一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
|
購買時間2021年08月
購買地點河北 滄州
裸車價格13.34萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀是最喜歡的，15萬左右的車論顏值除了他個人感覺沒有其他選擇，內飾豪華感還是有的，比起豐田本田內飾好太多了，2.0配6at是一套非常成熟可靠的動力組合油耗也不高表顯7.5個油，現(xiàn)在開了2300公里這車方方面面都很讓我滿意，就是還沒去做首保不知道4s店售后服務好不好。
缺點：這車的輪轂確實是非常美觀，對車輛也有很好的支撐，但是在面對很多表面跌宕不平的路面時，感覺它的過濾不是很徹底，造成汽車會有比較明顯的震動感。再說它的后備箱，雖然后備箱儲存空間很大，但是開的時候并不是很容易，有時候都得摸幾下才能找到打開門的開關。有一次下大雨，我開車到單位，之后就只能冒雨打開后備箱拿傘，但是當時一著急打了半天都沒有打開后備箱，當時真的很生氣。
外觀：外觀我很喜歡它的大燈和尾燈設計，主要因為他的安全性，穿透力很強高速行駛夜間行駛安全性大大提高車身做工:很好，很舒適車燈設計:大氣。穿透力強高速:高速夜間行車車燈穿透力很強車輪設計:設計很完美，識別度很高車身外觀:車身外觀真的挑不出什么毛病，整體非常大氣好看。大家都說外觀設計非常好看。整體外觀:整體設計，燈，車頭，外輪廓都很大氣。就是看著好看那買的
內飾：簡約風格，手指能觸及的地方基本都是軟質材料，很舒服�？p紉走線這一些也很精致。
空間：空間就和外觀看的一樣，一點都不虛實！一家五口坐著一點都不擁擠，就是不知道孩子大點可會，不過大了估計好點也會換車了！里面的儲物空間比較人性化，放點鑰匙，小的東西不會找不到。
配置：新車送一次首保，第一次免費的，我的還沒到，所以沒有過多了解。這幾天去售后首檢，4s店售后服務還是挺好的！4S店售后服務:買這個車售前售后服務都很好，以后有朋友買車肯定會推薦，性價比比較高，買回去售后關懷回訪還是挺好的，以后我要換車可能還會來！很好很好很好！
動力：我買的2.0L起步的時候感覺沒有那么的快，但是跑起高速來還是比較穩(wěn)的。。2.0對我來說已經足夠啦！所以正常開和超車變道都沒有什么問題。。。起步加速動力:起步比較平穩(wěn)，加速動力也比較足。車子的推背感夠強，看一下賬面數(shù)據，馬力2.0的車子能達到158匹馬力，最大扭矩有202，我感覺這對于一個小轎車來說是很充裕的，這樣在一些泥濘的道路上開車時就能夠很有信心。
操控：
操控前面也說了許多了，再說感受是不是要拉出去了！但確實沒話說，在開車時候給點油就感覺變速箱很給力，一點頓挫感都沒！
油耗：油耗這一塊還是比較理想化的。在我跑高速的時候油耗也是非常的低的，能跑到5個油左右。而在市區(qū)行駛和高速行使的油耗差異也不是很大。就算是開著空調的話油耗也沒有太大的變化
舒適：舒適度不錯，座椅坐著就像家里的沙發(fā)一樣，透氣性很好，夏天的時候不會一坐車就出汗。噪音差點，除了說的發(fā)動機噪音，高速運行的時候，風噪跟胎噪都挺明顯的，影響舒適性啊。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.04萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2154公里
綜合評分
|
優(yōu)點：顏值狗最看重就是外觀和內飾了！顏值真的高，同級車的車里面很難遇到可以對打了的吧？內飾方面做的也很好，簡潔大方，減法美學用的太到位了。選的珠光白的車漆，沒有那么冷，陽光下也很好看。
缺點：最不滿意的就是輪胎的噪音，高速行駛時輪胎噪音還是有點嚴重，主要還是18寸扁平胎的緣故，追求外觀運動，還是需要付出舒適性的代價，而在城市道路上行駛，時速60公里以下，隔音效果相當好，但是只要車速上升到100，輪胎的噪聲就特別明顯，所以只能用音樂來抵抗這種噪聲了。
外觀：外觀：10分。不用說，絕逼的帥，不帥我也不用一天到晚盯著她看，魂動2.0設計真的很絕美，犀利的燈，若隱若現(xiàn)的腰線，曲面的車身，頭長尾短的跑車設計，配上洗車灰，簡直了！那天我們四個小伙伴出去玩，兩男兩女，旁邊停了一輛思域和新速騰，我們一致認為顏值都是完爆，懂得都懂，帥就完事了。
