一鍵砍遍全城
昂科威
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性?xún)r(jià)比最高的（5177）+1 全景天窗（2472）+1 沉穩(wěn)大氣有面（2092）+1 SUV新選擇（1744）+1 內(nèi)飾豪華（1586）+1 外觀大氣（1183）+1 漂亮（1179）+1 物有所值（1129）+1 配置高（413）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用太高（17494）+1 油耗高（8912）+1 價(jià)格有點(diǎn)偏高（4859）+1 視野不太好（3037）+1 貶值率高（2614）+1 變速箱抖動(dòng)（2536）+1 離地間隙太小（2187）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板沒(méi)（1479）+1 + 添加印象最新印象：
昂科威
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
昂科威
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格26.19萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的，或者說(shuō)最大的驚喜，其實(shí)是變化兩個(gè)字。因?yàn)槊老弟?chē)之前我接觸過(guò)，給我的感覺(jué)是安全有余，舒適不錯(cuò)，但油耗偏高。但這臺(tái)車(chē)特別的省油，真的讓我非常的驚喜，變化太大了。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候考慮過(guò)油耗會(huì)很經(jīng)濟(jì)，但是沒(méi)想到這么低，先進(jìn)的動(dòng)力總成，再加上輕混系統(tǒng)的輔助，讓這臺(tái)車(chē)擁有著比日系車(chē)和德系車(chē)更好的油耗。這么大的一個(gè)塊頭，百公里油耗才8升左右。而且美國(guó)人真的很執(zhí)拗，不會(huì)通過(guò)降低車(chē)身自重，降低安全性來(lái)保證燃油經(jīng)濟(jì)性。而是通過(guò)技術(shù)的迭代更新來(lái)保證燃油經(jīng)濟(jì)性，昂科威plus自重在同級(jí)別所有車(chē)型中，也是比較大的一款，足見(jiàn)整車(chē)用料的厚重。
缺點(diǎn)：第二排座椅是固定的。七座版的第二排座椅不僅前后可以調(diào)節(jié)，而且還可以調(diào)節(jié)靠背的角度，，但是五座版的第二排座椅是完全沒(méi)有辦法調(diào)節(jié)的。主要第二排座椅的后仰角度有點(diǎn)大，坐著不是很舒服。
外觀：昂科威改款后，外觀還是比較中規(guī)中矩的，因?yàn)槲也幌矚g那些花里胡哨的設(shè)計(jì)，大眾的途觀l設(shè)計(jì)的也是非常中規(guī)中矩，比較穩(wěn)重，但是昂科威跟大眾相比，它有它的亮點(diǎn)之處，比較圓滑一些，太板正了，也是有點(diǎn)死板
內(nèi)飾：做工挺精致的，用料也特別棒，最滿(mǎn)意的是儲(chǔ)物格豐富，這挺有現(xiàn)實(shí)意義的。各種東西找到合理的位置，車(chē)內(nèi)就會(huì)顯得特別整潔。電子駐車(chē)很方便，按鍵式的換擋更是讓中控通道完全平整，兩個(gè)大尺寸的水杯架，用起來(lái)特別方便。
空間：車(chē)身尺寸比較龐大，而且因?yàn)槲疫x擇的是5座的版本，所以空間肯定不用擔(dān)心。無(wú)論是乘坐感受還是裝載能力，同級(jí)別中都非常有優(yōu)勢(shì)，當(dāng)時(shí)考慮過(guò)的還有福特銳界，整車(chē)的尺寸相差并不是很大，但銳界的內(nèi)部設(shè)計(jì)明顯要更差一點(diǎn)。儲(chǔ)物格少，后排的腿部空間也沒(méi)有昂科威plus寬敞。
配置：性?xún)r(jià)比極其的出眾，用料很厚重，安全性非常出色，燃油經(jīng)濟(jì)性也非常完美。
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò)，市區(qū)里超車(chē)加速。很強(qiáng)勁。也會(huì)有很明顯的推背感。高速更沒(méi)有問(wèn)題，來(lái)著很穩(wěn)當(dāng)！并且這個(gè)車(chē)的48V青還在平時(shí)走走停停。時(shí)候配合著發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停。基本感受不到這個(gè)車(chē)的抖動(dòng)。很好開(kāi)。
越野：
轉(zhuǎn)向比較穩(wěn)，這一點(diǎn)是很重要的，沒(méi)有想到像昂科威這樣的車(chē)轉(zhuǎn)向車(chē)身這樣的穩(wěn)，身體都沒(méi)有一點(diǎn)傾斜的感覺(jué)，也沒(méi)有感覺(jué)車(chē)子往旁邊跑，感覺(jué)很少穩(wěn)定。車(chē)輛的方向盤(pán)也是打起來(lái)很輕，不需要用太大的勁來(lái)打，別看車(chē)大，方向盤(pán)打起來(lái)也是很容易的哦。
油耗：輕混系統(tǒng)的加持，讓油耗變得非常經(jīng)濟(jì)，百公里僅為8升左右。對(duì)一臺(tái)排量很大，動(dòng)力很強(qiáng)，而且車(chē)身重量也不低的車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗絕對(duì)值得表?yè)P(yáng)。再加上油箱的容積比較大，續(xù)航里程也相當(dāng)長(zhǎng)，跑長(zhǎng)途的時(shí)候特別從容，不用總惦記加油站的位置。
舒適：舒適性也是我比較重視的一方面，無(wú)論是自己乘坐，或者商務(wù)接待，舒適性都挺重要的。這臺(tái)車(chē)配置特別齊全，有我喜歡的全景大天窗，也有自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)座椅，真皮方向盤(pán)這樣的實(shí)用配置，而且得益于美系車(chē)厚重的做工，這臺(tái)車(chē)噪音特別小，即使在高速上行駛也沒(méi)有太明顯的風(fēng)噪。電動(dòng)尾箱也蠻方便的，而且還有位置記憶的功能，根據(jù)每個(gè)人不同的身高固定在某一個(gè)位置，操作起來(lái)特別輕松。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鶴壁
裸車(chē)價(jià)格27.89萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就目前來(lái)說(shuō)，最滿(mǎn)意的肯定是它的油耗了，因?yàn)楝F(xiàn)在油價(jià)真的是太高昂了，95號(hào)汽油已經(jīng)接近了9元大關(guān)，說(shuō)實(shí)話如果開(kāi)一臺(tái)油耗高的車(chē)，壓力真的有點(diǎn)山大。這臺(tái)車(chē)有輕混系統(tǒng)的輔助，盡管動(dòng)力強(qiáng)大，但百公里油耗依舊很經(jīng)濟(jì)，不到9升的油耗讓我沒(méi)有太大的壓力，不用為用車(chē)的費(fèi)用而擔(dān)心。另外就是空間了，前后排的乘坐體驗(yàn)都很棒，尤其是后排。因?yàn)閷挾容^大的原因，坐三個(gè)人都沒(méi)壓力，再加上扶手，空調(diào)出風(fēng)口這些舒適性配置很多，感受挺棒的。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方可能就是價(jià)格問(wèn)題了，我是想再等等再買(mǎi)的，我老婆就只知道一直叫叫叫的，就說(shuō)挺好的，也不知道什么時(shí)候能夠優(yōu)惠，我都懷疑是不是一開(kāi)始去的時(shí)候，就被顧問(wèn)說(shuō)動(dòng)了，所以就沒(méi)有考慮那么多了。想想也還好，馬還是那個(gè)過(guò)年了，開(kāi)車(chē)新車(chē)回去的感覺(jué)還是不一樣的，想想也還不錯(cuò)。
