一鍵砍遍全城
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3801）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2006）+1 外觀酷炫（1260）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5177）+1 空間較局促（1738）+1 舒適性一般（944）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間�。�642）+1 性價(jià)比一般（590）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗比預(yù)期的要低點(diǎn)
缺點(diǎn)：不是海外版LED尾燈
外觀：顏值絕對(duì)爆表，買(mǎi)小三的估計(jì)大部分都是敗在這外觀上了
內(nèi)飾：還是比較有檔次的，尤其喜歡旗艦的轉(zhuǎn)速表，很拉風(fēng)，抬頭顯示方便實(shí)用，基本是平視，不影響行駛，中控簡(jiǎn)單，液晶屏也夠大，悅連系統(tǒng)很能裝
空間：拉五個(gè)人后排會(huì)顯得比較擁擠，四個(gè)人就剛剛好，車門(mén)上的儲(chǔ)物空間少了點(diǎn)，不過(guò)一般也不放什么東西
配置：去年上市的車，還算厚道吧，就是國(guó)產(chǎn)閹割了太多配置
動(dòng)力：2.0的絕對(duì)夠用了，市區(qū)超車游刃有余，滿載爬坡也沒(méi)問(wèn)題，上了高速輕松跑到120，當(dāng)然加速?zèng)]有帶T的快這是肯定的
操控：
方向輕，夠靈活，兩廂好停車
油耗：目前綜合油耗7.5,4000+的市區(qū)，2000+的高速
舒適：沒(méi)坐過(guò)后排，不知道，前排要是電動(dòng)座椅加腰部支撐就完美了
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無(wú)疑問(wèn)，昂克賽拉是這個(gè)價(jià)格區(qū)間里的操控王，顏值也足夠高，空間剛好夠兩口人用，又是兩廂車，實(shí)用性挺強(qiáng)，離我夢(mèng)想的旅行車也差了一點(diǎn)軸距和四驅(qū)了。即便只是在上下班的路上也能讓人享受操控的樂(lè)趣。說(shuō)句實(shí)話聊操控不是為了裝X，只是誰(shuí)用誰(shuí)知道。這個(gè)價(jià)格在當(dāng)時(shí)裝有HUD，，自動(dòng)啟停，18寸大腳，雙邊共出的排氣，基本不用改裝，我們小兩口代步，絕對(duì)夠了。
缺點(diǎn)：裝備工藝，裝配工藝和裝配工藝。1萬(wàn)公里開(kāi)始內(nèi)飾異響，很輕微的，但又剛好能讓你聽(tīng)到。。。除了噪音，就是一些更細(xì)節(jié)的，比如后尾門(mén)的一個(gè)小橡膠墊片不知道什么時(shí)候就沒(méi)了，然后只有主駕是一鍵自動(dòng)升降的車窗，而且其它3個(gè)車窗升降開(kāi)關(guān)還不帶燈！不帶燈！不帶燈！晚上想操作還要摸索！��！別的都沒(méi)什么值得吐槽的了。
外觀：誰(shuí)看誰(shuí)明白，不多說(shuō)，畢竟剛上市時(shí)提車，在路上回頭率不亞于某些豪華車。。。最夸張的一次停在在一個(gè)小學(xué)門(mén)口竟然有倆小學(xué)生很訝異的看著我家車嘟囔“我X，頂配昂克賽拉！”
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了，功能齊全，馬自達(dá)的“悅聯(lián)系統(tǒng)”的操作邏輯還是挺清晰的，該有的功能都有了，對(duì)比�？怂鼓莻�(gè)“撥號(hào)盤(pán)”中控，我簡(jiǎn)直覺(jué)得馬自達(dá)才是雇了設(shè)計(jì)師的，而且細(xì)節(jié)也都挺好的，包括旋鈕的阻尼，按鍵的觸感都挺恰到好處。但是內(nèi)飾裝備工藝。。。那真是，簡(jiǎn)直了。。。長(zhǎng)安的做工，你懂的。
