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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格21.88萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排腿部空間大，坐凳舒服
缺點(diǎn)：車漆太軟，容易出現(xiàn)劃痕
外觀：時尚沉穩(wěn)，低調(diào)而不失大氣，沒有很突出的優(yōu)點(diǎn)，也沒很突出的缺點(diǎn)，這就是豐田！
內(nèi)飾：做工還算細(xì)致，跟價格相符，偶爾會有小異響，幸運(yùn)的是自己沒碰到！
空間：不算大，但足夠日常家用。
配置：對于2.5銳志這款車來說，前置后驅(qū)+V6發(fā)動機(jī)+加全尺寸備胎.集合各方面因素性價比很高。
動力：2.5 V6在日常用車中已經(jīng)綽綽有余，提速富有激情，尤其是在sport模式下推背感源源不斷，高速上汽車加速線性較好，動力始終給人充沛的感覺。
操控：
方向盤圈數(shù)較多,剛接觸時有點(diǎn)不習(xí)慣.開久習(xí)慣了之后,感覺有所提升,但是沒有那種轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)的感覺.
油耗：帶點(diǎn)激烈駕駛，市郊結(jié)合11.4L個人感覺略微偏高（個人理想油耗10L，但是又要馬兒跑得快馬兒不吃草有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)）油耗比較合理
舒適：雖然我買的這塊不帶真皮座椅和加熱功能的，但用了做點(diǎn)感覺還是比較舒服的，特別是安靜，高速上只有風(fēng)聲，發(fā)動機(jī)幾乎聽不到，平時開就更舒服了，可能是我沒有開過更好的車吧，呵呵。
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格22.48萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮
缺點(diǎn)：副駕駛B柱，始終有點(diǎn)音響，一過顛簸路面就明顯能聽到，鋪裝路面就沒有了。
外觀：年輕、動感、優(yōu)雅，90分！最喜歡45度交，犀利的大燈、動感的車身線條，簡約、秀氣又不是大方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精致，還是比較喜歡按鍵布局的設(shè)計，很人性化，特別是寬大的中央扶手箱，儲物空間足夠，放手也很舒服。目前為止 2 3年了還未發(fā)生異響，裝配工藝還是很不錯的。
空間：空間 還行吧 拉拉菜 載兩個小妞還是可以的
動力：我不怎么飆車，但跑在車少人少的柏油馬路上，也會深踩下油門，推背感還是挺強(qiáng)烈的。
操控：
后驅(qū)車的樂趣就是操控性，包括轉(zhuǎn)彎半徑小，起步快，等優(yōu)勢。
油耗：新車剛買了1個多月 現(xiàn)在油耗驚奇的只有9.8個 都說這車基本上是11個油 過了首保會降下來1個左右。。這個給了我很大的驚喜。
舒適：因?yàn)閼壹鼙容^軟，有些感覺像開船，但是不像天籟一樣。因?yàn)榈妆P感覺比較單薄及18寸輪轂，舒適性會相對風(fēng)度版的銳志稍稍差些。但是高速及城市使用舒適性還是足夠的，畢竟他不是百萬豪車。
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購買時間2010年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力不錯，后驅(qū)的
缺點(diǎn)：車的隔音還是有待加強(qiáng)，高速時胎噪大。方向盤過大，方向也太重。
外觀：銳志外觀那是沒話說的，富有年輕時尚感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精致，還是比較喜歡按鍵布局的設(shè)計，很人性化，特別是寬大的中央扶手箱，儲物空間足夠，放手也很舒服。目前為止 2 3年了還未發(fā)生異響，裝配工藝還是很不錯的。
空間：后排空間可以
配置：對于2.5銳志這款車來說，前置后驅(qū)+V6發(fā)動機(jī)+加全尺寸備胎.集合各方面因素性價比很高。
動力：動力滿意.不開運(yùn)動模式就已經(jīng)夠強(qiáng)大了.如果打開運(yùn)動模式，完全像是換了一輛車！提速很滿意！目前最快開到200，車身依然非常穩(wěn)健！感覺后勁非常足，尤其是4000轉(zhuǎn)以后才是正在爆發(fā)的時候！無奈膽子小不敢再快了，安全第一！
操控：
靈動，隨時隨地如我所愿。
油耗：：在城市里上下班，堵車高峰期時油耗還是比較高的，經(jīng)常高速上行駛的話也是很低，能達(dá)到7.8個油。畢竟2.5的排量是放在那的。
舒適：銳志在追求運(yùn)動的同時很好的兼顧了舒適，這點(diǎn)很滿意！
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購買時間2010年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng).
