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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年10月
購買地點山東 泰安
裸車價格14.94萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：早就想買一輛車了，但是作為小白沒什么經(jīng)驗，就喊上朋友一起去店里先看看。市區(qū)還是有蠻多4S店的，花個一天能一次性看好幾家。沒有錢的我首選就是性價比高且價格比較親民，有內涵的品牌，風格上偏向年輕時尚些的車型。到了店里了解了蠻多的車型，我的需求就是日常玩樂自駕游，喜歡旅游拍照，后備箱空間要夠，還得是一輛顏值高的座駕，回頭率必須杠杠的!選了選去，看了威朗Pro GS以后，我特別吃它外觀內飾的顏！
缺點：不滿意的地方就是這個車的噪音手語那么一點點當病人說這款車我血裝飾十七寸的輪轂。。
外觀：當當當，騷氣的外觀來了，運動設計的元素，彰顯自由的氣質，這款車我一看這藍色的瞬間就愛了，別的顏色不能突出這款車的調調，看著激情四射的，黑色大輪轂，加紅色卡鉗，整體透漏著運動氣息，我就感覺它是君威GS的小一號版本，后屁股的尾翼也彰顯車的個性，在馬路上絕對吸睛。
內飾：內飾的設計風格比較簡約吧，我覺得別克一直以來內飾的設計都是挺簡單的，但是簡單的情況下它又能讓功能很齊全，這個也非常好，儀表盤和中控屏幕是一體式的，它的細節(jié)點綴設計有很多，檔把上面和頭枕部位都有GS的英文點綴，皮加翻毛材質的座椅舒適感簡直炸裂，放水槽的位置會在檔把的后面，這樣換擋的時候也不會有擋住手的尷尬操作，還是有很多皮質包裹的地方的，做工很精細。
空間：別克威朗外觀看著不大，但是里面的空間卻很大，很寬敞，這是個驚喜，后備箱也大，家用就圖個空間大點的車。
配置：總體來說威朗目前的性價比很高，定價不高，優(yōu)惠還可以，有六年的免費保養(yǎng)，還是挺不錯的。
動力：動力上雖然只配備了1.5發(fā)動機，但是變速箱還是非常線性、有勁的。我一直相信只有肉人，沒有肉車，在需要動力時，只需要深踩油門讓發(fā)動機轉速達到3000轉往上，動力便會源源不斷地釋放出來。相比于自吸來得快、去的也快的動力，渦輪提供的加速度明顯要更加持久。
操控：
方向盤是多功能的，握感比較不錯，超車的時候不會有什么晃動感，一些新手都能駕馭的了，還有就是中車子的輔助系統(tǒng)真的是超多了，剛開始用的時候都有點不知從何下手，一點一點慢慢來。
油耗：我是買車還不到一個月，現(xiàn)在跑了500km左右，表顯的油耗大概在七個左右的樣子還是很滿意的，畢竟這個車的動力帶著這么低的油耗，是我買車之前萬萬沒想到的。以前都說別克車是個油老火非常的好友，但現(xiàn)在看來，隨著社會發(fā)展，技術的進步，別克的車子已經(jīng)不是像人們之前所了解的那樣了。所以喜歡就去買吧。
舒適：開起來車廂內靜謐性做的很好，速度在80以下，基本聽不到什么噪音，再有就是底盤很扎實，平常走一些顛簸路面的時候，減震也很舒服，車子急轉彎的時候車輪的抓地力也很不錯，不會有強烈的顛簸感。座椅的材質使用感也挺好，座位的軟硬程度剛好，不會覺得坐的時間長感覺累。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 日照
裸車價格15.19萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：新威朗PRO這車確實是挺帥的，更別說我自己買的還是GS的版本，真的是給到我很大的震撼現(xiàn)在這個外觀的設計，運動感這方面特別的顯著，真的是挺帥的。前臉蜂窩網(wǎng)狀的中網(wǎng)設計還有LED的大燈，和這個原廠熏黑的輪轂，自帶的紅色卡鉗，有種出廠就是巔峰的感覺，車尾還帶小尾翼的設計，不得不說很對年輕人的審美，當初去店里看這車也是一眼就定情了。
缺點：不滿意的是這款車的動力，這車在起步階段稍微有點慢，其他沒有啥大的問題。
