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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3806）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2007）+1 外觀酷炫（1260）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5184）+1 空間較局促（1739）+1 舒適性一般（944）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間小（642）+1 性?xún)r(jià)比一般（591）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（463）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)、底盤(pán)、油耗，滿(mǎn)意不只一點(diǎn)點(diǎn)了。
缺點(diǎn)：做工真的是不夠用心吧，第一次看的一臺(tái)展車(chē)，對(duì)比其他車(chē)，做工確實(shí)很不好啊，我想說(shuō)，廠家可以再細(xì)心一點(diǎn)用心一點(diǎn)嗎？
外觀：是最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，
內(nèi)飾：非常不錯(cuò)，整個(gè)中控很簡(jiǎn)約，悅聯(lián)系統(tǒng)使用便捷，抬頭顯示很好用，但就是顯示的內(nèi)容少了點(diǎn)，一般只有一個(gè)時(shí)速，不過(guò)也好，可以專(zhuān)注駕駛。
空間：儲(chǔ)物空間太少了，四門(mén)就只夠放四瓶水，想再放其他的真的找不到地方放了，后備廂空間還不錯(cuò)，兩廂開(kāi)口很大，還可以放倒第二排形成一個(gè)很大的載物空間，兩廂車(chē)的優(yōu)勢(shì)啊。
配置：價(jià)格略高，且優(yōu)惠少，
動(dòng)力：對(duì)于兩廂緊奏型車(chē)可以說(shuō)夠用了，我們又不拿來(lái)賽車(chē)不是？偶爾來(lái)點(diǎn)小激情還是可以的。
操控：
指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向清晰，很靈活，開(kāi)起來(lái)輕松自如，超個(gè)車(chē)并個(gè)線(xiàn)什么的，變得很簡(jiǎn)單。
油耗：同級(jí)級(jí)很有優(yōu)惠，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)不錯(cuò)，達(dá)到預(yù)期。
舒適：自己開(kāi)不錯(cuò)，后排空間小，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能不舒服，還有就是隔音確實(shí)不行，都15萬(wàn)以上了，為嘛沒(méi)有電動(dòng)座椅呢？還有，升降窗鍵只有駕駛門(mén)的帶有夜視的，其他都沒(méi)有，這個(gè)用不了多少成本吧，但是很實(shí)用的啊。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程372公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：相信大部分選擇新馬三的都是因?yàn)橥庥^吧,有人說(shuō)是同級(jí)別中最漂亮的我覺(jué)得也不為過(guò),激進(jìn)的前臉,動(dòng)感的腰線(xiàn),流暢的整體造型,外加2.0車(chē)型18寸的大輪轂加薄胎,處處都充斥著動(dòng)感和運(yùn)動(dòng),配合旗艦的遠(yuǎn)近一體大燈和日間行車(chē)燈,非常漂亮
缺點(diǎn)：說(shuō)起不滿(mǎn)意,應(yīng)該算是對(duì)車(chē)整體的做工問(wèn)題了,長(zhǎng)安真是讓人不省心啊!整車(chē)外觀縫隙雖然不算大,但是會(huì)有縫隙不一致的情況,兩廂車(chē)型后部掀背部分玻璃縫隙比較大,車(chē)內(nèi)駕駛室一部分塑料做工一般,不算貼別貼合,外加轉(zhuǎn)向軸生銹問(wèn)題,整車(chē)做工確實(shí)一般
