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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年12月
購買地點四川 綿陽
裸車價格8.25萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
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購買時間2015年10月
購買地點湖北 隨州
裸車價格8.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：車重，跑高速很穩(wěn)，新車沒什么味道。
缺點：提車半個月，胎壓檢測報警了，四個胎一起閃。我以為少氣，加氣到2.5還是一樣。過幾天到4兒子店去搞下，唉。。。
外觀：還行，看起來完全不像七八萬的車子
內(nèi)飾：還是很喜歡的，關鍵是沒什么味
空間：2700的軸距，對于同級別的來說大多了。
配置：性價比高，值得擁有
動力：我的1.6的動力一般，這車有1.5T的，我感覺夠用就行
操控：
很滿意，指哪打哪
油耗：磨合期8.5L，有點嚇人，主要上下班爛路多
舒適：很舒服，后多連桿獨立懸掛很牛逼呀，有沒有
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購買時間2016年03月
購買地點安徽 宿州
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13459公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間絕逼夠大，外觀大氣，屬于耐看型
缺點：發(fā)動機噪音開始變大了，嗡嗡的
外觀：大氣，屬于耐看型，越看越好看
內(nèi)飾：這個價位國產(chǎn)幾個車都不錯
空間：空間很大，前排調(diào)到合適位置，后排空間還很大，橫向空間也不錯！三個人妥妥的。我曾經(jīng)一次拉過十一個人，大人六個，小小孩五個！大家不要學我啊
配置：這個價位，這個表現(xiàn)，在國產(chǎn)車里也是很不錯的！不比合資差多少。奈何國人只注重表面東西！
動力：家用夠用，不求暴力駕駛
操控：
這個感覺挺好
油耗：還好，不能說低，但也不是太高
舒適：座椅有一點點硬
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購買時間2016年02月
購買地點河北 滄州
裸車價格7.85萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間～調(diào)好座椅座位跟舒服！轉彎傾斜很�。『苡行判�！高速很穩(wěn)！
缺點：撕掉座椅塑料膜后味道很大�。『髞砗靡恍┝�！剛開始一二檔不好銜接頓挫明顯��！適應了就好了！
外觀：很中庸！我喜歡！
內(nèi)飾：用料做工都很好！很溫馨！
空間：主要是后排空間好！老媽也說不錯！
配置：性價比很高！比合資高多了！開國產(chǎn)車的人～很實在～不裝逼！
動力：我開車平時比較慢！感覺還行！
操控：
路感太清晰了！模糊點就好了！
油耗：7個左右還行！
舒適：待數(shù)下很安靜！幾乎感覺不到！高速120噪音也不大！不影響交談
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購買時間2015年12月
購買地點河南 安陽
裸車價格9.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2198公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的顏色，很多人都會說紅色是給女生開的車，我覺得不然。俗話說的好蘿卜青菜各有所愛嘛。然后就是車內(nèi)空間，剛開始提車時候感覺前排座椅還是可以的，后排座椅有點硬硬的感覺，但是前幾天在坐到后面后感覺真的還是可以的，而且自己感覺寬度也不錯，比某款車的后排座椅要長出來一些，這樣坐上去就會感覺膝部空間會稍微大那么一點。后排中間的隆起還是可以忽略的，不太影響乘坐，后排也很少坐3個成年人。
缺點：車輛使用過程中經(jīng)常會無意的按到雪地模式，為什么這樣的設計呢，春夏秋冬一年四個季節(jié)三個季節(jié)都不用，冬季也不一定會去用。放個手機什么的經(jīng)常會按到。知道的還好，借出去或者媳婦開車不知道的開回來油耗刷刷的就漲上去了。如果這個按鍵可以用蓋子蓋起來或者換到不容易碰到的地方就會好多了。還有底盤，我經(jīng)過一些有小石頭的路面，感覺自己可以過去的，就聽到車底下摩擦的省心。我就呵呵了，底盤好低啊。
外觀：除了自己喜歡的日行燈沒有之外還是滿意的。我不特意說某個方面，買車有一大部分原因是造型。相親也不就是這樣呢嗎？第一眼的就是外觀啦。唯一讓我不滿意的一點就是引擎機蓋的地方，如果能再長一點，再厚一點，那不就完美了嗎？我還喜歡就是沒有天線，不知道是不是奇葩的特殊喜好。輪胎為什么不再大一點呢，大一點就好看一點了呀親。噘嘴??
