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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：銳志本生就有外觀和它那種完美的動力加上它又是后驅、通過自己的愛好可以改造出心目中最完美的一輛屬于自己的銳志，讓它特殊的外觀來吸引其他的愛好者；我覺得銳志在我心目中現(xiàn)在已經(jīng)非常完美了。
缺點：胎噪大
外觀：2010款，個人喜歡，比老款凌厲，比現(xiàn)款溫柔。
內飾：淺內，干凈溫馨。
空間：乘坐空間剛剛好，后備箱空間還算比較大；
配置：豪華導航版，公認性價比最低的一款，但個人喜歡，用著省心、放心，就是最好的性價比。
動力：加速在這個價位的車里面還比較滿意
操控：
不錯，后驅在起步和急剎時都很平穩(wěn)。
油耗：滿意
舒適：外觀運動，總體還是偏舒適。
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購買時間2011年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格25.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，高速超車很輕松
缺點：目前沒有。
外觀：2010款，個人喜歡，比老款凌厲，比現(xiàn)款溫柔。
內飾：淺內，干凈溫馨。
空間：乘坐空間剛剛好，后備箱空間還算比較大；
配置：豪華導航版，公認性價比最低的一款，但個人喜歡，用著省心、放心，就是最好的性價比。
動力：2.5l足夠了，本想買3.0l，被售哥勸來只買了2.5l，有點小后悔。
操控：
還比較舒適、只是方向盤感覺太大了
油耗：擁堵路況跑得較少，目前50000公里，平均時速36公里，平均油耗9.1L ，高速能跑到7個多甚至更低。
舒適：外觀運動，總體還是偏舒適。
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購買時間2010年07月
購買地點廣東 韶關
裸車價格31.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，高速超車很輕松
缺點：鑰匙其丑無比
外觀：2010款，個人喜歡，比老款凌厲，比現(xiàn)款溫柔。
內飾：淺內，干凈溫馨。
空間：三口之家使用，經(jīng)常一人駕駛，空間完全足夠。
配置：豪華導航版，公認性價比最低的一款，但個人喜歡，用著省心、放心，就是最好的性價比。
動力：2.5l足夠了，本想買3.0l，被售哥勸來只買了2.5l，有點小后悔。
操控：
不錯，后驅在起步和急剎時都很平穩(wěn)。
油耗：擁堵路況跑得較少，目前50000公里，平均時速36公里，平均油耗9.1L ，高速能跑到7個多甚至更低。
舒適：外觀運動，總體還是偏舒適。
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購買時間2010年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格23.58萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6 2.5的排量
外觀：經(jīng)典中的經(jīng)典.不卑不亢.
內飾：內飾做工還是比較滿意，個人認為也挺有檔次，基本上的功能全有了，絕對不比現(xiàn)在各種新車差在哪。唯一不足還是會有些異響，隔音不是很好。
空間：有點小，不夠大氣。
配置：從穩(wěn)定性上來講,性價比很高...
動力：動力感覺01還是偏弱,中后段還可以.到了160上又有些吃力了.總體來講,算是可以的.
操控：
操控沒得說，唯一不足是過陡彎時側傾有點大。
油耗：10L綜合.一直93,92.