外觀：外觀挺好看的，選擇這款車很大的原因，就是因為外觀，很炫酷
內飾：非常滿意，當時買車看了很多這個價位的車子，但這個內飾是我最喜歡的，超大雙聯(lián)屏，檔桿哪里也好看，烤漆的界面，座椅顏色款式也是我所喜歡的
空間：前排座椅空間還是挺大的，不過前面坐人后如果把座椅調節(jié)的特別靠后，后排的空間就顯得有點不足了。后備箱的空間很大，只要不去拉貨，單純的滿足日常的生活需求不成問題。
配置：威朗Pro給我的感受就是顏值高，動力強，提速快，而且內飾做的也很新穎，無論從外觀還是內飾方面都挺符合我購車需求的，而且買車的時候還是無息，還劃算，現(xiàn)在開了將近二十天了，總體來說還是不錯的。
動力：1.5T的渦輪增壓發(fā)動機有184匹馬力，最大扭矩更是達到了250牛米，從數(shù)據(jù)上看要超過大部分的1.5T發(fā)動機。匹配的則是可模擬7速的CVT變速箱，說實話沒開過之前真的有點擔心CVT變速箱會有些拖沓，影響車輛的動力輸出，沒想到試駕之后表現(xiàn)讓我意外，不僅動力傳輸直接，而且提速特別快，百公里加速時間僅為7.7秒。
操控：
操控也OK啊，對我來說，開起來舒服就對了，而且這款車也有很多輔助功能，雖然平時用的少，多點功能總是好的嘛
油耗：車子開三個月時間，跑了也有4300公里了，這車的油耗表現(xiàn)不錯，平均下來7.7個油左右，上了高速能達到6左右，還是比較省油的車子，挺滿意的。
舒適：舒適度，咋說呢，我也不懂，也是很舒適了吧
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濱州
裸車價格17.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這款車的動力，起步很快，一點也不肉，之前來過朋友的卡羅拉，起步太肉了，所以我首先就放棄卡羅拉了，哈哈哈，再說內飾，內飾看起來也很豪華，空間就更不用說了，真的足夠寬敞了
缺點：目前用到車款車子整體來說還不錯，暫時還能有發(fā)現(xiàn)問題，
外觀：外觀的話，進氣格柵尺寸更大，中網(wǎng)也進行了熏黑色的設計，濃濃的運動氣息。更顯年輕。
內飾：雙聯(lián)屏真的大大的提高了整車的檔次，在內飾方面也是大量的采用了黑紅色的一個搭配，很多搭配上的小細節(jié)設計師都是拿捏得死死的。
空間：車身的長度接近4米7，寬度接近1米8，最亮眼的是它的軸距，達到了2700毫米，所以車內空間是可以得到保障的。這個軸距在A級車中不算短，前后排的腿部空間都非常充裕。另外它的裝載能力特別強，后備箱空間很大。車輛內部的儲物格也比較多，用起來真的特別方便。
配置：這個價位的車子，這個做工，內飾，動力，空間來說，是性價比非常高了，首款用車來說非常合適，我看了很多其他車子，達到這種內飾動力的都要20多了
動力：對于一輛緊湊型車來說，配置的1.5t渦輪增壓發(fā)動機還真的是不低的配置，所以說車子跑起來動力也是杠杠的。
操控：
方向盤很輕，很適合女生開。大小也正合適，不管是超車變道轉向都很精準，前幾天開過一次高速，整個車子開起來感覺很好操控。油門踩起來，也很輕松，一點都不累，車子整體也不飄，很沉穩(wěn)。底盤還算是比較扎實。
油耗：車子買回來，跑高速的機會不多，基本上都是在市區(qū)內行駛，這樣的油耗已經(jīng)令我很滿意了。
舒適：底盤懸架的調校還是挺舒適的，對一些細小的震動可以全盤濾出，座椅是非常透氣的，軟硬合適，快速行駛會聽到發(fā)動機的噪音。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格15.49萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程925公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是它的動力方面了，我選擇一款車的原因很簡單，就是憑看它的動力來做決定的，雖然說這個車的發(fā)動機是1.5T的，但是在它的身上完美的發(fā)揮了最強的動力，真的是只要你舍得踩油門，它就一定不會讓你失望，那種波濤洶涌的動力一下子就沖上來的感覺，推背感十足的力量，真的是非常刺激的，低速行駛的時候也不會有時快時慢的情況發(fā)生，高速行駛的時候想超哪個車就超哪個車，滿載的情況下起步也沒有任何壓力。
