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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格15.39萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4526公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還有顏值吧，感覺第一眼看上去比較簡單大氣，雖然馬自達主打紅色，可我還是買了心心相念的白色，害怕自己駕馭不了紅色，白色馬三，簡簡單單，自己喜歡就好。
缺點：昂克賽拉的空間還是有點緊湊，但是座椅包裹性好，舒適性得到了一定優(yōu)化，前排空間還不錯，一米八多的大個，坐到后排座位上去，頭是基本抬不起來的。
外觀：外觀偏運動的設計風格是我最喜歡的，尤其是車頭的設計更是完美，我覺得車頭和前臉也是全車最漂亮的視覺點，復雜的中網(wǎng)，加上鍍鉻裝飾，瞬間增強了豪華感，犀利兇狠的鷹眼大燈讓整個車頭看起來更加明亮利落流暢，更趨向于概念車的設計風格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，真皮包裹的地方用料扎實，手感都很高級與細膩，沒有其他同級別車型那種塑料內(nèi)飾的廉價感，多媒體面板、空調(diào)按鍵手感很好，反應靈敏。
空間：小白的空間只能說夠用，做第4個人的時候就要考慮身高體型了，后排座位真有點兒緊張，前排主駕駛以及副駕駛是還可以接受，小白的空間比較適合年輕人，身材不那么壯碩的群體，買這個車主要也就是 上下班代步的需求占了大多數(shù)，這類人基本人數(shù)都在1-2個左右，很少用到后排空間，也是沒必要坐滿，所以問題不大
配置：綜合起來評判，性價比不錯，安全性、可靠性、操控性、顏值都是有目共睹的，每個人喜好的側(cè)重點不同，選擇自己喜歡的車就好。
動力：我購選的是2.0L的發(fā)動機，雖然是自然吸氣發(fā)動機，但是車著平順，同時，在城市道路上動力也足夠行駛，而且馬自達排氣聲浪也好聽。AT變速箱起步和停車相比干式雙離合順暢，雖然不及CVT順暢，但可靠性比CVT好，馬自達的變速箱調(diào)校確實非常平順，我在行駛過程中并沒有覺得有頓挫感。
操控：
車子的方向盤很輕，很容易打方向盤，尤其是倒車的時候，所以這個時候很舒服，在拐一些急彎的時候，車不會傾斜得很厲害，讓人覺得開起來很舒服，習慣了之后感覺2.0L的動力真的很強大，說到動力真的很強大，而且油門和剎車都很靈敏，稍微踩一下，就會得到回應，方向盤指向非常準確，轉(zhuǎn)彎時給我一種輕盈的感覺，不拖泥帶水。
油耗：這個車子平均油耗7.5，不算低但是也在接受范圍內(nèi)吧。誰讓他是2.0自吸呢！開著暖氣爬坡沒啥問題。
舒適：我的昂克賽拉1月12日跑高速回了一趟老家，座椅支撐性不錯，比SUV強多了，跑長途沒有腰酸的感覺。用的是雪地胎，噪音不大，發(fā)動機剛啟動能聽到馬自達zoomzoom，喜歡的是真喜歡，掛上D擋聲音就小了。我換了真皮座椅感覺有點味道，在地庫車窗開了一點縫，放了幾天好多了，開了空調(diào)一換氣也沒味�？照{(diào)使用效果不錯，分配全面合理。過減速帶感覺不到，比我哥們的廣汽傳祺減震強多了�！� 后座空調(diào)出風口:后排有出風口，不忘兼顧了后排乘坐人感受。座椅舒適性:我家后加裝了真皮桌椅，質(zhì)感確實上了一大截�；乩霞遗芰艘淮伍L途，座椅的支撐性很好，跑長途坐著舒服不累。車內(nèi)噪音異味:高速行駛車內(nèi)聽不到輪胎噪音，發(fā)動機噪音也不大，我后裝的真皮座椅有點異味，別的都好�？照{(diào)效果:現(xiàn)在是冬天就沒開空調(diào)，等夏天的時候再和大家匯報懸架減震舒適性:懸架不硬，過小坑和減速帶還是很舒服的�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:溫度分區(qū)控制肯定有勝于無，兼顧了不同需求。