一鍵砍遍全城
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3793）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2004）+1 外觀(guān)酷炫（1259）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5174）+1 空間較局促（1737）+1 舒適性一般（942）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間�。�641）+1 性?xún)r(jià)比一般（589）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格16.79萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：魂動(dòng)的外觀(guān)，精準(zhǔn)的操控，滿(mǎn)意的油耗表現(xiàn)，動(dòng)力源源不斷！（不止一點(diǎn)，是有好多點(diǎn)）哈哈！
缺點(diǎn)：噪音偏大，后座椅貼合度稍差！
外觀(guān)：外觀(guān)真是沒(méi)得話(huà)說(shuō)，喜不喜歡一輛車(chē)第一眼就已經(jīng)決定了，昂克賽拉屬于那種一眼你就看對(duì)眼，而且越看越喜歡的那種，仿獵豹的感覺(jué)設(shè)計(jì)的很到位，尤其是從機(jī)蓋延伸到葉子板再到車(chē)門(mén)的那線(xiàn)條，還有那對(duì)捕食獵物的那雙眼睛！還有那雙同級(jí)別中最大的18寸大腳，同樣顯得霸氣十足，再加上魂動(dòng)紅的顏色！大愛(ài)啊。。哈哈哈
內(nèi)飾：儀表真的很棒，中置轉(zhuǎn)速表，非常有跑車(chē)范，隨時(shí)有種要駕馭它的感覺(jué)，抬頭顯示儀方便看時(shí)速的時(shí)候也提高了安全性，也提升了科技感，真皮縫紅線(xiàn)的三幅式方向盤(pán)也很運(yùn)動(dòng)，多功能按鍵熟悉后現(xiàn)在都能盲操了，新增加的悅聯(lián)系統(tǒng)在這個(gè)級(jí)別中絕無(wú)僅有，搭配上導(dǎo)航屏幕，即使手放在手枕上也能很舒服的操作！黑白搭配的真皮座椅很有個(gè)性，也很好看，就是要經(jīng)常打理一下，不然時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有點(diǎn)臟臟的！整體的感覺(jué)就是簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)感十足！不像有些車(chē)子中控臺(tái)全是按鍵，暈死��！
空間：2700的軸距比上一代星騁進(jìn)步不少，對(duì)于我們一家來(lái)說(shuō)空間足夠，前排170坐好后，后排我坐進(jìn)去（本人身高170）還有兩拳多余的空間，孩子坐在后排的安全座椅上也比較寬敞，我不要求坐在后座瞧著二郎腿，那不是昂克賽拉該干得事，這事就交給大哥阿特茲吧。車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物空間偏小，希望以后改進(jìn)！
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)東西因人而異，滿(mǎn)足你絕大部分的要求了那就是值的，岳父說(shuō)十八九萬(wàn)的車(chē)都有好多B級(jí)車(chē)能選了，干嘛還選這一款，我只能對(duì)他笑笑！當(dāng)然對(duì)于絕大多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)都喜歡大空間，高配置有面子的車(chē)，而對(duì)于設(shè)計(jì)理念，操控性，安全性等都有很多認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，這方面一時(shí)半會(huì)兒也沒(méi)那么好改變，但我不能盲從，接受自己內(nèi)心的選擇才是重點(diǎn)！
動(dòng)力：116KW/6400,202NM/4000這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在實(shí)際使用中動(dòng)力足夠用，比朋友的星騁2.0提升明顯，得益于降檔開(kāi)關(guān)，深踩提速感覺(jué)都不錯(cuò)，滿(mǎn)員的時(shí)候超車(chē)也不含糊！不滿(mǎn)意馬自達(dá)隔音的會(huì)說(shuō)噪音大，喜歡激情的會(huì)覺(jué)得轉(zhuǎn)速一路飆升的那種聲浪很迷人的說(shuō)！
操控：
早就耳聞馬自達(dá)的操控很棒，經(jīng)常開(kāi)兄弟的星騁，那種感覺(jué)真的特別棒，人車(chē)合一行云流水的感覺(jué)，指向性精準(zhǔn)，沒(méi)有太多的虛位，越開(kāi)越喜歡開(kāi)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低速的時(shí)候方向很輕盈，一個(gè)指頭都能打方向，女孩子開(kāi)應(yīng)該也會(huì)特別輕松，高速的時(shí)候方向變的很成穩(wěn)，給人很有信心的感覺(jué)！
油耗：油耗表現(xiàn)滿(mǎn)意，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)，全速域鎖止的變速箱，13:1的壓縮比等等，目前的綜合油耗為7.6！市區(qū)行駛和郊區(qū)行駛各半，市區(qū)等紅燈的時(shí)候很喜歡用I-STOP功能，人性化也不錯(cuò)，可以?huà)霳檔松剎車(chē)，如果停車(chē)時(shí)間短的話(huà)也可以轉(zhuǎn)小半圈方向，即使剎停了也不熄火，減少了沒(méi)必要的震動(dòng)！
舒適：前排座椅的包裹性很好，非常舒服，快速過(guò)彎的時(shí)候能牢牢的綁在座椅上，后排的舒適性就差一些，長(zhǎng)途旅行的話(huà)可能會(huì)有點(diǎn)疲勞，這也體現(xiàn)了是以駕駛者為主而設(shè)計(jì)的理念！過(guò)減速帶的時(shí)候比較舒服了，沒(méi)有星騁死硬的那種感覺(jué)，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)，都說(shuō)這次的馬三是把操控性和舒適性做的最好的一次，我也同意這樣的觀(guān)點(diǎn)！畢竟家人的感覺(jué)多少也要考慮一下嘛，呵呵！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不用問(wèn)，當(dāng)然是外形。