外觀：外觀基本就不用說(shuō)了吧,這車(chē)外觀實(shí)在是靚麗,相信看上這車(chē)的至少有8成都是奔著外觀來(lái)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于比較簡(jiǎn)單的,科技感并不是特別強(qiáng),但還算是干凈舒服,用料還不錯(cuò),軟性材料用的挺多,鋼琴烤漆和金屬拉絲點(diǎn)綴的很到位,懸浮的屏幕以及檔把后的按鈕相當(dāng)上檔次,而且按鈕手感也很不錯(cuò)
空間：前排空間不錯(cuò),本人身高184,體重80kg屬于偏胖,前排乘坐沒(méi)有任何問(wèn)題,座椅調(diào)到最高坐直不會(huì)頂頭(本人開(kāi)車(chē)屬于靠前窩著的那種,不是躺著的),調(diào)好前排自己坐到后排不會(huì)頂腿,但也沒(méi)有什么富裕,腳部空間不錯(cuò),后排橫向空間一般,僅僅夠用吧,儲(chǔ)物空間一般,前排車(chē)門(mén)只能放一瓶水,中控臺(tái)平臺(tái)比較不錯(cuò),放手機(jī)很合適,但沒(méi)有單獨(dú)放置卡片的位置,扶手箱和手套箱空間夠用,整體不錯(cuò)
配置：由于是新上市的車(chē)型,基本沒(méi)有什么優(yōu)惠,并且在同級(jí)別中,價(jià)格也不算便宜,還好配置很不錯(cuò),相比同級(jí)別的高爾夫,福克斯,菲亞特等性?xún)r(jià)比還可以,不過(guò)1.5的車(chē)型價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高,而2.0車(chē)型還算是可以
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力還是不錯(cuò)的,但相比開(kāi)過(guò)的1.4t的高爾夫提速還是略微差一點(diǎn),加速比較線(xiàn)性,速度提升比較均勻,曾經(jīng)嘗試過(guò)一次開(kāi)著空調(diào)從20到110略微上坡的加速,還是很滿(mǎn)意的
操控：
由于是第一輛車(chē),之前沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)過(guò)別的車(chē),對(duì)操控沒(méi)有過(guò)多的感覺(jué),但這車(chē)方向很輕,轉(zhuǎn)向靈敏沒(méi)有虛位,開(kāi)起來(lái)很輕便,整體很滿(mǎn)意
油耗：目前平均車(chē)速21km/h,油耗在8.2左右,從7月1號(hào)提車(chē)到7月13號(hào)第一箱油基本用完,等待第二箱油效果
舒適：整體舒適性不錯(cuò),但由于2.0車(chē)型18寸輪轂配合45薄胎壁,可能會(huì)對(duì)舒適性有一定影響,在速度較快過(guò)溝坎的時(shí)候,震動(dòng)還是有點(diǎn)大,如果實(shí)在感到震動(dòng)較大,可能適當(dāng)?shù)姆乓稽c(diǎn)點(diǎn)胎壓,前排座椅非常舒適,軟硬適中,包裹性好,支撐比較到位,后排座椅一般
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程322公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗非常滿(mǎn)意，才行駛了322公里，純市區(qū)駕駛油耗就從12.8降到了9.2，目前還在降。
缺點(diǎn)：路噪較大，也許換輪胎或做全車(chē)隔音會(huì)很好的解決，但那樣的話(huà)，又增加了購(gòu)車(chē)成本……
外觀：車(chē)頭部分霸氣，車(chē)身看著也很有力量感，車(chē)尾又很運(yùn)動(dòng)，能通殺外觀控，就不做更多的說(shuō)明了~~~
內(nèi)飾：做工有待提高，但不像傳說(shuō)中長(zhǎng)安做工那么差，造型很動(dòng)感且部分位置用了仿碳纖維材料。
空間：駕乘空間中規(guī)中矩，后排坐兩個(gè)185CM的大漢是沒(méi)有問(wèn)題的，在這個(gè)界別當(dāng)中不算��；但是儲(chǔ)物空間就有點(diǎn)不足了。
