上汽通用別克-別克GL8
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一鍵砍遍全城
別克GL8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
商務(wù)首選（1012）+1 空間非常充裕（827）+1 舒適性好（499）+1 外型大氣（309）+1缺點(diǎn)：
小毛病不少（4124）+1 油耗有點(diǎn)高（4046）+1 配置一般（618）+1 把牛角取消丑（178）+1 樣式難看（168）+1 換檔頓挫嚴(yán)重（53）+1 + 添加印象最新印象：
別克GL8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型別克GL8 2017款 25S 舒適型 國(guó)V
購(gòu)買時(shí)間2017年04月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.90萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意是外觀和空間，舒適性，這些都是比較重要的，比上一代改進(jìn)了很多，出色
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工上換了一種理念，就是感覺(jué)沒(méi)那么細(xì)致了
外觀：線條挺好看，輪轂好看，視野好，外形上時(shí)尚、大氣，豪華氣息，基本外形我都很喜歡
內(nèi)飾：用料好，軟質(zhì)材料手感沒(méi)問(wèn)題，基本都滿意，也沒(méi)有異響
空間：空間沒(méi)問(wèn)題，無(wú)論坐的人個(gè)子怎么樣，基本都是該怎么坐就怎么坐，很滿意
配置：無(wú)匙啟動(dòng)、上坡輔助、定速巡航，車型不是高配，配置是比較少了點(diǎn)
動(dòng)力：提速?zèng)]問(wèn)題，平時(shí)就普通的開(kāi)，對(duì)動(dòng)力要求不太肉就可以的了，高速行駛平穩(wěn)，安心
操控：
電動(dòng)助力手感不重不輕，不會(huì)讓你感覺(jué)太笨重，也沒(méi)有輕的小車子那樣
油耗：油耗維持在10個(gè)左右，也要看載人情況吧，我是挺滿意
舒適：噪音小，在車內(nèi)基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，風(fēng)噪也很小
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購(gòu)買車型別克GL8 2017款 25S 豪華型 國(guó)V
購(gòu)買時(shí)間2017年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.99萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀挺好看的，配置也很高，動(dòng)力也很好，空間超大，很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：物有所值，沒(méi)啥可挑剔的吧。
外觀：外觀豪華大氣，有氣質(zhì)，線條鮮明
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感很好，豪華有氣質(zhì)，用料做工都是很好的，不過(guò)布局缺少了點(diǎn)設(shè)計(jì)感，有點(diǎn)呆板
空間：空間很好，絕對(duì)的滿意，要的就是這種大空間
配置：胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)天窗、定速巡航、日間行車燈等等，比較豐富
動(dòng)力：動(dòng)力我感覺(jué)還行的，坐滿人提速也還不錯(cuò)沒(méi)有衰減的很明顯
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤很扎實(shí)，過(guò)彎側(cè)傾力也不大。
油耗：百公里9到10個(gè)油，表現(xiàn)算是滿足預(yù)期了吧，作為商務(wù)車來(lái)講已經(jīng)不錯(cuò)了。
舒適：很好，特別安靜，座椅舒適度不錯(cuò)，包裹性也比較不錯(cuò)
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格32.80萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程126300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是空間，七座商務(wù)車最大的優(yōu)勢(shì)就是空間大。皮質(zhì)座椅的柔軟度也還可以，一二排的獨(dú)立座椅都有扶手，無(wú)論是坐車還是開(kāi)車，都能找到一個(gè)很合適的放手的位置。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方是動(dòng)力，動(dòng)力，還是動(dòng)力，2.4的動(dòng)力真是弱爆了，真是后悔當(dāng)初沒(méi)有直接買3、0的排量，這么大的車居然上2.4的排量。