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馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車(chē)值多少錢(qián)!
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:第1查看排名>>

(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):8.99-14.19萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:第1查看排名>>

(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)

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2023款 綜合評(píng)分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):11.59-18.99萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:第1查看排名>>

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2020款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
排量:
全部
車(chē)型(共2款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 19.49萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬(wàn)元
6.7L/100km
--
--
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格16.24萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:真皮座椅無(wú)論看起來(lái)還是坐上去都給人一種舒適的感覺(jué) 內(nèi)飾用料很棒,同級(jí)別無(wú)敵的存在,外觀同級(jí)別數(shù)一數(shù)二,畢竟是要加價(jià)3000的漆面音響效果中上,我偏好搖滾、重金屬偶爾會(huì)聽(tīng)聽(tīng)抒情,馬三的音響能滿足我的要求。如果bose沒(méi)被減配就好了前排座椅舒適度滿分,我一般半躺著開(kāi)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格14.94萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6841公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:前面說(shuō)過(guò)平時(shí)走高速的話車(chē)內(nèi)能聽(tīng)到的胎噪很大,座椅的話可以皮座椅很舒適。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格14.69萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:這款車(chē)定位是運(yùn)動(dòng)車(chē)型,所以底盤(pán)有點(diǎn)硬,而且后面還是飛獨(dú)立懸架,舒適性這方面沒(méi)那么高,不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)我是挺喜歡這種底盤(pán)的,只是說(shuō)對(duì)于家里人來(lái)說(shuō)舒適性沒(méi)那么好。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格13.79萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:車(chē)輛的座椅坐起來(lái)還算是舒服,對(duì)比于同級(jí)別的絕大多數(shù)車(chē)型都是可以的,后排也可以滿足使用,乘坐的時(shí)候也沒(méi)有問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格16.04萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:空調(diào)溫度分是分區(qū)控制的,主駕駛和副駕駛可以調(diào)節(jié)不一樣的溫度,雖然我的副駕駛也并不怎么經(jīng)常做人,但是這個(gè)設(shè)計(jì)真的特別貼心。后空出風(fēng)口的風(fēng)量也挺足的
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格13.44萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:開(kāi)長(zhǎng)途也不是特別累,還有腰部支撐功能,配置挺高的,前排舒適性還可以,后排相對(duì)較差,只要不是坑坑洼洼的路,后排也沒(méi)什么問(wèn)題,顛簸時(shí)舒適性極差,懸架特別硬,但座椅的設(shè)計(jì)比較好,包裹性好,硬度適中,但可能是車(chē)的原因,坐姿有點(diǎn)短,乘坐感舒適,不得不說(shuō)噪音處理真的很好,車(chē)內(nèi)相當(dāng)安靜,音樂(lè)也很舒服,空調(diào)制冷也快,整體挺舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 安慶
裸車(chē)價(jià)格16.09萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:前排包裹很好很舒適,后排空間完全夠用,我們家里人個(gè)頭都小!空調(diào)制冷效果也很好,座椅舒適性很好全皮的手感很好,隔音效果真的不錯(cuò),門(mén)板都有隔音棉,新車(chē)的異味很小。座椅舒適性:真皮座椅很柔軟,前排包裹很好能更好的駕駛!車(chē)內(nèi)噪音異味:噪音,胎噪什么的肯定是有的,比起其他這個(gè)價(jià)位的日系車(chē)噪音小很多,新異味很小買(mǎi)點(diǎn)炭包就搞定,如果不想花錢(qián)就放柚子皮吧!☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:空調(diào)按鍵調(diào)節(jié)很經(jīng)典,比那些觸摸屏耐用懸架減震舒適性:過(guò)減速帶、坑洼路面的時(shí)候,前排感覺(jué)還可以,后排有點(diǎn)硬☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:分區(qū)空調(diào)控制制冷效果不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 安慶
裸車(chē)價(jià)格14.39萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:質(zhì)雅相比于質(zhì)炫多了真皮材質(zhì),相比布藝,高級(jí)感提升了很多,觸感也很舒適,不過(guò)也有人說(shuō)真皮材質(zhì)冬天冷夏天熱,不如布藝的,見(jiàn)仁見(jiàn)智哈。懸架減震舒適性:減震效果不太好,過(guò)比較差的路段,可以感受到明顯的顛簸,畢竟是十幾萬(wàn)入門(mén)車(chē)。車(chē)內(nèi)噪音異味:高速時(shí)風(fēng)噪和胎噪很小,是可以接受的范圍。至于異味,原廠內(nèi)飾還好,主要是來(lái)自送的腳墊和我自己添置的后備箱墊子,有錢(qián)的鐵子還是不要貪小便宜,買(mǎi)好點(diǎn)材質(zhì)的……前擋風(fēng)玻璃:需要加貼一個(gè)防紫外線的深色膜,大太陽(yáng)的時(shí)候開(kāi)車(chē)太曬了,火辣辣的,而通透無(wú)隱私。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格14.59萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:這款車(chē)的舒適性和空間都沒(méi)有可比性,比不上競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品,不過(guò)它的懸掛非常穩(wěn)定,坐在前排駕駛非常舒適,這個(gè)后懸架是進(jìn)口的,叫SEB蝴蝶仿生懸架,聽(tīng)起來(lái)很厲害,座椅柔軟舒適,包裹性很強(qiáng)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格13.39萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì),坐墊的長(zhǎng)度都很到位,皮質(zhì)也很好,說(shuō)到隔音,這一代真的進(jìn)步很大,與上一代車(chē)型的噪音相比,馬自達(dá)工程師在改善隔音方面有著很大的良心,從駕駛車(chē)門(mén)的沉重感和門(mén)板使用隔音材料,到舒適安靜取向的獨(dú)家普利司通輪胎,再到加厚的車(chē)窗玻璃和三條密封條的使用,主駕駛前排的舒適性不用多說(shuō),座椅特別包裹,我喜歡這種類(lèi)似運(yùn)動(dòng)座椅的感覺(jué),既不硬也不軟,中間的大扶手太盡責(zé)了,特別實(shí)用,手臂穿起來(lái)太舒服了。
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