配置：感覺(jué)性?xún)r(jià)比是不錯(cuò)的，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)子中，需要的功能都有，完全滿(mǎn)足了自己的需求，個(gè)人覺(jué)得買(mǎi)了這個(gè)車(chē)——值！
動(dòng)力：1.5L的沒(méi)試過(guò)，2.0L的是非常給力，前段比較線(xiàn)性，后段發(fā)力很足，120KM/H以后還能感覺(jué)到推背感。
操控：
指向精準(zhǔn)，操控感覺(jué)很舒服，且方向確實(shí)比較輕。
油耗：最滿(mǎn)意的就是這點(diǎn)了，純市區(qū)油耗目前根據(jù)加油與跑的里程平均算出來(lái)是7.4，對(duì)于2.0L的排量來(lái)說(shuō)已經(jīng)不需要更多的證明。
舒適：座椅舒適型不錯(cuò)，包裹的也比較有感覺(jué)，但懸掛還是比較硬，且座椅靠腰不能調(diào)節(jié)，對(duì)舒適度有一定影響。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程112公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然還是油耗和外觀了，畢竟排量擺在那里
缺點(diǎn)：內(nèi)飾次了點(diǎn)，科技感不是很強(qiáng)，太過(guò)單一
外觀：外觀拉風(fēng)，還是比較吸引人的
內(nèi)飾：內(nèi)飾太簡(jiǎn)單，有待提高科技感
空間：還說(shuō)的過(guò)去，駕駛席位置調(diào)整到最舒服的位置 后排還是可以有舒展性
配置：性?xún)r(jià)比，這個(gè)仁者見(jiàn)仁，個(gè)人感覺(jué)還差那么點(diǎn)意思，畢竟比國(guó)外少了點(diǎn)配置
動(dòng)力：動(dòng)力不能說(shuō)是最強(qiáng)，目前磨合期，沒(méi)有深踩，推背感神馬的，以后再說(shuō)吧
操控：
方向盤(pán)指向性很好，輕盈，懸架整體緊湊
油耗：已經(jīng)降到6.7,后面的表現(xiàn)還要繼續(xù)觀察
舒適：路感清晰，調(diào)校偏硬
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程340公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚動(dòng)感的外觀，鮮亮不俗氣的顏色，跟外觀匹配的內(nèi)飾和駕駛感受。配置和定位都比較準(zhǔn)備和實(shí)惠，性?xún)r(jià)比挺好的。
缺點(diǎn)：沒(méi)有電動(dòng)座椅，沒(méi)有遙控控制車(chē)窗、后視鏡關(guān)閉的功能。
外觀：這也是買(mǎi)車(chē)的首要理由，提車(chē)第一天等紅綠燈，行人無(wú)不盯著我的車(chē)看，都有點(diǎn)不好意思啦。這車(chē)的回頭率不亞于超跑，哈哈。
內(nèi)飾：個(gè)人很喜歡這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，畢竟也是得過(guò)大獎(jiǎng)的設(shè)計(jì)，；另外用料也偏柔軟有質(zhì)感接縫能在小點(diǎn)就完美了。
空間：一般都是我跟媳婦兒兩個(gè)人開(kāi)，完全無(wú)壓力，同級(jí)別中前排的寬度和腿部空間都很好。本人174,70公斤，駕駛空間很是寬敞，相信再高一點(diǎn)或者胖一點(diǎn)的人來(lái)駕駛也能找到很好的位置。提車(chē)到現(xiàn)在就滿(mǎn)載過(guò)一次，家里人覺(jué)得后排空間挺好的，另外就是座椅很柔軟支撐性也夠，目前還沒(méi)有激烈駕駛，估計(jì)肯定沒(méi)問(wèn)題！
配置：怎么說(shuō)呢，人無(wú)完人車(chē)無(wú)完車(chē)，你說(shuō)高爾夫的性?xún)r(jià)比高嗎，所以喜歡就好，同級(jí)別中感覺(jué)昂科塞拉的性?xún)r(jià)比算高的了，但要看你怎么看車(chē)，我是看中綜合實(shí)力。