空間：本人180，我爸182，我開(kāi)車我爸坐我的后座是坐得下的。4個(gè)人出行是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的。后備箱的開(kāi)啟方式加后排座椅放倒后，我拉過(guò)我和老婆的兩輛美利達(dá)出門(mén)玩過(guò)的。
配置：車本身是沒(méi)有所謂的“性價(jià)比”的，畢竟大家所追求的“性”不一樣，“價(jià)比”就更難達(dá)到一致。不過(guò)昂克賽拉在傳承了馬3“操控”的基礎(chǔ)上，又把“設(shè)計(jì)”狠狠的抓了起來(lái)，真的讓人欣慰�？梢哉f(shuō)在昂克賽拉之前，這個(gè)價(jià)位區(qū)間“好看又好開(kāi)”的車基本沒(méi)有，昂克賽拉確實(shí)做到了。
動(dòng)力：2.0L，158匹，讓他干GTI是不行，但在市區(qū)超車什么的，絕對(duì)絕對(duì)夠用了，而且阻止別人插隊(duì)什么的，也不至于捉急～
操控：
誰(shuí)用誰(shuí)知道，馬自達(dá)的操控，那是鬧著玩的？語(yǔ)言表達(dá)有限，還是以實(shí)際試駕為準(zhǔn)吧。
油耗：沒(méi)有想象中的省，本地油品不行，大部分車友都在9升以上，加上我的駕駛習(xí)慣，冬天一直是9.4，不過(guò)春天會(huì)回落一點(diǎn)。
舒適：舒適性？我買(mǎi)這車時(shí)都沒(méi)考慮。。。倆人用，都坐前排，舒適性配置最常用的就是音響和空調(diào)了，別的，無(wú)所謂。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.10萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的真是有兩點(diǎn)，就是外形和操控。說(shuō)他是最漂亮的A級(jí)車應(yīng)該不會(huì)有太多人反對(duì)。操控感屬于一流的水準(zhǔn)了，至少超越這個(gè)級(jí)別的車不是一點(diǎn)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是舒適性�？臻g倒還能忍受，噪音實(shí)在是最大的短板了。跑高速時(shí)候耳朵真的很受罪。
外觀：A級(jí)車最漂亮的沒(méi)有之一。
內(nèi)飾：高大上的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。儀表盤(pán)被稱為超跑設(shè)計(jì)，裝逼扭和顯示屏也是瞬間拉高了內(nèi)飾的整體質(zhì)感�？墒情L(zhǎng)馬的工藝一貫是讓人著急的。看得見(jiàn)的地方都還不錯(cuò)，看到了看不見(jiàn)的地方我也是醉了。
空間：空間確實(shí)是這車的一個(gè)短板，前排座位還行，座椅比較舒適包裹性不錯(cuò)。后排的腿部空間和頭部空間都不太理想，但是后排的腿部設(shè)計(jì)的很討巧，腳可以放到前排的座椅下面，可以稍微彌補(bǔ)空間的不足。
配置：性價(jià)比嘛，如果你喜歡開(kāi)車那么就高。如果不喜歡開(kāi)車那么就不高。
動(dòng)力：作為A級(jí)車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了。低扭不算太弱，高扭表現(xiàn)可圈可點(diǎn)�？墒�2000-3000轉(zhuǎn)區(qū)間確實(shí)這個(gè)車一個(gè)相對(duì)疲軟的動(dòng)力區(qū)間。所以通常情況是深踩油門(mén)將擋倒真是不如卡住檔位提升轉(zhuǎn)速，既經(jīng)濟(jì)也更流暢。
操控：
操控可謂是昂克賽拉的一大賣(mài)點(diǎn)了。非常整的地盤(pán)，比較硬朗的懸掛支撐，輕柔的轉(zhuǎn)向，精準(zhǔn)的指向。每一個(gè)動(dòng)作每一次轉(zhuǎn)彎都是行云流水的感覺(jué)！無(wú)可挑剔。
油耗：油耗又是這個(gè)車的一大亮點(diǎn)。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)正常駕駛不到8個(gè)油，激烈駕駛不到9個(gè)油。我想不需要做過(guò)多的解釋了。