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 風擋玻璃或窗戶有損壞或瑕疵
空間：乘坐空間感覺有縮水，剛開始試乘試駕的時候感覺前后左右空間都挺不錯的。為什么感覺自己買車之后空間就小了呢。特別是休息的時候，座椅往后面放倒看后面感覺前排座椅跟后排座椅中間距離好近，有點擔心后排乘客的舒適度。不想別人坐上來就說空間小啊什么的。我自己沒坐過后排，朋友同款車，我經(jīng)常坐后排，感覺空間可以可以的。購車的另外一點也是因為這個空間。再有就是后備箱空間，衣物，雜物，零食，飲料。各種放。
配置：我拋開個人的一些感受去說這個價格�？吹絼e人的發(fā)票比自己少那么多具體多少就不說了就感覺自己有種買貴了的感覺。配置方面減配不想說了。各位看表吧。
動力：有人說車子會肉，有人說沒有肉車只有肉人。別管怎樣吧我覺得這款車讓我覺得我不會感覺肉，我自己一個人的時候完全完全夠我自己來用。踩下油門踏板不到2000，個人感覺每次幾乎都在前排，再看時速表已經(jīng)60左右了，市區(qū)這樣感覺不錯不錯的。有幾次在沒車的路上不經(jīng)意開到100碼左右啦。為什么給4分呢，因為我感覺車里乘坐中等身材的4個人后明顯的動力就弱點了�？赡苁且驗槠綍r我不喜歡大腳油門，感覺有點費油??
操控：
糾結為什么成液壓助力了呢，我喜歡轉向輕一點呀親。不過這個轉向也還是可以滿足我的。轉向力道是可以的，指向性也不錯，我完全可以接受啊，路面的坑坑洼洼通過方向盤大致都能感覺出來，沒有打手的現(xiàn)象呀。我記得開過打死奧拓的某款車有打手現(xiàn)象耶。有乘客說懸掛不怎么好，我覺得開著還可以呀，完全可以接受的呀。差不多用車都是走鋪裝路面。偶爾走走鄉(xiāng)村土路，最后朋友告訴我，比起來寶馬奔馳，這個懸掛確實不太好。。。我也是
油耗：我的車開的還不是太遠，現(xiàn)在2200左右吧，走小長途呢我喜歡定速，表顯5.0到5.2之間。感覺空車一人的時候還有乘坐4個成年人的時候小長途的表現(xiàn)是一樣的。只不過提速的時候會慢點。市區(qū)在表顯7.3到7.5左右徘徊。個人不喜歡大腳油門，如果哪天自己有急事了會多踩點，習慣性的去看表，大致都是在7.4左右。朋友13款的開車比較激烈，一般在8.3左右徘徊，個人感覺還是滿意的。
舒適：一般自己都開車，這么久自己也就做過一次副駕駛，更別說后排了。只有停車了才能去后排坐坐。剛開始覺得后排有點硬，是現(xiàn)在感覺可以了，如果讓我睡覺，我也還是愿意在車里休息的。再有就是車里噪音了，不知為什么總感覺駕駛座旁邊窗戶有漏風的聲音，還有就是關閉聲音以后能聽到風扇出風口風扇的聲音，關閉風扇后明顯的扇葉停下來的聲音，就像沒有潤滑油一樣。感覺有點虐心。時速80以上明顯的風噪和胎噪。聽歌唄，蓋起來可以的
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格9.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，不管是駕駛室的空間和后排的空間都非常大，1.85的身高坐后排也不覺得憋屈。還有后備箱的空間，后備箱的空間感覺比一般的車要大很多，再加上是液壓竿，一點可用空間都不用壓榨，家用車堪稱完美了�；丶矣幸欢螤�路，走了幾次都感覺沒有很大的異響�？磥�15款真的是改進了很多。
缺點：動力，1.6的發(fā)動機只能算是夠用，起步階段速度只能慢慢的把速度加上來，但速度起來之后油門還是很有感覺的。對比1.5T的艾7。差別不是一點點的大。
外觀：外觀比較中庸，咋一看感覺沒有任何突出的地方，但是那種越看越耐看的類型，有點糟糠之妻的感覺。處的久了才感覺的到她的好。車頭比較大氣，側身也比較好看，就是尾燈還有進步的空間。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 中控臺-有異響 2015年05月12日 發(fā)表了口碑 口碑 《物有所值。》
