上汽大眾-凌渡
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凌渡
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年11月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身底盤特別扎實、跑高速很ok
缺點：顛簸路段過濾的不是很好。懸架過于太硬！但是運動車型都是這樣吧
外觀：風阻特別低，畢竟轎跑車型.開起來特別時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是很好！畢竟最低配，織布座椅手動調節(jié)
空間：身材不算特別胖、前排空間可以、后排通常座兩個人還可以
配置：這個性價比還好吧。總體來說沒速騰劃算
動力：動力完全夠用畢竟城鎮(zhèn)結合！渦輪能介入
操控：
轉向很精準、加速過彎特別舒服，
油耗：基本每公里四毛左右、如果跑長途會更加省油
舒適：懸架調理的偏硬、顛簸路段過濾不掉。
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購買時間2016年07月
購買地點新疆 北屯
裸車價格12.30萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1062公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，油耗，開回家不知道的都以為二十多萬，比較給力。我一直是上海大眾的忠實客戶，以前開著一輛老桑塔納，油耗8個多油，現(xiàn)在換了凌度才6.8左右，對油耗很滿意。外型就更甭說了是超級滿意，就沖他去的。
缺點：1.2檔，剛開時，不順手。與自吸1.5比起來，加速慢。過磨合期后，1檔給油，到2000轉左右。換2擋，加速，起步過程就可以了。不會再出現(xiàn)，車子頓挫，起步加速慢的問題。要訣，1檔舍得給油。原理，提高發(fā)動機轉速，增強扭力，解決1檔差速比慢的問題。其實1.4t低功和高功，發(fā)動機結構，電子元器件，都是一樣的，不同的只是ECU的調整。大眾玩轉的市場好��！
外觀：這是買這個車最大的原因
內(nèi)飾：大眾有點摳，風尚版是布座椅，不過做工不錯，都說真皮座椅不實用所以沒有加裝真皮的，檔次略顯低一些，不過能湊合。都說新車味很大，我買了竹炭，現(xiàn)在基本沒味了，沒有人們傳說的那么厲害。
空間：我的朋友及家人普遍身高都在175左右，偶爾坐一下還可以，估計時間坐長了，后排乘客肯定不舒服
配置：這個價格是能接受的，感覺還行吧
動力：丐版的，1.4t低功，不激烈駕駛夠用。大眾的特性，1.2檔個慢。3檔沖起來，成為奧特曼。后續(xù)有勁，穩(wěn)滅小怪獸。磨合期內(nèi)，80碼，3檔1800轉，感覺動力無限。特別適合每天20-30公里的趕班族。
操控：
666，剛開始不適應。等你一適應下來，根本停不下來
油耗：跑了2400公里了，綜合油耗5.5。這么重的車這樣的油耗個人感覺挺滿意。
舒適：可以，按個靠背就很舒服了，后排沒做過，不知道怎樣。隔音不錯，開著車不知不覺速度就高了，自己卻感覺不出來，音響也很好，比老桑塔納強多了。減震效果也不錯，過一般的路障基本不用大減速，稍微有點顛。車在拐彎的地方，身體的上體基本不會傾斜，這一點就比SUV強多了，當然各有利弊，SUV視野就好了，各有所愛。
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購買時間2016年12月
購買地點黑龍江 七臺河
裸車價格13.78萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是外觀、和舒適度！整體感覺大眾的車比較安全！我這個人比較注意安全感！
缺點：噪音，開到80以上臊音明顯加大。還有發(fā)動機感覺也有點大。
外觀：外觀絕對沒話說，而且在縫隙之間的銜接做的不錯，比之前看的幾款日系車好多了
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般��！ 大眾的通�。《际沁@個樣子！ 中規(guī)中矩！
空間：家用足夠，跟一般緊湊型沒什么區(qū)別，后排可以放倒，后備箱空間也很大，很規(guī)整。
配置：性價比不太高吧，這個價可以買思域自動的了，但是都說思域皮薄，不安全。
動力：起步太肉，三擋以后動力強勁，超車沒壓力。跑個高速穩(wěn)穩(wěn)的。
操控：