動(dòng)力：目前才跑了300多公里，等過(guò)完磨合才敢試試動(dòng)力，不過(guò)就溫柔的駕駛模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力肯定是沒(méi)問(wèn)題的，變速箱配合的也不錯(cuò)，升檔很快也很積極，還會(huì)降檔補(bǔ)油，就算只是淺淺的油門(mén)，提速也很快，目前沒(méi)超過(guò)80邁，在國(guó)道上超車(chē)毫無(wú)壓力。
操控：
試駕的時(shí)候試過(guò)60邁轉(zhuǎn)彎，雖然懸掛是偏軟側(cè)傾，感覺(jué)地盤(pán)的極限還是很高的。磨合期沒(méi)有快速轉(zhuǎn)彎，不過(guò)經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候懸掛的表現(xiàn)很不錯(cuò)，砰砰兩聲沒(méi)有多余的振動(dòng)和不安的表現(xiàn)，獨(dú)立懸掛果然給力。
油耗：提車(chē)時(shí)的45的平均油耗嚇我一跳，經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的磨合，油耗一直再降，目前在7.7左右，感覺(jué)磨合期有這樣的表現(xiàn)夠好了，相信首保結(jié)束油耗能徘徊在6-7之間，和預(yù)期的油耗沒(méi)有差別。
舒適：首先座椅是很柔軟，懸掛也能感覺(jué)出來(lái)調(diào)教偏舒適點(diǎn)，就是喜歡這種有韌性的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格15.10萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外貿(mào)和動(dòng)力，操控精準(zhǔn)，比我以前開(kāi)的飛度馬6雅閣k5東方都要精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)好，進(jìn)彎速度極限高，比市面上大部分b級(jí)好開(kāi)
缺點(diǎn)：輪胎215太獨(dú)特了225就好了
外觀：就沖他來(lái)的
內(nèi)飾：符合這個(gè)價(jià)格，就是做工再精細(xì)點(diǎn)就好了
空間：家用足以，儲(chǔ)物空間我要吐槽下，門(mén)板哪里就能放一瓶水，門(mén)板哪里做槽很難嗎？
配置：這個(gè)就在個(gè)人了，
動(dòng)力：變速箱沒(méi)話(huà)說(shuō)好，動(dòng)力肯給油就行
操控：
路感清晰，轉(zhuǎn)向迅速精準(zhǔn)，關(guān)鍵時(shí)刻很給力，迅捷的轉(zhuǎn)向幫我避免一次追尾。
油耗：這樣的動(dòng)力這樣的油耗很滿(mǎn)意。加大廠95＃
舒適：噪音稍大，懸掛硬，輪胎太扁
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力輸出滿(mǎn)意，變速箱匹配良好。
缺點(diǎn)：做工太粗糙，不講究。尤其油漆表面瑕疵太多，后門(mén)車(chē)窗2千多公里就出現(xiàn)異響。
外觀：美觀時(shí)尚，當(dāng)初買(mǎi)這車(chē)的主要原因之一。
內(nèi)飾：新穎美觀，不感覺(jué)廉價(jià)也不會(huì)讓人眼花繚亂。
空間：正常體型基本夠用，不擁擠，也不空蕩。后座地板凸起太高，中間位置不太舒服。
配置：中規(guī)中矩，配置功能夠用，動(dòng)力及外觀設(shè)計(jì)值這個(gè)價(jià)，貴了也賣(mài)不出去。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出線(xiàn)性，提速輕快，變速箱換擋邏輯清晰。
操控：
指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活。
油耗：比較滿(mǎn)意，同類(lèi)型車(chē)中屬于較省油的一款。
舒適：對(duì)路面震動(dòng)過(guò)濾還行，風(fēng)噪較大，座椅包裹性比較好，軟硬適中。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意就是小三的外觀，超級(jí)拉風(fēng)在街上那回頭率不是吹的。