缺點(diǎn)：偶爾空轉(zhuǎn)
外觀：個人感覺老款的銳志比新款的好看，我喜歡老款的花生燈，很漂亮！美中不足的地方就是輪轂可以換個帥一點(diǎn)的！
內(nèi)飾：日本車的內(nèi)飾還是很精致，尤其是儀表盤讓人心動不已。
空間：還能接受
配置：性價比還算不錯，因?yàn)檫@個價位的很難找到后驅(qū)V6的車了。AVS懸掛、撥片換擋、18寸輪轂、都是我個人選擇風(fēng)尚版的原因。20多萬能有這些配置還是很不錯的。
動力：0-100 8秒多的車，沒有那個駕駛者和乘坐者會覺得慢，最求5秒加速，我覺得是一種偏執(zhí)且不在乎安全的做法。
操控：
優(yōu)秀，還有雪地模式~
油耗：銳志的油耗相對來說應(yīng)該還算可以的，畢竟是日本車，不會很費(fèi)油到哪里去，不知道大家都說銳志費(fèi)油費(fèi)油是有多耗油，我開了五年了，總體感覺銳志的油耗是很不錯的，至少比邁騰省油多了，說費(fèi)油的肯定是平時開車在爆踩的吧，我平時主要還是很溫順的開車，偶爾激情來的時候會爆踩一下
舒適：舒適性 買個座墊就覺得差不多了
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購買時間2011年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格22.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng).
缺點(diǎn)：后車門比較薄。
外觀：動感 時尚 也許是日本車的緣故吧 改裝型極強(qiáng) 看了論壇好多人的改裝貼 自己現(xiàn)在也深陷其中了。
內(nèi)飾：太中庸和老氣了，老婆說是老頭開的車。
空間：不算大，但足夠日常家用。
配置：還可以。
動力：2.5自然吸氣動力隨叫隨到。建議采用目前豐田最新的2.0T技術(shù)。
操控：
操控較好，轉(zhuǎn)彎靈活，特別是轉(zhuǎn)彎半徑小，市內(nèi)用非常方便。底盤稍高，在高速上高速行駛，特別是側(cè)風(fēng)較大時稍顯不穩(wěn)，按下“SPORT”鍵會好一點(diǎn)。235/45/18的輪胎過減速帶、溝、坎時較顛。雪地和冰面需謹(jǐn)慎駕駛，即使開“SNOW”模式也僅限于平地較低速度駕駛，對于上坡、轉(zhuǎn)彎、不平路面很容易側(cè)滑。低檔急加速時感覺有空轉(zhuǎn)。
油耗：我平均車速27KM/H，油耗9.2L/百公里
舒適：很不錯，懸掛系統(tǒng)談不上很先進(jìn)，但也可以說很不錯了，前雙上叉臂，后多連桿，能不舒適嗎？
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格23.48萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程13200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在同等車中，起步較快。屁股很好看
缺點(diǎn)：座椅
外觀：外觀不錯，我挺喜歡的，尤其是運(yùn)動款的。
