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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.5L V6 后驅(qū)帶來的感受是其他L4 前驅(qū)車無法比擬的，V6發(fā)動機平順安靜，跑高速拉高轉(zhuǎn)速太爽了，開V6跑高速是一種享受
缺點：價格和油耗。。。能再便宜點兒或者如新銳可以使用93#油品就好了。還有就是配置哦。。。6碟CD不能播放DVD以及MP3，沒有倒車雷達很稍顯實用的配置（當然和我選擇的型號也有關(guān)系）
外觀：見仁見智的問題，反正我是比較喜歡這一代豐田的設(shè)計，比現(xiàn)在在售的這一代殺馬特設(shè)計耐看多了車燈設(shè)計：現(xiàn)在的新車，清一色的使用鋒利的開眼角設(shè)計，相比之下，姥姥銳的花生大燈是那么的有內(nèi)涵，那么的經(jīng)典。車身造型：從長長的發(fā)動機艙，到ABC柱，到尾箱，每一個銜接都是那么的協(xié)調(diào)，沒有一點突兀的感覺，360°無死角的完美設(shè)計。
內(nèi)飾：豐田的內(nèi)飾向來不是強項，對于一輛20多萬的車，這樣的內(nèi)飾水平略顯寒酸了。
空間：個人認為家用足夠用了，同樣是轎車，誰也不比誰大多少。
配置：銳志不是一輛主打性價比的車，喜歡的人會非常喜歡，不喜歡的人會覺得空間不夠，內(nèi)飾不好等等等等，所以這個項目只能給4顆星。一直有傳聞?wù)f銳志要停產(chǎn)，其實大可沒必要，在汽車文化越來越發(fā)達的今天，市場上還是需要這么一款不主打性價比，有著優(yōu)良的運動底子和強大的改裝潛力的車子，一定會有人為了信仰埋單的。
動力：這個級別的車也就不用談太多01加速這種了，但是2.5的發(fā)動機，動力隨叫隨到，從0-150的區(qū)間加速都是輕輕松松！對于我這種習慣大馬力（相對于1.X的而已）人來說，這種感覺才是最舒服的，帶T的那種感覺，我不喜歡！加速表現(xiàn)：不飆車，但是你想超車的時候重來不會拖你后腿。在60到100區(qū)間，只需要稍微給一點點油門，速度就上來了，如果二級路急加速超車，發(fā)動機和變速箱也會迅速的相應(yīng)，完成你的超車動作。動力平順性：像德芙巧克力一樣絲滑，V6 6AT，這種感覺無以言表，只能自己體會！跑高速：6速變速箱匹配得很好，120巡航也就2100轉(zhuǎn)，超車時輕踩油門，速度也能蹭蹭的往上漲了，這就是V6后段的威力！橫向?qū)Ρ龋何也恢朗裁窜嚹芨J志橫向?qū)Ρ龋旎[嗎？都是2.5 V6但是取向完全不同；老的L6的寶馬嗎，動力上寶馬狠一點，但是豐田這套動力總成可不是拿來飆車的，重在平順！跟阿特茲比嗎？不跟L4的車子比，掉身價。
操控：
冰雪路面，操控很難。。。甚至經(jīng)常會有很多意想不到的效果。但除此之外，作為日常用車，非激烈駕駛。。。自覺操控順心稱手。
油耗：2.5的排量，純市區(qū)10個油（當然我們這里道路比較暢通），高速最低跑過5.6，低得超乎我的想像城市路段表現(xiàn)：畢竟排量擺在那，想很低是不可能的。如果遇到擁堵路段，那數(shù)字可是相當?shù)目捎^啊，動力跟油耗從來都是矛盾的，看你怎么取舍了高速路段表現(xiàn)：低，非常的低！實測單人可跑出5.6的超低油耗，滿載應(yīng)該也就是6.X，非常低！
舒適：這個項目只能給4顆星了，真心不夠舒適，跟現(xiàn)在的中級車比，有點差距。不過如果前置后驅(qū) V6發(fā)動機，然后又非常舒適，那這個車叫皇冠，不叫銳志了。豐田的產(chǎn)品戰(zhàn)略就是這樣，對動力和操控沒有那么多要求，那么凱美瑞吧，如果又要動力又要舒適，那皇冠咯座椅舒適性：包裹性還是可以的，就是坐墊太短，長途乘坐的舒適度會有比較大的影響。
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購買時間2007年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格22.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程57880公里
綜合評分
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優(yōu)點：很不錯的后驅(qū)平臺，發(fā)動機運行平順，動力優(yōu)秀，想要就能有。
缺點：價格和油耗。。。能再便宜點兒或者如新銳可以使用93#油品就好了。還有就是配置哦。。。6碟CD不能播放DVD以及MP3，沒有倒車雷達很稍顯實用的配置（當然和我選擇的型號也有關(guān)系）