完全沒(méi)有考慮日后的行駛需要。2.4頂配的也沒(méi)有全景天窗，廠家不厚道啊。后排座位也是個(gè)吐槽的地方，后排基本上不坐人，后排空間很小坐到后面的人特別不舒服。還有一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題就是，GL8的三元催化很不耐用，不到3年就堵死了而且換一個(gè)三元催化特別貴，車?yán)镒龉げ皇翘貏e嚴(yán)實(shí)，高速開(kāi)車的時(shí)候，后面總是有異響，很明顯的異響。加油的時(shí)候不能開(kāi)左邊的中間的門，一開(kāi)的話有個(gè)保護(hù)油箱的卡子，直接就把門卡死了，好幾次后面坐的人不知道這個(gè)油箱保護(hù)的卡子，最后卡死后門關(guān)不上，就那樣開(kāi)著門去修理的地方用撬棍把門撬開(kāi)的，很無(wú)奈啊，基本上是個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，不滿意的大概就這么多了，一時(shí)想不起來(lái)了，就這么多把。對(duì)了，車內(nèi)自帶的硬盤會(huì)時(shí)不時(shí)的無(wú)法顯示，那時(shí)候只能聽(tīng)廣播了，不過(guò)，把車關(guān)了以后，過(guò)一會(huì)就會(huì)恢復(fù)，不知道什么原因，問(wèn)題不大，也沒(méi)有去維修。掛檔時(shí)候頓挫感很明顯，尤其是冬天天冷的時(shí)候，不知道是不是變速箱有問(wèn)題了，準(zhǔn)備去檢查一下。
外觀：外觀絕對(duì)是我見(jiàn)過(guò)的商務(wù)車?yán)镒钇恋囊豢钴嚵耍庑斡窒駛�(gè)加長(zhǎng)的越野車，完全沒(méi)有過(guò)去商務(wù)車給人的那種笨重的感覺(jué)的樣子，很漂亮。我的車是藍(lán)色的，個(gè)人覺(jué)得藍(lán)色的要比灰色的車洋氣，也好看，這款車藍(lán)色的是個(gè)經(jīng)典顏色，非常漂亮，見(jiàn)過(guò)個(gè)白色的GL8真是丑爆了，不過(guò)這都是個(gè)人的感覺(jué)，僅供參考，外觀沒(méi)得說(shuō)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是這個(gè)車的一大特點(diǎn)，很漂亮，很大氣，藍(lán)色氛圍燈很漂亮，液晶儀表盤也很漂亮。中控按鍵特別多，到現(xiàn)在基本上都沒(méi)弄清楚有些按鍵到底是干什么的，而且按鍵都有按鍵燈，做工真的沒(méi)的說(shuō)，晚上的時(shí)候特別好看，操作也很方便。
空間：空間相當(dāng)大，拉人拉貨全都不在話下，第三排座椅放到后能塞下一個(gè)大冰箱或者一臺(tái)大電動(dòng)車。2 2 3的座椅布局很不錯(cuò)，通往第三排的走道也不算狹窄。乘客座椅的空間也不小，我1.8米，調(diào)整好主駕駛座椅位置之后第二排調(diào)整到合適的坐姿后，腿部空間還有兩拳左右的距離，此時(shí)進(jìn)入第三排，腿部空間還有1拳多點(diǎn)。
配置：性價(jià)比的話，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，11年買的時(shí)候是換代的第一次車型，和老款的樣子比簡(jiǎn)直是翻天覆地的，所以在當(dāng)時(shí)的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，第一次見(jiàn)就被這個(gè)車的外觀內(nèi)飾給迷住了，新款GL8絕對(duì)是商務(wù)車?yán)镱佒底罡叩摹?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力，2.4的真心不給力啊。尤其是加上容易堵塞的三元催化，這個(gè)車最差的地方就是動(dòng)力，個(gè)人認(rèn)為，像GL8這么大的車加個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的話會(huì)更完美的，這個(gè)2、4的發(fā)動(dòng)機(jī)真心沒(méi)有覺(jué)得他有一點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)，真是一點(diǎn)都么有。想追求速度的朋友，建議直接入手3.0 的動(dòng)力可能會(huì)好點(diǎn)，據(jù)說(shuō)老款的3.0的很給力，不過(guò)一直沒(méi)有開(kāi)過(guò)，具體到底給不給力不清楚。
操控：
操控的話，一個(gè)商務(wù)車基本上談不上什么操控，轉(zhuǎn)彎什么的還可以，不會(huì)顯得特別笨重，懸掛也是非獨(dú)立的，基本上沒(méi)有操控感，這個(gè)也可以理解，畢竟是個(gè)商務(wù)車，追求的也是空間和舒適。
油耗：油耗的話市區(qū)里2.4的車油耗大概在13個(gè)油左右。高速的話還是很省油的，大概10.5個(gè)左右，畢竟車的自身車重在哪放著，也不能太過(guò)苛刻的追求油耗，高速開(kāi)啟低速巡航還是很省油的，而且也很省心，油耗總體是比較滿意的。
