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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣、乘坐舒適，CVT變速箱很平順，無頓挫。
缺點：我不知道，是我個例的原因還是啥。反正油耗目前是我比較頭疼的地方。磨合期100%市區(qū)，空調(diào)音響全開，我本人0.1噸，百公里油耗貌似可以達到15升，也沒有暴力駕駛，之前開1.0的QQ，市區(qū)也是百公里6,7個油而已。我一直勸解自己，是磨合期，這么重的車，加上我，得1.5噸了，也能忍受了。背光這個沒有，確實不太趁手，好在后來廠家改了，前面的車主習慣就好，沒有就沒有。還要再挑毛病的話，就是走爛路，有小異響，這個要是在解決了，這車還能找出啥毛�。繉α擞窒肫鹨粋�毛病，CVT致享沒有眼鏡盒，看其他人評價說這是工藝問題，低配的有。
外觀：空間充足，坐著不壓抑，后排乘客長途旅行也沒問題，我買坐墊時的尺寸參考的是凱美瑞，，買回來后裝上，呵呵，居然差不多
內(nèi)飾：家用夠了，提速稍肉
空間：垃圾什么電子主力吖
配置：滿意，只是市區(qū)開多了就不開心。
動力：舒適性不錯，懸掛柔中帶剛，有韌性，不像日本車那么軟，駕駛起來有德系中級車的感覺。怠速很安靜，真跑起來后噪音不大。
操控：
大氣、耐看，側(cè)面很贊，尾燈略顯平庸，前面的大燈不夠精神。。
油耗：內(nèi)飾做工不錯，買車之前對內(nèi)飾用硬塑料不滿過，但買來之后看著挺不錯，再說那些硬塑料內(nèi)飾都是從來不去碰的地方，手經(jīng)常碰到的地方都是軟性材料，手感十足。
舒適：11.39萬提車，買就是值~
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購買時間2014年06月
購買地點山東 威海
裸車價格11.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：好看。
缺點：車體較重起步及急加速稍顯肉，油耗優(yōu)勢不夠明顯
外觀：艾瑞澤7作為緊湊型車來說，無論是長和寬相對都比較大了，但是我還是有一些貪心希望寬度能再寬一些就好了。
內(nèi)飾：CVT+1.6在市區(qū)動力足夠，高速超車也毫無壓力
空間：方向會出現(xiàn)角度問題！主要原因：你停車如果把方向沒回到正位！重新啟動車輛后，你會發(fā)現(xiàn)方向盤是歪的！不過不要緊！你勻速保持40以上的速度！行車電腦會自動修復(fù)�。〒�(jù)說，奇瑞公司正在解決這個問題！解決問題后會通知車友們?nèi)?兒子那里更新的）方向的指向性還說的過去。車輛在高速變道時，很穩(wěn)�。x車也比較給力�？傮w來說，愛7在駕駛過程中，表現(xiàn)中規(guī)中矩，很契合家用買菜車的定位。路感不強也不弱。過濾掉很多顛簸！平順自然是愛妻的特性。你想讓她暴躁有力，貌似小鋼炮不是這種家用車的制車理念
配置：高速表現(xiàn)優(yōu)良，但城市表現(xiàn)較差
動力：座椅的腰部支撐性較好，座椅的軟硬度適中，長途駕駛不感覺疲勞。
操控：
為什么不上概念版��？為什么不上概念版��？前臉還看的過去，但是繞到屁股后面就要吐糟了！兩條大白眼~~~概念版的尾燈去哪呢？被馬航帶走了么？
油耗：簡潔，大方！中控屏幕能在大點就好了。
舒適：個人認為性價比還是不錯的，畢竟這個級別的車，這個價錢要是選合資品牌的話，只能入手低配而且還是手動版本，要想擁有和致享差不多的配置還要求CVT的話，就要15萬以上了。
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 宣城
裸車價格11.39萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真不錯
缺點：小毛病多有異響，異響國產(chǎn)車通病，裝配工藝問題，希望國產(chǎn)進步，跟合資比有差距，起步油門不穩(wěn)定，有抖動，座椅偏硬，懸掛偏硬，定位家用車就把懸掛調(diào)軟一點，畢竟不是運動型的車，標配佳通輪胎太次，噪音大，不是一般的大，準備再跑一段全部換了，低轉(zhuǎn)動力太弱，高轉(zhuǎn)噪音又太大，有時候很難找到合適的中間點，
外觀：2700的軸距，很寬敞。
內(nèi)飾：這車爭議最大的就是動力，各大網(wǎng)站評測百公里加速都是14秒多，而網(wǎng)友自測大約是12秒多，1.4噸車身畢竟是同級中重的多的，要不然你和日韓系同級別車重比比？1.6自吸，實際駕駛感覺家用絕對夠用，畢竟很少有機會賽車。高速提速均勻穩(wěn)定，超車稍微要注意一點與對面來車的距離，避免超不過去，發(fā)動機數(shù)據(jù)是很漂亮的，可惜和現(xiàn)在流行的低轉(zhuǎn)高扭主旋律有些不搭調(diào)。
空間：cvt ,上坡輔助,倒車動態(tài)輔助線,倒車雷達,把對新手的上手難度都大包大攬了,過彎很有自信,人車就像是一體似的,剎車給力,電動助力方向盤轉(zhuǎn)向感覺軟,不知道是不是有益于操控
配置：車重沒有辦法，新車油耗在6.8-11，目前6.5-8.9
