廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2020年09月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格15.83萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為當時買雷凌的時期，是一個挺尷尬的時候，就是可買可不買的，因為之前開的是漢蘭達，而且各個方面都很滿意，所以當時有增購想法的時候，首選就豐田的車型，所以給車保養(yǎng)的時候就多關注了一下，當時展廳擺的車不少，為什么就選擇雷凌了呢，對于我來說，還是外觀，顏值更重要！可能你要說我是一個膚淺的人了，但是沒辦法，我就喜歡這一卦的，所以，對于我來說最滿意的地方就是外觀，特別是運動版的外觀，視覺效果上它是又扁又寬的外形，再加上運動版獨有的設計，我覺得這就是我喜歡它的理由，但是開過之后你才能真正感受到來自豐田混動的優(yōu)點，當時我記得銷售顧問說了一句話，讓我一直記著，就是世界上分為兩種混動技術，一種是豐田混動，另一種是其他混動，當時就覺得又被折服了，瞬間變成豐田的鐘愛粉，好看的外觀，過硬的技術，舒適的駕駛感受，又有什么理由拒絕它呢，哈哈哈
缺點：這么大的車坐在車內，后排頭頂卻有些壓抑，實在不應該。
外觀：外觀帥氣，而且前臉的設計時尚大氣，車身線條也流暢，而且整個車子的運動氣息足。
內飾：簡潔大方的內飾設計，中控的布局簡潔明了，而且比還好打理。
空間：空間整體是比較不錯的了，因為平時主要拉客人，一定要空間夠大，而且后備箱大的尺寸也是選擇它的一部分，畢竟要拉行李，主要顧客的反饋都是挺好的?
配置：對于目前來說我感覺性價比是非常高的，保值率高，畢竟對于我來說換車比較頻繁的購車:當時購車的時候正趕上活動，價格優(yōu)惠力度大，我是之前也是對比了好多家店，最終選擇了這里，當時也是把舊車置換在這里，還贈送了幾次保養(yǎng)，對于我來說，保養(yǎng)車輛比較頻繁的我那是非常需要的，主要置換的車價格也給的不低，省去了好多時間，總體來說購車愉快???
動力：其實開完漢蘭達，再選擇雷凌，對它的動力要求就沒有那么高了，因為畢竟不是一個級別的車，就不能有這方面的期待，但是我還是很意外的，雷凌起步幾乎是沒有延遲的，其實我的開車習慣很不好，腳很重，但是這個并不影響雷凌的平穩(wěn)，整體動力表現還是不錯滴。
操控：
要說操控的話，底盤是挺扎實的，E-CVT的匹配，在換擋時沒有絲毫的頓挫感，方向盤很輕手，雖然有一點點虛位，但是還好，不會很影響我駕駛操控，倒車入庫的時候它的后駐車雷達和倒車影像就挺實用的。
油耗：油耗一直是豐田的強項，加上這次我選擇了雙擎，用下來平均油耗甚至不到5升，很經濟。
舒適：座椅還是很舒服的包裹性很好，也有照顧到后排乘客后排的出風口和快速充電接口都有的，隔音不咋滴，這個價位隔音這塊我沒考慮過差不多就行
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 湖州
裸車價格16.08萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：四個月的時間還沒有足夠的時間去體驗，但也足夠對小凌有個更深入的了解了。首先就是油耗真的很省，四個月的時間3000公里基本上沒有上過高速，目前開下來4.9個油，個人覺得這個油耗很良心。其次就是小凌開起來很舒服，1.8的油電混合動力很充沛，起步毫不拖泥帶水，說走就走。最后就是各種功能用起來很方便，上手很簡單。
缺點：舒適性還是有待加強，因為這臺車子的配置本來就不是很占優(yōu)勢，尤其是和同樣緊湊型的國產轎車比起來，雷凌的這個配置真的是特別低了，但這些我都不在，關鍵就是整個車子的隔音做的并不是很好，雖然說底盤舒適度還可以，但這個噪音的影響確實是比較大的，完全沒有一個15萬級別車子該有的豪華感與舒適度。還有就是這臺車的價格確實是比較硬的，當時我在買車的時候也沒有爭取到什么優(yōu)惠政策，而且本身的定價也絕對不低。