舒適：舒適性那是沒(méi)得說(shuō)的，還是唯一的不足就是后排空間不是很大，后排坐上3個(gè)人的話會(huì)特別擠，也就談不上什么舒適性了，不過(guò)平常也很少會(huì)后排坐滿人，即使是坐滿的話也是路途比較近的地方，長(zhǎng)途的話，會(huì)很難受，所以不建議跑長(zhǎng)途后排的時(shí)候坐滿人，坐2個(gè)人的話還是不錯(cuò)的，這個(gè)車坐6個(gè)人是最完美的空間比例，所有人都不會(huì)覺(jué)得擠，舒適性就會(huì)提升。舒適性的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是空調(diào)，真的很給力而且是全車空調(diào)，前排后排都能感覺(jué)的到。
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購(gòu)買車型別克GL8 2017款 25S 尊貴型 國(guó)V
購(gòu)買時(shí)間2017年02月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格26.99萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比老款好看多年輕多了，飛翼式前臉很好看，空間和舒適簡(jiǎn)直完美，內(nèi)部做工和材質(zhì)手感都很棒
缺點(diǎn)：新車味道有點(diǎn)重要花點(diǎn)時(shí)間慢慢去除
外觀：外觀很修長(zhǎng)很好看，霸氣耐看
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工和用料比較滿意，沒(méi)什么毛病
空間：空間寬敞而且舒服，能拉人拉東西
配置：電動(dòng)天窗、無(wú)匙啟動(dòng)、自動(dòng)頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
動(dòng)力：靜止提速不算快，平順性很好，不會(huì)有頓感和換擋遲鈍情況
操控：
車身穩(wěn)重，高速穩(wěn)，開(kāi)著很有安全感，方向輕
油耗：油耗還算滿意11個(gè)左右吧
舒適：商務(wù)車舒適不用多說(shuō)，專為乘客設(shè)置的，坐后排就是老板的享受，隔音好，避震軟軟的，音響很不錯(cuò)
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格32.80萬(wàn)元
平均油耗16.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，視線好，不壓抑，座椅非常舒服。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方是動(dòng)力，動(dòng)力，還是動(dòng)力，2.4的動(dòng)力真是弱爆了，真是后悔當(dāng)初沒(méi)有直接買3、0的排量，這么大的車居然上2.4的排量。完全沒(méi)有考慮日后的行駛需要。2.4頂配的也沒(méi)有全景天窗，廠家不厚道啊。后排座位也是個(gè)吐槽的地方，后排基本上不坐人，后排空間很小坐到后面的人特別不舒服。還有一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題就是，GL8的三元催化很不耐用，不到3年就堵死了而且換一個(gè)三元催化特別貴，車?yán)镒龉げ皇翘貏e嚴(yán)實(shí)，高速開(kāi)車的時(shí)候，后面總是有異響，很明顯的異響。加油的時(shí)候不能開(kāi)左邊的中間的門，一開(kāi)的話有個(gè)保護(hù)油箱的卡子，直接就把門卡死了，好幾次后面坐的人不知道這個(gè)油箱保護(hù)的卡子，最后卡死后門關(guān)不上，就那樣開(kāi)著門去修理的地方用撬棍把門撬開(kāi)的，很無(wú)奈啊，基本上是個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，不滿意的大概就這么多了，一時(shí)想不起來(lái)了，就這么多把。對(duì)了，車內(nèi)自帶的硬盤會(huì)時(shí)不時(shí)的無(wú)法顯示，那時(shí)候只能聽(tīng)廣播了，不過(guò)，把車關(guān)了以后，過(guò)一會(huì)就會(huì)恢復(fù)，不知道什么原因，問(wèn)題不大，也沒(méi)有去維修。掛檔時(shí)候頓挫感很明顯，尤其是冬天天冷的時(shí)候，不知道是不是變速箱有問(wèn)題了，準(zhǔn)備去檢查一下。
