長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3792）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2002）+1 外觀酷炫（1259）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5174）+1 空間較局促（1737）+1 舒適性一般（942）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（736）+1 后排空間�。�641）+1 性價(jià)比一般（589）+1 不是電動(dòng)座椅（491）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車頭長(zhǎng)顏值高內(nèi)飾好看簡(jiǎn)約，三大件可靠，創(chuàng)馳藍(lán)天2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和AT變速技術(shù)非常成熟，個(gè)人特別鐘愛(ài)，底盤調(diào)的很好，操控好，主要是外觀設(shè)計(jì)理念很符合我的審美
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也去看了其他品牌的車，相當(dāng)于其他品牌而言，昂克賽拉的后排空間的確是它最薄弱的地方，也就相對(duì)而言吧，對(duì)于身高不是很高的人我覺(jué)得還是夠用的，前排駕駛位置調(diào)好后排空間還有一拳半左右，當(dāng)然是不能翹二郎腿了、哈哈，我的是2.0的，聽說(shuō)他這個(gè)18寸輪胎很容易鼓包，這以后要注意了！
外觀：外觀大氣，上檔次。這是我們?nèi)易顫M意的一項(xiàng)車燈設(shè)計(jì):車燈設(shè)計(jì)是沒(méi)誰(shuí)了。建議買馬三一定要加明選包，物超所值。開到街上你就是最亮的仔。前面的日間行車等很犀利。后雙圓尾燈有跑車范
內(nèi)飾：液晶導(dǎo)航的話我覺(jué)得大小孩算湊合吧，如果太大的話我覺(jué)得不是太好看，這個(gè)看著比較適中，我不喜歡特別大的屏幕。好像是7英寸吧，大小算是可以了。
空間：170cm左右坐里面不覺(jué)得擠，沒(méi)有傳言的那么小，家人坐著沒(méi)人覺(jué)得腹部憋屈或擁擠，180以上的會(huì)覺(jué)得頭部膝蓋空間小了，你不能拿它很邁騰比。隔音很棒，晚上下班車多，能感覺(jué)得出隔音很好，聽音樂(lè)的時(shí)候受外界干擾很小，8喇叭音效不錯(cuò)。后備廂容積:很大，放家里最大的那款行李箱都沒(méi)問(wèn)題，送孩子上高中上大學(xué)的盡可以放心大膽塞行李。
配置：與同級(jí)別車型相比，昂克賽拉在價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但其帥氣的外觀、充滿質(zhì)感的內(nèi)飾、扎實(shí)可靠的品質(zhì)以及對(duì)車的操控性能都達(dá)到了很高的水平，所以，整體評(píng)價(jià)這款車，性價(jià)比一直很不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出很平穩(wěn)響應(yīng)速度很快隨叫隨到特別是超車急加速的時(shí)候推背感老強(qiáng)了
操控：
我在網(wǎng)上是有看到昂克賽拉是有號(hào)稱東瀛寶馬的稱號(hào)，那說(shuō)明它的操控感肯定也是很強(qiáng)的，我這個(gè)新手小白雖然沒(méi)開過(guò)幾個(gè)品牌的車子，但是我還是能感覺(jué)的出來(lái)的，試駕的過(guò)程中它的方向盤的靈敏度還是很高的，只要打一點(diǎn)點(diǎn)方向就能準(zhǔn)確的達(dá)到你想要的那種感覺(jué)，還有就是它的油門響應(yīng)也很快，知道你要加速了轉(zhuǎn)速就馬上上來(lái)了！
油耗：油耗是10個(gè)左右，目前不到1000公里，我摩托車天天騎，7年跑了不到3.5W公里，基本不去遠(yuǎn)路，跑的短。
舒適：雖然我的是織布座椅，但是也很舒適，座椅包裹性很好，坐起來(lái)很舒服，駕駛的時(shí)候感覺(jué)很穩(wěn)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格14.49萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全都是奔著外觀去的，首先這款車確實(shí)非常符合年輕人啊實(shí)用，特別是他的轎跑型車頭比一般的A級(jí)車都要長(zhǎng)，如果不是經(jīng)常開車的老司機(jī)的話，一開始還真的是駕馭不了車頭長(zhǎng)度。動(dòng)力相當(dāng)滿意，起步還是比較快的，一腳下去的話，還是有稍微一個(gè)推背版，在自吸車型中有推背感的車已經(jīng)是很少的了，馬自達(dá)這款2.0的車，推背感還是非常十足強(qiáng)勁的。馬自達(dá)它對(duì)外宣傳的就是它的一個(gè)操控，并有東瀛寶馬的一個(gè)稱呼。操縱性能的話，有個(gè)叫作gvc速度矢量控制系統(tǒng)的，可以讓你在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中的話，可以很爽，而且在高速行駛中的話，也可以有很好的一個(gè)變道。
缺點(diǎn)：不太滿意的 好像就是價(jià)位上面吧 這個(gè)車的優(yōu)惠不是說(shuō)特別大。其他的之前網(wǎng)上看看說(shuō)空間上面不太夠 但是說(shuō)句實(shí)在話的 我1.7的身高 還可以 因人而異吧
外觀：看看側(cè)面馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，就等于賦予了車靈魂，感覺(jué)有生命一般。都說(shuō)明選包是昂克賽拉的靈魂，果斷的就選裝了，原廠3000大洋，因?yàn)檫@個(gè)燈包，足足等車等了20多天，晶鉆似的日行燈囧囧有神，再加上帥氣的雙圓尾燈，外觀拉風(fēng)完了。
