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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2022年02月
購買地點廣西 柳州
裸車價格16.99萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是這個車型的一個外觀設計和他動力系統以及他的一個車機互聯系統，因為身邊有很多朋友是開別克的，然后我們就剛開始萌生買車的想法，就看到別克新上市這款車，然后各方面也比加了同級別品牌的一個車系，先在網上看吧，然后決定到實體店展車看看展車，第一眼就被藍色外觀給吸引了，特別顯大氣以及潮流。
缺點：我這個是頂配，沒有雙電動座椅，前排調節(jié)方向也少，在乘坐舒適性上肯定是有所犧牲的。
外觀：我開的這一款是一個運動版本的別克威朗Pro GS 看起來也更加運動年輕，最主要的是非常的帥
內飾：屏幕尺寸大，顯示效果好，搭配部分實體的控制面板，功能使用起來很順手。只是設計上感覺一般，沒有全景影像也讓我有些耿耿于懷。
空間：這輛車它的空間表現力還好，算得上是數一數二的大空間車子，而且比其他車更吸引我的是它后備箱的大小也特別的寬敞，這一點很重要，這個也是讓我這個車子很喜歡，覺得入手它很重要。
配置：我這個頂配版本，價格在合資品牌中算是非常實惠的。而且威朗動力性能強、用料厚道，外觀內飾設計又非常驚艷，我覺得沒什么遺憾了。
動力：馬力很足，高達184匹，無級變速箱，起步就帶著飛馳感覺，速度很充沛，畢竟配置的是渦輪增壓的發(fā)動機，就算排量只有1.5也足夠使用了，城區(qū)里面代步開剛好，要是上個高速，猛踩油門也是能輕而易舉的到120邁。
操控：
談操控對我來說有點難度了，只能說一下自己的感受吧。方向盤轉動的圈數較少，轉彎半徑也挺小的，另外就是方向特別準，在市區(qū)內開真的是指哪打哪，一點都不會覺得方向盤有虛位。底盤比較硬，有的時候會覺得有點顛簸，但在跑高速的時候特別穩(wěn)。有很多輔助功能都挺實用的，比如定速巡航和車道偏離預警，安全性挺高的。
油耗：這車子的油耗不算高了，數據一致很穩(wěn)定的，百公里最高的時候也就是不到八個的樣子，我自己開車勻速一下，數據就七個多點，我覺得等我好好保養(yǎng)以后，這個數據就很不錯了，但是這車子的油箱蓋兒挺土的，一點也不符合車子的氣質。
舒適：舒適性挺不錯的，因為我這個是個高配的，座椅的樣式，材質，還有坐上去的感覺都很舒適，比全真皮座椅坐上去舒服多了，冬天坐上，座椅不涼，而且還帶前排座椅加熱，乘坐上沒有問題，還有就是他的底盤，行走在顛簸路段也不會非常顛，濾震方面也很不錯
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購買時間2021年11月
購買地點廣西 柳州
裸車價格16.99萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2250公里
綜合評分
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優(yōu)點：別克的這個威朗pro這個車吧，我最滿意的地方就是它的外觀和動力，這個是人間皆知的，本身我就愿意把車的外觀改裝成我喜歡的樣子，但是直到看到了別克的這個威朗pro的這個車，我就感覺這個車到手之后也不用改裝什么了，基本上能改的地方原廠就都給你配齊了，就比如說原廠自帶的運動套件，尾翼，側裙什么的，出廠就有的紅色卡鉗，黑色輪轂啥的應有盡有，基本上能改的地方都被廠家改完了，我當時就覺得我要是買了這個車就不用自己去改裝了，還省錢了，主要是警察不會向我揮手了這是我最滿意的地方，還有就是這個動力，這個車是個1.5T四缸的，雖然這個車匹配的是CVT變速箱，但是開起來根本就感覺不出來，有的時候我都忘了這個車是CVT的變速箱，給我的感受就是它既有著強勁的動力輸出，又有CVT變速箱的平順，總是給我一種蓄勢待發(fā)的感覺，要運動有運動，要平順有平順
