上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（386）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1952）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1088）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（185）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格40.22萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2986公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1:良好的駕駛質(zhì)感：如絲般平滑的駕駛感覺(jué)，厚重的底盤與座椅，以及良好的靜音效果，駕駛和駕駛都是一種享受。2:配置優(yōu)秀：鋁合金車身，雙層隔音，主動(dòng)降噪， Bose音響，縱向后驅(qū)，內(nèi)飾用料上乘。3:無(wú)明顯缺點(diǎn)：空間，動(dòng)力，品牌，外形，操控，靜音，輕微豪華感。
缺點(diǎn)：1、倒車?yán)走_(dá)太敏感了，地面上的涂料會(huì)報(bào)警，造成混亂。我非常依賴倒車?yán)走_(dá)和后視鏡來(lái)倒車，而不看倒車影像。2、低速急踩剎車。在前進(jìn)和后退之間切換，當(dāng)你松開剎車的時(shí)候，砰的一聲，伴隨著頓挫。3、空調(diào)不是冷就是熱，好像我還沒(méi)找到平衡點(diǎn)。4、底盤容易刮底，以后不會(huì)再遇到路緣石、車轍泥路。除此之外，沒(méi)有其他問(wèn)題。
外觀：每個(gè)人都有自己的喜好，我覺(jué)得CT6的外形俊朗，側(cè)身修長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)清洗，黑色的ct6看起來(lái)很大氣，很精致。能夠滿足商務(wù)需求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，第一眼就想吐槽，怎么把真皮做成塑料�，F(xiàn)在看著看著，就覺(jué)得這是一種很好的材料。給人一種樸實(shí)無(wú)華的感覺(jué)。
空間：后排空間肯定是夠用的，有人開玩笑說(shuō)只有帕薩特的空間，不過(guò)我現(xiàn)在已經(jīng)不那么敏感了，因?yàn)榭臻g足夠大了。
配置：最終購(gòu)買的理由是價(jià)格合理、性價(jià)比高、功能齊全。對(duì)比一下低功率雙離合A6,2.0 LES200,1.5 T C，我覺(jué)得有很多亮點(diǎn)，沒(méi)有短板。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力比大眾的低功率版本要好很多，足夠了。以前的1.8 L和1.6L都是第一個(gè)起步的。說(shuō)實(shí)話，CT6剛開始的時(shí)候，還挺胖的，應(yīng)該是穩(wěn)重、穩(wěn)扎穩(wěn)打。當(dāng)然，如果你把油門踩得很深，你也能在第一時(shí)間沖到最前面，但是我不喜歡聽(tīng)到太大的引擎聲。速度高了，動(dòng)力隨叫隨到，在快速路和高速路上超車都是輕而易舉的事情。
操控：
流暢的駕駛感覺(jué)。像魔毯一樣沿著城市的道路行駛，或者像踩著巧克力滑行。這也是當(dāng)初買CT6，讓他心動(dòng)的原因。
油耗：我印象最深的就是后驅(qū)耗油， AT變速箱比 dsg和 cvt更省油，美國(guó)車（變速箱熱效率）也更高。不過(guò)，最近看了一下小熊的油耗，發(fā)現(xiàn)寶馬5和A6l也差不多10個(gè)油。頓時(shí)覺(jué)得油耗還可以。目前大概三千公里，跑了1000公里，市區(qū)2000公里，平均油耗9.8。平均高速油耗可達(dá)5.8.因此，我認(rèn)為油耗不高也不低。
舒適：舒適度涉及靜音，空間大小，座椅舒適度，汽車行駛穩(wěn)定性，內(nèi)部造型，駕駛舒適性，我認(rèn)為舒適性非常好。只有少量的停頓和普通的內(nèi)飾，其他方面都是頂級(jí)的。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格39.37萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾年前，他一直夢(mèng)想著有一輛凱迪拉克，當(dāng)他看到一輛凱迪拉克從他身邊駛過(guò)時(shí)，他的心里充滿了羨慕，那棱角分明的線條，夸張的前臉，還有那 L型的尾燈，讓他充滿了活力，曾經(jīng)是總統(tǒng)的座駕，也是奢華的象征。這一次，他毫不猶豫的選擇了凱迪拉克。有了凱迪拉克ct6之后，他才真正的體會(huì)到了它的強(qiáng)大，開著凱迪拉克餐廳6，強(qiáng)勁的動(dòng)力，超大的后備箱，光滑舒適的座椅，明亮迷人的駕駛座，大屏幕，豪華的裝修風(fēng)格，寬敞的空間，霸氣的標(biāo)志，吸引了很多朋友的目光，和朋友們談起汽車，我會(huì)毫不猶豫的介紹凱迪拉克，
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么不滿意的地方，心里相當(dāng)滿意，非要我說(shuō)，那就是停車太長(zhǎng)不方便
外觀：L型車燈，線條夸張，吸人眼球，美觀大方
內(nèi)飾：真皮座椅、豪華內(nèi)飾、平滑儀表臺(tái)、帥氣的側(cè)門內(nèi)飾、胡桃木飾條更顯大氣