動力：很好，這個開的車比較少，我覺得很滿意。
操控：
外觀中庸、協(xié)調(diào)，耐看，接縫較均勻、鈑金優(yōu)良。車漆的質(zhì)量在同價位車型中，表現(xiàn)的中規(guī)中矩。
油耗：作工很好！新車無異味！
舒適：良好。天窗，導航，ESP，自波，真皮，電動，獨懸，，，，，
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購買時間2015年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格9.79萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，底盤扎實
缺點：胎噪和風噪大，走爛路有不知名的異響、碳罐問題。
外觀：空間很強大，這個級別車中的佼佼者。
內(nèi)飾：1.6的發(fā)動機推1.4噸重的車，乍一看感覺完全不夠用，但是真開起來絲毫不感到肉，家用完全夠用，而且奇瑞的發(fā)動機參數(shù)沒有別的廠家的虛標現(xiàn)象。但是為了以后老婆開車搞了個CVT，犧牲了一點激情。起步稍微有點遲緩，我想這是所有自動檔的通病，艾7的中段加速非常給力，而且平順性很好。希望1.6T盡快上市，畢竟這么好的一個底盤更應(yīng)該讓他運動起來�。�！
空間：好111111111111111111111111111111111111111111
配置：一般。車身重，市區(qū)里跑油耗在8.5個，這個可以啦。高速時在6。2個左右，另外電腦顯示的油耗確實比實際油耗要低半個吧。
操控：
很喜歡，車頭很霸氣，車尾嘛，得分就低些，主要是太單調(diào)了，看過一眼，就不記得尾巴長啥樣了。
油耗：做工比較精細，米色內(nèi)飾家用正合適。中控彩屏和空調(diào)面板雙屏顯示也是一大看點。
舒適：我的車CVT致享版，帶天窗、導航、藍顏等配置豐富，6安全氣嚷，ESP和上坡輔助、胎壓監(jiān)測都安全設(shè)置，從空間、配置、安全性艾7都很均衡，加上我優(yōu)惠后9.99元價格。性價比還是蠻高的。
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購買時間2014年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2520公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車的質(zhì)量非常好，開起來的感受比之前的奇瑞A3好很多，跑到高速上噪音比我家的標志408還要小，CVT油耗做過二保后很低，市區(qū)8個油。
缺點：后排中間座位無頭枕。
外觀：艾7的空間已經(jīng)算是很大的了，2700MM的軸距在同類車中已經(jīng)算很突出的了，后排坐定與前座椅有大約20CM的空間，很大了吧，后備箱寬度100.5CM，可以裝個人了都，而且當你把四個座椅都放倒之后，你會覺得豁然開朗！同時艾7在空間布局上也十分的合理，什么地方該有什么東西都很清晰�？臻g方面是十分滿意的。
內(nèi)飾：CVT起步確實肉，可能因為我舍不得地板油。
空間：非常好，懸掛非常爽，特別是過爛路的時候，晃動明顯小，可以與�？怂规敲�，轉(zhuǎn)向精準，電動助力調(diào)校較好，車速慢輕松，車速快為了安全方向盤稍緊，這點很好，回饋力度大些，但新手開正好！
配置：許多人不相信自動檔的車都能這么省油！哈哈
動力：很好，這個開的車比較少，我覺得很滿意。
操控：
時尚，比較年輕化~~~但是中年人也適合~~
油耗：內(nèi)飾的顏色我也很喜歡，上深下淺，很符合我這種喜歡家居風格的人，而且手肘很容易觸及的地方都是比較軟的，贊一個，不過最大的不好就是容易臟，另外如果中控臺上面的硬塑料能換成塘塑就完美了，這個成本好像增加不了多少吧
舒適：這個價位這個配置這個操作感和做工，感覺很對得起消費者了。不敢說秒殺自主和合資，至少這個價位里，非常值得選。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格11.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程610公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，一眼看到讓人眼前一亮；
缺點：淺內(nèi)飾、動力不夠、胎壓檢測和宣傳圖完全不同，有種被騙的感覺！
外觀：空間比較滿意一家五口
內(nèi)飾：CVT感覺不錯，速度起來后一點頓挫沒有。初起40以內(nèi)差，過50 60就有不錯的表現(xiàn)，上160+挺輕松。
空間：精確！但是方向盤偏重 ~~ 和之前的QQ比，呵呵
配置：今天行駛90公里左右,小計里程1從20降到12點幾,小計里程2是清零過的,下車時看了一下已經(jīng)在7.4左右了,今天有40%是市區(qū)擁堵,從空油箱加了300元的油,目前顯示續(xù)航里程還有448公里,反正我是覺得已經(jīng)很不錯了,這么重的車,而且全程空調(diào)哦...