外觀：車身看起來比較硬朗，線條比較明顯，車燈的話看起來比較像鷹眼，炯炯有神的樣子，看起來還是很喜歡的，最喜歡的就是后尾部的雙擎造型，這個立體標很有質感。藍色的底紋很有，運動版的輪轂也很有質感，總體來說還是不錯的
內飾：這味道真的太重了，希望后面多開窗能夠改善吧，炭包沒啥用
空間：平時一個人的時候，這個車的空間是完全夠用的，帶著老婆孩子也是夠用的，就是出去自駕游，帶爸媽回老家，5個人的話這個車空間有點小，后備箱空間還是比較大的，開口不是很大，但是非常的深，日常去老家拖點自己家種的農產品，還是夠夠的
配置：還沒有保養(yǎng)哦，不過送的有2年4次免費保養(yǎng)機油，以后保養(yǎng)也可以省好多錢，補充一點的就是也很喜歡這個車的自動燈光，我是一個非常馬虎的人，很多時候就不記得開燈和關燈，但是這個車有自動燈光，他可以根據光線的變化，來自動的開燈和關燈，還可以根據對方的情況，開遠光和近光，這樣要省心很多。
動力：1.8的動力，跑高速平時上班動力足夠，車子起步提速還可以，雖然說不上是特別強，但是日常生活使用還是可以滿足的，只要一腳油門下去提速很快.
操控：
操控靈活，很容易進入人車合一的狀態(tài)，慢慢熟練就好了
油耗：如果是表現油耗那還可以接受，一箱油200可以跑800公里左右吧，目前還沒跑完
舒適：就舒適性上來講，這臺車給我的感覺還是該有的噪音抑制跟減震過濾還是能達到我的預料之內的。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.43萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程1148公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的當屬車的外形，完全顛覆了我原來對豐田車型中規(guī)中矩的看法，全新設計的前臉，車身低趴，輪圈采用了大輪圈設計，而且還是扁平胎，看上去非常接近跑車。感覺這這車不管在油耗上還是在動力和舒適性上都顯得比較全面，幾乎沒有短板的地方，但是每一樣都不太突出，總體來說這是一臺比較中庸的車型，完全適合家庭使用，空間利用率也是很大，駕乘空間和后備廂空間都感覺很滿意。
缺點：我覺得要說是不滿意的地方就是，在降低底盤高度的時候通過性顯得略差。另一個方面，不知道是采用了扁平胎的原因還是底盤隔音沒做好的問題，感覺胎噪很容易就傳進了駕駛室，感覺應該是輪胎寬了的原因，也可能是懸掛的傳導的問題。其他方面的噪音沒有什么感覺。
外觀：當時購車的時候看的是普通版本，無意中發(fā)現的它，它的整體線條感那是帥到無敵，大燈也是鷹眼式的大燈，它的三角窗戶也是設計的井井有條
內飾：內飾給我的感受應該用簡單而不簡約來形容吧，沒有過多的裝飾，過多的設計，恰到好處，這個車我總想用小巧來形容，其實這個車的智能互聯還是不錯的，但是我是一個嫌麻煩的人，車的功能再多也就是代步用的，而且我還是比較相信自己，再智能也不如自己靠譜，但是不能否認人家車的配置功能優(yōu)秀哈。
空間：夠用，整體較***時一個人開沒啥問題，如果人多會比較擠
配置：15.5w落地，我覺得還可以，送了全車大包圍腳墊，后備箱墊，流媒體后視鏡，貼膜及6次保養(yǎng)。主要是混動車的體驗非常不錯，自己覺得值就行了。
動力：動力是挺充沛的，對于一款家用車來說，1.8L98馬力的發(fā)動機加72Ps的電動機。油門輕輕一點電動機的加速還是很快的；跑高速的時候，發(fā)動機給到的動力也是足夠充沛的，中后段也不會有無力感，況且自己多數都是在市區(qū)里面開，電機的動力輸出是真的快，有時候時間比較趕的時候想開快點，超車變道一點問題都沒有。