缺點：對于我的藍寶，我真的挑不出我不喜歡的地方，也是因為提車時間比較短，迫不及待的跟大家分享我的喜悅，俗話說得好，情人眼里出西施，現(xiàn)在它就是我的西施，所以還沒發(fā)現(xiàn)它有什么弊端，這個今后我發(fā)現(xiàn)的時候一定跟大家及時分享。
外觀：這個車的外觀設計就是運動型的，剎車鉗是紅色的，輪圈都是深色的，沒有選用銀色的鋁合金圈，前中網(wǎng)和車尾上的紅色GS標志很有顯眼，后背箱還帶了個小尾翼。前保險杠造型設計的有點夸張了，大燈下面本來是裝霧燈的位置，改成了兩塊黑色的進氣網(wǎng)格。
內飾：中控設計的比較簡約！按鍵清晰明了使用起來也非常的方便，在于一些細節(jié)方面的處理也能看得出來別克的確是用心了，車內異味比較小，像現(xiàn)在幾天不開也幾乎沒味道！
空間：對比同級別來說這款威朗的乘坐空間是沒有太大的問題，前排自己的駕駛乘坐空間也是相當不錯的，腿腳位置好，頭頂上空間也足夠，后排家用也行。滿座的情況下稍微有點擁擠吧，但是小轎車基本都是如此，平時也都是自己開的多，沒啥問題。后備箱跟儲物空間，手套箱這些空間都不錯，小物件或者自己一些衣物都能很好的放起來。
配置：現(xiàn)在還處于磨合階段，不過開著他還是挺容易上手的，一兩天時間就開著比較順了。里面配置比較豐富，還有一些功能沒摸清楚，還需要時間去了解�，F(xiàn)在來看車子開著好開，空間好，座椅材質舒適，整體來說做的還是挺不錯的，性價比高。
動力：動力是很足的，有勁！1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機和CVT無極變速箱，動力走了很大的提升，動力達到了135千瓦，馬力提升至184匹，加速更加有勁了，換擋也很平順，提速響應更積極，表現(xiàn)不錯。
操控：
在控制性方面，我覺得是特別的棒的，轉向系統(tǒng)也不錯，打起來比較輕，方向比較精準，沒有跑偏的現(xiàn)象，還帶的有一些輔佐控制配置
油耗：目前車子還處在磨合期內，油耗表現(xiàn)也在一個能接受的范圍之內。
舒適：座椅調節(jié)方便，坐著除了硬點其它都挺好的，車內噪音很小，隔音做的確實不錯，總體還是可以的，唯一不足之處就是副駕駛沒有電動調節(jié)功能，還沒有座椅通風，這點有點遺憾了。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 青島
裸車價格16.04萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：有兩方面最為讓我滿意，首先是動力，最大有184匹馬力，上打思域，腳踢高爾夫，妥妥的一個小鋼炮車型。第8代的1.5T渦輪增壓引擎真的很給力，而且采用的是4缸的結構，穩(wěn)定性也更高，不容易出現(xiàn)抖動的情況。除了動力就是外觀了，采用了家族式的雕刻美學設計，飛翼式的進氣格柵配合全LED的大燈，辨識度很高，也讓車輛顯得特別的有科技感和潮流感。我這個版本的GS運動套件，更是讓整個外觀顯得更加激情澎湃，前唇，中網(wǎng)以及輪轂和尾翼的位置都采用了黑色的設計。
缺點：最不滿意的，暫時還沒有，畢竟是新車嘛，看哪兒哪兒都喜歡
外觀：外觀運動也足夠的時尚，這款威朗對比同級別來說更是相當?shù)拇髿猓澳樀脑煨褪峭ο�，車身低趴的設計有十足的運動風格在，尤其是車尾還是帶尾翼的，更是讓人對這車有種越看越喜歡的感覺。現(xiàn)在出門的回頭率還是很高的，素車一步就有不錯的回頭率，買的是運動版，該有的都有，原廠回家就可以省了改裝的錢，真不錯。
內飾：內飾方面來看的話，我覺得全體都仍是很不錯的，包裹也比較的好，只是有一點，我覺得還有可提升的空間