動力：挺好。靜音控制不錯，怠速下外邊只能聽到發(fā)動機沙沙沙的聲音，里邊就基本聽不到聲音了，初段加速發(fā)動機呼嚕聲，噪音不理想，過了40就好多了。電動調(diào)節(jié)座椅位置。要是配上電加熱和位置記憶功能就更好了。不過這樣價格就上去了。
操控：
有兩點不太滿意：1.沒有日行燈(這個在車流擁堵的中國絲毫和安全搭不上邊，充其量就是美觀效果罷了，沒有就算了，無所謂);2.尾燈有點不和諧(概念車的導光帶多好，猜測是因為觀致3的緣故給撤掉了，怨念)總結(jié)一句，95分的前臉，100分的腰線，75分的背面……
油耗：中規(guī)中矩的內(nèi)飾，淺色內(nèi)飾比較喜歡，就是不耐臟（我爸福瑞迪黑內(nèi)一點看不到臟，洗不洗無所謂，哈哈）
舒適：很高。絕對是性價比很高的車型之一。
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購買時間2014年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格9.79萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3120公里
綜合評分
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優(yōu)點：CVT自動擋，加速、減速沒有絲毫頓挫，但這不算太驚艷，對于貴陽這樣的山區(qū)城市，坡道輔助才是最實用的。
缺點：輪胎由于成本限制一般，胎噪較大，后排中間不是三點安全帶、導航地圖版本較低急需更新。如能購買時能自由選擇如固特異或馬牌等較好。全國4s升級不統(tǒng)一、以及服務(wù)意識還有待提高，不能只是買車前后服務(wù)到位，而忽略今后使用中的跟蹤服務(wù)，一款新車要一段時間的跟蹤使用、服務(wù)使之能不斷完善，才是建立口碑之根本。
外觀：空間夠大!我1.76米的個子坐進去綽綽有余!后排空間也是很大,2.7米的軸距不是蓋的,空間我很滿意,
內(nèi)飾：動力一般般，1.6L的發(fā)動機確實小了點，為了應(yīng)對自身1.4噸的車重，發(fā)動機只能不斷怒吼，想要在60一下較急的加速稍微有點力不從心，上了80之后的提速比較明顯，高速路上超車比較得心應(yīng)手，這可能就是這臺高速發(fā)動機的優(yōu)勢吧
空間：底盤扎實、轉(zhuǎn)型靈活精準、方向盤虛位機會沒有，高速轉(zhuǎn)彎，懸掛對車支撐較好
配置：為什么我的油耗比別人高呢？估計還是技術(shù)問題，新手
動力：佳。
操控：
外觀大氣，設(shè)計獨特，沒有模仿痕跡，這是我最看重的一點。奇瑞新標也很好看。
油耗：內(nèi)飾用料不滿意，加上軟性材料就更好了，車門和方向盤上的按鍵沒燈光，中控做工優(yōu)良內(nèi)飾的做工十分精細，接縫方面處理的很好，尤其是座椅邊緣的線頭處理，很用心。
舒適：反正比同價位國外牌的好。國產(chǎn)同價位比較也不差吧，不過沒太多的比較。
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.39萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1078公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大、做工好、配置高、安全性高、乘座舒適、發(fā)動機好，新車沒刺激性味道，無鑰匙進入特方便
缺點：木有背光，這個大家都知道；另外開了差不多5000公里了，目前儀表臺過爛路的時候有異響；速度80的時候變速箱油吹口哨聲音，低于或者高于80就沒有，也問了我們這奇瑞的師傅，師傅直接說正常。奇瑞A3也這樣（那個汗�。┎贿^師傅還說，奇瑞變速箱和發(fā)動機質(zhì)量絕對沒有問題（偷笑ING）。
外觀：對空間非常滿意，特別是駕駛座椅帶電動六向調(diào)節(jié)功能，非常實用，無論座椅調(diào)到哪個位置，坐得都非常舒適，而且2700的軸距給后排帶來的好處就是空間大。本人身高175CM，當前排座椅調(diào)好后，坐在后排還有超兩拳的距離，非常滿意。
內(nèi)飾：現(xiàn)在TB1.6的DVVT第二代發(fā)動機是夠用了，但是沒什么樂趣可言了。甚至對于一些對動力要求高的車友來說，這個動力有可能都是不夠用的。
