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(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格19.11萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 說道操控,其實也沒什么可說的,A3的操控還不錯,但是和寶馬316i相比起來還是弱了一丟丟,不知道怎么說,感覺就是指向會比316稍微虛一點。車開著還是挺順手的,過彎雖然沒有太大的傾斜,但是過后必須降低車身的,A3做為運動款的車,不降低就打臉了!終歸三個字,我恐高!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 說道操控,其實也沒什么可說的,A3的操控還不錯,但是和寶馬316i相比起來還是弱了一丟丟,不知道怎么說,感覺就是指向會比316稍微虛一點。車開著還是挺順手的,過彎雖然沒有太大的傾斜,但是過后必須降低車身的,A3做為運動款的車,不降低就打臉了!終歸三個字,我恐高!
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購買時間2015年10月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格19.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤低俗輕巧靈活,高速沉穩(wěn)有序。讓你感覺到,整個車廂與自己的融合性,真皮方向盤握感非常合適舒服,整個感覺就讓自己很輕松很愜意,上乘之感。
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購買時間2015年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格22.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 說道操控呢,其實也沒什么可說的,A3很好開,容易上手,電子助力轉(zhuǎn)向很輕,其實有的時候我覺的挺假的,缺少那么一點機械感,好在精準度不錯,基本沒有很大的框量,彎道信心很足。如果可以選裝可變轉(zhuǎn)向比的話,那就更好了。得益于較小的車身,轉(zhuǎn)彎半徑很小,這點我很喜歡以前大車開習(xí)慣了,怎么都得倒一把,這下好了一次通過!
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購買時間2015年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 跟我的三廂?怂贡绕饋恚矣X得A3三廂的方向盤指向沒有那么準確。方向盤輕微的移動并不會引起車輛的轉(zhuǎn)動,就是磚家們說的方向盤曠量吧。不過,由于配備了ESP,高速過彎時候給人的信心還是很足的。A3得益于相對短小的車身,變道還是很迅速、靈活的,從這個層面來講,操控還是對得起這個價格。
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購買時間2015年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 電子助力的原因,覺得操作一般,同樣的A級車,開過好多了,像福克斯,思域也是主打運動的,操作感不如福克斯,做打不到指哪打哪,在高速上140的過彎,平順性不如?怂,會覺得方向怎么打都不到位,要么多了,要么就少了,但是除了福克斯以外,個人感覺A3還是勝過別的A級車的,但是如果只是在中低速的駕駛,A3的操控還是可圈可點的,電子轉(zhuǎn)向會根絕你的車速以及你的檔位還有你打方向是速度來控制方向的力度,行車電腦很聰明,在這里點一個贊。
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 電子助力的原因,覺得操作一般,同樣的A級車,開過好多了,像?怂,思域也是主打運動的,操作感不如福克斯,做打不到指哪打哪,在高速上140的過彎,平順性不如福克斯,會覺得方向怎么打都不到位,要么多了,要么就少了,但是除了?怂挂酝,個人感覺A3還是勝過別的A級車的,但是如果只是在中低速的駕駛,A3的操控還是可圈可點的,電子轉(zhuǎn)向會根絕你的車速以及你的檔位還有你打方向是速度來控制方向的力度,行車電腦很聰明,在這里點一個贊。
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購買時間2015年02月
購買地點四川 成都
裸車價格18.86萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控真的沒的說了,這個是我目前開過車里面最好的操控了,指向精準,十分領(lǐng)會意圖想去哪就去哪,完全沒有空位轉(zhuǎn)向模糊等等不和諧的轉(zhuǎn)向感受
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.39萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 轉(zhuǎn)向無虛位,方向盤左一圈半,右一圈半,行程合理順手,一手大方向有點吃力,過完車身無晃動,底盤很扎實。A3駕駛給人的第一感受就是車很沉,很穩(wěn),轉(zhuǎn)向精準。隨著速度的提升,方向盤會慢慢變沉重,高速開車很輕松。我車是前四后四雷達,有個缺點就是,前四需要在起步,或倒車時才自動激活,在停車時,前四探頭無報警,這點輔助系統(tǒng)不完美。
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購買時間2015年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格19.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 跟我的三廂福克斯比起來,我覺得A3三廂的方向盤指向沒有那么準確。方向盤輕微的移動并不會引起車輛的轉(zhuǎn)動,就是磚家們說的方向盤曠量吧。不過,由于配備了ESP,高速過彎時候給人的信心還是很足的。A3得益于相對短小的車身,變道還是很迅速、靈活的,從這個層面來講,操控還是對得起這個價格。
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