內飾：車內細節(jié)優(yōu)秀，中控按鈕質感好，技術設備不多，但整體內飾有很好的美感，我覺得這個內飾設計屬于比較吸引人的設計，內飾很真誠，手摸的地方都是軟材料，檔次和手感都不錯，使用的材料都是環(huán)保的。
空間：空間整體來說對我是夠用的，前排空間比較富裕，但是后排空間得話有點緊促，畢竟是a級車嘛可以接受，乘坐空間:我身高一米64，正常前排正常駕駛姿勢頭部腿部空間比較寬敞，后排的話我坐著正好，父親一米79的身高 就沒這么寬敞了。后備廂容積:后備箱的空間還是蠻大的，比較深而且可以把后排座椅放倒。放4個左右行李箱是沒什么問題的。車內儲物能力:中規(guī)中矩，馬自達的空間利用率一直沒有這么理想。但是基本都剛剛好。
配置：只要自己足夠喜歡就行，而且昂克賽拉的配置還是值得入手的，性價比沒有問題，首先我覺得價格很合適，而且車的性能也很好，在同級別優(yōu)勢明顯。
動力：動力方面因為是自然吸氣的，急加速沒有特別的推背感，好在加速比較平穩(wěn)。動力儲備的比較充足。跑高速:正常保持在110左右，感覺還有動力沒有釋放出來，再快就不敢踩油門了。以后再去感受感受吧開空調滿載動力:有一定的衰減，過節(jié)回老家的時候車子坐滿了，5個人，4個大人一個小孩。天氣也比較熱打著空調，跑起來要比平時轉速高。起步加速動力:起步和提速都比較平順，市區(qū)代步走走停停跟車不會有吃力感。上坡動力:每天從家里小區(qū)出門要上一個大坡，沒有什么吃力感，畢竟2.0的排量，爬個小區(qū)的坡還是游刃有余的。
操控：
操控方面，馬自達新款昂克賽拉的操控，真的讓人身心都覺得舒服，方向盤非常靈活精準，車跑起來很平穩(wěn)，一氣呵成，車內的配置功能很強大，開車的時候也很容易操作，對新手很友好，不會像其他車開久了一樣讓人累，昂克賽拉的操控品質真的給這款車加分不少，細膩靈敏的操控大大提高了駕駛時的安全性。
油耗：油耗方面，油耗看我的駕駛習慣，平時大概7-8個油，不知道是高還是低，但是在我的承受范圍內，而且感覺無論是在城市的擁擠路段，還是在高速巡航或者快速加速的狀態(tài)下，更省油。
舒適：主駕駛位和副駕駛位的空調出風口可以分開設置溫度和出風口。我很滿意嘿嘿嘿。但是出風口都很小，就導致沒什么空間讓我放手機支架，只能夾在方向盤附近，也挺不方便的。☆ 空調溫度分區(qū)控制:分兩區(qū)控制，體驗不錯?☆ 后座空調出風口:在主駕和副駕座椅的中間車內噪音異味:車內到沒什么噪音和異味，但是上高速的時候胎噪蠻大的。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.89萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：老家是承德的，這邊屬于那種山多的地區(qū)，所以道路就是彎特別多，上下班就是各種過彎，之前是日產騏達，開起來特別肉，有大車的基本就得跟一路特別憋屈過彎，感覺都要甩出去了，開起來不是很舒服，油耗也不是很低，日產的cvt果然名不虛傳，非常的肉，加油，不走道，馬自達三的這個車at的變速箱踩油門真的走到而且過彎60邁，不用減速，直接過，關鍵是穩(wěn)得很，不會甩來甩去的，真心不錯，非常滿意，車坐著也很舒服，給點油門就感覺很快
缺點：不滿意的就是這個車子的輪胎，有點脆弱。提車還沒滿月就經歷了一次爆胎，當時在鄉(xiāng)村的小路上，也是晚上視野不太好，路面上有一個坑，沒看到就時速大概在80左右跑過去了，過去后輪胎瞬間沒氣了，第二天去4s店換了條胎800多，心疼的要死。哎
外觀：車燈設計:前燈有一種瞇瞇眼的造型，整體營造的感覺比較犀利，后面的話是經典的四眼圓燈的效果晚上點亮后效果不錯。車身做工:一直聽說日系車車漆薄，確實用力按壓的話有一種不結實的感覺，我一個女生用力的話都能按下去。但是聽銷售小哥哥說里面的鋼梁比較結實，希望我這輩子也用不到吧。
內飾：小馬的內飾絕對我的心頭愛，整體可以用一句“簡約而不簡單”來形容。大面積的皮質包裹，中控十分簡潔、大方。Carplay的設計真的是十分的人性化，也十分高級，不能觸碰的設計也增加了安全感。carplay前面的空間凹陷設計也很貼心，是我這種喜歡“小玩意”的女司機放置好物的絕佳位置。