外觀：見仁見智的問題，反正我是比較喜歡這一代豐田的設(shè)計，比現(xiàn)在在售的這一代殺馬特設(shè)計耐看多了車燈設(shè)計：現(xiàn)在的新車，清一色的使用鋒利的開眼角設(shè)計，相比之下，姥姥銳的花生大燈是那么的有內(nèi)涵，那么的經(jīng)典。車身造型：從長長的發(fā)動機艙，到ABC柱，到尾箱，每一個銜接都是那么的協(xié)調(diào)，沒有一點突兀的感覺，360°無死角的完美設(shè)計。
內(nèi)飾：豐田的內(nèi)飾向來不是強項，對于一輛20多萬的車，這樣的內(nèi)飾水平略顯寒酸了。
空間：個人認為家用足夠用了，同樣是轎車，誰也不比誰大多少。
配置：銳志不是一輛主打性價比的車，喜歡的人會非常喜歡，不喜歡的人會覺得空間不夠，內(nèi)飾不好等等等等，所以這個項目只能給4顆星。一直有傳聞?wù)f銳志要停產(chǎn)，其實大可沒必要，在汽車文化越來越發(fā)達的今天，市場上還是需要這么一款不主打性價比，有著優(yōu)良的運動底子和強大的改裝潛力的車子，一定會有人為了信仰埋單的。
動力：這個級別的車也就不用談太多01加速這種了，但是2.5的發(fā)動機，動力隨叫隨到，從0-150的區(qū)間加速都是輕輕松松！對于我這種習慣大馬力（相對于1.X的而已）人來說，這種感覺才是最舒服的，帶T的那種感覺，我不喜歡！加速表現(xiàn)：不飆車，但是你想超車的時候重來不會拖你后腿。在60到100區(qū)間，只需要稍微給一點點油門，速度就上來了，如果二級路急加速超車，發(fā)動機和變速箱也會迅速的相應(yīng)，完成你的超車動作。動力平順性：像德芙巧克力一樣絲滑，V6 6AT，這種感覺無以言表，只能自己體會！跑高速：6速變速箱匹配得很好，120巡航也就2100轉(zhuǎn)，超車時輕踩油門，速度也能蹭蹭的往上漲了，這就是V6后段的威力！橫向?qū)Ρ龋何也恢朗裁窜嚹芨J志橫向?qū)Ρ�，天籟嗎？都是2.5 V6但是取向完全不同；老的L6的寶馬嗎，動力上寶馬狠一點，但是豐田這套動力總成可不是拿來飆車的，重在平順！跟阿特茲比嗎？不跟L4的車子比，掉身價。
操控：
冰雪路面，操控很難。。。甚至經(jīng)常會有很多意想不到的效果。但除此之外，作為日常用車，非激烈駕駛。。。自覺操控順心稱手。
油耗：2.5的排量，純市區(qū)10個油（當然我們這里道路比較暢通），高速最低跑過5.6，低得超乎我的想像城市路段表現(xiàn)：畢竟排量擺在那，想很低是不可能的。如果遇到擁堵路段，那數(shù)字可是相當?shù)目捎^啊，動力跟油耗從來都是矛盾的，看你怎么取舍了高速路段表現(xiàn)：低，非常的低！實測單人可跑出5.6的超低油耗，滿載應(yīng)該也就是6.X，非常低！
舒適：這個項目只能給4顆星了，真心不夠舒適，跟現(xiàn)在的中級車比，有點差距。不過如果前置后驅(qū) V6發(fā)動機，然后又非常舒適，那這個車叫皇冠，不叫銳志了。豐田的產(chǎn)品戰(zhàn)略就是這樣，對動力和操控沒有那么多要求，那么凱美瑞吧，如果又要動力又要舒適，那皇冠咯座椅舒適性：包裹性還是可以的，就是坐墊太短，長途乘坐的舒適度會有比較大的影響。
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購買時間2010年10月
購買地點廣東 中山
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程44458公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機、后驅(qū)、盤式變數(shù)箱好看。
缺點：這車最讓我不滿意的地方應(yīng)該就是車子鐵皮太薄，車漆太軟（黑色車漆）大碰的我們不要考慮也希望不要遇到，小刮擦反正我都是很受傷。后驅(qū)的特性，后座中間位置比較高的隆起，中間位置在這輛車上算是廢了。還有一個缺點應(yīng)該是大家都不喜歡的，就是方向盤太大，讓這輛主打運動的車大打折扣。近光燈雖然是氙氣但是亮度不夠。因為中國的交規(guī)影響，車子必須帶有后防霧燈，這點讓這輛銳志只有一個倒車燈，這點很不爽，要是像13款的銳志把后防霧燈放在保險杠上面就很不錯，搞得倒車總有人說，你一個倒車燈壞了。
外觀：運動商務(wù)的結(jié)合，但偏運動。很喜歡。也特別喜歡他的前臉。前臉換成REIZ的專屬標志會更有立體感。非常的不錯個人很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中巨，做工很精細很喜歡。不過很喜歡他的變速箱的設(shè)計。很有特點比一拉到底的感覺好用好多。