空間：威朗Pro Gs的總車長也差不多達到4米7了，軸距也達到了2700mm，算得上是一個A+級別的車型了，在同級別來說參數(shù)算是較好的。乘坐空間:2700mm的一個軸距，乘坐空間必須贊啊，以我個人的身材來給大家展現(xiàn)一下，我個人1米73身高，體重130斤，主駕駛位置是按照我個人的開車習慣來調好了，然后我坐在后排，用拳頭測量還是有三拳多的一個距離，翹個腿還是可以的，頭部空間就還有一拳松點的距離，所以整體來說乘坐空間是舒適的。儲物空間:整臺車子的小儲物空間還是比較多的，雖然儲藏量不大，但是設計師也盡量把能用的空間都用上了，杯托各方面的設計都符合了駕駛者使用起來比較方便的。放行李:后備箱的空間大家不用擔憂，這車的后備箱和后排也是采用了46分割放倒的一個設計，大大的提供了更大的裝載能力，如果不放倒的情況下放幾個行李箱也是沒問題的。
配置：性價比好，特別的是適合我，家用有體面，平常出差開出去也是很有面的，性價比比較的高。
動力：威朗提速快，讓我有一種激情澎湃的感覺，不僅每次加速時的動力響應特別積極，而且后半段也依舊能夠保持著源源不斷的動力輸出，這樣的車子開在高速上都讓人覺得很輕松。
操控：
操控駕駛感受是我喜歡的，緊致扎實的底盤開起來相當具備樂趣，一點松松散散的感覺都沒有，轉向手感在低速的時候也是蠻輕盈的，高速上會有點笨重，安全性的調校很不錯。車內也搭載了倒車影像，高速巡航，主動剎車等等這些安全配置，還是挺可靠實用的。中控屏幕的流暢度也好，內置導航，手機互聯(lián)一個都沒有少。
油耗：我也是剛提車沒多久，暫時都是跑市區(qū)上下班為主，百公里油耗大概7個油多點吧，應該也算省油吧，因為我見我有些朋友開日系車也差不多油耗。
舒適：舒適性非常強，小的路面坑基本沒有抖動，大的坑是有點抖動的，減振性非常強，總統(tǒng)來說不錯
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格16.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人最滿意的就是它的外觀，整個車身散發(fā)著濃郁的運動氣息，之前也看過同價位的很多車型，很普通，都沒有打動我，而且這個藍色車身很亮眼，回頭率特別高，開在路上信心十足，而且車身也運用了很多運動元素，黑色的車頂紅色的輪轂，看起來就跟酷，蜂窩式的中網(wǎng)，層次感不錯耶很有質感，細節(jié)做的很棒！
缺點：最不滿足的當?shù)靥烊皇菦]有的，這么好的車，哪里會有什么不滿足的，也是自己很喜愛的，如果一定要說哪里不滿足的話，我覺得便是車的中控臺吧，威朗的中控臺尺寸不是很大
外觀：車燈設計的炯炯有神，造型個性，亮起來氛圍感也比較好，側臉看這車也是挺帥氣的，符合年輕人的審美要求。從后尾看兩個尾燈比較突出，挺有識別度的，與我的藍色車漆形成明顯的對比，在后方看挺有安全感的。
內飾：中控屏是10.25英寸，顯得比較大氣，里面的功能也不算少，車內配置了PM2.5過濾裝置，只是整體的材質檔次不高。
空間：空間表現(xiàn)一般，平時我自己開這款車還好，駕駛位置很寬敞，但是如果車子滿載的話會有一定的壓迫感，其他方面都還好吧，地臺的高度設計的不是很高，基本不影響中間家人乘坐的舒適性，而且后排也有頭枕，坐時間長了，也不會覺得累，中間還有兩個杯托，便利性不錯。
配置：性價比是很不錯的，吊打同價位很多的車型，配置也是應有盡有的，銷售的服務態(tài)度也很棒啊，贈送給我很多的東西咧，現(xiàn)在價格優(yōu)惠力度很大，很適合入手現(xiàn)在這個車，很不錯。
動力：渦輪增壓發(fā)動機加速起來很有勁，深踩油門動力的持續(xù)性是蠻強，就平時日常代步來說，足夠的合適了。
操控：
車道偏離預警，車道保持，主動剎車等功能都很好用，讓整個駕駛過程的安全性和便利度提升了非常多，另外定速巡航也特別的方便。我這個版本還配備了前后駐車雷達，停車的時候也不費勁。底盤懸掛個人覺得相比普通版本來說更硬一些，當時我試駕過兩種車型。疾風版的懸掛更加扎實，過彎時的穩(wěn)定性更高一些，并且輪胎的尺寸也要大一號。