舒適：舒適就是一大短板了。首先是空間不充裕，其次是舒適性配置實(shí)在是太少。配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)，為啥沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。電動(dòng)座椅、自動(dòng)大燈等功能一概沒(méi)有，實(shí)在是不太應(yīng)該。這些也不算是高大上的功能了，其實(shí)頂配車型是應(yīng)該配備的。沒(méi)有電動(dòng)座椅真的是非常不方便，和老婆換車開(kāi)每次都要調(diào)整半天。老婆每次開(kāi)家里另一輛車有電動(dòng)座椅的時(shí)候都會(huì)耿耿于懷。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格16.09萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較全面，與同級(jí)相比沒(méi)有明顯的軟肋。
缺點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)減配。
外觀：新馬二不出，20W內(nèi)吸睛度無(wú)出其二，個(gè)人感覺(jué)兩廂更順眼一些。
內(nèi)飾：不算驚艷，但足夠前衛(wèi)，中控簡(jiǎn)潔大方，駕駛一段時(shí)間后可以感覺(jué)到整車風(fēng)格非常一致，很合適年輕人。
空間：前排空間足夠，后排腿部寬敞頭部尚有余量，雖然不是坐沙發(fā)但也足夠。車主身高175CM身材偏瘦。唯一一點(diǎn)是駕駛席比較低，175還是需要調(diào)高一些，不然不好控制車頭距離。
配置：橫向與同級(jí)合資車型對(duì)比沒(méi)有明顯落后的地方，同系內(nèi)手動(dòng)1.5L款最具性價(jià)比，其次是2.0L兩廂旗艦。18寸大號(hào)輪轂，HUD顯示，中置轉(zhuǎn)速表等五星口水度配置更是其他同級(jí)車所不具備的。
動(dòng)力：2.0發(fā)動(dòng)機(jī)配合20W內(nèi)最好的6AT，動(dòng)力中踩既有，深踩激情，且換擋壕無(wú)頓挫，市區(qū)毫無(wú)壓力。
操控：
低速轉(zhuǎn)向輕快靈敏，中速開(kāi)始就沉穩(wěn)起來(lái)了，過(guò)彎時(shí)底盤(pán)支撐足夠，表現(xiàn)不錯(cuò)。剎車輕踩減速，中踩就停住，踩到底會(huì)觸發(fā)Istop。
油耗：鑒于基本是全程市區(qū)擁堵路，和新手停車?yán)щy，要長(zhǎng)時(shí)間怠速。所以油耗還是較高目前11個(gè)左右。
舒適：車內(nèi)配置較高，該有的都有。低速噪音很小，高速時(shí)風(fēng)躁明顯。懸掛比一般的車要硬，路感很清晰，但舒適性就一般了。Istop在市區(qū)等紅燈時(shí)很不錯(cuò)，解放了右腳，不至于一直踩剎車，算加分項(xiàng)~。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車價(jià)格16.09萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：隔音
外觀：帥是公認(rèn)的，回頭率沒(méi)得說(shuō)，各種詢問(wèn)
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大方，有科技感，最愛(ài)中置轉(zhuǎn)速表，還有呼吸燈效果
空間：完全夠用
配置：性價(jià)比一般
動(dòng)力：完全夠用
操控：
非常好，指向很精準(zhǔn)，底盤(pán)很穩(wěn)
油耗：大概4-5毛錢(qián)一公里左右，油價(jià)5.9元
舒適：一般
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.01萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)之無(wú)愧肯定是外觀和那不看不厭的天使眼
缺點(diǎn)：因?yàn)槭切率�，�?duì)車的認(rèn)知也比較少，我就拿我買(mǎi)車之后親歷過(guò)的事說(shuō)，就是漆感覺(jué)薄，一次輕微擦掛就露底漆，反正對(duì)面那個(gè)面包車底漆也沒(méi)傷到
