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Yeti
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格21.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13900公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準，動力好，底盤扎實，車內空間不錯。
缺點：著急提車不給優(yōu)惠，感覺吃大虧了，想要野驅版沒有現(xiàn)車，勉強接受極地版
外觀：我喜歡，其他人怎么想重要么？
內飾：作工好,很精致!要是用料再好點就更好了
空間：滿意，看外觀看不出這么大的空間
配置：很高，有人說該車與途觀車比，性價比高，這話不錯，但應該更進一步，以整車質量性能工藝來看無論與哪個合資品牌差不多價位的車比，性價比都是高的，需要說明的是，要比影響汽車主要功能的三大件等主要部件，不要比一些外觀內飾以及其他的一些輔助功能配置等。
動力：1.8TSI+6速濕式雙離合絕對沒話說，升檔積極，油門稍微給點力，渦輪接入，在2-3檔位，車子能馬上竄出去。
越野：
過彎很輕松，制動很穩(wěn)定。
油耗：油耗偏高，沒有發(fā)動機啟停機，擁堵路面的市區(qū)油耗在百公里10.8左右平均時速18。高速油耗在7.6 到8個左右，綜合路況耗油量在9.5之間
舒適：上下班代步及自家游都很不錯，比較舒適。跑高速時定速巡航很有用。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外�。汉貌倏v，停車調頭方便，內大：內部空間及載物空間足夠。車子的空間操縱配置經濟性等比較平衡。
缺點：有人說是外觀，但這個也要辯證的看，從前面看過去，野帝還是很霸氣的，野帝，小眾車，但是各方面不錯。
外觀：前面看差點，后面，側面都不錯，個性，小眾車我喜歡
內飾：內飾做工一般，面板上用的材質比較硬，直接看不出來是20萬的車，這點得嚴重批評下斯柯達，真是不會做表面文章，賣不出去活該。
空間：空間對比朋友的Crv真的比他的大！特別在野外后排能拆下來當沙發(fā)就是他們羨慕不來的！
配置：因為買早了一些，只優(yōu)惠了3.2W，現(xiàn)在論壇里面都說有6W的優(yōu)惠了，確實有點心不甘，大眾對于我們這些老車主確實不厚道啊。難怪現(xiàn)在又曝出大眾作假門事件。
動力：動力充沛，我是新手，反正我感覺足夠用了+
越野：
操控很不錯，該推背的時候就推背，感覺勝過很多日系自吸車。
油耗：可能是我的駕駛水平的問題，油耗沒有傳說中的小，我的是8.6L/KM。
舒適：座椅很軟。坐著還是不錯的。前排座椅舒適，后排靠背短了。
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.69萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真的很大，家庭用足夠，我身高也就1米七多點
缺點：相對于我之前的福特翼博，低速狀態(tài)方向盤偏重，但還可以接受，不算不滿意吧！
外觀：個性另類，比較有檔次；
內飾：中控都是軟質的還不錯，其他能觸及到的地方也大都都是皮質，本來想要黑色內飾的 不過現(xiàn)車只有灰色，現(xiàn)在是越看越喜歡。
空間：外小內大，前排調整好，后排空間很大，頭部空間超級棒，無壓抑感！后排可折疊拆卸座椅，打算買個氣墊當床睡，再也不怕出去沒地方休息了。很贊！
配置：性價比算是比較高，1.4T魅影版裸車17.48萬拿下，如果能再優(yōu)惠點點，嘿嘿，就更不錯了。
動力：起步稍慢、不過只要肯給油動力出色，應付大多超車毫無壓力；
越野：
基本正常。沒啥亮點，也沒啥不足。曾經因為誤操作近60公里速過彎行駛過，雖然沒有翻車，但也心驚了一回。
油耗：市區(qū)平均8-9個，長途5-6個，現(xiàn)表2平均油耗7.8個（基本在市區(qū)行駛，上下班、接送小孩周距離6公里左右）；
舒適：車身比較沉、駕駛穩(wěn)，非鋪裝路表現(xiàn)出色，過減速帶震動過濾欠佳；
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格18.56萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1682公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：胎噪。高速上 難以忍受！
外觀：不錯，有自己的個性！我在前面就已提到過，野帝的外觀屬于越看越耐看的類型。
內飾：用料、做工都很好。相對于很多人喜歡富有設計感、科技感的不規(guī)則內飾，我更喜歡德國人一板一眼橫豎分明的內飾設計，可能奔四的我心態(tài)比較“大叔”了！
空間：空間出色，喜歡！
配置：性價比很高，我在選的時候看好這車的發(fā)動機，后獨立懸掛，還有就是德國車，安全系數能高些，后期使用在空間油耗上也相當滿意的。
動力：1.4T+DSG動力還不錯，因為冬天買的，沒試過5人+冷空調效果如何，不過也很少會坐5人，所以不糾結
越野：
在沒駕駛野帝以前，我所接觸的車型里，感覺日系車方向盤操作起來非常輕快，當駕駛野帝后，給我的感覺在操作方向盤上不比日系車差，反而是有過之。
油耗：綜合路況6毛左右
舒適：這是所有項目里邊唯一的一個4分。主要有2點：1懸掛有點硬，2后排座椅有點短。第一點沒法改變或者說改變了會影響車輛優(yōu)秀的駕駛感，第二點我已經改造完畢了，大家可以參考我的改造帖。
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購買時間2014年11月
購買地點遼寧 營口
裸車價格17.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2620公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很低，超乎我的期望。
缺點：車的長度能多出10公分左右就完美了.