油耗：油耗的話，現(xiàn)目前一公里大概在5角錢左右，比我想象中的要低，之前都說別克車油耗高，每次開車我都心驚膽戰(zhàn)的，看來傳言不可盡信啊，哈哈
舒適：舒適性方在來看，我覺得它的舒適性也仍是挺好的，車帶的有多層隔音玻璃，車內仍是比較安靜的
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1526公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身整體外觀設計的很有運動感，顯示屏是真的大，把儀表顯示屏和導航顯示屏連成了一體了。而且儀表盤也不單獨的是儀表板了，車上的智能系統(tǒng)把很多信息都在儀表上顯示了，比如那個導航的車道箭頭顯示、周圍車輛行人提醒等，這個功能在陌生的城市開車很實用，避免了到了路口分不清車道，還得現(xiàn)去看導航的尷尬。
缺點：感覺車漆顯得有點單薄，如果有一點小小刮蹭的話，還是比較容易掉漆的。
外觀：藍色的外觀真的很洋氣，很亮眼，也不容易撞色哈哈，整體給人的感覺很有沖擊力，回頭率很高，藍色的車漆搭配黑色的車頂，紅色的卡鉗，運動氣息濃濃的，中網(wǎng)鑲嵌呢GS字母，顯得格外亮眼，點睛之筆，車后面還有一個尾翼，不是很夸張，但是帶來的運動氣場足足的，一看就是運動型轎車，拉風！
內飾：內飾整體的設計看起來還是很有科技感的，做工跟用料也對得起這樣的一個售價。
空間：別克威朗是一款中型的車，它的空間方面來看，是十分的不錯的，整個車看起來特別的大氣，駕馭位和副駕馭位，空間很不錯，我1.78米的身高，坐駕馭位開車感覺也挺好的，不會覺得擁擠，后排座的間距也好，后排坐著膝蓋不會碰到前排的座椅靠背，后備箱的空間也挺大的，平常用起來徹底夠用。
配置：威朗PRO的整體性價比還是非常的突出，特別是動力總成，和質保方面都是非常的有優(yōu)勢，雙10.25寸的中控聯(lián)屏，在同級別車型中都是有明顯優(yōu)勢。最后就是在靜音和舒適方面性價比也很高。
動力：動力方面上下班周邊游出去上次去了高原有很多的坡道自駕是完全夠用的，沒有問題的，開始還很擔心，提速也很快，有推背感
操控：
油門和剎車的調校都是十分線性的，而且轉向也比較輕巧，即使是女司機也能輕松的駕馭，還有就是它的底盤調教也是非常緊致的，因此也確實帶來了非常運動的駕駛體驗。
油耗：6.6個油百公里的平均油耗，現(xiàn)在目前來看是非常低的了，我經(jīng)常在市區(qū)里面跑的，現(xiàn)在市區(qū)通勤上下班的時候使用非常經(jīng)濟實惠，市區(qū)紅綠很多，而且很多堵車的情況，每次起起停停的，難免油耗會很高啊，但是我沒想到威朗可以控制的這么好，給我的日常開銷減輕了很多的負擔。
舒適：威朗這款車的舒適性還是不錯的，座椅有電加熱，冬天加熱就很舒適。而且座椅的包裹性也很好，支撐性也比較好。后排的座椅還有獨立的出風口，有USB接口充電，也非常方便，這個小設計非常貼心。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 日照
裸車價格15.89萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：威朗ProGs這車最滿意的當然是它的動力總成啦，這車還沒面世的時候就研究了一段時間，因為老款的動力系統(tǒng)真的很讓人失望，三缸發(fā)動機真的會影響一臺車的口碑，除了個別品牌。但是新款的威朗Pro整個系列搭載的都是1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，這套動力在同級別來說用粵語表達就是“殺食”�。�
缺點：整車讓我有點小失望的可能是內飾中控臺的設計過于單調吧，可能是一個大的雙聯(lián)屏設計搞到整車的中控都跟隨單調了，還有一個小問題，如果這車搭配上氛圍燈的話整車的格調也會提升，后期我也會自己把車開出去增加一些氛圍燈。