還可以吧，指哪打哪，高速方向蠻舒服的。
油耗：油耗很滿意，勻速4.3，不知道大眾標的準不準。最近加了200元95號的汽油，跑了500公里，每公里0.4元，一半高速，一半郊區(qū)，油耗不算高。
舒適：還是蠻舒適的，后排頭部稍微有點壓抑，畢竟有點溜背造型嘛。
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購買時間2018年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程370公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排座位的大空間，讓人能舒展開來。
缺點：靜音效果達不到預期水平。
外觀：側面看還是棒棒的，正面就沒什么突出亮點了。
內(nèi)飾：前排中控能摸到的都是真皮。
空間：后排中央扶手放下以后，只坐2個人的話，不得不說，不管是從腿部空間，頭部空間，都相當滿意。
配置：配置方面很是豐富，無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，上坡輔助，自動駐車等等。
動力：剛剛夠用，以舒適為主，別幻想有什么推背感。
操控：
急轉彎的時候能感覺的后輪有點突突。
油耗：目前情況來看，10個油耗肯定短時間降不下來
舒適：懸架在市內(nèi)確實能過濾很多路上的小坑，過減速帶60以內(nèi)的話沒有太明顯的顛簸。
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購買時間2017年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.39萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：看起來顯得很穩(wěn)重，其實配置很高而且乘坐舒適性蠻高的。
缺點：都說自己的車就是最好的車，我感覺都滿意啊。都喜歡，哈哈，我的車就是最好的車。
外觀：只要買這款車的人肯定覺得這款車帥氣，不管是哪個顏色都能讓人覺得好看。
內(nèi)飾：中控臺樣式新穎，用料高檔，做工精細，中控臺給人感覺很舒服，包括門扶手也是包皮的。
空間：我168cm做駕駛座兩拳多的頭部空間，開車沒有壓抑感。
配置：平時用到的配置就是那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，城市用車超車隨隨便便
操控：
跑起來很穩(wěn)，整體很感覺厚重，在國道上跑80超車一點都沒感覺飄，就是感覺減震調校的有點稍硬，其他都很好
油耗：目前磨合期7.9的油耗，可以接受基本上是上車就開空調，并沒有感覺到像其他車主說的那么費油，新車也舍不得大腳油門起步.
舒適：座椅的柔軟度適中，坐上去很舒服，在噪音上控制得不是太完美，跑起來速度稍快輪胎的噪音就傳到車里來了
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購買時間2015年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格20.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀寬低、人性化設計較多，內(nèi)飾精致
缺點：頂配車居然沒有導航實在讓人難以理解，后背箱不是液壓挺桿
外觀：很耐看，寬體轎跑的名字基本符合。輪轂很漂亮，就是感覺比較復雜些，自己動手貼了一些個性貼，減弱了機械感增強了層次感，馬牌輪胎抓地力和剎車性能都不錯且噪音小，疝氣大燈很犀利且?guī)逑垂δ埽笠曠R鎖車自動折疊且很有神韻。發(fā)動機蓋的四條線和腰線都處理的很好（據(jù)說車蓋的那四條線往前延伸能聚到一個點上，從前面看車頭很寬的感覺和這四條線密不可分），車漆據(jù)說是5層鋼琴烤漆，正前方看最帥氣。開在路上或停車的時候回頭率較高，經(jīng)常有人詢問車的情況，虛榮心得到滿足。
內(nèi)飾：還算精致吧，打孔真皮座椅坐著還可以，只是后車門軟性包裹材材料較少，白色內(nèi)飾典雅可惜不耐臟，需要經(jīng)常擦，前排座椅電動調節(jié)，晚上行車車內(nèi)氛圍燈很溫馨。D形真皮方向盤有一種運動感、中控臺用料考究。兒童坐椅卡扣、扶手箱、后排閱讀燈、空調可調、USB接口什么的均有，前排手套箱絨布包裹還帶冷藏功能，眼鏡盒、化妝鏡什么的都很人性化，內(nèi)后視鏡自動防眩目，自動空調，藍牙電話中控大屏什么的都很好用，所有開關阻尼適中，儲物空間豐富，可滿足存放大小物件的所有要求。后備箱空間較大，放兒童車什么的不成問題。一鍵啟動功能很好用，輕輕一點就可以，安全氣囊配置豐富。
