上汽通用別克-威朗
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威朗
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.69萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要分兩個(gè)時(shí)間段來(lái)講，提車之前最滿意的是外觀，特別是運(yùn)動(dòng)化的包圍，真的是太帥氣了，顏值絕對(duì)出眾。提車之后最滿意的是性能，184匹馬力的引擎，再加上CVT變速箱的完美傳動(dòng)，作用到車輪上的動(dòng)力真的很強(qiáng)大�？梢赃_(dá)到7.7秒的百公里加速成績(jī)，妥妥的一個(gè)鋼炮。
缺點(diǎn)：后面兩個(gè)門不支持無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，只有自動(dòng)空調(diào)沒有分區(qū)系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)車型也不支持抬頭顯示。
外觀：想把車輛設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)其實(shí)并不難，而想把車輛設(shè)計(jì)的高端，就需要一些功力了。威朗PRO GS給人的感覺，絕對(duì)不是那種運(yùn)動(dòng)少年的效果，而是運(yùn)動(dòng)中夾雜著很豪華的效果。我偏愛它熏黑的輪轂和中網(wǎng)以及后視鏡，也非常喜歡它紅色的剎車卡鉗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料和做工都比較用心，沒任何異味，并且也找不到任何瑕疵。不過后排座椅確實(shí)有點(diǎn)硬，沒有前排那么舒服，不知道是什么原因。作為頂配車型，音響的效果還是不錯(cuò)的，雖然不是什么品牌加持，但聲音非常的渾厚，高音也沒有任何單薄的感覺。語(yǔ)音識(shí)別功能還是蠻實(shí)用的，打開空調(diào)，打開導(dǎo)航，都特別方便。
空間：空間后備箱的空間夠用，前排頭頂空間我的身高綽綽有余，沒有絲毫局促感，乘坐后排，頭部空間為一個(gè)拳頭，腿部前放空間有兩拳，但是后排中間的位置成年人久坐略顯吃力了，中間的凸起位置腿部擺放有點(diǎn)不適，暈車還是不要坐后面中間了
配置：A級(jí)車的價(jià)格，B級(jí)車的感受。說這句話形容很貼切
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力是非常強(qiáng)勁的，搭載了一臺(tái)1.5t，直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有184匹馬力，百公里加速也只需要7.7秒，平常開車的話是完全夠用了
操控：
這方面沒有什么太大的問題，畢竟這款車子就是家用車，開著舒適就可以了，前后雷達(dá)和倒車影像用起來(lái)真的是方便太多了，還沒用過自動(dòng)泊車入位，改天試試。
油耗：威朗pro油耗表現(xiàn)是非常意外的驚喜，像我這種駕駛習(xí)慣，急踩油門多剎車的，我平時(shí)開公司的車油耗都要比別人高很多，但我開了威朗pro，即使新車磨合階段，目前為止油耗也才7.5L不到，可以說是比預(yù)期低好多了，完全是個(gè)意外的加分表現(xiàn)，讓我更加滿意選著它了。
舒適：這款車的舒適性還是比較中規(guī)中矩的，不是特別軟，也不是特別硬，還不錯(cuò)，畢竟性價(jià)比在這
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.09萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2826公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：威朗Pro是我今年做的最堅(jiān)定的選擇了，因?yàn)閷?duì)比同級(jí)別車后，威朗Pro的性價(jià)比非常高，也是我最滿意的選擇，因?yàn)橥蔖ro顏值高，操控，動(dòng)力，油耗目前來(lái)看都表現(xiàn)非常出色，沒有讓我失望的點(diǎn)。
缺點(diǎn)：我不滿意的地方就是方向盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過于輕盈了，導(dǎo)致在駕駛車輛的時(shí)候只有舒適，沒有操控感了，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過濾掉了大部分的路感。
外觀：外觀還是挺年輕的，比較符合我們90后的口味，這一點(diǎn)還是非常認(rèn)可的，毋庸置疑。
內(nèi)飾：雙連屏的設(shè)計(jì)科技感非常的強(qiáng)，就是內(nèi)飾還是有些小瑕疵，做的比較粗糙，另外就是車內(nèi)異味還是有點(diǎn)大。
空間：威朗Pro空間其實(shí)也不算太差，至少它在縱向空間是挺寬裕的，比如第二排前后比較寬了，178的我坐下去膝蓋離前排有一拳以上的空間，后備箱深度也夠�？臻g分扣在橫向空間，后排座2人就好了，坐3成年人略顯擁擠，長(zhǎng)途的話會(huì)挺累，當(dāng)然這是A級(jí)車普遍現(xiàn)象，這能說，預(yù)算限制在這里，看自己的用車需求了。
配置：這個(gè)款車整體的做工，外觀，內(nèi)飾方面真的是非常好，如果您要是選擇威朗PRO一定要去試駕一下感受一下這款車的動(dòng)力還有科技。祝威朗PRO大賣。
動(dòng)力：威朗Pro動(dòng)力在同級(jí)別絕對(duì)的出眾，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，到達(dá)185匹的馬力，車身才1.5噸，動(dòng)力就顯得非常充沛，無(wú)論在低速起步，還是高速提速，舍得給油，動(dòng)力就會(huì)很及時(shí)響應(yīng)，我深刻體驗(yàn)這一點(diǎn)，因?yàn)槲荫{駛習(xí)慣是享受駕駛樂趣，不會(huì)太在意油耗經(jīng)濟(jì)性，快速起步，加速超車去，威朗Pro給到了我這樣爽的駕駛體驗(yàn)，這是唯一的A級(jí)車有這樣駕駛體驗(yàn)的車，非常滿意。