內(nèi)飾：類似的話，采用的是話是一個(gè)非常簡(jiǎn)約的一個(gè)設(shè)計(jì)來(lái)的啊，我個(gè)人本人的話，比較喜歡這種風(fēng)格，特別不喜歡那種類似的話，很多00腳腳，或者是很塑料感很足的車，我特別不喜歡馬自達(dá)的話，這款車的話，中控平臺(tái)上面的話，都是用真皮包裹的，而且的話顏色搭配的話，也是非常的一個(gè)協(xié)調(diào)，讓我更非常喜歡這款車。
空間：空間優(yōu)勢(shì)不大，平時(shí)我一個(gè)人開車上下班足夠我想使用了，后排確實(shí)改善不大，中間凸起比較高，后排坐三個(gè)人比較緊湊，這款車把車頭做的很修長(zhǎng)，車尾也做的好看，只好把后排改小了一點(diǎn)。但是后備廂也比這個(gè)級(jí)別的日系車要大。
配置：買車的性價(jià)比 還算好吧 整體優(yōu)惠還可以 不到15這個(gè)價(jià)位 2.0?6at也是還可以的。再放兩張外觀的圖 自行欣賞昂
動(dòng)力：動(dòng)力響應(yīng)快，隨叫隨到，踩油門馬上就能提速。不像有的車要等那么一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間才加速。等紅燈一般我都是第一個(gè)沖出停止線。跑高速:跑高速比較省油，大概5.3個(gè)油，我從哈爾濱到家走的高速，表顯示都不到5.3，我是在市區(qū)開了兩周才到5.3的。
操控：
車子穩(wěn)定性高，開起來(lái)不飄，加速快，動(dòng)力強(qiáng)勁，方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，沒(méi)偏差，過(guò)彎穩(wěn)，車身穩(wěn)定，底盤穩(wěn)固，操控駕駛感強(qiáng)。
油耗：油耗說(shuō)多了都是虛的，我平時(shí)就是市區(qū)郊區(qū)相結(jié)合，直接上圖看，估計(jì)跑跑高速7個(gè)油以下不成問(wèn)題，馬自達(dá)技術(shù)還是值得肯定的
舒適：空調(diào)是自動(dòng)雙區(qū)恒溫的，能給你一個(gè)舒適的開車環(huán)境，值得表?yè)P(yáng)的是馬自達(dá)的座椅，坐上去支撐性很好，很舒適，還配有8個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)嗷嗷叫。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 酒泉
裸車價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程639公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是昂克賽拉的外觀，外觀非常符合年輕人的審美要求，霸氣的進(jìn)氣格柵配上看上去像柳葉似的大燈，給人的感覺(jué)如行云流水般暢快，車身兩邊的線條也非常流暢，帶來(lái)很強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感，同價(jià)位里可以說(shuō)是最具有運(yùn)動(dòng)感的車型。車位雙邊兩出的排氣管也有助于提升開在馬路上的氣場(chǎng)，環(huán)形設(shè)計(jì)的尾燈可以在你超車的時(shí)候給你對(duì)手一種看似性能車的錯(cuò)覺(jué)，整個(gè)車身給人滿滿的高級(jí)感，可以看出昂克賽拉的設(shè)計(jì)功力。車的內(nèi)飾也是非常簡(jiǎn)約大氣，給人一種人車一體的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：開的這段時(shí)間覺(jué)得它的胎噪太大了，靜謐性真的一般啊，我都想讓我朋友給我改裝加個(gè)隔音棉之類的。
外觀：長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭，光滑細(xì)膩的車身，微翹的車尾，整體看上去就是好看，還有LED的前大燈，真的好看極了。
內(nèi)飾：外觀內(nèi)飾，車身線條、車燈、內(nèi)飾，設(shè)計(jì)師做的無(wú)可挑剔，感覺(jué)車頭偏長(zhǎng)，坐里面跟轎跑一樣。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，真皮包裹的地方用料扎實(shí)，手感都很高級(jí)都很細(xì)膩，沒(méi)有那些塑料內(nèi)飾的廉價(jià)感，金屬件（不知道材質(zhì)，應(yīng)該是金屬的吧）看著很高級(jí)的樣子，多媒體面板和空調(diào)按鍵，旋轉(zhuǎn)、撥動(dòng)、按動(dòng)手感都很棒，反饋靈敏。有多功能后視鏡，停車自動(dòng)折疊很方便，有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵�！� 手機(jī)互聯(lián)映射:手機(jī)互聯(lián)操作方便，很實(shí)用，非常人性化，沒(méi)有卡頓之類的
空間：乘客身高的話是一米七， 后排的話，基本就只有一個(gè)拳頭的距離，而且后排的話，乘客身高的話，也要達(dá)到1m7。中間隆起的地方的話，是我最不能接受的地方，后排雖然說(shuō)是三個(gè)，三個(gè)位置哈，可是的話，中間那個(gè)人坐著的話，是非常不舒服的，特別是她那隆起的地方，根本沒(méi)有地方可以拿來(lái)使用，所以比較憋屈。 座椅后方的話，有個(gè)儲(chǔ)物袋癌是非常好的，而且的話后排的話，有個(gè)扶手的地方啊，后排座椅中間也是有一個(gè)復(fù)仇的地方，還有杯架這些的話，也是可以滿足你在日常駕駛過(guò)程中話放一些飲料啊或者是之類的其他東西。
配置：綜合性價(jià)比高，在15萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，昂克賽拉可以說(shuō)是幾乎滿足了顏值、內(nèi)飾、用料和操控。除后排空間以外，基本滿足日常用車需求。外觀顏值高，內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，操控表現(xiàn)優(yōu)秀，2.0L動(dòng)力足，綜合來(lái)說(shuō)非常不錯(cuò)。首保免費(fèi)，后續(xù)680次的保養(yǎng)也能接受，總體來(lái)說(shuō)非常推薦。