空間：后排若是坐兩個成年人的話是很舒服的，畢竟豐田的座椅，就是放零碎的東西沒什么位置，但是如果坐三個人就比較辛苦了，因為那個貨真價實的傳動軸的確需要占用后排地臺的空間。魚與熊掌不可兼得嘛
配置：20多萬可以買到后驅(qū)的車子很不錯。而且做工，外觀都很不錯。個人覺得性價比在中級車中算是很不錯的。值得表揚的。以上是本人用車兩年的真實感受。綜上所述。天籟偏向商務(wù)和舒適性。天籟的靜音做的那叫一個絕。車低速從你身邊過我時常不會察覺。再車就是在高速上的穩(wěn)。銳志偏向運動和駕駛樂趣。后驅(qū)加上動力不錯帶來的推背感是其它車沒有的。但他一樣有很好的舒適性。只是次于天籟。這也正常每個車有每個車的主攻方向 。所以蘿卜青菜各有所愛。希望我的努力（從昨天下午敲鍵盤到今天下班時間 偷偷的哈哈）能對家友們有所幫助。還是那句。雅俗共賞，不喜勿噴。謝謝請滿加�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
動力：V6加FR的結(jié)構(gòu)，動力和平順性都是很好的，但是和現(xiàn)在帶套的車子比還是有差距的。不過個人駕駛過新款銳志，感覺沒有老款這么猛，不知道是不是因為更換了變速箱的原因。豐田把油門調(diào)教的很靈敏，加上地板油的設(shè)計，能很好的控制油門。
操控：
除了臉盆大的方向盤之外，路感什么的還是很好的。FR的設(shè)計對操控多多少少有一些幫助吧，在方向盤下面有一個按鈕可以解除電子輔助，如果你覺得你開車水平足夠好，可以試試，我反正從來沒用過。。底盤的功底確實和美系車有點差距，不過論壇上面有些人加裝了底盤加強件聽說效果很好，但是對于我這種只喜歡原裝，對改裝沒興趣的人來說這點比價悲劇。
油耗：2.5的排量加上6缸發(fā)動機和其他那些4缸車比油耗確實高了點，但是在能接受的范圍之內(nèi)。因為基本上為上下班代步用的，對油耗沒有什么大的期望。
舒適：舒適性很好。很滿意。我感覺 一句話說太單薄了。這東西本來就是要親身感覺。有自動空調(diào)，座椅加熱電動調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也很強，加上操控性能很精準。特別喜歡他的變速箱的圓盤設(shè)計 很好用。話不多說 自己好好感覺哈哈。
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購買時間2009年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛相對靈活，同排量相比，較雅閣2.4來講，開的舒服。
缺點：底盤雖說是和雷克薩斯GS，皇冠一個平臺，但是實際的感受卻與GS，皇冠有不小的差距，過坎過爛路可以明顯感覺得到底盤松散，扎實程度甚至不如10w左右的德系車型，沒能讓人感受出其有著很好的機械結(jié)構(gòu)！原因應(yīng)該是銳志的車身剛性不足，所有駕駛感受都是通過底盤再到車身傳遞給駕駛者的，因此銳志車主都會對底盤進行或多或少的加強，加上原廠扁擔五件套或者是黑桃A，井字架或者是一直很火的游客八件套。此外油耗較大。
外觀：08款的外觀就現(xiàn)在看來，如果車輛教新外觀還是不過時的！這個外觀在改避震輪轂剎車，再去亮條，換上TRD中網(wǎng)或X中網(wǎng)，包圍做一定程度的修改，如換上50周年前杠，搭配的好非常有氣質(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料好，雖然中空和門把手偶有噼啪異響，但和所有日系中級車相比，真的是很厚道了。特別想展示這個A柱上的絨毛內(nèi)飾，很高檔的感覺，比現(xiàn)在凌志Nx內(nèi)飾的布飾材料要好，大家可以去SSSS店比較。從這一點來說，雖然國人工匠的組裝水平很次，銳志很多地方也是不太規(guī)整，但是就材料而言，銳志的東西真的很過硬，內(nèi)外都不錯。拍檔位置的設(shè)計沒有第二個了，真的是很用心，很強大，只有東方文化能夠出這種杰作，外圓內(nèi)直，日本人真的學到了很多中國的精髓。檔桿頭一直想換，可是這個手感真是讓人不忍淘汰它，忍了吧。
空間：空間感覺一般的，小了點。
配置：hh縱置六缸后驅(qū)，加上雙叉臂多連桿懸掛，愛信6AT，機械結(jié)構(gòu)很好改裝潛力巨大，優(yōu)點很突出。同時銳志缺點也很明顯，底盤松散，車身剛性不足，技術(shù)較陳舊油耗較大，但總的來說20來萬的車價性價比還是不錯的。