操控：
方向盤的尺寸有點(diǎn)大，也是美系車的一個(gè)特點(diǎn)。三輻式的設(shè)計(jì)還是蠻運(yùn)動(dòng)的。打方向的感受非常靈敏，而且會(huì)隨著速度的不同，變化不同的助力度。做到了低速輕柔，高速時(shí)非常穩(wěn)重。懸掛的調(diào)教我比較滿意，除了后懸掛略硬一點(diǎn)之外，支撐性特別的出色。在轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎的抓地能力也很棒，出彎之后全部門加速，輪胎沒有響胎的情況。
油耗：油耗官網(wǎng)油耗是5個(gè)多一點(diǎn)油，我的3個(gè)月平均油耗是6點(diǎn)多，其實(shí)油耗對(duì)于這個(gè)動(dòng)力，還有我的用車習(xí)性，是沒一點(diǎn)問題的。完全打消了我之前對(duì)它的油耗對(duì)我經(jīng)濟(jì)壓力的顧慮的。
舒適：其實(shí)威朗pro有好幾方面表現(xiàn)的舒適性很不錯(cuò)，如全景天窗顯得視野非常好，看著很舒服，空調(diào)的溫感也很到位，但是座椅的選材其實(shí)一般般，座位設(shè)計(jì)也偏老舊款，說不上哪里不好，但對(duì)比現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車高配置的座椅，有對(duì)比就顯得差一些，另外后排中間座椅凸起位置太高了，中間做一個(gè)人的話，他會(huì)坐得不舒服自在，不知道這樣設(shè)計(jì)的目的是什么，算是一個(gè)減分項(xiàng)目。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格16.29萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1990公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：你一看它的外觀就知道，最滿意它的是什么呢！當(dāng)然就是它的美啦！這種美不是形容女生的那種美，是充滿男子氣概與眾不同的美麗！兩雙大眼睛炯炯有神，黑化后的進(jìn)氣格柵，讓車子整體都顯得格外炫酷！再加上炫藍(lán)色的搭配，真的是一絕！不得不敗在它的顏值之下！拿到車之后，開了幾天，還發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力也是不得了，1.5T大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，起步很快，在高速上加速，副駕和后排座位都有很明顯的推背感，雖然加速使人心跳加速，但是這種快感是真的很解壓！外面很多人都說它是“小鋼炮”，我起初還不相信，拿到手感受了幾天，真的是實(shí)至名歸��！我服了！
缺點(diǎn)：這款車就是內(nèi)飾我不是特別喜歡，太黑了，座椅也是黑的，還是喜歡有點(diǎn)拼色的感覺
外觀：車型外觀沿用了別克的雕塑美學(xué)，大燈采用了自適應(yīng)大燈可以自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要是以黑色為主，座椅采用了黑紅雙色座椅，搭配中控那個(gè)超級(jí)大的儀表盤和中控臺(tái)的大聯(lián)屏，科技感非常強(qiáng)。細(xì)節(jié)處有很多獨(dú)有的GS標(biāo)識(shí)，座椅帶有標(biāo)識(shí)，不銹鋼的運(yùn)動(dòng)踏板，每次坐進(jìn)車?yán)�，都有一種在開賽車的感覺。這個(gè)車也沒有啥異味，不放心我還是做了一次去甲醛，可能也有這個(gè)的原因
空間：車子空間是足夠的，當(dāng)然，這是對(duì)我來(lái)說，因?yàn)榧依锍蓡T不多，兩口之家，非常適合，感覺還挺款好的。
配置：性價(jià)比并不是指優(yōu)惠有多大，也不是說這臺(tái)車價(jià)格比其它車低多少，我覺得最重要的是符不符合你的需求，因?yàn)檫m合自己的就是最完美的。我喜歡這臺(tái)車的駕駛樂趣，也喜歡它出眾的安全性和動(dòng)力性能，對(duì)我而言特別的完美。
動(dòng)力：通用第八代的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供184馬力和250牛米，在同級(jí)別1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力也屬于上乘的，輕踩油門后就會(huì)感受到明顯的推背感，打開空調(diào)后并沒有感受出動(dòng)力的減弱。CVT的變速箱升檔降檔都是比較平順的絲毫感受不出頓挫來(lái)。
操控：
中控是一個(gè)大的雙連屏，界面的設(shè)計(jì)以及分辨率反映速度都很棒，科技感十足，方向盤上的操作按鈕分布合理操控起來(lái)很方便順手，前儀表臺(tái)顯示的數(shù)據(jù)一目了然，而且外觀設(shè)計(jì)的也很流線型，聽歌導(dǎo)航都OK
油耗：之前有開過一些其他的車，但是現(xiàn)在仍是覺得威朗它在省油這方面的實(shí)力做的會(huì)更好一些，或許也是由于自己對(duì)油耗這方面追求越來(lái)越高了吧，我覺得像它這輛車我現(xiàn)在下手了一段時(shí)間之后，感覺整個(gè)表現(xiàn)力也是十分好的�，F(xiàn)在我真實(shí)才覺得下手很值得，也會(huì)覺得它這方面帶給我的優(yōu)勢(shì)是真的很強(qiáng)的，這一點(diǎn)真的很重要。