空間：空間很大，軸距2700擺在那里。前后排空間比較滿意，后備箱空間很大，人坐在里面怎么都不憋屈。儲物格也很豐富。如果后排空間的座位再向后備箱借一點的話就有點B級車的感覺了，不管是誰坐上來都說我這個坐起來比較舒服。至少頭部和腿部都是活動的開的。
配置：對比合資車，性價比還是很高的。這個價位合資車只能是乞丐版。但艾7可以上高配了。對比同價位國產(chǎn)車，只能是仁者見仁，智者見智了。我只能說艾7物有所值。買了不會后悔。
動力：1.6的動力加CVT只能剛好夠用，像我這樣不緊不慢的開還好受一點，急性子來開估計要罵街了。起步只能慢慢的起來，急加速起來聲音大不說，車子不見得會竄，有種光打雷不下雨的感覺。當然超車如果舍得給油和忽略聲音，動力還是上的來的。應對了論壇的車友說的沒有肉車，只有肉人。對比了一下朋友的1.5T艾7，那動力叫杠杠的。聲音也好聽很多。對比同事的1.6的英朗，動力也差不多，但英朗的急加速聲音比艾7的好聽很多，這是存在的事實。
操控：
艾7的操控還是很不錯的。多連桿的底盤過彎能給人很大的信心。平時操作起來沒有一點兒拖泥帶水的感覺，方向也是指哪打哪兒，就是15款的換成了液壓助力，手感比電子助力差了點，甚是可惜。剎車很有力，跟車時候踩下去也很有信心。高速巡航很實用。
油耗：目前開了1000多公里，平均油耗2表顯7.8。有高速路也有城區(qū)的路。剛提車的時候驅車300公里回老家上牌，油耗1清0后表顯油耗5.1。算是比較省了。來回高速都是巡航，省心又省油。對比了一下，比踩油門的油耗要低一點。等首保過后用軟件記油耗了，這樣比較準確些。綜合來說油耗還可以接受。
舒適：空間在那里，不管是駕駛者還是乘客，都是比較能舒展開來。底盤調(diào)教比較偏硬，低速過坎的動靜大了點。但是快速過坎的時候，動靜反而小了很多。自己駕駛座支持6向調(diào)節(jié)，雖然是手動的，但不影響舒適性。現(xiàn)在開車有種躺著開的感覺。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格9.25萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1888公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富。esp， 獨自后懸，天窗，倒車影像，導航，轉向自動亮霧燈，一鍵啟動，無匙進入,定速巡航。
缺點：油耗不低，1.6排量拉1.4噸重的空車。如果塞車，走走停停，油耗相當高，每次從靜止狀態(tài)到起動，瞬時油耗20
外觀：大氣，好看，不求令每個人都滿意，但至少個人認為挺耐看的。
內(nèi)飾：用料厚道，很少異味。車內(nèi)氛圍較好，簡潔舒適，米內(nèi)內(nèi)飾很溫馨、不壓抑。唯一不足的是中控臺應該用點軟皮，這樣會更顯檔次。
空間：2700軸距，空間不敢說最大，但家用絕對足夠，在前排乘員調(diào)整座椅到比較舒適的位置后，后排做3個大人，完全沒壓力。如果單看這個車的長寬高和軸距，數(shù)據(jù)是挺可觀的，但是這個車用料厚道，車門一體式的比較厚，2700軸距，但是由于是獨立懸掛，占了一定空間，所以，車內(nèi)空間并沒有想象中那么大，但是家用也足夠了。
配置：目前跑了近二千公里，選擇艾瑞澤七不后悔。就目前為止，愛妻沒有讓我感到后悔和不滿意，唯一不夠我滿意的，就是品牌不夠響亮，這么好的車，知道的人這么少，真的是可惜了，希望有更多的人關注一下奇瑞，奇瑞不是某些年的奇瑞，不要老是咬著以前的修車排隊來口號來污蔑自主品牌，奇瑞再也不是當年的奇瑞，希望我們每個人都支持國產(chǎn)，讓中國品牌走出世界。