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格13.69萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1198公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先最滿意小白的顏值啦，看新款宣傳圖的時候就心動了，小白配置的全名叫馬自達昂克賽拉2.0質(zhì)炫白，推薦我看這款車的同事本身也是開的這個車，只不過是2018款，他管這車叫馬3，個人感覺太俗了 就改了個稱呼！然而就是這個18款的顏值 也挺付和我審美的，正好年底·要換車了，就問了品牌 開始查一些資料，對這車的新款感興趣了！ 魂動設計的線條很簡約也顯得很年輕，靈動，能在光線照射下動起來，挺吸引人眼球的，環(huán)形尾燈也很有創(chuàng)意，朋友說 有個改款可以讓它更炫 但畢竟是人生第一臺轎車，之前開大車低調(diào)慣了 所以顏值這一塊兒 差不多就得了， 太扎眼的話 也不好， 大不了以后賺錢了再改裝唄，其次內(nèi)飾風格也很好，聽銷售說這個叫軟包皮縫線設計，低調(diào)而不奢華，還有種簡約、內(nèi)涵且專一的感覺！再次操控性也不錯，這是個比較不好描述的屬性，我只能說 和其他試駕過的車型比起來，只要價格不超過20萬以上的，確實數(shù)小白開起來最舒服，偏偏油耗還不高， 動力三大件兒上的配置具體我真不是太懂，只是聽我朋友說過 小白的動力總成在同級別里面比較少見 即便不是前幾，至少一流是可以保證的！所以，我覺得后續(xù)應該會很實用！具體你們可以去體驗下就知道了，反正我特別滿意。
缺點：暫時還沒有最不滿意的，要非得說的話，那就是當初沒選裝裝明選包，網(wǎng)上看了效果圖后才知道選裝的大燈和尾燈這么漂亮，廠家為什么不全系標配呢？標配肯定大賣。
外觀：外觀方面，馬自達3對外觀設計非常滿意，讓人看著很舒服，大輪轂不僅提升了駕駛體驗，也提升了價值，我很喜歡，所有的車燈都很時尚很棒！我覺得車漆感覺薄了很多，平時開車的時候很注意車，但是又避不開，被小樹枝劃花了，更何況是門把手下被指甲劃花了！喜歡運動設計的輪子，對漂亮的大燈也很滿意，整體看起來簡單但不簡單
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾采用減法美學的設計理念，看起來很簡單但是很高級，越看越喜歡，手摸到的地方基本都是軟包。
空間：前排的空間表現(xiàn)還算不錯，但后排的空間就忽略了，只能算是夠用了，雖然我也知道跑車后排的空間和舒適性都是短板，但如果前后排的距離再多5厘米左右就完美了。
配置：整體都還是挺滿意的。而且這是一個自然吸氣的，后期保養(yǎng)來說也不算太貴，后期沒有小毛病比較省心一些。
動力：我買的是一個2.0的排量，最開始買車我覺得這個車我一個人開覺得1.5的就可以了。朋友和家里人說后期考慮買個2.0的肯定不會后悔，所以就直接上了2.0的，當然2.0的也沒有讓我失望。這個車開起來不像之前開朋友的1.4T的，但是整體動力挺線性的。上告訴跑到120的時候繼續(xù)踩油門可以持續(xù)輸出動力。
操控：
都說馬自達的操控好，我是沒感覺到，以前的車過匝道跟現(xiàn)在這車的速度差不多都是80左右，側(cè)傾都差不多，開了2000公里還沒感覺到人馬合一。
油耗：油耗這個具體要看個人開車習慣了，平均油耗方面是在7個左右，也不算很費油，中規(guī)中矩，文明駕駛，安全為準就好！
舒適：車子坐上去感覺很舒服的，座椅大并且很軟，平常短途旅行沒有感覺到不舒服的，隔音挺好的，沒有呼呼呼的風噪聲，平常習慣開車的時候聽音樂，音質(zhì)不錯，開車的時候很享受�？照{(diào)出風口前后排都有，這個設計挺好的。
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購買時間2021年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.59萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常喜歡這款車的外觀設計，線條設計干凈大氣，車的前臉和后臉的搭配完美，搭載的車燈也十分和諧，給人很有氣勢的感覺，溜背的造型運動感十足，很有自己的獨特氣質(zhì)，也特別耐看，操控也是非常到位，方向打哪就到哪，非常精準，對于新手的小白也是非常友好，底盤調(diào)教不錯，開起來非常有安全感，內(nèi)飾布局也還可以，看起來非常高級，材質(zhì)用料也不錯，軟滑滑的，摸起來手感不錯，里面的按鍵也布局的非常好，用起來非常方便，主要是后排還有空調(diào)出風口，很實用