外觀：外觀絕對(duì)是我見(jiàn)過(guò)的商務(wù)車?yán)镒钇恋囊豢钴嚵耍庑斡窒駛�(gè)加長(zhǎng)的越野車，完全沒(méi)有過(guò)去商務(wù)車給人的那種笨重的感覺(jué)的樣子，很漂亮。我的車是藍(lán)色的，個(gè)人覺(jué)得藍(lán)色的要比灰色的車洋氣，也好看，這款車藍(lán)色的是個(gè)經(jīng)典顏色，非常漂亮，見(jiàn)過(guò)個(gè)白色的GL8真是丑爆了，不過(guò)這都是個(gè)人的感覺(jué)，僅供參考，外觀沒(méi)得說(shuō)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是這個(gè)車的一大特點(diǎn)，很漂亮，很大氣，藍(lán)色氛圍燈很漂亮，液晶儀表盤也很漂亮。中控按鍵特別多，到現(xiàn)在基本上都沒(méi)弄清楚有些按鍵到底是干什么的，而且按鍵都有按鍵燈，做工真的沒(méi)的說(shuō)，晚上的時(shí)候特別好看，操作也很方便。
空間：空間相當(dāng)大，拉人拉貨全都不在話下，第三排座椅放到后能塞下一個(gè)大冰箱或者一臺(tái)大電動(dòng)車。2 2 3的座椅布局很不錯(cuò)，通往第三排的走道也不算狹窄。乘客座椅的空間也不小，我1.8米，調(diào)整好主駕駛座椅位置之后第二排調(diào)整到合適的坐姿后，腿部空間還有兩拳左右的距離，此時(shí)進(jìn)入第三排，腿部空間還有1拳多點(diǎn)。
配置：性價(jià)比的話，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，11年買的時(shí)候是換代的第一次車型，和老款的樣子比簡(jiǎn)直是翻天覆地的，所以在當(dāng)時(shí)的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，第一次見(jiàn)就被這個(gè)車的外觀內(nèi)飾給迷住了，新款GL8絕對(duì)是商務(wù)車?yán)镱佒底罡叩摹?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力，2.4的真心不給力啊。尤其是加上容易堵塞的三元催化，這個(gè)車最差的地方就是動(dòng)力，個(gè)人認(rèn)為，像GL8這么大的車加個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的話會(huì)更完美的，這個(gè)2、4的發(fā)動(dòng)機(jī)真心沒(méi)有覺(jué)得他有一點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)，真是一點(diǎn)都么有。想追求速度的朋友，建議直接入手3.0 的動(dòng)力可能會(huì)好點(diǎn)，據(jù)說(shuō)老款的3.0的很給力，不過(guò)一直沒(méi)有開(kāi)過(guò)，具體到底給不給力不清楚。
操控：
這種車就不要談什么操控性了，沉重的車身在高速巡航時(shí)很穩(wěn)健，但是變到或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向就顯得忽忽悠悠，心里很沒(méi)底，方向盤幾乎沒(méi)有路感，打方向全憑手感。。。好在機(jī)械助力的方向盤低速并不是很重，掉頭拐彎的一只手也能搓的動(dòng)，高速也不飄，我想這和他墩實(shí)的體重有不可或缺的關(guān)系。
油耗：油耗的話市區(qū)里2.4的車油耗大概在13個(gè)油左右。高速的話還是很省油的，大概10.5個(gè)左右，畢竟車的自身車重在哪放著，也不能太過(guò)苛刻的追求油耗，高速開(kāi)啟低速巡航還是很省油的，而且也很省心，油耗總體是比較滿意的。
舒適：舒適性那是沒(méi)得說(shuō)的，還是唯一的不足就是后排空間不是很大，后排坐上3個(gè)人的話會(huì)特別擠，也就談不上什么舒適性了，不過(guò)平常也很少會(huì)后排坐滿人，即使是坐滿的話也是路途比較近的地方，長(zhǎng)途的話，會(huì)很難受，所以不建議跑長(zhǎng)途后排的時(shí)候坐滿人，坐2個(gè)人的話還是不錯(cuò)的，這個(gè)車坐6個(gè)人是最完美的空間比例，所有人都不會(huì)覺(jué)得擠，舒適性就會(huì)提升。舒適性的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是空調(diào)，真的很給力而且是全車空調(diào)，前排后排都能感覺(jué)的到。
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購(gòu)買車型別克GL8 2007款 2.5L GT精英版
購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程214045公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：皮試耐用，沒(méi)有什么大問(wèn)題。空間大，乘坐舒適，駕駛舒服，175CM，184KG在前排，中間都是很舒適，中間的凳子那不是一般的舒服，坐上去很快能入睡。空間跟檔次的完美結(jié)合了，買GL8的一般都是公司使用，作為公司的辦公車或者商務(wù)接送使用。在MPV這個(gè)市場(chǎng)上，能把空間跟檔次感完全融合在一起的，也就只別克GL8比較搶眼了。唯一能跟GL8抗衡一下的也就是新奧德賽了。綜合考慮下來(lái)，就選擇了現(xiàn)在這輛GL8。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在表現(xiàn)的最明顯的就是費(fèi)油。2.5的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，本身就不省油，作為一個(gè)自重近2噸的大家伙來(lái)說(shuō)，還是可以接受的。