空間：盡管車身較大，但是操控起來一點不含糊，指向精準，很靈活。
配置：磨合期內(nèi)可能比較高，再加上是新手。
動力：不錯！
操控：
很好，滿意，有穩(wěn)重成熟大器的感覺
油耗：科技感較強，顯示清晰，操作方便，不足之處有三點：一是行車電腦里沒有平均車速，有點遺憾；二是車窗控制及方向盤應(yīng)配夜光，不僅氛圍降低了，確實還不太方便；三是方向盤真該用真皮的，E3都是真皮啊。
舒適：我買的是cvt致享版，價格比我的心理預(yù)期高出了五千到八千，我覺得降價五千到八千才是更具性價比。
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間確實不錯，后面坐4個人都可以
缺點：車內(nèi)異響
外觀：前排后排空間比較大，我100KG，178CM的大胖子，也不覺得擁擠。后備箱空間很大，里面很深，以后改氣背個氣罐，還有儲物空間。
內(nèi)飾：CVT起步確實肉，可能因為我舍不得地板油。
空間：我對車的要求僅停留在好開夠用、養(yǎng)護便捷、泊車方便的水準，所以從一開始就瞄準A+級車型。除了艾7，還試過銷量第一的朗逸、以動力和底盤調(diào)校聞名的C4L，還有俺們的單位用車新老捷達和花冠。大體就是韌、穩(wěn)、軟硬適中，偏向傳統(tǒng)的德系風格。而且國內(nèi)市場上，緊湊級車能有這等調(diào)校的獨立懸掛著實不多見，贊一個。至于防腐和防刮方面，艾7也做得挺讓人放心�？偟脕碚f，操控方面應(yīng)該算得是艾7的強項和亮點之一。
配置：1.6的排量拉近1.4噸的車子，很不錯了，綜合油耗（市內(nèi)+高架橋）基本上是5毛一公里。
動力：舒適性不錯，懸掛柔中帶剛，有韌性，不像日本車那么軟，駕駛起來有德系中級車的感覺。怠速很安靜，真跑起來后噪音不大。
操控：
外觀很時尚、大氣，整個車的流線讓人感覺很舒服，很耐看。
油耗：雖然是塑料的內(nèi)飾，但是做工比較精細，十萬出頭的車子，可以理解
舒適：剛開始公布價格的時候比我的心理價位多了1萬，但是當時還是毅然決然的交定金了，開了這么長時間，綜合比較，這款車性價比非常高，拋開品牌不說，從鈑金工藝、安全系數(shù)、配置、售后服務(wù)等，個人感覺性價比非常高，在這個價位找不出第二輛替代品。
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購買時間2013年10月
購買地點河南 開封
裸車價格11.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的，自然是我一直待奇瑞如初戀，奇瑞亦同樣回饋我一部好車。因為愛妻子，又因為贊賞奇瑞技術(shù)派的造車態(tài)度——沉穩(wěn)、踏實，低調(diào)，進步。所以選擇了艾七，諧音亦是愛妻，愿這部車，在我不在愛人身邊的時候，為她遮風擋雨。選的是烈焰紅1.6 CVT致享版，外觀非常好看，我和妻子都很喜歡。整車做工精致，性能均衡，這一點，就足夠了。
缺點：前一段時間發(fā)現(xiàn)過大家都有的停車后方向盤與車輪不一致的問題，但現(xiàn)在跑了這么多公里后這個問題自己解決了，可能真的是助力的原因吧，不過平時不影響使用，現(xiàn)在不跑偏也沒什么問題了，再有就是氛圍燈確實不咋地，雖然這個可有可無的東西，不過既然裝備了就應(yīng)該做的好一點，現(xiàn)在是有沒有都一樣，亮度和各方面都起不到氛圍的作用，希望奇瑞在以后能夠改進！
外觀：滿意
內(nèi)飾：車的自重擺在那里，推背感也不是這車的訴求，這樣的表現(xiàn)合情合理。
空間：對操控沒什么要求，完全滿足我
配置：表顯最低油耗5.4，純高速，純市區(qū)9
動力：舒適性還行沒開過什么好車不用做比較了 個人感覺還可以 座椅稍微有點偏硬
操控：
我覺得很好，見過的朋友有各種質(zhì)疑，但對其外觀評價還是一致的：耐看、大氣。
油耗：黑上米下的配色，應(yīng)該主打的是提升檔次的牌，可惜現(xiàn)在都喜歡黑內(nèi)，個人比較喜歡當前的配色。只是中控臺還是硬質(zhì)材料，異響是沒有辦法避免了。
舒適：CVT致享裸車11.39萬，單看價格有點小貴，但這么豐富的舒適性和安全性配置，值了！
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