外觀：外觀的設計風格是我最滿意的地方，滿滿的運動氣息，整個車的設計風格比起舊款的話，確實給到我一種亮眼一新的感覺，整體看上去都是很喜歡的，中網(wǎng)的設計是蜂窩網(wǎng)狀的設計，然后熏黑的輪轂加上紅色的卡鉗設計，和原廠自帶的一點突出的尾翼，運動氣息簡直爆棚啊，真的是愛不釋手對于這個車。
內飾：車內，一眼看上去比較的豪華，尤其是這款長長的顯示屏，屏幕做的大，上面的功能多，視頻，音樂，導航，語音，倒車影像，功能想要用到的都有，彩色屏幕清晰度高，顏色正，看上去比較舒服。不足的是稍微有點異味吧。
空間：威朗這款車的空間絕對是你想不到的。雖然這款車的外觀看起來和英朗大小差不多，但是里面的空間要比英朗大很多，平時也是我自己看得多，偶爾后面坐人的話空間也可以。不管是頭部還是腿部都很好，再有就是后面的地板，不是純平的，要是純平的就好了。后備箱空間也很大，幫朋友買過一次辦公室，后面整整裝了兩個大行李箱，還是很寬敞，朋友們都說真是看不出來，這小車這么能裝！
配置：威朗這款車的整體性價比還是很不錯的，雖然優(yōu)惠不是很大，買的時候優(yōu)惠了不到2萬，但是其他方面，動力還是外觀是沒得說。綜合配置，也是同級別車里面比較高的。最主要的還是車型做到好看，再就是動力強勁，我個人比較喜歡動力好一點的車子。
動力：采用的1.5T發(fā)動機相當?shù)膬?yōu)秀，代步是真的干脆有迅速，CVT的變速箱也有不錯的平順性，深踩之后更是滿滿的推背感。市區(qū)通勤或者高速上都是給油就走，沒有絲毫的遲滯感，自己也覺得開起來很輕松，油門踩多少給你多少一點都不用擔心車子沒力。
操控：
油轉向精準好開，門和剎車的調校都是十分線性的，而且轉向也比較輕巧，即使是女司機也能輕松的駕馭，還有就是它的底盤調教緊致，因此也確實帶來了非常運動的駕駛體驗。
油耗：油耗的話，現(xiàn)在才一千公里，市區(qū)高速都開過，整體下來大概七升，還算是很省油了。
舒適：威朗Pro Gs這車是自帶了一套專屬的座椅，主駕位置也是采用了電動調節(jié)功能，主副駕配置有座椅加熱功能，座椅材質也是用了皮革+翻毛皮混搭的一個風格，整體的支撐感都很符合人工學，后排雖然有一個小地臺，但是不算太高，不會影響后排乘客的坐姿�？照{效果:空調方面是可以在中控面板控制或在車機里頭控制的，也帶有PM2.5過濾功能，后排配有出風口和雙USB插孔，唯一不好的就是沒有獨立分區(qū)控制。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.49萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1829公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款威朗家用還是挺合適的，作為我自己的第一輛車來說還是不錯的，能兼顧家用的同時也給我?guī)聿诲e的駕駛樂趣感。先說空間方面吧，這款威朗PROGS不管是前排還是后排的空間距離處理都是非常到位的，坐滿沒有絲毫的擁擠感，頭部和腿部的距離空間設計也是很不錯的，還有就是它的后備箱容量也非常大，能放很多的東西，就憑這幾個點，我是比較滿意的，開始我以為緊湊型會很小，沒想到它的這個空間的表現(xiàn)能力真的是很讓我震驚，我選擇這個車的原因就是因為它的空間表現(xiàn)完美。
缺點：我覺得威朗細節(jié)做工還不夠細致，還是有著一定的提升空間，不管是外觀還是內飾的工藝水平都是比較一般的，所以細節(jié)看上去還是有點粗糙的，同時威朗內部的味道也有一點點，不過開過幾天后就沒有了，除了以上這兩點目前也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。
外觀：外觀霸道，說起來的話，我覺得它的外觀是真的很有質感的，車的長寬高都是很大的，線條流暢
內飾：新車剛提車的時候有點膠皮味道，不過不是很大，我放了點柚子皮在里面，現(xiàn)在車開了一個月了，基本聞不到什么味道了。這個車選用的是深色系內飾，整體的運動感十足，身體接觸部位多半采用比較軟的材質。威朗PRO GS并不是大型車，天窗竟然用的是全景天窗，兩塊天窗玻璃的那種，確實意料之外的配置，不過我對天窗需求并不是很高。高清的倒車影像我很喜歡，導航音響系統(tǒng)很智能，還有語音識別系統(tǒng)能夠識別指令，具體我并沒過多的去研究，只會使用幾個簡單的指令。這車自帶USB充電接口，只需要個數(shù)據(jù)線就可以了，也可以連接手機使用通訊等功能。