外觀：見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西，個(gè)人沒(méi)有新款那種圓潤(rùn)霸氣，但我絕對(duì)老GL8的側(cè)面線條和尾部線條要比新款好看，新款的尾燈有點(diǎn)娘炮的感覺(jué)。有一次開(kāi)到鎮(zhèn)上買東西，摩的司機(jī)大聲討論了起來(lái)，喲這面包車肯定很能裝，我當(dāng)時(shí)就醉了，別克標(biāo)更長(zhǎng)安差很遠(yuǎn)好不，你說(shuō)力帆還有點(diǎn)像吧！
內(nèi)飾：軟質(zhì)材料的運(yùn)用還是比較多，都已簡(jiǎn)單實(shí)用為設(shè)計(jì)初衷，沒(méi)什么亮眼的地方，中控也就一個(gè)老式的ＤＶＤ，算是唯一一個(gè)的娛樂(lè)系統(tǒng)了吧，ＡＵＸ什么的都沒(méi)有，我基本就沒(méi)用這個(gè)東西，都不知道還能用不。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)，商務(wù)車的典范，有一次塞了11個(gè)人（違法了勿學(xué)習(xí)），都感覺(jué)還能裝，堪比神車五菱宏光。車型有點(diǎn)老舊了，儲(chǔ)物空間相對(duì)較少，那個(gè)時(shí)候的車這方面考慮得確實(shí)不多。后備箱空間也不錯(cuò)，能再坐兩人。
配置：從實(shí)用性來(lái)講還是挺值了，維修起來(lái)也不算貴。就是油耗有點(diǎn)高，但瑕不掩瑜，不到１０萬(wàn)能買到Ｖ６發(fā)動(dòng)機(jī)，七座商務(wù)ＭＰＶ代表還是挺值的，家用也挺不錯(cuò)的，就是一個(gè)人上下班真心有點(diǎn)貴。
動(dòng)力：加速不是很好，檔位銜接比較順暢，沒(méi)有性能車的優(yōu)勢(shì)，以平穩(wěn)舒適為主。接近2噸的自重，2.5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)動(dòng)力不足。市區(qū)內(nèi)平心靜氣的開(kāi)還行，如果趕時(shí)間，即使你深踩油門，但是車速度提不上去，還是慢慢悠悠的，慢慢的才能上去，超車或者搶紅燈，就別急了，這車不適合。這設(shè)計(jì)也是有道理的，畢竟這個(gè)車大部分是商用用途，無(wú)論是老板還是客戶，需要的是舒適還有安全，而不是需要你去搞急加速超車。
操控：
軸距超過(guò)3M，5M多車長(zhǎng)，不如轎車尾的響應(yīng)確實(shí)車來(lái)的靈巧，轉(zhuǎn)向力道偏沉，方向盤太細(xì)，握感一般，在頻繁變道或者鄉(xiāng)間多彎的道路操控起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，好在指向回饋還算精準(zhǔn)，高速也很沉穩(wěn)，機(jī)械助力方向那種路感要比很多電子助力方向來(lái)得更直接，更能感覺(jué)到與車的交流。懷擋式換擋還是不習(xí)慣，主要是把雨刷給弄到左邊去了，老是弄錯(cuò)。
油耗：過(guò)重的車身，老舊的4AT變速箱，油耗自然更不會(huì)好的，基本都在國(guó)道上跑，算下來(lái)基本要掛到1塊錢一公里，所以除了要拉多個(gè)人的情況，我一般都不選擇用它來(lái)上下班。油箱挺能喝的，加滿大概得５００多塊錢，我的思域基本就２００多就滿了，但續(xù)航里程卻比ＧＬ８好，油耗確實(shí)有點(diǎn)嚇人。
舒適：地盤行駛是質(zhì)感還不錯(cuò)，高速過(guò)彎，也特別平穩(wěn)，這點(diǎn)出乎我的意料，別克在地盤的調(diào)教方面還是挺有功底的。可能是二手車的緣故，前任車主可能是公家車，對(duì)車不太愛(ài)惜，感覺(jué)濾震彈簧有些受損，走爛路的感覺(jué)并不好，車身異響也比較多。空調(diào)效果倒是還不錯(cuò)，能兼顧到后排乘客，就是后排窗戶不能開(kāi)啟確實(shí)有些說(shuō)不過(guò)去。還有座椅靠背的調(diào)節(jié)方式也是讓人吐槽不已，那個(gè)塑料旋鈕的質(zhì)量也太差了吧，四個(gè)壞了三個(gè)。現(xiàn)在基本就是不能調(diào)了。隔音效果不錯(cuò)，比家里的思域好不少，這也是別克的強(qiáng)項(xiàng)。其他舒適性配置基本就沒(méi)了。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)論駕駛還是乘坐都很舒服。我家老頭老太太要出去玩，連配的A6都少座，就喜歡座這個(gè)車。
缺點(diǎn)：異響，車主都懂的。中門，中排后排座椅，一顛簸到處都響，真不像是新車辦好40萬(wàn)的車的水準(zhǔn)。