缺點：尺寸可以再長一點，但確實內部空間還可以。還有就是價格 價格這塊感覺優(yōu)惠少了，因為我買車就是看上眼了就下手。剛好又是才出來的又沒什么優(yōu)惠，優(yōu)惠感覺還是不到位，但又喜歡這個車，沒辦法。
外觀：顏值很高，外形風格方面也特別的突出，這就是一輛車子很有特點，還有魅力的地方。它在車漆方面做的也是保護很均勻的那種，所以整個的質感是明顯能夠感受得到的，這就是這個車子很優(yōu)秀的一個地方。
內飾：聯屏式的中控車機和液晶儀表盤的設計確實能夠營造強烈的科技感，而且它的中控造型也是比較有層次感的，內飾看著還是很大氣的。
空間：空間的話中規(guī)中矩，不算擁擠，但是也不很大，但是家用的話完全夠了，后備箱盡管看著不大，可是開口比較寬，平時拿取一些較大的行李也不費力。全車也有很多設計比較巧妙的一些儲空間，比如像我們辦的一些儲物格呀，還有中央扶手箱，這些地方都可以放駕照什么之類的。
配置：性價比因人而異，每個人對車輛的需求不同，用起來的感受也是千差萬別。這段時間這臺車帶給我的感受還是很完美的，動力性能足夠棒，駕駛樂趣也特別足，而且還有著寬敞的空間和不錯的乘坐舒適性，家人和我都特別的滿意。除此之外其實美系車還有一個廣為人知的優(yōu)勢，那就是安全。而安全是先決條件，沒有安全，一切都是零。
動力：試駕了同級別的幾款車，我感覺還是威朗的動力表現最出色，它的動力輸出始終都是非常跟腳的。
操控：
比較運動的駕駛體驗主要來自于緊致扎實的底盤，電動助力的轉向和CVT變速箱都會給人一種十分從容的感覺。
油耗：油耗方面的話，我反正是能接受的，而且加92號汽油，在成本上肯定比加95號汽油省不少錢，油價現在也一直漲價，可比同級別加95號油的車強不少，我開車比較猛，油耗忽高忽低，正常開的話8個油左右，不堵車的話7個油也跑過，跑高速也就6個油左右，我感覺這就很省油了，當然我要激烈駕駛的話，油耗就不一定多少了
舒適：從我開始使用這輛車給我的駕乘感挺不錯，座椅方面摸著很有質感，而且也比較柔軟，整個配搭調教剛剛好，感受到底盤很有質感，坐在車里面還是能夠感覺到比較舒服的，選車的時候試駕了很多車，只有它讓我感覺最舒服，在高速上也感覺很穩(wěn)當，車體的隔音能力，它的表現都是非�？梢缘模p松且愜意。
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.69萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3240公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動的外觀設計，顏值超高，第一眼看過去就像是性能車一般，非常帥氣。
缺點：這輛車它在行駛過程當中會有一些震動，感覺這方面是無法避免的，這方面讓我覺得這個車子還是有待于提升的。
外觀：中網GS的徽標，車身大量黑色的元素，還有流暢的線條，車尾又設計了尾翼，運動感十分強烈。