動力：動力上還是不錯的，一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了，其實只是沒有什么先進技術(shù)。六缸先天結(jié)構(gòu)還是遠勝四缸，平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢！動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢，而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠，3.0排量7s的加速依舊很強勢！六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢，后期動力上的提升方案也有很多。
操控：
操控沒有我其他的車好開，低速有點稀爛，不如開面包車痛快，城區(qū)三四十的話還行，安靜嘛，不談啥操控了，而且路不平時會搶方向，這點真的很無語，但看清楚，看清楚，看清楚，高速的時候，操控真的很穩(wěn)，所有低速的毛病一掃而光，我做過四輪定位，跑高速時一百二三可以撒手跑直線很久，車也很穩(wěn)定，緊急避讓，過凸凹的地方都是邦邦的，沒有任何問題。
油耗：沒有什么新技術(shù)，因此油耗較高，純市區(qū)一般百公里13升左右，暴力駕駛或是堵車油耗更是會飆升！高速上油耗則不錯，100km/h勻速油耗能到7升上下每百公里。
舒適：舒適性包括乘坐感受，靜音感受和車內(nèi)空間，乘坐感受是很舒適，座椅真的很好，沙發(fā)厚，前排有電動要靠，后排還可以角度放緩，比天籟不會差，靜音感受是很好，和雅閣九代比不會差，和天籟比高速也應(yīng)該不會差，但前提是你的機油要用好，這樣城區(qū)巡航和高速就幾乎沒有發(fā)動機的聲音，這點很贊。車內(nèi)空間中等吧，不算特別寬敞。
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購買時間2010年08月
購買地點廣東 茂名
裸車價格23.80萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機、后驅(qū)、盤式變數(shù)箱好看。
缺點：這車最讓我不滿意的地方應(yīng)該就是車子鐵皮太薄，車漆太軟（黑色車漆）大碰的我們不要考慮也希望不要遇到，小刮擦反正我都是很受傷。后驅(qū)的特性，后座中間位置比較高的隆起，中間位置在這輛車上算是廢了。還有一個缺點應(yīng)該是大家都不喜歡的，就是方向盤太大，讓這輛主打運動的車大打折扣。近光燈雖然是氙氣但是亮度不夠。因為中國的交規(guī)影響，車子必須帶有后防霧燈，這點讓這輛銳志只有一個倒車燈，這點很不爽，要是像13款的銳志把后防霧燈放在保險杠上面就很不錯，搞得倒車總有人說，你一個倒車燈壞了。
外觀：運動商務(wù)的結(jié)合，但偏運動。很喜歡。也特別喜歡他的前臉。前臉換成REIZ的專屬標志會更有立體感。非常的不錯個人很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中巨，做工很精細很喜歡。不過很喜歡他的變速箱的設(shè)計。很有特點比一拉到底的感覺好用好多。
空間：后排若是坐兩個成年人的話是很舒服的，畢竟豐田的座椅，就是放零碎的東西沒什么位置，但是如果坐三個人就比較辛苦了，因為那個貨真價實的傳動軸的確需要占用后排地臺的空間。魚與熊掌不可兼得嘛
配置：20多萬可以買到后驅(qū)的車子很不錯。而且做工，外觀都很不錯。個人覺得性價比在中級車中算是很不錯的。值得表揚的。以上是本人用車兩年的真實感受。綜上所述。天籟偏向商務(wù)和舒適性。天籟的靜音做的那叫一個絕。車低速從你身邊過我時常不會察覺。再車就是在高速上的穩(wěn)。銳志偏向運動和駕駛樂趣。后驅(qū)加上動力不錯帶來的推背感是其它車沒有的。但他一樣有很好的舒適性。只是次于天籟。這也正常每個車有每個車的主攻方向 。所以蘿卜青菜各有所愛。希望我的努力（從昨天下午敲鍵盤到今天下班時間 偷偷的哈哈）能對家友們有所幫助。還是那句。雅俗共賞，不喜勿噴。謝謝請滿加�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
動力：V6加FR的結(jié)構(gòu)，動力和平順性都是很好的，但是和現(xiàn)在帶套的車子比還是有差距的。不過個人駕駛過新款銳志，感覺沒有老款這么猛，不知道是不是因為更換了變速箱的原因。豐田把油門調(diào)教的很靈敏，加上地板油的設(shè)計，能很好的控制油門。
操控：
除了臉盆大的方向盤之外，路感什么的還是很好的。FR的設(shè)計對操控多多少少有一些幫助吧，在方向盤下面有一個按鈕可以解除電子輔助，如果你覺得你開車水平足夠好，可以試試，我反正從來沒用過。。底盤的功底確實和美系車有點差距，不過論壇上面有些人加裝了底盤加強件聽說效果很好，但是對于我這種只喜歡原裝，對改裝沒興趣的人來說這點比價悲劇。
油耗：2.5的排量加上6缸發(fā)動機和其他那些4缸車比油耗確實高了點，但是在能接受的范圍之內(nèi)。因為基本上為上下班代步用的，對油耗沒有什么大的期望。