動(dòng)力：這車動(dòng)力還行，提速很快，舍得給油還是很能跑的，40碼以內(nèi)加速略微慢點(diǎn)，后續(xù)動(dòng)力起來(lái)就跑得飛快，高速120碼的時(shí)候再點(diǎn)一下油門，可以猛的串到140，平時(shí)開油門一踩，超車爬坡都不是問(wèn)題。
操控：
懸掛的搭配讓你只要車頭輕輕一擺，就很容易進(jìn)去了，然后車尾的動(dòng)態(tài)跟進(jìn)也非常迅速，整體給我的感覺(jué)是前呼后擁很舒服，操控好�！� 車身穩(wěn)定控制:方向盤操控非常流暢，車子靈活性高，指哪打哪，AutoHold功能也很實(shí)用。
油耗：剛提車沒(méi)多久，基本上都是在市區(qū)開的比較多，目前油耗顯示是在8.9，銷售顧問(wèn)說(shuō)到后期正常就會(huì)在8個(gè)左右，高速還會(huì)更省油，現(xiàn)在高速還只開了幾十公里就下來(lái)了，沒(méi)怎么開高速，等熟練了之后，油耗應(yīng)該還是不錯(cuò)的，還有一個(gè)新手嘛，剎車可能也踩的多點(diǎn)！
舒適：舒適性的話,除了他的個(gè)空間狹小的話,基本上乘坐的體驗(yàn)感的話,還是非常好的,特別是座椅的一個(gè)包裹性的話,做上去的話,長(zhǎng)途開車還是比較非常舒服的,像比較軟的那些的話,軒逸那些車座椅雖然軟,前期做起來(lái)會(huì)比較舒服,可是的話,長(zhǎng)久開車的話,因?yàn)闆](méi)有東西拖住,被導(dǎo)致腰酸背痛的也有 昂克賽拉還有中央雙驅(qū)空調(diào)真的太實(shí)用了
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一見傾心，長(zhǎng)久魅力，就是說(shuō)的馬自達(dá)昂克賽拉的外觀了，久看不膩的外觀，也是選擇昂克賽拉的必要條件，畢竟自己屬于外貌協(xié)會(huì)的。再就是昂克賽拉的操控，真不是蓋的，同級(jí)別試駕了許多，完全開出不一樣的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：Carplay有時(shí)候會(huì)連接不上。冷車啟動(dòng)的聲音比較大，大概過(guò)了半分鐘后轉(zhuǎn)速下來(lái)了，聲音也就慢慢恢復(fù)正常了。
外觀：外觀就其實(shí)不需要那么多話 好看。馬自達(dá)的紅顏色確實(shí)會(huì)更好看一點(diǎn)啦 也是在之前老馬6上面看到的這個(gè)顏色 過(guò)了這么多年 顏色也是依舊經(jīng)典 紅色 確實(shí)好看
內(nèi)飾：三幅式的運(yùn)動(dòng)儀表盤，左邊是轉(zhuǎn)速表，中間的是碼速表，右邊的是水箱溫度和油箱多少，顯示的很清晰明了，8.8寸的顯示屏，屏面上顯示的字體清晰，原廠座椅本來(lái)是織物的，自己后期選裝上去的，加的皮。
空間：空間的話我覺(jué)得中規(guī)中矩的吧，雖然呢不算是非常寬敞的，但是我平時(shí)使用綽綽有余了，再說(shuō)我買這輛車也就是平時(shí)上班或者和閨蜜出去玩時(shí)候的代步車而已，女孩子嘛開車沒(méi)有那么大的需求，再說(shuō)我的車?yán)锖苌佥d人，只是時(shí)不時(shí)的才會(huì)和朋友一起乘坐。我也前后排都乘坐試過(guò)，感覺(jué)還挺不錯(cuò)的，也不用蜷縮著腿，后備箱的空間的話能放倆行李箱呢，對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了。
配置：綜合來(lái)說(shuō)，性價(jià)比高，畢竟安全性、可靠性、操控性、顏值都擺在那里了，選車選喜歡的，要是再買我還買馬自達(dá)，買CX30，這都是量產(chǎn)車，不能拿十幾萬(wàn)的車跟A8比，十幾萬(wàn)的車有小毛病很正常，跟賓利比質(zhì)量那是腦子不正常的行為，但重點(diǎn)是它是同級(jí)別中最優(yōu)秀的，這就夠了。4S店售后服務(wù):4S店服務(wù)很好，售后服務(wù)跟進(jìn)及時(shí)，廠家有信息也及時(shí)通知車主
動(dòng)力：嗯，這款車動(dòng)力的話，我是比較有發(fā)言權(quán)的啊，約的話，我也比較喜歡開快車啊，上下開快上上下班的話，不堵車的情況下的話，車速的話，開到120的話，還是非常好的，因?yàn)榈脑�，我有時(shí)候上班的話，需要走高速嗎？啊，白宮你的話加速的話，9.6啊，確實(shí)跟官方說(shuō)的是差不多的。至于滿載狀態(tài)下的話，例如像如果里面做的都做了五個(gè)體重150斤的成分的話哈，那么它的一個(gè)動(dòng)力的話，也是非常足夠的，特別是爬坡的過(guò)程中的話，也是非常輕松，也沒(méi)有說(shuō)出現(xiàn)說(shuō)要拆很大的廠，很大的力氣，都是輕輕松松就可能爬到哈勃的45度夾的滑坡是輕輕松松就能完成的。
操控：
方向精準(zhǔn)指哪打哪 在路上是一種人車和一的體驗(yàn)☆ 車身穩(wěn)定控制:快速過(guò)彎和壓急彎的時(shí)候車身結(jié)構(gòu)相當(dāng)穩(wěn)
油耗：自己現(xiàn)在開到了百公里油耗8.1，感覺(jué)油耗還有些高的，也問(wèn)過(guò)銷售顧問(wèn)，他說(shuō)首保做下去，油耗顯示會(huì)降低的，不知道是不是的，自己離首保還有段時(shí)間了。
舒適：它的中控是采用大面積軟質(zhì)材料包裹的，基本上手能碰到的地方都很舒服，如果用料不好的話，新車的異味是比較重的，但是這個(gè)車沒(méi)什么異味，挺好的。座椅我是加裝了一個(gè)皮座椅，不軟不硬的那種，太軟的座椅開時(shí)間長(zhǎng)了的話，腰部的支撐性會(huì)不太好，太硬又坐著不舒服，用這種就剛剛好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.54萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1825公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是顏值啦！無(wú)論遠(yuǎn)看，近看，任何角度都是那么靚。不僅是外表好看，內(nèi)飾依然讓你感覺(jué)到物超所值。手之所觸，都是軟的。還有中控屏幕懸浮在操作臺(tái)上，就像波浪里的一葉扁舟。