舒適：一般，不知道是不是年份長了，減震很硬，比起同門師兄凱美瑞差遠了。
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 潮州
裸車價格31.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后驅后驅
缺點：空間太小了�。。。�
外觀：2010款，個人喜歡，比老款凌厲，比現(xiàn)款溫柔。
內飾：淺內，干凈溫馨。
空間：空間一般，180身高坐駕駛室頭部沒空間，后備箱不夠用
配置：豪華導航版，公認性價比最低的一款，但個人喜歡，用著省心、放心，就是最好的性價比。
動力：2.5l足夠了，本想買3.0l，被售哥勸來只買了2.5l，有點小后悔。
操控：
方向精準
油耗：擁堵路況跑得較少，目前50000公里，平均時速36公里，平均油耗9.1L ，高速能跑到7個多甚至更低。
舒適：外觀運動，總體還是偏舒適。
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 廣州
購買商家
廣州駿輝豐田汽車銷售服務有限公司
裸車價格25.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時間2009年11月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格23.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛可靠耐用，5GRV6發(fā)動機工作表現(xiàn)優(yōu)良，加速線性，儲備動力充足。
缺點：底盤雖說是和雷克薩斯GS，皇冠一個平臺，但是實際的感受卻與GS，皇冠有不小的差距，過坎過爛路可以明顯感覺得到底盤松散，扎實程度甚至不如10w左右的德系車型，沒能讓人感受出其有著很好的機械結構！原因應該是銳志的車身剛性不足，所有駕駛感受都是通過底盤再到車身傳遞給駕駛者的，因此銳志車主都會對底盤進行或多或少的加強，加上原廠扁擔五件套或者是黑桃A，井字架或者是一直很火的游客八件套。此外油耗較大。
外觀：08款的外觀就現(xiàn)在看來，如果車輛教新外觀還是不過時的！這個外觀在改避震輪轂剎車，再去亮條，換上TRD中網(wǎng)或X中網(wǎng)，包圍做一定程度的修改，如換上50周年前杠，搭配的好非常有氣質。
內飾：內飾用料好，雖然中空和門把手偶有噼啪異響，但和所有日系中級車相比，真的是很厚道了。特別想展示這個A柱上的絨毛內飾，很高檔的感覺，比現(xiàn)在凌志Nx內飾的布飾材料要好，大家可以去SSSS店比較。從這一點來說，雖然國人工匠的組裝水平很次，銳志很多地方也是不太規(guī)整，但是就材料而言，銳志的東西真的很過硬，內外都不錯。拍檔位置的設計沒有第二個了，真的是很用心，很強大，只有東方文化能夠出這種杰作，外圓內直，日本人真的學到了很多中國的精髓。檔桿頭一直想換，可是這個手感真是讓人不忍淘汰它，忍了吧。
空間：前面說了，空間不太滿意，我1米75，座位放到最低，本人習慣座位靠后點，后排空間更加局促，隨便坐一個成年人都會反應太擠，如果坐兩個人還尚可，坐三個人的話，加上中間地板的隆起，基本就要一路低頭，從反光鏡里看過去覺得挺不好意思的，其實銳志的空間日常使用足夠了，滿載的情況多少年也沒幾次，但是沒辦法，誰讓現(xiàn)在的車一個比一個大，都是加長加大的，像銳志車和同級別的帕薩特雅閣對比就顯得太小了。。平常自己開的話，前排，后備箱，儲物空間也都是足夠用的。
配置：hh縱置六缸后驅，加上雙叉臂多連桿懸掛，愛信6AT，機械結構很好改裝潛力巨大，優(yōu)點很突出。同時銳志缺點也很明顯，底盤松散，車身剛性不足，技術較陳舊油耗較大，但總的來說20來萬的車價性價比還是不錯的。
動力：動力上還是不錯的，一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了，其實只是沒有什么先進技術。六缸先天結構還是遠勝四缸，平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢！動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢，而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠，3.0排量7s的加速依舊很強勢！六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢，后期動力上的提升方案也有很多。