空間：只能說夠用，畢竟是寬體轎跑，不能要求太多，后排只能坐2個大人
配置：我買車是等到車展優(yōu)惠時才買的，現(xiàn)金優(yōu)惠1萬大洋后，又贈送的貼膜、渡膜、底盤裝甲、座墊腳墊什么的，性價比感覺還可以，雖然貴點，但從質量、做工以及人性化設計等方面來綜合分析，覺得很值。
動力：330的發(fā)動機充沛，隨叫隨到，加油門稍遲疑1秒鐘，低轉速高扭矩，跑到100邁時也不過1600轉。熱車很快，冷車很慢。7速濕式離合器也讓人感覺稍放心些。
操控：
轉向精晰，方向盤很輕，底盤扎實，過彎有很強的支撐，懸掛行程短，最快60邁過彎信心感很強。只是方向盤的路感模糊。過彎半徑小，曾在超車道調頭時，直接轉到緊挨著的對向的超車道。提速很快，每次深踩油門雖然有1秒鐘的遲疑，但過后加速很快，推背感較強，且換檔平順，基本感覺不到頓挫感。在超車和爬坡時都能主動降一檔，很能讀懂駕駛者的意圖。自動駐車很好用，方便走走停停的情況，定速巡航還沒用過。
油耗：兩個極端：高速6個，市區(qū)12個，這種反差讓人受不了，不知道是市里高是因為磨合期的事還是高速時我開的不快的事。發(fā)動自動啟停功能很好用，但油耗還是偏高。
舒適：可能是懸掛偏硬的原因，加上前排座椅兩側包裹性強，后排頭頂稍壓抑、兩側內(nèi)收，再加上緊湊型車軸距有限，總體上來講舒適性一般，因為這臺車主要強調的是操控，乘坐舒適性肯定受影響。遇坑或減速帶的時候，顛簸感清晰，但車速較快時卻過濾得較好。隔音做得很好，高速行駛無論風噪、胎噪、發(fā)動機噪音都很小。音響效果不錯，雖然不是宣傳的丹拿音響。天窗面積很大，有兩種開啟模式，后排乘客比較受益。
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購買時間2015年03月
購買地點山東 臨沂
裸車價格21.39萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：驚艷時尚又耐看的轎跑外觀，說是最美A級車一點也不過分！內(nèi)飾也不錯，很大氣很上檔次，光是坐在里面都感覺很不錯！強勁的動力、高效的雙離合變速箱，加速感覺棒棒噠！
缺點：頂配了，本來還要面對那么多的選裝包已經(jīng)無力吐槽了，而且一款光裸車落地都要23W+的緊湊型車，居然連倒車影像和導航這種起碼的東西都還要選裝......不談BBA或雷、謳、英等定位豪華品牌的車型，普通品牌來講，我覺得大眾的這款車性價比很低很低，甚至可以說為“0”，當然注重性價比也不會看這車了。
外觀：作為最滿意的一點，外觀沒什么好說的，大氣漂亮時尚、細節(jié)處理幾本沒有瑕疵，晃眼一看有點像小號的CC，在VW套娃產(chǎn)品中凌渡有著一很強的辨識度，而且“奢適寬體轎跑”嘛~呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯的，畢竟定位高端A級車，放眼望去在同級中內(nèi)飾是比較好的那種，無論用料、配色、細節(jié)處理還是中控布局，都顯得很有檔次。
空間：一般般，這么說吧，在我體驗過的車型里面，凌渡的空間比速騰、新卡羅拉之流的要小點，比�？怂勾笠稽c，和昂克賽拉之類的差不多，不過車內(nèi)儲物格等還是挺多的，比較人性化，后備箱儲物空間也還可以，我1米8坐前排的話沒有明顯的壓抑感，后排（正坐）頭部三指多點，腿部一拳的樣子，總體而言普通家用的話兩個——“夠用”。
配置：上面已經(jīng)說了，在非豪華品牌中來對比，凌渡性價比很低，尤其是330TSI的豪華版頂配，加裝了倒車影像、導航、并線輔助、偏離警告和自適應巡航等，最終落地價格已超24W，而這個價位的B級車都有很多選擇了，但是畢竟配置豐富了還算想得通吧，總之買這款車需要真愛。
動力：1.8的渦輪增壓式發(fā)動機用在此車上動力很是強勁，有種過剩的感覺，推背感不錯，加速很猛（對家用車而言），雙離合變速箱升降檔也非常迅捷，使用S檔的話有著不錯速度感，動力這點我很滿意。
操控：
操控感說實話是很一般，低速行進時有明顯的虛位和哐量，高速還好，底盤調校有點中庸不是偏舒適型的但也感覺不出偏運動的那種清晰路感，依舊還是大眾的一貫風格，體現(xiàn)在操控上沒有特別的優(yōu)點但也沒有明顯的缺點
油耗：可能是新車的原因吧，在這套1.8T的動力總成下，油耗不算太低，高速可以開到7以內(nèi)，城區(qū)9我都上過，目前平均油耗顯示是8.8，希望首保以后能低一點
