一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
速銳
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購(gòu)買車型速銳 2012款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是動(dòng)力，特別是超車需要提速的時(shí)候，S擋一切換，強(qiáng)烈的背推感立馬就來了。就算是夏天，滿座5人，開空調(diào)，一點(diǎn)都沒感覺到疲軟。
缺點(diǎn)：自動(dòng)擋低速的頓挫感。當(dāng)然我變速箱版本還是A5的，據(jù)說現(xiàn)在已經(jīng)是A7了，沒頓挫了，那就舒服多了。
外觀：外觀十分大氣，自動(dòng)折疊后視鏡，鯊魚鰭天線，讓這款車的外觀很上檔次，在流線型的設(shè)計(jì)上車頭還不錯(cuò)，車尾就顯的很平庸，沒有運(yùn)動(dòng)感，對(duì)于如此強(qiáng)勁動(dòng)力的速銳來說，尾部顯的有些不符合運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格；六探頭雷達(dá)的配置，讓駕車變的更加安全；右后視鏡攝像頭，在過較狹窄的路會(huì)車時(shí)以及側(cè)方停車時(shí)都很用的上；輪殻很一般，造型和尺寸等等方面都沒有給人眼前一亮的感覺。
內(nèi)飾：淺色調(diào)的內(nèi)飾讓這款車顯得很不耐臟，有點(diǎn)臟就顯得很清楚，給我們打理愛車增加了一定難度，有些車主將內(nèi)飾改成全黑色，很明智呀；大部分采用硬塑料的內(nèi)飾，使得速銳的內(nèi)飾整體感覺檔次不足，不過經(jīng)常觸碰的地方都用了皮子包裹，象車門、扶手箱等地方，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)；做工比起以前的比亞迪已經(jīng)有了很大的提升，不過有些細(xì)節(jié)方面再認(rèn)真些，會(huì)使比亞迪的車更加完美。
空間：家用足夠，感覺比我們單位的福克斯、科魯茲、斯柯達(dá)明銳、朗動(dòng)、悅動(dòng)都要寬敞，后排地板平整度很好，保證了后排中間乘坐者的舒適度。
配置：性價(jià)比方面，和同級(jí)別的車相比，速銳的性價(jià)比應(yīng)該是最高的了，各種幾十萬合資車才有的配置，速銳一并有，但是在高性價(jià)比的基礎(chǔ)上，完善下細(xì)節(jié)方面，以及售后服務(wù)質(zhì)量，那就更完美了。
動(dòng)力：前面已經(jīng)說過了，不多說。這個(gè)車的TI發(fā)動(dòng)機(jī)真不是吹牛的，很成功。有人說低速時(shí)候有點(diǎn)肉，我不這么看，我感覺低速動(dòng)力不那么猛反而容易控制車。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來后，超過1500轉(zhuǎn)吧，用一個(gè)詞描述動(dòng)力：需要的時(shí)候，兇猛。
操控：
指向性給人感覺不是那么精準(zhǔn)，需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)，方向機(jī)偏重，要是能調(diào)輕點(diǎn)估計(jì)就爽了；回輪速度偏慢、力度小，需要手動(dòng)回一下，有人說是遙控駕駛的需要，適應(yīng)以后也就OK了，很多電子助力車也有類似問題，但電子助力確實(shí)是未來主流。高速時(shí)比較穩(wěn)，這點(diǎn)讓人滿意。
油耗：油耗我認(rèn)為是合理，從提車到現(xiàn)在平均油耗9.0升（儀表盤顯示的油耗，有人說真實(shí)油耗比顯示的小，我沒算過）。我在市區(qū)開車多，90%的里程都在市區(qū)，我們這里坡道還多。1.4噸的自重，在這樣的路況，什么車都省不了油。如果真要和日本車比油耗，我覺得就和軒逸1.6升自動(dòng)擋比�？隙ū溶幰葙M(fèi)點(diǎn)油，但是軒逸1.6升CVT的自重、動(dòng)力、配置呢？還有那四個(gè)小細(xì)腳。