內飾：內飾也很好看，內飾也沒有塑料感，再就是雙聯屏，紅黑走線，GS專屬標志，看上去科技感很好，尤其是這個雙聯屏，它不僅大，看上去還很清晰，最重要的是他兩塊屏幕可以互聯，導航可以投屏到儀表盤上，非常高級，而且每年還贈送100個G的流量，終身免費，這個點就挺好的，車機里面還有很多功能，看天氣，查飛機票，火車票，看限行都可以，還有語音識別功能，語音識別個導航或者音樂沒問題，現在上車也基本不用手機了
空間：威朗Pro的空間坐4個人還是比較舒適的，平時用車都是一個人，所以空間倒無所謂，我身高180 如果是滿座的情況下又是身材比較高大的，就會覺得擁擠，但實際還好 坐起來是比較寬敞的。坐在后面也不會感覺到擁擠。
配置：性價比蠻不錯的，穩(wěn)定的品質，豐富的安全配置，再加上不錯的駕駛樂趣，這段時間用起來特別的開心。而且它的油耗也比較經濟，現在的油價雖然高，我卻沒有太多的壓力。女孩子不懂所謂的技術參數，也不懂所謂的底盤結構，我就知道這臺車很好開，而且外觀真的是太帥氣了。每天都看不夠，甚至于停下車之后，我都忍不住回頭多看幾眼。
動力：買車之前看了很多博主對于威朗的動力測評，零百加速僅僅七秒多，這真不夸張，在我后來的實際用車過程中也能明顯的感覺到它的動力輸出是真的強勁。
操控：
轉向精準，轉動時方向盤的阻尼變化也很明顯，駕駛感受十分自然。底盤屬于柔韌的類型，到了中后段，支撐非常到位。
油耗：像平常我的話，一般也就是上下班，或者偶爾出去走一走，一般都是在市區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)開，油耗在七個的樣子吧
舒適：像平常呢，我們出去外面玩的時候，像我朋友他們坐在后面，都說還可以，就是座椅話相對于比較硬一點
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格17.84萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這臺車子的質量穩(wěn)定性確實是非常不錯的，就以目前的用車情況來講，我覺得這臺1.5T發(fā)動機的動力輸出確實是比較出色的，而且所搭載的這臺CVT變速箱，也擁有著非常棒的動力平順性豐富的輔助型操控配置也給這臺車子帶來了更加輕松的駕駛體驗，包括實體的油耗也算不上也特別高，現在的綜合油耗也就在7.5左右，對于一臺性能如此出色的車子來講，也就已經是相當有實力了，整個車內的設計非常漂亮，看起來特別有檔次感，同時也非常有個性，總之我覺得10多萬的價格去入手一臺如此有實力，也非常有品位，有個性的美系合資轎車確實是比較劃算的。
缺點：盡管車內的配置比較高，但在實際的用車過程中，我覺得這臺車子的乘坐舒適度確實沒有太大的優(yōu)勢，座椅比較硬一些，而且行車過程中的噪音也比較明顯，同時整個車子的內飾做工也有著一定的提升空間，細節(jié)處理還是缺乏一定的精致感。
外觀：我覺得威朗就是為當代90后車主打造的一臺家用代步車，它的外觀造型完全脫離了傳統風格，反而是通過圓潤飽滿的車身輪廓以及雙腰線的設計很好的凸顯出了外觀的運動氣息，還有黑化格柵以及運動外觀套件也使得它的外觀看起來更加年輕個性一些。
內飾：各方面用的都比較順手，用起來倒是挺方便，車里做工很扎實，這是我比較滿意的地方，給人的感覺是簡簡單單的，座椅的包裹性也很好，坐著舒服安穩(wěn)，很合理。
空間：2700mm的軸距，同級中算大的。我175的身高，后排坐下還很放松，即使是拉上父母，一家五口出行也夠用。
配置：跟同級別其他車相比，威朗算是一臺集實惠的價格和豐富的配置以及超高的顏值為一體的運動型轎車，所以我覺得這臺車的性價比是真的高。
動力：動力就更不用說了，我最滿意的地方就是動力，油門響應很快，動力充沛，隨叫隨到，絲毫沒有拖拉的感覺，油門踩深一點的話，推背感非常明顯，無論是市區(qū)起步、超車，還是高速超車一點也不墨跡
