上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格48.72萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的這款車最能征服我的一點就是這款車是一個豪華后驅(qū)轎車，都說豪華買奔馳豪華買奔馳，其實凱迪拉克CT6也是一個豪華車的選擇，這款車讓我最滿意的一點就是外觀，車身有5米多長，前臉和LED大燈都非常的帥氣，整體的設(shè)計突出了很穩(wěn)重的氣息顯得很商務的感覺，內(nèi)飾的配置很高，比較這是凱迪拉克的一款旗艦車型，對于配置來說一點毛病都沒有，內(nèi)飾的空間很大，不管是前排坐進去和后排坐進去，一點也感覺不到擁擠，這款車的動力采用的是2.0T的發(fā)動機，基本上凱迪拉克的車型現(xiàn)在都是2.0T的發(fā)動機，動力和操控表現(xiàn)的也很好。
缺點：這車身接近5米多的車，車身又寬又大，在剛剛開始開的時候，還有很多不太適應的地方，比如在小區(qū)門口轉(zhuǎn)彎的時候，它的過彎半徑要比我之前的那臺小車大很多，在操作上還是有一些不適應，因為有點大。再加上這臺車在剛剛提回去之后，里面的味道的確是有些難聞。目前還沒有發(fā)現(xiàn)特別多讓我不滿意的地方，基本上在這段時間的駕駛中，有一些功能逐漸的了解，操作的習慣也能夠很好的適應這臺車，越開越順手，習慣了就好了，開著還不錯
外觀：外觀上，一眼望去，雄性荷爾蒙爆表的感覺，忘了之前在哪里看見的凱迪拉克老的廣告語：雄性的退化是這個時代的悲哀，好在有凱迪拉克，我感覺，當今時代，大多數(shù)車型外觀設(shè)計都開始“娘”了，“柔”了，一點也不鋒芒畢露了，感覺都不夠陽剛，直到看見凱迪拉克CT6，前臉是那么霸氣生猛，大燈也非常犀利有攻擊性，側(cè)面腰線粗壯有力，一點也不塌或軟，尾燈也是很有辨識度，百米外就能分辨，這是一臺凱迪拉克的車，整體外觀的氣場非常強，可能是因為車長在這擺著，給人感覺不怒自威，及其霸道。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾豪華感挺強的，車廂的飾板用了多種材料進行包裹，層次度比較多，而且方向盤用的是四幅式的設(shè)計，看起來更加莊重，中控屏幕的分辨率也非常高，一些木紋的裝飾面板也是點睛之筆。
空間：凱迪拉克CT6的空間還有誰不服氣，CT6的空間絕對是相當?shù)膶挸�，保證人坐進去不會感覺壓抑，而且我自己就是178的個子，不算矮的吧，坐進去也是相當?shù)暮线m，一點也不碰頭碰腳，用手比劃了一下，頭頂和腳下都預留了一拳頭左右的空間呢，而且我有時候喜歡把座椅放低一點，沒想到這樣后排的空間還是不擁擠，服氣了哈哈。開車就是要空間敞亮才會舒適嘛，凱迪拉克CT6在這一點做得不錯。后備箱的話日常使用絕對是夠用了，咱買這車又不是拉貨，哈哈。
配置：非常推薦還在觀望的各位，選擇這款車，當然你要是非得為了面子選擇BBA也不是不行，但是除了虛榮心以外，同等價位CT6給你的享受遠遠高于那些品牌，因為性價比屬實的高，無論是動力操控，行駛質(zhì)感，功能配置，都是非常優(yōu)秀的，而且外觀設(shè)計獨樹一幟，有辨識度，陽剛霸氣。所以這臺車從內(nèi)到外都透露著，超值倆字，而且現(xiàn)在的優(yōu)惠也是非常的大，很值得入手。
動力：2.0?10速得，提速相當快，雖然車很大，但是提速一點不肉。超車也簡單。
操控：
車身雖然很長，操控方面沒有受多大的影響，平時轉(zhuǎn)彎的時候多注意一下，也有360全景影像，一般沒有什么問題，這個車的底盤有點低，過坑洼路段的時候一定要慢慢的過去，不然很容易就磕到下面，剎車挺靈敏的，在外面就能看見剎車卡鉗，還是挺好看的，當時聽銷售說是一個很厲害的牌子，具體什么給忘了。
油耗：【油耗】 油耗的話看自己怎么開吧，我的話油耗10個油左右，平常不跑遠門上下班的時候逛街的時候開開，現(xiàn)在10個油左右也應該是磨合期，后期應該會還好。也不是不能接受。跟好馬配好鞍是一個道理您說是不。10個油有10個道理嘻嘻。
舒適：座椅很軟，車輛的隔音也還不錯，車輛搭配的音響打開的時候有一種余音繞梁的的感受，總之就是很好。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.87萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1178公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克CT6這車，讓我滿意的地方就是感覺這個品牌比較有良心，舍得用料，舍得堆配置，無論是為了銷量迫不得已，還是本身的定位即如此，總之在對比完奔馳，寶馬，奧迪，沃爾沃等等品牌過后，凱迪拉克是讓我感覺最實在的也最用心的，盡管可能在某些設(shè)計，科技方面稍微落后一點點，但是這都不影響CT6是一個非常實用，非常厚道的選擇，而且更重要的一點是價格真的非常給力，優(yōu)惠很大，感覺不像一個這么大車該有的價格，非常讓人驚喜。