舒適：舒適性很好。很滿意。我感覺 一句話說太單薄了。這東西本來就是要親身感覺。有自動空調(diào)，座椅加熱電動調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也很強，加上操控性能很精準。特別喜歡他的變速箱的圓盤設(shè)計 很好用。話不多說 自己好好感覺哈哈。
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購買時間2007年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格22.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程190000公里
綜合評分
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優(yōu)點：看起來舒適。
缺點：價格和油耗。。。能再便宜點兒或者如新銳可以使用93#油品就好了。還有就是配置哦。。。6碟CD不能播放DVD以及MP3，沒有倒車雷達很稍顯實用的配置（當然和我選擇的型號也有關(guān)系）
外觀：見仁見智的問題，反正我是比較喜歡這一代豐田的設(shè)計，比現(xiàn)在在售的這一代殺馬特設(shè)計耐看多了車燈設(shè)計：現(xiàn)在的新車，清一色的使用鋒利的開眼角設(shè)計，相比之下，姥姥銳的花生大燈是那么的有內(nèi)涵，那么的經(jīng)典。車身造型：從長長的發(fā)動機艙，到ABC柱，到尾箱，每一個銜接都是那么的協(xié)調(diào)，沒有一點突兀的感覺，360°無死角的完美設(shè)計。
內(nèi)飾：豐田的內(nèi)飾向來不是強項，對于一輛20多萬的車，這樣的內(nèi)飾水平略顯寒酸了。
空間：前排善可，后排就緊湊了，特別是后驅(qū)中間凸起
配置：銳志不是一輛主打性價比的車，喜歡的人會非常喜歡，不喜歡的人會覺得空間不夠，內(nèi)飾不好等等等等，所以這個項目只能給4顆星。一直有傳聞?wù)f銳志要停產(chǎn)，其實大可沒必要，在汽車文化越來越發(fā)達的今天，市場上還是需要這么一款不主打性價比，有著優(yōu)良的運動底子和強大的改裝潛力的車子，一定會有人為了信仰埋單的。
動力：這個級別的車也就不用談太多01加速這種了，但是2.5的發(fā)動機，動力隨叫隨到，從0-150的區(qū)間加速都是輕輕松松！對于我這種習慣大馬力（相對于1.X的而已）人來說，這種感覺才是最舒服的，帶T的那種感覺，我不喜歡！加速表現(xiàn)：不飆車，但是你想超車的時候重來不會拖你后腿。在60到100區(qū)間，只需要稍微給一點點油門，速度就上來了，如果二級路急加速超車，發(fā)動機和變速箱也會迅速的相應(yīng)，完成你的超車動作。動力平順性：像德芙巧克力一樣絲滑，V6 6AT，這種感覺無以言表，只能自己體會！跑高速：6速變速箱匹配得很好，120巡航也就2100轉(zhuǎn)，超車時輕踩油門，速度也能蹭蹭的往上漲了，這就是V6后段的威力！橫向?qū)Ρ龋何也恢朗裁窜嚹芨J志橫向?qū)Ρ龋旎[嗎？都是2.5 V6但是取向完全不同；老的L6的寶馬嗎，動力上寶馬狠一點，但是豐田這套動力總成可不是拿來飆車的，重在平順！跟阿特茲比嗎？不跟L4的車子比，掉身價。
操控：
冰雪路面，操控很難。。。甚至經(jīng)常會有很多意想不到的效果。但除此之外，作為日常用車，非激烈駕駛。。。自覺操控順心稱手。
油耗：2.5的排量，純市區(qū)10個油（當然我們這里道路比較暢通），高速最低跑過5.6，低得超乎我的想像城市路段表現(xiàn)：畢竟排量擺在那，想很低是不可能的。如果遇到擁堵路段，那數(shù)字可是相當?shù)目捎^啊，動力跟油耗從來都是矛盾的，看你怎么取舍了高速路段表現(xiàn)：低，非常的低！實測單人可跑出5.6的超低油耗，滿載應(yīng)該也就是6.X，非常低！
舒適：這個項目只能給4顆星了，真心不夠舒適，跟現(xiàn)在的中級車比，有點差距。不過如果前置后驅(qū) V6發(fā)動機，然后又非常舒適，那這個車叫皇冠，不叫銳志了。豐田的產(chǎn)品戰(zhàn)略就是這樣，對動力和操控沒有那么多要求，那么凱美瑞吧，如果又要動力又要舒適，那皇冠咯座椅舒適性：包裹性還是可以的，就是坐墊太短，長途乘坐的舒適度會有比較大的影響。
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購買時間2011年12月
購買地點廣西 柳州