操控：
我開這臺車帶給我的操控沒有太驚艷的表現，對于日常的市區(qū)駕駛來說，這臺的操控性還是比較中規(guī)中矩。
油耗：城市道路行駛:純市區(qū)只要腳法好不開急車，油耗非常低高速路行駛:高速油耗4.7，稍微高點，不過還是比純油車要省油
舒適：在乘坐的舒適性方面就不多加強調了，也是這輛車最為不足的地方，配置就先放在一面，其實雷凌的這個配置相比起，同級別同價位的車型來講確實是比較低的；主要是它的隔音能力不太好，行駛過程中避免不了風噪以及胎噪等等的影響，而且這臺1.8L的自然吸氣發(fā)動機在工作中發(fā)出來的噪音也特別大，所以整個的舒適性體驗就真的很一般了。
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購買時間2020年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.88萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程852公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車時間也確實是不短了，這臺車子確實是給我們帶來了一個非常不錯的用車體驗，首先全新的豐田威蘭達確實是擁有著非常漂亮的外觀設計，整體看上去真的是非常運動，也非常大氣了，而且這套1.8L的混動系統也確實是能給我?guī)硪粋�相當出色的動力體驗，同時油耗也是非常低的，目前的平均油耗也基本上就在6.0左右，對于這個級別的車子來講，這已經是很厲害了。當然車內的空間也是比較大的，對于普通的家用需求來講，這就已經是很實用了，車內的安全性配置也比較高，開起來也更加輕松，所以說我認為這個車子對于我們來講就已經是非常合適了，也很慶幸當時自己的這個選擇。
缺點：車內能明顯聽到胎噪聲，高速路段的時候風噪聲也大，在市區(qū)路段時就還好，還有就是車內的異味比較大，影響整體的舒適性，這一點是我最不滿意的。
外觀：所謂蘿卜白菜各有所愛，外觀這東西，反正我覺得這車前臉很好看，尾部略顯小氣。運動也比普通版大了一寸腳，看上去也要協調一些。
內飾：我感覺這輛車的內飾看起來是很高大上的，九英寸的中控車機放到中間盡顯整臺車的豪華感，而且車內的用料和做工都是比較講究的，整個內飾的表現算是完全滿足了我的心意，對于這個價格來講，我覺得確實做的還不錯。
空間：前排和后排都非常寬裕，只是后排頭部空間一般,個子高的話容易頂頭。備箱的尺寸很大，裝載能力還不錯。
配置：雷凌新車價格不算高，性價比真的沒話說，無論是顏值，油耗，安全型做的很全面，所以我們這些普通上班族來講真的很友好。
動力：雷凌的動力表現肯定是很棒的，電動機也能在動力方面起到很大的作用，前半段就靠電動機了，動力輸出非常的猛，畢竟電動機和內燃機加速完全是兩個不同的概念呀，關鍵一腳大油門踩下去也不怕費油；而且這臺1.8L排量發(fā)動機的動力雖然沒有太強的爆發(fā)性，但整個行駛過程中也都能感受到源源不斷的動力輸出，所以我對它的動力表現是非常滿意的。
操控：
這臺電子CVT無極變速箱的“聰明程度”是非常高的，能把發(fā)動機和電動機之間的過渡做得非常平順，而且在平時加速的過程中，它是不存在任何頓挫感的，就感覺每個速度階段之間的過渡特別平滑，更像是在開一臺更大排量的自然吸氣發(fā)動機，再者就是它的底盤比較穩(wěn)重一些，尤其是車子開在高速上超級有安全感，整體的調教還是偏舒適的。
油耗：油耗還是很低的，高速上一般是3.8L的樣子，平時市區(qū)也是5點多，回老家就是居中，這個油耗比之前國產汽油版的車真的要省很多，痛下決心買雙擎，也是因為之前那個車太燒油了