動力：市區(qū)，不需要跑車般的加速。1.6cvt，起步是慢了點，在高速上后段的加速還是可以的，如果想超車，切換到模擬手動檔位再降一個檔，再踩油門，超車一點問題都沒有。但是1.6的排量配上1.4噸的車重，多少還是有小馬拉大車的感覺，所以這車在高速上速度波動不大的情況下是比較省油，但如果在市區(qū)堵車路段，經(jīng)常走走停停，那油耗是不太樂觀的。
操控：
高速給人很大的信心，官方宣傳80度過彎，我是沒有試過真的開到80度過彎，但相比其他開過的幾款車型，還是覺得艾瑞澤7比較穩(wěn)當。過減速帶時，咚咚兩聲悶響就過去了，根本不用刻意去減速低于40km/h，我開過捷達，桑塔納，走同樣的減速帶，不得不降速到40km/h以下再通過。這個車是cvt高配，配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，esp只有在底盤好的車上配備才能更體現(xiàn)得出它的作用。就好像好馬配好鞍，好鋼要用在刀刃上。一輛底盤好的車，就算沒有esp，也是在過彎時能提供足夠的抓地力和支撐。還記得當年有個視頻，B70天門山賽車。。。。說遠了。。。。
油耗：行程過短，油耗會很高，用OBD盒子可顯示瞬間油耗可高達90幾，而原車自帶的只能顯示滿格20。走走停停越多越耗油，怠速過多也是耗油的。在時速60-90間行車最省油，如果走一段行程，最終平均速度能在60-90區(qū)間，油耗會很理想，只是在廣州市區(qū)太難實現(xiàn)了。
舒適：主駕坐起來還好，沒開過豪車，沒法對比，怠速時發(fā)動機很安靜，舒適性良好，空間夠用，坐起來比較寬松，座椅軟硬適度，坐起來比較舒服，過顛簸路面的時候感覺底盤懸架都很韌，沒有多余的顛簸，很踏實。平時在市區(qū)開中低速段也比朋友的經(jīng)典軒逸靜，車上自帶的音響比較給力，下載一些無損音樂，一邊開車一邊聽音樂也是一種享受。
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購買時間2015年09月
購買地點遼寧 大連
裸車價格8.87萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程270公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣耐看，空間大，動力平順，行駛品質(zhì)很好，安全性好，內(nèi)飾環(huán)保，各項功能用起來都很順手
缺點：氣囊簡配，后排中間位置兩點式安全帶加沒有頭枕，中控偶有異響
外觀：艾七的外觀不會讓人覺得驚艷，但是各個部位都很協(xié)調(diào)，線條流暢，看久了也不會讓人覺得厭煩，而是越來越耐看。車子停在路邊，經(jīng)常會有不認識的人過來問這是什么車，并且對外觀贊不絕口，可見艾七的外觀還是比較符合國人的審美觀的。漆面很好，隨便洗一下就有流光溢彩的感覺，看上去相當漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很滿意，雖然用料一般，但是相對于售價來說也算是合理的，中控的各個接縫都很均勻，旋鈕手感很好，而且空調(diào)面板中間的人型按鍵很人性化，即使沒用過的人也可以隨意調(diào)整，值得夸獎
空間：無論橫向還是縱向空間都很充裕，駕駛位置的坐姿比較高，視線很好，可以輕松坐5個成人毫無壓力，儲物空間也是足夠的，各種雜物都能找到順手的存放位置，后備箱空間也是足夠大而且很平整，一般家庭使用綽綽有余
配置：相對于價格來說，這款車真的可以算是超值了。10萬元以下能買到相當于合資15萬水平的車，而且各方面比較均衡，沒有明顯短板。連續(xù)兩年的新車質(zhì)量報告也證明了艾七的質(zhì)量穩(wěn)定性并不輸于同級合資車。 2013年上市的車型，至今仍然很有競爭力，希望我們的中國品牌多出幾款艾七這樣的精品車型，讓中國品牌在國際車市上也能占有一席之地，奇瑞通過正向研發(fā)提升自己品牌的路還很遠，希望能夠一直堅持走下去。