操控：
我覺得威朗開著還是很有駕駛樂趣的，不管底盤還是油門剎車或者轉向調教都是偏運動的類型，而且我這個配置也有自動泊車功能。
油耗：油耗完全看你怎么開，我的駕駛風格偏激進，可能是因為原來的車動力太差吧，所以總喜歡大腳油門，到這臺車上還是這個開法。目前的油耗大概在百公里7.6升左右，說實話中規(guī)中矩吧，不算低也不算高。結合它的動力來看還是能夠接受的，畢竟動力確實強悍，而且對于燃油也不挑剔，92號燃油價格更低一點。
舒適：隔音挺不錯的，如果在車外會覺得發(fā)動機啟動之后聲音蠻嘈雜，但車內卻感受不到。不過輪胎的聲音稍微有點大，據銷售說是因為運動型號的原因，無鑰匙進入和啟動都挺方便的，后排的空調吹風口也特別實用。座椅的面料我特別的喜歡，是那種翻毛皮的材質，不像光面的皮子那樣冬冷夏熱，這種材料比較親膚。
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購買時間2021年12月
購買地點廣西 柳州
裸車價格15.09萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款車的很是喜歡，配置都全部加上了，在以下幾個方面：1、性能和顏值，真正的內外兼修，不僅外觀吸引人，性能更是打動我心。2、184匹的馬力在1.5T的車上體現出來，動力完全沒的說，而百公里 7 .7秒的加速成績，更是足以證明鋼炮的基因。除此之外就是油耗，這么強悍的一臺車，百公里油耗卻是很低，也是非常難得的。最開始第一眼就被他們的這個白色的外觀所吸引了，給人感覺很大氣，潮流，特別是這個白色搭配黑色的車頂輪毅上標配的紅色卡鉗，真的很好看，很運動！
缺點：綜合水平還是很強的，就是乘坐舒適度沒有太大優(yōu)勢，行車過程中噪音比較大。
外觀：這輛車的外觀就更加符合年輕人的審美，不管車頭還是側身給人的感覺都是很激進很運動的，厚實的車漆也特別顯質感。
內飾：其實內飾對于駕駛員的意義比外觀更重要，畢竟是每天面對最多的地方嘛。這臺車的內飾我超滿意，有寬大的座椅，也有震撼的雙聯屏儀表盤。整體的做工也相當不錯，沒任何塑料感，紅色縫線更是提升了氣質。
空間：空間這塊也算是我看的這些車中比較滿意的，特別是這個后排的空間，出乎我的意料，后排的腿部空間大概能有三拳的距離，躺著坐也有兩拳的距離，我估計翹個二郎腿沒有問題，頭部空間也比較充足，雖然是一輛緊湊型的轎車，但是提車到現在的這段時間從來沒感覺出來緊湊，后備箱的開口很大，整個后備箱也很深，能放的東西也不少，正常家用代步的話完全夠用了
配置：小老百姓買車，性價比是很重要的一個指標，威朗PRO GS這款車挺有駕駛樂趣的，舒適性和安全性也都不錯。價格不算低，但個人覺得這個品質，這個產品力絕對值這個價。這段時間用下來確實感受不錯，而且?guī)洑獾耐庥^也是回頭率超高，已經不再年輕，但開著這臺車感覺自己都年輕了幾歲。
動力：這臺車不僅有著激進的外觀，而且它的動力表現也是極其給力的，油門踩下之后都能明顯的感覺到動力特別跟腳，后半段的動力儲備也是足夠充沛的。
操控：
方向盤指向性精準，車身的跟隨性也非常出色，連續(xù)地轉向，底盤的支撐都很充足，能給我非常聽話的駕駛感受。
油耗：對于車子的油耗表現我還是挺滿意的，親身駕駛體驗之后，才知道確實是很經濟并且也很省油，在用油這點上經濟負擔不大，開的路途也有擁堵的市區(qū)路，油耗也沒有明顯的提升，后期養(yǎng)護沒有什么壓力。
舒適：翻毛皮的座椅摩擦力大，激烈駕駛，身體不容易被晃來晃去，它的底盤調教是柔韌的風格，減震效果好，又不會出現過多的余震搖擺，坐著很舒服。