外觀：現(xiàn)在的車(chē)設(shè)計(jì)都太獨(dú)特了，或者說(shuō)太張揚(yáng)了，像我這種80后的大叔級(jí)人物，還真的是不太欣賞。昂科威plus的造型相對(duì)傳統(tǒng)一些，整體的風(fēng)格比較厚重，沒(méi)有太突出的線條，大部分都是比較圓潤(rùn)的曲線，前臉也是那種很大氣的感覺(jué)。我這個(gè)版本的輪轂尺寸不算小，但輪轂的樣式稍微有些單一，而且顏色也太過(guò)普通，總覺(jué)得和整車(chē)風(fēng)格不太搭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是純黑色的搭配黑色的面包，烤漆面板提升整個(gè)的檔次感，我不喜歡那些桃木的，看著就老氣橫秋的。☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):車(chē)機(jī)系統(tǒng)是跟qq音樂(lè)合作的，比較主流的，我的6級(jí)綠鉆一登錄，無(wú)敵！語(yǔ)音識(shí)別挺智能的，在主駕駛說(shuō)話都能聽(tīng)懂，副駕駛說(shuō)話給你當(dāng)耳旁風(fēng)，我就只想讓車(chē)聽(tīng)我的。
空間：空間方面太棒了，后排尤其的出色，再加上扶手的角度合理，充電接口，空調(diào)出風(fēng)口這些配置，商務(wù)接待的時(shí)候挺有面子的。座椅都是真皮的材質(zhì)，全景大天窗更是我的最?lèi)?ài)，雖然我不抽煙，但我很享受全景帶來(lái)的通透感。
配置：對(duì)于這個(gè)價(jià)格層面的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，不管外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力方面和內(nèi)飾做工方面，絕對(duì)是物超所值，值得擁有！
動(dòng)力：這套動(dòng)力總成極具科技感，有美系車(chē)獨(dú)有的閉缸技術(shù)，也有直噴增壓等普遍采用的新技術(shù)，提供了相當(dāng)好的動(dòng)力性能，也提供了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。尤其是變速箱的表現(xiàn)，真的是出乎我的意料，在市區(qū)內(nèi)它換擋特別積極，特別的平穩(wěn)。在高速上它可以將轉(zhuǎn)速控制的相當(dāng)?shù)�，提升燃油�?jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。百公里加速時(shí)間只有8秒多一點(diǎn)，這個(gè)成績(jī)對(duì)一臺(tái)大尺寸的SUV來(lái)說(shuō)相當(dāng)?shù)碾y得。
越野：
昂科威Plus選用的是三幅多功能方向盤(pán)，按鍵式檔位，換擋便捷，配合上48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)操作平順。在坑坑洼洼路段，減震系統(tǒng)可以幫我平順度過(guò)，還有智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)。
油耗：大部分都在市區(qū)內(nèi)開(kāi)，節(jié)假日的時(shí)候會(huì)帶著家人到郊外去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，目前來(lái)看油耗還是比較滿(mǎn)意的。
舒適：真皮座椅很舒服，電動(dòng)加熱更是很貼心，柔軟舒適，包裹感也不錯(cuò)。遠(yuǎn)程啟動(dòng)則更是方便，尤其是在冬季的時(shí)候，提前預(yù)約車(chē)輛，上車(chē)之后就是溫暖的。隔音性能也還不錯(cuò)，厚重的底盤(pán)，再加上扎實(shí)的用料，隔音方面很出色。但音響的效果沒(méi)我預(yù)想的那么好，聲音有一些空洞，不夠厚重。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車(chē)價(jià)格27.84萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2639公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：科技推動(dòng)人類(lèi)的成長(zhǎng)，推動(dòng)人類(lèi)的進(jìn)步，永遠(yuǎn)都是第一生產(chǎn)力。汽車(chē)發(fā)展了100多年，已經(jīng)非常成熟，但工程師還是在不斷的去進(jìn)取，去開(kāi)拓。為的是更優(yōu)秀的動(dòng)力，更省的油耗，以及更舒適的感受。昂科威plus做的就不錯(cuò)，最讓我滿(mǎn)意的就是這套高科技的動(dòng)力總成。有輕混系統(tǒng)的幫助，也有強(qiáng)悍的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上9at變速箱的優(yōu)秀表現(xiàn)，這套動(dòng)力總成堪稱(chēng)完美。加速的過(guò)程很線性，燃油的消耗很經(jīng)濟(jì)，還擁有著不錯(cuò)的動(dòng)力性能。
缺點(diǎn)：在別克車(chē)型里邊做選擇的時(shí)候，昂克旗也看過(guò)，但是昂科旗太大，價(jià)格也太貴，不是太符合我的購(gòu)車(chē)預(yù)算，但是昂科旗有非常大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，它的后懸掛是五連桿的獨(dú)立懸掛，就連昂科威s都是五連桿的獨(dú)立懸掛，但是偏偏昂科威plus卻不是五連桿的獨(dú)立懸掛，這就讓我在選擇過(guò)程中多少有點(diǎn)糾結(jié)，畢竟多了一個(gè)干兒，那多的真是太多的好處了，尤其是我拉著易碎的酒品在鄉(xiāng)下道路跑的時(shí)候，五連桿可以減少很多很多的振動(dòng)，可以確保在酒品的運(yùn)輸過(guò)程中減少磕碰碰撞易碎導(dǎo)造成的損失。如果昂科威plus這款車(chē)型的后懸掛也跟昂科旗一樣的話，那就實(shí)在是太完美了
外觀：外觀大家可以去看一下，非常的大氣一款車(chē)，而且大燈非常犀利，自動(dòng)感應(yīng)全LED。車(chē)身側(cè)面的腰線也比較漂亮。
內(nèi)飾：相當(dāng)滿(mǎn)意，特別的時(shí)尚和前衛(wèi)，用料也特別高端，就是在一些細(xì)節(jié)處的做工顯得有一點(diǎn)粗糙，接縫不夠均勻。環(huán)抱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)挺有感覺(jué)的，中控通道下方還設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，放上一些零碎物品，不會(huì)顯得車(chē)內(nèi)凌亂。