外觀：很多人說(shuō)胖頭魚(yú)造型過(guò)于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒(méi)有覺(jué)得啊！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚(yú)是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來(lái)還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬(wàn)的車啊！
空間：乘坐空間還是相當(dāng)舒服 第一排和第二排舒適性相當(dāng)強(qiáng) 第三排空間頭部和側(cè)向距離明顯不足 后備箱儲(chǔ)物空間也是不是太夠乘坐空間：前兩排的乘坐空間是相當(dāng)舒服 橫向和側(cè)向空間都是相當(dāng)舒服 第三排頭部和側(cè)向空間是明顯不足儲(chǔ)物空間：后備箱放三個(gè)行李箱是沒(méi)有問(wèn)題 儲(chǔ)物前排儲(chǔ)物空間不是太夠 除了手套箱能放很多東西以外 其他存儲(chǔ)空間略顯不足 放小物件的地方太小放行李：第三排座椅折疊以后 那儲(chǔ)物空間絕對(duì)大 放幾個(gè)箱子絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺(jué)得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒(méi)有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來(lái)的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽(tīng)的樂(lè)曲。滿載7人開(kāi)空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤虛位巨大，左右小幅度來(lái)回晃方向盤，車子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過(guò)彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車，不過(guò)一坐上GL8的駕駛席，開(kāi)車心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽(tīng)著B(niǎo)OSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
油耗：油耗可以說(shuō)是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽(tīng)就說(shuō)太耗油開(kāi)不起，但實(shí)際并不是。此車是二手車，買回來(lái)一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬(wàn)公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過(guò)從合肥-上海來(lái)回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來(lái)居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開(kāi)油耗高，因?yàn)檐囍兀帕恳泊螅燃t燈怠速耗油高。基本上不太擁堵的市區(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：前面也說(shuō)了，GL8的舒適性是有口皆碑的，座椅很軟，真皮手感很好，腰部、背部的支撐也很棒，跑一天長(zhǎng)途也不累！比轎車、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬（因?yàn)樘畛湮锉。瑸榱斯?jié)省空間），而且第三排正好坐在后懸掛的上方，顛簸也厲害一點(diǎn)，舒適性比前兩排差的較多。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)起來(lái)舒服！尤其是隔音很不錯(cuò)，車子啟動(dòng)過(guò)后坐在車內(nèi)部看儀表盤根本判斷不了是啟動(dòng)狀態(tài)還是熄火狀態(tài)。
缺點(diǎn)：操控是個(gè)渣
外觀：很多人說(shuō)胖頭魚(yú)造型過(guò)于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒(méi)有覺(jué)得啊！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚(yú)是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來(lái)還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬(wàn)的車啊！
空間：寬敞舒適，第三排略小。第三排放倒后很能裝貨。除第三排空間外，其他兩排空間很滿意，很寬松。