缺點(diǎn)：說(shuō)到馬自達(dá)一直感覺(jué)它的價(jià)格空間讓利幅度較小，同級(jí)別的其他品牌價(jià)格比昂克賽拉更有優(yōu)勢(shì)，但是奈何我這么鐘意這款車子呢，即使是這樣我依然堅(jiān)持選擇了它。另外想要說(shuō)道的一點(diǎn)小小的瑕疵就是昂克賽拉屬于緊湊型的轎車，空間方面不算大，但對(duì)我來(lái)說(shuō)也是夠用了，如果你對(duì)空間上追求極致的話，可能就不太滿意了。
外觀：他的外表對(duì)我很有吸引力，也許每個(gè)人的眼睛都不一樣，但我周圍的人更喜歡這個(gè)，有些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，然后透露出一些霸氣的感覺(jué)，特別喜歡它的前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣擋板的設(shè)計(jì)非常好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是仁者見仁智者見智了。我很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)。多層次，的中控很有視覺(jué)沖擊。液晶儀表盤也很好用。就是表盤不抗磨。檔桿也很漂亮。多媒體車機(jī):這車配置還行吧，有carplay carlife有線鏈接。沒(méi)有車載導(dǎo)航，不過(guò)現(xiàn)在都用手機(jī)無(wú)所謂了。音響我感覺(jué)很好。異味異響:最近，有時(shí)候有異響，好像是A柱，可能是我新?lián)Q的行車記錄儀走線的問(wèn)題
空間：我身高172，在駕駛位不擠，剛剛好的感覺(jué)，后排空間在同級(jí)里確實(shí)算不上大，后排頭頂?shù)目臻g稍稍有點(diǎn)緊湊，而且中間凸起有點(diǎn)高，不過(guò)朋友們坐在后排沒(méi)覺(jué)得有擁擠感，還挺合適的。后備廂容積:后備箱空間其實(shí)我覺(jué)得比較一般，日常裝東西倒還夠用，就是我如果周末的時(shí)候去買個(gè)菜基本就裝滿了。
配置：自己喜歡這款車，外觀上，LED的前大燈，光滑細(xì)膩的車身，后備箱空間大，配置較多，也較為實(shí)用的，懸架減震舒適性好，有操控駕駛感的車。
動(dòng)力：動(dòng)力這一方面這臺(tái)車他是一個(gè)2.0自然吸氣的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力這一方面是完全沒(méi)有問(wèn)題的，平時(shí)跑高架也是很給力
操控：
方向盤的握感也不錯(cuò)，很輕很靈活，轉(zhuǎn)向也是非常靈敏的，剎車油門也是非常靈敏的，操控感非常強(qiáng)，對(duì)我這新手女司機(jī)來(lái)說(shuō)都是非常好開的，上手絲毫不困難，而且呢這車的各種輔助功能非常好用，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，保持輔助系統(tǒng)，主動(dòng)剎車，全速自適應(yīng)巡航，自動(dòng)駐車等，對(duì)我這新手女司機(jī)真的友好。
油耗：跟所有日系品牌車型相比較而言，我看中的就是車子的油耗方面，而我的昂克賽拉油耗低也是我當(dāng)初選擇它的重要原因，昂克賽拉平時(shí)我主要是上下班代步使用比較頻繁，城區(qū)間代步行駛，正常油耗大概在7-8左右，因?yàn)榭偸嵌萝嚮虺菂^(qū)紅綠燈比較密集，總是剎車再啟動(dòng)也在一方面增加了車子的油耗，但是如果是行駛在高速公路上，油耗就會(huì)大大降低了，平均6個(gè)油左右，現(xiàn)在油價(jià)日益攀升所以駕駛我的昂克賽拉真的是經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠�，F(xiàn)在冬季使用空調(diào)的次數(shù)也大大增加了，有時(shí)候沒(méi)等到水溫上來(lái)就打開了空調(diào)，這也是造成了油耗上升的原因之一。不過(guò)昂克賽拉的的平均油耗真的不算高了，我覺(jué)得性價(jià)比很高。
舒適：織物座椅也沒(méi)有真皮那種冰涼的感覺(jué)，不喜歡真皮座椅，要是喜歡真皮的就買CX30了，沒(méi)有網(wǎng)上總說(shuō)的那種異響空調(diào)效果:空調(diào)舒適，出風(fēng)柔和，沒(méi)有噪音，冷風(fēng)熱風(fēng)響應(yīng)迅速
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格13.89萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4098公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一個(gè)女生，買車的話就是外觀最重要了，我當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候確實(shí)是對(duì)它的外觀一見鐘情了，感覺(jué)它的車身設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，也挺適合女性駕駛的，車身體積也不大，平時(shí)操控也方便啊。白色的車身非常的干凈耐看，對(duì)我這個(gè)女司機(jī)來(lái)說(shuō)最適合不過(guò)了。
缺點(diǎn)：其實(shí)我并不太在意缺點(diǎn)，比如后排空間不盡人意，車上油漆薄等，可能每個(gè)人的用途和需求都不一樣，目前我不滿意的只有一點(diǎn)，就是這款車的a柱設(shè)計(jì)太寬，導(dǎo)致每次左轉(zhuǎn)或者掉頭的時(shí)候，左前方的視線都不是特別好，雖然不是什么大的質(zhì)量問(wèn)題，但希望以后可以改進(jìn)。