舒適：前排座椅支持電動(dòng)加熱功能，自動(dòng)空調(diào)帶有后排出風(fēng)口，只是空調(diào)系統(tǒng)沒有分區(qū)功能但配有PM2.5過濾裝置。車輛有配備自動(dòng)感應(yīng)雨刷，下雨天可以根據(jù)雨量來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷的快慢。四門玻璃都支持一鍵升降功能。前后排各有兩個(gè)USB充電接口，前后排充電都是比較方便的。車輛支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)、開關(guān)車窗和四門上鎖解鎖功能。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.39萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1080公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意換新車有了首次買車經(jīng)驗(yàn)，我會(huì)做綜合各個(gè)方面的比較了，力求在預(yù)算內(nèi)換到一臺(tái)稱心如意的車，品質(zhì)和外型是我這次需要篩選的車子的重點(diǎn)然后在我發(fā)小的力薦下，我的目光鎖定了這個(gè)老牌的合資車企，我發(fā)小推薦的理由很簡(jiǎn)單，他自己開的老威朗，用他的話說就是讓我先替試下四缸新威朗如何，用車要選用得很放心，售后有保障；其次的意思就是，別克車還是很肉的，在車身骨架，鐵皮厚度都很實(shí)在，很安全我自己用上車后，證實(shí)了它的口碑是貨真價(jià)實(shí)的，性價(jià)比高，外觀也很符合國(guó)人的審美，在同等級(jí)別車型里，威朗這款車無(wú)論從性價(jià)比，外觀，還是綜合性能上，都算的領(lǐng)先的。動(dòng)力方面，它是一臺(tái)好開且有快感的車，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，這部車的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)確實(shí)不受任何限制的。踩下油門，你感受得到的加速度很好，就是那種持續(xù)并且有線性的有力輸出。反應(yīng)靈敏跟腳�？卦敕矫嬉彩橇硪幻鎯�(yōu)秀表現(xiàn)突出代表。發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒有什么噪音，得力于四缸機(jī)的振動(dòng)抑制做的很好。
缺點(diǎn)：車子本身就是一輛幾乎完美的車子，可以說是沒有什么特別明顯的瑕疵，但是要是非要挑點(diǎn)毛病說它有什么讓我覺得不太滿意的地方，那么我這種比較追求速度感追求駕駛的感受的人對(duì)這輛車子一個(gè)不滿的地方，就是希望它能夠有一個(gè)更強(qiáng)的推背感，有一個(gè)更好的加速能力才可以。它其實(shí)起步加速的整個(gè)過程做的還算是比較快的，但是可能是因?yàn)檐囎颖旧淼脑虬桑倪@個(gè)排量雖然足，但是加速的那種推背的勁兒加速，那種刺激感就沒有特別強(qiáng)，我還是希望它能夠有更好的動(dòng)力，會(huì)更完美一些。
外觀：最滿意的肯定是前臉了，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有兩條隆起的金線，形成了一個(gè)很突出的感覺，有點(diǎn)像F1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋。大燈的造型比較狹長(zhǎng)，內(nèi)部的線條和中網(wǎng)有機(jī)連接，中網(wǎng)上還有GS的運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)，在日間形成了點(diǎn)亮之后的效果特別的兇悍。底盤離地間隙比較低，肯定會(huì)喪失一定的通過性，但確實(shí)看上去更有運(yùn)動(dòng)感了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這塊的話，感覺最吸引眼球的大概就是這個(gè)雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，相當(dāng)于兩個(gè)平板的尺寸了，感覺特別有科技感，而且他的系統(tǒng)搭配的功能也是目前我們一些實(shí)用的軟件，包括安吉星遠(yuǎn)程啟動(dòng)，手機(jī)遙控這些都能實(shí)現(xiàn)，基本開車途中，很多都可以不動(dòng)手操作，說說話就能操作，語(yǔ)音識(shí)別也很靈敏，還有就是坐椅的材質(zhì)，不是皮的，摸上去也很柔軟，黑色紅色相間的搭配，紅色的縫線，坐上去也很舒服，整車的內(nèi)飾搭配這塊看起來(lái)還是蠻有質(zhì)感的，也很精致，就是黑色的內(nèi)飾有點(diǎn)不耐臟，特別是這個(gè)腳墊。。�？磥�(lái)后期要勤快一點(diǎn)了。
空間：2700毫米的軸距在日常使用的時(shí)候覺得完全夠用，三個(gè)人坐在里面綽綽有余。
配置：性價(jià)比的話還是可以的，1.5t的184匹馬力，這個(gè)級(jí)別的轎車還是挺不錯(cuò)的，自己喜歡就好嘛
動(dòng)力：我的小藍(lán)的動(dòng)力在我使用的這段時(shí)間還真是沒的說，最大的感受就是它的動(dòng)力系統(tǒng)真的很強(qiáng)大，響應(yīng)速度很快尤其是等紅燈的時(shí)候反應(yīng)迅速。在和他差不多的同級(jí)別車型里面很難有像威朗Pro這樣的動(dòng)力輸出了，車子小，提速快，開著也穩(wěn)。
操控：
方向盤的手感一流，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的感覺也特別精準(zhǔn)，但尺寸稍微大了一點(diǎn)，作為運(yùn)動(dòng)型車，還是小尺寸方向盤更適合。全液晶的儀表真的是很炫酷，顯示的內(nèi)容也更豐富�？照{(diào)系統(tǒng)采用的是實(shí)體按鍵，而且超大的旋鈕操作起來(lái)特別方便，這比觸控或者語(yǔ)音控制要方便的多。
油耗：真的沒想到油耗才6.6個(gè)，竟然比我朋友1.4L的K2油耗還低，沒想到美系車現(xiàn)在油耗也能做得這么好了。