動力：理論上對于1.4噸的車身來說，動力只能說是夠用，由于我是新手，目前最快也沒超過100，所以對動力還是很滿意的，尤其是CVT的平順性，無論是開的人還是坐的人都覺得很舒適，沒有一點頓挫。由于油門初段調(diào)校的比較靈敏，所以轉速提升很快，起步總體感覺很輕快，中段速度的動力充沛，一直到100加速都很輕松，由于磨合期沒再提速。
操控：
轉向比較精準，沒有太多曠量，方向盤回中力適中，路感反饋很清晰，但又不會讓人覺得過于顛簸，懸掛的濾震動作很干脆，尤其是快速通過溝坎的時候，通常就是咚咚兩聲過去，車里感覺不到太多震動，可能這就是獨立懸掛的好處吧。剎車很線性，踩多少有多少，作為一個新手踩在這樣的剎車上都覺得信心十足，可以很好的控制車速，非常值得稱贊。
油耗：剛提車的時候10.8L油耗，目前已經(jīng)降到9.2L了，而且還在平穩(wěn)下降中，大部分都是城市道路中開，而且是新手加磨合，對這個油耗還是比較符合預期的，但是希望過了磨合期的油耗能再低一些
舒適：很多人都說艾七座椅偏硬，我覺得還好，坐上去以后不像某些車會完全陷進去，而是覺得座椅有一定的支撐力，同時也能很好的承托身體的各個部位，舒適度還是挺好的，而且我的是高配的皮座椅，手感柔軟有質(zhì)感，新座椅也沒有什么氣味，舒適性還是相當不錯的。隔音相對于上一代奇瑞A3來說簡直是質(zhì)的飛越，基本不會輸于同級別的任何合資車。看過艾七各個部位的拆解，所見之處都是厚厚的隔音棉，雙層隔音條，這是靜音的保障
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購買時間2015年07月
購買地點山東 濟寧
裸車價格9.10萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程576公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間大，后備箱儲物空間也很大，之前看車的時候，我就調(diào)侃說，這車很適合改氣，當然，還是提倡不改氣的。
缺點：油耗高一點，后排中間沒有三點式安全帶，但也無妨，中間很少坐人的，也很少有人用安全帶。
外觀：車身長度4米65，理論上講，屬于中級車的長度，很少見的使用了遠近光一體大燈，車頭大氣穩(wěn)重，車尾微翹起，有點像奧迪的后尾，尾燈設計的有不足的地方，也有好的地方，好的地方是剎車燈和后視燈用的LED的光源，提升了車的檔次，不好的地方，白色的地方過多，第二個就是省去了一個霧燈和一個倒車燈，其實如果轉向燈也換成LED的，車尾部就更好看了
內(nèi)飾：前儀表臺是硬塑料的，但是材質(zhì)不會很失望，四門扶手處做了真皮，手感大大提高，增加了窗戶按鈕的夜間燈的功能，車內(nèi)接縫處做的也比較好，米色的內(nèi)飾雖說不耐臟，但是相對黑色，沒有了疲勞感。中控的信息顯示屏在光線較強的時候看不清楚，可行駛信息顯示的比較全，公里表和轉速表采用炮筒式設計，很好看。行車電腦屏幕較大，看起開并不費勁，換歌都可以用中控方向盤進行操作，挺方便，空調(diào)調(diào)節(jié)采用按鍵式，比起有些車輛的旋轉的，清晰明了
空間：后排空間大，布局比較合理，車的軸距有2米7，增加了后排空間，使得后排乘客沒有太多的壓抑感，后排座椅厚度偏大，會影響身高較高的乘客的乘車舒適感，但厚實的座椅顯得商家更加實誠，用料實在！
配置：這個價位的車，對比與國產(chǎn)的自主品牌，都差不多，都是定位在家庭用車，但是獨立懸架的車確實不多，合資品牌更不會用，如果在相對于13款不簡配基礎上降低一下車價，就更好了。
動力：1.6L排量的1.4噸的小車確實動力表現(xiàn)不很好，爬坡的時候，需要在給一些油門，不然速度會降很多，不過，現(xiàn)在城市道路到處都是車，基本上剛給一點油門，就跟車很近了，過高的動力會在某些時候影響行車安全。我自己覺得，起步慢一點好，安全上路最重要，緩慢起步，可以避免追尾和竄車的事故發(fā)生，對自己和他人都好。
操控：