外觀：實(shí)話實(shí)說(shuō)，對(duì)于我這樣第一次買(mǎi)車的小白就是沖著外觀買(mǎi)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，簡(jiǎn)約低調(diào)華麗。真皮座椅，全黑的感覺(jué)很好。
空間：全家身高就我最高172，對(duì)門(mén)我們來(lái)說(shuō)完全足夠了。
配置：也不知道性價(jià)比高不高，也沒(méi)有拿其他車來(lái)對(duì)比，自己喜歡就好，反正我又不飆車
動(dòng)力：挺滿意的，因?yàn)槌私叹氒嚊](méi)開(kāi)過(guò)其他車，輕松一踩油門(mén)車速就上來(lái)了
操控：
對(duì)于我這樣的新手好像沒(méi)有什么對(duì)于操控的一個(gè)概念，方向盤(pán)打的也挺準(zhǔn)，打多少方向車子轉(zhuǎn)多少，視野還不錯(cuò)吧
油耗：還能接受，最初提車的時(shí)候1000公里以內(nèi)是一直保持在9.0，現(xiàn)在1000公里以后對(duì)車也熟悉了，慢慢的降到8.8個(gè)油，但是看上面綜合也才六點(diǎn)幾七點(diǎn)幾，有點(diǎn)慚愧了
舒適：還不錯(cuò)，噪音在70碼以上能夠感覺(jué)，不過(guò)在接受的范圍，70碼以內(nèi)如果關(guān)著窗子噪音就很小，水泥路的話路躁偏大
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：新車異味
外觀：就是沖外觀買(mǎi)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯(cuò)，新車味道比較重
空間：一般般·夠用后座中間位置凸起太高會(huì)不太舒服
配置：沒(méi)啥優(yōu)惠，性價(jià)比不高
動(dòng)力：隨叫隨到，加速線性，磨合期還沒(méi)超過(guò)3000轉(zhuǎn)，提速快
操控：
人車一體·過(guò)彎爽歪歪
油耗：目前8.5磨合期，還能再降
舒適：還行，稍微有點(diǎn)硬
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2059公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗底，動(dòng)力好，操控好
缺點(diǎn)：主駕駛門(mén)板和中控臺(tái)銜接處縫隙很大
外觀：外觀絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，漂亮！
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足，就是做工不咋的
空間：空間對(duì)于我個(gè)人日常使用足夠了
配置：性價(jià)比很高
動(dòng)力：喜歡自然吸氣，加速的線性很不錯(cuò)。動(dòng)力很不錯(cuò)！
操控：
操控感極佳，愛(ài)不釋手
油耗：油耗比較滿意，很低
舒適：舒適性一般，還能接受。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是外觀啦，混動(dòng)紅+混動(dòng)設(shè)計(jì)真是美妙~當(dāng)然其實(shí)星際藍(lán)我也挺喜歡的，但是混動(dòng)紅是我和老婆都偏愛(ài)的所以最終頂著2000的加價(jià)費(fèi)也要拿下，充滿動(dòng)感的線條很符合年輕與運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)，相較于三廂來(lái)看兩廂外露的雙尾排再配以“鯊魚(yú)鰭”天線顯得更有氣勢(shì)！與外觀相映成輝的黑紅的內(nèi)飾、各種科技感十足的按鍵、顯示器及旋鈕也讓檔次增分不少！漂亮天使眼，氙氣大燈、日行燈即使是夜晚也能吸引不少的目光！