缺點：其實這輛車子開了有幾個月了，我總體感覺還是挺不錯的，駕駛起來也比較順手，只是感覺車子的密封性不是特別好，如果跑高速的時候，車速要是很快，就很容易聽到風噪，但是在市區(qū)內(nèi)行駛就完全不會有這種聲音，這也是和車速有關(guān)系的。還有就是感覺內(nèi)飾上使用的材質(zhì)不是特別講究，和車子整體的設(shè)計顯得不太搭，雖然做工還是比較細致的，但是總感覺有點拉低車子的檔次。
外觀：外觀總的來說真的是時尚大氣有檔次，車子整體看上去就是非常霸氣的，尤其是車前臉的設(shè)計，雖然不是特別復雜，但是卻是屬于低調(diào)的奢華，前臉的進氣格柵造型獨特，但卻顯得很有檔次，再加上犀利的前大燈以及整個車身流暢的線條，使整個車子有些氣勢凌人的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計是一貫的通用的感覺，乍一看沒有那些德系對手那么抓人眼球，那么有設(shè)計感，但是CT6的內(nèi)飾屬于耐看且實用的，中控品布局很簡單，操作也很流暢，觸摸屏一點也不卡頓，功能也很強大，音響是BOSE的，音質(zhì)簡直太好了，本身靜音就做的很優(yōu)秀，可以比肩BBA的進口車型了，在車里聽歌的感覺非常的好，低音下潛有力，這個是BOSE的強項，其他方面也非常的不錯，立體感也很強，每天上車最喜歡的就是打開喜歡的播放列表，仿佛堵車都沒那么煩了。
空間：就一個詞語來形容它‘寬敞明亮’主駕駛、副駕駛、后排以及后備箱的空間都是很寬敞的，數(shù)據(jù)在最喜歡里面已經(jīng)說過了。
配置：【性價比】 同級別的車性價比算是比較高的了吧，價位可以配置齊全。當時我買車時候銷售顧問講的比較齊全，有活動優(yōu)惠力度也很大�？傊约后w驗好了才知道這個性價比值不值這個。也是
動力：CT6的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最高馬力237P，搭配10AT手自一體變速箱�？雌饋碣~面數(shù)據(jù)挺不錯的，并且CT6的車身也使用大量鋁合金材質(zhì)。但是它的重量也達到近1.8噸，低速起步加速感還不錯，但是高速后段再次提速的質(zhì)感就要下降不少，動力只能說足夠用，家用完全沒問題，我想購買這臺車的用戶，對動力一般不會是第一需求。
操控：
從沒想過這么大的車子會這么好操作，因為我是一個新手，不過這款車我上手之后感覺非常好開，因為這款車好多功能配置能讓你輔助駕駛這款車，不用擔心這款車會撞上，或者是停不了車的，這種情況出現(xiàn)方向盤非常的輕，有電子助力轉(zhuǎn)向，所以一個手就能操控的過來，另外就是這款車。指向比較精準，指哪兒打哪兒，沒有虛位。
油耗：這輛車的油耗表現(xiàn)剛開始也還有一些擔心，因為聽過很多人說美系車的油耗高，但是沒想到百公里的油耗也就在10.3升左右，這點還挺出乎我的意料的，畢竟剛提不久，都說新車剛開油耗都高，現(xiàn)在已經(jīng)達到了一個讓我很驚喜的油耗水平，等再開一段時間，過了磨合期油耗應該更穩(wěn)定，期待！
舒適：【舒適】 我覺得開車最主要的點也就包含了舒適性，CT6的這款車采用的是真皮座椅。又大又軟開車不會覺得疲憊。并且這個車有一個超級點贊的優(yōu)點，隔音效果太棒，外面嘈雜的聲音在里面是根本聽不到的，就像完全的兩個世界一樣，下了班來首喜歡的音樂，別提多舒服了。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 德州
裸車價格47.77萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1622公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的空間，作為一個C級車，五米二多的車身，在同級別絕對是領(lǐng)先的存在，這么大的尺寸給他帶來的也是比較大的空間，所以說這臺車令我比較滿意，也是身邊朋友說的夸贊的地方，比較多的地方就是它的空間，我去對比過奧迪A8還有寶馬七系，凱迪拉克的CT6一點不比他們小多少
缺點：最不滿意的地方車子剛買沒多久，開到現(xiàn)在，暫時是沒什么問題，體驗感還是比較好的，還是挺滿意的，至于說有哪點不是很滿意的，那就是后排座位中間位置凸起，這樣其實坐在中間的人，感覺不是很好的，舒適感沒有那么高，其他方面暫時感覺都很好！��！
外觀：很漂亮很大氣的感覺，平時開車上路回頭率也是很不錯的，在我們家那里開這個款車的人其實是很少的，所以就顯得他格外奪目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的設(shè)計比較用心的，做工也非常細致，只是感覺使用的材質(zhì)檔次不是很高，按理說這么貴的車子應該有非常高檔的內(nèi)飾材質(zhì)，但是它卻顯得有些平庸。不過車內(nèi)的儲物空間設(shè)計的還是比較合理的，用來放置東西或者收納小的物件還是非常方便的。
空間：空間太大了，軸距已經(jīng)超了3米了，拐彎的時候用擔心好不好拐彎。不管是車內(nèi)空間還是后備箱都挺大的。