空間：不論是前排還是后座都挺好的，像我這種170cm左右的人，駕駛位都不需要調整得太靠后，車子為了運動感的外形設計，車尾雖然感官上是下壓的，進車內會發(fā)現(xiàn)影響不大，坐后排的話腿可以很好的伸展開，翹著二郎腿，半躺著都沒問題�！� 空間設計亮點:隨身手機，飲料杯，零錢都有很合理的放置位置。在需要增加后備箱空間的時候，后排座椅可以分割開放倒，這樣根據需要更加靈活的調控儲物和坐人的需要。
配置：不到十三萬的車，有倒車雷達有倒車影像，有后方來車提醒，有側方來車雷達探測，有定速巡航，有is top輔助啟停系統(tǒng)，有同級最好的外觀設計，有同級最好的底盤調校，有同級頂尖的操控性，有優(yōu)秀全皮全軟包的內飾，有AB分區(qū)空調控制，有最好的自吸發(fā)動機，這性價比香不香
動力：行程超短，杠杠比例過小導致阻尼有點大，有得必有失，運動化的取向。開始有點不習慣。一檔有時入檔不順暢，補油油門前段響應很遲鈍，油門點少了不反應，點多了又過了。要精確補油到目標轉速很不容易，本以為直噴補油的油門延時會小一些的，實際并沒有。風琴油門和剎車距離大，導致很難跟趾了，唯一可行的是腳跟剎車腳尖油門。不過有上坡輔助影響也不大了，原來跟趾主要用來半坡起步，劈彎機會很少。加95號油高檔低扭還是很不錯的，六檔1400轉都可以巡航，緩慢提速都是不抖的，上一臺車會抖成狗。所以六檔齒比設計還是過小了，時速100就2500轉了，120就3000轉了，其實3000轉在這款自吸的最佳效率區(qū)間的正中間，對油耗的增加影響很小，主要是噪音起來了，影響長途舒適性。
操控：
馬自達的操控感是非常不錯的哦，剛才有也有提到就是轉彎我都非常的精準，而且動力也是比較足的。底盤也非常的吻剎車也比較靈敏�！� 車身穩(wěn)定控制:出生的穩(wěn)定性非常好，尤其是在轉彎的時候，我對象特別喜歡開，我這個車在試駕的過程中是家園給我們展示了一下他的突發(fā)情況方向盤，如果爆胎方向盤可以回正，雖然下我們一跳，但是我們一下就決定買這個了。
油耗：正常上下班，我們這個城市不是很擁堵，標線，U盤6.5，我覺得非常不錯了，一箱有半個多月，告訴的話表示4.8不必多說，懂的自然都懂了
舒適：舒適性很好，尤其是座椅，腰部有個支撐，包裹性也挺好，這是它座椅的特點，銷售人員說叫人體工程學座椅，對腰部確實能起到支撐的作用，還有隔音，也不錯，畢竟價位在那呢，能做到這樣已經非常不錯了
|
|
購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程105公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的還是這個車子的外觀，也是最吸引我的點，顏值比較高，喜歡車頭部分修長的款型。對比好多車型下來，我的小白馬外觀是首選，其次發(fā)動機變速箱什么的都是爸爸給把的關我也不懂，爸爸說三大件還是不錯的。
缺點：沒有什么最不滿意的，網上說的空間本人感覺還可以，空間這東西夠用就行，本人身高175體重85前排空間沒得說絕對夠用，后排也夠用調整好我的坐姿還有將近兩拳的距離夠用了。要那么大空間還想在車里干嘛啊是吧。哈哈
外觀：首先一點走魂動感的運動風格設計，車身的線條就很舒服，從頭到尾一筆帶過十分流暢。車頭部分是比較有視覺沖擊的，搭配大中網足夠吸引眼球，一圈鍍鉻條的圍繞更加增色！細柳葉般的車燈設計特別亮眼。車漆很漂亮，給我的感覺也很厚實，整體做工上沒有大問題，各部分接口處的縫隙都很勻稱。
內飾：內飾這方面還算比較良心,車內基本上都是采用的真皮座椅真皮方向盤,平時在打整車子的時候比較方便的。
空間：空間談不上特寬敞，畢竟也是A級車，我對空間要求也不是很高，能正常家用就行，后備箱很大，開口也不是很高，對于我這種矮個子人群拿大件物品還是很友好的，車里面儲物空間挺多的，放一些小物件挺方便的，總體來說空間也能滿意
配置：我覺得這個價格區(qū)間這款車最好了，很適合自己
動力：2.0的動力，跑高速和市區(qū)完全足夠了，就這個程度是剛剛好
操控：
操控沒得說了，抓地力非常舒服，我從一個新手到現(xiàn)在很快就駕馭了
油耗：平時開車上下班，沒有仔細了解油耗，感覺油耗7個左右，開快車的機會不多，基本都是在市區(qū)開，這樣的油耗性能應該很優(yōu)秀。