舒適：懸架的調校稍微有點硬，而且我感覺它的底盤的避震能力也是很一般的，好在市區(qū)路段的路況不至于會很差，偶爾遇到坑洼路面坐到車上的顛簸感也是很明顯的，其次就是車上的座椅填充不那么軟，坐到前排也沒有明顯的包裹感，總的來講它所提供給我的舒適性體驗還是很一般的。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 樂山
裸車價格14.03萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程1623公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為想體驗混動系統，多掏點錢也心甘情愿，自己上一部車也是豐田的卡羅拉，換車選擇了雷凌，不變的還是品牌，變了的是駕駛方式，最滿意雷凌的外觀。氣場十分強大，看上去就很像行政級的轎車，用來商務接待都沒有問題，非常有面子。
缺點：一家5口人說實話這個車的空間還是有點小，出去自駕游的時候把老爸老媽帶上，中間做一個孩子，有點擠，好在平時基本上是自己一個人上下班的時候開，出去玩兒的時候這個車真是太省油了
外觀：外觀這個真是就是看個人的感覺了，見仁見智，我跟我老婆都挺喜歡這個外觀設計的。更重要的是現在我買的這個是新款的運動版雷凌，有運動外觀套件的加持，讓車子看著更有個性，而且開車門足夠亮眼吸睛。
內飾：內飾的整體設計很不錯，是我喜歡的簡約風。
空間：其實我們家對車子的空間需求并不是很大的，一家四口用車空間夠用就行，雷凌的車身尺寸在同級別車型中屬于中等偏上的水平，所以在空間方面也是很占優(yōu)勢的，老婆帶著兩個孩子坐到后排完全是綽綽有余的，儲物空間也很實用，孩子的水杯等等隨手拿的東西取放也方便。
配置：落地快16萬了，還是比較貴的，主要是廣州牌和省油
動力：我開車的時候對它的動力要求并不是特別強勁有力，而是溫和持續(xù)就好了，能夠完成我生活上的一些需求就已經很知足了，當初在選車的時候也是感覺這一種油電混合的車，動力產出相對溫和，而且是遞進式增長的，不會有那種猛的一下速度就提上去的感覺，在城市開車的話，速度還是不要太快的好，也是為了安全起見。除了動力方面，我還感覺像這種雙擎混動模式的話，經濟性方面也是很有競爭性的。
操控：
17寸的輪轂+扁胎操控很準，指哪打哪☆ 車道保持輔助系統:高速上ACC+車到輔助，基本可以完成自動駕駛，不過手離開方向盤就會有告警☆ 主動剎車:有兩次觸發(fā)過，不過我都及時踩剎車停住了，主動剎車有告警，但有沒有剎車介入沒感覺出來底盤懸架支撐:支撐很到位，高速過彎信心十足剎車表現:感覺低速跟車時踩剎車點頭有點大
油耗：混動車最大的特點就是省油，對于我們這種經常作為市區(qū)用車的家庭來說也是很友好的，盡管平時的用車環(huán)境比較固定，盡管市區(qū)的交通情況比較復雜，它的平均油耗同樣是可以穩(wěn)定在5.5左右，這真的是有點讓我沒太想到，這么大一臺車子居然可以做到這么省油。
舒適：舒適性的表現并沒有達到我之前對他做出的那種期待，相對比較差一些，最主要的問題還是車體的隔音能力有些弱，尤其在城市開車車外的噪音就會比較多一點，包括輪胎和地面摩擦的一個聲音都能夠比較清晰的反饋到車里邊兒，尤其是大早上開車的時候，總感覺心里有一股無名之火燃起，想要緩解的話只能通過車里的音樂來把這些雜音給蓋過去，除此之外并沒有很好的辦法。
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購買時間2020年07月
購買地點江西 贛州
裸車價格16.83萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌雙擎運動版最滿意的就是外觀和油耗，比汽油版的真的要少很多，另一方面車的電池是終生質保的，其次它的外觀設計的非常時尚新穎，辨識度高.