缺點：如果說這個車子那里讓我有不滿意的感覺的話那應該就是它的后排空間了，后排坐三個人有一些擁擠，不是多寬敞，但是日常家用也夠。畢竟我副駕多半都沒人坐。
外觀：外觀很帥氣，朋友和家人都說很好看，車身做工完美，外觀大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾簡潔精致，每個細節(jié)都做的很到位，散發(fā)出一種簡潔的美，沒有任何廉價感，特別高級，真的感覺不像十幾萬的車。
空間：本人172感覺空間還可以。座椅調(diào)到最低頭部兩指，本人身材比例不協(xié)調(diào)。后排退步有一拳四指頭頂兩指的空間。
配置：性價比還是可以的，新款昂克賽拉的配置多了很多，畢竟一分錢一分貨！
動力：這款車開了以后真的讓我很放心，剛開始我也有點擔心這方面問題的，畢竟試駕你也不能跑很久很久。就只是大概的體驗下駕駛感，知道后來自己買了開了一段時間才終于安心下來。因為這款車在這個方面真的很合格哦。
操控：
操控特別好，指哪打哪。方向盤操控感:特別精準，這個方向盤手感也特別好。
油耗：之前聽朋友說馬自達的車油耗不高，因為我這個車才剛開始跑，現(xiàn)在公里數(shù)大概快1000，油耗顯示7升多，他們說油耗應該再跑跑到首保的時候還能再低一點的。
舒適：不得不說這款車的舒適度也是很高，不同的路段都能體驗到很舒適的行駛感，整個開車的過程都讓人不會有太大的顛簸感。
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 十堰
裸車價格15.54萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2105公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，正面看大燈犀利加上大中網(wǎng)側(cè)面看流線型很好。經(jīng)濟實用。
缺點：嗯~最不滿意目前也都還好。就是個人感覺車后部的車尾燈要是更改下可能真?zhèn)�外觀會更加亮眼，不過這也是我個人感覺，另外。我對這款車的內(nèi)飾也不是很滿意，有點太簡單了。
外觀：馬自達車型外觀就是它的優(yōu)點，看外觀就是把你深深吸引住，特別像跑車款，很吸人眼球 容易成為焦點，當初我也是這么被他吸引來的！回頭率應該也不錯，對于咱這中大青年來說，一定程度上，也是能夠讓你感受下被追求的感覺，在沒有高端豪車的地方，同級別你應該是最靚的仔，還會被懂車的路人 貼上“低調(diào)、內(nèi)涵”的標簽兒，心情都是不一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格很好，我覺得很多地方的設計也不錯，比如它的方向盤是真皮的，可以上下、前后調(diào)節(jié)，可以找到一個非常舒適的角度，然后，液晶儀表盤不僅有很強的科技感，而且顯示效果也非常好，這么說吧，大尺寸中控屏還是有基本功能的，屏幕的觸控反饋和色彩顯示效果我也很滿意。
空間：因為平常我做的人比較少，所以對空間并沒有什么太大要求的，只要說能夠坐得下三四個人足夠了。盲砸的空間前排還算是可以的，后排確實是小了點，尤其是中間的位置有一個凸起的地方，所以擠占到后排中間乘坐人的一個舒適性。
配置：選擇自己喜歡車，不用有太多的顧慮，讓自己開心才是最好的，不要總?cè)ヂ爠e人怎么說。昂塞拉確實略顯小眾一點，但品質(zhì)絕對沒問題，而且駕駛樂趣特別足，很符合我的喜好，相知相守的日子，有它心里暖暖的。
動力：2.0的動力加上6AT的變速箱，馬自達黃金組合，提速杠杠的，尤其是還有個雞血模式，一腳踩下去轉(zhuǎn)速立刻飆升6千轉(zhuǎn)，轟鳴的發(fā)動機聲音刺激著腎上腺素飆升，只踩過一次，真不敢多踩。