缺點(diǎn)：都頂配了也不給配個(gè)電動(dòng)座椅，還用手調(diào)。還有就是100碼以后噪音很大，聽(tīng)著不舒服。
外觀：在這個(gè)級(jí)別里面最好看的車(chē)了，在馬路上俺的混動(dòng)紅那騷勁引來(lái)了無(wú)數(shù)目光。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單明了，裝B鈕讓我很得意哈哈。
空間：空間個(gè)人覺(jué)得自己開(kāi)車(chē)無(wú)所謂啦，但是坐后排的人就比較不舒服了，特別跑長(zhǎng)途的時(shí)候。
配置：個(gè)人覺(jué)得2.0的比1.5的性?xún)r(jià)比高些
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力很強(qiáng)大超車(chē)無(wú)壓力。
操控：
說(shuō)到操控馬自達(dá)的底盤(pán)那是眾所周知，彎道王嘛，這個(gè)我就不多說(shuō)了懂車(chē)的都知道。
油耗：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)賦予了小三的低油耗，我現(xiàn)在5000公里還沒(méi)有拉高速8.5的油，個(gè)人覺(jué)得拉高速以后還會(huì)降。
舒適：馬自達(dá)一貫舒適性差，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)車(chē)嘛，底盤(pán)硬了點(diǎn)，過(guò)個(gè)減速帶想哭的節(jié)奏大家懂得。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 兇悍的豹子前臉 內(nèi)飾很運(yùn)動(dòng) 很符合年輕人的審美 按鍵排列整齊 最重要的就是旗艦的轉(zhuǎn)速表 和 抬頭顯示 科技十足啊
缺點(diǎn)：最想吐槽的 都是頂配了 居然座椅調(diào)節(jié)還是手動(dòng)的 有點(diǎn)想不通
外觀：外觀無(wú)可挑剔 兇悍的豹子前臉 左右兩側(cè)的腰線(xiàn) 連到后門(mén) 兩廂的雙邊單出排氣管 簡(jiǎn)直帥
內(nèi)飾：干凈整潔 按鍵排列分布均勻 像我這樣的新手也能操控自如
空間：前排空間不錯(cuò) 后排不是特別理想 有點(diǎn)兒擠 不過(guò)沒(méi)事 反正自己不在后面 木有關(guān)系
配置：只有手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅想吐槽 其他我想要的配置也都有 藍(lán)牙 倒車(chē)影像 最喜歡的就是他的日行動(dòng)了 兩條眉眼加上中間的天使眼 外觀大大加分
動(dòng)力：加速動(dòng)力很喜歡 踩下去 立馬6000轉(zhuǎn) 提速杠杠的 市區(qū)超車(chē)無(wú)壓力
操控：
因?yàn)槭堑谝惠v車(chē) 也沒(méi)有對(duì)比 總之開(kāi)著很舒服 方向盤(pán)打哪兒車(chē)子就去哪兒 油門(mén)和剎車(chē)也很顯性 踩多少有多少
油耗：現(xiàn)在還屬于磨合期 9.8左右 相信以后還會(huì)降 很多車(chē)友的油耗只有6 7 不曉得我什么時(shí)候也能到這樣
舒適：包裹性很好 坐的時(shí)間長(zhǎng)也不會(huì)感覺(jué)累
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程169公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，一眼傾城，無(wú)論是從外面看還是從里面看內(nèi)飾，在這個(gè)級(jí)別里真的很漂亮，關(guān)注它已有一年了，第一眼看到它后讓有選擇性障礙的我一下子被治愈了，一看就知道這是我想要的。即便是合資后的做工降低、簡(jiǎn)配、定價(jià)高都不能阻擋我對(duì)它執(zhí)著的喜愛(ài)，這個(gè)級(jí)別的車(chē)哪個(gè)沒(méi)有缺點(diǎn)呢？把這個(gè)智美伙伴領(lǐng)回家后越看越喜歡哈。