空間：后排坐三個(gè)人一點(diǎn)也不擠，座艙也是夠大，本來(lái)這臺(tái)車(chē)就有 5座和7座2個(gè)版本，我買(mǎi)的是五座的，后備箱空間超大，反正就是大。我這車(chē)落地26.5，車(chē)架優(yōu)惠了2萬(wàn)8，做了免息貸款，收了一些貸款的費(fèi)用，保險(xiǎn)5800后備廂容積:后備箱開(kāi)啟有三個(gè)位置，我屬于比較小巧的類(lèi)型，全部放開(kāi)會(huì)有點(diǎn)吃力，這個(gè)位置對(duì)于我剛好，還有電動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，就好這一口。
配置：昂科威Plus現(xiàn)在有3w的優(yōu)惠在新車(chē)?yán)飪?yōu)惠力度還可以，上路價(jià)格是在我預(yù)算范圍內(nèi)還可以接受，而且還有8年或16萬(wàn)公里的動(dòng)力總成質(zhì)保，還是給我安全的保障。
動(dòng)力：動(dòng)力很出眾啊，不僅是功率強(qiáng)大，而且有9at變速箱的完美匹配，加速的過(guò)程也很線性。一般的增壓車(chē)型在起步的狀態(tài)下都會(huì)有一點(diǎn)頓挫，因?yàn)闇u輪介入的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)一下子強(qiáng)勁很多，但它有了輕混系統(tǒng)的協(xié)助，動(dòng)力變得特別的順暢，特別的線性，開(kāi)起來(lái)更接近于大排量自吸的感覺(jué)。
越野：
方向盤(pán)很輕，操作起來(lái)很靈活，基本可以做到指哪打哪，剎車(chē)偏硬，遇到緊急情況下，需要駕駛員有足夠的預(yù)判能力，提前就要?jiǎng)x車(chē)，否則真怕女司機(jī)踩不動(dòng)，剎不住。底盤(pán)扎實(shí)，緊湊，轉(zhuǎn)彎，過(guò)減速帶的時(shí)候，支持比較好。這個(gè)按鍵的電子檔，現(xiàn)在用著挺順手的了，我怎么聽(tīng)說(shuō)要把杯架里放個(gè)保溫杯感覺(jué)更好�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持輔助挺好用的，剛開(kāi)始的時(shí)候不是很會(huì)用，有一次開(kāi)車(chē)的時(shí)候擺弄屏幕去了，一不留神車(chē)子給回了一下方向，就聽(tīng)到后面車(chē)子按喇叭的聲音，嚇出一身冷汗，還好車(chē)子及時(shí)回正，好幾秒才回過(guò)神來(lái)。360度影像:全車(chē)的360度影像，我還是相當(dāng)受用的，極大的提升了我開(kāi)車(chē)的技術(shù)，比較窄的地方全能過(guò)去，倒車(chē)影像清楚，導(dǎo)線也很準(zhǔn)確，現(xiàn)在車(chē)身一點(diǎn)剮蹭沒(méi)有。
油耗：油耗基本上能接受吧。市區(qū)基本上在十個(gè)左右的油耗。目前我是跑了3000km左右，剛做的首次保養(yǎng)，希望以后油耗繼續(xù)保持下去吧。
舒適：前排的座椅是很舒服的，是很柔軟的，主駕駛位有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，前排的兩個(gè)座椅都是有加熱功能的。后排的座椅也挺舒服，它的地板是純平的，坐下去之后腿部也有一定的伸展空間。噪音降噪方面還可以。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格26.64萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意：感覺(jué)昂科威PLUS最讓我滿(mǎn)意的不僅是它的外觀，還有它強(qiáng)大的內(nèi)在。最初喜歡昂科威PLUS就是因?yàn)樗敛粡垞P(yáng)的外觀，既時(shí)尚大氣又不失沉穩(wěn)，車(chē)身線條非常流暢充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)感,前臉鍍鉻格柵非常的有設(shè)計(jì)感，配上LED前大燈，炯炯有神，像一只即將待發(fā)的雄鷹一樣有銳氣和朝氣，看到它第一眼就給我留下了深刻的印象。昂科威PLUS滿(mǎn)足了我對(duì)SUV車(chē)型所有的需求，更折服于它強(qiáng)大的科技感。昂科威Plus配備的高清360°全景泊車(chē)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備了4個(gè)高清攝像頭，有6種視角可以切換。像我們這種家里有女司機(jī)的，平時(shí)最怕開(kāi)車(chē)去人流量大的地方，最愁的就是每天接送孩子上學(xué)放學(xué)了，因?yàn)闆](méi)有停車(chē)的地方，即使有地方也是非常的狹小。再加上周?chē)耐＼?chē)環(huán)境非常的復(fù)雜，電動(dòng)車(chē)、老人、小孩到處跑動(dòng)，無(wú)疑是更加大了我們的難度。但是有了這個(gè)配置就可以很好的幫我們解決這個(gè)問(wèn)題，停車(chē)變的簡(jiǎn)單又安全，不管是倒車(chē)還是前行，有障礙都能隨時(shí)提示，讓我們出行不再擔(dān)心害怕。
缺點(diǎn)：其實(shí)這個(gè)車(chē)子整體來(lái)說(shuō)還都是挺滿(mǎn)意的，配置非常高，一會(huì)兒再給大家詳細(xì)的分享一下。嗯，最感覺(jué)有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)車(chē)子的輪胎吧，我感覺(jué)有點(diǎn)小，如果說(shuō)在大一點(diǎn)型號(hào)配上19寸或者20寸的輪轂一定更有氣勢(shì)。更好看。
外觀：昂科威Plus應(yīng)該是一款中型SUV吧，外觀車(chē)身修長(zhǎng)，底盤(pán)設(shè)計(jì)的中等沒(méi)有太高也沒(méi)有說(shuō)太低的感覺(jué)，就是這種城市SUV常見(jiàn)型的高矮吧。整體設(shè)計(jì)看起來(lái)就是那種車(chē)頭長(zhǎng)，尾部翹的感覺(jué)吧。車(chē)頭設(shè)計(jì)沒(méi)有那么的霸氣，不過(guò)也是有一些特點(diǎn)吧，主要是挺喜歡它的大燈設(shè)計(jì)，那邊扁平化的設(shè)計(jì)，大燈一眼望去還是挺犀利的。我更加的喜歡進(jìn)氣口那種橫著排列的，不怎么喜歡豎著排列的。配合著18寸的輪轂，加上側(cè)面車(chē)身線條菱角分明的感覺(jué)，還是有那么一種硬漢的感覺(jué)的，沒(méi)有顯得太落伍。尾部明顯是比前面翹的更高一些，尾燈及LOGO的裝飾也是更加的高一些，尾箱的開(kāi)關(guān)就下一些了，也是更加的區(qū)分開(kāi)來(lái)。
內(nèi)飾：真皮的方向盤(pán)和真皮的座椅很舒服，換擋采用采用了按鍵式的設(shè)計(jì)，用起來(lái)也蠻方便的，最獨(dú)特的肯定是傾斜向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)了，看上去比較有格調(diào)，用起來(lái)也特別的方便。后排座椅有多個(gè)安全座椅接口，細(xì)節(jié)處的考慮特別到位。