操控：
方向盤輕重合適，轉(zhuǎn)向也非常精準，底部支撐性很好，底盤較高，不會輕易掛到車子，平常開車時，拐彎處或者超速時車身也很穩(wěn)定，過彎道時不用減速車子很快就能過了，車身也不會感覺很傾斜。
油耗：這個也是我買來開到現(xiàn)在一直很滿意的一個方面，自己體驗下回比較有感覺，再者每個人開的習慣不一樣，電耗也多少有點差別吧。
舒適：舒適性還湊合。前排座椅坐著還挺不錯的，包裹性很不錯。
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購買時間2022年01月
購買地點山西 太原
裸車價格14.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是這個高顏值的外表，不論走到那里就是最亮的崽。酷炫的大燈讓我回老家走鄉(xiāng)村小路媽媽不在擔心我的安全問題。而標志性的圓形尾燈讓我走在路上即使是后尾也非常的富有標志性，搭配上雙出排氣管 那感覺真的是誰開誰知道。其次就是內(nèi)飾的質(zhì)感那是真的棒，車門那怕是后座的車門飾板上的材質(zhì)跟前車門也都是一樣的，太良心了。還有就是座椅的包裹感跟電競座椅的感覺不一樣但是坐起來很舒服，回老家一趟長途跑下來也沒覺得有多累
缺點：沒有什么不滿意的，可能就提速沒有那么快。
外觀：外觀有傳承的效果，魂動理念深入人心，也有創(chuàng)新的感覺，頭燈和尾燈相比老款都更加犀利了。車頭氣質(zhì)擔當，車身流暢自然華麗并且顯得性能范十足。
內(nèi)飾：像這款車型內(nèi)飾是很舒服的·，怎么說呢！就看內(nèi)飾設計風格就知道了，簡約風，看著就是挺舒適感，不會說很復雜之類等，功能實用，方便操作，像是家里的·沙發(fā)躺著舒服，能放松自我
空間：173cm身高的我坐里面不會覺得擁擠，并沒有其他人說的那樣小，同時，家人坐著也沒有人覺得膝部空間小，所以，這是一款A級車，不能拿B級車的空間來比較。
配置：如果不考慮空間，其實昂克賽拉的性價比還是很高的，首先它好看，好開，還省油，其次，保值率據(jù)說不錯~
動力：試駕了兩個排量，2.0L的動力肯定更強，隔音感也比1.5L好，2.0能夠滿足日常需求，切換到手動模式開車也很給力！
操控：
操控性馬上答一個強項馬上答的操控性非常的不錯，它的油門踩起來非常的舒服，而且反應比較靈敏，在搭配上它的一套變速箱，一套動力輸出，整個開起來是非常容易上手的。
油耗：油耗現(xiàn)在11升，跑了500公里，基本都在市區(qū)跑，跑跑高速還有下降空間。
舒適：隔音方面一般，主要是胎噪較為明顯，應該和它采用的大尺寸輪胎有一定關系。座椅還是蠻舒服的，懸掛的調(diào)教我非常滿意，不是那種軟到底的感覺，而是比較有韌勁，特別是過那種坑坑洼洼的路段時減震的效果很明顯。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 十堰
裸車價格15.59萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4391公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力方面：2.0 6AT，馬自達是市面上為數(shù)不多的還在堅持自吸發(fā)動機的車廠。在大家都在開發(fā)渦輪增壓和三缸機器的大環(huán)境下，還在堅持自吸，這真稱得上是“偏執(zhí)”。內(nèi)飾方面：除了精致這個詞，真找不出還有其他的詞來形容。全系標配的八個音響和換擋撥片。外觀方面：外觀顏值很能打，白車身，十八寸大輪轂，雙出排氣，顏值杠杠的�？臻g：前排調(diào)到我合適的位置，后排還有挺大的空間，好在家里沒有大高個，身材還算勻稱。安全方面：車架剛性高，碰撞試驗有目共睹，這一點相對于其他車型要好很多。底盤扎實，高速行駛穩(wěn)定性好。
缺點：現(xiàn)金優(yōu)惠比較少，水晶魂紅需要加3000，灰色加2000，在價格方面還是比較硬氣的。
