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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2014年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.79萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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購買時間2015年03月
購買地點陜西 榆林
裸車價格14.69萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是目前A級車里顏值相當高的，怎么看都好看。
缺點：有很多功能在國產(chǎn)了以后被閹割了，希望長安將來能更原汁原味的引進。
外觀：外觀真的是沒有話說，魂動理念，360度無死角。
內(nèi)飾：儀表板-有間隙或無法密合 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年07月21日 發(fā)表了口碑 口碑 《顏值動力操控油耗都很滿意，隔音做工比較一般，畢竟車無完車。》
空間：空間對我來說足夠了。
配置：性價比還是挺高的，畢竟這個級別的車都差不多，個人覺得值。
動力：動力還算充沛，沒過首保不敢深踩，日常代步，超車完全夠用，畢竟也就是一買菜車。
操控：
指向精準，方向盤圈數(shù)少，底盤在保證了一定舒適性的同時又兼顧了操控。過彎的時候底盤很沉穩(wěn)�？傊R自達的運動，個人覺得A級車里沒有對手。
油耗：運用了一整套創(chuàng)馳藍天技術(shù)，油耗還是很不錯的，2.0的排量，高速也就6點多的油耗，市區(qū)7點多。還是很不錯的。
舒適：舒適性一般，18寸輪轂，45扁平比的胎，路躁還是比較明顯的，隔音也比較一般。誰叫它是馬自達呢，總得zoom~zoom吧。
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.20萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程21050公里
綜合評分
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優(yōu)點：全系標配ESP，駕駛質(zhì)感十足，前后獨立懸掛在過彎道信心滿滿的，操控棒，配置前排側(cè)氣囊，創(chuàng)馳藍天技術(shù)、高壓縮比使車子匹配一致，在發(fā)動機和油門有更好的發(fā)揮出來。外觀很有戰(zhàn)斗力，猶如一頭獵豹在靜靜的等待捕捉獵物。
缺點：隔音差，車子一上80時速風噪和胎噪就響起，好在我都是拿音樂抵消一些，上高速公路也很大聲。車內(nèi)儲存空間小，整車的做工差，這可能也是長安代工的原因，尤其是間隙接縫大。車子后備箱開口小，其實馬3完全可以把車子搞成掀背版車型，那樣就更有特色了。
外觀：外觀很有戰(zhàn)斗力，很犀利，猶如一頭獵豹在靜靜的等待捕捉獵物。
內(nèi)飾：用料方面長安代工只能說間隙較大，做工一般，沒有阿特滋好。畢竟這就是一汽與長安馬自達的區(qū)別。
空間：主要我對空間要求不大，一家三口還是夠用的，很少有滿坐情況。
配置：價格定位高，注重駕駛感的自己開還是很值得的，越開越上癮，呵呵。這車不保值，這可能因為空間小和做工差造成的。
動力：2.0排量隨傳隨到，油門踏板很有角度感，反應快速，深踩油門馬上自動降一個檔馬上往前竄，很有駕駛感。
操控：
操控性優(yōu)越，轉(zhuǎn)向十分精準，過大彎時也有很好的支撐性，這歸功于前后獨立懸掛，可這也在空間方面作出了犧牲。
油耗：油耗很滿意，因為我是在郊區(qū)住，是比較早進市區(qū)上班，多數(shù)錯峰出行，現(xiàn)在油耗6.2/100公里左右，也有試過4.5、5.6升。綜合這些低油耗是在60到80時速走出來的。
舒適：隔音差，車子一上80時速風噪和胎噪就大起來。座椅背的包裹性不錯，很有吸附力，質(zhì)感好。
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 漂亮贊贊贊 后悔沒有買紅的
缺點：風噪有點大 細節(jié)的做工有的地方不那么完美 還是那句話人無完人 車無完車 不美的地方是可以接受的 （有缺點的人當然是不可能造出沒有缺點的車的）
外觀：混蛋設(shè)計的外觀 配上18寸輪轂真的漂亮
內(nèi)飾：簡約而時尚 中控顯示頻稍微有點遲鈍 剛開始導航不會用覺得很垃圾 現(xiàn)在會用了覺得用起來很方便
空間：空間是夠用了 平常也就我跟老婆還有小孩3個人 車子空間絕對夠用了