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺(jué)得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒(méi)有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來(lái)的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽(tīng)的樂(lè)曲。滿載7人開(kāi)空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
我就不談什么深入的操控感了直觀感覺(jué)就是轉(zhuǎn)向很輕，路感是什么我也不清楚，反正是偏向舒適性的調(diào)教吧，指向模糊具體多模糊我也不好表述反正我覺(jué)得能夠接受，其次就是這個(gè)方向在2013年的時(shí)候出現(xiàn)跑偏，去4S四輪定位后一直到現(xiàn)在陸續(xù)做過(guò)好幾次依舊沒(méi)解決，現(xiàn)在是跑直線的時(shí)候方向盤是歪的，把方向盤扶正，車輪又跑偏，偏離幅度大概就是我下面那張方向盤圖片的那個(gè)樣子，要走直線方向盤必須往左偏，很明顯。
油耗：油耗可以說(shuō)是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽(tīng)就說(shuō)太耗油開(kāi)不起，但實(shí)際并不是。此車是二手車，買回來(lái)一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬(wàn)公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過(guò)從合肥-上海來(lái)回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來(lái)居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開(kāi)油耗高，因?yàn)檐囍兀帕恳泊螅燃t燈怠速耗油高。基本上不太擁堵的市區(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：座椅舒適性相當(dāng)高啊 整體包裹性相當(dāng)強(qiáng)啊 隔音效果一流 基本上聽(tīng)不到噪音和胎噪 車內(nèi)靜音舒適程度相當(dāng)高啊行駛舒適性：行駛性也是其強(qiáng)項(xiàng) 操控感一流 路感回饋信息強(qiáng) 駕駛起來(lái)相當(dāng)舒服 基本沒(méi)有疲勞感座椅舒適性：除了第三排座椅舒適性較差外 整車座椅舒適性極加 第二排座椅配備加熱和通風(fēng)功能實(shí)用性極強(qiáng) 第一排座椅配備電加熱功能在冬天絕對(duì)是一種享受 冬天舒適度極強(qiáng)啊噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 胎噪 風(fēng)噪控制的相當(dāng)好啊 車內(nèi)靜謐性相當(dāng)高 車內(nèi)靜音效果佳空調(diào)：空調(diào)冷熱功能相當(dāng)棒啊 操作也是極為方便 空調(diào)制冷制熱效果快 風(fēng)力十足 一改歐美車系空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳的毛病
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購(gòu)買車型別克GL8 2014款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程9878公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：氛圍燈，晚上太炫了，就是開(kāi)起來(lái)就沒(méi)有了，要是跑起來(lái)只是變暗些會(huì)好太多了，后排按摩真不錯(cuò)，躺著還可以，坐著就一般了，
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控臺(tái)部分不是很滿意，不過(guò)看習(xí)慣了也很可以。
空間：超大，儲(chǔ)物盒確很不方便又小，不滿意，真沒(méi)有我的邁騰好
操控：
操控沒(méi)的說(shuō),很不錯(cuò).
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購(gòu)買車型別克GL8 2014款 2.4L 行政版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格18.60萬(wàn)元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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五菱宏光PLUS
奔馳R級(jí)
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