舒適：旗艦的主駕電動(dòng)座椅很棒，真皮打孔座椅坐的也很舒適。就包裹性一般般，速度很高情況下個(gè)人信心不是很足。后排的中間沒拱起后面坐三人中間的人也不會(huì)坐的憋屈。后排頭枕還可以讓他們好好睡下。5.1的影音系統(tǒng)開啟開車真是很享受。
|
|
購(gòu)買車型速銳 2012款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.69萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：科技配置很高，人性化語(yǔ)音提示起到很好的作用，不然我老忘記系安全帶，定速巡航使用簡(jiǎn)單方便，解放右腳負(fù)擔(dān)，而且電腦給油更精準(zhǔn)，車載多媒體接口完善，基本能想到的，都能接入，超級(jí)方便。原廠胎壓監(jiān)測(cè)時(shí)刻提醒胎壓不足或過高，提高了安全性。ESP也增加不少安全保障。
缺點(diǎn)：噪音大，隔音差
外觀：第一眼感覺很大氣，兩燈頭很霸氣炯炯有神的樣子。前面兩探頭后面四探頭，右后視鏡一探頭，給你全方位的檢測(cè)。停車倒車過爛路窄巷子很有作用。側(cè)面的線條很有流暢感，鯊魚鰭的天線裝飾的很好。尾燈一般般，也不平庸。
內(nèi)飾：淺色調(diào)的內(nèi)飾讓這款車顯得很不耐臟，有點(diǎn)臟就顯得很清楚，給我們打理愛車增加了一定難度，有些車主將內(nèi)飾改成全黑色，很明智呀；大部分采用硬塑料的內(nèi)飾，使得速銳的內(nèi)飾整體感覺檔次不足，不過經(jīng)常觸碰的地方都用了皮子包裹，象車門、扶手箱等地方，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)；做工比起以前的比亞迪已經(jīng)有了很大的提升，不過有些細(xì)節(jié)方面再認(rèn)真些，會(huì)使比亞迪的車更加完美。
空間：乘坐舒適，相比較同級(jí)別車型，夠?qū)挻�，家用完全沒問題，本人182cm座椅調(diào)整好，頭部有空間有剩余；后排做3人感覺舒適，不是很擠；中央扶手箱、眼鏡盒、操作臺(tái)等各種儲(chǔ)物空間豐富，放置手機(jī)、錢包、鑰匙、水杯等日常用品綽綽有余；后備箱很寬敞，儲(chǔ)物空間較為充分，可折疊嬰兒車放進(jìn)去后空間還很充裕，對(duì)于家庭出游、走訪親戚完全夠用！
配置：這個(gè)沒的說，基本上20 30萬的車才帶這些配置。同級(jí)車中速銳的性價(jià)比最高沒有之一。國(guó)產(chǎn)車在進(jìn)步，比亞迪也真心在做好車，老百姓買得起的好車。
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力那不是蓋的，要超車那杠桿的。直接換S檔深踩油門，推背感明顯超過去再換D檔，經(jīng)濟(jì)模式行駛。D擋模式下也不含糊，油門踩重點(diǎn)也馬上將擋轉(zhuǎn)速升高超過去。和2.0及以上排量車型有的一拼。不會(huì)擔(dān)心超車無心有心不足的情況。
操控：
對(duì)于路面的反饋不是很敏感，方向力度適中，就是打到頭的時(shí)候有金屬碰撞的聲音，有點(diǎn)害怕把方向盤掰掉了；回方向的速度很慢，拐小彎后方向不能自動(dòng)回正，需要手動(dòng)調(diào)整，高速后方向盤太輕，有點(diǎn)飄的感覺。
油耗：現(xiàn)在新車在磨合期，最高速也就跑到120，不敢再快。市區(qū)%70，高速省道%30。也就跑了1300公里，平均時(shí)速22，平均油耗8.6.還可以接受。希望做了首保之后油耗會(huì)更進(jìn)一步的降低。。