外觀：車漆沒有日系車那種很單薄的感覺，顯得比較厚重，而且硬度也比較大，不容易出現(xiàn)劃痕。整體的車身是那種轎跑的感覺，溜背式的尾部，前低后高的造型，特別有沖勁。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，剛開始的時候，新車內(nèi)飾味道有點大，現(xiàn)在開久了味道慢慢淡了，然后想說一下中控的設計，看上去有些豪華車的優(yōu)雅，坐在里面感覺像豪車的內(nèi)飾，我以為馬自達只會做三大件和外觀，沒想到內(nèi)飾也這么上檔次。
空間：本人身高173，家里也沒有大高個，前排調(diào)整到我核實的坐姿后座還有一拳多的距離，足夠用了
配置：這車總體來說不算便宜，買車的時候廠家也給了優(yōu)惠，說是置換挺方便的，同款配置價格也相差不大，比較相中了車子的外形，買了就覺得很值得了�？傮w質(zhì)量感覺不錯，比較省油，家庭代步的話挺經(jīng)濟實用的，后期保養(yǎng)維護也很便宜。
動力：我的小白動力2.0排量，最大扭矩202N.m最大功率116KW，最大馬力158Ps，動力強勁有力，起步加速快，跑高速超車和上坡用換擋撥片很好用，加速平順沒有頓挫感，變速箱好！
操控：
操控方面呢怎么說，你不能說他有多優(yōu)秀但又不能說他有多么不好。就是沒有超出預期，但是也符合這類車的樣子了。
油耗：提車之后工作一直特別忙，大部分都在市區(qū)內(nèi)開，也就春節(jié)的時候跑了幾次長途。油耗目前來看不高，大概在7升出頭，我覺得磨合期之后應該會有下降。
舒適：之前都是馬自達的車座椅硬，現(xiàn)在我覺得馬3的座椅還可以，沒有網(wǎng)上吐槽的那么嚴重。比較喜歡的是他這個音箱，雖然不是什么大牌子的吧，但是這個數(shù)量確實挺多的一共加起來有8個，而且沒有太多雜音，整體音質(zhì)還不錯。而且那個車載系統(tǒng)雖然小了點，但是確實非常方便，用起來沒有任何延遲，而且Carplay確實非常好用。靜音覺得還可以。
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.34萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：在小區(qū)停車場里見到同款車子，特別留意了一下，去了4s店也是比較中意這款車子的外型。特別仔細研究過馬自達品牌的車型，這款車子延續(xù)了馬自達一直以來的設計理念，外觀看著很是大氣，家人們也都覺得很好看，顏值即正義，沒辦法，被這款車子顏值折服了。
缺點：我對空間最不滿意，當這輛車剛開始沒有接觸到實車的時候，說實話，我對它的空間還是有些幻想的，我覺得設計師應該稍微做一些改動，但其實這款車的空間還是不太理想，無論是后排的頭部空間，還是整車的儲物空間，都沒有達到我理想的水平。
外觀：每個人所喜歡的點和每個人欣賞的角度都是很不同，我比較喜歡那種炫酷以及非常霸氣的設計，但是這輛車就兼顧不了我們兩個的意見，它設計的是比較圓潤的類型，我老婆比較喜歡，但是我還是喜歡那種特別犀利的類型，在它的身上還是缺少了一些強勢感，稍微有一點小遺憾。
內(nèi)飾：要說下來的話這個內(nèi)飾部分也是很讓人覺得不可思議的一部分，這個價位里面這樣的內(nèi)飾真的很高檔的感覺。中控也好其他各個小細節(jié)也罷都設計的很到位，可以讓駕駛的人感到很值得的樣子。而且內(nèi)部基本上都是軟材質(zhì)，手感也非常棒沒有那種很廉價的感覺整個就是高大上，中控部分也是我自己很喜歡的，超大的屏幕開車時候看導航也很清楚，因為我是出門一定要靠導航的那種人不然很容易就開錯了。
空間：空間方面，尤其是后排，老婆坐后排有局限性，中間凸起嚴重影響了腿部空間，最豐富的空間是后備箱空間，夸張的說深不可測，后備箱里有備胎和放工具箱的地方，所以設計很人性化。
配置：性價比還是不錯的，如果你喜歡操控，喜歡運動，喜歡極致的駕駛樂趣，它絕對是你的首選。但如果你追求空間或者其他方面，這臺車可能并不適合。只能說各花入各眼，不同的車適應不同的人吧，對我而言很適合。
動力：動力的話2.0夠用了，他的起步來跟帶渦輪的車確實是差了很遠，后期動力還行。起步飆車的時候完全是跑不過別人的。所以我從來也不跟別人飆車，跑不過。?