外觀：外觀非常滿意，外形粗曠、個性，線條平直有力度，外掛備胎復古前衛(wèi)全占了，沒有比它更適合我的了。
空間：沒得說，別看個頭不大，肚子還是不小的。就是后備箱還是稍微小了點，不過勉強夠用了。
配置：都說野帝是途觀的縮小版，再看看價位，野地的性價比杠杠滴！
動力：7速dsg考驗人品，而我一直開慣了手動擋，故選擇了手動，換擋無明顯頓挫感，新車離合器有點硬，我手動擋開了7年才知道踩離合腳會酸；沒出磨合沒跑過高速沒試過底板油，渦輪介入很溫柔，沒有明顯的感覺，動力符合預期，但也沒什么特別驚喜。
越野：
非常好，和途觀同平臺，后獨立懸掛。剎車一點就有，拐彎靠背支撐良好，大側窗，視線良好，底盤緊繃，側傾很少。底盤很高，通過性能良好，綜合各優(yōu)勢，應該是很有性價比的。
油耗：目前1/3在昆明市內上下班用，2/3跑高速，3300公里油耗5.9，由于是磨合期，開得很溫柔，真的非常省油。
舒適：不錯
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購買時間2014年07月
購買地點山東 菏澤
裸車價格16.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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缺點：沒有書包，DGS不是濕式的
外觀：外觀沒啥說的，喜歡的就是喜歡，不喜歡的就是看著丑。加掛備胎感覺好點，但是開后備箱太麻煩，而且得多花錢。加裝黑頂同樣，得花錢！個人感覺外觀有個性，不能算丑，回頭率高。
內飾：做工優(yōu)良，簡單大方
空間：給力。
配置：性價比挺高的，因為這款車的配置挺高的。相比較于其它德系車，這款車真算是良心價格了。之前同事買車，說堅決不考慮德系車，就是覺得價格偏高，差不多的配置，就是比日韓車貴。我說那質量還是有很大差距的，同事卻認為車子又不會開那么久，過幾年不喜歡就會換，還不如買個實惠一點的。不過這款車還真算是個另類，雙離合加雙增壓，裸車20不到，真心算是便宜的了
動力：動力是我比較滿意的，在中國沒有你超跑發(fā)揮的地方，這車也不會讓你在高速上丟面子，如果遇到個不識相的也可以和他野一把。。。
越野：
轉向和懸掛也是非常不錯的
油耗：緊湊型SUV里比他還小的有嗎？真心求問
舒適：;低配的絨布座椅包裹性好，支撐度一般。高速噪音很大。
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購買時間2015年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格16.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力超乎想象
缺點：內飾過于中庸，當初就是因為內飾而久久沒有下定決心
外觀：外觀真是仁者見仁，智者見智了，起碼我覺得不算難看。
內飾：沒啥好說的，平淡，中規(guī)中矩。門板之類的地方都是硬塑料，廉價的感覺，好在不是什么大問題。除了主駕外，玻璃升降器的按鈕竟然是豎著的，按起來不舒服。
空間：空間足夠用。前排非常好，后排座前中間鼓起太高，有點不方便。
配置：很高！
動力：1.4T高功版真棒，配DSG很順暢，拋開油門時滯不說，動力是相當強勁。首保前特地試了下0-100加速，三種方法，D檔呆呆的踩油門9.4秒，D檔到2檔時切S檔9.1秒，全手動進9秒。需要急加速時，切一下手動降檔，還是很能竄的。
越野：
很好，很穩(wěn)，過彎也很安心，方向盤很輕，速度快點會稍重點，很適合。有人說底盤硬，我覺得很好。
油耗：很出乎意料。磨合期市區(qū)8.5，城郊定速巡航80的話6個油，非常不錯！
舒適：這個不得不說的，這個是欠缺，后排空間座椅太短，坐著不是很舒服，長途就更累了。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格21.28萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，動力強勁，指向精準，底盤扎實
缺點：后備箱還是稍微小了點，再大點就完美了。
外觀：外觀怎么說呢，仁者見仁智者見智，剛上市的時候我也不喜歡，心想斯柯達這是要作死啊，等到確定買車的時候，媳婦喜歡這方方正正的樣子，我還是不可置否。到現(xiàn)在看習慣了，也就那樣了，只能平信而論這車比較小眾，也比較耐看，我對那些接受不了這樣子的人說，車我是買來開的，不是讓你看的，這就是斯柯達的箱貨，你把我咋。。。
內飾：用料相對日系對手應該說稍勝一籌，但是一分錢一分貨亙古不變的道理，還是途觀昂科威用料更好更舒服。唯一遺憾就是門板上沿不是軟性材料。