空間：后排的空間很大，前排的空間也很大，以我一米八的身高，開起來(lái)一點(diǎn)都不覺(jué)得有壓力，坐在駕駛座上，頭頂還有三根手指的距離。
配置：物美價(jià)廉，原來(lái)是身份尊貴的象征，現(xiàn)在我也能擁有，在同級(jí)別車型中脫穎而出，車豪價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)更讓人心動(dòng)
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，性能卓越，在高速行駛時(shí)輕松自如
操控：
操作方便，超大屏幕，實(shí)在是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
油耗：這樣的龐然大物，油耗這么低，他已經(jīng)很滿意了。
舒適：舒適的座椅，緊緊包裹著人體，緊密地貼合在一起。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格40.87萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2323公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帥，大，價(jià)格好，服務(wù)好，車也一般，也不知道五年后會(huì)變成什么樣子！
缺點(diǎn)：七月份的時(shí)候，買了一輛精英版的車，34萬(wàn)。
外觀：帥氣，大氣，還不錯(cuò)，但底盤太低了，傷不起。
內(nèi)飾：一般般，沒(méi)什么科技感，穩(wěn)重、中庸、簡(jiǎn)單、屏幕分辨率低！偶爾會(huì)有雪花飄落，
空間：空間還行！前排和后座空間都很大！這一點(diǎn)你不用擔(dān)心
配置：性價(jià)比還行，但平順性差了點(diǎn)，會(huì)減速！
動(dòng)力：動(dòng)力好的，不需要深踩油門，很快就能加速，但是剎車和降檔的時(shí)候，都是一樣的問(wèn)題！
操控：
方向盤太準(zhǔn)了，扶起來(lái)太累了，誰(shuí)都知道，方向盤一動(dòng)，車子就搖晃起來(lái)！太累了！
油耗：目前有八個(gè)左右，還算可以，我基本上一半是高速公路，一半是市區(qū)，這車開在市區(qū)太累了，不適合長(zhǎng)途行駛！
舒適：平平無(wú)奇，比奧迪A6L舒服多了！沙發(fā)很大，后排和前排都不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格40.52萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，最讓他滿意的就是這輛車的外形和尺寸了！鉆石切割的外型使您與其他車型區(qū)分開來(lái)！其次，我覺(jué)得這輛車的靜音效果是同級(jí)車?yán)镒詈玫�，主�?dòng)降噪功能讓車子的靜音效果達(dá)到了最好！再加上它的動(dòng)力，241馬力，時(shí)速達(dá)到了120邁！空間方面，很多人都說(shuō)，這輛車的長(zhǎng)度是5.2米，沒(méi)有寶馬那么大，我想說(shuō)的是，坐在里面，空間完全滿足你的需求！后腿也能翹起來(lái)！油耗方面，我覺(jué)得一箱油可以加滿350，高速省油，綜合油耗應(yīng)該在9左右，這么大的車已經(jīng)很滿意了！
缺點(diǎn)：目前尚無(wú)發(fā)現(xiàn)，跑了500多公里，未發(fā)現(xiàn)任何不滿意之處。
外觀：我買這輛車，就是沖著這輛車的外觀來(lái)的，四出排氣很嚇人！呵呵！我個(gè)人覺(jué)得外觀和外形都完爆56 E了，尺寸和外貌都是碾壓的，不喜歡就別噴了！每次停下來(lái)，我都會(huì)回頭看一眼。其次，這車燈是鉆石切割而成，非常有辨識(shí)度和回頭率！
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾，很多人都說(shuō)老掉牙，當(dāng)我買了之后還覺(jué)得很香！哈哈，真皮包裹！愛(ài)死了！這一點(diǎn)，見(jiàn)仁見(jiàn)智！我個(gè)人是沖著外觀來(lái)的，至于內(nèi)飾，我已經(jīng)忘記了，但是當(dāng)你真的擁有了，我就喜歡上了！愛(ài)屋及烏吧！
空間：很多人都說(shuō)5.2米的車后排空間很小，但是我想說(shuō)的是，當(dāng)你擁有了它，你就不會(huì)覺(jué)得它小了！足夠了！后排空間，翹起二郎腿都沒(méi)問(wèn)題！尺寸在那里！我覺(jué)得后備箱的空間挺大的！完全可以滿足日常生活的需要！
配置：這個(gè)尺寸，跟 bba不相上下，我覺(jué)得物有所值，至于保值率，我想說(shuō)的是，開了十年的車，就沒(méi)有保值的價(jià)值了！保值只在于5年左右車鈴的型號(hào)！如果你不想在短期內(nèi)換車！我覺(jué)得這是性價(jià)比最高的車，三十萬(wàn)，買一輛5.2米長(zhǎng)的車，我覺(jué)得性價(jià)比很高！其次，可以看到里面的軟包和真皮！物有所值！241馬力，和 bba比起來(lái)，性價(jià)比簡(jiǎn)直無(wú)與倫比！
動(dòng)力：241馬力，去體驗(yàn)一下吧！足夠了，我踩過(guò)試駕車的地板油了！這是一種很好的推背感！剛買了車，就跑到三百公里開外！不知不覺(jué)間，他的速度已經(jīng)達(dá)到了120！由于油門響應(yīng)更快！超速！要是能抬起頭來(lái)，那就完美了！
操控：
方向盤在高速下沉，在原地轉(zhuǎn)得很輕！我感到安全了！至于高速?gòu)澋�，我還沒(méi)試過(guò)，畢竟安全更重要。太刺|激了！所以在操控方面，我覺(jué)得這輛車還是不錯(cuò)的！
