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馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:8.99-18.99萬元
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全部在售 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:8.99-14.19萬元
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2025款 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:8.99-14.19萬元
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2023款 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:11.59-18.99萬元
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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共2款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 19.49萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬元
6.7L/100km
--
--
購買時間2014年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.89萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1560公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控是最滿意的,雖然在此之前只開過駕校的普桑和雪鐵龍,但開了自己的車之后發(fā)現(xiàn)差別不是一點點,用一個成語來說就是‘隨心所欲’。不過有個小缺點就是方向盤偶爾會感覺變重(不是高速上變重),但有時候又正常。
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格14.00萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤還是挺輕盈的,很精準!
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 湛江
裸車價格13.89萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7225公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 馬自達操控沒的說,方向盤精準,經(jīng)常以很快的速度過幾乎90°的大彎,車身的支撐性真的很棒,太爽了,朋友大呼過癮,不愧是“彎道之王”
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購買時間2014年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程7450公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控就不多說了,開過馬自達的人每一個說馬自達操控不好的!我有時候出去玩,在進入高速主路的時候要經(jīng)過一個大彎,人家都是減速過去,我一般都是加著油直接超車過,那叫一個爽呀!還有一次,直角拐彎80邁,因為沒人所以想試試怎么樣,雖然ESP介入了,但是還是能控制住的,底盤也比較好,畢竟是獨懸,我的小伙伴門都驚呆了!
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購買時間2015年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格13.19萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控還是非!榜R自達”,轉(zhuǎn)向角也小,調(diào)頭什么的 都非常靈活,操控不多說了,挺好的,人家馬自達賣的就是操控。
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購買時間2015年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.09萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這一點到?jīng)]怎么讓我失望,馬自達一直讓我覺得是一款運動操控很好的車,事實證明的確是一輛開起來很舒服的車,這也是讓我愛不釋手的原因之一。
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 方向比較靈活,但是側(cè)傾煩人方向盤轉(zhuǎn)向不夠細膩,尤其還有撞膠聲方向盤轉(zhuǎn)向還是很馬自達底盤及懸架:底盤還是不錯的,看不見的才是好的,正好驗證了一句話:孩子都是別人家的優(yōu)秀,其實不然,自己的優(yōu)秀自己看不到而已。懸架能在稍微舒適一些就好了,畢竟還是四輪獨立懸架
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.59萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 人馬一體真的不是吹的,曾經(jīng)60碼的速度躲開了一輛小車,然后又很快回到原道上,車上的朋友驚呼我車技不錯,其實我是相信馬自達的操控技術(shù),同級別無對手,很喜歡。
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購買時間2011年11月
購買地點山東 棗莊
裸車價格11.29萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3247公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 昂克賽拉的操控真的沒得說,檔位行程也很短,剛提車時感覺有些生澀,但是經(jīng)過3000多公里的磨合,那種生澀除非在冷車情況下還能感覺到一點,其余情況下就沒有了,還有一點吸入感,當然比起德系車的吸入感是差了點,但是感覺還是不錯的。底盤給人的感覺很扎實很整,四輪獨立懸掛不是蓋的,要是有橫向穩(wěn)定桿就更好了,當然這價位的車也是不可能有的,到現(xiàn)在最高以60的速度過過彎,底盤對車的支撐性還不錯,當然不傾斜是假的,日常駕駛的話以正常速度過彎,那感覺相當?shù)陌簟?/span>
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購買時間2015年09月
購買地點四川 南充
裸車價格10.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: Handlling is handlling is handlling!重要的事情還是說三遍!操控輕松,駕駛感受暢快,雖不求快,但求順暢,這也是我的駕駛風格,NEW MAZDA 3也正好與我的駕駛風格吻合。操控就無需多言,只有駕駛過馬自達的車的朋友才知道什么叫做車廠對于原始駕趣的追求的執(zhí)著。
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