內(nèi)飾：做工還算細(xì)致，跟價格相符，偶爾會有小異響，幸運(yùn)的是自己沒碰到！
空間：對我來說足夠用了，注：本人173cm
配置：是Ｂ級+Ｖ6+后驅(qū)車型中，各方面優(yōu)越，性價比最高的車型！
動力：動力那是杠杠的，只要舍得給油，加速非常平順，不知不覺速度就上來了，偶爾可以小飚一下，當(dāng)然得在安全的前提之下啦！
操控：
說實(shí)話銳志18寸的大腳有點(diǎn)不實(shí)用，感覺換成17寸的比較好，可惜銳志只有16跟18的！我這款車，在速度快的時候方向盤很重，非常穩(wěn)，超車也很有信心！
油耗：10.6左右，還算可以，主要自己每天走的路不是很堵車，在市內(nèi)估計要在12個左右了.高速的時候還是比較好的，能控制在8-9個油左右。
舒適：避震調(diào)教很舒服，除了天籟比不上，同級別的車都沒有銳志舒適了
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價格20.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：油門輕踩 動力不是很明顯！
外觀：外觀來說前臉真的非常好看，屁股一開始不喜歡，后來看著看著就覺得越來越好看了，原來我是黑色外觀的，現(xiàn)在我改了白色，側(cè)面看真的好想IS····雖然我知道不是
內(nèi)飾：日本車的內(nèi)飾還是很精致，尤其是儀表盤讓人心動不已。
空間：在同級別的車型來做對比，銳志內(nèi)部空間不算大。
配置：對于2.5銳志這款車來說，前置后驅(qū)+V6發(fā)動機(jī)+加全尺寸備胎.集合各方面因素性價比很高。
動力：動力方面還是比較滿意的，油門踩下去推背感就有了。
操控：
操控怎么說.中規(guī)中矩吧,其實(shí)我做最貴的車也是奧迪各種車,我覺得沒多大差別吧.
油耗：10.6左右，還算可以，主要自己每天走的路不是很堵車，在市內(nèi)估計要在12個左右了.高速的時候還是比較好的，能控制在8-9個油左右。
舒適：基本買菜足夠了。唯一可以說的是避震還是不夠硬朗
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價格21.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在同等車中，起步較快。屁股很好看
缺點(diǎn)：1，胎噪比較大，有異響，而且讓你找不出是什么地方發(fā)出的聲音。2，V6來說這個動力是相當(dāng)不給力的了。3，剎車太軟，開始是很不習(xí)慣的了。
外觀：外觀不錯，我挺喜歡的，尤其是運(yùn)動款的。
內(nèi)飾：做工還算細(xì)致，跟價格相符，偶爾會有小異響，幸運(yùn)的是自己沒碰到！
空間：空間一般
動力：動力的話我是很滿意的.夠用,夠順,
操控：
方向盤圈數(shù)較多,剛接觸時有點(diǎn)不習(xí)慣.開久習(xí)慣了之后,感覺有所提升,但是沒有那種轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)的感覺.