舒適：馬自達的舒適性也比較好，全車有自動的空調智雅版沒有皮座椅，自己換了一皮座椅，所以感覺他的這個質感變得更加的柔和了座椅非常的舒服，空調也非常的智能車內的噪音，我覺得不大。而且還有天窗可以通風。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點四川 德陽
裸車價格15.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程565公里
綜合評分
|
優(yōu)點：在買我的昂克賽拉之前，我去看了幾輛同級別的車，有些車真的很滿意，有些實用方面真的很好，但總覺得整車還是欠缺，買車還是有點謹慎，畢竟我對車不太了解，有些細節(jié)會慎重，有的車整體數(shù)據不錯，但做工和內飾都有點粗糙，有些內飾材料有很強的塑料感，設計上有點缺乏美感，我選擇昂克賽拉有很多原因，因為我覺得昂克賽拉整體做的比較好，我想說我最滿意它的內飾設計和材質，同檔次的車中，我覺得它的內飾是最好的，內飾的設計簡潔大方，用料也兢兢業(yè)業(yè)，整個內飾都很高級，坐在車里開車感覺很開心。
缺點：要說這個車最不滿意的地方跟之前看的一樣，確實后座比較小，如果做三個人的話就會顯得比較擁擠，當然了他的后備箱是比較大的，所以如果你不拉人的話，經常拉東西還是比較好。
外觀：外觀方面，這輛車設計得真好，乍一看會覺得很運動，讓人眼前一亮，但是它的車漆真的有點薄，在我不小心擦到之后，底漆就露出來了，后續(xù)噴漆的費用比其他車貴一點，我個人覺得我很喜歡這款車的流線型設計，車輪結實耐用，輪胎平整美觀。
內飾：☆ 手機互聯(lián)映射:車機系統(tǒng)比較簡介，沒有這么多的二級三級菜單。比較簡單明了。用的最多的就是藍牙音樂了，系統(tǒng)一直qq音樂但是需要鏈接無線網，實用性不大，但是支持有線的Carplay 拯救了這個車機系統(tǒng)，用起來比較方便。屏幕音響:中間的一塊夜景顯示屏，可切換的界面太少，希望后期能更新一下，目前只有兩種駕駛界面切換。音響效果還是比較贊的，有一個專屬主駕駛聽歌模式，效果極佳。內飾材質:用料比較扎實，這也是我選擇馬自達的一點，內飾軟包的地方比較多，就是這個真皮座椅要加3千感覺有點貴。異味異響:最害怕的就是異響，因為以前聽過馬自達有投訴有異響得事兒就有點擔心，試駕的時候就提前做過功課，把音樂關掉后走一些爛路試了下沒聽到有明顯的異響，后期自己使用過程中也是沒有明顯的異響。
空間：空間方面，我對空間的要求不算高，畢竟基本都是我一個人用車，頂多就是兩個人，只有逢年過節(jié)才可能坐滿，值得一提的是，后備箱空間真大，如果稍微把空間挪給后排一些，那就完美了，總的來說是可以的。
配置：自我感覺性價比還挺好的，剛好趕上銷售的Q3最后一單，優(yōu)惠了不少，也送了不少東西。
動力：動力的話，主觀來說它其實是沒有那么強勁的，但是對于我這樣的上班族來說其實是夠用的，只要讓我在車子想提速的時候，它的動力能夠提上來沒有卡頓的感覺。開著比較的順暢就好了。
操控：
因為一直都聽說馬自達的車型是操控系里面最好的操控之王。我覺得雖然說很多人覺得馬自達車車頭長啊或者是怎么樣，但是作為一個女生，我開上這個車以后，我覺得整個方向盤的轉向啊，那種細膩程度真的是跟我自己手腳是一樣的，我真的是能夠做到指哪打哪，而且呢他的方向盤。是那種。很輕的一種轉向，而且呢，整個轉向方向盤的圈數(shù)呢，感覺好像是比其他車要少。我曾經試過開我家里的。其他牌子的車子，然后做一個調頭轉向。一把方向盤我真的是調不過來，還要往后退，后面的車子就跟著在那響喇叭，真的是很緊張很煩，但是我開我的小馬的話呢，我真的一把方向盤就可以把車就調過來了
油耗：基本在市區(qū)，高速很少跑。城市綜合油耗:7到8個左右高速綜合油耗:5到6個左右開空調油耗:沒有特別明顯的上升，比平時多了1個左右吧。
舒適：不得不說這款馬自達昂克賽拉的舒適度還是不錯的，空調的出風口設計的也是非常的合理，沙發(fā)座椅做起來也是非常的舒適。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.09萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這個車最大的優(yōu)點呢是開起來很舒服，說實話馬自達的操控非常認可,換擋的時候真是太流暢了,收放自如,非常舒服,整體的穩(wěn)定性也很強,動力方面更是相當給力,相互平順。此這款車防撞鋼梁大大提高了開車的安全性。開起來真的很穩(wěn)，聲音聽的舒服，油門靈活，而且外觀也很帥。
