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威朗
官方指導(dǎo)價(jià):12.89-15.89萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
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威朗
官方指導(dǎo)價(jià):12.89-15.89萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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網(wǎng)友印象(2023款)

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2023款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格15.94萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6137公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 操控性非常的好,底盤(pán)也比較扎實(shí),變速箱很有邏輯性,稍微開(kāi)上兩天就順手了,路上大部分的坑洼都能夠完全的過(guò)濾掉,很精準(zhǔn),沒(méi)有虛位,就算掉頭的時(shí)候,超控感也非常強(qiáng),指向也精確,我真的覺(jué)得很放松,后期超車(chē)什么的相對(duì)來(lái)說(shuō)也都很容,剎車(chē)各方面也非常靈敏,轉(zhuǎn)向也挺輕柔的比較流暢。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 吉安
裸車(chē)價(jià)格17.64萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 操控方面我感覺(jué)威朗做得也挺不錯(cuò)的,方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)感覺(jué)不算費(fèi)力,而且還具有不錯(cuò)的指向性。油門(mén)踩踏起來(lái)力度也剛好適中,隨著不斷深入的踩下,加速效果來(lái)得也十分線性。剎車(chē)的制動(dòng)效果也基本令人滿意。它還搭載了自動(dòng)泊車(chē)入位功能,感覺(jué)挺高級(jí)的。自動(dòng)駐車(chē)和上坡輔助功能感覺(jué)對(duì)于新手來(lái)說(shuō)比較有用,特別是在坡道跟車(chē)的時(shí)候,不至于手忙腳亂。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格17.59萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5530公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 遇到轉(zhuǎn)彎的情況也不會(huì)出現(xiàn)太大的幅度側(cè)傾,讓駕駛者非常有信心,轉(zhuǎn)彎得時(shí)候,整個(gè)車(chē)身得底盤(pán)調(diào)教很穩(wěn),調(diào)校也是非;罱j(luò)的,方向盤(pán)也是很輕便的,轉(zhuǎn)動(dòng)很準(zhǔn)確,幾乎沒(méi)有問(wèn)題,說(shuō)到操控,那絕對(duì)是太優(yōu)秀了,再一個(gè)剎車(chē)和油門(mén)也比較好踩。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格14.89萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7133公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 威朗的操控手感很好,無(wú)論是新手還是老司機(jī)都能夠輕松駕馭它。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的力度大小適中,指向比較精準(zhǔn),開(kāi)起來(lái)不會(huì)心虛。油門(mén)和剎車(chē)使用起來(lái)感受也比較不錯(cuò)。同時(shí)它還配備了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及倒車(chē)影像,在一些狹小的地方停車(chē)很方便。自動(dòng)泊車(chē)入位雖然平時(shí)用得很少,但是說(shuō)實(shí)話這項(xiàng)功能看上去還是比較高級(jí)的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格17.64萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 底盤(pán)扎實(shí),方向精準(zhǔn),定速巡航也特別的實(shí)用,高速上節(jié)省駕駛員的體力。配備了主動(dòng)剎車(chē)和車(chē)道偏離預(yù)警等電子配置,沒(méi)用過(guò)的時(shí)候真的不覺(jué)得有什么,但前幾天開(kāi)車(chē)的過(guò)程走了一下神,主動(dòng)剎車(chē)啟動(dòng),避免了了一次小的事故。確實(shí)感覺(jué)到了電子產(chǎn)品的魅力,用了之后就離不開(kāi)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格15.14萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3062公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 威朗pro的駕駛質(zhì)感很棒,開(kāi)的也是很舒服的,用來(lái)上下班也就剛剛好,油門(mén)一踩就跑,剎車(chē)一踩就減速,不管是新手還是老手,指向是比較準(zhǔn)確的,腳感特別舒服,操控起來(lái)特別省力,絲毫感覺(jué)不到吃力,真的是沒(méi)有任何后顧之憂。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格17.79萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 輪胎的尺寸雖然不大,但抓地能力挺好,而且靜音方面做的也不錯(cuò)。方向盤(pán)的手感輕盈,指向性比較精準(zhǔn),就是尺寸稍微大了一點(diǎn),顯得不夠帥。底盤(pán)的質(zhì)感我特別滿意,雖然有的人會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)硬,但我特別喜歡這種有質(zhì)感的設(shè)計(jì)。路感比較清晰,能感覺(jué)出自己在開(kāi)車(chē),而不是像日系車(chē)那樣仿佛在開(kāi)船。有定速巡航以及車(chē)道偏離預(yù)警,車(chē)道保持和主動(dòng)剎車(chē)功能,配置還是挺靠譜的,主動(dòng)安全方面做的相當(dāng)不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格15.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3697公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 駕馭起來(lái)特別的舒服,勻速通過(guò)時(shí)路感反饋還是沒(méi)有那么明顯的,女生開(kāi)起來(lái)比較輕,使用者的各種命令執(zhí)行的也是比較迅速,操控方便我覺(jué)得挺人性化的,底盤(pán)穩(wěn)定性確實(shí)是非常不錯(cuò)的,銜接的很到位高速上面駕車(chē)也很有穩(wěn)定性,方向盤(pán)指向準(zhǔn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格16.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 方向盤(pán)很輕,指哪打哪,沒(méi)有虛位,底盤(pán)的穩(wěn)定性也很好,過(guò)彎信心很足,一些細(xì)小的顛簸也很容易過(guò)濾掉。不容易暈車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格15.44萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2758公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 我上一輛車(chē),就是那臺(tái)英朗的后懸架是獨(dú)立懸架,下鄉(xiāng)的時(shí)候走爛路顛簸感其實(shí)沒(méi)有太大的感覺(jué)。威朗Pro呢,后懸架不是獨(dú)立懸架,走爛路的時(shí)候,感覺(jué)也沒(méi)有太大哦。特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,沒(méi)有那種被拋出去的感覺(jué),所以說(shuō)威朗Pro的底盤(pán)跟懸架調(diào)教,操控起來(lái)是可以的。
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