舒適：由于此車底盤調校中庸，還是比較舒服的，座椅的包裹性很好，內(nèi)飾材質的觸摸感也很好，無論乘坐還是駕駛都很滿意，不過要是滿載5人的話后排就比較憋屈了。
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購買時間2016年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格19.70萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，油耗表現(xiàn)對標排量和動力算是很省的了。
缺點：方向盤的虛位讓我非常不爽。
外觀：外觀沒什么可說的，套娃而已。唯一比較好的就是車身比較低矮車比較寬從視覺上來說顯得車比較修長。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計依舊套娃，中規(guī)中矩。中控微微向駕駛位傾斜，對駕駛者照顧有加，旋鈕阻尼感很好，大屏觸摸反應還算快，接下來就是吐槽了，中控金屬拉絲板能要幾個錢？搞個塑料的算怎么回事？前排門壁板軟性材料較多，后排同樣的位置你用手敲敲看？全車兩個USB接口一個在扶手箱一個在后排這就有點不能忍了。
空間：基本夠用，不會覺得很大也至少不會感覺很束縛。后排空間比較充容。前排的中控儲物空間比較小。后備箱中規(guī)中矩，座椅可放倒。
配置：性價比對我個人來說還可以，但是并不適合大多數(shù)人。
動力：算比較夠用。S檔和D檔屬于神經(jīng)分裂風格，在D檔油門非常黏腳，升檔積極，基本不會超過2000轉，即使踩深至一半多也不會有減檔欲望�；旧系�68碼的速度就到7檔了。在S檔就能明顯感覺動力系統(tǒng)開始緊繃了，減檔迅速，不拖泥帶水，會給你一種動力韌性更高儲備很足的感覺。但是全油門就露餡了。變速箱DQ380表現(xiàn)不錯，擁堵龜速跟車路段沒抖動也無異響，變速箱思維方式很好，會盡量減少換擋頻次。就是如果以D檔慢速行駛時依然有少踩不走，多踩就竄的感覺。正常行駛時整個加減檔過程快速平順，感覺非常好。最后再說一句，雖然加速不錯但不要奢求它有推背感。
操控：
這就要好好吐槽了，方向盤很輕且虛位太大，而且轉向感覺也比較模糊，好處是新手開很好上手不會緊張，壞處就是過彎走線精準度差一些，要一直調整方向，在快速變道時方向的反饋會讓你很難受。底盤調校得非常怪異，前段非常硬，中后段一軟到底�？焖僮兊滥銜l(fā)覺支撐性很好，但是只要你想催逼它的過彎極限時就會發(fā)覺中后段軟得一塌糊涂。最后，在操控方面?zhèn)�人覺得最大的優(yōu)點是剎車很線性……很線性……線性……
油耗：油耗表現(xiàn)非常兇悍，市內(nèi)擁堵平均9.5，快速環(huán)線平均8.4，高速7.2以下（限速范圍內(nèi)）。個人用車50%環(huán)線50%市區(qū)，現(xiàn)在2600公里平均油耗8.8左右。個人開車節(jié)奏較快油門踩得不算溫柔。
舒適：底盤調校功力不錯，質感很好。除了懸掛前段偏硬會讓你感覺有點碎以外，整體表現(xiàn)非常好。說說座椅表現(xiàn)，坐墊填充物不錯，長度也還可以，后排靠背傾角讓人比較滿意，整體比較舒適。整車噪音抑制方面功力不錯，唯一能挑刺的就是胎噪，原因是馬牌輪胎非常挑路面。
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購買時間2015年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.36萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很滿意1.8T高功率，7.5秒百公里加速，油耗，只要道路通暢，腳法好，多滑行，少猛踹，油耗7.4可以的。武漢路段基本8.5到9.5，夏天12也能開出來。
缺點：故意營造出寬體，倒車時后視鏡看不到準確的地面情況，視線被寬腰線給擋住了，渦輪延遲有的，沒有座椅記憶，24萬的車沒導航，方向盤喇叭按下去彈不起來，修一次后索賠了一個，裝上去，還是一樣的問題，群里反映都有這問題，這喇叭總成供應商，尼瑪！
外觀：蘿卜白菜，各所愛。
內(nèi)飾：還不錯。。很多烤漆的地方。。。還是那么的大眾。
空間：我個子不高，家里人也一樣，所以后排不會嫌它擠。我170。。