缺點(diǎn)：做工。新馬三（昂克賽拉）國(guó)外剛上市的時(shí)候我便開(kāi)始關(guān)注了，經(jīng)過(guò)快一年時(shí)間我才在車(chē)展上見(jiàn)到它，說(shuō)實(shí)話(huà)第一眼見(jiàn)到就有點(diǎn)失落了，長(zhǎng)安確實(shí)沒(méi)有把這個(gè)車(chē)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大，有點(diǎn)可惜了這個(gè)好車(chē)，在很多細(xì)節(jié)上都能看出做工的粗糙。長(zhǎng)安，你可以做的更好些的。
外觀：剛才大幅贊揚(yáng)的重點(diǎn)，感覺(jué)是近幾年A級(jí)車(chē)?yán)镒铎n，沒(méi)有之一
內(nèi)飾：我勒個(gè)去，得過(guò)獎(jiǎng)的呢，還用說(shuō)。悅聯(lián)系統(tǒng)流暢程度一般，但是以后可以升級(jí)解決。重點(diǎn)是這個(gè)系統(tǒng)的操作方便程度，簡(jiǎn)直都可以不用多功能方向盤(pán)了。
空間：雖然我打了4星，但是不得不說(shuō)這個(gè)級(jí)別的四輪獨(dú)立懸架的A級(jí)車(chē)?yán)锟臻g算是很大了。和�？怂�，高爾夫甚至奧迪A3，比起來(lái)完全沒(méi)有劣勢(shì)。儲(chǔ)物空間很少，但是別忘了，馬自達(dá)3昂克賽拉主打運(yùn)動(dòng)操控。馬三從第一代開(kāi)始就一直堅(jiān)持自己的理念，不會(huì)像某神牌那樣拉皮，簡(jiǎn)配。它是小眾車(chē)，堅(jiān)持自己的造車(chē)?yán)砟�，值得尊敬（扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)）。
配置：我的是2.0旗艦兩廂。由于昂克賽拉全系安全配置高，所以?xún)r(jià)格偏高，性?xún)r(jià)比一般。新車(chē)性?xún)r(jià)比肯定不能和上市幾年搞活動(dòng)的比啦。
動(dòng)力：目前還在磨合期，不敢放肆，畢竟自己的車(chē)子還是很愛(ài)惜的，但是有的時(shí)候想要小超車(chē)一下，zoomzoom的感覺(jué)還是會(huì)隱隱的爆發(fā)，好像在向我表達(dá)它的不滿(mǎn)，沒(méi)有讓它好好地釋放，動(dòng)力還是隨叫隨到的，等磨合期過(guò)后就可以撒野啦，目前感覺(jué)動(dòng)力潛力巨大。
操控：
更小轉(zhuǎn)彎半徑，更小的方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎圈數(shù)，變道掉頭超車(chē)游刃有余。地盤(pán)支撐在高速過(guò)彎時(shí)毫不馬虎，說(shuō)白了，開(kāi)著它，膽子變大了！囧~~~雖然還沒(méi)過(guò)磨合期，但是很期待也很有信心它的山路表現(xiàn)，這個(gè)價(jià)位級(jí)別的彎道之王非昂克賽拉莫屬。
油耗：主要是在市區(qū)上下班形式，西安春秋段冬夏長(zhǎng)，所以經(jīng)常開(kāi)空調(diào)，油耗略有上升，再加上本人換了225的輪胎，so
舒適：座椅是非常舒適的，包裹性很好，相比�？怂�，高爾夫，菲亞特致悅，雪鐵龍c4l等等A+級(jí)以下的車(chē)來(lái)說(shuō)座椅我感覺(jué)是最舒服的，我家里有兩個(gè)親人腰椎都不好，坐我的座椅一致好評(píng)，坐上述其他車(chē)都感覺(jué)沒(méi)這個(gè)好，足以說(shuō)明問(wèn)題。所謂舒適性是相對(duì)的。有人喜歡舒適調(diào)教，有人喜歡運(yùn)動(dòng)調(diào)教，我就喜歡運(yùn)動(dòng)的，我對(duì)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的定義就是，動(dòng)力強(qiáng)勁，四輪獨(dú)立懸架，座椅舒服，包裹型好，懸架偏運(yùn)動(dòng)（硬）。
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