操控：
操控沒有我其他的車好開，低速有點稀爛，不如開面包車痛快，城區(qū)三四十的話還行，安靜嘛，不談啥操控了，而且路不平時會搶方向，這點真的很無語，但看清楚，看清楚，看清楚，高速的時候，操控真的很穩(wěn)，所有低速的毛病一掃而光，我做過四輪定位，跑高速時一百二三可以撒手跑直線很久，車也很穩(wěn)定，緊急避讓，過凸凹的地方都是邦邦的，沒有任何問題。
油耗：沒有什么新技術，因此油耗較高，純市區(qū)一般百公里13升左右，暴力駕駛或是堵車油耗更是會飆升！高速上油耗則不錯，100km/h勻速油耗能到7升上下每百公里。
舒適：舒適性包括乘坐感受，靜音感受和車內空間，乘坐感受是很舒適，座椅真的很好，沙發(fā)厚，前排有電動要靠，后排還可以角度放緩，比天籟不會差，靜音感受是很好，和雅閣九代比不會差，和天籟比高速也應該不會差，但前提是你的機油要用好，這樣城區(qū)巡航和高速就幾乎沒有發(fā)動機的聲音，這點很贊。車內空間中等吧，不算特別寬敞。
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購買時間2009年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格22.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程157000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機，后驅，同等價位，絕對優(yōu)勢
缺點：這車最讓我不滿意的地方應該就是車子鐵皮太薄，車漆太軟（黑色車漆）大碰的我們不要考慮也希望不要遇到，小刮擦反正我都是很受傷。后驅的特性，后座中間位置比較高的隆起，中間位置在這輛車上算是廢了。還有一個缺點應該是大家都不喜歡的，就是方向盤太大，讓這輛主打運動的車大打折扣。近光燈雖然是氙氣但是亮度不夠。因為中國的交規(guī)影響，車子必須帶有后防霧燈，這點讓這輛銳志只有一個倒車燈，這點很不爽，要是像13款的銳志把后防霧燈放在保險杠上面就很不錯，搞得倒車總有人說，你一個倒車燈壞了。
外觀：運動商務的結合，但偏運動。很喜歡。也特別喜歡他的前臉。前臉換成REIZ的專屬標志會更有立體感。非常的不錯個人很喜歡。
內飾：內飾做工還是不錯的，經(jīng)過這么長時間的磨練也沒有什么異響，贊一個，不過論壇上面一些人出現(xiàn)了中控開裂以及方向盤豐田標志掉漆，不過我這車沒有碰到過。這車的中控采用全塑料，確實是掉分的原因所在。不過豐田能把全塑料做到開了4年沒異響，這點還是不錯的。
空間：只可以說夠用，都是和媳婦兩個人用比較多，用點小生意，沒有太多的時間出去玩。就平常開店，回家，夠用了。
配置：20多萬可以買到后驅的車子很不錯。而且做工，外觀都很不錯。個人覺得性價比在中級車中算是很不錯的。值得表揚的。以上是本人用車兩年的真實感受。綜上所述。天籟偏向商務和舒適性。天籟的靜音做的那叫一個絕。車低速從你身邊過我時常不會察覺。再車就是在高速上的穩(wěn)。銳志偏向運動和駕駛樂趣。后驅加上動力不錯帶來的推背感是其它車沒有的。但他一樣有很好的舒適性。只是次于天籟。這也正常每個車有每個車的主攻方向 。所以蘿卜青菜各有所愛。希望我的努力（從昨天下午敲鍵盤到今天下班時間 偷偷的哈哈）能對家友們有所幫助。還是那句。雅俗共賞，不喜勿噴。謝謝請滿加！�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
動力：動力是最滿意的。同在一起等紅綠燈。紅燈一變綠燈。然后D檔一掛油門一埰 聽著發(fā)動機的轟鳴聲，那聲音真心好聽。一點也不躁動很平順的很好聽 真的。一下子就走到別的人
操控：
除了臉盆大的方向盤之外，路感什么的還是很好的。FR的設計對操控多多少少有一些幫助吧，在方向盤下面有一個按鈕可以解除電子輔助，如果你覺得你開車水平足夠好，可以試試，我反正從來沒用過。。底盤的功底確實和美系車有點差距，不過論壇上面有些人加裝了底盤加強件聽說效果很好，但是對于我這種只喜歡原裝，對改裝沒興趣的人來說這點比價悲劇。