缺點(diǎn)：車窗！除主駕一側(cè)的玻璃是可以一鍵升降的外其余三面都不是......而且駐車鎖門(mén)后車窗居然還不能自動(dòng)上升，有時(shí)下車時(shí)忘了發(fā)現(xiàn)后還得開(kāi)門(mén)上車才能給升上，這點(diǎn)同級(jí)的很多車都能做到，昂克賽拉在車窗包括天窗的電子控制人性化設(shè)計(jì)考慮還是欠妥的。還有一點(diǎn)不得不提，就是這落地都18W+的車了，座椅怎么還是全手動(dòng)調(diào)節(jié)的呢？實(shí)在不應(yīng)該啊！至于網(wǎng)上吐槽的長(zhǎng)安做工差，我是沒(méi)有同感的，個(gè)人認(rèn)為長(zhǎng)馬在工藝方面已經(jīng)改進(jìn)了很多，反正我的扶手箱是搖不動(dòng)的、中控的臺(tái)面的拼接處算是嚴(yán)絲合縫的、各扇窗戶的升降也沒(méi)有明顯震動(dòng)還算是匹配性挺高的了，當(dāng)然各種外部銜接處的縫隙仍然偏大了點(diǎn)，細(xì)節(jié)處理方面還有待繼續(xù)改進(jìn)。
外觀：作為最滿意的一點(diǎn)，我就不再過(guò)多地重復(fù)贅述了，第一眼——驚艷；第二眼——漂亮；第三眼——耐看，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)又不乏設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處，是一匹讓人看一次就過(guò)目難忘的可愛(ài)小馬
內(nèi)飾：旗艦的內(nèi)飾和儀表臺(tái)面讓人一坐進(jìn)去就有種想立馬點(diǎn)火駕馭它的欲望，大面積的皮質(zhì)、軟料再配以紅線鎖邊，檔次提升得不是一點(diǎn)半點(diǎn)，檔桿和旋鈕周圍的鋼琴烤漆也增色不少
空間：還行，我180cm的個(gè)子無(wú)需把駕駛席降太多也能安逸的坐下，后排的腿部距離也過(guò)得去，當(dāng)然~如果只圖大空間的話我也不會(huì)選擇新馬三的，儲(chǔ)物格真心少，2700傲視同級(jí)很多車型的軸距并沒(méi)有帶來(lái)空間上的寬裕，被小馬的“頭”占了不少，后排座中間地面隆起較高，不適合滿座載員，為了這動(dòng)感曲線外觀后座兩側(cè)的玻璃窗戶可以說(shuō)被壓縮了不少，有點(diǎn)影響乘客的視野，不過(guò)~無(wú)所謂啦，反正一年后面也沒(méi)幾回坐人的，而且即使需要載人空間也是絕對(duì)夠用，350L的后備箱家用也算夠了， 除非你想在里面堆東西......而且兩廂的后排座椅放倒后的擴(kuò)充空間是很強(qiáng)大的哈。
配置：因?yàn)榛緵](méi)什么優(yōu)惠，落地價(jià)已超18W，但性價(jià)比還是有的，別的不說(shuō)光看看這套豐富配置和獨(dú)立后懸掛此價(jià)位區(qū)間的合資車有誰(shuí)？不過(guò)明年肯定會(huì)有較大幅度的優(yōu)惠，但買(mǎi)車又不是抄底~合適就買(mǎi)了唄，早買(mǎi)早用早享受，與其花錢(qián)買(mǎi)個(gè)老款打折的不如買(mǎi)個(gè)自己真心心儀的。
動(dòng)力：我開(kāi)過(guò)的2.0L里動(dòng)力最好的車，相較于現(xiàn)今滿滿的渦輪車，9秒多的百公里加速雖然不算強(qiáng)大但其線性的加速能力和平穩(wěn)適控的動(dòng)力輸出其精妙之處誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道！尤其應(yīng)對(duì)城區(qū)的擁堵路況和茫茫多的紅綠燈，自然吸氣的優(yōu)勢(shì)一目了然，順暢的起步、澎湃的中后段加速、積極又智能的升降檔位，動(dòng)力可以說(shuō)是得心又應(yīng)手，除了滿意沒(méi)得說(shuō)！
操控：
馬自達(dá)的操控不用多言了，指向精準(zhǔn)、盤(pán)子輕重適度、按鍵布局恰到好處，調(diào)校近乎完美的獨(dú)立懸掛，再加之他家的DSC穩(wěn)定系統(tǒng)的寬容度做的是相當(dāng)好的，確保了高速過(guò)彎不失平穩(wěn)的同時(shí)速度也能非常好的保持，我都因此愛(ài)上開(kāi)它快速過(guò)彎和調(diào)頭的那種感覺(jué)了~呵呵，還有那聰明的換擋程序基本都用不著M檔了，不過(guò)換擋撥片用著也是挺爽的，駕駛樂(lè)趣十足。