空間：大五座的空間很大，很舒服。一米八幾的身高坐進(jìn)去絲毫沒(méi)有局促感，感覺(jué)很輕松，這個(gè)非常的NICE。而且這個(gè)車(chē)的儲(chǔ)物空間非常多，加上又大又深的中央扶手，可以隨手放置很多隨心小物品、化妝品或者寶寶的小零售。不用再像之前一樣把物品都堆放到座椅上了，整個(gè)車(chē)內(nèi)看起來(lái)很干凈很整潔，別人坐我的車(chē)再也不用叨叨我了。后備箱也足夠大，外出旅游或者出差非常能裝。
配置：性?xún)r(jià)比非常的高，和很多車(chē)型比較過(guò)，絕對(duì)是同價(jià)位中產(chǎn)品力最強(qiáng)，價(jià)格最實(shí)惠的一臺(tái)車(chē)。美系車(chē)的安全性也讓人倍感踏實(shí)，優(yōu)秀的乘坐舒適性也是讓我特別的滿(mǎn)意。在油價(jià)高漲的現(xiàn)在，搭載的輕混系統(tǒng)特別的具有現(xiàn)實(shí)意義。
動(dòng)力：車(chē)輛動(dòng)力強(qiáng)勁，從它起步的時(shí)候就可以直觀的感受得到的。畢竟還是搭載的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)吧，對(duì)動(dòng)力還是挺有信心的。起步及加速行駛都沒(méi)有太大的問(wèn)題。不過(guò)，也是在好的路段行駛，不過(guò)自己也是不會(huì)拿著是跑陡坡越野什么的，覺(jué)得完全夠用了。
越野：
駕駛樂(lè)趣蠻強(qiáng)的，別看塊頭大，但剎車(chē)靈敏，油門(mén)也特別的輕巧，開(kāi)起來(lái)特別舒服。底盤(pán)的隔音性能比我想象的還要更好，面對(duì)顛簸的路段時(shí)，車(chē)內(nèi)也沒(méi)有太多的異響。方向盤(pán)的精準(zhǔn)度也挺棒的，就是方向盤(pán)的尺寸有點(diǎn)大，讓人感覺(jué)不是很舒服。但多功能按鍵有配備，方向盤(pán)也是真皮包裹的，手感還可以。
油耗：買(mǎi)大塊頭的時(shí)候，心里預(yù)期油耗會(huì)挺高的，沒(méi)想到還可以接受，新車(chē)磨合期油耗也不算高，總體上還是可以接受的，大塊頭的動(dòng)力總成和輕混系統(tǒng)的輔助，讓它油耗相對(duì)的減少了，百公里才九個(gè)油左右。
舒適：座椅柔軟寬大，不是那種包裹感很強(qiáng)的設(shè)計(jì)，更接近于真皮大沙發(fā)的感覺(jué)。有電動(dòng)調(diào)節(jié)，但僅限于主駕駛，按鍵式的換擋其實(shí)挺獨(dú)特的，初次會(huì)覺(jué)得不適應(yīng)，用習(xí)慣了覺(jué)得特別順手。中控通道位置有大面積的鋼琴烤漆材質(zhì)，很細(xì)膩，手感很棒，就是落了灰塵之后很明顯，需要經(jīng)常的擦拭打理。天窗尺寸蠻大的，后排也能感受到那份通透。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格25.59萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3710公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于昂科威Plus滿(mǎn)意的地方內(nèi)飾做工材料都很不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很人性化，整體感覺(jué)人坐在車(chē)?yán)锸娣�，安心，感覺(jué)舒坦。還有，車(chē)輛的配置也很豐富，10寸的中控屏，高清的畫(huà)面，靈敏的接觸感，以及它的反應(yīng)速度都是很快的，更別說(shuō)自帶流量，搞的像手機(jī)一樣了。所以，為了行車(chē)安全，開(kāi)車(chē)的時(shí)候可千萬(wàn)不要一直在屏幕上滑來(lái)滑去的，這樣是很不安全的哦。
缺點(diǎn)：噪音的隔絕一般，雖然有主動(dòng)降噪技術(shù)，但高大的身軀加上大尺寸的輪胎，風(fēng)噪和胎噪還是比較明顯的，尤其是在高速上行駛。
外觀：外觀風(fēng)格大氣內(nèi)斂，不是那種很夸張的感覺(jué)，但絕對(duì)有氣勢(shì)。我特別喜歡它的側(cè)面造型，修長(zhǎng)又優(yōu)雅，沒(méi)有采用現(xiàn)在流行的溜背式設(shè)計(jì)，而是比較傳統(tǒng)的風(fēng)格。可以提供更好的后備箱空間，也符合我個(gè)人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也是非常精細(xì)，凈顯豪華舒適，我選的這款是黑色內(nèi)飾的，比較大氣沉穩(wěn)，也更加耐臟，很適合家里有熊孩子的。
空間：空間表現(xiàn)的部分我覺(jué)得是它很大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，它的后備廂空間是亮大而且平整的，可以容納很多東西，甚至一些個(gè)頭比較大的物品，也是沒(méi)有問(wèn)題的，內(nèi)部的儲(chǔ)物是完全夠用的。還有的就是它的第二排是可以放倒的，放倒之后空間有升了一個(gè)層次，在后備廂躺平也不是問(wèn)題！
配置：昂科威這款車(chē)的性?xún)r(jià)比真的是無(wú)法可比的，配置這么高的同時(shí)，價(jià)錢(qián)也是比較合適，而且它的質(zhì)保時(shí)間也是超長(zhǎng)的，而且還送給了好多次的保養(yǎng)，這是其他車(chē)型都可比的
動(dòng)力：動(dòng)力蠻澎湃的，畢竟是2.0T的排氣量嘛，而且功率在這個(gè)排量中也算是高的。最大237匹的輸出，再加上輕混系統(tǒng)的輔助，沒(méi)有了增壓車(chē)型那種頓挫感，加速的過(guò)程很線性。變速箱的表現(xiàn)比發(fā)動(dòng)機(jī)還要更好，擁有9個(gè)檔位，對(duì)轉(zhuǎn)速的控制很合理，升檔和降檔都非常的積極，非常的舒服。
越野：
基本環(huán)線上能跑到 40~60kmh，這套2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以智能切換為兩缸經(jīng)濟(jì)模式，因?yàn)檫@種狀態(tài)下兩個(gè)缸作業(yè)足矣，并且燃油經(jīng)濟(jì)性能達(dá)到最佳。還有一種情況就是高速或者走一些非鋪裝路，我喜歡開(kāi)啟四驅(qū)運(yùn)動(dòng)模式，它帶來(lái)的好處是動(dòng)力爆發(fā)更猛，讓整個(gè)行程銜接更為順暢，這種情況下只要舍得給油，動(dòng)力是嗷嗷叫的。
油耗：說(shuō)不在乎油耗，那我真的是不信，因?yàn)橛蛢r(jià)太高昂了。目前開(kāi)著還是沒(méi)什么壓力的，盡管車(chē)身大，但有輕混系統(tǒng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較省油。真的很慶幸當(dāng)時(shí)堅(jiān)持了自己的選擇，入手了輕混的車(chē)型。百公里油耗大概在8升上下，根據(jù)路況的不同會(huì)有一點(diǎn)變化。