缺點：要是能有前駐車雷達就好了，畢竟車頭長，距離掌握不太好，老司機跳過哈。
外觀：外觀是馬自達典型的魂動設計風格，沒有多余的棱角，喜歡這種線條感，車身很優(yōu)雅，加上2.0款18寸輪轂，適合我的一些商務活動，簡約大氣，再過幾年也不會過時。
內飾：馬三內室材質同級車中最厚道，用料好，無異味，異響，屏幕清晰，音響效果好，能與手機互聯(lián)，多功能方向盤，皮質的。
空間：空間方面，昂克賽拉作為緊湊型車，軸距達到2.7米，按理說車內空間應該很大的，但是，后排的空間并不是特別的優(yōu)勢，感覺車身尺寸都給了發(fā)動機艙，為了運動的造型還是犧牲了一些內部的乘坐空間，至于空間是否夠用，這個還是需要因人而異，如果家里有孩子，再裝上安全座椅的話，我感覺這個空間表現(xiàn)會稍微差了一點，但我現(xiàn)在就是兩個人用車，空間表現(xiàn)還是可以的。
配置：我7月份買的車，四s店服務態(tài)度很好，先領我看車，講車，我選完車試乘試駕，體驗完了做手續(xù)，車沒到保養(yǎng)時間，沒出什么問題，四s店售后服務很好，因為我詢問過幾個不懂的地方，回答的很清楚，我很滿意，我相信馬自達這個品牌。
動力：動力方面，發(fā)動機是自然吸氣的，這個動力很足，最大馬力可達158馬力，最大扭矩200多，足夠大多數(shù)人駕駛。
操控：
方向盤操控不是很沉，比較容易轉向，并且轉向精準無虛位，這點很喜歡，另外油門和剎車都是踩多少給多少，這對于我這個新手小白比較容易掌握。方向盤操控感:方向盤操控是真的很精準，就跟小時候騎自行車把特別溜特別靈活一樣，完全跟著自己的節(jié)奏走，不拖泥帶水。
油耗：比我想象中低，用車情況大致30的市區(qū)，60的郊區(qū)和10高速環(huán)路。到現(xiàn)在沒有使用空調，大部分時候車內就我一個人。
舒適：主觀來說車子的隔音效果并不是特別好的，因為偶爾我去高速上的話在高速架上的隔音效果并不是特別好的，因為可能也是我自己開著車窗的原因吧，所以就能夠明顯的聽到車子胎噪的聲音。不過關上車窗的話，打開車內的音樂我覺得是沒有什么問題的。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.74萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3379公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對于女司機來講最滿意的首先肯定是它的外觀了，馬自達的外觀設計同級別里面全是數(shù)一數(shù)二的了，馬自達這個廠家在車輛外觀設計上面確實也花費很多的心思，然后就是它的內飾，全部采用軟包的材質，同級別最良心的內飾做工。還有車側面的線條，讓車身看上去很修長，很運動，很協(xié)調，昂克賽拉這款車整體的顏值表現(xiàn)無可挑剔。
缺點：車漆比較薄，上次開一下高速，小刮小蹭的比較多
外觀：開關這塊因人而異，我覺得馬季打設計的沒得說怎么看？啥叫嘟嘟很驚艷？但是仔細看也沒覺得不同在哪里？反正整體一看就是很好的那種，看起來以后就很漂亮，但是絕對不是那種鬼火少年，那種浮躁的感覺應該就是那種耐看型的，越看越好看，
內飾：設計風格我認為應該屬于簡約，樸實無華�；A的功能鍵使用還算順手，中控屏幕大小將就，不過沒有全景倒車影像有點傷心。方向盤樣式還不錯，左右都有功能按鍵，方便的駕駛時候控制多媒體功能。
空間：我身高1.75米，無論駕駛和乘坐都舒適，前排寬松，中控簡約時尚，大方，有科技感，扶手箱很大，放小物件方便，門板儲物格設計方便實用，后備廂容積大，能放大物件，車內儲物能力強，我家五口人乘坐很好，家人說舒適，偶爾拉幾個朋友他們評價也很好，☆ 空間設計亮點:水杯架限位設計最人性化了，它能把水杯夾住，殺車，顛簸時水杯文絲不動，中控扶手箱空間大，能放很多小東西。
配置：馬三這個車同時幾乎就是最貴的，但是我覺得凡事不能看表面，它的全息機器能把boss調焦的喇叭，導航和，倒影自動頭燈雨刷器換擋撥片，這些功能全系標配，還有就是主要的，如果一味的追求價格不注重價值的話，變速器換cvt喇叭改六個，普通的氣囊改六個大燈，換鹵素輪轂換16，價格就能低下來了，但是品質就不一樣了，各位可以權衡一下個人對于馬自達還是非常滿意的
