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馬自達(dá)CX-5
官方指導(dǎo)價：12.58-15.38萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
馬自達(dá)CX-5
官方指導(dǎo)價：12.58-15.38萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2022年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 越野
    0
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2022年04月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格22.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3075公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： CX-5的操控性相當(dāng)不錯，它的方向盤靈活省力，轉(zhuǎn)彎時反應(yīng)也很快，再加上其出色的底盤調(diào)教，轉(zhuǎn)彎時不會有明顯的不適感。
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購買時間2022年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格24.08萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1869公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 這款車雖然是SUV，但是操作非常靈活，不會像其他SUV那樣感覺很重，這車方向盤很靈敏，行駛很平穩(wěn)，行駛時不會讓人有明顯的抖動感，除非路面不平。
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購買時間2022年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格23.58萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2189公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 馬自達(dá)CX-5的操控還是很舒服的，它的剎車非常靈敏，大大提高了行車安全性，轉(zhuǎn)彎時由底盤支撐，一點也不僵硬，轉(zhuǎn)彎過程穩(wěn)扎穩(wěn)打，不會出現(xiàn)側(cè)翻不穩(wěn)的情況。
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購買時間2022年03月
購買地點山西 太原
裸車價格23.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4560公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 車輛操控感很好，城市間使用沒有明顯的體驗，尤其是在高速公路上行駛，車輛行駛時，非常平穩(wěn)，提速后方向盤會變重，單手就能控制，能有效減輕駕駛車輛的疲勞感，讓我在高速公路上行駛時感覺更加自信和安靜。
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格23.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2970公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控這車還是很容易的，電動助力方向盤方向較輕，這臺車本身的盲區(qū)，確實是非常小的，坐在駕駛位也能體驗到相對更加開闊的視野，A柱附近的盲區(qū)是一點都不明顯。
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購買時間2022年03月
購買地點山西 太原
裸車價格24.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4930公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控就更不在話下了，這一方面一直都是馬自達(dá)的主要優(yōu)勢。對于我來說，馬自達(dá)的操控還是很厲害的，底盤扎實穩(wěn)定，加上它的輔助功能方面真的非常齊全，該有的都有，在同級別同價位中，它的配置就占據(jù)上風(fēng)，而且各種功能也都非常的實用；方向盤的話，輕重度非常的合理，開起來真的有一種人馬合一的感覺。不得不說馬自達(dá)真是一臺很注重操控的車。
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購買時間2022年03月
購買地點山西 太原
裸車價格23.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： CX-5的操控性相當(dāng)不錯，它的方向盤靈活省力，轉(zhuǎn)彎時反應(yīng)也很快，再加上其出色的底盤調(diào)教，轉(zhuǎn)彎時不會有明顯的不適感。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2022年05月
購買地點四川 德陽
裸車價格23.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2304公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控性不錯，指向性也不錯，稍微一轉(zhuǎn)，方向盤不是太重，有時候開太久也不會覺得太累，需要一段時間來適應(yīng)。
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格22.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控性不錯，指向性也不錯，稍微一轉(zhuǎn)，方向盤不是太重，有時候開太久也不會覺得太累，需要一段時間來適應(yīng)。
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