舒適：駕駛感受偏運(yùn)動(dòng)化，操控的靈活度非常高。座椅是那種翻毛皮的材質(zhì)，很舒服。最吸引我的是遠(yuǎn)程啟動(dòng)，以及主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格珊，在冬季非常的實(shí)用，提前預(yù)熱車輛，也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度盡快上升到正常。這樣可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，車內(nèi)的乘客也會(huì)更舒服。有很多輔助功能也都挺實(shí)用的，其中我比較喜歡的是車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車，安全性大大增加。
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購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格17.44萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3241公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一臺(tái)車性能怎么樣，單純看是看不出來(lái)的。必須通過試駕才能感受到它的動(dòng)態(tài)性能，而這臺(tái)車最讓我滿意的就是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。扎實(shí)的底盤，精準(zhǔn)的方向盤以及豐富的輔助功能，都讓它開起來(lái)很順手，外表是那種偏運(yùn)動(dòng)的感覺，整體的調(diào)教也是這種風(fēng)格，真正做到了內(nèi)外兼修。有人說它是鋼炮，我覺得也算是實(shí)至名歸。
缺點(diǎn)：威朗它有許多的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然它也有一些小的缺點(diǎn)，作為一輛市區(qū)的代步用車來(lái)說，我個(gè)人感覺這個(gè)車子它的空間表現(xiàn)力或許就稍微有點(diǎn)遜色。其實(shí)假如要是滿員乘坐的話，也并不是說坐不開，而是在整個(gè)駕馭的進(jìn)程傍邊我感覺假如要是空間可以更加的寬闊一些，那樣肯定會(huì)更舒暢。有時(shí)分假如要是滿員出行，尤其是后排從寬度方面做的就沒有那么完美，我感覺在這方面它仍是有必定提升空間的。
外觀：新款威朗Pro真的完全拜托了別克車?yán)蠚獾男蜗�，車頭大進(jìn)氣格柵顯得炯炯有神，大燈有強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)氣息，整個(gè)車身造型，線條都融入了很好的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚元素，看起來(lái)就是一臺(tái)小鋼炮，捕獲像我這樣年輕的用戶，再加上車尾的尾翼，動(dòng)感十足，小伙子跟我一樣被深深種草了。
內(nèi)飾：多媒體是雙10.25寸的大連屏非常有科技感，導(dǎo)航聽歌每年都有安吉星提供的100G流量。自動(dòng)空調(diào)非常智能。多功能方向盤非常適合行駛過程中操作。
空間：空間這塊的話，目前家用還是完全夠的，老公175的個(gè)子，身材微胖，頭部距離應(yīng)該還有一兩拳的距離，然后就是后排的腿部空間也是算轎車中比較寬敞的，平時(shí)我坐車在后排翹個(gè)二郎腿的都沒什么問題，整個(gè)車內(nèi)的扶手箱和車內(nèi)的儲(chǔ)物空間都是比較理想的，還有后備箱的空間也是蠻大的，過年回老家，一家老小的東西基本都能放到，家用這塊使用還是妥妥的！
配置：價(jià)格在同級(jí)別中不算低，但配置絕對(duì)強(qiáng)大，安全性也是相當(dāng)靠譜。最重要的是操控表現(xiàn)一流，這是運(yùn)動(dòng)型車的根本，帶給了我很強(qiáng)的駕駛樂趣，性價(jià)比超高。
動(dòng)力：動(dòng)力1.5T，不要看是1.5的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我覺得比2.0的動(dòng)力要強(qiáng)勁的多。起步提速就很快，然后超車提速響應(yīng)時(shí)間也很短，百公里加速7.7S，這個(gè)倒是沒有專門測(cè)試過，不過從平時(shí)威朗PRO的表現(xiàn)來(lái)看，肯定是沒問題的。加速的時(shí)候伴隨有推背感，自從我買了威朗Pro,我的 朋友現(xiàn)在都叫我飛車小王子了。哈哈，其實(shí)我的車還是開的比較穩(wěn)的，又快又穩(wěn)。只花了轎車的錢開出了賽車的感覺。
操控：
操控感受是我最滿意的地方，我想從兩方面說。首先是底盤的質(zhì)感和方向盤的調(diào)教，這兩方面都很完美，底盤很扎實(shí)，方向盤很精準(zhǔn)。其次是輔助功能方面，擁有主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警以及車道保持等功能，還配備了定速巡航，便利度和安全性都是非常高的。倒車影像和前后的雷達(dá)也很方便，并且這臺(tái)車還有一個(gè)很獨(dú)特的設(shè)計(jì)，那就是配備了自動(dòng)泊車。
油耗：油耗挺出乎我意料的，沒想到這么省油，因?yàn)槲议_這臺(tái)車從來(lái)都不吝惜油門，大腳油門那是經(jīng)常的事。有時(shí)候還會(huì)和別人較勁，在城市快速路上你追我趕，當(dāng)然我所說的這些都是在保證安全的前提下進(jìn)行的。這種駕駛風(fēng)格之下，油耗也才7.6升，表現(xiàn)太出色了。CVT變速箱真的是很給力，它能將轉(zhuǎn)速控制的很經(jīng)濟(jì)，又能提供不錯(cuò)的駕駛樂趣。