動力：對動力很滿意，雖然是自然吸氣，但是車加速非常強勁，推背的感覺真的很刺激，加速過程很流暢，昂克賽拉的高壓縮比發(fā)動機在相同排量下更好，動力毋庸置疑，畢竟排量2.0，起步速度快。
操控：
一開始選車的時候，我就想選一臺操控起來比較簡單的，這樣的話我就覺得對于我這樣的新手來說也是沒有問題的，而它的方向盤盤徑大小合適，握起來的手感也很舒服。最主要的是車子內配置的輔助功能挺多的，讓我省了不少事。
油耗：目前的油耗還算滿意，但馬自達車不是最省油，也不是很費油
舒適：各種評測已經說了很多了，我不做贅述。每次開這車都會很愉悅，3000轉以下相當安靜可以聽到一點點電機和魯氏增壓器的聲音，很舒服偶爾深踩一下油門發(fā)動機的聲音很悅耳，朋友說雖然能清楚聽到但不炸耳朵。反正我開這車有點上癮。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.44萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意就是駕駛感，真心好開，特別跟手，每輛車第一次開的時候多多少少有些不適感，需要開幾次才能完全適應，發(fā)揮出應有的駕駛水平，但是馬自達我在第一次試駕的時候，起步上路之后就有種開自己車的熟練的感覺，特別跟手，轉彎的時候尤其是U型彎的時候，一般車在過彎的時候重心會偏向彎道外側方向，馬自達過彎你會感覺重心在彎道測，過彎時給駕駛者的感受特別扎實穩(wěn)定，沒有漂的感覺；加速也很好，我自己開百公里9秒多，這還是新車不舍得踩到底，不然應該更好。
缺點：買的2.0的低配，內飾硬塑料比較多，新車內的氣味不小。
外觀：外觀一直以來都是我非常注重的地方，因為我覺得選擇一臺外觀好看的車子是非常有必要的，這樣讓我開著它去上班的時候是一件非常有面子的事，總而言之車子的外觀我覺得是非常時尚帶感的，而且整體的車身透露著一種霸氣的感覺。而且車頭和車尾的設計是互相呼應的，非常的協(xié)調。
內飾：單系標配這個手機互聯(lián)太方便了，覺得這個配置價值千金，覺得是點睛之筆，別的車的所謂高科技語音功能啥與之相比就low爆了，啥功能也沒有，你自己手機方便連上之后就是你的手機，你的手機就是車，你說方便否，還有就是里面軟包真的做到了大面積，高級感非常的強，
空間：空間上的表現(xiàn)我覺得是讓我們都非常滿意的，因為在開始試駕的時候就能夠感覺到他前排駕駛座的空間是非常合適的，不管是體型稍微大一些的人坐在上面都能夠感覺到空間是比較寬敞的，而不會有緊湊感，座椅之間間隔的距離也是非常合理的。
配置：性價比還是很高的，我算是研究了馬自達的政策,幾乎沒有什么價格跳水的情況,所以價格上沒有過多和銷售迂回，而且車子個方便基本達到了我的預期要求，外觀，操控，動力沒得說。
動力：選擇這款車有很大一部分原因是看中這款車的動力，還有它的變速箱，日子品牌里面唯一一家用AT變速箱的，之前家里有臺雙離合變速箱的車，特別不喜歡它的駕駛感受，在低速行駛的時候頓挫感太強，特別不舒服。這款雖然是2.0自吸的，但是動力也很強勁。最起碼我覺得動力很強，超個車也很輕松。
操控：
馬自達的操控真的沒的說，當時買的時候也是看上了，這一點這絕對是馬自達昂克賽拉的優(yōu)勢,也是我最滿意的一點,轉彎的時候感覺很省力,方向盤也很精準,當我轉身時,汽車的速度會隨若方向盤的重量而調整,底盤真的很穩(wěn),轉彎也很安全。
油耗：肯定會擔心這個方面，如果過于高的話對我的經濟狀況來說可能會造成不小的壓力，但是他的話并沒有讓我有這樣的顧慮，每個月算下來車子的油費在我的能力承受范圍之內，而且天氣慢慢涼了，空調的話也就可以選擇不開了，油耗可能還會有下降的趨勢，這是讓我非常喜歡的。