配置：性價比非常高啊，就是想買個公司的商務車，買bba太貴了，不劃算，這個車放公司開的人也比較多，價格低，配置高，還很結(jié)實，非常耐用，保養(yǎng)也不貴，同時也是個豪華品牌，開出去不會掉價，品牌上面的水份還很小，基本都是實實在在的配置，唯一一點不好的就是油耗高一點了，除了這一點其他都很好，保值率方面也不擔心，這個車肯定是開兩年就抵賬出去了，總體下來還是實用性非常強的一輛車。
動力：作為一個中年人來說，對于動力的追求，應該沒有那么高了，所以說我第一次試駕的感受和日常開著臺車的感受吧！第一次試駕，自己開還好，但是銷售顧問帶著我開的話，感覺就是提速特別快，動力十分迅猛，但是我日常開對于動力的要求沒有那么高，我從兩個方面來說一下吧！第一個就是這臺車在高速超車的時候完全沒有壓力，基本上想超車的情況下，一腳油門轟一下，很輕松的就可以超過去，第二種情況就是在市區(qū)的情況下，紅綠燈的起步速度要比和我一排的車快得多，這一點也在你舍不舍得給油說真的
操控：
操控這款車的方向盤有很多按鍵讓我研究了不少時間才搞明白，不過這些按鍵有的時候還挺實用的，主駕駛和副駕駛的座椅調(diào)節(jié)不是在座椅下面，而是在車門這個部位，設(shè)計倒是挺不錯的也不用去伸手往下面摸，設(shè)計在門上很方便很多人一看就可以看見抬手就可以調(diào)節(jié)非常人性化�；旧系呐渲迷撚械亩紩�，觸控液晶屏幕很大，操作起來簡單，而且運行的速度也很快。
油耗：目前我車只行駛了1300公里左右，這方面還不是很有發(fā)言權(quán)，簡單提提吧，最高百公里跑到過13左右，綜合下來日常要個12左右�？赡苁切萝嚨脑�，希望過了磨合期低一些，要求也不高，10個左右就滿足了。2.0T的動力，又要馬兒跑又不給馬兒吃草還是不行，不能太貪心。
舒適：舒適性非常的OK，先從隔音說的話，隔音非常的好，噪音小，而且空調(diào)制冷和制熱都非常的快。車內(nèi)的座椅都是真皮的，包裹性也比較好，坐著非常舒服。而且過溝溝坎兒的時候，顛簸感也比較小，懸掛調(diào)校得非常不錯。大牌子就是大牌子，一點兒問題都沒有。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.22萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程566公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這輛車的配置和性價比，同價位同級別真的是無敵，5米2的車長，加上3米1的軸距，不但車內(nèi)空間十分寬裕，而且連后備箱的空間也非常大，日常使用絕對是沒有問題的。并且CT6的底盤絕對是我開過的轎車中，舒適性排在上等的。而且我這款配置的車還帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向功能，操控起來十分靈活，根本不像開著這么大的一臺車。還有就是CT6的油耗絕對是能讓你驚喜的，凱迪拉克的這套2.0T可變缸發(fā)動機確實能做到十分省油。提車這將近一個月跑了500多公里基本上市區(qū)多高速少的情況下，能把油耗控制在10個多一點。這讓我很滿意，畢竟這是一臺自重將近1.8噸的大家伙！
缺點：唯一不滿意的一點就是后排隆起比較高，三個人坐中間的那個人會比較不舒服，不適合長時間坐人。不過我還好因為家里人比較少，不跟朋友們出去玩的話基本上后排不會坐滿，所以對我日常使用來說影響不大。畢竟后排隆起是所有后驅(qū)車的通病，而且某些前驅(qū)車后排隆起也不低。
外觀：車子的外觀非常的霸氣，尤其是前臉，看著非常的冷酷，有范兒。而且凱迪拉克沿襲的大燈和尾燈在夜晚看上去非常有辨識度，只要是路上的人看到這款車就能知道是凱迪拉克的車，回頭率絕對是非常高的。而且外觀的做工也比較好，接縫都比較小。車漆也比較亮，在陽光下尤其顯得非常高級。
內(nèi)飾：【內(nèi)飾】 內(nèi)飾的話沉穩(wěn)大氣，雖然說不如奔馳的內(nèi)飾好看但是各有各的優(yōu)點。做工也很細致。我爸是比較喜歡這款車的內(nèi)飾的。我對這個內(nèi)飾到時沒什么要求，我也買了點小玩意放在出風口的地方，整個內(nèi)飾也變得格外可愛了哈啊哈哈。這些都不是很重要，滿足我這個音響給力就行哈哈。
空間：這個車的空間很大，其實一般到這個軸距尺寸的車都不會有太多區(qū)別，家用商用都沒問題，車長很長，停在D級車邊上也不輸分毫，后備箱空間也不錯，寬敞且開口大
配置：對于我來說我覺得性價比還是比較高的，因為我喜歡[捂臉][捂臉][捂臉]
動力：這款車其實我個人認為它的動力在同級別的車型里面已經(jīng)算是很不錯的，我平時開車百公里加速大概是8-9之間，具體沒計算過。反正就是我自己的感受就是提速挺快的不肉。
操控：
雖然這輛車的車長超過了五米二，但是它開起來沒有大車的感覺，感覺整臺車還是比較靈活的，方向的靈敏度和精準性都比較不錯，過彎的時候也沒有太過明顯的側(cè)傾，懸掛的支撐性比較優(yōu)秀。