缺點(diǎn)：車(chē)漆。我的車(chē)是珠光白色，保險(xiǎn)杠與車(chē)身有明顯色差，觀(guān)察了幾輛白色的都是這個(gè)情況，也就無(wú)所謂了。但是新車(chē)沒(méi)上牌在家里樓下停，讓人一看兩個(gè)顏色多少讓人不爽。 剛提車(chē)時(shí)候沒(méi)法仔細(xì)檢查，第二天擦車(chē)時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，車(chē)左側(cè)后門(mén)C柱附近有成片的細(xì)小銹點(diǎn)，全車(chē)其他地方也能發(fā)現(xiàn)銹點(diǎn)。車(chē)是7月13日生產(chǎn)的，不到29日到達(dá)的4S店。這期間北京下了幾場(chǎng)雨。雖說(shuō)不影響使用，但是再怎么說(shuō)，新車(chē)有大面積銹點(diǎn)也是不應(yīng)該的，希望長(zhǎng)安在質(zhì)量控制尤其是車(chē)漆噴涂質(zhì)量上再進(jìn)一步，別讓支持你的用戶(hù)總有這種窩心的煩惱。
外觀(guān)：這個(gè)不用說(shuō)了，在小區(qū)里回頭率極高。由于我居住的小區(qū)是原先的機(jī)關(guān)小區(qū)，大家都相互認(rèn)識(shí)，所以不管老輩的還是平輩的，都對(duì)外觀(guān)評(píng)價(jià)很高。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)氛圍濃郁，但是又不是很浮躁。真心不喜歡�？怂鼓菢右淮蠖寻粹o環(huán)繞的感覺(jué)。簡(jiǎn)潔中透著運(yùn)動(dòng)精神，抬頭顯示雖然功能性還差點(diǎn)，但是不管是從實(shí)用性還是觀(guān)賞性來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是加分亮點(diǎn)。
空間：這個(gè)方面我感覺(jué)，對(duì)我自己來(lái)說(shuō)，還是能夠接受的。因?yàn)槲液臀覑?ài)人都不屬于高頭大馬那類(lèi)人，而且我倆還相對(duì)喜歡座椅微微靠前，結(jié)果我買(mǎi)車(chē)最擔(dān)心的岳父看中的后排空間問(wèn)題迎刃而解。右后排腿部空間足足3拳多，老人家很是滿(mǎn)意。這點(diǎn)最出乎我意料。原本以為買(mǎi)運(yùn)動(dòng)型車(chē)基本后排空間得被吐槽得體無(wú)完膚，結(jié)果還是個(gè)小小的驚喜。但是不滿(mǎn)意的是，中央儲(chǔ)物格太矮，上次遙控鑰匙放在那里找不到了，后來(lái)想了半天試著用手伸進(jìn)儲(chǔ)物格內(nèi)才摸到。別說(shuō)，把東西藏這里一般人還真不一定能找到。
配置：這個(gè)真的不高了，我的旗艦版加選裝氙燈，全下來(lái)差不多18萬(wàn)多了。而且最不能接受的，是比海外版少了并線(xiàn)輔助和車(chē)道偏離等等的實(shí)用配置，座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，有無(wú)鑰匙啟動(dòng)但是沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入。而且晚上車(chē)門(mén)按鍵燈的缺失，真的給我很多不便，尤其是車(chē)窗升降和車(chē)門(mén)解鎖鍵，得好一陣摸索才能找到。這種東西能增加多少成本呢？我寧愿廠(chǎng)家把這些當(dāng)做選配，至少比閉著我們淘寶那些不靠譜的熒光貼之類(lèi)的強(qiáng)吧。
動(dòng)力：剛剛一百多公里，應(yīng)該沒(méi)什么發(fā)言權(quán)。但是試駕的時(shí)候，加上試駕銷(xiāo)售小伙子一共5個(gè)人坐的同款車(chē)。開(kāi)空調(diào)提速?zèng)]有拖沓，急加速給力，當(dāng)時(shí)對(duì)動(dòng)力就滿(mǎn)意，沒(méi)什么說(shuō)的。
操控：
操控一直就是馬自達(dá)的看家本領(lǐng)，虛位小，指哪打哪。人馬合一恰如其分。
油耗：這個(gè)方面，提車(chē)時(shí)顯示13公里，加滿(mǎn)油300元，50升整。剛開(kāi)了20公里不到就掉一格油，雖說(shuō)油表顯示是十幾個(gè)小格一排，但是這么快掉下去一格多少讓人心里咯噔一下。還好根據(jù)行車(chē)電腦顯示，從最開(kāi)始的29L/100KM，降到了現(xiàn)在的8.1L/KM。通過(guò)悅聯(lián)系統(tǒng)的油耗記錄，最省的一次純市區(qū)40公里左右，油耗定在了5.6L/100KM,當(dāng)然這得是晚上8點(diǎn)多在4環(huán)跑出來(lái)的，但是已經(jīng)相當(dāng)滿(mǎn)意了。
舒適：由于我新車(chē)剛剛不到150公里，開(kāi)車(chē)很溫柔，所以家人反應(yīng)舒適性還不錯(cuò)。但是由于旗艦是18寸輪轂低扁平比的關(guān)系，有時(shí)候走坑坑洼洼的地方震動(dòng)明顯。我原來(lái)開(kāi)的雅閣經(jīng)過(guò)老婆家小區(qū)門(mén)口的幾個(gè)小坑，都是不很明顯的就過(guò)去了。這兩回直接把她從睡夢(mèng)中晃醒了。甚至第二次經(jīng)過(guò)那里時(shí)，還跟我開(kāi)玩笑說(shuō)是不是成心走爛路顛醒她�？磥�(lái)魚(yú)與熊掌還是不可兼得，不過(guò)也正好提醒我以后安全駕駛多觀(guān)察路面，權(quán)當(dāng)是有利有弊吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格15.10萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的那肯定是小三的外觀(guān)了，魂動(dòng)的設(shè)計(jì)理念讓我第一眼看到她時(shí)，就難以自拔了，再加上魂動(dòng)紅的車(chē)身顏色，那叫一個(gè)騷，哈哈，大愛(ài)。還有就是小三的操控，馬自達(dá)一向以運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)，小三更是操控功力深厚，操控棒棒噠，沒(méi)的說(shuō)，靈活，扎實(shí)，都使我感到很滿(mǎn)意，總之滿(mǎn)意的地方不止一點(diǎn)，有很多很多，就不一一贅述了，買(mǎi)了小三的人才能真正體會(huì)到她的魅力之處。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方肯定也有，畢竟車(chē)無(wú)完車(chē)，人無(wú)完人，畢竟價(jià)格在這了不可能方方面面做的都很均衡。不滿(mǎn)意的就是小三的噪音控制了，走起來(lái)感覺(jué)噪音控制的不是很理想，有點(diǎn)大，不如同級(jí)別的像速騰，高爾夫，觀(guān)致什么的。再就是我要吐槽一下長(zhǎng)安的做工，著實(shí)把小三坑了一把，長(zhǎng)安的做工，實(shí)在不敢恭維，接縫不均勻，縫隙有的地方特別大，唉，唉，唉。