外觀：外觀內(nèi)飾，車身線條、車燈、內(nèi)飾，設(shè)計(jì)師做的無(wú)可挑剔，感覺(jué)車頭偏長(zhǎng)，坐里面跟轎跑一樣。車燈設(shè)計(jì):夜間照明效果很好，自動(dòng)大燈響應(yīng)迅速，尾燈辨識(shí)度高
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用全軟質(zhì)皮革包裹材質(zhì) 整體手感會(huì)好一點(diǎn) 僅僅十幾個(gè)左右的這樣一個(gè)價(jià)位能到這種內(nèi)飾確實(shí)還可以。就像咱標(biāo)題說(shuō)的僅僅十幾個(gè)的買菜車 做到這個(gè)內(nèi)飾確實(shí)還可以的。
空間：空間總體不錯(cuò)，前排舒適，后排有些局促，但后備箱的容積非常大，回老家的話可以帶很多東西。乘坐空間:前排乘坐空間還是非�？梢缘�，我170135身材的男生在駕駛位和副駕駛都非常舒適。
配置：性價(jià)比很高，這車提到手也開了一段時(shí)間了，總的來(lái)說(shuō)我很滿意，一開始我是被這個(gè)顏值吸引，后面越開越香，不管是操控還是配置我都滿意，簡(jiǎn)直愛(ài)不釋手。
動(dòng)力：自己本來(lái)準(zhǔn)備買1.5動(dòng)力的，自己的小姐妹讓我買2.0的，說(shuō)1.5動(dòng)力不夠用，自己也算了下，兩種排量的價(jià)格對(duì)比了下，價(jià)格相差不大，自己就買了2.0的，自己上下班用，2.0動(dòng)力較好的，加速動(dòng)力提速快，起步平穩(wěn)有力，踩的油門，動(dòng)力跟的上，有時(shí)開的空調(diào)，自己也沒(méi)感覺(jué)動(dòng)力下降，動(dòng)力較好的。
操控：
操控性，棒極了，試駕的時(shí)候無(wú)論是急加速、急剎車都很滿意，時(shí)速50調(diào)頭也很穩(wěn)。日常使用起步有點(diǎn)肉但好在平順，從中段開始就覺(jué)得這車提速猛了，沒(méi)有頓挫感，后扭力梁懸架并沒(méi)有拉胯，真的又穩(wěn)又扎實(shí)，而且配合撥片換擋也會(huì)人為的優(yōu)化換擋時(shí)機(jī)，大輪轂帶來(lái)操控性的同時(shí)也帶來(lái)了胎噪，聲音還在可以接受的范圍內(nèi)。
油耗：我個(gè)人是覺(jué)得路況決定油耗，像我平時(shí)在市區(qū)里開，遇到上下班高峰堵車的時(shí)候也多，油耗表顯在7.5個(gè)油，我跑高速的話油耗最低有開到過(guò)7.1。
舒適：車子的舒適度讓人滿意，底盤和懸架調(diào)教得很好，座椅的柔軟度和包裹度符合人體工學(xué)，乘坐舒服�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:不得不吹，馬自達(dá)的空調(diào)分區(qū)控制非常人性化，整體設(shè)計(jì)是實(shí)用的，是細(xì)致的，以人為主。車內(nèi)噪音異味:平常城區(qū)開開車內(nèi)的噪音還可以，但是高速上還是能聽到明顯的噪音。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格14.89萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：總的來(lái)說(shuō)，這輛車還不錯(cuò)，我更喜歡的是昂克賽拉的外觀和操控，外觀上有轎跑車的風(fēng)格，而且前臉的設(shè)計(jì)比上一代好很多，非常時(shí)尚，感覺(jué)大燈的設(shè)計(jì)增加了車身的寬度，網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵一下子提升了顏值不止一個(gè)檔次，單看這款車的外觀，就更吸引人了，和其他車比起來(lái)太漂亮了，駕駛技術(shù)也不太好，感覺(jué)這車挺好開的，容易上手，也容易開，而且后期加速真的很棒，讓人開起來(lái)很舒服，生活只需要提供兩樣重要的東西，除了買房還是買車。
缺點(diǎn)：目前沒(méi)有什么不滿意。各方面表現(xiàn)都比較良好。
外觀：馬自達(dá)的外觀生命美學(xué)外觀設(shè)計(jì)，呼吸式轉(zhuǎn)向燈，仿生學(xué)外觀設(shè)計(jì)模仿心電圖，心跳頻率，增加生命力。18寸同級(jí)最大尺寸的輪轂，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，普利司通泰然者運(yùn)動(dòng)輪胎加入柔韌性減震技術(shù)，兼具舒適和耐磨。
內(nèi)飾：中控屏幕簡(jiǎn)約，優(yōu)雅，內(nèi)飾驚艷，馬自達(dá)的內(nèi)飾真的是讓你愛(ài)死了
空間：昂克賽拉的空間表現(xiàn)是可以的，空間還在緊湊型的轎車?yán)锼闶强梢缘牧�，不管是后備箱還是車座，都很寬敞，坐進(jìn)去之后感覺(jué)視野也很開闊，而且第二排距離第一排的空間間距也不會(huì)說(shuō)特別小，，即使個(gè)子高的人也不會(huì)覺(jué)得擁擠難受，后備箱的空間滿足日常的家用后還有一半的空間剩余！
配置：這車買回來(lái)用到現(xiàn)在才保養(yǎng)過(guò)一次，而且是首保免費(fèi)的，免費(fèi)保養(yǎng)包括機(jī)油過(guò)濾器的更換和相關(guān)檢查，一般保養(yǎng)在六個(gè)月或者5000公里，4s店售后服務(wù)還是蠻好的，非常熱情，特殊天氣，短信提醒一些容易出現(xiàn)的故障，以及一些注意事項(xiàng)，車子開了半年也有一些磕磕碰碰的，有的是自己蹭的，有的是被蹭的，比較嚴(yán)重明顯的去4S店修理過(guò)了，大家都知道4S店的維修費(fèi)用還是不低的，維修也很心疼的，所以第一次走了保險(xiǎn)，據(jù)說(shuō)第二年的保費(fèi)會(huì)增加，不知道會(huì)增加多少的，這個(gè)先不管了，車子修好了，有跟新的一樣的了