油耗：油耗對于我來說，稍微有點超預期，因為我感覺通過銷售顧問的介紹，現(xiàn)在都是可變缸發(fā)動機，不像老爸老款那種費油，我的預期應該在兩位數(shù)以內(nèi)，但是實際開的話，還得十一個左右！可能現(xiàn)在主要因為我開車還是上下班為主，加上早晚高峰跑不起來，多少的對于油耗有點影響吧！希望后期磨合好了以后，油耗表現(xiàn)會好一點！
舒適：舒適性座椅寬敞，空間大座椅都是采用的真皮座椅，坐著挺舒適的，后排空間也很大，頭也不頂腿部空間也有空余，乘客坐起來也很舒適，而且CT6這款車全車配備的還是雙層膈音玻璃，關(guān)上車窗外面的聲音傳不進來，車內(nèi)很安靜，隔音效果不錯，搭配著BOSS音響，開著車聽著歌，放輕松很舒適。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格46.02萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程682公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是車子的空間和外觀，這輛凱迪拉克的空間是相當寬敞的，因為車子的外形比較大，所以內(nèi)部空間就相對要寬敞一些，前后排座椅的間距也不小，前排座椅的舒適度是很好的，不僅前后可以調(diào)節(jié)，左右的寬度也夠大，坐在后排座椅上也不會感覺到別腿，腿部和前排座椅還會有一定的距離。因為車子足夠高，所以頭頂上也不會有壓抑感。它的顏值還是挺高的，尤其是車前臉的格柵相當大氣，而且整體設(shè)計與眾不同，兩個前大燈造型也是別具一格，車身線條特別流暢，它靜止的時候顯得霸氣十足，非常有威嚴，確實是屬于豪車的設(shè)計風格。
缺點：車子剛提了不到兩個月，目前為止各個地方都非常的喜歡，還沒有說是不滿意的地方，以后慢慢兒開著看。
外觀：沒的說，凱迪拉克最引以為傲的鉆石切割設(shè)計，確實有他獨到的地方。整車看起來雖然大，但是很帥，很成熟，很低調(diào)。完全感覺不出來粗糙和笨重，并且商務范兒十足。而且不得不說的就是凱迪拉克最為特立獨行的豎向排列大燈，辨識度很高，尤其是搭配上鉆石車身，使得整個車看起來很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說呢，就是比較簡約，但是又不簡單。一眼看上去就是干凈的感覺，個人比較喜歡這樣的。座椅的用料也很厚道，幾乎全包上了真皮，檔次也提高了不少。
空間：車非常的長，空間非常的大，單開外關(guān)，你就能感受到這款車的空間了，整個車五米多長，基本上內(nèi)部空間也非常的大，駕駛位非常的舒服，副駕駛位置也空間大。另外就是后排空間坐上去之后，腿部空間基本上有兩到三個拳頭的空間。非常的游刃有余，另外就是后備箱也比較大，車內(nèi)還有很多小的儲物格可以放東西。尤其是杯架和手扶箱，空間也不小，還有充電的地方非常的方便。
配置：很高了！凱迪拉克CT6就是值得購買，我覺得我為凱迪拉克CT6花費的每一分錢都是值得的，畢竟優(yōu)惠了9萬元。在凱迪拉克CT6身上你不僅可以看到設(shè)計優(yōu)越的外觀，做工精致的內(nèi)在，還有用料的實在！那句話怎么說來著？真材實料看得見。記得剛開始看車的時候我還覺得有點貴，試駕后就真香了，優(yōu)惠9萬之后，就感覺挺劃算了。配置有豐富，外觀又美麗，這在同等級別的車里還有誰可以與凱迪拉克CT6相比呢？
動力：凱迪拉克CT6的動力方面怎么說，我平時只需要輕輕的踩一腳油門兒。平時咱就是很愉快輕松的駕駛，路上暢通無阻。在高速的時候也不虛，完全是不用擔心動力不足的問題。不過咱還是要說一句的哈，各位駕駛的時候還是要安全第一，放寬了心，別想著去超什么車，這車開著是輕快，但是也不可以隨心所欲，掉以輕心哦。
操控：
我感覺還是老樣子和我那個XTS一樣，方向盤都不是很重，打起方向來也是很順滑。
油耗：買車之前就考慮好了油耗，畢竟現(xiàn)在的信息還是比較發(fā)達的，所以在網(wǎng)上查了一下，目前為止我的車的油耗是十個油，跑了有1178公里，個人感覺這個油耗還是能接受的，畢竟都是上下班兒再用，比較堵車。而且個人感覺這個車的油耗會在過段時間有有所下降，畢竟磨合期還沒過嗎？然后上高速拉一拉應該還會下降一些朋友，同樣的2.0T的車一般都是在12個油左右，我開到十個，有個人感覺還是比較精細的。
舒適：坐車首先是座椅舒適，這點CT6掌握得相當?shù)轿�，真皮座椅，前排想怎么調(diào)怎么調(diào)，8向電動調(diào)節(jié)，還有4向腰托，隨便調(diào)到一個舒適的坐姿，包裹到位了、支撐也能到位，方方面面。冬天能加熱、夏天能通風，副駕還有老板鍵，右后VIP位置能隨意支撐副駕的前后移動。后排座椅也支持加熱功能，就是靠背角度不能調(diào)節(jié)，是個遺憾，還好角度不是那么立挺，癱坐舒服。車子配有主動降噪系統(tǒng) ，還可以吧，開到100以上還是比較安靜。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格47.77萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一個要說的是空間，CT6這車是長度5223，空間大，能夠滿足我們家的日常使用，我家有五個人。第二個這車操控方面來說還可以，操控感很好，車子開起來很輕松，轉(zhuǎn)向蠻精準的。第三點就是動力了。2.0T的車子，又是渦輪增壓技術(shù)，日常使用動力足夠了。開著一點也不肉，不管是起步還是加速表現(xiàn)都挺好的，不拖泥帶水，自從開了CT6才感受到動力隨叫隨到