外觀(guān)：外觀(guān)那絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，幾乎是人見(jiàn)人愛(ài)，馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上魂動(dòng)紅的車(chē)身顏色，走在路上不想引人注意也難啊，但是魂動(dòng)紅的車(chē)身還要加錢(qián)，2000大洋呢，沒(méi)辦法，誰(shuí)讓喜歡呢�？傊杏X(jué)這代的小三外觀(guān)絕對(duì)是加分項(xiàng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，很年輕時(shí)上，儀表醒目的轉(zhuǎn)速表，有點(diǎn)跑車(chē)的味道，多媒體系統(tǒng)很搶眼，也很好用方便，用料也可以接受，就是這內(nèi)飾的做工感覺(jué)一般般，和高爾夫，速騰等比，差距那可不是一星半點(diǎn)的，唉，長(zhǎng)安啊，你長(zhǎng)點(diǎn)心吧！
空間：空間不是小三的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)槎ㄎ徊煌�，小三就是一款追求運(yùn)動(dòng)性的駕駛者之車(chē)，肯定有所取舍，和福克斯一樣空間都僅是將將夠用而已，我在前排調(diào)好我的坐姿之后，后排也就一拳稍多點(diǎn)的距離，頭部空間不到3指，再加上側(cè)面的車(chē)窗面積較小，讓人感覺(jué)的有點(diǎn)壓抑，后備箱空間也足夠滿(mǎn)足家用了，個(gè)人感覺(jué)空間還算不錯(cuò)吧。
配置：性?xún)r(jià)比個(gè)人有個(gè)人的看法吧，喜歡操控的肯定感覺(jué)性?xún)r(jià)比挺高的，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，這么好的調(diào)教，但是你看看，別的品牌動(dòng)不動(dòng)就優(yōu)惠2萬(wàn)的，你怎么不學(xué)學(xué)呢，優(yōu)惠幅度大點(diǎn)，那性?xún)r(jià)比也就更高了，也會(huì)吸引更多人。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力絕對(duì)杠杠的，加速超車(chē)沒(méi)得說(shuō)，感覺(jué)動(dòng)力儲(chǔ)備很足，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)加上馬自達(dá)全新的6速手自一體變速箱，也使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很平順，加速超車(chē)時(shí)，變速箱也能很積極的降檔，響應(yīng)很積極，當(dāng)初買(mǎi)2.0的，看中的就是她的強(qiáng)勁的動(dòng)力，已經(jīng)自然發(fā)動(dòng)機(jī)那平順線(xiàn)性的輸出，給人的感覺(jué)很舒服。
操控：
操控那絕對(duì)是小三的強(qiáng)項(xiàng)，首先電動(dòng)助力的方向盤(pán)低速輕高速重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的阻尼和回正力度都恰到好處，入彎時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪。再就是車(chē)身的循跡性真的很好，車(chē)頭響應(yīng)積極，車(chē)尾也能很靈活的入彎，給人一很強(qiáng)的自信心，這也和小三前后四輪獨(dú)立懸掛功不可沒(méi)，懸架的調(diào)教也很出色，在追求運(yùn)動(dòng)的同時(shí)還保留了一定的舒適性，總之，小三絕對(duì)是一款駕駛者之車(chē)，他不會(huì)讓你失望。
油耗：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，給讓人意外的是油耗，油耗真的是太低了，剛提車(chē)時(shí)顯示15個(gè)多，現(xiàn)在500多公里講到了7.9左右，這還沒(méi)出磨合期，我相信出了磨合期，把油耗控制在7個(gè)以?xún)?nèi)，應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，在論壇上看到很多車(chē)友的油耗就是6個(gè)多點(diǎn)，得向他們看齊，努力降低油耗，節(jié)油減排，為治理大氣污染做貢獻(xiàn)。
舒適：小三的座椅挺舒服的，包裹感和軟硬都很合適，乘坐起來(lái)很滿(mǎn)意，但是整車(chē)的隔音水平較差，和同級(jí)別車(chē)型相比應(yīng)該是中等偏下的水平，使人心情不是很爽，就得聽(tīng)音樂(lè)時(shí)開(kāi)大點(diǎn)聲音了，同時(shí)也影響了整車(chē)的行使質(zhì)感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格16.04萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，外形，動(dòng)力，聲浪，18寸輪轂
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間確實(shí)少的可憐。漆面比較薄
外觀(guān)：外觀(guān)這個(gè)東西見(jiàn)仁見(jiàn)智。但昂克賽拉好看這個(gè)應(yīng)該沒(méi)人反對(duì)。跟蒙迪歐這種硬朗的風(fēng)格不同，馬自達(dá)KODO的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更講究流線(xiàn)型。18寸大腳起到了很好的襯托作用。憋說(shuō)了，外觀(guān)滿(mǎn)分！
內(nèi)飾：我個(gè)人對(duì)內(nèi)飾沒(méi)什么要求。但我想說(shuō)的是鍵盤(pán)們從來(lái)不看實(shí)車(chē)，而是人云亦云的說(shuō)馬自達(dá)內(nèi)飾不好，長(zhǎng)安做工糟糕。我只想說(shuō)昂克賽拉不僅內(nèi)飾用料不錯(cuò)，整體做工也是同級(jí)別上等。
空間：我平時(shí)都是自己開(kāi)，后排基本上沒(méi)坐過(guò)人。前排空間都大同小異，后排算平均偏下水準(zhǔn)吧，反正比�？怂勾螅竽敲匆粊G丟。