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購買時間2022年01月
購買地點廣西 柳州
裸車價格15.59萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程570公里
綜合評分
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優(yōu)點：威朗讓我滿意的一點是它的外觀，深藍色的外觀，加上帥氣的前臉造型，我當時在4S店看到它的第一眼就喜歡上了。
缺點：這臺車的內在確實是比較強的，各方面都做得非常優(yōu)秀，目前 就是感覺乘坐舒適度稍微差一些。
外觀：外觀還是挺不錯的，算是比較耐用的款，也是比較喜歡它的外觀看起來挺好看的，車群中我們也能一眼就能看見，各種風格結合的很完美，開在路上還是有回頭率的。
內飾：它在整個內飾方面的做工，還有實力是特別值得認可的，也是讓人覺得特別滿足的。
空間：車內空間還是很寬敞的，對我們一家四口來說真的是綽綽有余了，包括后備箱也挺深的，日常來用沒有任何問題。
配置：性價比因人而異，每個人對車輛的需求不同，用起來的感受也是不同。這段時間這臺車帶給我的感受還是很完美的，動力完全足夠，駕駛樂趣也很棒，而且車輛空間也很大一兩個人用起來很舒服，家人和我都特別的滿意。性價比就是自己喜歡。當時我還去看過大眾，但是始終差點意思，不太適合我因為不太喜歡內飾，我也去看了其他相同價位的，從保值率上面來說的話，有些品牌肯定高于威朗。當時我也不知道怎么了，第一眼就喜歡這個滿滿配置，讓我一見鐘情的就是威朗的外觀，其次是他的動力。
動力：之前開過一些其他的車，但是總覺得在加速的過程當中沒有我現在這輛車好，還是它這種加速有力量感的車我更喜歡。
操控：
它是屬于很好上手的一款車，我覺得這個車駕駛感還是不錯的，平時開車的話還算是比較便利的，開起來感覺還是比較好開的，基本是不會有什么熄火停車的意外情況，道路上行駛的時候，反正覺得車子是非常平穩(wěn)順暢的，車身過彎的時候，感覺還是挺不錯的，方向盤操控感特別好,指向一點精準的轉彎減震什么的都非常到位。
油耗：盡管它的動力輸出特別強勁，但這輛車的油耗真是沒有太高，我看現在的平均油耗基本不會超過8個，燃油經濟性確實挺出色的。
舒適：座椅的填充物還是比較軟的，前后排都是一樣，只不過就是后排的靠背角度不太符合人體工學，坐上去感覺腰背部的承托性不是很好，另外就是這輛車的減震稍稍有點硬，經常在車友群里跟大家交流，看來不只是我一個人這樣認為，因此對乘坐感受帶來的影響還是比較大的。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 青島
裸車價格17.79萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1502公里
綜合評分
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優(yōu)點：我們生活在一個很小的一個小城市，畢完業(yè)之后，就開始了在外的新生活，跟著幾個朋友同學，然后我們就踏上了去廣東打工之路，說白了就是去電子廠上班，當時也不知道做什么？剛好幾個人又好玩一點，最開始了，還挺有新鮮感，后面在這邊工作久了，感覺特別的枯燥，每天呢，就是日復一日，感覺沒什么樂趣，然后就踏上了回家之路，找一個離家比較近一點的工作，你到家之后經朋友介紹去了一個酒店上班，然后在這邊工作久了，慢慢的也職位也高一點，工資也稍微高一點，然后呢，也有了想買車的這一個想法，然后一天下班就開始在手上關注車型，但時關注的有吉利奇瑞哈佛還有本田和日產和別克，后面新朋友介紹說還是選一個，合資車，好一點，而我自己呢？想買一個科技感，好一點的，外觀好看一點，當時我就發(fā)現別克威朗Pro GS這款車還不錯配置滿滿的也都用得上，另外就是這款車的一個外觀非常的帥氣，中網這些都采用了熏黑處理還有輪轂以及車頂和尾部裝飾都采用了熏黑處理感覺特別的運動高級和科技感