舒適：風(fēng)噪和胎噪的聲音還是比較大的，目前在磨合期時(shí)速保持在80KM/小時(shí)，能聽到呼呼的風(fēng)聲，對(duì)于普通路面能聽到輪胎和地面的摩擦聲，地板能感覺到小的震動(dòng)感；電動(dòng)座椅很時(shí)尚，高端、大氣、上檔次，座椅的舒適性很好，開一天下來感覺不是很累，座椅的包裹性還不錯(cuò)；整車5.1聲道環(huán)繞立體聲音響給我的影音體驗(yàn)很震撼，對(duì)重低音的表現(xiàn)很好，可選擇聲音交集點(diǎn)，改變的時(shí)候能清晰分辨。
|
|
購(gòu)買車型速銳 2012款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，絕對(duì)是動(dòng)力，目前自主最強(qiáng)的動(dòng)力。
缺點(diǎn)：隔音不理想，風(fēng)噪特別空調(diào)的噪音有點(diǎn)大
外觀：外觀十分大氣，自動(dòng)折疊后視鏡，鯊魚鰭天線，讓這款車的外觀很上檔次，在流線型的設(shè)計(jì)上車頭還不錯(cuò)，車尾就顯的很平庸，沒有運(yùn)動(dòng)感，對(duì)于如此強(qiáng)勁動(dòng)力的速銳來說，尾部顯的有些不符合運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格；六探頭雷達(dá)的配置，讓駕車變的更加安全；右后視鏡攝像頭，在過較狹窄的路會(huì)車時(shí)以及側(cè)方停車時(shí)都很用的上；輪殻很一般，造型和尺寸等等方面都沒有給人眼前一亮的感覺。
內(nèi)飾：淺色調(diào)的內(nèi)飾讓這款車顯得很不耐臟，有點(diǎn)臟就顯得很清楚，給我們打理愛車增加了一定難度，有些車主將內(nèi)飾改成全黑色，很明智呀；大部分采用硬塑料的內(nèi)飾，使得速銳的內(nèi)飾整體感覺檔次不足，不過經(jīng)常觸碰的地方都用了皮子包裹，象車門、扶手箱等地方，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)；做工比起以前的比亞迪已經(jīng)有了很大的提升，不過有些細(xì)節(jié)方面再認(rèn)真些，會(huì)使比亞迪的車更加完美。
空間：速銳的空間相對(duì)緊湊型車來說，算是大的了，我?guī)煾?80的個(gè)人，坐我后面直接說是，這車空間還可以嘛，不覺得擠。雖然本人只有170的個(gè)子，但是聽見師傅的話覺得還是可信的，我坐在后面可以翹二郎腿哦。所以空間上絕對(duì)沒得說。
配置：性價(jià)比方面，和同級(jí)別的車相比，速銳的性價(jià)比應(yīng)該是最高的了，各種幾十萬合資車才有的配置，速銳一并有，但是在高性價(jià)比的基礎(chǔ)上，完善下細(xì)節(jié)方面，以及售后服務(wù)質(zhì)量，那就更完美了。
動(dòng)力：1.5TI的動(dòng)力確實(shí)過癮，加速性比某些2.0還來的快，真有點(diǎn)看誰不爽甩了他的感覺；市郊、高速真心爽,不一定要秒這個(gè)秒那個(gè),但超車很快,提速快,我從不追求什么推背感，但超車提速快,在一定意義上講可以更快脫離貨車威脅，避免動(dòng)力不足、超車無力那種給人的心悸感。
操控：
很不錯(cuò)，這個(gè)很難說，大家體驗(yàn)了都會(huì)知道，油門個(gè)人覺得過輕，要深踩油門，動(dòng)力才會(huì)很強(qiáng)
油耗：油耗我認(rèn)為是合理，從提車到現(xiàn)在平均油耗9.0升（儀表盤顯示的油耗，有人說真實(shí)油耗比顯示的小，我沒算過）。我在市區(qū)開車多，90%的里程都在市區(qū)，我們這里坡道還多。1.4噸的自重，在這樣的路況，什么車都省不了油。如果真要和日本車比油耗，我覺得就和軒逸1.6升自動(dòng)擋比�？隙ū溶幰葙M(fèi)點(diǎn)油，但是軒逸1.6升CVT的自重、動(dòng)力、配置呢？還有那四個(gè)小細(xì)腳。
舒適：風(fēng)噪和胎噪的聲音還是比較大的，目前在磨合期時(shí)速保持在80KM/小時(shí)，能聽到呼呼的風(fēng)聲，對(duì)于普通路面能聽到輪胎和地面的摩擦聲，地板能感覺到小的震動(dòng)感；電動(dòng)座椅很時(shí)尚，高端、大氣、上檔次，座椅的舒適性很好，開一天下來感覺不是很累，座椅的包裹性還不錯(cuò)；整車5.1聲道環(huán)繞立體聲音響給我的影音體驗(yàn)很震撼，對(duì)重低音的表現(xiàn)很好，可選擇聲音交集點(diǎn)，改變的時(shí)候能清晰分辨。