配置：性?xún)r(jià)比是一個(gè)比外觀(guān)更主觀(guān)的東西，美丑至少還有個(gè)大眾審美，但性?xún)r(jià)比就完全是大相徑庭了。同一部車(chē)，在不同人眼里完全會(huì)是兩個(gè)極端的性?xún)r(jià)比。我不需要后排空間，對(duì)噪音控制也可以忍受，甚至隔音太好聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪反而是缺點(diǎn)（雖然這個(gè)級(jí)別能把聲浪做好的車(chē)子太少了）。但對(duì)于很多人來(lái)講，這些卻是不能忍受的缺點(diǎn)。所以性?xún)r(jià)比完全得依據(jù)需求來(lái)定。也不多說(shuō)，對(duì)我來(lái)講，昂克賽拉性?xún)r(jià)比No.1
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，同級(jí)別最牛自吸。雖然高7高功率版的數(shù)據(jù)能達(dá)到8秒的百公里加速，但我個(gè)人對(duì)小排量渦輪還是持保留態(tài)度，主要還是開(kāi)起來(lái)駕駛感受跟自吸有差距，再一個(gè)就是可靠性和后期維護(hù)費(fèi)用。目前來(lái)看渦輪上到百萬(wàn)級(jí)別，渦輪遲滯就能抑制得很好了（M4，AMG GT S）。但那是媒體測(cè)評(píng)的，我自己沒(méi)開(kāi)過(guò)。就開(kāi)過(guò)的來(lái)講，小排量渦輪駕駛感受實(shí)在是比較呵呵了。說(shuō)白了還是成本問(wèn)題，就好比保時(shí)捷PDK沒(méi)聽(tīng)過(guò)出問(wèn)題吧？但高爾夫�？怂沟碾p離合就是各種問(wèn)題，福特甚至已經(jīng)棄用了雙離合，其實(shí)，雙離合就是廠(chǎng)家拿消費(fèi)者做了個(gè)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果就是不好用，然后福特就換回6AT了。大眾還在推行雙離合，但就目前來(lái)講，家用車(chē)還是老老實(shí)實(shí)用AT，CVT，性能車(chē)再用雙離合吧。
操控：
操控是個(gè)很主觀(guān)的概念。而且操控也不僅僅是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)就叫操控好。我認(rèn)為操控是動(dòng)力，轉(zhuǎn)向，油門(mén)控制，車(chē)身控制，底盤(pán)表現(xiàn)，懸架等多方面的綜合體表現(xiàn)。就拿動(dòng)力來(lái)說(shuō)，有人喜歡線(xiàn)性可控的后勁十足，有人喜歡瞬間爆發(fā)的推背刺激。轉(zhuǎn)向也有人喜歡偏重扎實(shí)的，有人喜歡輕巧愜意的。2.0的排量注定了昂克賽拉不會(huì)有什么推背感，但不影響昂克賽拉的操控在家用A級(jí)車(chē)?yán)锸浅鲱?lèi)拔萃的。轉(zhuǎn)向輕巧但精準(zhǔn)，底盤(pán)也很穩(wěn)。最牛逼的就是高速過(guò)彎時(shí)，昂克賽拉的尾巴不會(huì)很安分，頗有后驅(qū)車(chē)的特性。這種調(diào)教功力，同級(jí)別除了馬自達(dá)我沒(méi)開(kāi)過(guò)第二家是這樣的。變速箱反應(yīng)也是操控的重要部分，一個(gè)操控好的車(chē)，變速箱一定是非常重要環(huán)節(jié)。昂克賽拉，或者說(shuō)創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)的變速箱值得專(zhuān)門(mén)說(shuō)說(shuō)，其降檔迅速，升檔頓挫小就不說(shuō)了，最關(guān)鍵的是“聰明”，這個(gè)很多人也提到了，非常能夠理解駕駛員意圖，并且學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，在你平穩(wěn)駕駛的時(shí)候能夠盡快升檔，保證燃油經(jīng)濟(jì)性；而一旦察覺(jué)到你在激烈駕駛，立馬降檔，并且保持低檔位高轉(zhuǎn)速，哪怕你收油依然不馬上升檔，保證動(dòng)力銜接，這點(diǎn)非常牛逼。
油耗：平均8.X個(gè)，均速33。最低跑過(guò)5.2市里堵起來(lái)也得11，12個(gè)。依然是同級(jí)別傲視群雄，AT里第一，縱觀(guān)全局貌似只有高爾夫能有的一拼。
舒適：215/45R18的薄胎決定了胎噪肯定小不了。馬自達(dá)在NVH上向來(lái)一般，魚(yú)和熊掌不可兼得，舒適和運(yùn)動(dòng)是永遠(yuǎn)的死對(duì)頭。但昂克賽拉比老款星騁和第一代馬三比進(jìn)步還是很明顯的。而且從底盤(pán)的濾震來(lái)講，用18寸的輪子做到這個(gè)水平，底盤(pán)調(diào)教功力了得。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1164公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意必須是車(chē)子的外觀(guān)和內(nèi)飾了，路上引上無(wú)數(shù)目光，2.0排量動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗較低，發(fā)動(dòng)機(jī)加速的聲音很好聽(tīng)，不知不覺(jué)說(shuō)了好多點(diǎn)，其實(shí)總的來(lái)說(shuō)，是部好車(chē)。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的，吐槽長(zhǎng)安做工實(shí)在有點(diǎn)差，左后車(chē)輪里那些隔音板有一螺栓沒(méi)有上緊，還是我自己安裝擋泥板的時(shí)發(fā)現(xiàn)的，車(chē)頂密封條，有一段是陷到里面的，這是我貼車(chē)膜時(shí)發(fā)現(xiàn)的，自己用工具挑出來(lái)了。最郁悶的是，提車(chē)第二天，妹妹坐我的車(chē)，發(fā)現(xiàn)副駕駛安全帶底下那蓋板翹了起來(lái)，怎么都按不下去，開(kāi)到4S，工作人員幫我弄一下就好了，可見(jiàn)長(zhǎng)安的裝配有多么的差。再一個(gè)就是整車(chē)的隔音，雖然是運(yùn)動(dòng)車(chē)型，但從心底也希望隔音效果再好一些，是不是有些強(qiáng)求了，嘿嘿。跑在好路上80碼以下噪音很小，但是一超過(guò)80碼胎噪就開(kāi)始有些大，但是一旦上到泊油路或者比較爛的路面，底盤(pán)傳來(lái)的噪音不絕于耳，最后一個(gè)吐槽，這車(chē)都上到頂配了，弄個(gè)電動(dòng)座椅都不行嗎？你丫的也太坑了吧。
外觀(guān)：外觀(guān)拉風(fēng)，是我選擇的主要原因，說(shuō)什么買(mǎi)車(chē)要注重發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)大多數(shù)人都是小市民心態(tài)的，外觀(guān)不好看，誰(shuí)都不會(huì)想開(kāi)出去的。但是雙邊雙出排氣，你~~你~~你~~竟然隱藏了，你這是為了阿特茲別那么丟面嗎？