舒適：雖是運(yùn)動(dòng)型車的定位，但懸掛調(diào)校得還不錯(cuò)，挺適中的，能將路上的顛簸基本過濾掉。不過車輛的隔音性能不夠好，輪胎的聲音有些大。這臺(tái)車的輪胎型號(hào)值得細(xì)聊，是馬牌MC5，絕對(duì)的運(yùn)動(dòng)型輪胎，廠家還是蠻厚道的，因?yàn)檫@款輪胎真的不便宜。真皮的座椅再加上座椅加熱，都是蠻靠譜的，還有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)也特別實(shí)用，但僅僅主駕駛支持，這就有點(diǎn)遺憾了。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格16.89萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1564公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：生活百般滋味，我們都得面對(duì)，作為90后的年輕人，每天工作壓的喘不上氣，在家里也是忙忙碌碌。屬于我的時(shí)間，好像只有在車上的這段時(shí)光。威朗PRO GS有著不錯(cuò)的駕駛樂趣，外觀設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)挠懬�，�?biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)型轎跑。每天上下班的路上開著它，給我提供了很休閑的感覺，也算是一種放松吧。除此之外，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)也很出色，現(xiàn)在的油價(jià)真的不便宜，這臺(tái)車憑借著渦輪增壓引擎的先進(jìn)技術(shù)，做到了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗。
缺點(diǎn)：目前來(lái)說還沒有什么最不滿意的，因?yàn)椴盘彳噦�(gè)把月，還沒有什么 不太滿意的，如果真要說點(diǎn)不滿意的，大概就是購(gòu)車使用后的一些事情吧，可能這個(gè)跟這個(gè)車沒有什么問題，應(yīng)該是店里的一些要求吧，我們當(dāng)時(shí)購(gòu)車的也沒注意，就是要求送了行車記錄儀還有全車膜，好像還有四年8次的保養(yǎng)，但是唯一就是后面我們使用車子的時(shí)候，這個(gè)隨車自帶的腳墊是真心不好用，然后來(lái)貼膜的時(shí)候還看到同款車主他們都是有送他們另外的全包圍的腳墊，感覺還是有點(diǎn)心理不平衡吧！
外觀：外觀設(shè)計(jì)的年輕，藍(lán)色車漆看著很有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要是以黑色為主，這是這款車我唯一不太滿意的地方，座椅的材質(zhì)是皮質(zhì)和翻皮雙拼混搭的，無(wú)論是摸起來(lái)還是看起來(lái)質(zhì)感都很棒，細(xì)節(jié)上是紅色的鋒線，紅黑對(duì)比就有運(yùn)動(dòng)座艙那味兒了。座椅的頭枕上還有GS的鋒線標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)到位。要是內(nèi)飾也能和座椅一樣采用顏色拼搭就更好了。
空間：這個(gè)車的車長(zhǎng)有四米六，四米七左右，但這個(gè)藍(lán)色的外觀的車看起來(lái)沒有那么大，但內(nèi)部空間非常的足，它的軸距有兩米七左右。再來(lái)說說這個(gè)車的后備箱吧，嗯，我一米七的身高左右，用手直接摸后備箱的最里處，但根本夠不到，說不定這個(gè)后備箱挺大的。平時(shí)帶著家人的話，這個(gè)車五個(gè)人還是能放的開的，但最好中間的位置不要放大人，盡量放小孩子。我中午收的時(shí)候會(huì)躺在車上把座椅放平，感覺跟躺在躺椅上差不多。
配置：車子其實(shí)我感覺表現(xiàn)力什么的還是挺好的，但就是剛開始入手的時(shí)候，這車子的優(yōu)惠力度給的不是特別高。我覺得如果要是當(dāng)時(shí)入手的時(shí)候，這個(gè)優(yōu)惠能夠再大一點(diǎn)，或者說價(jià)位能夠再靠譜一點(diǎn)，那么我相信ta 會(huì)更符合我的要求，也會(huì)更符合我對(duì)車子本身的需要。
動(dòng)力：說起這個(gè)動(dòng)力，那真的是讓我很吃驚，1.5T的排氣量，竟然能輸出184匹的馬力，這比很多2.0的車型還要更猛。而搭載又是一臺(tái)CVT變速箱，看似雜亂無(wú)章的一個(gè)組合，沒想到竟然能有百公里7.7秒的加速成績(jī)。油門的響應(yīng)很快，變速箱換擋也非常的平順，起步的狀態(tài)下推背感就特別明顯。
操控：
威朗PRO的操控性非常好。多功能方向盤使用起來(lái)安全方便。帶了電子助力，即使是女司機(jī)來(lái)車也非常的輕松，靈活。威朗的轉(zhuǎn)向也還是非常的精準(zhǔn)，給油的響應(yīng)非常的快。
油耗：我之前可能沒有太在乎油耗這方面，因?yàn)槲矣X得可能油費(fèi)的開銷和他們之間的差異并不是很大，但是慢慢的能感覺到這個(gè)車子它的油耗低，是真的比較適合我們，真的比較靠譜。入手到現(xiàn)在為止這么長(zhǎng)時(shí)間已經(jīng)磨合的差不多了，油耗低，表現(xiàn)越來(lái)越好，我感覺比較符合要求。
舒適：因?yàn)閮?nèi)飾的觸感和質(zhì)感很好，中間的座椅位置是有柔軟的絨毛，很親膚很舒服，在空間條件的加持。整體舒適度高，但是可能我對(duì)味道比較敏感，新車有半個(gè)月左右的味道消退期。但是這個(gè)東西應(yīng)該因人而已的，我的家人并不會(huì)不習(xí)慣，我在這里淺提一下。座椅舒適性:長(zhǎng)途跋涉，座椅對(duì)腰部有很好的支撐性。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：入手這段時(shí)間感受非常的多，考慮了一下，還是說一下駕駛感受吧。覺得這是最大的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)悍的動(dòng)力，精準(zhǔn)的操控，開起來(lái)都感覺非常舒服。這臺(tái)1.5T的引擎給了我足夠的底氣，高達(dá)184匹馬力，讓我能獲得百公里7.7秒的加速成績(jī)。