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機和變速箱整套動力總成是我最滿意的地方，換擋平順，頓挫感輕微，高轉(zhuǎn)速V6的發(fā)動機在5000轉(zhuǎn)的發(fā)出的聲音，非常銷魂，不是四缸機，渦輪增壓那種聲嘶力竭可以比擬的。
缺點：可能是我購買的車型屬于低配車型，配置比較寒磣。20多萬的車型既然沒有標準配置電動座椅。2.5車型減配了二個緩沖膠這兩個小配件不需要多少錢就能明顯的提升自動檔掛擋的沖擊感，我們在網(wǎng)上買這兩個配件也就4-5百塊錢，為什么他們要減配。太省了。定速巡航也是網(wǎng)上買原廠配件也就300塊錢，雖然不能點亮儀表的定速巡航燈，但是對于這類型的小配件也減配了實在不太舒服。
外觀：風尚版的外觀個人還是非常喜歡的，運動包圍、18寸輪轂。還是比較10款的銳志，14款的銳志車頭我不是太喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精致，還是比較喜歡按鍵布局的設(shè)計，很人性化，特別是寬大的中央扶手箱，儲物空間足夠，放手也很舒服。目前為止 2 3年了還未發(fā)生異響，裝配工藝還是很不錯的。
空間：說實話，銳志的空間比凱美瑞，邁騰，帕薩特，都要小很多，后排坐三個人的話就很局促了，而且中間部位凸起的地方讓后排中間這個人坐著很是不舒服，所以銳志的后排只能坐兩個人，除非中間是個小學生。后備箱的空間也不是很大，可以說很一般，前排的空間因為可以調(diào)節(jié)，所以每次我都是把前排調(diào)的很寬敞，犧牲后排的空間來換取前排的舒適性。因為畢竟平常車子后排基本沒有人坐的，平時也就一個人開開，或者兩個人一起出行，后排空間小我也無所謂了，自己坐的寬敞就行了，哈哈！
配置：性價比還算不錯，因為這個價位的很難找到后驅(qū)V6的車了。AVS懸掛、撥片換擋、18寸輪轂、都是我個人選擇風尚版的原因。20多萬能有這些配置還是很不錯的。
動力：2.5 V6 動力平順，能應(yīng)付絕大部分超車動作。動力這方面是仁者見仁智者見智的，動力滿座我都能接受，可以說是隨踩隨有。滿足大部分城鄉(xiāng)道路動力需求。但是還不不能與渦輪車對比爆發(fā)力。畢竟服役了這多年的發(fā)動機，如果需要提升發(fā)動機動力，一二萬塊錢就能提升到3.0，相對還是比較能接受的。
操控：
銳志的操控其實不好說很運動，這款車主要還是偏向家庭用車，只是官方打了個V6發(fā)動機，后驅(qū)的噱頭來讓大家買這部車，銳志的避震，懸掛都不是偏向運動的。另外提一點，銳志雖然操控算不上運動的車，但是因為后驅(qū)在這里，要想漂移的話那是真的輕松加愉快的事情，不會漂移的人都能玩，雖然不是專業(yè)的，但是有那種感覺也不錯了，個人樂趣而已，滿足自己樂趣了就行。又不是賽車手。
油耗：個人開車很隨性，有時候會大油門有時候也會小心翼翼，目前平均油耗是9.7升，還能接受，加滿油能跑差不多800公里，但是行車電腦顯示只能跑600多公里，還是挺能給人信心的。目前使用車來最低8.9升，最高14.5升。平時都是使用ECO模式，有時候跑國道切換到運動模式，但是油耗也不算太高。
舒適：我說一點，大家買了銳志就別談什么舒適性了，要舒適就不會買銳志了，不過銳志的發(fā)動機聲音是真的安靜，發(fā)動的時候或者怠速等紅綠燈的時候真的比同級車要安靜很多。
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購買時間2010年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程96000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機動力充沛 6AT手自一體變速箱加速平順 FR驅(qū)動方式操控絕對占優(yōu)勢，運動型轎跑，離地間隙也很高，具有較好的通過性！
缺點：空間太小，后面座3個人有點擠，車漆太軟，懸掛偏軟，高速發(fā)飄，沒有美系車扎實。
外觀：老款絕對的經(jīng)典，個人感覺比10款的更圓潤些，比13款的多了一分穩(wěn)重。不管怎么說也算中級車了，長度方面也算大車了，女士開開還是要當心了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中巨，做工很精細很喜歡。不過很喜歡他的變速箱的設(shè)計。很有特點比一拉到底的感覺好用好多。
空間：剛剛說了。最不滿意的就是乘坐空間。這車有時時常開去廣州市區(qū)接鬼佬客戶。大家都知道這鬼佬客戶真心是大。有時有兩個1.80以上的大漢上去，上的那個動作真心讓人看的頭疼。那個最高的坐前排，直接把椅子快調(diào)到最后了。所以空間說真實的就是一般。還會有點壓抑感。介意者可以找車坐坐開開。對于我來說還好 我身材比較一般 1.72 所以就剛剛好。其它的手套箱等容積還是中規(guī)中居。很喜歡他的中間扶手 阻尼感很強。有一種高檔的感覺。