內(nèi)飾：內(nèi)飾覺(jué)得還是很不錯(cuò)的，做工什么的沒(méi)有仔細(xì)研究，但是我知道開(kāi)著沒(méi)異響，不會(huì)影響行車(chē)心情，我這暴脾氣，一路聽(tīng)著異響開(kāi)車(chē)，那我寧愿不開(kāi)了。
空間：空間夠用，空間我覺(jué)得是對(duì)于不同身高和體型的人來(lái)說(shuō)的，大個(gè)人的人肯定說(shuō)空間一般，而像我這種身高只有1.72的人來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)夠用了，主駕駛的座位通常都要稍微往前調(diào)一些，調(diào)好之后，我自己到后排去感受了一下，翹個(gè)二郎腿還是沒(méi)問(wèn)題的，還有一家人擠在一車(chē)?yán)�，后排坐�?個(gè)人，也覺(jué)得還行，所以對(duì)于車(chē)子的空間，不要聽(tīng)論壇上的鍵盤(pán)車(chē)神或者別人說(shuō)，還是自己去4S店試一下比較好。
配置：目前沒(méi)有任何優(yōu)惠，4S店也不送任何東西，愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)的感覺(jué)，性?xún)r(jià)比一般，但是沒(méi)降價(jià)前的車(chē)子，基本上都是進(jìn)口配件居多的，生產(chǎn)出來(lái)打口碑的，沒(méi)有口碑就不會(huì)有人去跟他買(mǎi)，所以雖然貴，但是買(mǎi)了也挺放心的，相信貴有貴的道理吧。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，雖然是自吸，但是創(chuàng)馳藍(lán)天的調(diào)校，又是全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)排名之一，足以應(yīng)付各種激烈駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)起步輕踩油門(mén)（只給一點(diǎn)點(diǎn)油的那種），動(dòng)力還是比較肉，但是在稍微踩深一些，發(fā)動(dòng)機(jī)立馬就澎湃起來(lái)，確實(shí)是沒(méi)有肉車(chē)只有肉人啊。
操控：
操控其實(shí)我買(mǎi)這部車(chē)的原因之一，雖然是新手，但是我還年輕啊，不想第一輛車(chē)就是那種很家居和商務(wù)的車(chē)子，況且新手也會(huì)變成老手，而商務(wù)型車(chē)不會(huì)變成運(yùn)動(dòng)型車(chē)。另外試駕過(guò)昂克賽拉的人，尤其是新手，都會(huì)覺(jué)得很暴力，因?yàn)槠綍r(shí)開(kāi)車(chē)或者坐車(chē)根本就沒(méi)有什么操控性可言，安全還是放在第一位的，而小昂無(wú)論是底盤(pán)懸掛，還是發(fā)動(dòng)機(jī)音浪，都足以給人能激烈駕駛的信心，而且方向盤(pán)比較輕盈，很適合女孩子開(kāi)。
油耗：目前行駛1164公里，有700公里的高速，剩下市區(qū)各種堵路，綜合油耗7.2（基本上全程都開(kāi)空調(diào)），很是滿(mǎn)意，但是如果長(zhǎng)時(shí)間在市區(qū)內(nèi)行駛的話(huà)，估計(jì)會(huì)上到8~9個(gè)油左右，不過(guò)在8.5左右我都能接受，畢竟市區(qū)內(nèi)堵嘛。
舒適：前排要多舒服有多舒服，座椅包裹性挺好，就是白色真皮打孔座椅真的容易臟，而且臟了很明顯，但是同時(shí)給人帶來(lái)很高檔而且運(yùn)動(dòng)感十足的感覺(jué)。后排中間靠背有點(diǎn)硬，但是我LD坐了竟然說(shuō)中間很舒服，看來(lái)還是因人而異的。不過(guò)又是長(zhǎng)安簡(jiǎn)配，副駕駛和后排座椅上窗戶(hù)的控制鍵都沒(méi)有小燈，晚上真心只能靠摸啊，這么舒心好用的配置，竟然被你長(zhǎng)安馬自達(dá)簡(jiǎn)配，雖說(shuō)是運(yùn)動(dòng)車(chē)型，你總不能讓我們?yōu)榱苏疫@按鍵一直摸來(lái)摸去，時(shí)刻保持運(yùn)動(dòng)嗎？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 六安
裸車(chē)價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗真是讓我太驚喜了，將近1.5噸的車(chē)，在杭州這么擁擠的路上開(kāi)，油耗也能維持在8個(gè)油左右，高速油耗120巡航也就6個(gè)油左右，真是太省了，城市通勤這個(gè)車(chē)真是絕了。
缺點(diǎn)：這個(gè)噪音真是略大啊，每次開(kāi)了快一點(diǎn)，不放音樂(lè)耳朵邊就嗡嗡嗡的，不過(guò)幸好我開(kāi)車(chē)一定要開(kāi)音樂(lè)，所以影響也不是太大。
外觀(guān)：外觀(guān)就不用多說(shuō)了，除了馬上要新上市的思域，大概就是昂克賽拉最帥了吧，配上特有的混動(dòng)紅，簡(jiǎn)直是帥炸了。連我父親對(duì)車(chē)比較挑剔的人都說(shuō)這個(gè)車(chē)很年輕，很漂亮，如果換成豪華品牌的標(biāo)，大概要貴很多很多了。當(dāng)時(shí)我兄弟要買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我就強(qiáng)烈推薦他這個(gè)車(chē)，同級(jí)別最帥的外觀(guān)，第一眼看到就迷上了她。不過(guò)記得一定要換頂配的天使眼大燈，加上之后簡(jiǎn)直更帥一層樓。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2016年02月04日 發(fā)表了口碑 口碑 《城市開(kāi)絕對(duì)是最好的》
空間：當(dāng)初買(mǎi)這個(gè)車(chē)的時(shí)候就考慮不會(huì)載太多人，所以也沒(méi)有考慮空間。整體來(lái)講只能是中規(guī)中矩，符合緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎的定位。前排的空間是不錯(cuò)的，我175，頭部起碼還有一拳多，側(cè)向的空間也不錯(cuò)。放手機(jī)放水放鑰匙感覺(jué)都還是有地方放的。后排的空間只能說(shuō)夠用吧，臨時(shí)帶幾個(gè)人還是沒(méi)有問(wèn)題的，要是跑長(zhǎng)途可能就沒(méi)有那么友好了，經(jīng)常載人跑高速的車(chē)友要謹(jǐn)慎選擇，哈哈。后備箱的空間是出乎意料的，家里還有一輛捷豹XF，C級(jí)車(chē)的空間按理是要比緊湊級(jí)的車(chē)大的，然而我有時(shí)候放東西，昂克賽拉可以放下，但是捷豹XF卻放不下，所以這個(gè)后備箱還是要大大點(diǎn)個(gè)贊的。能在保持這么好的線(xiàn)條的同時(shí)還能把空間做這么大還是不錯(cuò)的。