缺點：最不滿意的就是價格這一塊了，因為剛上市嘛，優(yōu)惠太少了。還有就是通過碎石路面體現的不算那么優(yōu)異，車內會有必定的震感
外觀：是年輕人喜歡的樣子，比較符合我這個年齡的喜好。買車的時候對比過的只有寶來，正所謂是沒對比就沒傷害，寶來確實穩(wěn)重，但看上去太老氣了，估計我開的話會被人說成是開著老爸的車。威朗PRO GS充滿了青春和活力，尤其是前后杠上的包圍以及中網上的GS標識，辨識度太高了。
內飾：內飾給人的感覺真的豪華，主要還是因為用料和做工比較到位，還有這個10.25英寸的中控車機和同尺寸的液晶儀表盤也營造了強烈的科技感。
空間：目前威朗是我一個人的座駕，肯定不存在空間問題，畢竟它的車身尺寸在同級別中真不小，前后排的活動空間都是非常寬敞的。
配置：我發(fā)自內心的認為這臺車買的特別劃算，價格不高，配置豐富，顏值還高，空間還特別實用，還有什么可挑剔的呢？
動力：官方百公里加速7秒多，在這個級別中絕對是佼佼者了。平常市區(qū)里起步加速都顯得十分輕盈，CVT也能帶來一個非常順滑的動力輸出。
操控：
轉向手感好，比一般電子助力偏沉一些。并線輔助很好用，能幫助我判斷，并線更輕松。
油耗：百公里油耗7升上下，和我預期的差不多，油耗和本身的技術先進絕對分不開。而且還是渦輪增壓發(fā)動機對燃油的高效利用達到很強的動力， CVT變速箱對于動力的直接傳輸，保證了它超低的油耗。
舒適：座椅非常特別，采用翻毛皮的材質，摩擦力很好，電動調節(jié)，座椅加熱也都有。有多功能方向盤，可以控制定速巡航，也可以控制音響等功能，前后都有USB充電接口，充電速度也挺快的。并且后排有空調出風口，但后排的空調出風口不能獨立控制。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 臨沂
裸車價格15.54萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3340公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，需求不同，喜好不同，對車輛的感受也是千差萬別。我對這臺車最滿意的是安全，厚重的用料，扎實的做工，讓我特別的有安全感。何況這臺車還配有多個安全氣囊以及很多的電子輔助配置，確實讓人很踏實。上臺車是別克的凱越，開了幾年沒什么大問題，但動力確實一般，而且隨著車齡的增加，油耗也是越來越高，就這樣決定拿下威朗PRO GS，它有著澎湃的動力，也有著不錯的油耗。
缺點：懸浮式的屏幕稍微有些突兀，和中控的融入度不高。另外，頂配沒有倒車影像，沒有自適應巡航，感覺有些說不過去。
外觀：整臺車的車漆還挺有光澤感的，再加上接縫也處理的比較細致，棱角分明的車身輪廓也營造了比較運動的感覺。
內飾：內飾這快應該最引人注目的就是這個雙聯屏的設計了，感覺很有科技感，特別是在后排座看起來，很大氣，整個屏幕的靈敏度也很高操縱起來很順暢，語音識別的靈敏度也是很高，然后就是整個車機系統的流量100個G也是免費的，隨時可以在線聽歌和實時導航，這塊還是比較智能和方便的，整個車內不是那種很明顯的塑料感，感覺不會很廉價，也沒有什么新車的異昧這些，很舒服。