缺點：有點不滿意的可能就是，這個車的底盤有點低，走個爛路老擔心拖底，斜坡大了也不敢太快，怕蹭著。
外觀：外觀看上去非常的霸氣，尤其是前臉，看上去感覺就像是一個人在瞪著你一樣，人家都說這款車是西裝暴徒，我看來也是這樣的，另外車身的做工非常的好，細縫也都比較小。
內(nèi)飾：很有科技感，自帶柔光化妝鏡，搭配多功能方向盤以及座椅加熱以及通風功能，且座椅都是真皮座椅還附帶八向調(diào)節(jié)很不錯。
空間：車身很大，車內(nèi)的空間也沒辜負它的表面，依舊那么大，哪怕后驅(qū)設(shè)計占了些，也還是寬敞。就在同級車中，在空間這方面CT6也都沒輸人、沒輸陣。本人身高1米8，前排調(diào)到我合適的開車坐姿，頭頂余量還剩1拳。轉(zhuǎn)戰(zhàn)二排，頭頂空間剩四指，腿部余量超兩拳。中間位置就不提了，反正也很少坐人，沒頭枕、地臺還高，都是硬傷。座椅調(diào)節(jié)的話，前排是8向電動+4向腰托，可以任性。副駕還有任VIP座任意支配的老板鍵。后排就沒那么靈活了，靠背角度不支持任何調(diào)節(jié)
配置：有了9萬左右那么大優(yōu)惠，再來談它的性價比，那確實還是比較高了。現(xiàn)在就是油耗有點高，其他方面都不錯。希望后續(xù)保養(yǎng)不要太貴。
動力：2.0T的渦輪發(fā)動機喝十速手自一體變速箱，這樣的搭配下來的話，動力輸出一點兒問題都沒有，也沒有說動力丟失的感覺，而且。動力輸出非常的順暢，沒有卡頓的情況出現(xiàn)。一腳油門踩下去，能就能感覺到充沛的動力和源源不斷的動力。而且推背感也有這款車，高速的時候特別給力，超車的時候兒一點兒也不費勁。就安全上說，這款車非常的好了，因為超車的時候超不過去是非常危險的，因為是轎車，所以山路基本上就沒試過，不往山路上跑。
操控：
操控其實也是給我很大的驚喜，這車真的挺好開的，本以為會像一條超級大船，忽忽悠悠，但是實際開起來的感覺，就像一個4米多的車，轉(zhuǎn)向靈活，并線不拖拉、轉(zhuǎn)彎半徑也不大調(diào)頭也很方便，懸架偏舒適，但是并不是軟的一塌糊涂那種，畢竟偏向商務車一點，坐著舒服最重要。
油耗：1300多公里了，綜合11.3個，不說低也談不上多高， 95#油現(xiàn)在比92#也高不了幾毛
舒適：座椅軟軟的是轎車里面很舒服的一個，不像替他車型，硬邦邦的。第二排的老板鍵，讓你靠前就靠前，讓你往后就往后
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購買時間2021年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格46.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
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優(yōu)點：整個凱迪拉克最讓人滿意的就是性價比超高，買這個ct6就是實用為主，這個車長挺唬人，光看尺寸不看標就知道這個車不便宜，其實是七系的尺寸，對標五系，三系的價格，配置方面可就高多了，外觀設(shè)計的很大氣，商務方面的氣息很足，卻又沒有那么嚴肅，做公司專門接送客戶的公務車很合適。
缺點：最不滿意的可能就是我買的這臺車配置比較低，其實建議大家如果買這臺車，可以買帶360全景影像的，雖然是一個老司機，但是這臺車的尺寸確實有點大，平時在商場擁擠路段的時候，或者說在一些鬧市區(qū)，這臺車操作起來比小車要困難的多，如果說有360全景影像的話，停車會特別方便，但是我買的這一款沒有可以買一款，帶這個配置的
外觀：外觀：外觀必須五星好評了，畢竟這也是我首先喜歡這輛車的原因之一，整體看起來霸氣十足，撩長的車身加上凱迪拉克家族式的細節(jié)設(shè)計，整體看起來又運動又商務！
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾，我個人還是比較喜歡的。因為它里邊看著比較低調(diào)奢華，不像其他車那樣花里胡哨的感覺。車內(nèi)配備的高科技也比較多，像car play系統(tǒng)就能連接手機，在車子行駛的時候直接就可以。接電話這樣的話比較安全一些，而且導航也比較好用，直接是語音播報的。方向盤上的多功能按鈕也可以在行車的時候很好的操控這款車。
空間：其實CT6這車尺寸在同級別車中算是大的了，軸距也長。日常用車、工作用車使用都是綽綽有余。本人身高說下吧，給大家一個參考，180，也算是高的了，主駕副駕調(diào)整好座椅，都沒啥大問題，靠背可直可斜，頭部空間的話有個小一拳。至于后排，我這個子坐中間座位是不太舒適了，CT6中間凸起還是有一點高，畢竟后驅(qū)車嘛。但是坐兩邊的位置還是很舒適的。最后再說說尾箱，我基本用得少，家就住在城里，不至于拉好多東西，沒感到不夠用的情況。日常出行的話家里娃的一大堆的東西也放得下，是夠用的。