油耗：500公里以上，綜合素質(zhì)8.2，高速跑的多，高速最低6.2！這不是最省油的嗎？！不知道純城市怎么樣，后面給大家看哈！我個(gè)人覺(jué)得現(xiàn)在的耗油量是可以接受的！畢竟這么大的車，油耗還算滿意！我哥開的昂科威也是省油的好車，我覺(jué)得大家應(yīng)該換個(gè)角度看待美國(guó)車了！現(xiàn)在的美國(guó)車，并不像大家想象的那么耗油！
舒適：這輛車的靜音性能很好，高速平穩(wěn)，加速也很順暢，可能是10 AT變速箱的功勞！所以給你一種很舒服的感覺(jué)！我覺(jué)得這輛車比之前的那輛要好開多了，哈哈，之前的懸掛也是卡丁車！現(xiàn)在的車，肯定比以前好了不少，但是舒服多了，可能沒(méi)人開過(guò)百萬(wàn)的豪車吧！毫無(wú)可比性！我不知道該怎么寫。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.07萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是動(dòng)力，沒(méi)有什么是一腳油門解決不了的事情，隨踩隨有，隨給隨走，滿意。再者就是操控，車雖大但并不影響它靈活，完全不顯笨重，不論是在什么場(chǎng)合，很好開，我喜歡�？臻g方面，充裕自是沒(méi)話說(shuō)。坐人，一家五口坐都寬敞。后備廂放行李，我們自駕游帶帳篷、燒烤架、釣魚裝備等，綽綽有余。隔音降噪，CT6做得也不錯(cuò)，雙層玻璃加BOSE音響的主動(dòng)降噪，跑起來(lái)還是挺安靜的。座椅真皮的，填充厚實(shí)，軟硬適中。前排座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及4向電動(dòng)腰托，通風(fēng)、加熱功能一應(yīng)俱全，主副駕都有記憶功能。天窗兩截式，前后排各顧各，各采各的光，合適。內(nèi)置了行車記錄儀，不用再去折騰這方面加裝了。多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，如盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等，雖是多年老司機(jī)了，但靠上這些裝備多多少少還是提升了駕車的便利及行車的安全性，且對(duì)我老婆那種新手上路親和力也真的不錯(cuò)。如不會(huì)遠(yuǎn)近光切換，系統(tǒng)自行搞定，省主。側(cè)方停車不便的，自動(dòng)泊車用上，入庫(kù)也不操心了。有車道保持功能，壓線這種事情就不會(huì)發(fā)生了，高速上甚至可以主動(dòng)規(guī)避危險(xiǎn)，自動(dòng)歸道�？偟膩�(lái)說(shuō)，這車的安全性，靠譜。價(jià)格優(yōu)惠，這點(diǎn)必須算上，很滿意。
缺點(diǎn)：說(shuō)到不滿意，對(duì)于凱迪拉克CT6這車，就是有些小配置沒(méi)那么合理，比如這車語(yǔ)音控制系統(tǒng)還停留在控制導(dǎo)航、電話、多媒體系統(tǒng)三個(gè)上。多加幾項(xiàng)，像是開天窗、空調(diào)什么的不香嗎，希望后面可以改進(jìn)了。
外觀：外觀沒(méi)啥說(shuō)的，大氣時(shí)尚，凱迪拉克前臉改的比原來(lái)車型好看多了，沒(méi)有原來(lái)那么粗獷，再加上修長(zhǎng)的大車身，很符合我的審美！另外比較驚艷的就是它的大燈了，晚上辨識(shí)度超級(jí)高，本來(lái)也想過(guò)買黑色的大六，但是晚上白色的車配上犀利的大燈，感覺(jué)更好看一些！
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)一般吧，不是很豪華，相信不止我自己吐槽吧，也是因?yàn)橄矚g才希望讓車子更優(yōu)秀更多人喜歡。
空間：它的空間簡(jiǎn)直是沒(méi)得說(shuō)，是非常寬敞的，有時(shí)全家?guī)е改敢黄鸪鲂�，乘坐這輛車會(huì)覺(jué)得非常舒適，尤其坐在后排座椅上，父母都不會(huì)感覺(jué)到別腿，而且腿也可以很舒適的放著，后排坐三個(gè)人也不會(huì)感覺(jué)到擁擠，甚至彼此之間還會(huì)感到挺寬松的。頭頂和車頂棚之間也會(huì)有一定的空間，所以不會(huì)有壓抑感。
配置：性價(jià)比CT6這款車的性價(jià)比我個(gè)人感覺(jué)會(huì)是一個(gè)很高的級(jí)別，不管對(duì)比什么車型都有它獨(dú)有的特點(diǎn)，在加上外觀霸氣，配置使用起來(lái)也很方便，內(nèi)飾的檔次也很高。
動(dòng)力：動(dòng)力調(diào)教的非常積極，開起來(lái)輕快有勁，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)的平臺(tái)，加速感挺猛的，別看它自重不輕，但是超車還是非常自信的，嗷嗷快，紅綠燈起步也毫不含糊，高速上也很穩(wěn)定，雖然不如那些六缸后勁足，但是真的足夠足夠用，變速箱也比較順滑，沒(méi)什么頓挫感，不鬧心。
操控：
操控方面沒(méi)的說(shuō)，就是好開。這么大這么長(zhǎng)的車，轉(zhuǎn)彎十分靈活，因?yàn)槲疫@個(gè)配置的CT6有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，所以無(wú)論是拐小彎，還是窄路掉頭都沒(méi)有那么困難。剎車也很靈敏，布雷博的卡鉗可靠性還是不錯(cuò)的，就是調(diào)教的有些硬，剛開始用的時(shí)候需要適應(yīng)一下。底盤懸架支撐:CT6的底盤調(diào)教絕對(duì)是一等一的，比我開過(guò)的大部分車都要舒適，尤其是顛簸路段，沒(méi)有顛簸感，急轉(zhuǎn)彎，加速變道也沒(méi)有出現(xiàn)側(cè)傾的現(xiàn)象。