操控靈活，方向盤回饋不錯，自動回正的速度挺好，包括怠速的時候，方向小幅度轉動也會迅速回正。還有，相對于其他車輛，轉向幅度較小，轉向就會變得省力一些，也增加了車輛的靈動性。
油耗：目前是新車，前段時間平均在9.5個左右，在郊區(qū)自動巡航，瞬時油耗大概在7.5左右，最近幾天，跑了很長的郊區(qū)的路線，定速80km/h，油耗掉到8.2，但是實際的估計得在8.7個左右。
舒適：皮革座椅，前排包裹性不錯。車座的硬度偏大，但是也是很舒服的。車的懸掛結構是全車獨立懸架，包括急轉，過坑洼路面，震動感小，懸架的軟硬合適，太硬了就跟面包車似得，太軟了，估計反彈回來的力量也很大。
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購買時間2015年03月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格9.65萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程188公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，空間大，底盤扎實很穩(wěn)。
缺點：高配要是能配側氣囊就好了，雖然尾燈也有人說不錯，但個人認為還是可以改款優(yōu)化的。
外觀：漂亮。雖然對尾燈有一點點看法，不過整體外觀絕對是漂亮的，同事都說好看。紅色的，在剛洗完車以后，微微陽光照射下，相當耀眼呀。
內(nèi)飾：不錯。雖然中控臺是硬塑料的，但看上去還是挺好的。另外，各個地方的儲物格，放卡的卡口，扶手啥的，非常貼心，點煙器那里的儲物格放5寸大的手機很合適，更大的手機可以豎放也不錯，反正是掉出不來的。對了，后排座椅后面的臺面好像是絨布的，不是皮質(zhì)的或者塑料的，不知道其他車是不是這樣的。
空間：空間很大呀，后排坐3個大人也不擁擠，且后排中間地板凸起很低，對于坐中間的那個人來說就更舒適了。
配置：感覺很高了，這個價格這個配置和感受，很不錯了。
動力：還行，以前開手動的，對車控制感還不錯。但是，現(xiàn)在換成自動的了，還沒有摸索好它的油門踏板的習慣，導致踩輕了，車就肉，踩重了又很沖的感覺。另外，手動模式也暫時還沒有用，還沒有習慣。
操控：
不錯，轉向很準，轉彎后方向盤回力大小還行。底盤穩(wěn)，過彎很穩(wěn)，甩的感覺沒有了。開以前的車40邁過彎有甩的感覺，開這個車就沒有了，當然還可以更高速度過彎，但還是安全第一，目前沒親自體驗過。坐朋友的艾7體驗過60邁過彎，感覺確實很穩(wěn)。
油耗：這個新車油耗也不好說，現(xiàn)在表顯10個油，主要跑不怎么堵的市區(qū)，就是紅綠燈多而已，但不怎么堵的。第一輛手動擋的車，在磨合期也是10個油，所以，目前還比較滿意這個油耗，呵呵。
舒適：不錯。新車氣味很小，這個確實很好，必須要贊一下。座椅不算硬，但確實也沒有某些車的軟。天窗還行，以前的車沒有天窗，也沒感覺，現(xiàn)在有天窗，有時候打開透氣還是不錯的，比開側窗舒服些哦。弊端就是，千萬別忘記關天窗了，這個鎖車不會自動關的。只有，門窗玻璃才會鎖車自動關。自動空調(diào)也不錯，比以前的手動空調(diào)舒服多了。定速巡航，高速那是非常滿意的，當然我還沒有親自體驗，只是坐朋友的艾7跑過高速體驗，自己開手動擋無定速巡航的跑200公里下來，感覺右腿確實就有些累了，估計開這個定速巡航，應該沒事了吧。再說一點缺點，跑爛路的時候，好像是中控臺有點茲茲異響，據(jù)朋友說是硬塑料的相互振動碰撞而已，很多車都有的毛病，過兩天他幫忙解決，說很簡單。發(fā)動機聲音，感覺很小的了，急加速時發(fā)動機聲音確實會突然增大，不過好像不是某些人說的難聽呀，感覺還行呢。感覺，其他車急加速發(fā)動機聲音都應該大吧。
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