缺點(diǎn)：滿意的地方有很多，但是拿到手之后，也展露出樂一些小缺點(diǎn)。這車屬于緊湊型的轎車，像我平時(shí)上班只有一個(gè)人的時(shí)候，不會(huì)覺得這車很小。但是一旦車上坐滿5個(gè)人的時(shí)候，就會(huì)明顯感覺車子太小了，后排坐起就稍顯得擁擠了不少！然后后排中間部分還有一塊凸起。那時(shí)覺得沒有很高就沒有去在意那么多，真正發(fā)生了才知道原來(lái)是個(gè)禍害！所以每次家里人或朋友要組織出去旅游的時(shí)候，我都說我的車只能坐三個(gè)人，你想如果坐四個(gè)人，人家坐在中間長(zhǎng)途跋涉的，肯定會(huì)很累！威朗Pro GS在寬度上再優(yōu)化一下，真正地去實(shí)現(xiàn)五家之口一起輕松快樂出行！
外觀：這款車的一個(gè)外觀，我個(gè)人還是比較喜歡的，感覺特別年輕，特別有動(dòng)力，輪轂也比較時(shí)尚
內(nèi)飾：威朗pro一塊小尺寸方向盤，加連屏的顯示屏，有奔馳的那種內(nèi)飾感覺了，但當(dāng)然沒法和奔馳的質(zhì)感來(lái)比較了，車倒是沒有什么異味，也沒讓人不自在的異響，中控我覺得中規(guī)中矩吧，沒有很值得說的點(diǎn)，機(jī)車系統(tǒng)還沒更深入的體驗(yàn)，等后續(xù)詳細(xì)補(bǔ)充這一塊的體驗(yàn)反饋吧。
空間：空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，畢竟就是一臺(tái)轎車，而且也不是太高的級(jí)別。不過因?yàn)檩S距較長(zhǎng)，后排的縱向空間還是不錯(cuò)的，而且有扶手，座椅也是那種很柔軟，很有包裹感的效果。后備箱的空間給個(gè)好評(píng)，內(nèi)部平整，而且兩側(cè)還有小的儲(chǔ)物盒，打開后備箱的蓋板，內(nèi)部也能放不少東西。
配置：在同級(jí)車型里面，它的價(jià)格不算低。但是開了下來(lái)之后，個(gè)人感覺還不錯(cuò)，目前都還沒有出現(xiàn)什么問題。油耗也穩(wěn)定，安全性能也高，超控表現(xiàn)一流，我覺得只要自己開著舒服，就是最性價(jià)比的產(chǎn)品！
動(dòng)力：車子其實(shí)唯一一點(diǎn)小的缺點(diǎn)就是在前期加速的過程當(dāng)中沒有那么明顯的推背感，按理來(lái)說我可能是因?yàn)橹伴_這種速度快的車子開慣了吧，所以更加喜歡那種爆發(fā)力強(qiáng)的車子。這輛車它的動(dòng)力雖然對(duì)我來(lái)說還是比較實(shí)用的，但是我還是希望它有個(gè)更強(qiáng)的爆發(fā)力，有一個(gè)更好的中后期表現(xiàn)，有一個(gè)更迅猛的推背感，會(huì)比較符合我要求一些。
操控：
時(shí)代的進(jìn)步就如同潮水一樣，你不可阻擋，現(xiàn)在的輔助駕駛功能真的都很好用。這臺(tái)車有自動(dòng)泊車，也有定速巡航以及主動(dòng)剎車等功能，原來(lái)我挺不在意的，我覺得都不算什么。使用過一次之后就離不開了，確實(shí)方便。另外倒車影像和前后的雷達(dá)也都是超方便，尤其是前后雷達(dá)，對(duì)我這個(gè)老司機(jī)來(lái)說特別方便，因?yàn)槲艺娴牟涣?xí)慣去看倒車影像。方向盤很輕巧，但絕對(duì)夠精準(zhǔn)，油門和剎車也都是比較靈敏的，符合運(yùn)動(dòng)型車的定位。
油耗：油耗一點(diǎn)都不高，就算平時(shí)上下班高峰期的時(shí)候也是一樣，長(zhǎng)途也試過，綜合起來(lái)7個(gè)左右。
舒適：內(nèi)飾的用料非常棒，完全沒任何異味。絕對(duì)夠環(huán)保，還是比較讓我滿意的。中控臺(tái)大部分都是軟質(zhì)材料，方向盤和座椅都是真皮的，材質(zhì)蠻舒服的。有自動(dòng)空調(diào)，不過增壓車型在冬季水溫上升的有點(diǎn)慢，雖然它配備了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格珊，但水溫的上升還是沒有自吸車型那么快。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格17.79萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的當(dāng)然是威朗的GS基因，和別克的其他車型真的是有很大的區(qū)別，首先，從外形上說，前臉熏黑的中網(wǎng)就妥妥的與眾不同，獨(dú)有的紅色GS圖標(biāo)，代表了一種運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。運(yùn)動(dòng)踏板，GS專屬的真皮運(yùn)動(dòng)座椅，黑色的大尾翼，這些也超級(jí)酷了吧。其次，就是GS的超級(jí)性能了，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，推背感十足，動(dòng)力提速非常的強(qiáng)勁，太喜歡了。
缺點(diǎn)：提車到現(xiàn)在也跑了一段時(shí)間，油耗我挺滿意的，特別的經(jīng)濟(jì)。但發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音略有一些大，尤其是在冷啟動(dòng)的狀態(tài)下，甚至?xí)X得有點(diǎn)刺耳，大概要30秒左右聲音才會(huì)回歸正常。另外我這個(gè)版本已經(jīng)算是頂配了，但依舊沒有配備副駕駛的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，檔次感和便利度確實(shí)會(huì)差一些。