油耗：油耗：來(lái)了快一個(gè)月了，僅僅行駛了300公里，油耗在12個(gè)油左右，感覺(jué)還可以吧，畢竟是新車，而且車子比較大比較長(zhǎng)，而且都是上下班途中，會(huì)有堵車情況與等紅綠燈? 的情況，所以，12個(gè)油也還好，并不是很高，聽(tīng)其他車主說(shuō)，凱迪拉克的車越到后面油耗越低，是真是假還有待證實(shí)�。〔贿^(guò)我想等過(guò)了磨合期自然會(huì)降一些的！
舒適：正好買車一個(gè)多月以后，來(lái)寒潮了，空調(diào)表現(xiàn)還是挺好的，我一般開車前先熱車，加上真皮座椅還有自動(dòng)加熱，坐在那里開著車感覺(jué)特別舒服！當(dāng)然還有我比較喜歡的bose音響，因?yàn)槲移匠＞褪且粋�(gè)麥霸，開車必須聽(tīng)歌，音效還是很不錯(cuò)的！特別下班的時(shí)候，開著車，聽(tīng)著歌，一天的疲憊也就沒(méi)有了！
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格46.22萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程270公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初我買這款車呢，主要是第一眼就被驚艷了，外觀沒(méi)得說(shuō)啊，誰(shuí)叫我就是外貌協(xié)會(huì)的一員呢，況且試駕后發(fā)現(xiàn)這車真的誠(chéng)意滿滿，優(yōu)惠9萬(wàn)性價(jià)比可高了。自打有了這車，我的生活提高了不少的幸福指數(shù)，每天都活力滿滿的（主要還是早上不用早起起來(lái)等公交車，有空余的時(shí)間可以多睡一會(huì)懶覺(jué)了），出行游玩的幾率也大大的提升了，感覺(jué)日子越來(lái)越有盼頭了。
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位的車，基本上能滿意的地方都滿意了，不滿意的地方也。管不了了，因?yàn)樵趺凑f(shuō)呢？這款車從各個(gè)方面來(lái)說(shuō)，對(duì)我來(lái)說(shuō)是夠用的，從外觀來(lái)看比較好看，配置也比較多。而且空間也不小，如果硬說(shuō)不好的地方，那只能說(shuō)是。后排的空間吧，空間上稍微有一突起，這凸起的地方，第三個(gè)人的中間那個(gè)人應(yīng)該會(huì)不舒服。
外觀：外觀外觀霸氣特別是前臉和LED大燈的地方特別像一只猛獸，這款車的顏值很高，豪華的感覺(jué)，開在路上都很吸引眼球，CT6因?yàn)槭瞧炫炣囆停瑒P迪拉克傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)基本上都有，鉆石切割技術(shù)，還有獨(dú)一無(wú)二的尾燈。
內(nèi)飾：CT6這車大都是皮質(zhì)質(zhì)感，用料很實(shí)在，手感不錯(cuò)，整體看下來(lái)豪華感還是很足的。一直以來(lái)美系車在豪華感營(yíng)造方面功力也是不錯(cuò)的，大家有目共睹。我車提回家還好，新車沒(méi)什么異味。其實(shí)買車這件事情就是對(duì)不對(duì)口味的問(wèn)題，內(nèi)飾設(shè)計(jì)你喜歡就是喜歡，不喜歡就是不喜歡。我還是很喜歡CT6的內(nèi)飾的，大屏幕的觸控屏很帶感，也高科技。
空間：空間真是沒(méi)得說(shuō)五米多長(zhǎng)的車身，然后軸距也比較大，前排空間非常的冷。駕駛位坐上去之后，頭部有兩個(gè)拳頭的空間。而且副駕駛位放倒之后可以躺著睡覺(jué)。后排空間坐上三個(gè)人一點(diǎn)也不緊，而且腿部空間還有兩個(gè)拳頭的空間，唯一遺憾的就是后排中間有一凸起，這樣的話第三個(gè)人坐著會(huì)稍微不舒服一些。其他的倒沒(méi)有，車內(nèi)的小儲(chǔ)物空間也比較多，而且后備箱的空間也比較大放，上四個(gè)行李箱是沒(méi)有問(wèn)題的，之前出去玩兒就放了不少東西，能妥妥地放下。
配置：凱迪拉克CT6的終端優(yōu)惠很大，讓這車子很有競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟國(guó)人心中都有BBA，相同的配置，凱迪拉克的價(jià)格就會(huì)比較美麗了，美系車的用料也確實(shí)豪華，說(shuō)實(shí)話買這個(gè)價(jià)位的車，更多的還是因?yàn)楹涎劬�，喜歡就是最好的，符合日常用車需求就是好的。很nice
動(dòng)力：2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱的黃金組合，可以迸發(fā)出237匹的馬力，變速箱換為10at之后帶來(lái)的變化就是起步會(huì)比之前慢一點(diǎn)，在流暢程度上變得非常順滑，無(wú)論是起步還是超車，到現(xiàn)在為止還沒(méi)有感覺(jué)到有頓挫，起步之后無(wú)論是跑高速，還是在市區(qū)加速超車，動(dòng)力輸出都是很輕松的樣子。
操控：
整體操控還可以，之前總覺(jué)得這個(gè)車比較長(zhǎng)，那么開的時(shí)候操控感肯定沒(méi)有小一點(diǎn)的車好，但是其實(shí)并沒(méi)有，剛開起來(lái)，并沒(méi)有差別，很好開，方向盤質(zhì)感也是挺好的，手感不錯(cuò)，精準(zhǔn)度也比較高！總體來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的