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了吧，落地的價(jià)格其實(shí)可以再看看更高級(jí)的A3和阿特茲，但是我個(gè)人喜歡高配，不喜歡低配，因?yàn)橛幸恍┡渲谜娴氖窃谄綍r(shí)開(kāi)車(chē)是用的到的。個(gè)人感覺(jué)這個(gè)價(jià)格還可以吧，還是略微有點(diǎn)偏高的，不過(guò)既然喜歡了也無(wú)所謂這點(diǎn)錢(qián)了。
動(dòng)力：動(dòng)力也是亮點(diǎn)之一吧。平時(shí)在城市開(kāi)起來(lái)，車(chē)子感覺(jué)很輕巧，油門(mén)輕輕一踩就有了。自然吸氣在城市里跟車(chē)也很爽，很容易把握，不像渦輪增壓的車(chē)，踩了一腳要過(guò)一會(huì)兒才有反應(yīng)。動(dòng)力還有一個(gè)亮點(diǎn)就是在60km/h左右時(shí)的加速，原來(lái)的老軒逸也是2.0的，但是60以上感覺(jué)油門(mén)下去都沒(méi)有反應(yīng)，就光聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在咆哮，而昂克賽拉在60以上，只要肯給油，速度還是可以馬上就上去的。120左右時(shí)，要超車(chē)，上4000轉(zhuǎn)車(chē)子也馬上就能把速度提上去。總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力對(duì)于城市和高速來(lái)說(shuō)是完全夠用的。
操控：
操控在這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)已經(jīng)很好了。當(dāng)然和寶馬和捷豹XF的差距還是不小的。但是平時(shí)在城市中開(kāi)車(chē)變線(xiàn)并道等等卻反而更加輕巧，車(chē)子輕加上車(chē)子也短，讓這樣的小車(chē)在城市中游走是一件非常愉悅的事，在城市中，我更喜歡開(kāi)昂克賽拉這樣的車(chē)，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有心理壓力。不過(guò)懸掛還是有點(diǎn)不好的，該軟不軟，該硬不硬，舒適不足，側(cè)傾尚多。同時(shí)路感的缺少和過(guò)坑時(shí)多余的跳動(dòng)也是讓人覺(jué)得駕駛起來(lái)并不放心。在高速上這一點(diǎn)尤其突出，速度比較高的時(shí)候，過(guò)一些起伏路時(shí)，會(huì)有很多多余的跳動(dòng)，導(dǎo)致整個(gè)車(chē)抖動(dòng)過(guò)多，略微感覺(jué)有點(diǎn)發(fā)飄，讓人信心不足。打算近期換一套bilstein的B8，搭配原廠(chǎng)彈簧試試，應(yīng)該會(huì)好很多。
油耗：油耗是我當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)這部車(chē)時(shí)主要考慮的，因?yàn)楹贾荼容^堵，需要一臺(tái)較為省油的車(chē)，不然經(jīng)常跑加油站很煩。昂克賽拉沒(méi)有讓我失望。油耗是我開(kāi)過(guò)的車(chē)最低的。城市高架比較通暢的時(shí)候，轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以下，80碼左右，油耗都能低到5個(gè)油，對(duì)于2.0的車(chē)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是太低了。當(dāng)路況比較堵的時(shí)候，油耗也不會(huì)太高，一般都是維持在8個(gè)油左右�？偟脕�(lái)說(shuō)油耗是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，讓我覺(jué)得開(kāi)這個(gè)車(chē)很省心。
舒適：這個(gè)車(chē)的舒適性應(yīng)該分開(kāi)來(lái)講，駕駛位的舒適性是不錯(cuò)的，空間和座椅都很棒，但是后排就只能說(shuō)夠用了吧，反正經(jīng)常有人坐我車(chē)后臺(tái)會(huì)暈車(chē)，哈哈。可能和我開(kāi)車(chē)風(fēng)格比較激進(jìn)也是有關(guān)系的。如果在更換了懸掛之后應(yīng)該舒適性會(huì)提升很多，所以想入手的車(chē)友可以考慮換個(gè)懸掛，不僅可以提升車(chē)子的操控性，還能提升舒適性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：型�。。”仨毷切�！由外到內(nèi)的型！ 首先：外觀(guān)，樓豬超級(jí)外觀(guān)控，在有限的資金條件下，這是我能選擇的外形最滿(mǎn)意的車(chē)。 倒三角吸氣格柵，低端U型鍍鉻恰到好處，眼神犀利而不失時(shí)尚，日行燈的設(shè)計(jì)比較合我的胃口； 牌照的位置是在是不敢恭維，這點(diǎn)不如阿特茲設(shè)計(jì)的好。 腰線(xiàn)柔和而不失硬朗，一氣呵成，但是白色的腰線(xiàn)不太明顯，選擇白色的同學(xué)要知道哦。 18寸大腳，45的薄胎，有運(yùn)動(dòng)車(chē)型的特質(zhì)； 215的胎寬稍顯雞肋，但為低油耗做了犧牲； 尾部的設(shè)計(jì)也恰到好處，尾燈比例大小剛好合適，犀利而聚神； 整體來(lái)說(shuō)，外型上已足夠吸引人，鍍鉻裝飾用的恰好而不俗氣，整車(chē)給人一種沖擊的力量。期待走 合期之后的駕駛樂(lè)趣，體驗(yàn)人馬一體的極致體驗(yàn)。 其次：2.0的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)?yán)铮o你足夠的信心！ 再者：油耗！創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的重要組成部分！
缺點(diǎn)：做工！減配！ 長(zhǎng)馬的做工真的不敢恭維，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上的自然縫都不一致！真心讓人不省心！ 減配！減了多少！真心不想說(shuō)了！電動(dòng)座椅都沒(méi)了，真心不便利！
外觀(guān)：有型！還能在說(shuō)溢美之詞嗎？樓豬的選車(chē)原則就是先看外觀(guān)，再看配置！