配置：性價比來說凱迪拉克還是比較良心的，在這個級別，這個價位，如果讓我選的話，除了凱迪拉克，我不知道選其他哪一款車了，確實很良心，價格不高，配置也挺好，品牌也不錯
動力：2.0T渦能增壓發(fā)動機與10速手自一體變速箱，動力那都不用試，杠杠的，提取非�？�，推背感十足，變速也沒什么頓挫感，此刻后驅(qū)車的優(yōu)勢還是提現(xiàn)的出來的，即運動有商務，很有范！
操控：
CT6這車在操控方面做得很讓人滿意，高速行駛也很穩(wěn)定，能夠給人很大安全感。雖然這車車重，但是方向盤輕重合適，轉(zhuǎn)向也很精準沒有虛位。車子剎車方面也是很靈敏的類型，輕輕一踩就有反饋，很安心，很安全。
油耗：油耗的話還是比較符合預期的，沒買車之前感覺這款車應該在八九個油左右，開車到現(xiàn)在已經(jīng)有一個多月了，但是綜合油耗是9.5個油算是比較符合我的預期，畢竟目前為止經(jīng)常都是上下班兒，再用比較堵，這個油耗個人感覺還是能接受的。畢竟車子這么大時，2.0T的發(fā)動機，這個油耗來說已經(jīng)算是很低的了，朋友2.0自然吸氣的都有十個油，所以這個油耗非常不錯的。
舒適：這臺凱迪拉克CT6的懸掛濾震性是我坐過這么多車里面，最舒服的一臺，它對于路面的一些細碎震動幾乎可以完全隔絕，坐在車內(nèi)感覺不到有太多的顛簸感，而且整體的車廂隔音做得也相當?shù)轿�，風噪和路噪都抑制得比較好。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 東營
裸車價格48.42萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀還有空間了！因為自己也是顏值派，買車先看外觀！車子是真的長，數(shù)據(jù)就足以說明了，5.2米的車身讓整車顯得很大，再加上流暢的線條，顯得比較大氣時尚！還有里邊的空間也是很充裕，買了我的車以后，老爸有時去高鐵站接外地的客戶，都喜歡開著我的車去接，因為后排坐著確實寬敞舒服！平常我們有時家庭聚餐，都是開著我的車，一家人空間足夠用！
缺點：非要說不滿意的話，就是新車剛剛拿到手有一點味道，那個時候鼻子有點過敏，聞著有點不太舒服，不過放了幾天就沒事了。還有，油耗有點高
外觀：造型這塊本來就是蘿卜白菜各有所愛，不過呢，CT6的設(shè)計不管哪個看，應該都不會說丑吧在。輪廓墊了個英俊的基，特殊的V臉很有性格。LED大燈的造型也是凱迪拉克家族特色，大燈和日行燈連一起發(fā)光，堪稱經(jīng)典。尾燈也是附和上的，也是“鉤子”造型，為勾魂攝白魄而生的感覺。仔細看車子的細節(jié)、裝配的工藝、漆面的效果，也都經(jīng)得起細品
內(nèi)飾：真皮，在座椅、方向盤、中控臺各處體現(xiàn)，細膩有質(zhì)感，還打了孔，一看就精致，且透氣。中控臺還鑲了木紋飾板、碳纖紋飾板，由豐富的材料體現(xiàn)出它的層次。沒覺得多么的年輕，也不覺得老氣，中控二塊液晶屏又增添了新時代的科技氣息，再等個五六年這套內(nèi)飾應該都不會過時的。不去特意追趕時尚，就不會有被時尚淘汰的機會，這理念，可以。異味異味是沒有的，新車那點皮革味也算不上異味吧，敞幾天風就沒有了。多媒體車機操控簡單，上手容易 ，功能多多，路上的小趣味在線充分滿足。
空間：空間當然是五星好評啦，乘坐空間沒的說，前排相當舒服，切換自如，后排亦是如此，手腳隨意舒展，二郎腿輕松翹起[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]，那個儲物格子也是有很多的，日常的一些小東西，鑰匙，水什么的都是夠放的，后備箱空間也還可以，因為我們平常放的東西也不多，所以對于后備箱空間要求并不是很高，不過也不小，輕輕松松一個行李箱是放得下的，！
配置：這款車的性價比還是挺高的，它的內(nèi)飾以及外觀可以說是頂級的不錯了，想要花30幾萬買到這個內(nèi)部配置的車可以說是幾乎沒有吧。
動力：動力我深有體會哦，因為有幾次出差在高速上走過，踩油門的推背感挺強，開著很爽。（有一說一，大家還是安穩(wěn)開車，是對自己也是對別人，對家人的負責。）平時使用的話也是很合適實用的。
操控：
可能是因為之前開小車開習慣了，還沒有適應大車，拐彎、倒車感覺稍微有點吃力，既然選擇了大六，就盡快適應吧！估計后期磨合好了，開起來也就更順了！
油耗：油耗還行吧，我自己一般的油耗在11個油，我個人覺得不是很高，相比較我的那個XTS來說油耗低了一些。