外觀：看人先看穿著，看車當(dāng)然也是先看外觀。這臺(tái)車的外觀絕對(duì)吸引人，側(cè)面線條特別流暢，前臉則特別的犀利，有很強(qiáng)的進(jìn)攻感。而且很多小細(xì)節(jié)都特別用心，比如紅色的剎車卡鉗，看著就很有性能范。底盤的離地間隙偏低，好像在貼地飛行一樣，視覺效果很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我愛慘了紅黑配色，就是一種經(jīng)典配色，年輕運(yùn)動(dòng)還耐臟居家，就有一種高級(jí)頭等座艙的感覺，座椅的材質(zhì)是充盈的皮質(zhì)感，包裹性和舒適性在線，細(xì)節(jié)處理到位。車內(nèi)讓人關(guān)注到的可能第一點(diǎn)中控就是一個(gè)大連屏，界面的設(shè)計(jì)是符合日常所需應(yīng)用的，操作起來(lái)流暢不卡頓。整體內(nèi)飾呼應(yīng)運(yùn)動(dòng)外形，是偏時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，并不是一眼看上很豪華，很有實(shí)力的樣子
空間：我覺得威朗在空間這方面的表現(xiàn)或許仍是稍微有一點(diǎn)欠缺，由于它主要仍是在整個(gè)的長(zhǎng)度方面把控的不是特別好，自身車型就有所約束了，所以我認(rèn)為假如這一車子要是可以更寬闊一點(diǎn)，后排空間更大一點(diǎn)，那么全體的駕乘體會(huì)會(huì)更好。
配置：這個(gè)車的配置我感覺也不差，但是價(jià)格也不存在什么高，所以我覺得性價(jià)比也高。
動(dòng)力：這個(gè)車百公里加速7.7秒，動(dòng)力也絕對(duì)沒有問題。184匹馬力帶給我飛一般的動(dòng)力，而且這個(gè)車是無(wú)敵cvt無(wú)極變速箱的，輕輕地踩一下油門，特別感激就來(lái)了，非常的快。剛?cè)胧诌@個(gè)車的時(shí)候，由于它的動(dòng)力太足了，我經(jīng)常會(huì)以為所有的車那么快。每次在紅綠燈起步的時(shí)候，輕輕踩油門，后面的車遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在后面，真的，他們只能看到我的車屁股。
操控：
這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的汽車，方向盤的手感也是很重要的，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很精準(zhǔn)，沒有出現(xiàn)虛位的情況！此車的倒車影像很清晰，這是每個(gè)女司機(jī)選車時(shí)的必要條件啊，車也有車道保持和偏離預(yù)警，新手的最愛！越來(lái)越感覺女生比男生更適合這款車！
油耗：油耗我個(gè)人的油耗方面，長(zhǎng)途跋涉比較多，開的路況比較復(fù)雜，油耗百公里是6-7L左右，對(duì)于這種動(dòng)力的緊湊型轎車來(lái)說，屬于中規(guī)中矩的水準(zhǔn)吧。完全可以理智接受的水平。
舒適：賽車式座椅包裹性非常的強(qiáng)，市區(qū)內(nèi)行駛的時(shí)候感覺到很舒適，而且走爛路的時(shí)候顛簸感沒有很強(qiáng)烈。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)沒想到竟然要有這么強(qiáng)勁的動(dòng)力，起步的時(shí)候非常的敏捷，而且推背感很強(qiáng)。油耗也非常的低，才6.6個(gè)，比我朋友的1.4L的K2還要低。
缺點(diǎn)：首先不太滿意的地方呢，就是它副駕駛還是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，這有點(diǎn)很不好。每次中午想曬太陽(yáng)，睡個(gè)躺在車上睡個(gè)覺的時(shí)候，忘記副駕駛是手動(dòng)的，就有點(diǎn)傻傻的。還有這個(gè)車的封閉性有點(diǎn)好，然后它的味道很重，每次帶家人出去的時(shí)候，家人都會(huì)被它的封閉性搞得暈車。嗯，其次就是它的油耗哦，廣告說的油耗是六升，然后我開的在9個(gè)左右。難道就是他配置太高的原因嗎？還是我的車是新車，還在磨合期，還是我駕駛方式不對(duì)呢？
外觀：外觀威朗Pro GS的運(yùn)動(dòng)套件是疾風(fēng)版的標(biāo)配，與普通版本差別很大，增加了中網(wǎng)面積，將造型改變?yōu)榉涓C狀，并將顏色換成更為運(yùn)動(dòng)的純黑色，在右下角的紅色GS標(biāo)識(shí)表示了自己的運(yùn)動(dòng)基因。全新造型的保險(xiǎn)杠將兩側(cè)霧燈面積增加，車身邊緣的直線條夯實(shí)了下部整體造型。霧燈邊緣使用深灰色材質(zhì)勾勒，與前唇相連，材質(zhì)與保險(xiǎn)杠相同，不過看似碳纖維的效果提升了不少運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：第一次看到它內(nèi)飾的時(shí)分就被冷艷到了我，覺得這個(gè)內(nèi)飾做的是十分的有質(zhì)感，并且看上去也特別的不相同，它的中控部分一些細(xì)節(jié)當(dāng)?shù)靥幚淼奶貏e好，在造型風(fēng)格方面跟其他車子也有必定的差異，這便是這輛車子的實(shí)力，也是它最吸引人的當(dāng)?shù)亍?/span>
空間：空間還是比較寬敞的，設(shè)計(jì)的非常合理，而且它的車身高度稍大一點(diǎn)，這樣就提供了很好的后排頭部空間。2700毫米的軸距，后排腿部空間也比較一流。一些小的細(xì)節(jié)也是比較到位的，后排的扶手，后排的空調(diào)出風(fēng)口，而且后排還配備了三個(gè)頭枕，中間乘客沒有被忽視掉。前排的表現(xiàn)也非常一流，首先是儲(chǔ)物格多，尤其是中控通道上的大尺寸儲(chǔ)物格，放手機(jī)，放錢包都很順手，座椅還配有電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱這樣的舒適性功能。
配置：這個(gè)車有一個(gè)三年六次保養(yǎng)，這個(gè)挺劃算的，感覺后續(xù)保養(yǎng)能少花挺多錢的。
動(dòng)力：車身重量很輕，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力很強(qiáng)大，高速上面開著也很靈活