油耗：本來(lái)我感覺(jué)這臺(tái)車的油耗可能會(huì)高一些，因?yàn)樯磉叺呐笥讯颊f(shuō)凱迪拉克的油耗不低，我實(shí)際駕駛下來(lái)也就九個(gè)多油，我還是屬于那種踩油門踩的比較狠的那種，我買車后第二天就跑了趟高速，令我比較詫異的是，高速上油耗居然只有5.7個(gè)，當(dāng)時(shí)對(duì)這個(gè)結(jié)果就比較震驚，后來(lái)聽(tīng)銷售顧問(wèn)說(shuō)他在高速巡航的時(shí)候，只用兩個(gè)缸來(lái)運(yùn)作，對(duì)科技的進(jìn)步還是比較震驚的，這幾年汽車在這方面的功夫確實(shí)比之前進(jìn)步的挺多的了
舒適：舒適型：整體舒適性還是不錯(cuò)的，值得一提的就是配備的boss音響，音響效果很好，還原度比較高，也沒(méi)有什么雜音，而且座椅都是真皮的，做起來(lái)還是很舒服的，無(wú)論堵車比較久，也沒(méi)有感覺(jué)很累！總體來(lái)說(shuō)還是比較好的
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格47.12萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2876公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是CT6的外觀和操控，我爸是屬于保守派，不喜歡太高調(diào)，我又不喜歡太運(yùn)動(dòng)的車，所以難得我倆都看上同一款車，鉆石切割的造型，沉穩(wěn)中不乏沉悶；而且動(dòng)力方面，加速平穩(wěn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，我和老爸誰(shuí)開都滿足要求。我家人也都滿意
缺點(diǎn)：各個(gè)方面都很均衡吧，目前開的比較少，還是一個(gè)新車的狀態(tài)，現(xiàn)在感覺(jué)到的唯一稍微有點(diǎn)不足的就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較樸素，沒(méi)有營(yíng)造出很豪華的感覺(jué)來(lái)，后驅(qū)的車子，后排中央凸起有點(diǎn)高，其他的方面還都可以。
外觀：【外觀】我是因?yàn)檫@款車的外觀才對(duì)這個(gè)成車有進(jìn)一步的了解的，差不多女孩應(yīng)該跟我差不多吧看什么都先看他這個(gè)顏值。這個(gè)車本來(lái)看上去就是有點(diǎn)偏商務(wù)的， 成熟低調(diào)。所以一看豪華感是不會(huì)少的，然后這個(gè)車也一看就是比較帥氣。它這個(gè)大燈我也超級(jí)喜歡，非常霸氣，并且辨識(shí)度很高！它這個(gè)直列式大燈也是在大馬路上大老遠(yuǎn)就能知道是凱迪拉克。然后他還是全鋁車身，宇航級(jí)輕量化的設(shè)計(jì)。還有那句話是怎么說(shuō)來(lái)著，CT6是總統(tǒng)的選擇嗎。
內(nèi)飾：肉眼可見(jiàn)的到處都是軟包，中控臺(tái)還有好大一塊碳纖飾板，肉眼可見(jiàn)的高級(jí)。不花哨，但并不代步它不高級(jí)，用料和做工都是體現(xiàn)。中控屏和儀表盤都是液晶的，不掉價(jià)。車機(jī)自己可以聯(lián)網(wǎng)，也可以和手機(jī)互聯(lián)，每年都送流量，不夠用，手機(jī)上的熱點(diǎn)分享接著用，運(yùn)行流暢，功能多多。語(yǔ)音識(shí)別控制也到位，只是可控的功能少了點(diǎn)，希望豐富。
空間：比我開過(guò)的、看過(guò)的車都大，乘坐空間一流，后備廂空間也很大，四五口拉桿箱都裝得下。坐人的空間以我為參考，本人身高180cm，將前排座椅調(diào)至我開車的坐姿位置，頭部空間一拳多。然后保持前排座椅不動(dòng)，我坐到后排，頭部空間還有一拳，腿部空間三拳多。這個(gè)空間個(gè)人覺(jué)得相當(dāng)不錯(cuò)了。
配置：從我買車一個(gè)月來(lái)看，我感覺(jué)性價(jià)比還可以！因?yàn)檐囎娱_著沒(méi)啥問(wèn)題，只是期待今后自己開順了以后，油耗能再降低一下，因?yàn)檐囎渝X都花了，今后除了正常的常規(guī)保養(yǎng)，也就剩下燒油了！今后油錢省了，性價(jià)比也就上來(lái)了！另外如果今后車子保值率要是好的話，也算后期的性價(jià)比比較高了！
動(dòng)力：動(dòng)力非常的足，畢竟是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是凱迪拉克的技術(shù)，一腳油門下去，就能感受到源源不斷的動(dòng)力，另外推背感直接就能上來(lái)了。而且起步和加速都非常的快，不到十秒你能體會(huì)到100米每秒的加速。另外，這款車在高速的時(shí)候超車非常的快，完全不用擔(dān)心超不過(guò)去，而且在城市用車的話也都是完全OK的，雖然車身，但但是你適應(yīng)之后，這款車就非常的好了。
操控：
【操控】 操控非常靈活 可以說(shuō)你用起來(lái)得心應(yīng)手。方向盤不沉重剎車的話也比較活。有的人說(shuō)凱迪拉克的CT6剎車很硬，這個(gè)我確實(shí)沒(méi)感覺(jué)出來(lái)。這個(gè)車安全系數(shù)很高，上次銷售顧問(wèn)跟我說(shuō)了什么來(lái)著還像是主動(dòng)剎車來(lái)著。