舒適：CT6這車降噪隔音方面做得還是不錯的，可能用料用得好吧。車內(nèi)很靜謐，即使高速上風燥也不大，很滿意。另外這車又是真皮座椅，座椅帶通風加熱功能，坐著很舒服。CT6搭載BOSE音響，音質(zhì)也還不錯。車內(nèi)PM2.5過濾裝置和車載空氣凈化器的加值也令車內(nèi)空氣時時清新，這車舒適性方面是沒得說的。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.77萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程537公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡這款車的外觀和空間。 先來說說外觀，外觀就和之前凱迪拉克的家族式外觀一模一樣幾乎沒有什么表達的改動，整個車身的線條看起來很柔和，令車身看起來十分的有韻味給人的第一印象那就是可以用一個詞語來形容就是很穩(wěn)重，我自己也是有一種感覺就是，能選擇這款車的車友可能大概都是老板級別的人物，一般的人的氣質(zhì)是完全hold的住這款車的，從車子的前面看的話，第一眼看到的肯定是車子的星爆式進氣格柵，周圍有一圈銀色鍍鉻飾條包邊，確實是很好看，其次就是兩邊的直豎式的日行燈，這個大燈其實沒什么可以說的就和之前的傳統(tǒng)式的家族燈光是一樣的，順著車子前臉往下看就是車輛的，LED星光門把手，這個功能特別適用于晚上，也是這個設(shè)計讓車子看起來更富有科技感，車窗玻璃部分也是雙面夾膠的所以車子里忙的降噪效果也是非常的不錯，車窗也是采用的銀色鍍鉻飾條包邊，剛好的前面的進氣格柵還有銀色鋁合金輪轂以及后備箱飾條形成了一個相交輝映的視覺效果，然后就以后往后看，可以很明顯的感受到車子越往后車子的高度越低，這點其實和CT4、CT5是一樣的，都采用的是一個溜背的設(shè)計，感覺還是很好看的很漂亮，然后就走到了后備箱這部分，這部分就設(shè)計的很一般，沒有電動式的后備箱，是個缺陷吧。好了外觀大概就是這樣子的，現(xiàn)在來一下空間，空間其實我也不太明白應該怎么說比較合適，上面都說過數(shù)據(jù)了，現(xiàn)在來一下我的身高以及體重，我的身高是179CM，體重大概在160斤左右，身材算是中等身材吧，我做個主駕駛的時候，我的膝蓋離方向盤下面的那塊大概有個15cm的距離吧，這個座椅有點偏后，所以他把你的整個身體能夠很好的融入進去，就像是一個太空艙一樣，我試著做了一下副駕駛的位置，就完全很舒服沒有一點點的拘束感，后排的話我唯一覺得的一個缺陷就是后面下方中間高一起的那部分讓人覺得很不舒服，主要體現(xiàn)在放腳的時候，腳就只能規(guī)規(guī)整整的放在你自己的那塊地方，最后就是后備箱，后備箱的容積還是很大的，很深也很寬，我自己試了一下25寸的行李箱可以放好幾個，對于我們這種經(jīng)常出差的人還是很友好的，以上這些就是我個人對我買的這款冠軍限量版CT6的大概介紹，不喜勿噴。
缺點：我在前面也講過了這款車算是高配了吧。但是他沒有電動后尾門和感應器，我覺得這個對我來說不是很友好，因為我平時老出差需要帶的東西比較散也不怎么好拿，有的時候雙手被占著，就很不方便。
外觀：外觀很大氣啊，led大燈，碩長的車身尺寸。前大燈與后尾燈，辨識度很高，一眼就能看出來是凱迪拉克的車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾內(nèi)飾看著還可以，儀表盤上的按鍵有很多研究了挺長時間才研究明白，有些功能還挺實用的，中控臺看著很有科技感，看著檔次提升了不少。內(nèi)飾座椅的做工很細膩，特別是坐上去的感受給我的印象挺深刻的，CT6這款車全車配備的還是雙層膈音玻璃，車內(nèi)很安靜，隔音效果還真可以。
空間：這臺車的空間，我在之前也說過，是我最滿意的地方，大家可以從它的尺寸看來，它的整體尺寸還是比較大的，這就相當于它里邊的空間也是比較大的，我可以給大家說一下，我身高是一米八五，體重是180多斤，平時我做朋友的奔馳E都感覺空間有點小，但是做CT6的話，我可以感覺到空間對于我來說還是比較大的，不論是前排空間還是后排空間，包括后備箱的儲物空間，感覺都是挺大的，凱迪拉克在空間這方面做的還是比較優(yōu)秀的
配置：最后說說性價比，這臺凱迪拉克CT6指導價是46.97萬，優(yōu)惠完落地差點不到40萬。一臺不到40萬的車，3109毫米的軸距，后排乘坐空間非常充裕，座椅的承托性又好，即使長途駕駛也不會感到特別疲憊。而且配置豐富，用料以及口碑也還相對不錯，關(guān)鍵是用相同的價位你換來的是比其他品牌大半級的體驗，同價位根本買不到像CT6這樣的車。
動力：【動力】 這個車很有勁2.0T的發(fā)動機，10AT的變速箱。變速的時候不會有頓挫感，還有起步的時候有很明顯的推背感。爬坡的時候也不會會覺得特別吃力。動力好評。
操控：
操控這塊我還是很滿意的，車子跑起來的整體質(zhì)感很不錯，底盤緊實，一致性好，整體性好，方向靈活、車身反應也敏捷，開起不累，很輕松。跑起來一點不像個大個子車，除非是在通過一些窄胡同的時候，礙于車子寬大長，確實會有那么點體積上的影響。
油耗：油耗還是友好的。反正是在我的預料之中，不算是離譜，沒有網(wǎng)上說的那些嚇人啦，所以耳聽為虛眼見為實，真真假假，自己才能分辨。我平時是給凱迪拉克CT6吃的95號的油，11個油吧，是我接受的最高范圍了。