|
|
購(gòu)買車型速銳 2012款 1.5TI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格7.29萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24367公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：超車有勁，提速快
缺點(diǎn)：胎噪，老王真該下點(diǎn)本換幾條好輪胎，各方面噪音都不錯(cuò)，就這輪胎噪音真的要人親命，強(qiáng)烈吐槽！你就是做了隔音這個(gè)胎噪也還是那樣！除非你舍得花錢下功夫做個(gè)全車隔音，不然用處不大！
外觀：外觀還算滿意，當(dāng)初買車的時(shí)候備選車型是移動(dòng)，速銳，C50，外觀最滿意的是逸動(dòng)了，速銳的前臉還算滿意，就是尾部的造型不太喜歡，尾部離地間隙有點(diǎn)太大，輪胎和輪眉的距離也有點(diǎn)大。不過算不上嘴偏亮的也算不上最丑的。
內(nèi)飾：肯定算不上好，但是跟相似價(jià)位的合資車比，也不見得就差了。用料雖然大部分是硬塑料，但是比同價(jià)位的合資車還是用料好一些的。做工嘛，什么接縫不嚴(yán)、毛刺之類的問題都沒發(fā)現(xiàn)。反正我覺得做工還可以。唯一不滿是前排扶手箱的蓋子打開后可以左右晃，感覺不是太堅(jiān)固，不知道其他合資車的扶手箱蓋子打開可以左右晃不。
空間：我1.76，做駕駛座沒有壓抑的感覺，后排空間可以坐4個(gè)瘦一點(diǎn)的MM，當(dāng)然坐3個(gè)人是沒有問題的。后備箱日常使用足夠了，我長(zhǎng)期放著寶寶的折疊嬰兒車和一個(gè)買的洗車大水桶，平時(shí)購(gòu)物什么的都還是足夠用。
配置：性價(jià)比非常高，在我tianchao同價(jià)位的合資車、自主車沒有哪款能出其左右，當(dāng)然其他國(guó)產(chǎn)自主品牌車的性價(jià)比也非常高，只是我最愛速銳，總的來說國(guó)貨性價(jià)比都比那些鬼子車，神車的性價(jià)比要高。特別注明我這里所說的國(guó)貨不包括某些二鬼子車企生產(chǎn)的偽自主、偽國(guó)貨。
動(dòng)力：動(dòng)力是最喜歡的，尤其是渦輪介入后，深踩油門能夠獲得很不錯(cuò)的加速感。買的是帶T動(dòng)力那真是剛剛的，155馬力，240的扭矩那可不是吹的，買回來都一直在開著空調(diào)，沒有出現(xiàn)過動(dòng)力不足的現(xiàn)象，渦輪介入前，起步的時(shí)候要舍得給點(diǎn)油，渦輪介入后能獲得很不錯(cuò)的推背加速感，有時(shí)總是在不知不覺間就跑到80多碼了（新車不讓超過80...）在馬路上加速超車能給人很足的心心，沒有那種光吼不走的感覺。
操控：
也不錯(cuò)，總體來說有些模糊，不過速銳定位家用轎車你又不玩拉力賽，這樣已經(jīng)不錯(cuò)。了
油耗：應(yīng)該說很省油了。純市區(qū)油耗7.0~13+，看堵的程度，本地路況，平均下來市區(qū)8L左右。郊區(qū)油耗6左右。路況良好，較注意節(jié)油的話，5.5左右。行駛近8000公里，綜合實(shí)際油耗7.3L/100KM（以加油量除以里程，實(shí)測(cè)值，表顯6.8）�？紤]到1385KG的車重，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該算是很不錯(cuò)了，據(jù)我了解，絕不輸給日系車。同事的賽歐，輕飄飄的小車，相同路況油耗跟我差不多。
舒適：舒適性還行，60過彎就感覺快要崩潰，我嘗試過其他車型，很輕松就飄過了，速銳應(yīng)該增加平衡桿了。過坑更難受，感覺跟皮卡沒區(qū)別。正常路段行駛，噪聲很大，而且車內(nèi)小配件經(jīng)常放出異響，特悶，總的來說，速銳是沒有任何舒適度可言。