油耗：目前新車只跑了200KM都不到，這個(gè)還得等后續(xù)補(bǔ)上，平均油耗在8以內(nèi)，郊區(qū)和城里都開(kāi)過(guò)~沒(méi)上過(guò)高速，算是日常使用平均油耗了，而且我是新手+新車，偶爾還練練倒車什么的，很滿意~過(guò)了磨合期肯定更滿意的。不過(guò)我現(xiàn)在很多時(shí)候都要把I-STOP給關(guān)掉（不喜歡“發(fā)動(dòng)機(jī)啟停”這項(xiàng)技術(shù)，個(gè)人覺(jué)得不適合城區(qū)的高峰通行~而且我也不知道頻繁啟停會(huì)不會(huì)傷相關(guān)部件？所以一般開(kāi)出小區(qū)車庫(kù)后出門(mén)都習(xí)慣性的關(guān)閉它，要是能把“發(fā)動(dòng)機(jī)啟停”換個(gè)“并線輔助”之類的該多好，哈哈~好吧我想多了）
舒適：座椅包裹性和旗艦版的座椅材質(zhì)無(wú)論是摸還是坐都很舒服，低矮駕駛坐姿真的讓你有種開(kāi)賽車感覺(jué)；不過(guò)要是能多個(gè)腰部支撐調(diào)節(jié)就更好了，運(yùn)動(dòng)車型嘛~避震調(diào)校還是偏硬的那種，過(guò)減速帶和坑洼路段一定要慢慢慢哦，路感清晰是優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)，總之舒適性雖不是此車的主打，但也不差。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程440公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然很不愿意承認(rèn)自己是外貌協(xié)會(huì)，但是說(shuō)不喜歡的都是騙子！
缺點(diǎn)：長(zhǎng)安正品做工不說(shuō)了 %>_<%
外觀：我非常質(zhì)疑的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，外觀這一項(xiàng)居然放上的描述是關(guān)于車身做工的，如果外貌必須是滿分！但是說(shuō)到做工，長(zhǎng)安正品也是一把淚，懂的都懂，就不說(shuō)了！
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2014年09月29日 發(fā)表了口碑 口碑 《愛(ài)恨交織，你這磨人的小婊砸！》
空間：如果追求空間，我早就上屌絲三寶了，對(duì)于我只能說(shuō)完全夠用了，緊湊點(diǎn)開(kāi)起來(lái)爽嘛。不過(guò)車?yán)锩娣判|西的地方確實(shí)少了點(diǎn)。
配置：我覺(jué)得這車根據(jù)配置來(lái)賣(mài)的話，還是比較有良心的，最低配的1.5手動(dòng)自動(dòng)和2.0運(yùn)動(dòng)無(wú)疑性價(jià)比最高了......但是誰(shuí)讓我喜歡氙氣大燈呢
動(dòng)力：我們買(mǎi)的不是F1，對(duì)于動(dòng)力我還是比較滿意的，2000轉(zhuǎn)之前是家用省錢(qián)好幫手，2000轉(zhuǎn)之后是釋放活力的青年！
操控：
馬自達(dá)操控，你值得擁有！用它高速過(guò)彎你就知道了！
油耗：因?yàn)樘彳嚨臅r(shí)候被開(kāi)了40公里，當(dāng)時(shí)油耗是20L/100KM，還沒(méi)上過(guò)高速，所以現(xiàn)在這個(gè)平均油耗我已經(jīng)很滿意了。對(duì)于我一個(gè)新手來(lái)說(shuō)，市區(qū)可以開(kāi)出9左右的油耗，對(duì)于一輛2.0排量的車，還能有什么要求呢？
舒適：舒適性分兩個(gè)方面說(shuō)，打分的時(shí)候也很糾結(jié)：座椅來(lái)說(shuō)非常舒服，包裹性非常好；但是隔音就真的是硬傷啦，上了80就嗡嗡響咯，還好音響低音很震，可以蓋住。
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英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
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