油耗：長期在市內(nèi)，油耗自然要高，V6這個油耗勉強(qiáng)接受吧。
舒適：雖然我買的這塊不帶真皮座椅和加熱功能的，但用了做點(diǎn)感覺還是比較舒服的，特別是安靜，高速上只有風(fēng)聲，發(fā)動機(jī)幾乎聽不到，平時開就更舒服了，可能是我沒有開過更好的車吧，呵呵。
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購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格30.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：前置后驅(qū)，雷克薩斯GS的基因，皇冠共享平臺，尚未發(fā)現(xiàn)任何機(jī)械或電子故障，著實(shí)省心，豐田的技術(shù)不服不行。
缺點(diǎn)：時速上了100km噪音逐步增大，隔音效果需加強(qiáng)；懸掛稍軟，激烈駕駛側(cè)傾還是有的，為了舒適削減了一些操控。
外觀：外觀犀利、動感，個人認(rèn)為比新款設(shè)計的成功，耐看。新款車友請多包涵，審美有限。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，符合定位。
空間：前排絕對理想，由于后排驅(qū)動軸上凸，長途行車時后排中間乘客要委屈些，且頭部空間稍顯局促，后排靠背角度可調(diào)能夠彌補(bǔ)一些。
配置：前置后驅(qū)這個價位且這些配置，個人認(rèn)為性價比不錯了。
動力：3.0自吸機(jī)頭，功率和扭矩完全勝任高速國道省道，動力儲備豐富，源源不絕。
操控：
運(yùn)動、雪地模式兼顧正常和雪地濕滑路面，提速超車信心十足。彎道中入彎出彎方向反應(yīng)清晰，AVS自適應(yīng)懸掛與VGRS隨速可變轉(zhuǎn)向比配合，找到最好的平衡點(diǎn)，表現(xiàn)不錯。實(shí)際離地間隙比目測高，通過性較好。有車友說的起步發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象確實(shí)有，個人認(rèn)為后驅(qū)車起步瞬間空轉(zhuǎn)是為了安全考慮吧，否則......您說呢？
油耗：貌似多數(shù)車主都說費(fèi)油，看個人駕駛習(xí)慣和路況吧。這款發(fā)動機(jī)市內(nèi)和高速確實(shí)油耗區(qū)別很大，市內(nèi)夏季空調(diào)滿載最高顯示過14L，高速空載最低6.7L，目前行駛里程3.8萬公里，高速30%，市區(qū)70%，平均油耗10.0L。整體相當(dāng)滿意了！
舒適：頂配車型，配置豐富且較實(shí)用，后排乘坐橫向空間無法改變，隔音再下下功夫改進(jìn)就完美了。
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格30.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：前置后驅(qū)，雷克薩斯GS的基因，皇冠共享平臺，尚未發(fā)現(xiàn)任何機(jī)械或電子故障，著實(shí)省心，豐田的技術(shù)不服不行。
缺點(diǎn)：時速上了100km噪音逐步增大，隔音效果需加強(qiáng)；懸掛稍軟，激烈駕駛側(cè)傾還是有的，為了舒適削減了一些操控。
外觀：外觀犀利、動感，個人認(rèn)為比新款設(shè)計的成功，耐看。新款車友請多包涵，審美有限。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，符合定位。
空間：前排絕對理想，由于后排驅(qū)動軸上凸，長途行車時后排中間乘客要委屈些，且頭部空間稍顯局促，后排靠背角度可調(diào)能夠彌補(bǔ)一些。
配置：前置后驅(qū)這個價位且這些配置，個人認(rèn)為性價比不錯了。
動力：3.0自吸機(jī)頭，功率和扭矩完全勝任高速國道省道，動力儲備豐富，源源不絕。
操控：
運(yùn)動、雪地模式兼顧正常和雪地濕滑路面，提速超車信心十足。彎道中入彎出彎方向反應(yīng)清晰，AVS自適應(yīng)懸掛與VGRS隨速可變轉(zhuǎn)向比配合，找到最好的平衡點(diǎn)，表現(xiàn)不錯。實(shí)際離地間隙比目測高，通過性較好。有車友說的起步發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象確實(shí)有，個人認(rèn)為后驅(qū)車起步瞬間空轉(zhuǎn)是為了安全考慮吧，否則......您說呢？
油耗：貌似多數(shù)車主都說費(fèi)油，看個人駕駛習(xí)慣和路況吧。這款發(fā)動機(jī)市內(nèi)和高速確實(shí)油耗區(qū)別很大，市內(nèi)夏季空調(diào)滿載最高顯示過14L，高速空載最低6.7L，目前行駛里程3.8萬公里，高速30%，市區(qū)70%，平均油耗10.0L。整體相當(dāng)滿意了！
舒適：頂配車型，配置豐富且較實(shí)用，后排乘坐橫向空間無法改變，隔音再下下功夫改進(jìn)就完美了。
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紅旗H5經(jīng)典
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奔馳C級(進(jìn)口)
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