長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價(jià)格15.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，方向盤稍微偏重一些，可能原地打方向會(huì)比較吃力，但是我還是蠻喜歡這種，雖然說不是液壓助力的轉(zhuǎn)向，但是給我一種很原始的機(jī)械反饋，包括底盤素質(zhì)也很好，懸掛是比較偏硬的
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格14.49萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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操控：
買車之前就聽說馬自達(dá)車型的操控性能很出色，而和昂克賽拉相處一段時(shí)間之后，也的確感覺這臺(tái)車子非常好開。轉(zhuǎn)向沒有虛位，非常精準(zhǔn)。過彎和正常行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性也足夠出色，讓人比較有駕駛信心。還有必須稱贊的一點(diǎn)是，馬自達(dá)這臺(tái)6at變速箱很聰明，每次深踩油門之后都會(huì)立即降檔，不像某些變速箱一樣拖拖拉拉的。操控配置挺多的，有倒車影像，定速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，自動(dòng)駐車，上坡輔助等等。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格13.34萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5666公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬自達(dá)的車型，操控好，自己也在網(wǎng)上看過評(píng)論的，自己也親身去試駕，感受過實(shí)際的駕駛感受的，車子操控較好，車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，低速和高速駕駛時(shí)，方向盤給人不同的感受，低速駕駛時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速駕駛時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向沉重平穩(wěn)，提速較為平順，車身較為穩(wěn)定，車子過不平路面，也能平穩(wěn)通過，底盤穩(wěn)定性好，剎車較為靈敏，較為快速的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.24萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的亮點(diǎn)不僅僅是外觀時(shí)尚，還有良好的操控感，先說說駕駛的操控，油門、剎車、換擋沒什么好說的，只能說靈敏靈活，我們來談?wù)勚锌嘏_(tái)的操作，中控面板有點(diǎn)傾斜，偏向主駕駛座，對(duì)駕駛員來說更方便，非常人性化。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.34萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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操控：
轎車級(jí)別操控起來特別的輕松，方向盤也帶有電子助力轉(zhuǎn)向，指向性都很精準(zhǔn)，使用起來非常的有手感，剎車很靈敏，也不會(huì)特別的生硬，反饋的還是挺及時(shí)的，在低速行駛的時(shí)候變速箱平順性都非常的順暢，沒有特別卡頓的現(xiàn)象。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格14.74萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.54萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格15.39萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程463公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛樂趣這個(gè)詞有點(diǎn)虛無縹緲，但它真的存在。一臺(tái)車好不好上手，第一次你就能知道。這臺(tái)車就很舒服，上手難度特別低，視野很棒，方向盤很精準(zhǔn)，而且底盤的韌性也是相當(dāng)強(qiáng)。沒有對(duì)比就沒有傷害，這個(gè)級(jí)別的車我看過不少，也包括國產(chǎn)品牌。說實(shí)話國產(chǎn)品牌現(xiàn)在在外觀，內(nèi)飾以及空間方面做的都已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，但底盤的調(diào)教確實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走，這不是一朝一夕就能夠做到的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格15.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2815公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬自達(dá)的操控是不用多說，懂的都懂，號(hào)稱東瀛寶馬這名頭不是蓋的，開起來確實(shí)挺爽的。方向盤指向精準(zhǔn)，握感扎實(shí)，會(huì)隨速增益，速度越高，方向盤越重，打多少有多少。油門剎車也很有限性，踩多少有多少。這就是得益于馬自達(dá)的GVC加速控制系統(tǒng)，車身側(cè)傾小，過彎很自如。不過車頭偏長(zhǎng)，在沒有前雷達(dá)和360的時(shí)候，遇到極限路況，比如窄山路，或者掉頭的時(shí)候，新手很難判斷車頭與前方物體的距離，很容易刮蹭到。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格15.44萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺得操控性應(yīng)該是這款車最基本的屬性，所以買了這款車的小伙伴不用擔(dān)心，我可以非常負(fù)責(zé)任地說，馬自達(dá)在操控性上確實(shí)可以和寶馬競(jìng)爭(zhēng)，馬自達(dá)昂克賽拉的方向盤很有方向性，基本沒有虛位，這也應(yīng)該是一輛安全易開的車最基本的要求。
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