缺點：怎么說呢，世界上肯定沒有十全十美的東西，有優(yōu)點，肯定就會有缺點，小缺點還是有的，隔音方面，我認為一般，跑起來的時候，沒有多大的感覺，但是安靜的環(huán)境下，啟動車輛，就會覺得發(fā)動機的聲音很大，但是還是在可接受的范圍內，如果再大點就不能接受了，不知道是不是我的錯覺，有的時候慢慢開著開著，突然深踩油門準備超車時，發(fā)動機的聲音就會很大，還有就是底盤的隔音，如果有沙子石子打在底盤上，就會發(fā)出噼里啪啦的聲音，有點降低檔次了。
外觀：這款車要從不同角度去看，人站著看，是俯視的感覺車有點丑，蹲下來平視、45度角去看，就一個字 帥車燈設計:透鏡燈挺亮的
內飾：內飾整體還可以，軟塑料，我覺得這個價格沒啥毛病
空間：空間足夠寬敞，我有認真的對比過我自己看過的車型，自己也在后排嘗試著各種坐姿去對比。雷凌的空間還是挺充足的，跟卡羅拉、領克03都差不多，老人家坐在后排時，空間是足夠寬裕的。后備箱的空間也不錯，我自己平時偶爾會用來跑下順豐車，挺多客人的行李都能放下的，后排也支持放倒，那樣后備箱放的東西就更多了，挺滿意的。
配置：我認為這輛車對于我自己來講買的非常值得，豐田這個品牌在我心目中的認可度一直都是很高的，其次就是這輛車在平時的用車過程中也不會產生太高的養(yǎng)車成本，油耗低，可靠的重要部件也基本上是不會出現問題的，省心又省錢，更何況也擁有著比較高的保值率，所以說不管是對于用車來講還是后期養(yǎng)車來講，我覺得這個車子的性價比也都已經是非常高了。
動力：動機我給的5星，可能會有人噴我，說豐田都是弱雞動力，要不就是沒有開過大馬力的車，其實不能這么比較。和我2.0T四驅的q3比，這車肯定動機辣雞了，但是這車畢竟只是上下班代步，動機夠用，因為是混動，雙機工作時我覺得動機不輸渦輪的車子，在等紅綠燈時，可以優(yōu)先沖出去，但是速度上了50在來就不行了。畢竟只有1.8自吸。
操控：
方向盤較輕，比較時候我。剎車也相對較軟。l2自動駕駛在高速上比較好用，總體開起來比較輕盈。
油耗：我買的這臺是雙擎的版本，在省油這方面上又更進一步，我目前的綜合油耗5.6。
舒適：舒適性我還是滿意的，座椅軟硬度也不錯，整體比較貼身，開的久了也不會累�；旧先ボ噧嚷犅犚魳罚荡悼照{，讓人很愜意，車子做工的話計較精致。
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購買時間2020年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.03萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1431公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我最滿意的點就是它的油耗了，買車到現在快5個月了跑了不到五千公里，綜合百公里油耗約4.5個左右。每個人對車的看法不同，個人感覺這款車油耗這一方面已經很低了，對它非常滿意。
缺點：要說最不滿意可能就是內飾稍微有點差強人意，沒有一點豪華感，很是普通，也許這就是豐田的一貫作風吧，不求有功，但求無過。另外就是剛開始的時候那個豎屏真的看不習慣，總覺得有點別扭，后來開習慣了覺得還挺好用的。
外觀：雖然不知顏值黨，但是買的時候多多少少也是把車的顏值放在了考慮范圍之內，最喜歡的是前臉部分，把豐田的標志放到了上面，不再是進氣格柵的部分，已經很像是跑車的設計了。輪圈看上去就很有動感的感覺，配上扁平胎的設計，在路上跑起來單看側面，就是一個跑車。全車才用的都是LED燈源，晚上開起來咱先不說亮度，但從辨識度就很高。
內飾：內飾上這款雷凌看起來就沒有外觀那么眼前一亮了，落差感還是比較大的。仿皮的座椅，塑料的多功能方向盤，車內整體看著就比較單調，缺了一些個性化的設計，中控臺的造型也是中規(guī)中矩的，沒有什么特別的設計，如果設計的更加時尚大氣就好了。
空間：前排寬敞舒適，176的我坐在里面頭離車頂還有一小段距離，腿部空間也足夠，應該是不會擁擠的。
配置：性價比沒得說，省油的同時也省錢。對于剛畢業(yè)的大學生再好不過了。