空間：空間是這個車的賣點，各種多變的組合非常實用，別人問我這是什么車，我說是斯柯達出的箱貨，哈哈。最滿意的就是車不大，在城市里和老舊的小區(qū)好停車，并且據說轉彎半徑和晶銳差不多，機動靈活。而坐進車中，你會發(fā)現(xiàn)別有洞天。本人183身高，體重180，無論是前排駕駛還是后排睡覺，妥妥的。
配置：個人感覺性價比還是不錯的
動力：1.8T的動力基本夠用，初始起步較弱，如果舍得給油，一般1500轉以上，推背感還是比較足的，高速超車杠杠的。
越野：
沒話說很好
油耗：開過13.8的高速開過7.8的市區(qū),看心情
舒適：一般
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購買時間2015年02月
購買地點云南 大理
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感覺非常好，動力強勁，空間比想象中大，駕駛視野非常好。配置也滿足需求。
缺點：不明原因的異響挺煩人
外觀：仁者見仁，智者見智。
內飾：內飾就是野帝的敗筆了。太過于簡單了。
配置：不算優(yōu)惠性價比低，加優(yōu)惠性價比就很高了
動力：動力在這個價位的SUV中，個人感覺很強勁，完全夠用，尤其是在中低速段，要提速時，深踩油門后動力響應稍有遲滯，隨之爆發(fā)，推背感強烈。加速行駛中DSG變速廂真心牛，伴隨著速度的極速增加，只看得見發(fā)動機轉速表上指針的忽上忽下的變化，伴隨著發(fā)動機聲音從低沉到呼嘯的循環(huán)，而絲毫沒有AT變速廂檔位變化帶來的頓挫感，真正可以用絲般順滑來形容。但在較低速度行駛時，偶有渦輪發(fā)力帶來的的沖擊感。
越野：
操控上對于路感有點點模糊，方向盤回饋的力度比較適中，女孩子能輕松的完成一個手的打方向盤。
油耗：這個是我要說的重點，就為油耗才費勁發(fā)的，本人看別人發(fā)的大多都比我用的油耗低不知為什么？我走的大多是車少的路也小心盡量少踩大油門和剎車了，本人8年職業(yè)司機下來的比較在意油耗，不然我也不會買野地了，剛跑完四川儀表顯示高速全空調8個左右，3個成人一個一歲多小孩和一大堆行李，不開空調能再低點，平時南四環(huán)外8到10個，空調9到11個，市區(qū)11到13個，空調13到15個，很真實有時還高。不過總體不錯我走車多的地方少所以平均10到11個油差不多吧。在后加一句四川回來后這兩天可能是過了磨合期了油耗有所下降，特別是市區(qū)沒有之前我發(fā)上去的那么高了，但不能完全確定降低了多少。
舒適：還行，中控比較簡陋，說明書就薄薄的幾頁，試了下只能放mp3,ape等都不支持
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 南通
裸車價格22.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，140內提速很輕松，再高沒上過。操控一如大眾系的感覺。乘坐空間大，但后備箱空間偏小。
外觀：各有所愛，我是很喜歡，屬于越看越耐看的類型
內飾：開慣了老明銳的原因吧，感覺很熟悉很方便，基本都是原車的東西沒有任何改裝，覺得挺順手。
空間：空間挺滿意，很夠用
配置：還好
動力：由于1.8動力，基本車上坐3-4人 開空調，爬山都沒問題，動力值得肯定！加速表現(xiàn)：加速，初期由于雙離合特性，結合得不痛快，有粘滯感，中段加速及后段加速來得還是比較快，有較強推背感！動力平順性：低檔位動力較為粘滯，由于雙離合特性，不多說，2-3-4檔切換基本沒有頓挫感，比較平順，這源于大眾這套黃金組合，dsg tsi確實不錯，基本能趕上cvt 變數箱！跑高速：高速，由于是dq250變速箱，在6檔位，120碼，轉速保持在2500轉，燃油經濟型也還不錯，動力基本在1800-4500轉之間都還不錯，過4500，這款1.8發(fā)動機就會出現(xiàn)疲軟狀態(tài)，當然4500轉以上，意味已經超速，其實沒有實際意義！橫向對比：相比同級別的昂科拉，創(chuàng)酷等使用渦輪發(fā)動機的車型比，那動力不知是好了幾個檔次，對于同級2.0逍客或跨級奇駿2.5，及同門師兄2.0途觀等車型，1.8野帝動力也絲毫不弱，畢竟100公里加速9秒內也不是浪得虛名！
越野：
操控性能 大眾的車子沒有說的。
油耗：不多、不少。根據駕駛環(huán)境8至11升。
舒適：座椅算比較柔軟，比明銳的好不少，而且比較安靜，高速120的情況下，風燥和胎噪控制得比較好。
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