油耗：耗絕對(duì)是能讓你驚喜的，在車身自重將近1.8噸的情況下。凱迪拉克的這套2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)能做到十分省油。提車這將近一個(gè)月跑了500多公里基本上市區(qū)多高速少的情況下，能把油耗控制在10個(gè)多一點(diǎn)。
舒適：舒適性方面就很好了，這個(gè)車的主動(dòng)降噪加上雙層的玻璃，安靜性方面就做的很好，在火車站那么嘈雜的地方，關(guān)上車門影響非常小，跑起來(lái)之后不上90風(fēng)噪路噪都很小，注意不到的那種，100來(lái)的就開始有胎噪了，這個(gè)輪胎的問(wèn)題，后期需要更換個(gè)靜音輪胎，后排沙發(fā)座椅也非常舒服，做兩個(gè)人的時(shí)候可以把中間的扶手放下來(lái)，坐滿三個(gè)人的時(shí)候后排中央就有點(diǎn)不是很舒服了，靠背有些凸起，中央地臺(tái)也比較高。能不做滿五個(gè)人還是不要做五個(gè)人了。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格47.07萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性！我以前不懂車的時(shí)候買過(guò)一次車，那個(gè)時(shí)候就想著車子外觀好看點(diǎn)，不然帶不出去，空間大一點(diǎn)，不然自駕游放不下東西。結(jié)果買了一輛外觀花俏，空間挺大的車。買了之后我剛開始很高興，以為自己真有眼光，后來(lái)就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了，外觀好看但是容易臟，我有懶，不想打理，空間大，但是一年能出去玩幾次？而且我就一個(gè)人，平時(shí)開著車還有點(diǎn)空蕩蕩，再有那車的座椅太差勁了，隔音也不好，坐久了就腰酸背痛的，人都老了好幾歲�，F(xiàn)在買了凱迪拉克CT6，整個(gè)人像脫胎換骨一樣，凱迪拉克CT6就是和別的不一樣，座椅是真皮包裹，隔音一級(jí)棒，一點(diǎn)噪音都聽(tīng)不到，下班的路上終于可以獨(dú)享自己的時(shí)光了。
缺點(diǎn)：不滿意的暫時(shí)沒(méi)有就是希望這款車別在降價(jià)了，這個(gè)價(jià)格能買到d級(jí)車的尺寸已經(jīng)很好了，再降價(jià)就讓老客戶傷心了。
外觀：正面看霸氣內(nèi)斂，側(cè)面看線條流暢，縱享絲滑~設(shè)計(jì)感十足（可是凱迪拉克獨(dú)一無(wú)二的鉆石切割技術(shù)哦）又不失穩(wěn)重，而且適合各種年齡段的人群。我妹妹看了都說(shuō)這車不錯(cuò)，可見(jiàn)女孩子也是很喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是比較低調(diào)的了，跟外觀比起來(lái)，差別是比較大的，內(nèi)飾是以簡(jiǎn)約為主，看著比較清爽，細(xì)看還是不錯(cuò)的
空間：這款凱迪拉克車內(nèi)空間足夠?qū)挸�，前排的中央扶手箱非常寬，完全可以滿足主副駕兩個(gè)人一起搭在上面，而且互不干擾，做起來(lái)還是挺舒服的，而且杯架的深度也比較深，飲料放在里面不會(huì)亂晃，后排的腿部空間也十分優(yōu)秀，有行政級(jí)別車子的味道了，加上它的后備箱容積也比較大，如果進(jìn)行中長(zhǎng)途旅行的話，行李也能輕松放下，但是有一點(diǎn)并不是太好的是它后排中間地板的凸起實(shí)在是有些太高了，已經(jīng)有個(gè)幾十公分的高度了，如果后排滿載三個(gè)人的話，中間乘客的乘坐空間還是受到了一定的影響。
配置：我覺(jué)得這款凱迪拉克CT6的性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的，原車自帶的配置就十分豐富，而且外觀看起來(lái)比較大氣豪華，開出去氣場(chǎng)十足，面子工程做得還是不錯(cuò)的，車廂內(nèi)的隔音做得也比較好，座椅也舒服。
動(dòng)力：高速上開車想超就超，開到200碼飄不飄我不知道，反正上到150幾碼沒(méi)飄，話說(shuō)這速度咱也只能小試牛刀保持幾秒就收，玩火易自焚，還是悠著點(diǎn)好。爬坡的話也沒(méi)虛過(guò)火，雖然目前也沒(méi)爬什么坡，但真要爬起來(lái)如履平地。加速推背感，一般來(lái)說(shuō)是沒(méi)有的，S+大油門還是有一點(diǎn)，不追求這個(gè)。高速動(dòng)力儲(chǔ)備，充沛，后勁十足。大多數(shù)時(shí)候開舒適模式，S擋也就偶爾激情一把。動(dòng)力輸出平順性，可以說(shuō)是相當(dāng)平順，10AT的細(xì)膩值得品、細(xì)品。
操控：
方向盤在這個(gè)級(jí)別太輕了也不好，CT6的方向稍微有點(diǎn)重手，打起還是很有感覺(jué)的，把度拿捏得準(zhǔn)準(zhǔn)的。底盤調(diào)校也還可以，懸架軟硬自動(dòng)調(diào)節(jié)，該它硬的時(shí)候就硬，該它韌的時(shí)候絕不硬到底，舒適與運(yùn)動(dòng)兼顧，自己體會(huì)。剎車與油門的感覺(jué)差不多，線性，踩一點(diǎn)就有，還是那句話，容易拿捏。
油耗：油耗十個(gè)油，算中等油耗了，不算高，也不低。再看看吧，過(guò)年跑跑高速，是不是油耗就下來(lái)了。