操控：
方向盤真的是很穩(wěn)，底盤也非常的扎實，再加上變速箱調(diào)教的很積極，這臺車的駕駛感受真的特別爽快。在高速過彎的狀態(tài)下，你能感覺出底盤調(diào)教的功力，車身基本不會有側(cè)傾。而在起伏的路段上懸掛也能牢牢的支撐住車身，雖然會略有顛簸，但絕對夠平穩(wěn)。
油耗：油耗現(xiàn)在在磨合期不太深踩油門�，F(xiàn)在跑了2000公里，有一千二百多公里都是高速或國道，800多公里是城市路段�，F(xiàn)在平均油耗7.6。
舒適：前排舒適性很好，后排稍差，后排的舒適性因為空間而降低，雖然取消了后排獨立懸架，但舒適性并沒有受到影響，至于為什么取消獨立懸架，我想馬自達工程師自然有自己的想法，座椅的皮革柔軟，手感好，包裹性好，汽車啟動時，噪音相對較大，我一度懷疑是不是我操作不當。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格15.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：先簡單說一下基本情況，車主本人是21款馬自達3昂克賽拉2.0質(zhì)炫鉑鋼灰，沒有加明選包，全款購買落地是15w。在用車一個多星期后，感覺這個操控確實非常棒。方向盤指哪打哪，車身顏色+車漆。我是選擇了鉑鋼灰這個顏色，加了兩千。這個顏色非常的上鏡，在陽光下非常好看，但是這里也不得不吐槽一下，這個顏色實在是太顯臟了，基本除了剛洗完車時候是看著干凈的，稍微開兩天，表面就都是灰塵，看著就灰頭灰臉的感覺，導致我現(xiàn)在都放棄了，洗車就靠下雨天了。然后車漆應該是大家非常在意的一件事，網(wǎng)上吐槽的最多的也是車漆怎么怎么薄，刮傷了怎么怎么貴，我在買車前也是被網(wǎng)上的這些言論給整的心里很是猶豫，在自己提車后我想說：車漆真的沒有我們想的嬌貴。我后保險杠在倒車時候，戳到了一根鐵桿子，當時車里明顯一聲咚的撞擊聲，下車查看后，撞凹進去一個小坑，神奇的是車漆沒有問題。所以有時候不用太在意網(wǎng)上的言論，只有自己經(jīng)歷了才知道是什么樣的情況。
缺點：馬自達3昂克賽拉的后排空間有點小，中間有凸起，坐3個人有點擠。顯示屏不是觸摸屏，操作也不方便。
外觀：外觀前臉設計的非常帥氣，整體車型也是。尾燈也還不錯。
內(nèi)飾：因為選的是次低配所以座椅就有點簡陋了。但是中控臺很不錯不是皮革的就是軟的。
空間：空間方面，這個空間足夠我們一家人用了，我覺得前排的駕駛空間很充裕，后排的空間稍遜，后備箱空間很大，儲物空間更大，手套箱、扶手盒、杯架的設計非常方便，使用方便。
配置：個人感覺性價比挺高的2.0的機器配6AT的變速箱，十萬多的格子車沒有幾個了。
動力：時常一個人偶爾一家三口，2.0的動力夠用了。
操控：
操控起來很好，很舒適，剎車效果也不錯，方向盤很輕松也很穩(wěn)
油耗：剛結婚沒多久，所以我倆的經(jīng)濟實力也不是很好，很多積蓄都用在婚禮上了，所以這輛車擁有一個比較低的油耗，還是讓我倆特別興奮的，可以將它最大程度的融入到我們的生活中，不會因為經(jīng)濟方面的問題而將這輛車子閑置下來。