舒適：配置非常的齊全，唯一的不滿(mǎn)意就是音響了，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，頂配車(chē)型是bose音響，太出色，相比之下我的這個(gè)版本音響的效果就顯得有點(diǎn)普通，另外就是隔音方面也稍差一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格26.04萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1358公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前看最滿(mǎn)意的是油耗，因?yàn)楝F(xiàn)在油價(jià)真的太高了，這臺(tái)車(chē)憑借著輕混系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)，將油耗控制的非常理想，讓用車(chē)沒(méi)有什么壓力。
缺點(diǎn)：自動(dòng)啟停太雞肋了，每次打著火第一步就是關(guān)掉，到自動(dòng)駐車(chē)挺好用的，停車(chē)后不用換擋，起步直接踩油門(mén)就走，這個(gè)功能很好用。車(chē)機(jī)系統(tǒng)有點(diǎn)慢，開(kāi)車(chē)以后2分鐘才能正常使用，這2分鐘讓我備是煎熬。第二排座椅中間的扶手有點(diǎn)短，雖然是真皮的，可是還是覺(jué)得不滿(mǎn)意。油耗現(xiàn)在開(kāi)的是11.9，一直在開(kāi)市區(qū)和上下班，家門(mén)口一直修路，還可以接受吧，等疫情結(jié)束了，也春暖花開(kāi)了，出趟遠(yuǎn)門(mén)，希望會(huì)更好一點(diǎn)。
外觀：現(xiàn)在越來(lái)越喜歡越野車(chē)的這種時(shí)尚大氣范了，顏值方面我覺(jué)得也領(lǐng)先于看過(guò)的一些其他品牌，開(kāi)著它在親朋好友面前也有自信，青春就應(yīng)該綻放自己的光彩。
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)，用料也很出色，語(yǔ)音控制功能很方便�？刂铺齑�，控制音響，空調(diào)，很實(shí)用。
空間：空間挺棒的，至少在這個(gè)級(jí)別中還是很有優(yōu)勢(shì)的，尤其是后備箱的空間，深度和寬度以及它的平整度都特別棒。后排座椅放倒之后基本沒(méi)有凸起，如果鋪點(diǎn)東西，那就是一張大床。出去旅行的時(shí)候特別方便，短暫的休息沒(méi)任何壓力。前排有座椅加熱和座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，也蠻舒服的。唯一的小遺憾就是內(nèi)部的儲(chǔ)物格確實(shí)有點(diǎn)少，后排門(mén)板的儲(chǔ)物格深度很淺。
配置：性?xún)r(jià)比非常的出色，很適合我的需求，安全和舒適做的都很棒，燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)不錯(cuò)。這段時(shí)間用下來(lái)感受挺震撼的，美系車(chē)的變化太大了，選對(duì)了車(chē)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我買(mǎi)的是四驅(qū)版本，用的還可以，當(dāng)時(shí)想著要不買(mǎi)個(gè)四驅(qū)的吧，不過(guò)買(mǎi)回來(lái)后才發(fā)現(xiàn)，如果只是市區(qū)開(kāi)車(chē)比較多兩驅(qū)的也可以了，不是說(shuō)四驅(qū)不好，相反四驅(qū)的動(dòng)力更足，只是從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的角度出發(fā)，兩驅(qū)也夠用，大塊頭去了去到237匹馬力的輸出，還是挺猛的。起步加速什么的都很順暢，不會(huì)感覺(jué)卡頓。過(guò)年的時(shí)候跑過(guò)高速，開(kāi)的很平穩(wěn)，加速什么的，都不會(huì)有阻礙，超車(chē)加速什么的，也有推背感。
越野：
車(chē)輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中車(chē)子的指向和車(chē)身的側(cè)傾控制的很好，感覺(jué)底盤(pán)很穩(wěn)，來(lái)個(gè)急轉(zhuǎn)彎也是車(chē)身及身體沒(méi)有什么傾斜感，感覺(jué)安全性也好。方向盤(pán)的握感相當(dāng)不錯(cuò)，整體的大小不是很大，轉(zhuǎn)向起來(lái)也是很簡(jiǎn)單，方便。
油耗：油耗來(lái)說(shuō)的話，還是能接受的，畢竟改款昂科威是一款2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身也比較重，達(dá)到了1.8噸，再加上平時(shí)車(chē)?yán)锒际菨M(mǎn)滿(mǎn)酒�；緵](méi)有空的時(shí)候。
舒適：在這里我就要吐槽一下昂科威的第二排座椅，平時(shí)拉貨根本就不在意，但是偶爾也有出去游玩的時(shí)候，第二排的座椅靠背，我的對(duì)象跟爸媽說(shuō)角度稍微有點(diǎn)抖，抖起來(lái)不是特別舒服，如果說(shuō)第二排的靠背可以稍微崴再傾斜一點(diǎn)，那收拾度來(lái)說(shuō)的話，能大大的提高
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格26.54萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程884公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這款車(chē)子的外觀和非常智能的科技配置！先簡(jiǎn)單說(shuō)一下這個(gè)車(chē)子的外觀。我選的是黑色的一款五座車(chē)型。當(dāng)然了，這款車(chē)子還有七座版本的，但是我覺(jué)得這款車(chē)定位應(yīng)該是個(gè)大五座的豪華SUV，車(chē)身的尺寸夠大。可以說(shuō)是中級(jí)車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型。整個(gè)車(chē)子的長(zhǎng)有4m85，寬1m88。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我也對(duì)比過(guò)車(chē)型。別的車(chē)也沒(méi)看，就是途觀l還有這款車(chē)型做比較。這個(gè)車(chē)子比途觀l還要大出一圈。空間我很滿(mǎn)意。而且這個(gè)車(chē)的前臉設(shè)計(jì)它的標(biāo)志是條直接拉伸到大燈。感覺(jué)車(chē)子非常的寬大，磅礴有力。男人嘛，就得買(mǎi)一款比較霸氣的SUV。當(dāng)然了，我的媳婦也是非常喜歡這個(gè)車(chē)。再說(shuō)一下這個(gè)車(chē)的內(nèi)部空間。前排坐著也不頂頭，非常舒適，第二排坐著也很舒服。后排座椅的厚度非常厚。再就是地板是一個(gè)平整的設(shè)計(jì)。不像圖二那款車(chē)中間凸起來(lái)很大的一個(gè)高度，坐著非常的不舒服，然而這款車(chē)設(shè)計(jì)的就非常人性化。再就是這個(gè)車(chē)子的動(dòng)力是非常的棒啊，我買(mǎi)的是2.0t的排量。最大馬力有237匹。而且它的變速箱我非�？春茫且粋�(gè)九速的智能變速箱。相比七速雙離合，我覺(jué)得肯定是這個(gè)要好一些。而且他換擋比較平順，沒(méi)有頓挫感。再就是有一點(diǎn)兒這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱保修八年或16萬(wàn)km，非常有保障。而且這個(gè)車(chē)竟然配有48V輕混動(dòng)。太智能，太給力了。像很多豪華品牌才用的這個(gè)技術(shù)，竟然在昂科威plus這款車(chē)上也是采用了。非常棒，駕駛感沒(méi)得說(shuō)！