配置：20多萬可以買到后驅(qū)的車子很不錯。而且做工，外觀都很不錯。個人覺得性價比在中級車中算是很不錯的。值得表揚的。以上是本人用車兩年的真實感受。綜上所述。天籟偏向商務(wù)和舒適性。天籟的靜音做的那叫一個絕。車低速從你身邊過我時常不會察覺。再車就是在高速上的穩(wěn)。銳志偏向運動和駕駛樂趣。后驅(qū)加上動力不錯帶來的推背感是其它車沒有的。但他一樣有很好的舒適性。只是次于天籟。這也正常每個車有每個車的主攻方向 。所以蘿卜青菜各有所愛。希望我的努力（從昨天下午敲鍵盤到今天下班時間 偷偷的哈哈）能對家友們有所幫助。還是那句。雅俗共賞，不喜勿噴。謝謝請滿加�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
動力：動力沒得說，中段加速尤為明顯。后驅(qū)，V缸發(fā)動機背推感很強
操控：
操控也很舒服很精準。指哪走哪。特別是配上皮質(zhì)的方向盤，感覺就更上了一個檔次。加上他很不錯的減震。坐上去過一個減速帶什么的真心覺得不錯。不過我覺得剎車一般。個人感覺。一定要提前做好剎車準備。不能急剎不然很容易受傷的。有幾次出廣州城區(qū)，在廣園路上，有時一堵車，我時常打瞌睡。（這也怪這車的舒適 性太好了。有又座位加熱功能。時常加油剎車。有一次差點沒來得及差點追尾。一爭剎副駕上的女同事幸好有安全帶不然頭肯定流血。罪過。。。所以我自己選 車就選 的是手動的。更不會睡覺。
油耗：2.5的排量加上6缸發(fā)動機和其他那些4缸車比油耗確實高了點，但是在能接受的范圍之內(nèi)。因為基本上為上下班代步用的，對油耗沒有什么大的期望。
舒適：舒適性很好。很滿意。我感覺 一句話說太單薄了。這東西本來就是要親身感覺。有自動空調(diào)，座椅加熱電動調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也很強，加上操控性能很精準。特別喜歡他的變速箱的圓盤設(shè)計 很好用。話不多說 自己好好感覺哈哈。
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購買時間2010年01月
購買地點湖北 十堰
裸車價格23.80萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程100500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后驅(qū)，感覺不錯
缺點：后排稍微局促，整體科技感還不夠高
外觀：運動商務(wù)的結(jié)合，但偏運動。很喜歡。也特別喜歡他的前臉。前臉換成REIZ的專屬標志會更有立體感。非常的不錯個人很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中巨，做工很精細很喜歡。不過很喜歡他的變速箱的設(shè)計。很有特點比一拉到底的感覺好用好多。
空間：后排空間太小了，空間在同級比較局促，車偏窄，頭部空間不大，我的帶天窗的版本感覺有點壓抑，后排空間和君威差不多，比思博銳強點，因為后驅(qū)的原因，后排那個隆起的部分比較大，中間的人很悲催
配置：20多萬可以買到后驅(qū)的車子很不錯。而且做工，外觀都很不錯。個人覺得性價比在中級車中算是很不錯的。值得表揚的。以上是本人用車兩年的真實感受。綜上所述。天籟偏向商務(wù)和舒適性。天籟的靜音做的那叫一個絕。車低速從你身邊過我時常不會察覺。再車就是在高速上的穩(wěn)。銳志偏向運動和駕駛樂趣。后驅(qū)加上動力不錯帶來的推背感是其它車沒有的。但他一樣有很好的舒適性。只是次于天籟。這也正常每個車有每個車的主攻方向 。所以蘿卜青菜各有所愛。希望我的努力（從昨天下午敲鍵盤到今天下班時間 偷偷的哈哈）能對家友們有所幫助。還是那句。雅俗共賞，不喜勿噴。謝謝請滿加�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
動力：V6加FR的結(jié)構(gòu)，動力和平順性都是很好的，但是和現(xiàn)在帶套的車子比還是有差距的。不過個人駕駛過新款銳志，感覺沒有老款這么猛，不知道是不是因為更換了變速箱的原因。豐田把油門調(diào)教的很靈敏，加上地板油的設(shè)計，能很好的控制油門。
操控：
操控也很舒服很精準。指哪走哪。特別是配上皮質(zhì)的方向盤，感覺就更上了一個檔次。加上他很不錯的減震。坐上去過一個減速帶什么的真心覺得不錯。不過我覺得剎車一般。個人感覺。一定要提前做好剎車準備。不能急剎不然很容易受傷的。有幾次出廣州城區(qū)，在廣園路上，有時一堵車，我時常打瞌睡。（這也怪這車的舒適 性太好了。有又座位加熱功能。時常加油剎車。有一次差點沒來得及差點追尾。一爭剎副駕上的女同事幸好有安全帶不然頭肯定流血。罪過。。。所以我自己選 車就選 的是手動的。更不會睡覺。