配置：我覺得上牌照做保險的時候錢被坑了 其他都滿意
動力：ZOOM ZOOM動力充沛源源不斷 前幾天跑了趟高速 一共4個標準體型的人 我叔叔又是個胖子 還開著空調(diào) 100碼以上加速超車想超就超毫不猶豫
操控：
方向盤很松 轉(zhuǎn)向精準 還有換擋撥片 有的人會覺得換擋撥片沒什么用 其實很實用因為在D檔上就能夠隨時加檔減檔
油耗：創(chuàng)馳藍天技術(shù)加上13:1的壓縮比 很明顯的比一般車省油不少 再加上發(fā)動機很有激情的排氣聲浪 在我看來在這個價位無可挑剔了 記住這是2.0的排量 平常道路開開7.1 到7.4左右 因為前幾天跑了躺遠路回來油耗降到只有6.4了
舒適：座椅支撐很好 高速行駛風噪還是挺大的 這車是偏向于運動型 所以隔音差點還是說的過去了 還有它的懸掛 就如胖哥說的那樣 在一些顛簸路面上開起來也很舒服 很少會有碰碰碰碰那種聲音出現(xiàn)
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購買時間2014年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.49萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程799公里
綜合評分
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優(yōu)點：無可挑剔，愛死它了！要什么有什么！
缺點：魂動紅不太禁臟，這算缺點么？哈哈
外觀：這基本也不用說了，在我心中除了老款CC，無人能敵！
內(nèi)飾：這是我淘汰阿特茲的主要理由~只恨太年輕，哈哈！
空間：家用夠了，試駕的時候爸媽覺得后排擠了點，現(xiàn)在車提回來半個月了，前排座椅調(diào)到正常位置后爸媽再也沒說擠，哈哈
配置：其實我覺得2.0運動這款才是性價比最高的，比1.5豪華加了1.4萬，多了太多太多東西，值得加！
動力：一開始想買1.5豪華，想著能省一點是一點，結(jié)果逛了大半年的論壇，看了車友的評價，對1.5還是有點心虛，就2.0運動一步到位啦，現(xiàn)在的動力我只想說那叫一個爽，高速上動力隨叫隨到，100碼基本轉(zhuǎn)速就是在1900轉(zhuǎn)。
操控：
馬自達的操控就不用說了，同級別基本是無敵的存在，底盤支撐好，60碼過彎基本不帶剎車~
油耗：現(xiàn)在799公里，還在磨合期，城里500米一紅燈，7.8左右的油，去跑了趟高速，瞬間拉到7.1，滿意！
舒適：不戴套座椅的包裹那真是爽，瞬間就射了...哈哈~
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購買時間2015年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.29萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和油耗 操控：肯定不用多說了，可以去我的帖子看看的，還不錯的！ 操控貼：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3294-40432636-1.html 油耗：夏天開的話6個，冬天開的話7個，綜合6.5個，這個油耗要嚇死人的么？
缺點：不滿意的不是空間，不是噪音而是沒有全尺寸備胎，這個真心淡淡的憂傷。出去個自駕感覺不省心，而且備胎真tm小，換個17的還差不多。本來想買個18的輪轂放后備箱，結(jié)果是放不下，一萬個羊駝奔騰而過。
外觀：這車就是外觀黨的最愛了吧，大贊
內(nèi)飾：內(nèi)飾算是沃德十佳內(nèi)飾吧，長安做工略坑。
空間：空間還可以把··本人1.7，各自不高，主駕駛位調(diào)整完畢之后后面位置還是挺大的。這個方向盤下部空間感覺挺坑爹的，考慮到手到方向盤的距離，腳部空間及踩油門就不是很舒服了。激烈駕駛狀態(tài)下略坑我。
配置：剛剛上市就買的2.0運動性價比一般吧··兩箱旗艦才是正點，不過不然不喜歡兩箱。
動力：當初想買1.5的，可是后來想想咬牙上了2.0，看來是正確的選擇。動力隨叫隨到，對于2.0的車差不多可以了。可能加速還是不行，比阿特茲2.0的快不了多少，說多了都是淚。
操控：
同級別數(shù)一數(shù)二，彎道絕對OK，就是輪胎不給力。
油耗：油耗同級無敵
舒適：運動型轎車談舒適性肯定就不是很好了。
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購買時間2015年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點西藏 拉薩
