，卡頓的情況及其少見，能領(lǐng)會駕駛者的意圖去進(jìn)行換擋，雖然有時猛踩油門會有短時間的遲滯，不過完成降檔并跟上油后，就非常平順了。個人感覺S擋時不管任何情況都不會出現(xiàn)任何遲滯，但是S擋據(jù)說噴油也噴的多，所以還是等想爽一把時候再說吧。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價格17.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9060公里
綜合評分
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動力：動力，那叫一個充足。我稍微給點(diǎn)油動力就立馬上來了，就是傳說中的推背感··特足，如果想在紅綠燈的起跑線上殺出第一名來，那就買吧·別猶豫了。當(dāng)然僅限于2.0T以下的車。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價格18.59萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
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動力：動力真的好，是吸引我買這車的主要地方，1千轉(zhuǎn)渦輪介入，1400轉(zhuǎn)最大扭矩，紅綠燈總是第一個沖出去，如果油門大點(diǎn)，輪胎還會打滑，而且前期提速，在路上沒什么車能超過我。特別是切換到手動時，連續(xù)強(qiáng)制降兩檔，在省道上超車杠杠的�。�！
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價格17.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程36500公里
綜合評分
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動力：本車動力可以說是最大的亮點(diǎn)，用隨叫隨到來形容完全不為過，如果掛上S擋，又可以體驗(yàn)更強(qiáng)的彈射感覺，不過本人有一定程度高血壓，后期不敢再繼續(xù)踩下去了，呵呵。頭些年差點(diǎn)買了凱旋那款車，還是4AT的變速箱，現(xiàn)在愛信的6AT真的感覺換擋很平順，和這款發(fā)動機(jī)的匹配也很貼合，卡頓的情況及其少見，能領(lǐng)會駕駛者的意圖去進(jìn)行換擋，雖然有時猛踩油門會有短時間的遲滯，不過完成降檔并跟上油后，就非常平順了。個人感覺S擋時不管任何情況都不會出現(xiàn)任何遲滯，但是S擋據(jù)說噴油也噴的多，所以還是等想爽一把時候再說吧。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格18.59萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6582公里
綜合評分
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動力：本車動力可以說是最大的亮點(diǎn)，用隨叫隨到來形容完全不為過，如果掛上S擋，又可以體驗(yàn)更強(qiáng)的彈射感覺，不過本人有一定程度高血壓，后期不敢再繼續(xù)踩下去了，呵呵。頭些年差點(diǎn)買了凱旋那款車，還是4AT的變速箱，現(xiàn)在愛信的6AT真的感覺換擋很平順，和這款發(fā)動機(jī)的匹配也很貼合，卡頓的情況及其少見，能領(lǐng)會駕駛者的意圖去進(jìn)行換擋，雖然有時猛踩油門會有短時間的遲滯，不過完成降檔并跟上油后，就非常平順了。個人感覺S擋時不管任何情況都不會出現(xiàn)任何遲滯，但是S擋據(jù)說噴油也噴的多，所以還是等想爽一把時候再說吧。
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