動力：1.8的油電混合動力絕對夠用，不僅僅只是滿足了正常的家用，偶爾想體驗下加速的推背感也是很輕松的。當然咱也是良好市民，安全駕駛始終放在第一位，所以動力再強不如剛好夠用，既經濟省油又能滿足個人所需。
操控：
操控計較順手，車子開起來手感不錯，回饋也力不錯，指向性精準，轉向靈敏，變換擋位非常柔和，剎車靈敏度高。
油耗：我基本上都走的我們這邊中環(huán)，堵車的情況相對較少，其實并不像網上說的越堵車越省油，畢竟是油沖電，要是一直堵車也很費油的。我開車習慣一般，有時也喜歡地板油，所以目前是4.5左右，實力算下來不到2.9毛一公里。
舒適：座椅舒適度一般，比較適中。開起來輪胎的噪音還是比較明顯的。發(fā)動機介入時也有噪音。很獨特，這車倒車時候，電機聲音特別大。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.08萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程2750公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車是雙擎的版本，最滿意的點毋庸置疑就是它的油耗。油耗目前是5.6個油，我覺得多跑跑長途還是可以降到5個油左右的。
缺點：我個人是覺得雷凌的內飾設計的比較簡單普通，而且我總覺得設計的不夠有個性，和外觀相比真的差了很多，就覺得如果設計師在內飾上也多花點心思就更好了。
外觀：雷凌的前臉設計不好看，而且它的車尾燈也不太符合我的美感。
內飾：內飾方面的話，包裹性好，材質方面看起來也比較的有質感，整體上看看也比較的簡約大氣，屏幕的界面設計也不錯，視野廣，布局完善，做工也比較精細，中控臺的樣式比較新穎，整體還是不錯。
空間：空間：整體的乘坐空間做的還是可以的，我家人們坐在里面，他們對這款車的空間評價還是不錯的，說這小車還行嘞，感覺不到擠。就是儲物格有點小，放點東西有點費勁，空間不夠用，東西一多都不知道放哪里好了，哈哈哈。
配置：從省油日常代步遮風擋雨的角度來看我給100分品牌評價:日系平民品牌里，比較喜歡豐田、馬自達，但豐田的口碑品牌價值要好一些
動力：動力方面：1.8L發(fā)動機，開了三個多月，長途丶市區(qū)丶高速丶我個人感覺還是比較滿意的，搭載了電動機無極變數箱起步快，車開起來特別的平穩(wěn)，兩種駕駛模式非常的銀杏，加速的時候很給力，不足的點就是電機介入的時候會有小小的噪音，日常上下班的話也夠用了，看個人需求，選擇雷凌雙擎運動版我覺得沒錯，屬于開出去，絕對回頭率比較高的，動力十足。
操控：
這個車變速箱是CvT電子無極變速的，換擋非常的平順，仔細可以看到檔位有一個B檔，這個可以說是非常貼心了，這個主要是用于在長下坡的時候，掛這個檔，利用汽車的慣性自己發(fā)動機本身進行行駛，這樣能夠有效的降低汽車剎車失靈的情況，對于自駕游經歷不同路段的情況來說，這個真的是很貼心，懸架部分后面是雙叉臂獨立懸架，非常軟，平時回老家坑坑洼洼的路段別的車老媽容易暈車，這個車要好很多，到家基本能正常了，這個車帶的也有比定速巡航高一個級別的是自適應巡航，這個功能在高速上非常實用，有個自動跟車功能，高速上可以根據前面車跑，不用踩油門和剎車，前面車多少碼我們跟著跑，前面車剎車停，我們也就停了，還有一個車道偏離輔助，在行駛過程中如果偏離車道會有一個方向盤助力，輔助回正的同時也會滴滴的提醒你，這個還是非常方便的
油耗：油耗真的很低，我覺得其它很多品牌同類型車不能比較的，現在油耗4.5左右，下定決心買雙擎，我覺得非常滿意。
舒適：還不錯吧，開起來舒服，但是座椅設計感覺不是很好，長途開車左腳不舒服，不知道放哪里
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗方面:油耗低，因為日常上下班基本上是高速，很省油，目前APP顯示3.7L100KM,不知道準不準駕駛感受方面:駕駛起來很平順，底盤十分優(yōu)秀，比我之前雪鐵龍好；另外高速自適應巡航超級好用外觀方面:顏值高，運動版這個系列最高的；
缺點：我覺得，中控大屏看起來比較突兀了一點，那么大一個在那里肘著如果說在精致一點那就更加好了。也可能是個人眼光，這是我個人的體驗，噪音大隔音方面不是很完美，但好在車內座椅的質感很滿意，個人坐起來很舒服，有些噪音。