油耗：個人覺得油耗偏高。還好是公司出油錢。我們打工族就不要考慮了。油耗實測在12 -15左右。因為個人開車也比較追求刺激感。時常猛踩油門。所以油耗也會高一些。公司開一個BYDF3 加300可以跑600KM 左右 。這車加400最多也就 500還沒到。所以可以給吊絲們做個參考了。哈哈。商務是要這樣的車子，家用的話適合中級收入家庭。如果說在外工作的年輕人家用還是不適合。
舒適：整體舒適性還是不錯的，可能是鐵皮太薄的緣故，隔音不是很好，這點可能有點吹毛求疵了，哈哈。音響效果一般聽聽來說還是不錯的，低音澎湃，要求不高的人應該還是比較實用的。這車是帶定速巡航的，如果走沒什么車的高速時還是比較舒服的可以解放右腿，但是僅限于沒車的高速，如果在車流量比較多的高速上，這個功能就沒有ACC自適應巡航來的舒服了。
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購買時間2010年02月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6+后驅，買它得人大部分都是因為這個吧？
缺點：底盤雖說是和雷克薩斯GS，皇冠一個平臺，但是實際的感受卻與GS，皇冠有不小的差距，過坎過爛路可以明顯感覺得到底盤松散，扎實程度甚至不如10w左右的德系車型，沒能讓人感受出其有著很好的機械結構！原因應該是銳志的車身剛性不足，所有駕駛感受都是通過底盤再到車身傳遞給駕駛者的，因此銳志車主都會對底盤進行或多或少的加強，加上原廠扁擔五件套或者是黑桃A，井字架或者是一直很火的游客八件套。此外油耗較大。
外觀：08款的外觀就現(xiàn)在看來，如果車輛教新外觀還是不過時的！這個外觀在改避震輪轂剎車，再去亮條，換上TRD中網(wǎng)或X中網(wǎng)，包圍做一定程度的修改，如換上50周年前杠，搭配的好非常有氣質。
內飾：內飾用料好，雖然中空和門把手偶有噼啪異響，但和所有日系中級車相比，真的是很厚道了。特別想展示這個A柱上的絨毛內飾，很高檔的感覺，比現(xiàn)在凌志Nx內飾的布飾材料要好，大家可以去SSSS店比較。從這一點來說，雖然國人工匠的組裝水平很次，銳志很多地方也是不太規(guī)整，但是就材料而言，銳志的東西真的很過硬，內外都不錯。拍檔位置的設計沒有第二個了，真的是很用心，很強大，只有東方文化能夠出這種杰作，外圓內直，日本人真的學到了很多中國的精髓。檔桿頭一直想換，可是這個手感真是讓人不忍淘汰它，忍了吧。
空間：雖然橫向空間略小，但是感覺很合適尤其高速時才能體會到這樣設計的好處，剛開始時感覺排檔太高了，才會有空間小的想法，開過以后發(fā)現(xiàn)腿可以靠在那個略寬略高的排檔上，尤其拐彎時，愜意~~~
配置：hh縱置六缸后驅，加上雙叉臂多連桿懸掛，愛信6AT，機械結構很好改裝潛力巨大，優(yōu)點很突出。同時銳志缺點也很明顯，底盤松散，車身剛性不足，技術較陳舊油耗較大，但總的來說20來萬的車價性價比還是不錯的。
動力：動力上還是不錯的，一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了，其實只是沒有什么先進技術。六缸先天結構還是遠勝四缸，平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢！動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢，而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠，3.0排量7s的加速依舊很強勢！六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢，后期動力上的提升方案也有很多。
操控：
我也不知道什么叫操控，就是覺得日常開起來挺不錯的，一個朋友給的評價是一個高檔的私家車，安靜，平順，我自己換了4根米其林的輪胎，過減速帶過坑的時候感覺更加的舒適。不過后驅在雨雪天氣不占光是不爭的實事，這幾年每年下雪都要提心吊膽的上路，一次大雪上橋半路打滑下個半死，還好后面沒車，晃晃悠悠的上去了，雨雪天氣還是盡量避免出行吧，就算是前驅車，開快了也照樣剎不住不是？
油耗：沒有什么新技術，因此油耗較高，純市區(qū)一般百公里13升左右，暴力駕駛或是堵車油耗更是會飆升！高速上油耗則不錯，100km/h勻速油耗能到7升上下每百公里。