動(dòng)力：動(dòng)力來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的特點(diǎn)的話，13:1高壓縮比，高壓噴射o頂活塞搭配馬自達(dá)六at變速箱，因?yàn)樽灾餮邪l(fā)，所以跟發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配區(qū)別，通緝他品牌多片離合器機(jī)電一體化模塊，換檔迅捷，零遲滯響應(yīng)。
操控：
人馬合一沒(méi)的說(shuō)，彎道小王子。他的造型配上操控，就是一個(gè)絕絕子。號(hào)稱東瀛寶馬雖然夸張了，但是可以看出馬自達(dá)是把駕駛和操控感受放在第一位的。800公里還在磨合中，期待我的小昂未來(lái)更好的操控感。
油耗：剛提車沒(méi)幾天，基本在市區(qū)里開的比較多、目前的油耗是顯示在8.6，銷售顧問(wèn)說(shuō)到后期正常就會(huì)在8.0左右的樣子，高速上會(huì)更省油，現(xiàn)在高度還不敢開、等熟練了再去開。油耗還是不錯(cuò)的，新手嘛，剎車也多。
舒適：車內(nèi)座椅包裹性好，挺結(jié)實(shí)的，就算是長(zhǎng)時(shí)間行駛也不會(huì)感覺(jué)疲憊，開車的時(shí)候兩條胳膊都有比較舒服的支撐點(diǎn)設(shè)計(jì)的比較到位，車內(nèi)的隔音性能稍差，跑到80時(shí)速以上就會(huì)有明顯的噪音，不過(guò)我覺(jué)得可以理解，一般車也會(huì)這樣，跟物理什么的有關(guān)吧。車的空調(diào)制冷不錯(cuò)，像現(xiàn)在35度左右，我都是把空調(diào)溫度調(diào)至26度，風(fēng)速一格，我覺(jué)得很舒適。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1589公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2021年想換臺(tái)新車，我是個(gè)顏控，首先要外觀漂亮才行，想買車的時(shí)候就去看了好幾家，還是覺(jué)得這款比較時(shí)尚，這個(gè)魂動(dòng)紅超級(jí)喜歡，內(nèi)飾顏色黑色，正好和紅色相應(yīng)，搭配非常完美。霸氣車頭雖然犧牲了一部分車內(nèi)的空間，但是好看就行了，就是酷，流線型車身，LED燈英氣十足。2.0L標(biāo)配的十八寸輪轂把昂克賽拉的自身顏值拉高了不少，大氣，同級(jí)別的車做到十八寸的還是很少的這種風(fēng)格相信不管是男士還是女士都非常的喜歡，大部分人買它就是沖著它的顏值去的吧。剛提到車可激動(dòng)了，有人有人說(shuō)昂克賽拉的空間有點(diǎn)小，我覺(jué)得還可以的，我們?nèi)谥易銐蛴昧耍锌貐^(qū)大小合適也還順手，簡(jiǎn)單大方滿滿的高級(jí)感，影響效果也很奈斯，車子的隔音效果也很好�？照{(diào)分區(qū)，后排還有出風(fēng)口，不用擔(dān)心后排人員的冷熱了。座椅坐著很舒適，座椅比較軟，我選的布藝的，本人不喜歡皮質(zhì)的，冬天太冷夏天嗮的太燙，反正自己喜歡就好，新車通風(fēng)兩三個(gè)禮拜基本就沒(méi)什么味了。儲(chǔ)物的倉(cāng)也很多，無(wú)論坐在哪個(gè)位置隨時(shí)都有放東西的地方。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方暫時(shí)還沒(méi)有，唯一一點(diǎn)不是很滿意的就是跟大眾的一樣，車子啟動(dòng)的時(shí)候有點(diǎn)吵，也不是什么大問(wèn)題，每款車都不是十全十美的，只要是在可接受范圍那就可以了。有其他朋友也說(shuō)后排空間比較小，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)也不算是什么大問(wèn)題，平時(shí)也就是我自己在開這個(gè)車子，很少會(huì)有說(shuō)其他人一起坐車的情況，但是我有同事也是開馬自達(dá)3的，一樣正常家用問(wèn)題不大，看個(gè)人感官，整體感覺(jué)下來(lái)我還是覺(jué)得比較滿意的。還有就是空調(diào)出風(fēng)口裝不了手機(jī)支架，勉強(qiáng)裝上去也是不穩(wěn)，不過(guò)還好的就是新款馬自達(dá)本身車載自帶CarPlay
外觀：外觀真的沒(méi)得說(shuō)，要不是這個(gè)外觀我都不會(huì)買這個(gè)車子，馬自達(dá)在同一個(gè)級(jí)別里面沒(méi)有一個(gè)說(shuō)他不好看的。大大的進(jìn)氣格柵，5:5的車身長(zhǎng)度，18寸大輪轂。整體的一個(gè)流線形設(shè)計(jì)會(huì)給人一個(gè)感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)的感受，主要是這個(gè)尾燈真的很有辨識(shí)度，買了之后才知道可以加那個(gè)明選包好后悔呀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格應(yīng)該偏心，因?yàn)檫@個(gè)車他手機(jī)都可以連上屏幕，我同事說(shuō)我的車不可以，但是我使用了，他確實(shí)可以有點(diǎn)像高端車，那個(gè)意思挺好的，沒(méi)有什么可以挑剔的，內(nèi)飾都是一些軟包的材質(zhì)
空間：我選擇昂克賽拉也不是因?yàn)樗目臻g，我也知道空間并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)是夠用的，我單身一個(gè)人上下班偶爾拉下同，所以對(duì)空間的需求不是特別大，前排的空間還是非常不錯(cuò)的，頭部和腿部的都很寬敞，后排的空間有點(diǎn)差強(qiáng)人意了，沒(méi)法蹺二郎腿，不過(guò)偶爾坐個(gè)兩三個(gè)同事還說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題的。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間和后備箱的空間都很充足，日常使用可以的。
