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Yeti
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
非常省油（667）+1 動力強又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格19.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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購買時間2015年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程18900公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點江西 南昌
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
大眾的PQ35平臺底盤應(yīng)該評價還是比較高的，畢竟出過高6、途觀、Q3這類評價相當(dāng)不錯的選手。具體到Y(jié)ETI的表現(xiàn)：轉(zhuǎn)向手感不像寶馬那樣靈敏、但反應(yīng)也不遲鈍，應(yīng)該算是中庸偏動感一點的設(shè)定。后懸架雖然是獨立懸架，但調(diào)教硬朗，和座椅真是一個風(fēng)格，另外由于車身短，屁股緊湊后懸長度小，另外就是YETI的坐姿實際上不高，地板高度和引擎艙的高度亦不高，整車的重心在SUV中算是較低，帶來的好處自然是過彎和變道側(cè)傾小，開起來像轎車一樣靈活而沒有重心過高的忽悠感，運動性十足
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.58萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點甘肅 定西
裸車價格14.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12300公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.78萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
高速跑了一次，正好是江蘇這邊的梅雨季，雨很大，開了300公里多點，時速穩(wěn)定控制在90或者100之間，高速變道超車或正常行駛，路面上的濕滑感幾乎感覺不到，這一點讓我很有信心，大眾這方面確實也是延續(xù)到斯柯達(dá)上了，單位的幾輛德系車和我的小野在高速上的表現(xiàn)如出一轍。市區(qū)等紅燈，起步時候不給油有點慢，給一點油后絕不會被后面車滴滴喇叭催你是烏龜，坡道起步這些細(xì)節(jié)方面我覺得斯柯達(dá)很給力，很實用，以后會減少老婆坡道起步的緊張感。
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長安CS35