舒適：在車內(nèi)，舒適感是一流的，車里的隔音很好，上車后，我打開手機連接藍牙，然后就可以開始聽音樂，座椅的舒適性方面，不僅舒適而且非常安全，前排溫度自動調(diào)節(jié)，后排空調(diào)手動調(diào)節(jié)，后排中間可作為扶手和礦泉水放置，使用起來很實用。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是昂克賽拉的外觀，我非常喜歡，整個車型很低趴，像跑車，也比較寬，我認為它在視覺上很寬，關鍵是我老婆喜歡這輛車，而且現(xiàn)在人們選車都看臉，因此，昂克賽拉真的占據(jù)了整個優(yōu)勢。
缺點：剛提車回來的時候有點特別難聞的味道，后排空間要是能大一點就好，滿座的時候有點擁擠，隔音效果有點不夠好
外觀：外觀是我買車的首要因素，就是沖著外觀買的，馬自達的外觀看起來比較舒服，沒有太復雜的線條，白色馬三看起來非常的大氣。而且相中他的18寸的大輪轂，超級薄，好看是好看，具體不知道用的時間，因為聽說太薄了容易起包，算了先開著吧。大燈雖然是Led大燈，現(xiàn)在后悔沒有加明選了，真心不喜歡旁邊的黃色燈光。
內(nèi)飾：中控很簡潔，但不失精致，用著很順手。內(nèi)飾用料很實在，軟包裹很舒服，家里領導很喜歡。
空間：身寬體胖的我，對車輛空間還是比較關注的，這臺車雖算不上有多奢侈，但基本上夠用了。尤其是前排座椅包裹感十足，而且面料也特別的舒服。因為有天窗的存在，所以車內(nèi)的采光也特別好。至于后排空間，我的感受是一般吧，也就是同級別的主流水準，而且還有一個較為大的突起，并不是很完美。
配置：性價比也自然是不用多說了，我自己起初也是多方面的考慮了下后來才到店里去看了車試駕了然后才定下來，總的來說我看了那么多車跑了那么多店真的這款車讓我覺得很值得。
動力：只看網(wǎng)上的數(shù)據(jù)可能覺得動力上個不是很優(yōu)秀，但這是自吸發(fā)動機，它的優(yōu)勢是順暢的動力輸出以及高轉(zhuǎn)速區(qū)間的強悍表現(xiàn)，這是小排量增壓車型做不到的。超過200的牛米的扭矩提供了不錯的加速感受，起步時的推背感非常強。日常駕駛的過程中一般的a級車都不是對手
操控：
方向盤操控靈敏、轉(zhuǎn)向靈活，提速也很快，變道超車絲毫不拖泥帶水，轉(zhuǎn)彎的時候抓地也很穩(wěn)。☆ 車身穩(wěn)定控制:有制動輔助（BAEBABAS,有制動力分配（EBD,剎車靈敏。有車身穩(wěn)定控制（ESPDSCVSC，走老家的冰雪路面控制穩(wěn)定。底盤穩(wěn)，兩個后輪冰雪路面不打滑掉腚�！� 剎車輔助:前輪制動是通風盤式，后車有制動輔助系統(tǒng)（BA）和制動力分配（EBD）。該系統(tǒng)會監(jiān)測車主主動踩剎車踏板的頻率和力量，在緊急時刻輔助馬自達3昂克賽拉車主對車輛施加更大的制動力，從而縮短剎車距離，來確保車輛安全。底盤穩(wěn)定性:跑過一次哈同高速，底盤很穩(wěn)定。方向盤操控感:方向盤操控輕便，指哪打哪。剎車表現(xiàn):剎車靈敏，冰雪路面也能及時剎停。
油耗：畢竟是新車，沒開多少公里，到目前為止，油耗只有7.0，這個數(shù)據(jù)真的很完美，日系車在燃油經(jīng)濟性方面確實有很高的造詣，馬自達的黑科技確實在動力和燃油經(jīng)濟性上，平衡很好，說日系車油耗比較低是有道理的，可能也和我的駕駛習慣有關。