空間：這車子的空間大小還是很不錯的，別看只是一個緊湊的車型，但是艙內乘坐五個成人是沒有問題的，雖然沒有像其它人那么的邪乎，能翹個二郎腿，但是膝蓋是不會碰觸到前面座椅后背的，車內還設計了一些儲物的小格子，使用中還是挺順手的，后備箱的容積不錯，很能裝東西的設計。
配置：外觀顏值非常的好看，而且車子的綜合性能比較強，沒有明顯的短板。電子書是配置和電子科技，安全配置都很全面，對于我們來加來說，這是一輛非常適合的車，而且車身小巧，適合新手駕馭
動力：新款威朗搭載的是通用全新的動力系統，當然主要還是因為這臺1.5T的發(fā)動機比較給力，它的最大扭矩能達到250N·M，最大馬力能達到184匹，實際用車過程中的動力表現屬實優(yōu)秀，不僅起步時的動力響應及時，而且后半段也能保持著源源不斷的動力輸出。
操控：
這款威朗的操控還是挺不錯的，只要是方向盤的握感不錯，輕盈還不費力，前后有駐車雷達，帶著倒車影響，就算是新手小白也是很好掌控的，沒有任何開車不順當的情況，高速上面還能使用頂速巡航功能，短暫的放松自己的雙腿，這個駕駛方式誰都喜歡。還有自動泊車入位的功能，真的是超炫。
油耗：高速油耗多數穩(wěn)定在6L左右，市區(qū)里波動比較大7-9L都有，具體的看行駛路況。
舒適：為了追求比較運動的駕駛體驗它的底盤調教是真的扎實，但底盤確實缺乏一定的舒適度，車內噪音也比較大。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格17.34萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2648公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是真的很強，通用這臺全新的1.5T的4缸發(fā)動機的確是擁有著非常從容輕松的動力輸出，而且作為一臺運動型家用轎車，這臺車子也有著非常漂亮的外觀設計以及更加出色的駕駛體驗，而且車內的空間也是非常有優(yōu)勢的，對于一臺家用轎車來講，我認為這臺車子就已經做得足夠優(yōu)秀了。
缺點：我這款頂配版本，在部分功能配置上表現不是太出色，比如沒有全景影像，沒有自適應巡航，我認為不應該。
外觀：我喜歡他的一個顏值，他設計在我的審美上，他是這種比較偏于低調但是又不失大氣，而且的話也整個外觀也是偏于運動。熏黑輪轂加黑色卡鉗，然后帶一個黑色車頂，非�？�。
內飾：第一次見到它的內飾時真的有被驚艷到，環(huán)繞式的中控臺和雙聯屏讓整個座艙看上去超有科技感，而且車內的用料也挺好的，尤其是觸手可及的部位都是觸感比較好的軟質或皮質材料，只是這輛車的做工不太到位，細節(jié)處理的不夠精致，因此整個內飾的檔次感就有所欠缺了。
空間：目前威朗是我一個人的座駕，肯定不存在空間問題，畢竟它的車身尺寸在同級別中真不小，前后排的活動空間都是非常寬敞的。
配置：我身邊有很多朋友開別克，所以說我是比較信賴這個品牌的。覺得他做工靠譜，造車技術比較老練，而且在同價位同級別當中它的性價比是非常高的，剛好了也在我預算之內，所以最后還是決定買下這臺車，開起來有勁也舒服，油耗也不是很高。
動力：我選這臺車首先就是看上他的動力，百公里加速僅需7.7秒，提速是非�？斓模扔烷T就來油，響應非常的快，無論是高速還是低速行進，它都能夠提供比較平順的動力輸出。美中不足的就是聲音稍微有點大。
操控：
車頭很小巧，所以轉彎并線的時候很輕松，而且四根懸掛支撐硬朗，開在道路上面操控樂趣還是很強的，而且底盤的扎實感符合美國車的定位，即使開到高速上面高速貼地飛行非常的平穩(wěn)，一點都不會有發(fā)飄的手感