外觀：黑色的對我來說就是偏愛，非常的有氣勢，仔細看它的車頭處，就會發(fā)現在前引擎蓋和大燈的那個區(qū)域是有一個消息稍向外凸起的，小幅度的，它能夠使得大燈更加的有設計感，像一個鐮刀樣的大燈也能夠使得他和別的車型區(qū)分開來。尾部也算是凹凸有致了，看著挺不錯的。
內飾：內飾整體簡潔大方，真皮座椅，雖然是加裝的，而且以前的車中控臺是塑料材質的，雷凌設計的j
空間：儲物空間一般吧夠用的，雷凌雙擎的電池是放座椅下面的，第二排座椅可以放倒和后車廂是通的，由于工作關系有的時候需要放一些比較長的東西用的到卡羅拉不可以放倒
配置：雷凌雙擎這款車性價性價比很高，低油耗高耐用，高保值，我是很推薦的，車子沒有完美的車就看自己可不可以接受她的缺點，寫這個帖子主要還是在買車之前經�？凑搲瘜ξ业倪x車幫助還是很大的，這邊我的一些看法希望可以幫助到大家選車。
動力：日常上下班代代步，約約會，這個動力是足夠的。。。
操控：
怎么形容這個方向呢，開過美系車，比如說�？怂梗銘撃苡悬c體會，福克斯的方向盤對女生來說還是有點沉的，開完美系車再來開這個雷凌，你就能感覺到方向盤的輕盈，和控制感了，就好比你用了一個特別硬的鼠標，突然換了一個靈敏的鼠標，對于手的放松，簡直不要太飄，基本上的就是這種感覺（僅限個人觀點，不喜勿噴）
油耗：油耗我覺得作為一款雙擎的車型，油耗要是高的話，簡直就是打臉了，好在沒有辜負期望，油耗平常保持在5L左右，這還是在新車剛上手的磨合期。期待后期有更好的表現。
舒適：車內的座椅填充物較為柔軟舒適，坐上去還是比較舒適的。車子前排座椅的舒適度非常的高。
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.03萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程370公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先我覺得雷凌這臺車的空間確實很大，1.8L的混動系統動力表現也非常優(yōu)秀，同時也有著比較經濟的油耗，實際的用車感受確實很棒，當然這臺車子的顏值也確實很高，本來車身尺寸也不小，再加上在全新TNGA架構下打造的這個外觀設計，確實是很有視覺沖擊力的，所以當時也真的是挺著迷豐田雷凌的大燈設計，同時這個車子的安全配置真的非常高，所以我認為雷凌的綜合實力就已經是很強。
缺點：不滿意的可能就是這臺車的后排空間太小了，對于后排想橫向坐三個人的話基本上不太可能。
外觀：前臉特別是45度很帥，屁股不好看，側身也一般，前低后高，沒有思域那種線條
內飾：內飾方面中規(guī)中矩，雖然不夠豪華但也對得起他的價格吧，畢竟豐田車就這個調性。整體的內飾布局還是非常不錯的，空間布置錯落有致，各種按鍵操作起來也很方便。
空間：車子空間真的挺不錯的，個人感覺后排的腿部空間稍微差一點，但其實家用的話完全沒問題，后備箱空間也不錯的。
配置：當初看重雷凌還是因為這個與眾不同的外觀跟雙擎混動系統的燃油經濟性，銷售的態(tài)度和送的東西還是挺有誠意的，自己也知道日系車后期的保養(yǎng)相對市面上同級別的車子來說，費用相對來說沒那么貴，所以我自己認為這款雷凌雙擎運動版的性價比是挺高的。
動力：在這臺電動機和1.8L的自吸發(fā)動機的默契配合下它的動力輸出是非常柔順的，油門踩下去沒有任何特別猛的感覺，動力儲備始終都是很充足的，當時給我留下的第一印象非常深刻，我也很喜歡這樣的動力體驗。
操控：
車身不大，方向盤輕盈，轉向精準，而且車子也比較穩(wěn)定，所以操控起來是比較好上手的。
油耗：油耗一點都不高，燃油經濟性挺好的，加92的油，雙擎的省油能力還是很強的。按我現在這個公里數來看，目前跑了也沒多遠，也就1600多的里程數，平均下來也就5.4L的油，一公里的油費才3毛都不到，在這個級別里面基本上排前三是一點問題都沒有的了。
舒適：整體舒適度不錯，因為它的懸架不錯，這也是在同等價位車型來說基本是獨有的，在路過顛簸的路段才能真實的體現出來它的區(qū)別
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