|
|
購(gòu)買車型速銳 2012款 1.5TI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格7.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8400公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)，加速快，爬陡坡的時(shí)候超車賊爽，車大空間大，車身沉重堅(jiān)固，油耗卻低，吃93號(hào)照跑
缺點(diǎn)：做工的細(xì)節(jié)方面做的不是很好，現(xiàn)在行駛了1400公里。小毛病也有了：1今天等紅綠燈轉(zhuǎn)速突然飆至1500轉(zhuǎn)，遂后去4s檢查。故障碼好像是什么油門什么傳感錯(cuò)誤。然后升級(jí)d1升到d2。清除錯(cuò)誤碼。4s讓我先開著。 回去的路上感覺油門變的好靈敏啊，輕輕一碰轉(zhuǎn)速就上，而且轉(zhuǎn)速上的很快。 還有一些是裝配不良造成的異響，這些都是小問題
外觀：前臉非常漂亮，大愛呀，屁股也好看，就是側(cè)面C柱的位置有點(diǎn)不怎么協(xié)調(diào)，而且側(cè)面還有F3的影子。
內(nèi)飾：一鍵式啟動(dòng)，怎么看，都是高、大、上，儀表盤用一個(gè)字來形容就是—炫，要是用兩個(gè)字來形容就是—很炫，三個(gè)字就是—非常炫；中控臺(tái)非常漂亮，前年買的車到現(xiàn)在都還不覺得落伍，所有的按鍵全部漢字標(biāo)明，國(guó)貨的楷模哇，個(gè)人覺得國(guó)貨就要有點(diǎn)國(guó)貨的樣兒。
空間：本人183cm，駕駛的時(shí)候調(diào)整好坐姿。頭頂離車頂還有一指的距離，但是沒有出現(xiàn)過頭頂碰到車頂?shù)默F(xiàn)象，后排腿部空間一拳多點(diǎn)，頭部有四指左右，后備箱空間尚可，前幾天去接老舅，回來時(shí)裝了兩個(gè)大的行李箱和三個(gè)小包裹，還裝的下�？偨Y(jié)來說空間不錯(cuò)，基本夠用，當(dāng)然比起suv還差點(diǎn)。
配置：性價(jià)比非常高，在我tianchao同價(jià)位的合資車、自主車沒有哪款能出其左右，當(dāng)然其他國(guó)產(chǎn)自主品牌車的性價(jià)比也非常高，只是我最愛速銳，總的來說國(guó)貨性價(jià)比都比那些鬼子車，神車的性價(jià)比要高。特別注明我這里所說的國(guó)貨不包括某些二鬼子車企生產(chǎn)的偽自主、偽國(guó)貨。
動(dòng)力：買的是帶T動(dòng)力那真是剛剛的，155馬力，240的扭矩那可不是吹的，買回來都一直在開著空調(diào)，沒有出現(xiàn)過動(dòng)力不足的現(xiàn)象，渦輪介入前，起步的時(shí)候要舍得給點(diǎn)油，渦輪介入后能獲得很不錯(cuò)的推背加速感，有時(shí)總是在不知不覺間就跑到80多碼了（新車不讓超過80...）在馬路上加速超車能給人很足的心心，沒有那種光吼不走的感覺。
操控：
我們小老百姓開車也不會(huì)玩漂移，也不玩飛車，我們也不需要那些超跑的性能，主要是沒米用不起，平時(shí)完全能滿足正常用車，偶爾耍耍小性子，讓人家看看比亞迪銷魂的后標(biāo)也能做得到，我覺得有些車友說的什么指向性、加速性這些跟開車的人還是有很大的關(guān)系的，有句名言說的，只有肉人沒有肉車。
油耗：跑高速不會(huì)超過5毛/公里，我每年過年回家1500公里，油錢不會(huì)超過700塊，并且是滿載，人員滿載，后尾箱滿載；市區(qū)1塊/公里，不管你開多少，反正我是開的1塊錢。
舒適：座椅還是比較舒服，就是還缺少個(gè)腰部支撐，可能是我想多了，就這么7萬多塊錢的車還想來個(gè)腰部支撐，確實(shí)是我想多了；中間扶手箱有點(diǎn)短，手放在上面找不到合適、舒適的位置。
|
|