油耗：現在車子一共開了1000多公里，看到了儀表顯示是9.5個油，但實際要比這個小一些，因為現在每一筆假油和公路里程我都會記錄，平均算下來是9.2個油，雖然可以加92號的汽油，但是平時我都是給他加95號的汽油，平均一公里也就是七八毛錢的樣子，對于我們家來說還是能夠接受的
舒適：平時這個車也是我自己開，舒適性我覺得還行，是這個車高配有座椅加熱冷的是讓人接受的，唯一讓我遺憾的就是后排的凸起，滿座的情況下，很不舒服，坐在中間腰受不了。
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購買時間2022年01月
購買地點山西 太原
裸車價格16.19萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1358公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意當然就是車子的外觀顏值了，我選的頂配的藍色，看著很有運動感，而且車身比例精致，側面看上去車頭和車尾的比例是2 : 1，很協調，從車頂到車尾那一抹過度的流線造型非常的帥氣，而且頂配的輪轂是黑色的。搭配藍色車漆和低矮的車身，整個造型就顯得有一股跑車的范兒。而且車身很小巧，對于新手司機來講，駕馭起來更加容易，操控靈活
缺點：自動泊車功能在這個級別中確實少見，在劃線清晰的情況下使用實用度是比較高的，但前提是劃線清晰，而路邊的停車位劃線清晰的又有幾個呢，所以有點雞肋。沒有配備自適應巡航，僅僅是普通的定速巡航，跑高速的時候駕駛員沒那么輕松。
外觀：造型設計的夠帥氣的，就看顏色我覺得也可以讓我自豪一陣子了，辨識度很高，輪轂的設計都滿滿的動感。
內飾：我感覺翻毛皮包裹的座椅要比全皮座椅看起來更高檔，再加上座椅的紋路也特別好看，整體呈現出的視覺效果還是很有豪華感的。
空間：空間中規(guī)中矩吧，畢竟就是個普通的a級轎車，但這臺車后備箱空間真挺大的，比我原來的凱越要強上不少。而且還可以通過放倒后排座椅來進行擴展，確實靈活了很多，裝載能力真不錯。后排的腿部空間不錯，但地板有凸起，這方面美系車確實沒法和日系車去比較，日系車一般都是平的。
配置：總體來說性價比很高，動力好，外觀好，內飾材質也好，現在這個車優(yōu)惠的很多，落地還不到指導價的錢，這就感覺很合適，再就是8年16萬公里的質保，又送了我6次免費保養(yǎng)，這樣一來，段時間內養(yǎng)車，用車的問題幾乎沒有顧慮，就感覺非常合適，總的來說這輛車我感覺就是我能接受的價格范圍內，質保長，保養(yǎng)的次數多，動力強，外觀好看，內飾科技感充足，這樣看來性價比就非常高
動力：發(fā)動機參數調教高，加速也很迅猛，雖然是CVT，但這個動力輸出絲毫不含糊，高速上面超出響應速度很快。
操控：
它是輔助功能比較多的一輛車，所以在真正駕乘的過程當中，我覺得還是蠻吸引我的，尤其是在市區(qū)里面開車，就像它這種方向盤轉向很輕盈的車子，我也特別的喜歡，就覺得比較適合經常在市區(qū)里面開車的人駕駛。
油耗：現在想一想車子在油耗這方面的開銷是真的挺低的，這就是我對它非常滿意的一點，我也覺得這輛車比我預期做的還要更好，因為慢慢的就能感覺出來，從最開始到現在為止，車子的油耗下降了很多，這個點比較吸引我。
舒適：底盤和隔音沒問題，濾震效果好，高速上也不吵鬧。只是前排座椅有些拉胯，只有主駕的單電動調節(jié)，調節(jié)方向還不多。
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