內(nèi)飾：材質(zhì)適中，簡(jiǎn)潔大方，看起來(lái)檔次不低。抬頭顯示好多人都說(shuō)是用來(lái)裝X的，我卻不這樣認(rèn)為，在某些特定路段，需要經(jīng)常觀(guān)察時(shí)速的時(shí)候，抬顯作用就十分明顯，尤其是夜間！有好多人說(shuō)悅聯(lián)系統(tǒng)抄的是寶馬的Idrive，包括顯示器設(shè)計(jì)。我不否認(rèn)。每次看見(jiàn)中控顯示器的人都問(wèn)我，這個(gè)顯示器能不能縮下去，我都只能尷尬的笑笑，如果真能縮下去，那可真是裝X的神器啊！哈哈哈！
空間：怎么說(shuō)呢，樓豬175cm，說(shuō)我開(kāi)過(guò)的這個(gè)級(jí)別的車(chē)吧，肯定比�？怂勾�！與科魯茲和明銳比，貌似大一點(diǎn)，前排估計(jì)差不多或者稍微大，但是后排，駕駛座椅調(diào)舒適之后，科魯茲和明銳后排有一拳半，昂克賽拉兩拳還松。但是421的排氣設(shè)計(jì)，導(dǎo)致后排中間凸起比其他車(chē)高，中間坐人是不適合長(zhǎng)途的。（舉例的車(chē)都是樓豬駕駛過(guò)的車(chē)輛，不存在詆毀，只是把事實(shí)客觀(guān)論述.來(lái)辯的人請(qǐng)把上面的車(chē)開(kāi)過(guò)再來(lái)！)
配置：性?xún)r(jià)比！我最不喜歡說(shuō)這件事，落地近20W的車(chē)，性?xún)r(jià)比高不高呢！ 買(mǎi)這車(chē)的時(shí)候，十個(gè)人有九個(gè)都覺(jué)得不好，給的理由就是性?xún)r(jià)比低！性?xún)r(jià)比低是個(gè)什么概念！就是你對(duì)這件事物不懂的時(shí)候，你又說(shuō)不上它哪里不好，但是它的售價(jià)又比同級(jí)別的高，那么性?xún)r(jià)比低就是一個(gè)顯示你很懂行的措辭！話(huà)說(shuō)的可能有些激進(jìn)！但是我喜歡！這個(gè)理由已經(jīng)足夠充分了！
動(dòng)力：創(chuàng)馳藍(lán)天2.0排量，158馬力。試駕的時(shí)候，我是非常的暴力的，提速穩(wěn)健，換擋很平順，舍得給油，那在路上可以輕松秒殺同級(jí)別車(chē)輛！如果彎道技術(shù)好的話(huà)，試著在路況復(fù)雜的地方或者彎道多的地方去挑釁一下50萬(wàn)左右的車(chē)車(chē)吧！百公里加速，不是昂的強(qiáng)項(xiàng)！平順的換擋，穩(wěn)健的加速，在不知不覺(jué)中，速度就彪了起來(lái)！現(xiàn)在幾乎都是1700-1800轉(zhuǎn)，慢慢磨著，期待走合之后！樓豬開(kāi)過(guò)最好的車(chē)也就是奧迪S53.0T了，和這款當(dāng)然沒(méi)法比！但是在同級(jí)別號(hào)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，樓豬幾乎都開(kāi)過(guò)，再選擇，我還選昂克賽拉！
操控：
MAZDA的操控自不必說(shuō)了！唯一可能讓大家不爽的就是方向盤(pán)低速的時(shí)候很輕！輕到不適應(yīng)！剛開(kāi)始的時(shí)候，我總覺(jué)得太輕了，感覺(jué)怪怪的。開(kāi)了十多天，慢慢適應(yīng)了，也得心應(yīng)手了,感覺(jué)沒(méi)那么輕了，今天做閃避的時(shí)候（遇到一個(gè)傻X，此處省略200字），突然發(fā)現(xiàn)，原來(lái)輕也有好處，反映很靈敏！但是這個(gè)級(jí)別的，方向盤(pán)綜合舒適度，福克斯男士上手可能更快！
油耗：520公里 平均油耗8.0L百公里，全程空調(diào)，市區(qū)駕駛，Ieloop不小心清零過(guò)一次，這個(gè)油耗，我真心滿(mǎn)意，第一箱油加了300塊，跑了300公里油表顯示還剩一大格，顯示還能駕駛130多公里。又加了200塊，又跑了220公里，總里程520公里，油表顯示還剩兩大格，還能行進(jìn)300公里。這個(gè)車(chē)載電腦顯示，可能存在誤差。但是，磨合期，我很滿(mǎn)意。期待磨合期后和高速之后的油耗表現(xiàn)！
舒適：這車(chē)平時(shí)就我一個(gè)人用，過(guò)個(gè)坎，減速帶啥的，也沒(méi)覺(jué)得顛簸的，獨(dú)立懸掛還不錯(cuò)吧，調(diào)校不軟不硬，適中吧，座椅舒適度還行，朋友坐過(guò)一次，反映還不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格16.15萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2143公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)動(dòng)力，無(wú)話(huà)可說(shuō)，同級(jí)基本上無(wú)敵了。操控精準(zhǔn)，抬頭顯示極其提升逼格，也很好用，換擋撥片升檔降檔反映超快。
缺點(diǎn)：無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)本來(lái)就是兄弟倆，卻他他們分開(kāi)了。還不如插鑰匙啟動(dòng)來(lái)的直接。如果可以換寧愿換成自動(dòng)雨刷或者自動(dòng)大燈。導(dǎo)航就不說(shuō)了，到現(xiàn)在都沒(méi)用過(guò)。昂克賽拉沖運(yùn)動(dòng)去的排氣管雙邊雙出居然是不露出來(lái)的，深深的藏在后包圍里面，搞的以后還要去換包圍把排氣管露出來(lái)。
外觀(guān)：A級(jí)車(chē)?yán)镱佒底罡叩囊豢钴?chē)了。
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾看起來(lái)相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。
空間：我只做前排，對(duì)于前排表現(xiàn)，很滿(mǎn)意。對(duì)于后排從來(lái)不關(guān)心，抱著愛(ài)做就做，嫌擠拉到的原理。
配置：性?xún)r(jià)比一般，這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)凌渡280的，高爾夫的R-Line。而且跟海外版比已經(jīng)減配了。
動(dòng)力：SKYACTIV Technology 創(chuàng)馳藍(lán)天我在試駕的時(shí)候已經(jīng)感受到了，手動(dòng)模式下，地板油，那發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲太好聽(tīng)了。導(dǎo)致平時(shí)開(kāi)車(chē)常常地板油。非常棒。
操控：