空間：我不追求超大的空間，只要夠用就可以，畢竟是緊湊型車，我對它的整個空間是非常認可的。
配置：因為它的整體配置還是比較全面的，所以對我的駕駛還是起到了很大的作用，開著會覺得特別順手，性價比挺高。
動力：1.5T的發(fā)動機，你要說它動力不夠吧，那倒也不是，我開始還以為這個發(fā)動機的排量不夠呢，誰知道這么兇猛這個動力，一腳油門下去直接速度一下就沖上來了，推背感十足真的是，而且提速的時候沒有一點車身抖動的情況，很平穩(wěn)的車身。
操控：
駕駛位的視野視線也不錯，車身周邊的盲區(qū)比較少，懸架底盤都比較工整，行駛起來的質感也不錯，扎實穩(wěn)重的感覺。
油耗：油耗目前也不太確定，現(xiàn)在7.2也能接受，因為畢竟車子剛買沒多久，公里數(shù)開的也不多，期待它后期的表現(xiàn)。
舒適：雖然說威朗的暫時感受更偏向運動多一些，但實際的底盤和懸架的調校都是偏舒適的，特別是在遇到起伏路面時坐到車上不會有明顯的顛簸感，還有前排的座椅加熱功能也特別實用。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格16.89萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：說起別克威朗這臺車讓我最滿足的當?shù)氐脑�，我覺得便是這的外觀吧，看起來特別的有感覺，中型車的質感是十分到位的，看著很棒，車身的線條很贊，車窗四周的金屬邊框加持，讓車看起來愈加的上檔次，車漆也不錯，新車看起來特別的亮堂，每次洗車后，都感覺像是才說到手的新車一樣，喜愛它的外觀。還有讓我滿足的便是車的動力很不錯
缺點：我覺得，這是一個新車都有的毛病，就是車內都會有一股異味的，這個味道吧，我覺得聞多了都會覺得不舒服，每次開車的時候都要打開車門先把那些煩人的空氣給釋放出去才敢坐進去開車，我覺得吧，這是一個比較小的問題，還是比較好處理的，以后希望可以優(yōu)化一下吧。
外觀：車子的外觀還是挺時尚大氣,，這個車的不會顯的很老氣，我覺得這個車也是特別的適合年輕人開。
內飾：整個內飾的設計還是比較精致好看的，用料和配置也都是比較厚道的，但新車車內的味道比較大一些，同時要是車內的做工能更細致一些的話，整個車子的內飾看起來肯定會更上檔次一些。
空間：前排的空間還是足夠的寬敞的，對我這種比較壯的人來說我都覺得足夠用了，后排的位置也是剛剛好，坐滿三個人還是綽綽有余的，整體的空間實用性挺高的。
配置：雖然車子開的時間不長，但是我已經(jīng)充分的體驗出來，它確實是一輛好車，不僅性能好，而且我開著它沒有任何問題，特別輕松。
動力：動力確實是沒什么說了，1.5T渦輪增壓發(fā)動機加CVT的動力總成，而且還是八年或者十六萬公里的質保，百公里加速不到八秒，確實沒什么好說了。
操控：
不得不說，我試駕過很多同級別的車型，我覺得威朗Pro Gs的方向盤精準度很高，底盤也很扎實，過減速帶的時候給駕駛者的反饋感真的能體驗出來的，然后它也是配有了手自一體功能的，但唯一不好的就是沒有把手自一體功能換成運動撥片換擋，如果增加了這個功能的話開起來更加爽。
油耗：青島開車真的太堵了，我開的油耗是百公里大概9L左右，要不是這個車有自動啟停功能，估計油耗肯定不止這個數(shù)。我是上班族，真辦法，開車的時候都是堵車的時候，聽說這個車不在堵車的城市開，正常油耗也就7個左右。我跑了一趟高速，油耗大概百公里5.5升的樣子。
舒適：雖然說威朗的暫時感受更偏向運動多一些，但實際的底盤和懸架的調校都是偏舒適的，特別是在遇到起伏路路面時坐到車上不會有明顯的顛簸感，還有前排的座椅加熱功能也特別實用。
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