缺點(diǎn)：剛把車(chē)提回來(lái)的時(shí)候，感覺(jué)看起來(lái)難度有點(diǎn)大，因?yàn)檐?chē)身接近了4米9的長(zhǎng)度，寬度也比較大。以前開(kāi)的是轎車(chē)，冷不丁接觸這么大的車(chē)，確實(shí)壓力有點(diǎn)山大，習(xí)慣之后就還好。有360全景影像的輔助，還是蠻方便的，另外就是后排的坐墊角度有些過(guò)于平實(shí)，對(duì)于大腿的支撐不夠到位。
外觀：前臉看起來(lái)很寬，很霸氣，一看就是不好欺負(fù)的。側(cè)面卻線條很好看，優(yōu)雅這詞比較合適。車(chē)身用了大量的鍍鉻飾條，顏值一下子就拉了起來(lái)，bling bling 的感覺(jué)。前臉很長(zhǎng)，很高，一看就很安全，出事故不容易把頭撞沒(méi)了，
內(nèi)飾：大塊頭的內(nèi)飾做工精細(xì)，鋼琴式的按鍵，還有車(chē)聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)音控制，手機(jī)互聯(lián)等，中控屏設(shè)計(jì)得很有時(shí)尚科技感，跟外觀相互呼應(yīng)，很統(tǒng)一。
空間：對(duì)于昂科威Plus最滿(mǎn)意的就是空間了，軸距兩米八多，乘坐空間和后備箱都沒(méi)有問(wèn)題，座椅我調(diào)好角度之后媳婦抱著孩子坐在后面都沒(méi)問(wèn)題，我都不知道那些天天說(shuō)空間不大的都開(kāi)得多大空間的車(chē)。后面第二排的凸起也比較低，杯架的高低也可以，除了靠背的角度不能調(diào)節(jié)也沒(méi)有什么毛病�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):空間方面的亮點(diǎn)我感覺(jué)對(duì)于一個(gè)四驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)的話，昂科威Plus的第二排凸起優(yōu)化的還是挺好的，也就四五公分的一個(gè)高度，不會(huì)影響后面坐三個(gè)人的舒適性。后備廂容積:后備箱的容積挺大的，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)還沒(méi)有怎么用到，畢竟家里也沒(méi)有那么多東西，第二排放到之后躺兩人是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
配置：性?xún)r(jià)比確實(shí)非常高，同級(jí)別尺寸最大，動(dòng)力最強(qiáng)�；ヂ�(lián)科技也非常強(qiáng)大，而且質(zhì)量有保障。
動(dòng)力：動(dòng)力算不上有多澎湃，盡管功率高達(dá)237匹馬力，超越了大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，但畢竟車(chē)身自重大，美系車(chē)的用料確實(shí)太過(guò)厚重，所以這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力只能說(shuō)比較夠用，談不上有多凌厲。但動(dòng)力輸出的曲線我特別滿(mǎn)意，非常的平順和穩(wěn)定，挺符合我駕車(chē)風(fēng)格的。我從來(lái)不喜歡大腳油門(mén)，平穩(wěn)的行駛，平穩(wěn)的加速才是最舒服的。
越野：
畢竟一直家用，也沒(méi)怎么太激烈的開(kāi)過(guò)。不過(guò)方向盤(pán)挺準(zhǔn)的，沒(méi)什么虛位。速度快的時(shí)候過(guò)彎車(chē)身的傾斜也比較小，對(duì)于車(chē)?yán)锏娜藳](méi)有什么影響
油耗：我以前一直開(kāi)轎車(chē)，這次換了越野車(chē)，剛開(kāi)始還擔(dān)心駕馭不了，但是上手之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它挺好相處，9擋手自一體的車(chē)子開(kāi)起來(lái)沒(méi)有想象的那么復(fù)雜，現(xiàn)在的高科技都比較人性化，所以新手也好上手。
舒適：舒適性：座椅比較喜歡，不軟不硬的，對(duì)我來(lái)說(shuō)剛剛好。非常的舒服，包裹性也非常強(qiáng)。后排的座椅也足夠大，娃們都喜歡，上車(chē)把鞋子一脫，跟在自家沙發(fā)上一樣。聽(tīng)個(gè)音樂(lè)，喝個(gè)飲料，非常的哇塞。車(chē)子自帶的無(wú)線充電功能對(duì)于蘋(píng)果手機(jī)用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常的方便貼心，再也不用出門(mén)先忙著找充電器了。后排座椅的吹風(fēng)口和USB充電接口也是很方便，再也不擔(dān)心做后排手機(jī)不能充電的問(wèn)題了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格26.84萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程768公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)子最滿(mǎn)意的首先是外觀，外觀看起來(lái)還是非常穩(wěn)重大氣的，其次就是車(chē)子的舒適度非常的好，座椅非常柔軟，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話也不會(huì)太累，家人坐了之后都說(shuō)好。因?yàn)�，�?chē)子夠大，可活動(dòng)的范圍很大，有時(shí)候小孩子喜歡亂動(dòng)的話，也是玩的很開(kāi)心，沒(méi)有那種束縛的感覺(jué)，所以也是很滿(mǎn)意它的空間的。
缺點(diǎn)：不習(xí)慣的地方主要是內(nèi)飾，偏向駕駛員一側(cè)的中控總是有點(diǎn)覺(jué)得不習(xí)慣，而且也顯得整車(chē)的中控不夠協(xié)調(diào)。副駕駛座椅沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，便利度和檔次感都稍差一些。
外觀：外觀和性能無(wú)關(guān)，但同樣重要，因?yàn)槿缃襁@個(gè)年代，大家都太重視排面了，一臺(tái)車(chē)的外觀怎么樣，往往也影響你在別人心中的印象。因?yàn)橛械臅r(shí)候出去辦事，別人肯定不了解你，但能通過(guò)你的車(chē)輛判斷你的實(shí)力。昂科威plus的外觀很有大氣的感覺(jué)，尤其是前臉大量的鍍鉻飾條，顯得非常豪華。憑借著接近5米的車(chē)長(zhǎng)，氣勢(shì)也特別足。
內(nèi)飾：中控的屏幕傾斜了一些，開(kāi)車(chē)的時(shí)候看著舒服一些，而且并沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的副駕駛看著不方便什么的。這樣看起來(lái)也更新潮一些。很多地方都用了鋼琴烤漆，看著挺好看的，就是容易留手印，得勤擦著點(diǎn)，臟一點(diǎn)就不好看了。