舒適：馬三空調溫度分區(qū)控制設計科學，人性化，各人根據自己的感受調節(jié)溫度，還有后座出風口，出風量大。座椅舒適，車內噪音小，沒有異味，懸架減震軟硬適度，穩(wěn)定性好。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格15.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：今年七月開始有了買車的打算～預算15w1.買車歷程：對于一個新手小白來說，對于車的認識很陌生，通過朋友的推薦還有網上的介紹看了很多車但是一直處于比較迷茫的狀態(tài)，直到在車展時看到了昂克賽拉——真的可以用“一眼定情”來形容。2.外觀：對于一個顏值即正義的女生來說，昂克賽拉的設計真的很打動人，前臉的設計流動感特別強。整體的外觀非常大氣，雖然是小車，但是卻擁有了大車的大氣，整體的設計感很強，據說還拿過設計獎。3.內飾：對于我來說，小馬的內飾絕對是我的心頭愛，整體可以用一句“簡約而不簡單”來形容。大面積的皮質包裹，中控十分簡潔、大方。Carplay的設計真的是十分的人性化，也十分高級。Carplay前面的空間凹陷設計也很貼心，是我這種喜歡“小玩意”的女司機放置好物的絕佳位置。4.操作：對我來說昂克賽拉2.0的動力很好尤其是準備變道時，操控十分的精準，變向準、變速快、換擋及時。尤其是在試駕時試駕員的一系列操作，快速剎車變道真的很穩(wěn)。真的可以說是“人馬合一”5.貼心小設計：（1）離開車一段距離后會自動鎖車，鎖車后車的后視鏡會自動的折疊。（2）在身上帶車鑰匙情況下，車放在門把手會自動開鎖。（3）倒車影像十分的清晰（4）自動駐車功能在等紅綠燈時非常nice（5）carplay的導航聲音和音樂聲音可以分開調節(jié)，我認為這一個設計十分的人性話（6）座椅的設計也十分舒服，長期開車沒有任何不舒適的感覺。 對于一個新手女司機來說，【外觀設計】【內飾設計】以及【操作簡單】這三點足足的戳中我，雖然看到網上有一些人說小馬的后排空間不夠用，但是對我來說真的是剛剛好，首先，一個女生來說占用的前排空間比較少，大大的釋放了后排的空間，除此之外，對我來說后排的利用率真的很低。而車的后備箱空間又很大，剛好滿足了我的需求。 作為一個設計相關的工作者，看到小馬的設計理念真的有一種不謀而合的感覺，一些堅持自己的設計比如開車“ZoomZoom”的原始體驗都讓我感受到馬自達設計的一種“自信”與“堅持”，一句話總結就是“有態(tài)度” 買車一定要買自己喜歡的，雖然大家都會給各種不同的建議，但是“適合自己”才是最重要的�？吹叫●R之后，真的有一種“剛剛好”的感覺，剛好你所有即使我想要，總體來說作為人生第一次購車體驗十分成功。完美
缺點：說到不滿意的地方呢，其實人無完人，車也一樣是沒有完整的車。對于用車來說呢，我也是總結了幾個點吧。第1個就是啊，早上上班的時候。點火確實那一下聲音確實很大，但是呢，相對比我隔壁那臺寶馬來說，我覺得好像又差不多，是不是這種。注重操控的車子是不是都那么響的發(fā)動機？我也不懂，或許可能是叫寶馬的都響吧，馬自達不是有個外號叫東瀛寶馬嗎？另外一個就是我要吐槽一下的啦，作為一個女士買東西，嗯，多多少少都會想買自己喜歡的，但是我買了一個白色的。因為紅色要貴3000塊呀。但是那種紅就是讓我欲罷不能的紅，最后因為囊中羞澀，我也是只能是放棄他了。也許貴有貴的道理，是我自己太窮了，不配擁有他。想來想去可能也就是這2點吧，因為你如果喜歡一樣東西，他肯定也會有缺點，但是你會接受他的任何缺點。車子剛拿到手的時候呢，我就做了一個夢，開上我的小馬在大街上飛馳，我就是這條街最靚的女。
外觀：本來就是沖著他一見鐘心的外觀去選擇他的。外觀絕對是給滿分的。
內飾：傳遞一下內飾的幾個細節(jié)，整體風格多為黑色皮質，皮質座椅也是自帶的，坐起來非常舒適，質感看起來也很不錯！
空間：我屬于小個子，坐進駕駛位座椅靠背調整好以后完全沒有擁擠感，調好后后排坐人也沒啥問題，但是單純看起來后排跟其他品牌車型比較是相對小一些，前期買車時也考慮了，后排不經常坐人，主要還是自己一個人開，所以還是能滿足需求的，偶爾跟朋友出去玩都是能滿足需求，就是有時工作需要拉個一米八多的大高個偏胖一些就會顯得局促，但是這種幾率比較低，后備箱空間很大，完全夠用，工作時拉儀器設備很完美。家人乘坐評價:家人乘坐都感覺比較舒服，座椅舒適，空間夠用，另外開著路上也比較穩(wěn)，奶奶平時比較暈車的，坐在車上開的慢一點，暈車情況都能好一些的。后備廂容積:容積大，很夠用，滿足日常使用，工作需要還能拉個貨。