配置：別人都說我買虧了，好吧，大家都這么說，那就這樣吧，也許我真的買貴了。還有真的不少人黑這車，我覺得也有道理，這文案真是太不低調了，這么自信的售價，剛上市遇到了市場疲軟，買了2個月就降了8000塊，這車銷量堪憂，好車不一定好賣喲，加上一群黑子，又黑車，又黑發(fā)動機，又黑變速箱。38車網(wǎng)說變速箱抖動，震得頭皮發(fā)麻，原話，我去，什么車能讓你頭皮發(fā)麻呢？能震成這樣，這車還能開嗎？你讓國產(chǎn)車的雙離合情何以堪呢？
動力：動力還能怎么形容，S擋一沖一沖的，320的扭矩，我不說了。
操控：
重點說操控，其實這車開起來除了超車很隨意以外，真不是那么的感覺好開，我說句良心話，轉向確實輕，但準確性還不如POLO，凌渡一個是有虛位，準確是有一些，然后轉向比較遲鈍，開了2年的polo再開凌渡，感覺真不如小菠蘿，話要一分為二的說才公平，這種轉向調教，安逸得開高速也許會很舒服，減少疲勞吧。
油耗：發(fā)動機本身油耗很合理，油泵壓大，但動力輸出也猛，重點在于變速箱，7檔確實可以高速，底轉速，一腳油門，帶擋滑行的自己感覺比較遠，這樣開很省油，前提是環(huán)路，道路通暢，但頻繁起步，油耗11上下，
舒適：武漢的路，真是尼瑪不行，路都不好，要我怎么說這舒適感，我就說說懸架吧，38汽車網(wǎng)罵過凌渡這車，我覺得挺黑的，到說到懸架，他就說了一個詞，奇怪，我也是覺得有點奇怪的，這車減速過減速帶，感覺挺硬的，但是發(fā)現(xiàn)如果不減速就這么過去，顛簸的感覺會大大的低于預期，按照低速過的那種感覺預判的話，這懸架有時候真的挺奇怪的，但是如果再快點開爛路連續(xù)顛簸的話，感覺減震，就有點點發(fā)散，有點要崩潰
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購買時間2015年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.37萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程840公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型時尚，俯沖下壓的車頭配上1.42米的車高，視覺沖擊性強。
缺點：后排空間稍小，坐姿相對比較拘謹，長途乘坐可能比較累。
外觀：相對于市場上大部分乘用車，凌渡車身更扁更寬，視覺效果相較于同級別轎車時尚大氣。我家的小凌選購的是棕色的。老婆說棕色更特別，棕色才是凌渡的精髓。老婆上班把車停在單位的停車場上，隔三差五的就會引來一陣小圍觀。最終她的同事也抵御不了凌渡披掛的魅力的戰(zhàn)袍，也要入手一輛了。
內(nèi)飾：老婆作為外觀控，內(nèi)飾當然也在重點考慮范圍之內(nèi)，凌渡的內(nèi)飾相比其他大眾A級車有很明顯的區(qū)別，首先在儀表臺的用料上采用了搪塑材質，觸感好。炮筒式的指針也是第一次出現(xiàn)在大眾車上，明顯運動感up.
空間：前排及后備箱空間充足，車內(nèi)儲物空間多，實用性強，后排空間稍小。
配置：性價比這個東西不好說，對于車子來說還是要自己喜歡才好，在19w這個價位里符合自己買車條件的好像就這款車了，其實當初也考慮過新帕1.4T的，但是之前開的車子動力相對來說比較肉，高速上每次超車都有點累，實在不想買個小馬去拉大車，另外基本也就上下班開開，后排用處也不是很大。
動力：1.8T加DSG加速7.56秒，發(fā)現(xiàn)超車是那么簡單，深踩油門后動力源源不絕提供上來，配合馬牌輪胎，提速那是杠杠滴~目前最高暫時開過140碼，車身非常穩(wěn)定。磨合期內(nèi)還是比較克制沒有更進一步嘗試。另外這次大眾的S擋和D擋是在一個位置，通過單次后拉排檔可以循環(huán)切換，D擋相對來說油門反映稍顯遲鈍，可能是為了節(jié)油，要超車提高轉速就需要深踩油門，而S擋油門反映非常靈敏，通過實際油門深度可以穩(wěn)定控制在任何想要的轉速區(qū)間。贊！
操控：
方向指向精準，配合后獨立懸掛側傾小過彎穩(wěn)定性強，給人十足的信心。懸掛設定相對偏硬，低速過顛簸路面比較明顯，速度上去后過坑反而非常穩(wěn)定，高速碰到坑洼，車內(nèi)基本只感覺一震即過，并且震感不強，底盤非常扎實。
油耗：目前油耗控制在9.1升/百公里，新車沒開啟發(fā)動機啟停功能，怕對電瓶和啟動馬達不好，磨合期過后在開啟該功能油耗應該能維持在比較低的水平。
舒適：前排舒適度高，12向電動座椅包裹性極佳，過彎能很好的給予身體必要的支撐，排擋桿位置相對大眾其他車子更高，使用起來更加順手。前排配備了電加熱功能，冬天的時候準備試試看，效果應該不錯。
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