方向是指哪打哪，小昂的轉(zhuǎn)彎性能絲毫不輸于阿特茲，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。另外，方向盤(pán)輕，小。打起方向來(lái)得心應(yīng)手。
油耗：2.0的車(chē)油耗直逼1.5的車(chē)，說(shuō)出去都沒(méi)人信�，F(xiàn)在開(kāi)了2000多公里百公里6.8-7.1左右還在磨合期，目測(cè)過(guò)了首保還可以降低。自己也算過(guò)，加200塊92號(hào)開(kāi)450公里絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。非常滿(mǎn)意。
舒適：座椅對(duì)腰部的支撐很到位，側(cè)向支撐比這個(gè)價(jià)位的車(chē)子好很多。不放音樂(lè)的情況下胎燥有點(diǎn)響，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題解決辦法就是把音樂(lè)的聲音放大點(diǎn)就完美解決。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格15.69萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子行駛1萬(wàn)多公里，目前為止最滿(mǎn)意的地方，是操控性，比同等價(jià)格的車(chē)比大勝一籌，必定是2.0頂配車(chē)型，外觀(guān)的氙氣大燈和18寸大腳我很喜歡，另外隱藏式m鼓雙排氣口只有自己回來(lái)切割改裝大尾喉，我很滿(mǎn)意自己改的雙尾喉，看著就有爆發(fā)力。內(nèi)飾也是我非常喜歡的設(shè)計(jì)，中置怠速表及抬頭屏的設(shè)計(jì)，讓我很有駕駛感覺(jué)，這設(shè)計(jì)跟法拉利跑車(chē)一樣，真的大愛(ài)，內(nèi)飾真皮座椅是黑白相間的，我很喜歡這個(gè)顏色，很時(shí)尚的搭配。
缺點(diǎn)：胎噪，漆面太薄，整車(chē)隔音效果不好啦，
外觀(guān)：外觀(guān)顏值特別高，這也是我選擇它的一點(diǎn)，
內(nèi)飾：內(nèi)飾黑白相間，儀表塑料件少，基本上是真皮的，這點(diǎn)頂配車(chē)型還是不錯(cuò)的，做工精細(xì)，真皮光亮，異味不大，很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
空間：后排座位空間小了點(diǎn)，前排還是可以的，昂的這點(diǎn)美中不足，我還是可以接受的，
配置：對(duì)這款2.0頂配車(chē)型，價(jià)格可以接受，它的配置也很新穎獨(dú)特，我能接受它，他給我?guī)?lái)快樂(lè)，帶來(lái)強(qiáng)烈駕駛欲望。
動(dòng)力：小車(chē)身，大心臟，加速至100邁才9秒，2.0的動(dòng)力真的大愛(ài)
操控：
馬自達(dá)所稱(chēng)彎道小王子，對(duì)他轉(zhuǎn)彎真的太棒了，多連桿獨(dú)立和藍(lán)天的底盤(pán)調(diào)整，真的做到天衣無(wú)縫，每次遇拐彎處，就是一種享受，
油耗：純市區(qū)8.5個(gè)油，高速5.5。對(duì)于這臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，真的很省油了，馬自達(dá)創(chuàng)始藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的理念就是節(jié)能減排，這個(gè)真的做到了
舒適：舒適型真的一般，胎噪大了點(diǎn)，隔音效果一般，但是可以聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速的zoozzooz聲，真的很有駕駛樂(lè)趣，
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格16.39萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程287公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0的動(dòng)力談不上什么強(qiáng)大，但是生活代步旅游自駕一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間太少，A住轉(zhuǎn)彎遮擋視線(xiàn)太多，空調(diào)不是很涼，導(dǎo)航真的不是特別好用。
外觀(guān)：外觀(guān)絕對(duì)的靚麗，尤其是旗艦車(chē)型，前中網(wǎng)鋼琴烤漆，前霧燈鍍鉻，日間行車(chē)燈更是帥氣，唯一不足的LED日間行車(chē)燈白天看著不是特別的亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單科技感不錯(cuò)，悅聯(lián)除了導(dǎo)航不給力，藍(lán)牙電話(huà)鏈接如果有微信來(lái)也誤以為是電話(huà)來(lái)，如果車(chē)內(nèi)放著音樂(lè)，音樂(lè)會(huì)短暫停止，這個(gè)我不知道是我自己的問(wèn)題還是都這樣，待慢慢研究驗(yàn)證吧，順便說(shuō)一下，悅聯(lián)的反應(yīng)速度是完全可以接受的。
空間：前排空間不錯(cuò)，駕駛員，副駕駛座位，橫向和縱向空間都比較不錯(cuò)，在這個(gè)級(jí)別個(gè)人覺(jué)得很好。
配置：我個(gè)人覺(jué)得旗艦三廂性?xún)r(jià)比不能說(shuō)說(shuō)很高，但是也絕對(duì)對(duì)的起你花的價(jià)格了。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力足夠滿(mǎn)足你市區(qū)，高速的出行，市區(qū)超車(chē)也很輕快。
操控：
操控是這個(gè)車(chē)的買(mǎi)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合的堪稱(chēng)完美，起步，加速，超車(chē)在加速，在120公里一下隨叫隨到，絕不拖沓，換擋撥片也是這個(gè)級(jí)別中的罕見(jiàn)的好用，絕非擺設(shè)樣子貨。
油耗：油耗暫時(shí)8.9，全部都是市區(qū)，這個(gè)我沒(méi)太多的感觸，第一次開(kāi)2.0排量的汽車(chē)，以前都開(kāi)的油老虎，都是百公里15升左右，所以看到10以下還可以燒93號(hào)汽油，我真的就樂(lè)。
舒適：舒適性分你怎么看，前排我覺(jué)得很好，座椅的包裹感不錯(cuò)，后排乘坐感覺(jué)真就是和前排不一樣了，不糾結(jié)這個(gè)車(chē)本來(lái)就是關(guān)注駕駛員的感受。
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