空間：空間很完美，后排特別的棒，座椅角度合理，寬大柔軟，而且還有扶手水杯架等實(shí)用的功能�？照{(diào)出風(fēng)口和充電接口也沒(méi)有缺席，考慮的特別的人性化。裝載空間也特別棒，因?yàn)槭?座的設(shè)計(jì)嘛，所以后備箱的深度更好一些，這也是我選擇5座版本的原因。7座的平時(shí)用到的幾率比較低，而且也會(huì)影響到后備箱空間，糾結(jié)再三還是覺(jué)得5座更適合。
配置：最近兩年美系車(chē)的市場(chǎng)占有率越來(lái)越高，原來(lái)我不知道是怎么回事，自己提了昂科威plus之后，我才知道原來(lái)美系車(chē)優(yōu)點(diǎn)這么多，。僅動(dòng)力總成先進(jìn)，而且安全性，舒適性也都特別出色，價(jià)格也比同級(jí)別的其它車(chē)都要實(shí)惠不少，性?xún)r(jià)比確實(shí)高。
動(dòng)力：我對(duì)車(chē)的動(dòng)力其實(shí)并沒(méi)有太多的研究，但是在我平常送貨的過(guò)程中，滿(mǎn)載的情況下，昂科威這款車(chē)型還是有很好的一個(gè)動(dòng)力，油門(mén)輕輕一點(diǎn)，動(dòng)力就能輸出，可以說(shuō)是動(dòng)力比較給力，比我以前開(kāi)的面包車(chē)實(shí)在是強(qiáng)太多了，尤其是裝滿(mǎn)貨的時(shí)候，掛上檔面包車(chē)根本就起不來(lái)步，非常的困難
越野：
方向的感受偏沉重一點(diǎn)，不是那么的靈敏，而且尺寸挺大的，手感有點(diǎn)笨重。轉(zhuǎn)向倒是沒(méi)什么虛位，但也確實(shí)沒(méi)有指哪打哪的感覺(jué)。自動(dòng)駐車(chē)功能很實(shí)用，在市區(qū)內(nèi)走走停停的狀態(tài)下特別的方便，定速巡航以及主動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道偏離預(yù)警等功能也都相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，安全永遠(yuǎn)相伴。底盤(pán)的調(diào)教我非常滿(mǎn)意，特別的柔軟和細(xì)膩，對(duì)顛簸的過(guò)濾很到位，但也難免會(huì)影響到操控感受，尤其是在經(jīng)過(guò)彎道的時(shí)候。
油耗：現(xiàn)在都是我一個(gè)人開(kāi)，主要是上下班和出門(mén)逛街，家門(mén)口現(xiàn)在正在修路，每天都要提前十分鐘，一個(gè)紅綠燈要等四五次，也是有點(diǎn)抓狂，這種路況，11.9的油耗還算可以，可是開(kāi)幾天就能看到油表往下走一格，還是很肉疼的。有一次去了喊95的加滿(mǎn)，后面小哥哥看我的眼神都不一樣了。
舒適：車(chē)輛的座椅我覺(jué)得沒(méi)有問(wèn)題，寬大舒坦，后背靠著舒服感很好，主要是腰部及背部的支撐做的剛剛好，好像特意研究過(guò)，普遍的調(diào)查過(guò)一樣的，坐著舒服。至于車(chē)輛的噪音，好像有主動(dòng)降噪的配置吧，噪音倒沒(méi)有想的那么的大，外面的輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)及外部的雜音確實(shí)很小，比我以前的車(chē)好的太多太多了，坐在里面確實(shí)安靜不少的。感覺(jué)車(chē)輛的底盤(pán)扎實(shí)，減震效果做的一般般，特別是快速過(guò)一些小的減速帶或者顛簸路段的時(shí)候，感覺(jué)不是特別的舒坦。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車(chē)價(jià)格27.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3721公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在我心目中昂科威plus是一臺(tái)集科技、實(shí)力、智能和美貌于一身的SUV舒心座駕，讓我滿(mǎn)意的地方有很多，性?xún)r(jià)比和價(jià)格算起來(lái)蠻般配，這臺(tái)車(chē)豐富的高科技配置超出了我的想象，大氣豪邁的外觀設(shè)計(jì)也挺給力。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的非常炫酷，科技感也比較強(qiáng)，傾斜向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)，也顯得非常有格調(diào)。并且操控起來(lái)也蠻輕松的。但儲(chǔ)物格偏少。
外觀：外觀方面還是很抗打的，畢竟家人基本上都能相中的外觀也不會(huì)差，大燈的早先看起來(lái)也特別的犀利。這種稍大一點(diǎn)的車(chē)還是得買(mǎi)黑色的，看著就大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，用料方面也不錯(cuò)。偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)可能會(huì)覺(jué)得不太和諧，但用起來(lái)之后才知道是真的方便，絕對(duì)是實(shí)用至上的一個(gè)典范設(shè)計(jì)。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格也挺多的，尤其是副手箱內(nèi)部，特別的寬大，深度也足夠，放幾瓶飲用水都輕松。
空間：車(chē)子主要是我開(kāi)，以家用為主，接送小孩放學(xué)，帶小孩上街玩啥的都是我，老公大多時(shí)候都在看店，只是偶爾出去應(yīng)酬談生意才會(huì)開(kāi)出去，所以空間還是挺不錯(cuò)的，夠用。主副駕駛位位置都是寬闊的，左右空間也很大，不會(huì)感覺(jué)很擠，主駕駛操作什么的都不會(huì)有阻礙。乘坐空間:后排空間還可以，三個(gè)大人坐上去剛剛好，不過(guò)像我一開(kāi)頭說(shuō)的，腿長(zhǎng)的要坐兩邊，中間地面不平整。不過(guò)后排腿部和頭頂空間還不錯(cuò)，我老公一米八的個(gè)子，腿部空間還有兩個(gè)拳頭左右的位置，頭頂大概一個(gè)多拳頭，還可以。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物格也是挺多和挺大的，完全不用擔(dān)心沒(méi)位置放一些零零碎碎的東西后備廂容積:后車(chē)廂真的大，可以放好幾個(gè)大行李箱
配置：這臺(tái)車(chē)的配置可以說(shuō)是非常齊全的，車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，內(nèi)置eConnect智能互聯(lián)科技，還使用了VIP智能電子架構(gòu)，數(shù)據(jù)處理的速度是提升了很多的，還支持整車(chē)的OTA升級(jí)，系統(tǒng)是可以在線升級(jí)的。此外，它還有很多APP可以下載，語(yǔ)音交互也非常智能。
動(dòng)力：動(dòng)力方面真的不用有任何擔(dān)心，馬力數(shù)值達(dá)到了237，再加上48V輕混系統(tǒng)，起步優(yōu)勢(shì)很明顯，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的扭距輸出非�？臁Ｉ畈扔烷T(mén)之后推背感也特別的強(qiáng)，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力就是不一樣，但我最喜歡的還是9AT變速箱，一點(diǎn)頓挫感都沒(méi)有，在高速上行駛可以將轉(zhuǎn)速控制的非常低，這就保證了燃油經(jīng)濟(jì)。