操控：
操控精準(zhǔn)的，如果整個(gè)方向盤再大方點(diǎn)，我的操控體驗(yàn)感會(huì)更好些。全新威朗經(jīng)過調(diào)校表現(xiàn)出更好的底盤狀態(tài)
油耗：說到油耗這個(gè)問題，真的是讓我有點(diǎn)意外，因?yàn)榧依镉辛艘粋�(gè)別克SUV了，我都抱著多費(fèi)油的心態(tài)來(lái)的，然而確讓我很是歡喜。平時(shí)用的不多，就是接送孩子上下學(xué)，周末周邊玩玩， 也就7個(gè)多油，現(xiàn)在的別克家在省油這一塊已經(jīng)改進(jìn)了好多，比以往省油太多太多了，瞬間感覺自己賺了呢。
舒適：威朗的舒適度我是可以感覺出來(lái)，橫豎我平常關(guān)于車子的其他要求并不是很高，我就覺得這車子坐上去結(jié)壯舒暢就行了，它的底盤的支撐性就做得很好，并且車子在行駛進(jìn)程中一點(diǎn)都不覺得有什么顛簸感，這種濾震作用也是比其他車子做得到更要優(yōu)異。橫豎這一點(diǎn)是讓我覺得很認(rèn)可，并且我也覺得這一點(diǎn)比其他車子都要得勁，這輛車子就帶給我了一個(gè)十分舒暢結(jié)壯的感覺，市區(qū)里邊開車覺得特別自在，這一點(diǎn)就很好。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格16.14萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這個(gè)車子它讓我心動(dòng)的地方還是很多的，尤其是它的滿意的地方，在價(jià)位和綜合實(shí)力這方面真的很不容易。之前我看的一些車子其實(shí)做的也都非常不錯(cuò)，但是現(xiàn)在這個(gè)車子入手了有一段時(shí)間了之后，我覺得讓我挑一挑它最讓人滿意和最讓人認(rèn)可的地方，我感覺肯定就是這車子的外形了。外觀特別的有質(zhì)感，而且車子的造型風(fēng)格和它的整體的線條的流暢度做的就非常的好，尤其是在車頭部分有一個(gè)很高的辨識(shí)度，有一個(gè)很不一樣的感受。
缺點(diǎn)：雖然內(nèi)飾是雙連屏設(shè)計(jì)，但是仔細(xì)看的話粗糙感還是有的，新車異味也比較強(qiáng)。
外觀：這個(gè)藍(lán)色的外觀顯得很運(yùn)動(dòng)，而且它車身上有GS的標(biāo)志，包括座椅也有，就連腳墊都有GS標(biāo)志。藍(lán)色的車身加上黑色的車頂，還有黑色的尾翼，有一種轎跑的感覺，它的輪轂熏黑，配著紅色的卡鉗運(yùn)動(dòng)感一下就上來(lái)了。而且他的后視鏡是電動(dòng)折疊的。
內(nèi)飾：說實(shí)話，我覺得外觀和內(nèi)飾的風(fēng)格很不符！外觀如此運(yùn)動(dòng)，但內(nèi)飾給人更多的是科技感！就在一些細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的元素，比如擋把頭有個(gè)“GS”的標(biāo)識(shí)、座椅的頭部位置也有“GS”，大方向沒有什么體現(xiàn)出來(lái)“運(yùn)動(dòng)”這二字！個(gè)人覺得座椅可以升級(jí)為君威GS那種運(yùn)動(dòng)座椅，使運(yùn)動(dòng)的感覺更加濃厚！
空間：后排乘坐空間可以平整化的地板設(shè)計(jì)讓您能體會(huì)到即使后排座三個(gè)人空間表現(xiàn)也非常完美
配置：首先威朗pro作為一臺(tái)緊湊型A級(jí)車，它擁有184匹的馬力，這是很大的優(yōu)勢(shì)了，我覺得它的性價(jià)比并不單單在動(dòng)力這一塊，它表現(xiàn)在多方位的，比如顏值，很均衡很出眾的車身設(shè)計(jì)，有大氣的質(zhì)感，也有運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的動(dòng)感，可以說受眾的面是挺廣的。另外威朗pro的操控也從多方面表現(xiàn)出色，如轉(zhuǎn)向，車身穩(wěn)定下午，抓地力等等，都表現(xiàn)出了它的性價(jià)比，當(dāng)然性價(jià)比也體現(xiàn)在它售價(jià)十來(lái)萬(wàn)，很適合我們這種工作不久的小年輕，選擇作為代步車。
動(dòng)力：動(dòng)力發(fā)面的表現(xiàn)非常好1.5T加CVT變速箱百米加速7.7秒秒殺同級(jí)，cvt無(wú)級(jí)變速換擋沒有任何遲滯。跑高速動(dòng)力也非常好輕輕松松跑到140，油耗方面也非常完美只有5個(gè)油簡(jiǎn)直是太棒了。
操控：
操控這塊目前才提車一個(gè)多月，常開的路段一般都在上下班的市區(qū)路段，不管是紅綠燈起步提速還是超車，或者是停車這些，操控起來(lái)感覺還是游刃有余的，然后坐椅的包裹性還是不錯(cuò)，還有行車輔助配置，倒車影像這些，沒有全景影像多少有點(diǎn)遺憾，特別是我這種女司機(jī)，還好的就是他們這個(gè)倒車影像是原廠自帶的，超廣角的，視覺很大，而且倒車影像能看到的范圍也很廣，還有流媒體后視鏡這些，就是后排座坐了人，或者大霧天氣，也是不影響這個(gè)后視鏡的成像這些，很好的一個(gè)配置，還有就是這款車會(huì)在你跑高速車速上來(lái)了會(huì)加重你得方向盤重量，底盤也很穩(wěn)，操控這塊，用指哪打哪來(lái)形容一點(diǎn)也不過分。
油耗：像我平時(shí)就是上下班帶一下步，耗油的話，大概是在七個(gè)油的樣子，當(dāng)然了，這個(gè)也跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有一定的問題
舒適：家里人坐我這個(gè)車子的時(shí)候，也是會(huì)覺得坐上去很踏實(shí)很自在，反正選車子就是這樣，選一輛真正適合自己的，選一輛舒服自在的，選一輛自己覺得能夠承擔(dān)得起的，而且坐上去還舒服的車才是最主要的。我和家里人都覺得這車子坐上去的那種軟硬程度剛剛好合適，不會(huì)覺得特別硬。
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