配置：論優(yōu)惠上，我覺(jué)得他目前這款的優(yōu)惠還是比較好的，目前大多數(shù)品牌車型都在漲價(jià)，但馬自達(dá)還保持持平，論用材上，完全碾壓同級(jí)別的其他車型，大量的軟包材質(zhì)，用下去的成本費(fèi)用絕對(duì)比那些硬塑料的成本高。
動(dòng)力：我買的是2.0L的，對(duì)于我來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是很滿意的，平常上下班代步開是綽綽有余的，除了起步不太給力，但速度上來(lái)了，給油也是隨叫隨到，在高速上超車也不肉，這點(diǎn)就很可以了，不追求激情，作為家用車還是很優(yōu)秀的了。
操控：
操控性能很不錯(cuò)，多功能的方向盤是電子助力的，作為一名女司機(jī)行駛的時(shí)候打方向不覺(jué)得重，路感很好，在直線行駛的時(shí)候也不易跑偏。再就是車子的剎車踏板很穩(wěn)，能及時(shí)的進(jìn)行制動(dòng)，保證安全，拐彎的時(shí)候很自信，輕踩著剎車，拐彎。方向盤上的皮制包裹的很好，手感也相當(dāng)?shù)募?xì)膩，使而且方向盤上有許多多媒體功能的快捷鍵，可以在行駛的時(shí)候安全得到保障。
油耗：油耗的話我這篇的參考價(jià)值應(yīng)該不是特別大，不過(guò)我是按照的自己的期許評(píng)的星。目前開了100多公里，油耗表顯9.8。下班之后多出去溜溜，我相信不久之后我就能告訴你們我的油耗和我的期許相差無(wú)幾。
舒適：提到舒適性，不得不說(shuō)馬自達(dá)的人體工學(xué)座椅，馬自達(dá)和日本山口大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的人體工學(xué)座椅和競(jìng)品的做以對(duì)比體驗(yàn)，體驗(yàn)舒適的乘坐感受，游座椅的結(jié)構(gòu)講到創(chuàng)始藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)。座椅材質(zhì)品質(zhì)一流55的金皮膚概率超越同級(jí)別最高35的覆蓋率。高密度聚氨酯彈性支撐性最佳承諾十年不變形，通緝都用海綿作為填充物。還有就是馬自達(dá)的內(nèi)飾質(zhì)感，所能觸及的地方都采用了皮革軟包和搪塑工藝，高級(jí)感更強(qiáng)，區(qū)別通緝大量的硬塑料帶來(lái)的廉價(jià)感馬自達(dá)做工比較良心。馬鞍是雙縫線的縫制工藝又稱之為愛(ài)馬仕縫線，更牢固，高級(jí)感更強(qiáng)。以0.01mm為單位，逐一調(diào)教車內(nèi)所有按鍵和旋鈕，做到阻尼感一致，切換操作時(shí)無(wú)突兀感，高級(jí)感更強(qiáng)。意大利進(jìn)口頭層小牛皮，牛間皮包裹的多功能方向盤，握感更舒適，高級(jí)感更強(qiáng)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3240公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毋庸置疑了，最滿意的是他的顏值，外觀時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅，特別是前臉，超級(jí)超級(jí)帥氣，車頭長(zhǎng)，駕駛座位基本在車中心線位置，造型更像一輛跑車。內(nèi)飾簡(jiǎn)單、大氣、低調(diào)的恰到好處，大部分能看到摸到的地方，都是真皮包裹，又軟又舒服還顯內(nèi)涵。再補(bǔ)充個(gè)第二個(gè)滿意的，那就是無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)了。我是個(gè)忘性很大的人，之前的舊車鑰匙總是需要翻包找，現(xiàn)在上車不需要翻鑰匙，大大提升了幸福感。下車也方便，自動(dòng)鎖車同時(shí)折疊后視鏡。自動(dòng)鎖車的弊端就是不能確認(rèn)到底鎖了沒(méi)，能看到后視鏡的狀態(tài)也就能直觀知道鎖沒(méi)鎖車了。
缺點(diǎn)：說(shuō)到不太滿意的就是在買新車的時(shí)候，價(jià)格優(yōu)惠的太少了，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也是跟銷售員講了半天了，都是無(wú)用功，而且聽說(shuō)配件還挺貴的，說(shuō)是什么進(jìn)口的。
外觀：開在路上回頭率雖然沒(méi)有跑車那么夸張，但去了小區(qū)和單位回頭率還是挺高的，當(dāng)時(shí)銷售員讓我買灰色的，說(shuō)那個(gè)更漂亮，但是我不敢買，聽說(shuō)那個(gè)顏色后期補(bǔ)漆不好補(bǔ)。
內(nèi)飾：方向盤手感好還是真皮的喲，懸浮式屏幕就在上面，雖然小了點(diǎn)但是清晰度是夠的，基本上瞄過(guò)去能一下子把里面的內(nèi)容都看完。車子還支持carplay配合中控旋鈕的操作讓人有一種高級(jí)感。內(nèi)飾也是一個(gè)很簡(jiǎn)約很大氣的，讓人一眼看去的感覺(jué)就是很清爽的樣子
空間：空間嘛只能說(shuō)就這樣吧、一家人坐著沒(méi)問(wèn)題，要說(shuō)有多大的空間那還真沒(méi)有、前排的空間肯定是沒(méi)問(wèn)題，雖然后排空間一般，但是它的后備箱空間還是挺好的、出去旅游多放點(diǎn)東西還是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：說(shuō)實(shí)話，這輛車的性價(jià)比在同級(jí)別當(dāng)中不是最低的，甚至比大部分的車型價(jià)格要高，但我始終堅(jiān)信一分價(jià)錢一分貨。馬自達(dá)的做工及用料方面還是有目共睹的。
動(dòng)力：速很快，油門輕輕一踩就跑出去了，豈不也很給力，而左右分區(qū)，可以調(diào)節(jié)溫度，后面也有出風(fēng)口，功能還是挺好的
操控：