購(gòu)買車型速銳 2012款 1.5TI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格6.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于1.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，加速很到位，超車也很給力。而且油耗也很低�？傊畡�(dòng)力表現(xiàn)突出，而油耗也傷得起，車主們又何樂不為呢~。
缺點(diǎn)：車身高度太高了，對(duì)于外觀控的我來說，速銳的車身始終讓我感到無趣。一拳半的后車身，與前車身形成叉車時(shí)那種傾斜的形狀，感覺特別難看，這也是我將要進(jìn)行改裝的項(xiàng)目之一。
外觀：前臉非常漂亮，大愛呀，屁股也好看，就是側(cè)面C柱的位置有點(diǎn)不怎么協(xié)調(diào)，而且側(cè)面還有F3的影子。
內(nèi)飾：一鍵式啟動(dòng)，怎么看，都是高、大、上，儀表盤用一個(gè)字來形容就是—炫，要是用兩個(gè)字來形容就是—很炫，三個(gè)字就是—非常炫；中控臺(tái)非常漂亮，前年買的車到現(xiàn)在都還不覺得落伍，所有的按鍵全部漢字標(biāo)明，國(guó)貨的楷模哇，個(gè)人覺得國(guó)貨就要有點(diǎn)國(guó)貨的樣兒。
空間：空間方面作為緊湊型車來說，真的已經(jīng)很不錯(cuò)了，軸距2.66m，空間可想而知，我173的個(gè)子接進(jìn)0.1噸的體重坐后排也不擠。后備箱450升，但是夠用了，又不是貨車。前后門都有儲(chǔ)物空間，而且比較大，都有專用放水的地方，中央扶手也可以放水杯。手套箱也不錯(cuò)，3瓶水沒有問題。
配置：性價(jià)比非常高，在我tianchao同價(jià)位的合資車、自主車沒有哪款能出其左右，當(dāng)然其他國(guó)產(chǎn)自主品牌車的性價(jià)比也非常高，只是我最愛速銳，總的來說國(guó)貨性價(jià)比都比那些鬼子車，神車的性價(jià)比要高。特別注明我這里所說的國(guó)貨不包括某些二鬼子車企生產(chǎn)的偽自主、偽國(guó)貨。
動(dòng)力：買的是帶T動(dòng)力那真是剛剛的，155馬力，240的扭矩那可不是吹的，買回來都一直在開著空調(diào)，沒有出現(xiàn)過動(dòng)力不足的現(xiàn)象，渦輪介入前，起步的時(shí)候要舍得給點(diǎn)油，渦輪介入后能獲得很不錯(cuò)的推背加速感，有時(shí)總是在不知不覺間就跑到80多碼了（新車不讓超過80...）在馬路上加速超車能給人很足的心心，沒有那種光吼不走的感覺。
操控：
我們小老百姓開車也不會(huì)玩漂移，也不玩飛車，我們也不需要那些超跑的性能，主要是沒米用不起，平時(shí)完全能滿足正常用車，偶爾耍耍小性子，讓人家看看比亞迪銷魂的后標(biāo)也能做得到，我覺得有些車友說的什么指向性、加速性這些跟開車的人還是有很大的關(guān)系的，有句名言說的，只有肉人沒有肉車。
油耗：新車都說磨合的時(shí)候轉(zhuǎn)速太低容易造成積碳，所以本人開的時(shí)候總是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在快要到3000的時(shí)候才換擋，巡航的時(shí)候轉(zhuǎn)速在1900左右，導(dǎo)致油耗有點(diǎn)高，所跑的路一半市郊一半市區(qū)，油耗有點(diǎn)高在9.5左右。估計(jì)首保后會(huì)有所下降吧。
舒適：座椅還是比較舒服，就是還缺少個(gè)腰部支撐，可能是我想多了，就這么7萬多塊錢的車還想來個(gè)腰部支撐，確實(shí)是我想多了；中間扶手箱有點(diǎn)短，手放在上面找不到合適、舒適的位置。
|
比亞迪F3
瑞納
遠(yuǎn)景
福美來
瑞風(fēng)S3
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
寶馬1系
鋒范