舒適：舒適性包括乘坐感受，靜音感受和車內空間，乘坐感受是很舒適，座椅真的很好，沙發(fā)厚，前排有電動要靠，后排還可以角度放緩，比天籟不會差，靜音感受是很好，和雅閣九代比不會差，和天籟比高速也應該不會差，但前提是你的機油要用好，這樣城區(qū)巡航和高速就幾乎沒有發(fā)動機的聲音，這點很贊。車內空間中等吧，不算特別寬敞。
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購買時間2009年02月
購買地點浙江 溫州
裸車價格24.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程45300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力V6，2.5，后驅，還是很誘人的
缺點：底盤雖說是和雷克薩斯GS，皇冠一個平臺，但是實際的感受卻與GS，皇冠有不小的差距，過坎過爛路可以明顯感覺得到底盤松散，扎實程度甚至不如10w左右的德系車型，沒能讓人感受出其有著很好的機械結構！原因應該是銳志的車身剛性不足，所有駕駛感受都是通過底盤再到車身傳遞給駕駛者的，因此銳志車主都會對底盤進行或多或少的加強，加上原廠扁擔五件套或者是黑桃A，井字架或者是一直很火的游客八件套。此外油耗較大。
外觀：08款的外觀就現(xiàn)在看來，如果車輛教新外觀還是不過時的！這個外觀在改避震輪轂剎車，再去亮條，換上TRD中網(wǎng)或X中網(wǎng)，包圍做一定程度的修改，如換上50周年前杠，搭配的好非常有氣質。
內飾：內飾用料好，雖然中空和門把手偶有噼啪異響，但和所有日系中級車相比，真的是很厚道了。特別想展示這個A柱上的絨毛內飾，很高檔的感覺，比現(xiàn)在凌志Nx內飾的布飾材料要好，大家可以去SSSS店比較。從這一點來說，雖然國人工匠的組裝水平很次，銳志很多地方也是不太規(guī)整，但是就材料而言，銳志的東西真的很過硬，內外都不錯。拍檔位置的設計沒有第二個了，真的是很用心，很強大，只有東方文化能夠出這種杰作，外圓內直，日本人真的學到了很多中國的精髓。檔桿頭一直想換，可是這個手感真是讓人不忍淘汰它，忍了吧。
空間：空間還行吧，我這點上個人要求不要，只要正好能裝下我，我就滿意
配置：hh縱置六缸后驅，加上雙叉臂多連桿懸掛，愛信6AT，機械結構很好改裝潛力巨大，優(yōu)點很突出。同時銳志缺點也很明顯，底盤松散，車身剛性不足，技術較陳舊油耗較大，但總的來說20來萬的車價性價比還是不錯的。
動力：動力上還是不錯的，一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了，其實只是沒有什么先進技術。六缸先天結構還是遠勝四缸，平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢！動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢，而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠，3.0排量7s的加速依舊很強勢！六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢，后期動力上的提升方案也有很多。
操控：
由于方向盤3.5的圈數(shù)，銳志的助力很輕，高速超過140后前輪有點發(fā)飄。懸掛偏軟的調校導致急剎車時車子有點晃動的感覺。2000轉速內，60-80的速度是銳志最舒適，最安靜時候，胎噪和震動很��！車前部指向清晰，轉彎半徑小，低速掉頭So easy！地盤上我做了升級，加裝地盤加固件--扁擔，收緊了整個車輛后部，變得很團，過減速帶一改原車松散一片的感覺。。
油耗：沒有什么新技術，因此油耗較高，純市區(qū)一般百公里13升左右，暴力駕駛或是堵車油耗更是會飆升！高速上油耗則不錯，100km/h勻速油耗能到7升上下每百公里。
舒適：：銳志行車舒適性還算不錯，方向盤輕、手感好，和心靈相通，靠感覺調整，隨心所欲。再抖的路也能應付，隔音并沒有大家說的那么好，風車泣泣的響，車速越快風噪越大。因為銳界是運動轎車，車身低。前排頭部空間對于高個子來說很局促，影響駕乘舒適性，雖然可通過調節(jié)座椅高度，但調節(jié)高度不多。至于懸掛避震方面銳志比馬自達硬，沒辦法，銳志懸掛就是這調校，否則漂移的時候人不是東倒西歪。哈哈……
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