之前在網(wǎng)上了解了很久買車的事情，但是換成了扭力梁的后懸架，網(wǎng)上總是說(shuō)很難，路上可能會(huì)顛簸，好像申請(qǐng)了一些專利，也挺厲害的，此外，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也相當(dāng)強(qiáng)大，油門響應(yīng)也是積極的，只要輕輕一踩，馬上就會(huì)起步，操控舒適，轉(zhuǎn)向力適中，反饋準(zhǔn)確，底盤的高度比同級(jí)車低一點(diǎn)，可以有效降低風(fēng)阻。
油耗：油耗還可以，我開車很輕，不是那種油門，現(xiàn)在基本在6.3左右，當(dāng)我在高速上行駛時(shí)，油耗應(yīng)該會(huì)降低一點(diǎn)，總的來(lái)說(shuō)，油耗還算不錯(cuò)。
舒適：前排座椅空間完全沒(méi)問(wèn)題足夠大，后排空間稍小無(wú)傷大雅
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.24萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意肯定就是安全性，馬自達(dá)安全性應(yīng)該是排列前幾的。跑高速非常舒服，操控確實(shí)比同級(jí)別的車型更加好開，過(guò)彎底盤能給你足夠過(guò)彎的信心，座椅前排比較舒適，2.0動(dòng)力只能說(shuō)馬馬虎虎能接受，后段加上比前段好很多，所以只能在高速上大展拳腳，
缺點(diǎn)：最不滿意應(yīng)該是這個(gè)車的輪胎太薄了，過(guò)減速帶的時(shí)候有點(diǎn)顛簸，真希望換一個(gè)厚的胎，但是輪胎好挺貴的，我就沒(méi)換，再堅(jiān)持一下吧，過(guò)坑的時(shí)候盡量減速，要不容易，應(yīng)該把輪胎撞破，還有就是胎壓不能太高了，那樣很容易讓輪胎鼓包，其他都還可以啟動(dòng)，啟動(dòng)的聲音有時(shí)候偏大一點(diǎn)。但是總體可以接受。
外觀：外觀最滿意了，加了明選包，圓圓的大燈圓圓的尾燈。外觀設(shè)計(jì)流暢沒(méi)有復(fù)雜的線條看得很舒服。18寸輪轂很運(yùn)動(dòng)。話不多說(shuō)上靚照，剛提完車就忍不住拍了幾張。雖然沒(méi)有買一眼愛(ài)的灰色，不過(guò)白色也很奶思。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了大量的皮革包裹和搪塑工藝，手能觸及的地方都采用了皮革軟包，唐詩(shī)公寓高一感更強(qiáng)區(qū)別通緝大量硬塑料帶來(lái)的廉價(jià)感，馬自達(dá)做的更好。所有用來(lái)獲取車輛外部信息和內(nèi)部信息的單元均在一條水平線上，以人為本，降低三大干擾，駕駛一必是布局中二視線不集中，三，操作布局中做到專心駕駛，眼不離路，手不離盤，真正意義上實(shí)現(xiàn)駕駛者的最高境界，人馬合一。
空間：空間前排還可以，后排比較緊張，如果后排坐小女生還挺好
配置：馬自達(dá)全系配備了LED遠(yuǎn)近光一體的大燈。辨識(shí)度極高，點(diǎn)亮速度通級(jí)最快，照射距離通緝最遠(yuǎn)，使用壽命長(zhǎng)，亮度高，豪華感強(qiáng)。2021年中國(guó)十佳車身連續(xù)數(shù)年榮獲頂級(jí)安全獎(jiǎng)，中保研六項(xiàng)全優(yōu)。德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)至尊獎(jiǎng)，次世代榮獲至尊獎(jiǎng)，齊名的僅為法拉利蒙扎sp售價(jià)一千七百多萬(wàn)限量版車去世界年度車前三名，世界年度設(shè)計(jì)車前三名，在合資品牌領(lǐng)域，能夠在外觀設(shè)計(jì)跟豪華品牌或者超豪華品牌抗衡的只有馬自達(dá)。
動(dòng)力：動(dòng)力應(yīng)該來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)相當(dāng)滿意了，這個(gè)車的動(dòng)力太好了，2.0的動(dòng)力已經(jīng)超出我的控制范圍之內(nèi)了，百米加速應(yīng)該能快十秒以內(nèi)，已經(jīng)特別喜歡了，有一次跟他們出去玩，明顯感覺(jué)他們車的動(dòng)力不如我，我感覺(jué)這個(gè)車不太吃力，他們已經(jīng)追不上我了，有一次人多的時(shí)候，我把車的空調(diào)已經(jīng)調(diào)到最大了，但是車?yán)飫?dòng)力還是不受影響，我之前也有個(gè)小車，但是那個(gè)車一打空調(diào)動(dòng)力就完全不一樣了，這個(gè)車沒(méi)受什么太大影響，挺喜歡的
操控：
操控是馬自達(dá)的賣點(diǎn)了，實(shí)際操作中感覺(jué)轉(zhuǎn)彎比較穩(wěn)，側(cè)傾較其他車來(lái)說(shuō)會(huì)好很多。方向盤偏細(xì)，指哪打哪精準(zhǔn)的很。剎車硬一點(diǎn)不會(huì)一點(diǎn)就點(diǎn)頭感，這個(gè)體驗(yàn)比較好，會(huì)讓自己和家人舒服一些，點(diǎn)頭感是真的很難受。喜歡一腳油門下去馬自達(dá)回應(yīng)的zoom zoom聲，帶感。
油耗：買車到現(xiàn)在差不多800公里，基本沒(méi)怎么開過(guò)空調(diào)，開的一般是城鄉(xiāng)結(jié)合部平均60公里左右的速度，從最開始的10多個(gè)油，到現(xiàn)在8.2個(gè)油，基本符合預(yù)期�？粗鴺幼舆�能再降一點(diǎn)。但是官方公布的5,6個(gè)油，不大可能。
舒適：坐在里面挺舒服的，座椅感覺(jué)沒(méi)有那么硬，靠背的角度和柔軟度也不錯(cuò)，時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)也不會(huì)有強(qiáng)烈的腰酸背痛的感覺(jué)，網(wǎng)上說(shuō)后排不舒服，但是感覺(jué)不太好，我主要是自己開車，然后都坐在駕駛座上，讓我們談?wù)勸{駛，整體感覺(jué)還是很舒適厚實(shí)的，坐在里面就像坐在柔軟的沙發(fā)上。
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