配置：我覺得性價比還是比較高的，無論是從顏值還是動力到外觀內飾我都是非常喜歡的。尤其是他的操控感只哪兒打哪兒對他來說非常的優(yōu)秀。而且他的這個加速也是非常的快的。購車:除了購車的優(yōu)惠力度，因為我是教師還有一個教師優(yōu)惠，這一點比較喜歡其他的優(yōu)惠，正好是趕上車展優(yōu)惠了一些。保養(yǎng)維護:保養(yǎng)這款沒有贈送，但是首次保養(yǎng)是免費的五，三個月，開始保養(yǎng)。
動力：我買的2.0L起步的時候感覺沒有那么的快，但是跑起高速來還是穩(wěn)得一批。浙南路多彎彎繞繞，但是開馬自達真的很舒服哈哈哈哈哈哈，加速減速過彎都很順滑
操控：
馬三的方向盤操控精準，指哪打哪，沒有一點虛位，底盤高速，過彎時穩(wěn)定性好，給駕駛員安全感。馬三的油門好用，輕給油機車起動沒有頓挫感，起步輕盈，再給油車輛加速好，起速快。
油耗：油耗方面，對油耗也挺滿意的，這輛車非常省油，一箱油加200塊，我開兩個半星期就夠了，油耗7.2L100 km左右，在同類型車中性能不錯，能在動力充足的前提下省油。
舒適：☆ 空調溫度分區(qū)控制:雙溫區(qū)分的空調，感覺挺人性化的，主駕駛和副本溫度可以自己控制。☆ 后座空調出風口:風量和前排基本一直。但是后排就不能分區(qū)控制了，以為的遺憾就是沒有顯示面板。車內噪音異味:提車的時候有塑料味，第二天的時候把車窗都打開暴曬 一下午，味道就散的差不多了。放置一夜第一次啟動的時候噪音特別大，其他都還好。空調效果:除霧的效果不錯，玻璃起霧打開瞬間輕易。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格15.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：在用車的過程中最滿意的就是外觀設計風格，我也是顏控黨，我從一開始在網上看車，第一眼看的就是車子的外觀，再看配置，最后是看價格，合資車看過現(xiàn)代菲斯塔，豪華品牌看過奧迪A3，但最后真的是看花眼了，最后看了馬自達昂克賽拉，真的還是很符合我的要求，真的很符合我的審美，外觀設計簡單、運動，整體車身沒有多余的線條，同時，動力表現(xiàn)也沒什么好說的，2.0L的排量，加速表現(xiàn)還是很厲害的，深踩油門的時候，還是有一定的推背感，各方面的表現(xiàn)還是極好的。
缺點：整體空間比較緊湊前排如果寬松一點的話后排就會有點擠但是后備箱比較深也是相對的平時還好考慮以后寶寶的嬰兒座椅可能會不太方便了，另外胎噪比較大，車子開的時候聲音比較大，隔音效果不太行，新車有點氣味，需要通風好幾天。
外觀：這個還要我多說咩？誰看了不夸一句漂亮寶貝呢？
內飾：那也是我喜歡的那種簡單大方的造型。很整潔，很符合我這種小潔癖。而且用的都是這種軟質材料，加上皮革包裹，那這個車子的內飾現(xiàn)在真的是很高檔。
空間：后排過大，個人不在乎后排空間。同級別比上不足比下有余，噴后排的都是鍵盤車神。馬自達還是妥協(xié)了，a柱后移為了后排空間只能加長軸距，嚴重影響操控，軸距若縮短到2650就完美了，這一點很羨慕高爾夫，可恨取消手動了，要不然大概率提了高爾夫。同樣因為a柱后移，后視鏡距離很近，視野是相當?shù)拇螅粗芩�，同時前排腿部空間巨大，家里領導坐副駕不用大幅度后移座椅腿就能伸直，同時碰撞對腿部的危險性也降低。
配置：雖然昂克賽拉無論是配置還是價格都挺不錯的，性價比還可以。
動力：2.0的動力來說對我很夠用了，輕踩踏板速度很快就能起來，想提速加大油門動力隨時有，有時候感覺不到自己開的快，無頓挫感。爬坡上坡動力沒問題，之前拉過三個大個子開著空調爬坡無壓力，上坡路超車也很輕松沒有感覺動力不足，開高速隨便給點油就120了，不敢多踩，目前最高也就開個140。
操控：
方向盤指哪打哪，我很滿意。但是起步和倒車轉動這些轉動幅度過大的時候會有吱嘎吱嘎的異響，這有點莫名其妙�！� 車身穩(wěn)定控制:在高速上，車速較快的時候還是有點難控制，其余還好的?
油耗：油耗我現(xiàn)在是最低開到9.1，市區(qū)基本是9.4差不多，堵車堵快一個小時時候差不多9.8，不開istop應該會再高一點，新車低速練車才10.3。
舒適：駕駛時的舒適性很好，輪胎噪音和風噪基本聽不到，真皮包裹的座椅很舒服，座椅比其他車更柔軟，所以包裹感很好，馬自達的座椅舒適度和日產一樣被認可。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