裸車價格15.79萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2230公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形驚艷，十分漂亮�；陝拥脑O(shè)計特別惹人喜歡。18寸的大腳，很漂亮。配置比同類車而言是頂呱呱的，例如：四輪防抱死制動ABS、電子制動力分配EBD、緊急制動輔助EBA、坡道起步輔助HLA、電子車身穩(wěn)定控制DSC、牽引力控制TCS、緊急剎車警示ESS，等等，另外發(fā)動機啟停、GPS導航、倒車影像對新駕駛員有比較大的幫助哈，本人覺得新馬3出的這些配置比較實在的，確實在認真去做車，做安全車。
缺點：1.白色真皮座椅稍微遜色點，特別不耐臟。2.車身漆稍微薄了點，小剮蹭就露出底漆。3.悅聯(lián)系統(tǒng)有時候反映慢，顯示屏不能折疊或伸縮。4.手動調(diào)節(jié)的座椅、后視鏡等，要是實現(xiàn)電動就非常好了。
外觀：新馬3昂克塞拉外觀設(shè)計也是大家認可的。這也是符合歐洲汽車設(shè)計師們的眼光，小昂外觀曾今獲得過歐洲汽車的一項外觀設(shè)計大獎。給我第一眼就是“驚艷”，也就是第一眼的感覺，才買了它。因此只用漂亮一字去形容，恐怕不夠。你覺得呢？
內(nèi)飾：真皮的內(nèi)飾，加上紅線縫制值得表揚。
空間：緊湊型車吧，只能說家用基本上夠了。家里沒有胖子，坐5人還是比較舒適。平時幫家里帶點貨物（塑料箱子，4~5個），把后排座椅打下，基本上能一次搞定。
配置：這個簡直不好說，價位要是在低點，也許能讓更多人接受，甚至小昂能大賣吧！長馬你們就沒有考慮到這一點嗎？
動力：我的車是2.0，動力基本不愁。在市區(qū)、郊區(qū)縣跑跑特別爽。只要你舍得踩油門，動力源源不斷。在市區(qū)里超車，給油后—zoom聲特別舒服，超越的感覺特別棒。
操控：
特別輕，很靈巧。過彎道時，特別實，不會感覺有離心力。手動擋撥片也特別好用。方向盤上的按鍵設(shè)計比較人性化。另外，優(yōu)科豪馬18寸輪胎抓力特別實，但是輪胎不好買~要保護好大腳。
油耗：7月4日提車，目前已經(jīng)跑了2400公里，加93#汽油，評價百公里油耗為6.3~6.4左右。
舒適：從乘坐方面去感受：自我感覺比較舒適，座椅設(shè)計也合理，配置兒童座椅接口比較受家有小孩的家庭歡迎。
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購買時間2014年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達的操控一直有口皆碑，新一代馬三昂克賽拉很好的傳陳了這一點。特別是開著昂科塞拉在山路上劈彎，人車合一，干凈利落，毫不拖泥帶水，那種感覺真是太爽了。在我們山區(qū)駕駛給我太多的信心。方向精準，指哪打哪，使人和車始終有一個很好的溝通。多功能方向盤又使駕駛者操作起來得心應手，一切圍繞駕駛者為中心�？傊嚎巳且豢铖{駛感受一流的離平民最近的“跑車”。
外觀：第一眼看見昂克賽拉絕對給人驚艷的感覺，一看就有一種想開的沖動。看來魂動設(shè)計也不是浪得虛名�？傊粋�字“帥”
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人耳目一新的感覺，很有科技感，與操控很相符。特別是悅聯(lián)系統(tǒng)，高大上。不過座椅搭配米色實在是最大的敗筆，為啥不搭配黑色紅線座椅？
空間：前面說了，昂克塞拉是一款適合駕駛者的車，前排空間足夠，后排空間一般，中間有較高的隆起，不適合成人較長時間乘坐。前后儲物空間偏少。主駕座位后竟然沒儲物袋。門上也均只能放一瓶礦泉水。后備箱空間夠用，也還比較平整，開口也可以，拿放東西方便。
配置：感覺偏貴，整體降價三千還差不多。不過全車系也就運動型性價比稍高點，估計等到明年會有降價促銷。
動力：2.0的動力足夠，加速時變速箱響應積極。但在起步時感覺略肉，時速在四五十碼以上時提速還是比較快的，基本上超車時干凈利落。持續(xù)加速感強。
操控：
操控還是很滿意的，特別在山路上過彎，指哪打哪，轉(zhuǎn)向精準給我足夠的信心。開過其他的車還沒讓我體驗到昂克塞拉這種人車合一的感覺，不過也沒開過啥好車。
油耗：剛提回來時油耗八點多，現(xiàn)在已經(jīng)降到7.1了，偶爾暴力駕駛�？吹接腥碎_到六點多的，看來我還有進步的空間。不過說明昂克賽拉的創(chuàng)馳藍天技術(shù)也是比較省油的。
舒適：座椅包裹性強，腰部支撐到位，長途駕駛不容易累，并且可以多向調(diào)節(jié)，總能找到舒適坐姿。雙區(qū)自動空調(diào)給力。音響效果一般，后排中間舒適性一般。噪音有些偏大。
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