舒適：舒適性方面，座椅的皮質(zhì)非常高檔，舒適包裹，懸架很舒適，它很好地過濾了細微的振動，即使在減速帶中也表現(xiàn)良好，感覺很柔軟，空調(diào)很厲害，后排還有獨立的空調(diào)出風口，無論在哪里，都能感受到?jīng)鲆�，音箱音質(zhì)很好，聽歌也很好。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.19萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油是最滿意的地方，現(xiàn)在的油價大家都懂，雖然這臺車比較皮實，92號汽油就能滿足需求。但作為愛車人士的，我還是給它加注95號汽油。而現(xiàn)在95號汽油的價格已經(jīng)超過了8元，好在這臺車挺省油的，油耗在7升左右，用車費用并不高，沒什么壓力。
缺點：對于我這個身高的人，空間上在后排確實會覺得有點差勁，當然買這輛車也不是奔著空間來的，主要是出眾的操控吸引我了，第二點就是這臺車的噪音會有一些，其它方面都還好，才開了沒多久目前還沒其它問題。
外觀：因為我買這款車的本來原因就是因為它的高顏值，所以對于它外觀方面我感覺我沒有任何挑剔的。不論是他的外形設計亦或是它的車漆的色彩效果我都很喜歡。
內(nèi)飾：就像我上面說的，這款車一開始感覺不太舒服，因為整個設計風格看起來還是那么內(nèi)斂和傳統(tǒng)，跟它整個無拘無束的運動外觀完全不合拍。
空間：空間太小感覺是這款車子的硬傷，家里人數(shù)多的基本不用考慮了，好在平常我自己駕駛影響不大。前排空間還算可以，后排空間有點狹小了，坐上小朋友感覺還差不多，中間地面凸起很高，坐個成年人的話會特別覺得壓抑的。后備箱倒是足足的，不算小了。
配置：性價比方面，這款車性價比還可以，其實感覺新車優(yōu)惠不夠，真的很難受，但是后來覺得這個價位沒有對手，算是個不錯的選擇，而且加92號的汽油，算是非常的經(jīng)濟。
動力：這輛車的2.0L動力對我來說已經(jīng)足夠了，甚至有點過了，一開始我說可以買1.5L，因為我的駕駛技術不是很好，不需要太大馬力，恐怕馬力太大，我駕馭不了，開了一段時間，發(fā)現(xiàn)超車換道的時候，只要大膽踩油門，車速就會上來，超車的信心也更足了。
操控：
操控方面，操控我覺得一個人的表現(xiàn)挺好的，但是滿負荷的時候就有點欠缺了，馬自達一直被稱為東瀛寶馬，操作就不用多說了，相信知道這個品牌的人都信任馬自達的操控，試駕的時候，我試了一輛踩油門，然后拐彎，車子的側(cè)傾很小，方向也很準，因為買車前考慮的車基本都已經(jīng)試駕過了，我還是覺得昂克賽拉比較適合我。
油耗：現(xiàn)在車的油耗是7.3，因為我的車大部分都是用來上下班的，而且沿途的紅綠燈也不多，大部分時間都是一路暢通，很少堵車，這樣一公里大概0.5元，感覺更省油，現(xiàn)在每兩周或更長時間就要加油，高速開車出去應該更經(jīng)濟，前段時間我開車出去公路旅行，一箱油高速跑600多公里，作為一款搭載自然吸氣發(fā)動機的緊湊型車，這樣的油耗還是很合理的，動力輸出效果也很好。
舒適：內(nèi)飾和座椅做工挺精細，坐進去能讓你感覺坐沙發(fā)的效果，特別舒服，聽銷售說這個叫人體工程學座椅，按國人脊椎的大數(shù)據(jù)配合日本的一家醫(yī)療機構造出來的！方向盤的材質(zhì)也是舒服，手感不錯，內(nèi)飾雖然不是納帕那種工藝 但在10多萬級別里面也絕對算得上低調(diào)簡約有內(nèi)涵來了，夠用！
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