舒適：座椅的包裹性非常強(qiáng)，不僅很透氣而且軟硬適中，尤其是比較貼合人體，所以長(zhǎng)時(shí)間乘坐以后也不會(huì)感覺(jué)到疲憊。只是感覺(jué)車子密封性不是特別好，在車速很快的情況下容易聽(tīng)到風(fēng)噪。但是這種狀況也不是經(jīng)常發(fā)生，我也是可以接受的。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格47.12萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的造型也不是那么低調(diào)的，線條和細(xì)節(jié)都比較犀利，都是一眼就能深入人心的設(shè)計(jì)，這方面說(shuō)實(shí)話我還沒(méi)看到哪個(gè)有凱迪拉克做得好，所謂一眼定情，那就很容易發(fā)生。我其實(shí)不是一眼就看上的，一眼覺(jué)得漂亮那是應(yīng)該的，一眼就決定買就不存在了，還是經(jīng)過(guò)了各方面了解、比較才最終下手，所以外觀、配置、空間、價(jià)格方面，我都挺滿意。
缺點(diǎn)：有一些小小的不到位，比如前排杯架，沒(méi)限位卡子，放礦泉水瓶容易靠不穩(wěn)。后備廂呢，電動(dòng)開關(guān)還要選裝，就更不要提感應(yīng)的了，這方面還是不夠。AI語(yǔ)音控制的識(shí)別率倒是高，就是沒(méi)什么可“聊”，只能控個(gè)多媒體、導(dǎo)航和電話
外觀：這輛CT6的外觀設(shè)計(jì)不僅兼具了豪華感，而且也符合當(dāng)下年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)潮，前臉大燈的紡錘式造型還是比較特別的，辨識(shí)度也比較高，中網(wǎng)的鍍鉻裝飾也顯得尤其大氣，多幅式的輪轂造型不僅看起來(lái)穩(wěn)重，而且也有一些復(fù)古豪華的味道，我還是挺喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)吧，感覺(jué)凱迪拉克CT6的內(nèi)飾不算是特別出彩，算是中規(guī)中矩的那種，不出錯(cuò)，但是我也挑不出什么優(yōu)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就是你能想到的功能都有吧。風(fēng)格的話就是簡(jiǎn)單簡(jiǎn)約的那一種，和車還是很搭配的，我UI內(nèi)飾是沒(méi)有多大的要求的，看各位的要求吧。
空間：【空間】 CT6的空間是完全不用擔(dān)心的，車長(zhǎng)5223空間再小它能小到哪里去。起碼我是這么認(rèn)為。前排空間也很足夠。女生個(gè)子矮點(diǎn)，把前排座椅調(diào)到前排，后排的位置又加大了不少。后排做兩個(gè)成年人我覺(jué)得蹺二郎腿都沒(méi)多大的問(wèn)題。不會(huì)顯得特別擁擠。后備箱的話平常上下班又不會(huì)帶大行李，平常的時(shí)候用不到放很多東西。因?yàn)橘I這輛車就是平常開著上下班，逛街購(gòu)物，即使要是出個(gè)遠(yuǎn)門跟家里人出去旅旅游，后備箱放幾個(gè)行李箱子也是綽綽有余，足夠使用。并且前排還有放小物件的小空間。這個(gè)設(shè)計(jì)的就很不錯(cuò)。你要是想買空間大的轎車，相信我這個(gè)凱迪拉克CT6是你不錯(cuò)的選擇。
配置：合來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CT6的性價(jià)比還是很高的。優(yōu)惠了9萬(wàn)元。特別滿意這車的舒適性，能讓你有一個(gè)安心放松的駕駛環(huán)境。配置方面，這車還是比較豐富實(shí)用的，保養(yǎng)送兩次，我自己覺(jué)得買得不虧
動(dòng)力：凱迪拉克現(xiàn)在就一款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系都是2.0的，本來(lái)想著CT4和5都是2.0，CT6怎么也得上個(gè)高功率的吧，但是后來(lái)開起來(lái)，感覺(jué)動(dòng)力也還可以！有時(shí)等紅綠燈排在前邊，起步的時(shí)候一腳油門下去，感覺(jué)推背感也是很強(qiáng)的，但是畢竟新車，也沒(méi)舍得使勁踩，前期還是慢慢磨合比較好！
操控：
車的操控完全沒(méi)得說(shuō)是假的時(shí)候就感覺(jué)到了，基本上是指哪兒打哪兒方向盤，一點(diǎn)兒虛偽都沒(méi)有。而且轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，尤其是車子的底盤，調(diào)校非常的穩(wěn)，開著的話一點(diǎn)兒沒(méi)有側(cè)傾的感覺(jué)，即使是60邁的速度過(guò)彎的時(shí)候也沒(méi)有側(cè)傾的感覺(jué)。而且這款車新手也比較容易上手。雖然車身長(zhǎng)了一些，不過(guò)這些都是小問(wèn)題，本身這款車就帶了。倒車影像等等功能，所以這方面是不用擔(dān)心的。
油耗：目前三千公里都還沒(méi)開到，城、鄉(xiāng)、高速、山路什么的，都跑過(guò)。開車不是那么佛系，精彩的旅程還是需要有熱情的盤道，綜合油耗12個(gè)左右，沒(méi)那么多說(shuō)法，目前就是這么個(gè)表現(xiàn)，能再低點(diǎn)還是希望再低點(diǎn)，省下來(lái)的都是Q