越野：
憑借著輕混系統(tǒng)的完美表現(xiàn)，渦輪在介入時(shí)，駕駛員感受不到任何頓挫，動(dòng)力澎湃，又極其的平順，開(kāi)起來(lái)很舒服。輔助功能方面也很齊全，定速巡航，主動(dòng)剎車(chē)都特別實(shí)用。
油耗：百公里油耗在8.3升上下，行駛的路況主要為市區(qū)。輕混系統(tǒng)果然給力。如果沒(méi)有輕混系統(tǒng)的話，這么大的一臺(tái)車(chē)，油耗肯定高很多。
舒適：座椅啊還有減震什么的軟硬總體來(lái)說(shuō)都還可以，不過(guò)第二排座椅的中間沒(méi)有那個(gè)頭枕，看起來(lái)總覺(jué)得少點(diǎn)什么。座椅加熱:前面的兩個(gè)座椅都有三檔的額座椅加熱，我用的很少，當(dāng)時(shí)媳婦這段時(shí)間一上車(chē)就得打開(kāi)。車(chē)內(nèi)噪音異味:噪音方面因?yàn)椴ＡФ际请p層的，對(duì)外面噪音的隔絕效果感覺(jué)挺不錯(cuò)，外面一些正常的噪音在車(chē)內(nèi)基本上是聽(tīng)不到什么的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格26.19萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣優(yōu)雅，而且還特別的有品位，有種藝術(shù)品的感覺(jué)，讓我無(wú)法拒絕。配置，操控以及空間在同級(jí)別中也有優(yōu)勢(shì)，尤其是操控，這么大的塊頭，但卻有著不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣，真的非常難得。在過(guò)彎的時(shí)候特別穩(wěn)健，在高速行駛的時(shí)候不僅轉(zhuǎn)速低，油耗少，而且沒(méi)有任何發(fā)飄的現(xiàn)象。9at變速箱的表現(xiàn)比我想象的還要更好，不僅能控制轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)變得更省油，也可以讓換擋的過(guò)程變得更加平順，舒適度大大的增加。全路況的智能四驅(qū)系統(tǒng)也出乎了我的意料，對(duì)于一臺(tái)城市SUV的通過(guò)性能，我沒(méi)有太大期望，但這臺(tái)車(chē)確實(shí)有一定的越野能力，在面對(duì)非鋪裝路段時(shí)候，能給駕駛員足夠的信心。計(jì)劃中的西藏游，它就是我最堅(jiān)強(qiáng)的伙伴。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的質(zhì)感不是很優(yōu)秀，很多的位置塑料感較為明顯，美國(guó)人的粗線條在內(nèi)飾上確實(shí)有所顯露，不是那么的精致。但實(shí)用性還是不錯(cuò)的，而且中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)也是相當(dāng)獨(dú)特，用起來(lái)很方便。
外觀：車(chē)身線條非常流暢充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)感,前臉鍍鉻格柵非常的有設(shè)計(jì)感，配上LED前大燈，炯炯有神，像一只即將待發(fā)的雄鷹一樣有銳氣和朝氣，
內(nèi)飾：功能豐富，做工到位，語(yǔ)音控制系統(tǒng)也特別的方便。沒(méi)有采用全液晶的儀表盤(pán)，視覺(jué)效果上稍差，但實(shí)用性不差。
空間：空間足夠?qū)挻螅瑤?lái)了很優(yōu)秀的舒適度，后排可以放倒，放倒之后我和夫人躺在后排休息都沒(méi)任何壓力。這也是我喜歡SUV的一個(gè)原因，因?yàn)槲液屠掀哦纪ο矚g自駕游的，而且我們的自駕游基本沒(méi)有目的地，完全是走到哪算到哪。我們都深信一句話，那就是最美的風(fēng)景在路上，有的時(shí)候看到風(fēng)景秀麗的地方就會(huì)在那里露營(yíng)，而轎車(chē)空間太狹窄，露營(yíng)太難受，昂科威plus放倒后排座椅后的空間太給力了，完全能伸開(kāi)腿。
配置：老是有人說(shuō)等過(guò)年后車(chē)子優(yōu)惠就多起來(lái)了，也不知道真假問(wèn)題。因?yàn)椋_(kāi)始上市的時(shí)候，我過(guò)來(lái)看過(guò)了，也算是忍了大半年了，可是沒(méi)有一點(diǎn)下來(lái)的感覺(jué)，想想過(guò)年用車(chē)方便些，就買(mǎi)了，想想也是不會(huì)降價(jià)那么快吧。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力，可以說(shuō)很又沖勁，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要你能夠放心的踩油門(mén)就如脫疆的野馬往出沖，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)速度也夠快，完全么有停頓的感覺(jué)。
越野：
方向盤(pán)的手感偏重，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度蠻高的，車(chē)身尺寸雖然大，但有360全景影像以及倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警等功能的輔助，開(kāi)起來(lái)確實(shí)沒(méi)什么壓力�；疽膊粫�(huì)有任何的死角，視線所及皆清晰，尤其是在停車(chē)的時(shí)候，更加的輕松，更加的從容。剎車(chē)很穩(wěn)，初段有點(diǎn)空，但后段制動(dòng)力特別強(qiáng)。車(chē)道保持，主動(dòng)剎車(chē)以及定速巡航等功能，也都非常的實(shí)用。這些科技配置沒(méi)用過(guò)之前不覺(jué)得有什么，用過(guò)之后才知道真的離不開(kāi)。
油耗：因?yàn)楝F(xiàn)在只開(kāi)了還不到800公里，油耗自己算了算大概在九個(gè)油左右，估計(jì)再開(kāi)一段時(shí)間的話油耗還能再往下走一走。目前還在能接受的范圍內(nèi)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，所有沒(méi)覺(jué)得什么。
舒適：全車(chē)的雙層玻璃功不可沒(méi)，隔音很好，玻璃升上去，就能把外界的噪音都隔絕，怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都很小，美系車(chē)的舒適性還是可以的。座椅加熱比較普遍了，方向盤(pán)有電加熱，這個(gè)就比較吊了，我剛好需要，昂科威plus剛好有�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排座椅出風(fēng)口在中間的位置，坐在中間的同志是有點(diǎn)受苦的，地板不是純平的，跨坐在出風(fēng)口門(mén)口，我們?nèi)?chē)人都笑死。跟誰(shuí)不和，就讓他坐中間。
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