舒適：CT6的舒適性真沒的說，坐在里面就是舒服，座椅寬大又厚實，填充物軟硬合適。而且不得不說通用的車內(nèi)靜音做的是真不錯，開著車窗和關(guān)閉車窗完全就是兩個世界，能隔絕大部分外界噪音。等紅燈時哪怕旁邊停著的是一輛大貨車，能傳進來的聲音都是微乎其微的，根本不影響車內(nèi)的環(huán)境�？照{(diào):我最喜歡的功能就是遠程啟動之后自動開啟空調(diào)和座椅加熱，這在我們北方的冬天簡直是最實用的功能了，起床之后在洗漱的那段時間在樓上就可以把車遠程啟動，然后等走的時候車內(nèi)的溫度已經(jīng)到了一個很舒適的狀態(tài)，座椅也是熱的，不需要上車之后還得享受一下皮質(zhì)座椅冬天冰冰涼的感覺。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格48.92萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的天：首先外觀，這不用過多的去描述，五米多，車身超長，看上去很商務的感覺，感覺很拉風，前臉是凱迪拉克家族式的設(shè)計，中網(wǎng)格看上去霸氣十足，整體給人一種很拉風霸氣，也很時尚的感覺！所以外觀是我對這輛車滿意度比較高的一方面原因，其次呢就是安全，本來買車也就是想要代步，平常上下班來的比較多，閑暇時間也會去遠一點的地方散散心，所以，除了外觀要酷，安全性也是相當重要的凱迪拉克CT6的安全配置還是挺高的，可以說跟它同級別的車，安全系數(shù)，沒什么比這個更高了，買車，就是用來載人載物的，所以，無論是人還是東西，首要的還是要保證安全性，有句話哦這樣說的，道路千萬條，安全第一條�。�！最后呢，它的空間也是很大的，畢竟它的車長在這，那么長的車身，車內(nèi)空間自然不會很小了，前排就不用講了，因為就算是比較小的車，前排空間都做的比較好，坐著舒適度也比較高，主要是看后排空間夠不夠，而CT6后排空間還是比較大的，我一米八，坐著前面還有一拳多的空間，這完全滿足了我對空間的要求了！無論是我自己還是家人，坐下完全可以輕松自由的，二郎腿翹起��！哈哈?
缺點：怎么說呢，整體凱迪拉克什么都好，就是保值率稍微有點低！老爸現(xiàn)在開的也是凱迪拉克，當時買的都是好幾十萬，現(xiàn)在賣二手車也是賣不上價，本來想通過老爸的車置換的，但是評估價格太低了，也就算了，再跑幾年再說吧！希望今后凱迪拉克會通過其它方式來提升銷量吧，不要通過降價的方式來提升銷量，也讓我們這些車主多少有點安慰！
外觀：凱迪拉克車子的外觀做的一向都不錯，整個車身都非常美觀。年輕時尚，我個人最喜歡的就是凱迪拉克的燈，很特別很有辨識度。尤其這臺CT6的尾部大燈特別好看。開出去也特有面子。這款CT6的外觀很完美了，對我來說這種造型最合適我了。特別贊。我開不老氣，我爸開也大氣，很滿意
內(nèi)飾：做工雖然和外觀相比不是那么的耀眼，還有進步的空間，但是做工的確算得上是精良了，很細膩，看得出凱迪拉克是用心了的，用手摸一摸，感覺用料也是不錯的。液晶屏幕也OK，現(xiàn)實效果不錯夠細致。
空間：雖然現(xiàn)在我是孤家寡人，但是一點也不擔心以后結(jié)婚后車子不夠用，因為凱迪拉克CT6的空間絕對是適合家用的。前排的駕駛空間可發(fā)揮的機會大，坐著不會覺得束手束腳，視野不錯，沒有壓抑的氛圍。后排的空間充沛，頭頂和腳下都留著足夠的空間供人使用，哪怕是個180的高個子（本人就是）也完全可以放松的坐著。其他的小儲物空間也是利用得完完整整沒有浪費的。后備箱的空間也是挺深的了，出去自駕游放行李啊放食物水也是綽綽有余的哦。
配置：總的來說，這輛凱迪拉克還是比較不錯的，最起碼它的空間和顏值是我最值得驕傲的，不過其他方面的表現(xiàn)也挺棒的，雖然會有不足的地方，但是對我來說也不算什么，感覺它是一輛高性價比的車子。
動力：CT6這車動力方面來說，還是很強勁的。237馬力配10擋手自一體變速箱，動力可以做到隨叫隨到。感受最深的是一腳油就能噌一下的出去，響應很迅速，無論日常駕駛還是暴力地板油都是是可以滿足的。我個人開車的話，還是比較溫柔的類型。紅綠燈起步快，高速超車輕松我就可以了。
操控：
十速的變速箱，開起來也不頓挫，就是拐彎稍微需要注意下，因為車實在太大了。
油耗：這臺車由于有Tripower可變氣門管理技術(shù)，可根據(jù)不同的動力需求,智能自動調(diào)節(jié)發(fā)動機進氣門的開閉過程，這讓他的油耗也有一個相當不錯的表現(xiàn)，百公里只需要10.8L油，對于一臺尺寸這么大，而且重量超過1.7噸的車子來說還是挺省油的。
舒適：舒適性非常高，無論是內(nèi)飾的手感，整體的隔音減噪，真皮座椅的皮質(zhì)材料，車頂門邊門把手的材質(zhì)都非常講究，整體做工非常優(yōu)異，座椅的角度形狀設(shè)計也很舒服，長時間駕車也不會很累。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
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凱迪拉克CTS
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