舒適：車子穩(wěn)重這點(diǎn)不僅體現(xiàn)在造型，也體現(xiàn)在奔跑的過(guò)程中，反應(yīng)到駕乘身上的直觀感受就是穩(wěn)穩(wěn)的舒適，即傳說(shuō)中高級(jí)的質(zhì)感。降音降噪的表現(xiàn)也是它“壕車”該有的水準(zhǔn)，比較安靜。全車雙層隔音玻璃確實(shí)不白配，還有BOSE音響系統(tǒng)的主動(dòng)降噪也不白給。分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，在前排分兩區(qū)的，后排無(wú)獨(dú)立空調(diào)，但是有空調(diào)出風(fēng)口。前排座椅通風(fēng)和加熱功能都有，還有四向腰托，舒舒服服。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格47.92萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2960公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車最滿意的一點(diǎn)就是它的動(dòng)力部分，它的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)開起來(lái)不會(huì)讓你覺(jué)得太肉，就算是帶動(dòng)這部這么大這么重的CT6也讓人有一種游刃有余的感覺(jué)，起步提速還是相當(dāng)輕快有力的，而且這個(gè)10AT變速箱在換擋的時(shí)候，幾乎感覺(jué)不到頓挫感，平順性還是挺好的。
缺點(diǎn)：最不滿意基本上像這種級(jí)別的車沒(méi)什么不滿意的地方，要真的雞蛋里挑骨頭的話，那就是CT6這款車的地盤很低，也不是說(shuō)底盤低了不好看，就是地盤底開車路過(guò)坑洼地帶的時(shí)候非常麻煩，要小心翼翼的開車，生怕磕到底盤，磕到底盤怪心疼的。
外觀：前面說(shuō)了我是外貌協(xié)會(huì)的了，對(duì)凱迪拉克CT6也是一見(jiàn)鐘情，所以凱迪拉克CT6的外貌當(dāng)然是一等一的好了，當(dāng)然了，有朋友有別的意見(jiàn)我也不反駁哦，每個(gè)人的看法都是不一樣的，我尊重各位。說(shuō)回外觀，這車開出去真的很拉風(fēng)，車身十分的霸氣，看上去雄赳赳氣昂昂的倍有精神，側(cè)身的線條也是有棱有角，用形容人的話來(lái)說(shuō)就是刀刻斧鑿一樣英俊的臉龐。而且凱迪拉克CT6很顯眼，大家一下就認(rèn)出來(lái)了，特別有面子，只要你開凱迪拉克CT6，那你就是這一條街最拉轟的靚仔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的沒(méi)有其他車那么花里胡哨，但是非常的實(shí)用，個(gè)人感覺(jué)這款車的內(nèi)飾算是比較低調(diào)的了，但是進(jìn)去你能感受到獨(dú)屬于凱迪拉克的豪華感覺(jué)。
空間：空間是可以的，重點(diǎn)車身長(zhǎng)度在那里，而且也是五座設(shè)計(jì)，乘坐空間沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題！特別坐在后邊，感覺(jué)特別舒服，現(xiàn)在有時(shí)回老家，我都讓我爸開車，我在后邊玩游戲！還有很多的小儲(chǔ)物空間，比較實(shí)用隱秘！
配置：CT6優(yōu)惠9左右多后，價(jià)格還是比較親民的了。CT6這車不僅有面子，里子也還是可以的，這車配置算是豐富的。像是自動(dòng)空調(diào)、多種駕駛模式、自動(dòng)泊車入位、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、真皮座椅等等都有。從這點(diǎn)上來(lái)說(shuō)性價(jià)比個(gè)人覺(jué)得還是可以的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的話，這輛凱迪拉克CT6搭載的是一臺(tái)2.0排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能夠爆發(fā)出237匹，而且最大扭矩也達(dá)到了350匹，這個(gè)馬力數(shù)據(jù)還是挺可觀的，加上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有獨(dú)家的Tripower可變氣門管理技術(shù)，它的10速手自一體變速箱日常行駛的平順性也比較不錯(cuò)。
操控：
對(duì)于這臺(tái)車的操控，我應(yīng)該是比較滿意的，因?yàn)閼覓斓母惺埽ǚ较虻闹赶蛐远际峭玫�，我�?duì)于操控比較不滿意的，就是車太大了，對(duì)于我這種老司機(jī)來(lái)說(shuō)都需要慢慢習(xí)慣
油耗：現(xiàn)在這個(gè)車市區(qū)跑的比較多，油耗在13個(gè)左右，一個(gè)是路況問(wèn)題，經(jīng)常跑的就是高鐵站汽車站那一快，人比較多，走走停停，油耗就上去了，去飛機(jī)場(chǎng)的路上可以稍微跑跑，油耗也得在10個(gè)上了，目前還沒(méi)有感受到這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的變缸技術(shù)，這個(gè)車還在磨合期吧，出去之后應(yīng)該還能降下了一個(gè)半個(gè)的。
舒適：舒適性我可是太有發(fā)言權(quán)了哦。我因?yàn)楣ぷ鞯脑�，腰椎有點(diǎn)小問(wèn)題，但是駕駛凱迪拉克CT6還是輕松愉快的，再加上凱迪拉克CT6還是雙層的玻璃，只要我關(guān)上窗戶，基本就聽(tīng)不到外面的聲音了，想一想在下班的路上，安靜的環(huán)境里，聽(tīng)著輕快的音樂(lè)，不用想別的事情，安心開車。哇塞，真是一年之中最舒服的事情啦。
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