油耗：個人覺得油耗偏高。還好是公司出油錢。我們打工族就不要考慮了。油耗實測在12 -15左右。因為個人開車也比較追求刺激感。時常猛踩油門。所以油耗也會高一些。公司開一個BYDF3 加300可以跑600KM 左右 。這車加400最多也就 500還沒到。所以可以給吊絲們做個參考了。哈哈。商務(wù)是要這樣的車子，家用的話適合中級收入家庭。如果說在外工作的年輕人家用還是不適合。
舒適：舒適性很好。很滿意。我感覺 一句話說太單薄了。這東西本來就是要親身感覺。有自動空調(diào)，座椅加熱電動調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也很強，加上操控性能很精準。特別喜歡他的變速箱的圓盤設(shè)計 很好用。話不多說 自己好好感覺哈哈。
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購買時間2010年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.50萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后驅(qū)，感覺不錯
缺點：最不滿意的一點 要說起來就是他的空間。我覺得他的空間比好多車都差，原因不是因為別的軸距之類的。最主要的就是這車的座椅包裹性太強了。當然這樣的車坐起來更舒服，這樣做也大大的提高了他的舒適性，但損失的就是他的乘坐空間了。
外觀：運動商務(wù)的結(jié)合，但偏運動。很喜歡。也特別喜歡他的前臉。前臉換成REIZ的專屬標志會更有立體感。非常的不錯個人很喜歡。
內(nèi)飾：銳志做工是公認的精細，尤其是波箱，設(shè)計得非常漂亮，簡潔大氣，比天籟、凱美瑞的設(shè)計強多了，座椅做工也可圈可點，其他功能暫時還沒有發(fā)現(xiàn)不方便之處。
空間：空間很大，特別是后排空間，滿足家用的同時還滿足了各類需求：一次朋友結(jié)婚，要幫忙運被子等，幾乎把副駕駛、后排、后備箱都塞滿了，一輛車就搞定了別人兩三輛車能搞定的事，那天朋友覺得很贊，后來也入手了銳銳。
配置：20多萬可以買到后驅(qū)的車子很不錯。而且做工，外觀都很不錯。個人覺得性價比在中級車中算是很不錯的。值得表揚的。以上是本人用車兩年的真實感受。綜上所述。天籟偏向商務(wù)和舒適性。天籟的靜音做的那叫一個絕。車低速從你身邊過我時常不會察覺。再車就是在高速上的穩(wěn)。銳志偏向運動和駕駛樂趣。后驅(qū)加上動力不錯帶來的推背感是其它車沒有的。但他一樣有很好的舒適性。只是次于天籟。這也正常每個車有每個車的主攻方向 。所以蘿卜青菜各有所愛。希望我的努力（從昨天下午敲鍵盤到今天下班時間 偷偷的哈哈）能對家友們有所幫助。還是那句。雅俗共賞，不喜勿噴。謝謝請滿加！�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
動力：動力是最滿意的。同在一起等紅綠燈。紅燈一變綠燈。然后D檔一掛油門一埰 聽著發(fā)動機的轟鳴聲，那聲音真心好聽。一點也不躁動很平順的很好聽 真的。一下子就走到別的人
操控：
前雙插臂，后多連桿的底盤，不必多說，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動，各司其職，指哪打哪。過彎變向都很有信心
油耗：個人覺得油耗偏高。還好是公司出油錢。我們打工族就不要考慮了。油耗實測在12 -15左右。因為個人開車也比較追求刺激感。時常猛踩油門。所以油耗也會高一些。公司開一個BYDF3 加300可以跑600KM 左右 。這車加400最多也就 500還沒到。所以可以給吊絲們做個參考了。哈哈。商務(wù)是要這樣的車子，家用的話適合中級收入家庭。如果說在外工作的年輕人家用還是不適合。
舒適：長途不累，而且隔音效果良好，關(guān)了車窗基本聽不見外面的雜音，原廠黑桶避震還算可以，有錢可以換銀桶。霧霾天：加裝日本原裝進口負離子發(fā)生器，配合活性炭空調(diào)濾芯，效果個人覺得還挺明顯的噪音控制：打著火如果不看轉(zhuǎn)速表，根本發(fā)現(xiàn)不了已經(jīng)著車，非常安靜，NVH控制得也很出色�？照{(diào)：空調(diào)夏天冰冰涼，開到24度已經(jīng)很受不了，冬天開暖氣就更不用說，V6那么大的機頭，暖風呼呼的一下就很熱很熱了
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